Жду обнову с этой машиной в Euro Truck Simulator 2

@deniss._.

Жыл бұрын

FH16 и так есть. Мне кажется, FM не добавят, по крайней мере, она не в планах. А вот FH5 ждём, но особо толку от неё не будет в игре, т.к. опять же есть FH16, главное отличие которой от FH5 - другой экранчик с навигатором.

@betaproject9427

Жыл бұрын

@@deniss._. та FH16 которая уже есть в игре и так с неправильными пропорциями,так что нам остается ждать только новую Fh16 которая будет сделана по стандартам Daf)

@Denis-ed2uv

Жыл бұрын

О , привет виртуальные дальнобойщики , подскажите хороший мод с Вольво !)

@Theorangenightmare-tz2sj

Жыл бұрын

В truck simulator ultimate еже есть

@user-kp3sy2fg5f

Жыл бұрын

Тоже

6:13 я испугался что кабина падает.🤣🤣

Первый раз вижу тягач на электротяге. Вольво делает вещи.👍

@user-qd7ok7fu7i

Жыл бұрын

@@MaksimZhuchenko где они ездиют по каким странам?

@user-qd7ok7fu7i

Жыл бұрын

@Алекс Ваштров я живу в Казахстане, у нас дизель на старых фурах ещё в почёте. А КамАЗ который дымит как на углях, это ваще просто.😀

@user-ir2qz6pc1n

Жыл бұрын

Вот это вещь ?))) 300 километров до зарядки )))

@user-bv2ze2bn6p

Жыл бұрын

В Польше гоняют между логистическими центрами и магазинами

@user-pk6pv7sl1y

Жыл бұрын

Я слышал про серийные развозные грузовечки, а ещё городские мусоровозы... Но чтоб целая фура, это да. :) Ждём тэсловсккю фуру, это будет интересно.

VOLVO поражает👍🏼 Пока мир ждёт(кстати, давно) появления Tesla Semi шведы планомерно занимают нишу. Легендарная компания конечно: первая ввела трёхточечный ремень безопасности, патент на который VOLVO абсолютно бесплатно отдала всему автопрому, лучшая в мире спецтехника, первый автолидар на ex90! Просто 👏

@user-dk5po8vq7l

Жыл бұрын

СОГЛАСЕН ,думаю что союз двух монстров ВОЛВО и ТЭСЛА даст коллегам водилам классные АВТО. УСПЕХА.

@ii-rm5fi

Жыл бұрын

они америке проданы. что там шведское.?

@user-gv9lz5ry3d

Жыл бұрын

@@ii-rm5fi бренд Вольво в 2008 году шведы продали General motors США, a в 2010 они продали Китаю. Но выпускать легковые авто Вольво Китай начал только с 2016 года. До 2016 года их выпускали и в Швеции тоже , как и в США. Но..это касаемо только выпуска легковых. Грузовики же выпускает Швеция.

@user-dk5po8vq7l

Жыл бұрын

Шведам надобно для Европы двух осники где груз до 23 т и трёх осники 40 и более. Генератор для прогрева и кондиционера и для зарядки акомуляторных бат. Ну и продумать проходимость зимой подемы тип Тита .

@044044

Жыл бұрын

Лосиный тест так не думает

Вау! Очень красивые грузовики. Все крайне продуманно и выверенно.

@bolkon2282

Жыл бұрын

Вариант на электротяге не особо практичен

@user-dk5po8vq7l

Жыл бұрын

Меня больше интересует не вау, а возможносьть , долговечность , надёжность агрегатов, за окном наступает 2023 Г. Зелёную дорогу ноу-хау , электро .

@nobody-xu8cb

Жыл бұрын

@@user-dk5po8vq7l надёжность всех тягачей евро 6 закончилась, самые надёжные были евро 5. А шестёрки это сплошные проблемы с электроникой. На вкус и цвет ,все мы разные ,но я блевать от вольвы хочу, год назад в каденции 12 недель ,эта помойка сломалась три раза. Сервис в Австрии, Бельгии и Франции. Сейчас работаю исключительно на мерсах шреках. Лучше в тыщу раз вульвы во всем, в ходу, и комфорте.

