Какие краш тесты вас удивили?

@grantplay5963

3 жыл бұрын

Меня удивила волга 24 повреждения переда не такие сильные, и возможно её восстановить можно было.

@user-rs1lw2gg8l

3 жыл бұрын

Ничего удивительного, в те времена автомобили строили так.

@force-4446

3 жыл бұрын

Ставь лайк, если ты увидел это видео на ютубе и прочитал этот замечательный коммент!!!

@user-ie4yc4uo9l

3 жыл бұрын

больше всего удивил ЗИС

@AVTOMANIA123

3 жыл бұрын

Мне

Зашёл посмотреть видео о запорожце из превью, а его нет. Так себе у вас методы.

@Computer_Engineer1

3 жыл бұрын

Жмите "Дизлайк" к видео за кликбейтную (обманывающую) картинку.

@user-tt8sc6sl2t

2 жыл бұрын

Тоже только из за запорожца посмотрел

@AndreyMartynenko-ix3js

2 жыл бұрын

Аналогично.

@8yrsbombib

2 жыл бұрын

Запор просто так и не удалось разогнать жо необходимых 50кмч

@user-tt8sc6sl2t

2 жыл бұрын

@@8yrsbombib это ты зря он и 120 поедет

Мне нравится что они провели краштесты уазика и буханки, увидели что это просто капсулы смерти, но это не помешало им делать их ещё 40 лет после этого) Вот это упорство)

@vladimirbryushko5846

3 жыл бұрын

С Нивой такая же история, хотя выпускать собираются ещё лет десять.

@user-pf5fb1ec2k

3 жыл бұрын

А кого интересуют человеческие жизни?

@msvru

3 жыл бұрын

Пипл хавает.

@tdog4044

3 жыл бұрын

😂😂а ты видел транспортеры? Или жуки?

@vladimirbryushko5846

3 жыл бұрын

@@tdog4044 Видел. А их, что до сих пор выпускают? А наша буханка и нива до второго пришествия на конвейере стоять будет.

ИЖ-2126 ОДА. Удар в лесного кабана ночью высотой около 90 см на скорости 80 км/ч левой фарой примерно в шею. Перебегал дорогу слева на право. Согнулся верхний лонжерон и отверстие для фары стало в 2 раза уже. Лопнула 1 банка в аккумуляторе. Слегка согнулся угол капота. Кабан встал, поссал и убежал. Минут 5 ждали, не выходили, пока подальше убежит)))

@Golf219891

Жыл бұрын

Ну а х..ле им,кабанам)))))))))))

@Golf219891

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-qx6ci8bi7e

Жыл бұрын

Кабан крепче чем Иж ?

@ObOBCEM

Жыл бұрын

Он побежал с родственниками прощаться.

@live_stream

9 ай бұрын

​@@ObOBCEMтак родственники в машине сидели

Самым опасным признан автомобиль Ока. Пока туда сажали манекен, ему сломали обе ноги.

@egornm4454

Жыл бұрын

Я думал 2107

@user-ky7sk7zk4r

Жыл бұрын

И свернули шею😭😂😂

@user-zm9jz9qd4u

Жыл бұрын

пиздёж,если на оке не врезаться в бетонную стену,то в авариях с легковыми авто ,она их просто рвёт.

@donskoi1977

Жыл бұрын

Потому что манекен пытался убежать

@neo13187

Жыл бұрын

@@user-zm9jz9qd4u у вас там че, и учебники физики уже переписывать начали?

Удивило что волги не гнилые

@Alexx4_6

3 жыл бұрын

Ахах ахах

@Alexx4_6

3 жыл бұрын

Волга норм ты че

@Vasiliy_KovaleovSPB

3 жыл бұрын

@@Alexx4_6 этж Леха🤡

@ruprim

3 жыл бұрын

Ну, это же старые видео

@zjao3o767

3 жыл бұрын

🤡

6:47- Отсюда вывод, что въезжать надо в импортный современный автомобиль со сминаемыми зонами, гасящими энергию столкновения, а не в 45-тонные бетонные блоки. Ору🔥🔥🔥

@vlad1945

Жыл бұрын

кстати про бетоние блоки, влетела один раз таврия в бетоний блок и вирвала его нахуй конец, стойки не пошли вся морда на замен а капот которий откривается в сторону фар очень опасен.

