Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzread.info/dron/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin

@rmwjt4659

2 жыл бұрын

Он лучше КАМАЗа к5??))

@drivermoscow2031

2 жыл бұрын

@@rmwjt4659 лучше камаза ничего нет 🤣😂

@smartm123

2 жыл бұрын

У нового DAFа разве кабина не больше?

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

@wotzefak-mazafak

2 жыл бұрын

Лолец 😂😂😂

@bessarabskyidrayver4015

18 күн бұрын

😂😂😂

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

@espero21

2 жыл бұрын

Зализал так зализал.

@Ast123831

2 жыл бұрын

Тоже всегда читал его статьи, интересно пишет

@vitiliynichiporuk7704

2 жыл бұрын

5.20 массу так нельзя выключать.обзорщик ты слабый.и кабина качается потому что на пневме.13.10 включение есть на кнопках на панели.D.N.R.

@sergiin9786

2 жыл бұрын

@@vitiliynichiporuk7704 согласен по идеи должен быть в теме, а такое несёт

@sergiin9786

2 жыл бұрын

@@espero21 100%👍

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

@ParaCell

2 жыл бұрын

А я думал показалось

@user-jy6jf4gu8d

2 ай бұрын

Посмотри как дафе хдж

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

@asgulrhunia

16 күн бұрын

Джойстик - идиотия неописуемая. Есть Вольво с переключателем как на ДАФе. А ещё лучше на ручке как у Скании.

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

@MegaTubetraveller

2 жыл бұрын

По горам под завязку с таким мотором-без проблем, только бы не буксовал.

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

@espero21

2 жыл бұрын

3XL минимум.

@user-ml7iy6rz8c

2 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

@espero21

2 жыл бұрын

На сметанке из Простоквашино)

От каких камней? От булыжников?

@li1Prince

2 жыл бұрын

От газобетонных блоков 😆

@Denis-Komarov82

2 жыл бұрын

Ещё и за отдельную плату

@KOT_MATROSKYN

2 жыл бұрын

А зимой как снегом эти решётки хорошо забивает, короче хрень бесполезная.

@Denis-Komarov82

2 жыл бұрын

@@KOT_MATROSKYN эти не забиваются,но вот фары протирать с ними - геморрой тот ещё

@user-mm3il9xz8x

2 жыл бұрын

Ну что можно сказать?Обзор от делитанта

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

@user-ub3rq5sq4j

2 жыл бұрын

Да удивил конечно, а ещё с 93 года катает все грузовики 🤦🏼‍♂️

@user-tx4xs8tx1o

Ай бұрын

Ставь защиту и будет тебе счастье

@rnv776

Ай бұрын

@@user-tx4xs8tx1o мне не актуально -просто меняю фары в случае повреждения.

зачем я смотрю это видео.....

@vadimka_10_28

2 жыл бұрын

Что стать умнее

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

@n0th1ng_ykt

2 жыл бұрын

решетка не дает 100% защиты, но есть хоть какой, но шанс защиты от камней. лучше так чем никак.

@traderpop4359

2 жыл бұрын

фара то не галагентка за 1500 рублей, и в РФ крайнего не найти за разбитую фару, величина решетки как бы и говорит что фура для РФ так сказать от Булыжников

@Anton_Trunov

2 жыл бұрын

Защита не нужна. Пластик фар очень прочный. Но даже в случае чего, фары по каско меняются без проблем, в ускоренном режиме.

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

@rnv776

2 жыл бұрын

Это Volvo. Вы о чём?

@user-ro4yc4vc3r

2 жыл бұрын

@@rnv776 Вольво считаются грузовиками высокой надёжности?

@rnv776

2 жыл бұрын

@@user-ro4yc4vc3r Да.

@jhgfdfgsdfwef6223

2 жыл бұрын

да ладно, все равно эту передвижную порностудию никто в здравом уме не купит )

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

@DIGGER197

Жыл бұрын

Вот именно. Пора электропривод ставить на подъём кабины

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

@user-xy4tw4sv9z

2 жыл бұрын

И прибыль будет приносить тоже ого-го

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Спасибо огромное. Крутой выпуск

От каких,интересно,камней могут защитить подобные решётки?