@user-tc3oi8kt9y

Жыл бұрын

Самые красивые-это "американцы".И не только Вольво

@i_M_a_G

9 ай бұрын

@@nobody-xu8cbчто за Мерседес шрек?)

Да у нас в Дагестане едешь спокойно 100км/ч и мимо пролетает фура под 140😂

@user-xl2mz9fz9m

11 ай бұрын

81 евро лимит:/ хотя он легко снимается через теч

@user-nf8ms5ud5jggg

10 ай бұрын

U trrttttggggghhhhhhhjj

@user-nf8ms5ud5jggg

10 ай бұрын

Ui

@GOODMANPUBGM

9 ай бұрын

чел, у фуру 120 макс. скорость 😏

@user-xl2mz9fz9m

9 ай бұрын

@@GOODMANPUBGM евро лимит = 81 км/ч.

Уважаю эту марку автомобилей ,в 90 х на FH 12 , на то время для наших дорог ,машина супер. Правда недостатки исправляюца по мере эксплуатации. Последний выпуск эта фирма ,входит в эру невиданных ноу-хау, завидую молодым коллегам, конечно белой завистью

перед зеркалами ушки на кузове чтобы грязь из под колес сдувало, а не тянуло на зеркала...не для аэродинамики

44 это вес всего автопоезда, сцепка пустая примерно 15-16 тонн и 28-29 тонн груза, но это только для 3 осного тягача

Дизельный такой классный, в нём мэт стоит в полный рост да еще и место оставалось, и есть всё что нужно для жизни аххах, прям дом внутри кабины

@user-bv2ze2bn6p

Жыл бұрын

Работаю на таком, единственный плюс вольво - есть морозильник, в остальном уступает всем маркам по салону. Ну и вольво самые экономичные при хорошей тяге

@Player-qp7ow

Жыл бұрын

@@user-bv2ze2bn6p Даже камазу уступает ?

@user-bv2ze2bn6p

Жыл бұрын

@@Player-qp7ow не знаю про камаз ничего, я в Европе работаю. Из того на чем пришлось поездить, в плане быта вольво не самый лучший, а дальнобойщик живёт в кабине и полноценный отдых очень важен.

@TicLow

Жыл бұрын

@@user-bv2ze2bn6p так родился что ли в Европе и совсем про родину забыл? Прям не верится что человек связанный с грузовиками не следит за чуть ли не единственным российским производителем грузовиков КамАЗом. И что, в Европе вообще КамАЗы не встречаются, те что с мерседесовскими кабинами например?)

@user-jc5ed7zh2c

Жыл бұрын

@@TicLow не встречаются, ни одна крупная компания не будет покупать себе Камаз в Европе, с их нормами по выхлопу евро 6.

Спасибо. Всё очень интересно. Машины просто красавики.

Спасибо большое за видео. Я обожаю автомобили VOLVO!

322 км на электричке? Скорее, как экспонат в АТП, а не рабочая лошадка. А вот дизельный вариант - это шедевр.

@user-yp8di2ez7v

Жыл бұрын

Возможно где-то на пригородных рейсах имеет место быть, но на далняк конечно полная хрень.

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@user-yp8di2ez7v с учётом рейсов и километража обычно накатывают более 300 км за день.

@user-yp8di2ez7v

Жыл бұрын

@@DieselCat222 ну представим что он не седельник а шасси грузовое. И на него:автокран, автовышку идеально будет, какой нибудь топливозаправщик, вакумка, эвакуатор. Да практически любую коммунальную технику можно на электро шасси можно поставить.