@zhd_costyl

Жыл бұрын

Я тоже люблю Волгу ГАЗ-21.

@sanychoper

Жыл бұрын

@@vlad1945 гвр:))))))

@maxsun8810

Жыл бұрын

Не поможет. Конечно, смягчит удар, но ведь не вся энергия удара пойдет в импортный авто.

@GB-sp1uo

Жыл бұрын

@@maxsun8810 , да, салон надо поменять, чтоб по нему как мячик не гоняло.

Из показанного видео понял одно, что в качестве автомобиля покупать надо бетонную плиту.

@RogovAB

Жыл бұрын

В СССР

Краш-тест запора не состоялся, т.к. манекен отказался в него влезать.

@user-nc7rz3bi5v

Жыл бұрын

🤣👍

@Fenix_One

Жыл бұрын

🤣🤣

@zigichzigich3506

Жыл бұрын

Смешно, смешно

@alexbaronski9979

Жыл бұрын

зато это самая бесшумная машина

@Computer_Engineer1

Жыл бұрын

Краш-теста ЗАЗ-966 не будет. Это обман. Кидайте жалобу на видео, чтобы его удалили. Кто со смартфона смотрит - коснитесь шестерни, "Пожаловаться" -> "Спам". Прикроют канал - в следующий раз думать будет

Мой отец 25 лет водил Москвич 2140. Ни разу не было аварии, хотя предаварийных ситуаций было много. Пусть машины бьются только на краштестах, а не на дорогах. 🙏

@user-kv6el4np2v

3 жыл бұрын

Наверно, купил за свои кровные, вот и избегал аварий.

@user-tu1er1vm9e

2 жыл бұрын

Просто человек ездил культурно аккуратно не то что сейчас шары вылупил несется куда не знает куда на кладбище видно да и раньше транспорта меньше было и скорость не высокая была и люди были людьми как то были ответственей

@dieterpoljarusch4306

2 жыл бұрын

👍🤝

@user-ke6co9hh8c

2 жыл бұрын

И я с 2000-го до сих пор. Одна авария - на светофоре Газель в меня въехала. Ездил аккуратно и расчëтливо, старался предугадать других водил.

@user-tu1er1vm9e

2 жыл бұрын

@@user-ke6co9hh8c Дай Бог чтобы не было не с кем аварий ни когда

в уазике руль потолок почти достал. Там, на потолке, надо наклейку наклеить: " езжай аккуратно или тут будет твоя голова"

@MiBenZ

3 жыл бұрын

Согласен с тобой, полная жесть, куда смотрели конструкторы...

@progame5857

3 жыл бұрын

Ее вообще не будет!!Ахахах!

@AlexHiM83

2 жыл бұрын

с тех пор мало что изменилось, гляньте краштесты патриота

@dmitrybarbuda6351

2 жыл бұрын

Не ты, так в тебя въедут, хоть на месте стой!

@BorisRomov

2 жыл бұрын

из комментариев......очень надо!...ограничить максимальную скорость передвижения,для всех,даже для чиновников и всего руководства,по всему миру!!..до 75 км в час за городом(без всяких допусков)и до 50 км в час по городу(также без допусков всяких 10 или тем более 20 км в час),ограничить жестко,с завода в конструкции машин и мотоциклов!! и проблема уйдёт!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

Жаль, что так и не увидели краш-теста "Запорожца". А теперь послушаем начальника транспортного цеха.

@user-gl5ui7il8e

2 жыл бұрын

😂👏👍

@Kommy3107

Жыл бұрын

да я надеялся хотя бы шестёрку тут увидеть или 99

@wovabest1740

Жыл бұрын

@@Kommy3107 на "Авторевю" зайдите. Они с начала "нулевых" всю линейку ваза разбили, включая оку и оду. Более менее зубило советское удар держать могло (не гнилое). Остальные - это параша и душегубки...