@traderpop4359

2 жыл бұрын

знаешь анекдот про Писю Камушкного? там у него фамилия стала Булыжников... так то фара тыщ 55 не меньше стоит и решетка именно не от пескостуивания, и именно для защиты он выноса фары к едре не фене

@user-dq4jy1cw6n

2 жыл бұрын

5 5. Смешно. Больше сотки к бабке не ходи

@user-sw9kp2cu4w

2 жыл бұрын

@@traderpop4359 хахаха пися камушкин ахаха прикольно

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

@Vlik_tech

2 жыл бұрын

А европейцы смеются над условиями труда, именно водителя на американцах. Жесткие, шумные, неповоротливые. Сцепление без ПГУ. Коробки без синхронов. Самое оно, что зае***ься за смену и упасть лицом вниз в просторном слипере.

@user-ub7pg3mu5e

2 жыл бұрын

@@Vlik_tech в точку)

@-XAOC-

2 жыл бұрын

@@Vlik_tech полно амеканцев на автоматах. полно в хороших комплектациях с отличной шумоизоляцией. габариты большие, но так и не лезь туда куда зил не помещается. а так я пока лучше volvo vt880 не пользовал.

@RosyFirefly

2 жыл бұрын

@@Vlik_tech так у американцев дороги почти прямые и большие территории. К тому же, капот спасает при лобовом.

@TOLOBAIKIN

2 жыл бұрын

Такая специфика у американских и Австралийских дальнобойщиков, а также Канада, большие расстояния, редко переключения, без выжима сцепления, нужна квартира на колесах опять же из за расстояния между городами. Компоновка американских траков подходит для Сибири Казахстана Монголии если бы не законодательства. В плане комфорта современные их модели вполне соответствует , это уже не те мамонты что нам завозили.

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

Ездил я в Норвегии и на 700…,и на 750.Scania V8 от 500 делает обоих,а 580 даже и сравнивать нечего,не говорю о 730... .После 250 000 у этих вольво FH16 замена маховика,а 750 это уже геморой тот же,в сервис как домой.П.С обе вольво получал новые в городе Трондхейм...

Здравствуйте,Фёдор хотелось бы узнать ваше оценку о калужской продукции Вольво если скажем по 10-ти бальной шкале,сколько дадите?

Спасибо , очень иформативненько и понятно!

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

@user-yr3qk4kt9k

2 жыл бұрын

Примерно одной длины и об,ема, Даф более квадратичный засвет этого может и выигрывает у зализанной Вольвы.

@user-mb1hm9ez2n

2 жыл бұрын

У вольве управление,обзор,мощный движок,более надёжный мне кажется чем дафа

@ANModelTrucks

2 жыл бұрын

@@user-yr3qk4kt9k в ЕС вступили новые ограничения по длине автопоезда. DAF с их новыми кабинами образца 2021-го года первые и единственные на сегодняшний день, кто сделал кабину с учетом новой регулы ЕС; их кабина HG+ самая большая на рынке. По сравнению с HG+ кабина XF выглядит примерно так, как выглядит CF на фоне XF. Погуглите картинки.

@Denis-Komarov82

2 жыл бұрын

Я ездил и на фш и на 106, у Вольво только сиденье и холодильник,ну плюс обзорность, у Дафа простор и спальник. За XXL кабину доплачивать будут единицы.

@akmalnurmatov1213

2 жыл бұрын

@@ANModelTrucks где можно просмотреть новые стандарты в ЕС? Искал но не смог найти.

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

@AS-hv2kv

2 жыл бұрын

Любопытно было бы резюме этого "провессонала" глянуть. В нормальном автопарке его бы до залива жидкостей разве что допустмои бы с такой технической базой. Массоаиком затейником воможно в рейсы брали, как антисон в дороге.

@Nikita0502

2 жыл бұрын

@@AS-hv2kv я журналистику имел ввиду.

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

в конце про микроволновку с кофеваркой: а там розетка на 220в есть или обычный прикуриватель(или его тоже нету?)?

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

@sebastianbach9542

3 ай бұрын

Интересно как эта Volvo будет брать на таран против тех кто делает подставу ? Пластмассовый бампер не КАМАЗ.

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

Оооо! Фёдор, приветствую)

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

А точно авто 6×2, а мне показалось что этот тягач 6×4 с подвесным мостом, судя о присутствии шпилек крепления полуоси на нем, ведь сейчас такая опция доступна.