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@user-yp8di2ez7v много наработаешь при минус 30-40 градусах?Потом простой на зарядку,потом ещё и счета за электричество. Ага,топливозаправщик на батарейках,неплохой такой снаряд на дороге. Хрень всё это,похоже вы даже близко не имеете понятия,что такое коммунальная техника и сколько энергии надо использовать для неё,особенно зимой. Особенно мусоровоз на батарейках,где салон надо согреть,ездить со светом и от чего-то должна работать гидравлика и всё это должно проехать 500-600 км за смену. Мечтайте дальше,ещё в северные регионы в мечтах махните.Тема ни о чём,я своё мнение написал,не было и не будет этого.

@user-yp8di2ez7v

Жыл бұрын

@@DieselCat222 работаю на вышке и кране. За день урал тратит около 40л, газон и зил под вышкой край 20. Ну и что , думаешь батарейки не хватило бы. Я думаю вполне. А ещё есть такая схема что установка работает на своем маленьком моторе типа как на мотоблоке.

реально крутой и красивый грузовик по больше таких необычных машин интересно получился и отдельный спасибо за озвучку

Хотелось бы увидеть гонку этих грузовиков против Супербайка КТМ! Спасибо.

Обожаю ваш канал!! Пожалуйста больше обзоров про грузовики)))

@user-ry9vb3sq9p

Жыл бұрын

Или на офицал carwow

Было бы какраз прикольно сделать гибрид грузовой. На дизелее. Например в городе и где то в населённых пунктах на электро. А по трассам на гибриде подзаряжая батареи.

@storex24

Жыл бұрын

Что бы полезной нагрузки было меньше на тонны 4?

6:10 я чуть не обосрался за мета думал кабина упадёт.

@D1nk.

Жыл бұрын

У камаза кабину подними она вообще может упасть аххаха

Классный обзор👍👍👍

Очень прикольные и мощные грузовики круто было если бы добавили и в ETS 2

в англии как сказал представитель к 2040 году должны отказаться от тягачей с двс, и они размышляют о том на сколько хватит хода батареи, и как выходить из проблемы! но они забывают о том что за 17 лет прогрес явно двинется дальше! когда вышли первые электрокары в массы (а это было лет 12-15 назад) их дальность хода была всего 200-250км! а сегодня они способны на 500, 650-700! и еще появились быстрые зарядки которые заряжают за 30 мин 80% (если не путаю)!! в общем если не будет КРИЗИСОВ то к 40 году возможно и 1000-1500 км будет несложно!

Внутри кабин современных фур всё сделано замечательно. Правда, работа дальнобойщика всё равно сложная.

@user-nf8ms5ud5jggg

10 ай бұрын

T

@user-gv3pw6ol1w

8 ай бұрын

Как водитель больших фур скажу что вольво не самый комфортный и качество последних лет ужас сборка как на вазе

@user-jk8mm4xh6z

5 ай бұрын

​@@user-gv3pw6ol1wпотому что сборка Питер. Из Швеции машины получал - просто конфента

@user-mo4fz7ws4b

3 ай бұрын

​@@user-gv3pw6ol1wс чего бы это? Ты говоришь про какую сборку, какой страны? Вольво во всём хороша кроме шторок и спальника это в плане комфорта. В плане всего остального, если на полном жире Вольво то она просто космос. Мерседес кусок хуйни и берёт только ровным полом и пространством в кабине, в остальном труп. Даф это собранное фермерами Голландии нечто, что не является серьёзным автомобилем в принципе. МАН... Ну тут даже говорить не о чем, как и про Рено и Iveco, так как это по сути не про тягачи и не про машины. Единственное что нельзя сравнить с Вольво, так как это лучшее из того что видели дальнобойщики, так это Скания. Машина которая по праву считается лучшим прямым конкурентом Вольво и не зря. Вольво и Скамейка это два самых топовых бренда в мире грузоперевозок, а остальное это бесполезное ничто. Я не знаю какие критерии у вас лично, но я например большую часть времени провожу на работе за рулем и комфорт управления в Вольво это 150 из 100, как и у Скании. Просто легковые машины по ощущениям

Сижу в такой же кабине и смотрю уже скептически) если бы год назад смотрел, то как и многие слюни пускал бы как ребёнок.