@Computer_Engineer1

Жыл бұрын

Краш-теста ЗАЗ-966 не будет. Это обман. Кидайте жалобу на видео, чтобы его удалили. Кто со смартфона смотрит - коснитесь шестерни, "Пожаловаться" -> "Спам". Прикроют канал - в следующий раз думать будет.

Разница в результатах при испытании лимузинов ЗИЛ - один бронированный, второй нет.

@user-xv3qo7lh6r

Жыл бұрын

Или же, как вариант, на разных скоростях?)

@RogovAB

Жыл бұрын

Есть не бронированные? Наверное для домохозяек и колхозников.

@user-cy6wu2zn3n

Жыл бұрын

@@RogovAB Есть. ЗИЛ 41047 - не бронированный. Броня была только для первых лиц, а в регионы обычная жестянка.... да и ГОНе есть "лёгкие" варианты.

Больше всего удивил краш тест запорожца!

@Computer_Engineer1

3 жыл бұрын

Дизлайк за кликбейтную картинку.

@UserUser-uy3cx

2 жыл бұрын

То что таврмя ккраштест провалил, это 3.14здеш. Единственная проблема, это запаса в моторном осеке. Но убрав запаску, показатели для етого класса автомобиля были прекрасными.

@user-mm6do8iz5w

2 жыл бұрын

Ты его где увидел???????

@UserUser-uy3cx

2 жыл бұрын

@@user-mm6do8iz5w сейчас не удалось найти этот ролик, что бы скинуть ссылку. Я его смотрел очень давно, возможно уже он удален, поскольку автомобиль уже не выпускается. Информацию нашёл на сайте "ЗАЗ авто".

@S_Fedor_S

2 жыл бұрын

3:55 - это что, Задорнов?

*Кому это в рекомендациях попалось?*

@user-hw9jc5hp9d

3 жыл бұрын

Есть такое

@ruslan_chelabinskiy9164

3 жыл бұрын

Мне

@user-vg8vi8bp5q

3 жыл бұрын

Есть такое))

@user-kr8gt1nq6z

3 жыл бұрын

Мэни

@Alexander-rb5zv

3 жыл бұрын

Мне

На краш тестах ЗИЛов ,я так думаю, получилось два разных результата из за того, что это две разных конструкции кузова , и с меньшей деформацией тест прошла бронекапсула , а второй вариант был несущим кузовом ( как у всего остального мира). Либо значительно отличалась скорость при столкновении. Дело в том ,что первые бронекапсулы появились с ЗИЛ15 ,всего их было около 20 штук , на их базе и строились "членовозы" вплоть до ЗИЛ41047 включительно . Но были ещё и ЗИЛ117, короткий вариант машины сопровождения с несущим кузовом , не исключаю ,что существовало задание и на длинный несущий кузов ,возможно для серии.

После столкновения водитель умирал от сердца. Ведь он терял то на что копил 30 лет

Я думал, что правительственный ЗиЛ разобьёт плиту 🤣

@ppdoctor4721

Жыл бұрын

@@antoha10rus то есть тебя внутри не было?!

@user-vs9rf9wc1z

Жыл бұрын

@@ppdoctor4721 Откуда там Антон возьмётся. Это же правительственный ЗиЛ, ака членовоз...

Обратите внимание на положение руля в УАЗике, был бы маникен, голову оторвало.

@nemestniy3174

3 жыл бұрын

К просмотру удар Симбира( предок Патриота) в Авто Ревю: кузов при ударе срывает с места и по раме сминается ещё сильнее самой рамы...рулевое закреплено на раме и колонка уходит вверх,в потолок, при этом баранка подхватывает подбородок манекена/ водителя и заворачивает голову на спину; оторваться башке мешает подголовник... Этот момент запомнился на всю жизнь

@user-ye9vz7xt6z

3 жыл бұрын

Да так и есть, была авария шею рулем сломало, труп.

@treksil

3 жыл бұрын

@@user-ye9vz7xt6z это проблема всех безмордых авто. посмотри краш теста таун айса, там такая же фигня, рулем убивает водителя

@Fantazer.