@user-sx2jq1ys2i

2 жыл бұрын

Есть на вольвах задняя подключаемая ось,либо ленивая, как на сису

@user-mn1jt8sj1x

2 жыл бұрын

Да да мне тоже показалось что там полуось прикручена

@alfalogistik8909

2 жыл бұрын

Артём, здорово, сколь лет, сколь зим! Как успехи?

@user-sx2jq1ys2i

2 жыл бұрын

@@alfalogistik8909 привет ,привет чиним маза ,по мере сил)))

Классный обзор, спасибо!

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

А есть же еще вроде 750 сил, ну не знай если мерседес 11 и вопрос в топе ли он, то тут 14... ну 3-3,5 млн это не великая разница, для оборотистого бизнеса. Ну и смотря какие задачи. В целом цена оправдана, не оправдан курс рубля. Так бы стоила вообще считай копейки

@hanswei5746

2 жыл бұрын

курс тоже оправдан. вы думали пляжи это все просто так?

@alexandera3200

2 жыл бұрын

@@hanswei5746это дискуссионная тема, меня лично курс не колышет. Меня устроит и курс в 200 рублей за $, так как выручка не рублевая.

@hanswei5746

2 жыл бұрын

@@alexandera3200 меня тоже, но русачки тащемто беднеют не по дням, а по часам.

@Flynag

2 жыл бұрын

@@hanswei5746 Ганс, иди Коран учи, гайки свои крути и не отвлекайся)

@hanswei5746

2 жыл бұрын

@@Flynag в рф падают 8й год подряд реальные располагаемые доходы населения. Ты, Васятка, пальмовое масло кушай и следи за ценами на морковку. Это твой уровень до конца твоей никчемной жизни. _)

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

@user-ml7iy6rz8c

2 жыл бұрын

Евро6 в 2012году?

@dmx-terminator9614

2 жыл бұрын

@@user-ml7iy6rz8c kzread.info/dash/bejne/qn2jj5ajmtO9pMo.html

@user-ml7iy6rz8c

2 жыл бұрын

@@dmx-terminator9614 ну все правильно ввели его в 2015году

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

@Anton_Trunov

2 жыл бұрын

Актрос 5 это топ

@Serega72Rus1

2 жыл бұрын

В новом мерсе меньше места и деревянный как камаз

@Anton_Trunov

2 жыл бұрын

@@Serega72Rus1 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@ggfggbvg

2 жыл бұрын

Я ездил только на скания и вольво, если бы ставил оценку то скания 9 баллов, вольво 7. За остальные марки не скажу.

@ironviking4698

2 жыл бұрын

@@Serega72Rus1 🤣🤣

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

@ggfggbvg

2 жыл бұрын

После скании

11:51 так он ещё и дальтоник)

@user-ub3rq5sq4j

2 жыл бұрын

😂🤦🏼‍♂️

Здраствуйте Фёдор! Колесная база и высота седла какая у этого тягача?

Сразу видно породу дяди Федора! Брюхо идёт впереди щек! Восхитительное зрелище... И ещё вопрос - а нафига 700 л.с. ??? Тут и 500 л.с. избыточно... Лучше бы Вольво озаботилось газовым двигателем, который более экономичный и более экологичный по сжиганию газа. Лучше бы озаботилось примочками к двигателю, увеличивающими к.п.д. в виде водорода в воздушную смесь двигателя... Чтобы увеличить более полную сжигаемость топлива и уменьшение порции топлива, при той же самой мощности... А не тупо увеличивать рабочий объем двигателя... За 14 млн. найдется не много покупателей на этот монстр. Ведь чтобы оправдать огромные затраты на топливо - придется искать не стандартные грузы, а их довольно мало, в общем объеме перевозок... В общем - итог - Монстр будет востребован в весьма специфических условиях эксплуатации. И прежде чем купить его следует десять раз подумать - а на хрена он нужен???

@user-iv9xm4qs3o

25 күн бұрын

За 14 миллионов такую с руками оторвут.

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

Приятно Дядю Федю послушать!)