@user-ph1nt7ze1t

Жыл бұрын

а что там не так?

@user-bv2ze2bn6p

Жыл бұрын

Если просмотреться, то на виде видно, что на основном матрасе лежит ещё один, он идёт как доп опция за конские деньги. Без него через пол года начинают пружины вписаться в спину, кровать узкая в плечах, поэтому каждый день приходится складывать сиденье, иначе затекают руки. На видео кабины со снятой второй кроватью, которая расположена очень низко, и мешает сидеть на нижней полке. Даже если её приподнять, она один хрен упадёт. Панель и органы управления создавали инженеры икея, а не из авто индустрии,в отличие от той же скании, в которой все как в обычной машине, а не как в лифте. Нет столика, приходится есть, выдвинув холодильник - кстати он лучший среди всех. А вообще нет идеальных авто. Я не понимаю, почему производители не берут друг у друга положительные вещи. Взять кабину дафа - размеры, взять двигатели вольво--экономия, продуманность интерьера мерса, кровать рено-у них ортопедические матрасы, панель скании, холодильник той же вольво=идеальная фура. А так постоянно приходится что то терпеть и идти на компромиссы

@D1nk.

Жыл бұрын

@@user-bv2ze2bn6p это все специально чтобы люди выбирали какую купить а так бы брали лучший а другие не продавались все договорено между производителями

@luckyandy

Жыл бұрын

@@hanssolo5027... плюс сауна, бассейн, сад за кабиной и вертолетная площадка на капоте. 😉

@zshopro3093

Жыл бұрын

@@user-bv2ze2bn6p на счёт объединения не согласен совсем,так как все марки машин можно сказать соревнуются между собой,и пытаются стать лучше среди всех

Жесть. Расход для такой махины это мало. Вольво впечатляет😃

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

Врёт он! Я играл в Euro Track Simulator 2, там у меня на FH16 с 750 мотором обычно в районе 45 - 50 литров на сотню выходит.

@hikyoi464

10 ай бұрын

​@@user-xz8lb6ez8jИгру с реальностью сравнивать не логично

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

​@@user-xz8lb6ez8jнасколько надо быть глупым чтобы сравнивать игру с реальностью? Эта игра далека от идеала, чтобы по ней сравнивать реальную жизнь

Переводчику особый лайк.

Только за границей можно в спальник лечь в обуви и не получить затрещину от хозяина)

Кто нибудь скажите ему про камазы 400 лс, которые везут зерно прицепами по 70 тонн.

@TicLow

Жыл бұрын

Может тебе рассказать, как грузовики в Австралии возят грузы?)

@bfbc2tester

Жыл бұрын

@@TicLow автопоезд с 5-6 прицепами? Видел на каком-то автоканале.

@gorniyshumaher3360

Жыл бұрын

А у нас, всё ещё 240 л.с.

@Ramz4n

Жыл бұрын

Не знаю, какие 400, но на старушках с 240лс возят 50+ тонн)

@user-rf5zm2pr7y

Жыл бұрын

А на подъем хорошо идут с 70 тоннами?

Когда показывали разгон до 96, у дизельного на приборной панели был поставлен лимит 56 миль в час!

@cattacustoms

Жыл бұрын

он не работает при тапке в пол

@ostryi

Жыл бұрын

Так он же сказал что разгон до 90(56) потому что у них ограничитель

@zshopro3093

Жыл бұрын

@@ostryi нет,ограничитель у электро,а у двс вроде нет ограничителя

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@zshopro3093 кто тебе сказал,что у дизельной версии нет ограничителя?