3 жыл бұрын

@@nemestniy3174 был у нас Симбир, постоянно ломался и стоял. Если не выехал, то в аварию точно не попадёшь. Вот она какая безопасность!👍

@valeris6114

2 жыл бұрын

@@user-ye9vz7xt6z Если так рассуждать то я видел аварию где ремень задушил владельца

Смотрел без звука. Диктора слушать не возможно. Такое ощущение, что он не знает на какой слог в слове ударение нужно делать.

@vickexpress4959

2 жыл бұрын

Верно , как будто сопли жуёт

@user-ib6kk1mn4p

2 жыл бұрын

Неуч, жертва ЕГЭ

@Alex-z7o7v7

2 жыл бұрын

da, azh sluch rezhet!

@user-ns7nt2ll9k

2 жыл бұрын

Чего вы такой нервный

@BorisRomov

2 жыл бұрын

из комментариев......очень надо!...ограничить максимальную скорость передвижения,для всех,даже для чиновников и всего руководства,по всему миру!!..до 75 км в час за городом(без всяких допусков)и до 50 км в час по городу(также без допусков всяких 10 или тем более 20 км в час),ограничить жестко,с завода в конструкции машин и мотоциклов!! и проблема уйдёт!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

Краш-тест я делал на своем Запорожце 968м, вместо манекенов был я с другом, снесли две акации , друг выскочил через лобовое так как переднего сидения не было , живы и здоровы, зверь а не машина👍

@systeminformation7250

Жыл бұрын

вам повезло дико или пьяные были)

@i.gosman

11 ай бұрын

Или отзыв на нож: уронил, вошёл в ногу как в масло, рекомендую.

Как Юность разбили - аж смотреть больно было, их и так мало собрали..!

Так и остался ждать,краш тест Запорожца!

Почему два ЗИЛа разбили? Потому что камера одна была, а снять с двух ракурсов надо было.))

А на фото все молодые! А из них уже некоторых нет среди нас. Но многие еще так же держатся в строю!!!!! НАМИ продолжайте так же!!!!

ЗИС-115. Я думал, что бетон проиграет краш тест

Эх, знали бы испытатели сколько сейчас стоит комплект хрома на Газ 21, про Зис вообще молчу....:)))

@user-xb2tx4ld6b

3 жыл бұрын

Сайт интернет магазина "ретродеталь" город Санкт Петербург, например "Птичка" багажника ГАЗ-21 3 серии 11350 рублей, Молдинг капота ГАЗ-21 5950 - 8900 рублей, в общем проходите на сайт и интересуйтесь.

@user-yu1et6mt4q

3 жыл бұрын

Это была машина тестя Васи Рогова.

@user-rr6zp8zf4b

3 жыл бұрын

@@user-yu1et6mt4q Там ещё карбюратор из Америки 😁

@vadimelchik3104

2 жыл бұрын

@@user-xb2tx4ld6b Грабительский сайт.Много новодела.Цены на запчасти запредельные.

@user-oj5nh2sn5x

2 жыл бұрын

@@user-xb2tx4ld6b это оригинальные запчасти или новодел ?

Удивило, что краш тесты вообще делали. Это как же можно было тогда разбить новенький автомобиль? Хотя по ролику видно, что не всегда били новые автомобили.

Буханки, зил, уаз, Москвич, газ-21, правительственный зил... - когда эти машины выпускались, в те годы в СССР на дорогах встречную машину практически не встретишь. Я в 60-е жил в Ставрополье в райцентре - машины встретить можно было раз в полчаса.

@user-rb4oy3sy9i

Жыл бұрын

В краш тесте показано как автомобили разбиваются об стену а не об автомобиль. Можно было попасть в аварию и без чей-то помощи. К примеру из-за алкогольного опьянения,превышения скорости ( что в СССР читалось нормой) невнимательности на поворотах, на малоизвестных дорогах или в тëмное время суток. Больше всего удивило в твоëм коментарии от маска в виде 60-х годов. Конструкторы всегда должны думать об будущем своего творения и что-то корректировать в творении. И вот пришли 70-е и 80-е машин много и что мы видим? Машины производят без изменений! А некоторые модели дожили до 2010-х а пару машин производится до сих пор! Надо смотреть правде в глаза а не искать отговорки в виде годов. По факту у нас конструкторы были ужасные, даже скопировать зарубежный автомобиль не смогли. А если не веришь то посмотри на современный АвтоВАЗ или УАЗ, ничего не изменилось. Они всë также производят машины смерти! Они умудряются из иностранных комплектующих делать такой кал.