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

Квартира в столице за 14 млн не ездит, но не дешевеет со временем и тоже может приносит прибыль (даже с учётом квартплаты и налога)

@vadimka_10_28

2 жыл бұрын

Это и ежу понятно. Но прибыль будет поменьше

@alexandera3200

2 жыл бұрын

Есть сельхозтехника за 30-50млн за единицу, и она приносит прибыль, и бывает за три года окупает себя в ноль... какая квартира так себя окупит, так же и грузовики могут окупить себя и приносить прибыль... а квартиры максимум 5% годовых покажут доходности и будет счастье. Все относительно, но тут главное умелые руки еще бы

@drivermoscow2031

2 жыл бұрын

@@alexandera3200 квартира будет у тебя вечно приносить прибыль,а твоя техника максимум 10 лет ,а если вольво то за 5 лет она больше ляма проедет и ей будет труба полная

@alexandera3200

2 жыл бұрын

@@drivermoscow2031 :))) если квартира приносит доход, т.е. она должна сдаваться. И кстати доход будет тогда когда она окупит себя, а для этого её лет 15 сдавать надо. А за эти 15 лет еще три раза ремонт надо будет сделать и обновить технику. И по итогу ты лет 20 будешь ждать прибыль. Вы бы экономику посчитали для начала, прежде чем глупости про доход писать. Ну и Грузовик как и сельхоз техника выводиться из парка на 3-5 год владения, когда он принесет доход как минимум в половину своей стоимости. Так что что будет с ней после, это не моя проблема. Если брать тот же грузовик, вложил 14, получил 24 через 5 лет, минус техника и издержки, ты все равно в плюсе. А квартира за 5 лет только треть вложений вернет и все :))) Вам бы людям экономику научится считать а не говорить что выгодно или нет. И где ваша там рентабельность еще огромный вопрос. Учитывая рынок москвы что избыточен по предложениям и дальше только хуже будет. Я лучше за 30 млн новый комбайн еще закажу :)

@hanswei5746

2 жыл бұрын

дешевеет в валюте

Здравствуйте Фёдор! А колесная база какая у этого тягача?

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

@user-ub3rq5sq4j

2 жыл бұрын

Да такой шарящий что защиту фар при лёгких дтп называет защитой от камней 🤦🏼‍♂️

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

Топовый грузовик, но цена в небеса

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

Дядю Федю всегда приятно послушать.

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

Американский авто топ по моему мнению тут каждый выбирает сам кому что ближе но прошу не проводить сравнений, так как техника принципиально разная и сравнению не подлежит

19:59 - ещё один прохвесор.... *Прохвесор, забудь про Крутящий момент! Нужна только мощность!* Крутящий момент нужен инженерам КПП и Моста! Чтобы шестерёнки не поломать. *А работу выполняет МОЩНОСТЬ!* помноженная на время. И у хорошего мотора, момент будет поменьше, а мощность - побольше! Это высокооборотные моторы.

Один уже допонтовался с 7ОО л.с.!😂 Через год уже на Авито выставил! До сих пор продаёт...😅😅😅

Классный аппарат

Спасибо за обзор. В горах мощный и одноногий зимой..., ну не знаю

Хороший разказчик, хороший видос. Лайк

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

Про длину бред. В ЕС разрешили удлинять машину до 80 см, именно кабину, а не грузовое пространство. Нужно это для обеспечения безопасности и комфорта водителя. Так сделали Volvo и сделал Daf с кабиной XG+ которая длиннее на 33 см чем XF. И Scania которая готовит кабину удлиненную на 25 см. Причём XXL уже активно используют в Европе, делать длинную машину тупо для России глупо, т.к. её покупали бы Единицы.

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.

А че на панеле невысвечивается на автомате или на ручном рычаг?

Задний мост очень похож на ведущий, это разве не 6/4 с подключаемым ленивцем ?

@Twinsonnic

2 жыл бұрын

Нет, там обычная балка, ось неведущая

Обзор классный, но откуда такие номера выкопали? Вроде их давно отменили.

Показать бы тогда на чем ездят сейчас...

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

1:25- для российской версии... По европейской логике у нас, в России, по дорогам камни размером с голову летают? От чего эти решётки спасут?

Всем привет. Ну тут приводить сравнение КамАЗ , даже собранный из мерса, вообще не стоит. У вольво , есть главное качество. А 700 лошадей, они не лишние, чтобы груженный шел совершенно спокойно.

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

Очень уютный обзор

До момента "приносит прибыль" как до луны пешком

Баки сколько литрь?

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

Круто !

Россия имеет огромные расстояния. Сам бог велел выпускать такие седельные тягачи, как этот Вольво. Но, увы и ах, ничего не получается.