@zshopro3093

Жыл бұрын

@@DieselCat222 та я хз,я вообще про бензиновый говорил🗿 Но не знаю причем тут он

Пфффф 44тонн? ФОП Шевченко только первый прицеп загружает😂😂😂

Царь грузовиков! Volvo🇸🇪🥰

@voowiin

Жыл бұрын

Вольво уже китайцы выкупили(

@sadfoxkail4566

Жыл бұрын

Скания посмееивается в стороне

@user-nf1gq2yr5n

Жыл бұрын

@@sadfoxkail4566 как и даф

@aboom24

Жыл бұрын

@@user-nf1gq2yr5n какой даф?🤦🏻‍♂️

@ToTheLife21

Жыл бұрын

Скания топ.

Хочу такой грузовик и в дальнюю поездку.А электро вообще пушка.

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

Запаришься заряжать. И это ещё если есть где! Батареи мрут за 5 - 6 часов езды. Оно тебе надо?

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

В России (в частности) 1000км/день пматываеться, запах хода электрички 300 км, 3 часа на зарядку. + морозы зимой, батарейка раза в 1,5 будет быстрее разряжаться. В итоге за день на ней проведешь километров 500-600 от силы. Для наших простор это ни о чём

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

В Украине, Беларуси, Латвии, Литве и Эстонии - Да, хорошая машина, но никак не для России

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

​@@user-xz8lb6ez8jдля нас электрички (такие, какие они есть сейчас) абсолютно бесполезны

@slavasindorei6148

8 ай бұрын

Кто-то что-то про расию сказал? Катайся там хоть на дровах, только не выезжай за пределы

Тест на торможение с загруженым прицепом посмотреть бы.

@user-td6uz5nv6d

Жыл бұрын

Вольво давно прощёл этого теста

Какие тягачи сасные(оболденные). Походу я захочу купить себе тягачь нежели какую нибудь блатную машину

@user-oh6we4pp7c

Жыл бұрын

давно видел передачу про футбольный клуб, так там один из игроков ездил на тягаче, как на обычной тачке)

Завораживает ,все удобно мощно красиво

Volvo fh-16 лучший из из тягачей, и вообще Volvo это тягач для удобной работы!!!

Не знаю зачем, но всегда хотел купить себе тягач с полуприцепом.

@user-ry9vb3sq9p

Жыл бұрын

Бессмысленно, дорого но весело :D

@user-ow7sz6en7s

Жыл бұрын

Чтобы сэкономить, можно купить полуприцеп без тягача

@mik8750

Жыл бұрын

Лучше "паровоз", он универсальнее, можно на одиночке работать... или кататься:)) А можно с прицепом, там кстати и объём в кубатуре больше выходит,чем в обычном полуприцепе. Длинномер только не положить,потому что два фургона, а не один длинный.В остальном одни плюсы.

@kortiz3931

Жыл бұрын

как зачем, чтобы стоял гнил, в каждом городке есть какой-то странный мужик который купил себе тягач, поставил его где-нибудь на улице и ездит раз в месяц непонятно куда

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

​@@user-ry9vb3sq9pсмысл есть, деньги зарабатывать. Да дорого, но за это получаешь комфорт, мощность и скорость (если отвязать)

красивый грузовик

Ну думаю электрический вариант будет работать в доках и в городах не более,на большое расстояние,чтобы проехать 1к это просто вечность!

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

Вместо 10-12 часов будешь тратить на ту же 1000км часов 20-27

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

Т.е. больше суток

Перевод огонь! Полное ощущение что Англичанин на русском разговаривает ! Респект!

Уже катались сто лет😂😂😂 в ЕТС

Классные грузовики

В разгоне до 90 кмч коробка была в экономном режиме, а ещё есть режим мощности который переключает передачи на более высоких оборотах, и ещё возможно Мэт не полностью нажал педаль газа в конце есть щелчок.

@gi4i567

Жыл бұрын

Там законом ограничено в 90 вроде. Они могут и больше ехать.

@AlexMachylski

Жыл бұрын

А я писал не про ограничение скорости, а про не правильно выбранный режим коробки, есть эко режим и режим мощность и возможно не полностью нажатую педаль газа.

не 44 тонны груза, а общая масса FH16 44т, так как там есть "ленивая ось", а у FM - 40 тонн общей массы.... либо перевод хромает, либо Мэт не понимает, что говорит )))

-друзья:поехали покатаемся -я:не не могу машина села надо зарядить 😂😂😂

Монтировкой тебе по голове за не снятую обувь)))

И Скания с 770 лс такая, да да, самый сильный грузовик 🙂🙂

@Red-qm4cp

Жыл бұрын

Только тсс

@ZhechkaDyrova228

Жыл бұрын

Так написано же "самый мощный Volvo"

@boitesgnewalive8701

Жыл бұрын

@@ZhechkaDyrova228 внатуре, затупил

@MANKAA09

3 ай бұрын

Вообще самый мощный Volvo iron knight с 2700 л.с.

БЛАГОДАРЮ душевно

Кто знает, может обзор на Газель НН сделают.

@user-ve4rj6jf7p

Жыл бұрын

НН это Нахуй Надо???😂😂😂

Первый раз вижу чтоб на карнавал был обзор грузовика фуры

Я у нас в Армении видел Сканию S620 с русскими номерами Скания выглядела симпотчинее и даже мощнее от этой Вольво

@fedorgolubevhp7189

Жыл бұрын

названия этой скании говорит само она менее мощная этих вольво

@gevorgghushchyan8080

Жыл бұрын

@@fedorgolubevhp7189 у моего друга из Белорусси (видеоблогер долнобойщик) Алексей Жуковский может видели на Ютубе была Скания S500 новенькая Тоже была классная сидел за рулём но естественно не водил😄

@user-sf8nv4sf1b

Жыл бұрын

@@gevorgghushchyan8080 вы проживаете в Кемерово?

@gevorgghushchyan8080

Жыл бұрын

@@user-sf8nv4sf1b нет в Армении брат

@user-sf8nv4sf1b

Жыл бұрын

@@gevorgghushchyan8080 раньше смотрел этого блогера спутал вас с другим человеком,спасибо за ваш ответ всего вам доброго 🤝

На каждое колесо по генератору и все)

Вдувалка не заменимая опция👍🏻😅

@user-re5te9db4j

Жыл бұрын

а как они это выдали, можно себе немножечко вдуть))))

Не знаю зачем, но я хочу его😂😂

18:47 не правильно написано откуда с прицепом взялось?

Volvo top 😊

Это дефлекторы они не для улучшения аэродинамики а для того что бы грязь не летала в боковую дверь. А дотянуться можно до верху . Решетку радиатора там на ней есть защелки их спускаешь и увидишь ступеньки 😏👌. Не притормаживать а переведет себя в экстренное торможение . И пока код не введешь выше 20км в час не поедешь 🙃 У нас такой в компании 1 пока но скоро 2 будет . Ток именно 750 фн . Я на нем 1 раз ездил ему 3 года все работает исправно. Провели опыт поставили лист метала и поехали на него и система работает сначала мигает красная лампочка которая раздражает периферическое зрение потом писк противный па потом тебя разбудит удар по еблету рулем если ремень не пристегнёшь . На панельке высвечиваться информация что машина предотвратила дтп и ушла защитный режим . И код весит который нужно ввести за 15 секунд либо он поменяется

Этот чел настолько крутой что он снимает в одном видео два обзора.

Скверная идея заменить двс на электро двигатели, учитывая сколько выбросов (и не только) происходит для добычи этой самой энергии, да и утилизация батарей тоже вызывает очень много вопросов, да и вопрос КПД остро стоит, так как масса колосальная от батарей.

@TEsvv

Жыл бұрын

В мире нет столько генерации для того чтобы перевести весь существующий транспорт на электротягу

@Deymossa

Жыл бұрын

В великобритании Власти хотят отменить ДВС до2035 года из за этого у них такой спрос на электро

@DimitryMelkumjan

8 ай бұрын

Помимо всего прочего это удобство. Заправить авто с двс дело на пару минут и поехал, и электро с меньшим запасом хода часа 2,5

с точки зрения бизнеса тягач на электротяге не выгоден из-за долгой зарядки, малого запаса хода, и большой ценой

@luckyandy

Жыл бұрын

Там где они бегают в одну смену на небольшие растояния - вполне вариант.

Вот бы сканию посмотреть.

Грузовые машины импортных производителей ,очень красивые

@user-kw6oi8jf6d

Жыл бұрын

Наши тоже красивые))

@TicLow

Жыл бұрын

@@user-kw6oi8jf6d какие кстати? КамАЗы со старыми кабинами от европейских фирм?)

@user-kw6oi8jf6d

Жыл бұрын

@@TicLow слушай, давай не передёргивать, при чем здесь камазы?? Ты новые уралы видел?? Газоны(Газ)новые?? Тонар грузовик видел? Если нет иди лесом со своими предьявами понял меня?? У нас тоже нормальные красивые грузовики!!

@TicLow

Жыл бұрын

@@user-kw6oi8jf6d ууу какой упоротый и агрессивный😁

@user-kw6oi8jf6d

Жыл бұрын

@@TicLow упоротый здесь ты а не я, за базаром следи своим.

Ужас,мало того что в обуви в кабине,так еще и на спальник в кедах влез..... А так,отличное видео

@user-wm7ep5xc7j

Жыл бұрын

В кедах Карл!

Первый раз про грузовики 👍

@user-cb9se2gh6y

Жыл бұрын

А как же гонки с Яни на таких же бескапотниках.вроде Mercedes

@yaroslawbanakh7802

Жыл бұрын

Був мерседес

@VeDbMAK_25

Жыл бұрын

Был мерседес против сканий

@atomenergy1851

Жыл бұрын

Ты дурной? Было уже как минимум 3 выпуска с грузовиками

@GO-uh4td

Жыл бұрын

@@atomenergy1851 штоти так жостко

Посмотрел бы я это грузовик в действии по зимнику до Гыды в январе.

КамАЗ и только КамАЗ 😉😂😂👍

В кроссовках.....в спальник.....Ты что

@user-js8yx8mn4t

Жыл бұрын

@@MaksimZhuchenko это всё меняет, хоть по панели и сиденью пусть ходит.

КамАЗ у нас в Дагестане берет 64 тонн в прицепе 33-34 тонн 😂

Да, FH потрясающий грузовик, но всё же, Скания топовой S серии с его могучим V8 на 730 сил мне нравится гораздо больше, и по внешке и по салону. А звук его выхлопа вызывает трепет и щенячий восторг :)

Оптимальнее всего был бы гибрид! В населённом пункте с 0-60 км/ч на электротяге, далее на дизеле и такой грузовик можно использовать как по месту, так и на дальняк. Покупать грузовик который рассчитан на расстояние по месту, это не выгодно, к примеру у нас молоковозы в основном используются по месту( деревням, городу у фермеров молоко собирают), в среднем 100-150 км за день наматывают и в данном случае грузовика из видео на электротяге бы хватило, но после обеда они развозят сыворотку и также по месту( на свинофермы, а также на фабрику для производства детского питания), но в июле месяце фабрика где производят детское питание, закрывается на ревизию и ежедневно сыворотку приходиться возить с прицепом в город за 150 км, вот тут электромобиль уже не практичен, может быть и за 200 км и более придётся ехать. Гибрид был бы оптимальнее больше всего!

Дизель 👍

Хороший грузовик, жаль руль на колониальной стороне😂

Мет не сказал когда получил категорию Е , когда катался на мерсах был только на голове

На вольво ф12 90х годов этот лючок открывается также, потянув за кольцо за водительской дверью.

Вольво fh500 разгоняется до 157км /ч без ограничителя(ограничение прошито в мозгах ),750силтная возможно и больше поедет

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

Большие объёмистые двигатели плохо крутятся. Двигатели поменьше размером будут иметь потенциально большую максимальную скорость.

Максималка 90 км/ч? А как мой LX570 на скорости 120 км/ч обгоняют на трассе грузовики…пхпхппх (это я так, шутканул, но про обгоны-правда)

@Red-qm4cp

Жыл бұрын

Это ограничение,но не максималка.

Volvo VNL 860...вот это размер...а это простой грузовик)

@Andreilitvinov1984.

Жыл бұрын

Согласен и оснащение там намного богаче ,как в малогабаритной квартире,а в этом и близко такого нет ,но есть одно но в Европе такие траки не нужны а в штатах они в приоритете,довелось мне как то посидеть и в ВНЛ и во фредлайнере каскадия ,это шедевры ,хотелось бы поездить но у меня таких категорий нету,

@RosyFirefly

Жыл бұрын

Volvo VNL 860 + кастомный спальный отсек Legacy Sleeper -- однушка на колёсах со всеми удобствами

Не было проверки на торможение, я расстроен.

Честно удивлён что многие играют в етс и атс. Я был уверен что многие даже эту игру не знают

Он не гружен 44 тоннами! Весь он весит с грузом 44 тонны

У нас в Компании Скании на электротяге,продукты возим.

Эти закрылки не улучшают обтекаемость а не дают боковым стеклам загрязняться

Автор не много отстаёт от английского carwow)))

Наши дальнобойщики его бы уже поубивали за то что он залез в кабину в обуви, да ещё и на койку в ней залез!😄 Ещё из-за груза в кабине тест разгона получился нечестным😁

Каждый день ремонтом таких двс занимаюсь есть у него конечно свои недостатки,но моторы выше на голову конкурентов

Электро грузовик это как минимум опасно, как максимум не эффективно. На трассе без звука будешь быстрее утомляться = легче уснуть. Да и дистанции сильно меньше электричка проедет. Пока в мире не появится Тони Старк с его фантастическим реактором холодного ядерного синтеза электрички будут недоавтомобилями.

Бедный водила который сядет на электричку.Если время зарядки совпадает со временем отдыха то норм,а если опаздываешь и надо прикуривать этот град то ну его на хер.

а хочешь снять про самый мощный спортивный грузовик в мире volvo iron knight

Такое чувство, что он первый раз в фуру сел и радуется как ребенок

@NoName-ty4oy

9 ай бұрын

По сути так и есть

6:12 я думал кабина сейчас упадёт на землю

В такой прицеп 44тн никто бы грузить не стал, тем более в Европе

@user-ol3ns9bx6v

Жыл бұрын

Наверно немного не так перевели, полная масса поезда 44000кг

@FeJIiX

Жыл бұрын

@@user-ol3ns9bx6v скорее всего!

Машина хорошая новая но про грузоподъёмность поспорю. 40 тон для вас так много. У нас в Кыргызстане, старые КамАЗы по 50 тон возят ещё в горной местности. Кыргызстан. Если интересно могу показать

@user-dg8il1lg5h

Жыл бұрын

Совсем идиот? 40 тонн - это полная масса. А грузоподьёмность +/- 24, в зависимости от массы пустого грузовика. На "грузоподъёмность" КАМАЗА в 50 тонн очень хочется посмотреть 🤣 Давай!

Что этот человек может рассказать если зашёл в фуру в обуви...

А почему бы не устанавливать электромоторы прямо в ведущий мост? Или просто мотор-колесо? Их можно было бы установить и на прицеп для полной проходимости.

Сделай пожалуйста гонку где будет Koenigsegg Agera Rего ещё в твоих видео не было

классные грузовеки

Good review

Акамулятор в прицеп на всю длину на 2000..и солнечные панели...процентов до 10 увеличат пробег..

SCANIA S770 : я что для тебя шутка??

7:12 а почему рычажок поворотников слева от руля?

@racer1025

Жыл бұрын

У англикосов такая тема почему то, глянь другие видосы, в европейских тачках для Англии поворотники слева, а в японских справа

Я видел вольву 750 (лев.руль ) в Москве с питерским номером.