@user-yn4jy6lf9j

Жыл бұрын

@@user-rb4oy3sy9i Интересно, а что сделал лично ты лучшее, чем в Европе? Я понимаю, автомобилей ты не делаешь, тут недюженные мозги нужны, поясни в какой области ты блеснул? В критике? В обгаживании? Так таких "конструкторов" у нас - каждый второй! Угомонись. Всё правильно я написал.

@user-rb4oy3sy9i

Жыл бұрын

@@user-yn4jy6lf9j @Игорь Николаев ух ты ж! Попался адекватный человек! Я с тобой согласен, что вся страна состоит из диванных войск, где каждый профессиональный профессионал сидит под видеороликом вместо работы и пишет гневные комментарии. Но и в таких комментах есть люди которые пытаются разрушить ложь. Я пытаюсь донести то, что советский автопром не был идеальный. Конструкторы не обращали внимание на показатели плотности трафика там,на безопасность человека, на показатель ветра из задницы. Они просто копировали автомобили и не хотели ничего кроме как выполнить план и получить галочку. Ты вообще знаешь как инновационные идеи в автопроме СССР и не только в этой сфере доходили до реализации? М? Кто что бы не говорил но если сравнивать автомобильную индустрию с мировым уровнем то она была не плоха,а ужасной! Мне просто не нравится как люди из мухи делают слона и говорят там, что ниву сейчас покупают в Германии, что если СССР не рухнул то мы сейчас летали на автомобилях ( когда человек на KZread посмотрел пару роликов на эту тематику и стал верить в это)

@user-yn4jy6lf9j

Жыл бұрын

@@user-rb4oy3sy9i Критика должна быть конструктивной. Покритиковал - скажи, как сделать хорошо, а лучше - сам сделай! На Западе есть фирмы, которые делают очень качественные машины, но сколько они стоят и на кого рассчитаны? СССР делал для своих граждан, а не для миллионеров. У нас не было бомжей и безграмотность, в Германии или Великобритании этого "добра" предостаточно! Да у них есть БМВ и RR, но маленькая булка хлеба у них стоит фунт стерлингов. То, что сейчас в РФ не могут делать хорошие машины, а молоко стало из химии - вот это чистое воровство. А при Союзе перед государством другие задачи стояли. Их выполняли, а машины не были предметом первой необходимости.

@vadimv2046

Жыл бұрын

​@@user-rb4oy3sy9i - "советский автопром не был идеальный" - это верно. - "Конструкторы не обращали внимание....на безопасность человека" - это не верно. - "Они просто копировали автомобили и не хотели ничего кроме как выполнить план и получить галочку" - да, некоторые авто были скопированы, но полно было и уникальных разработок. В целом, копировать - это нормальный путь любого молодого производства. - "если сравнивать автомобильную индустрию с мировым уровнем то она была не плоха,а ужасной!" - у нас привыкли сравнивать советские авто родом из 70ых (при чем бюджетный сегмент) с лучшими мировыми производителями (Япония, Германия, США) из более дорогого ценового сегмента. По этому так и получается. Но если от фантазий о западе перейти к реальности, то в тех же США на допотопных Checker-Marathon катались вплоть до 90ых. Проблема советского автопрома, не в плохих инженерах. Проблема в том, что из-за перестройки, развала Союза, 90ых и поголовной нищеты населения мы были вынуждены ездить на моделях конца 70ых так долго. А так ваз 2110, нива 2123 (шеви), уаз 3160 (прообраз патриота) - это все разработки советских конструкторов времен поздних 80ых. Не говоря уж о неушедших в серию авто (таких как Москвич - С).

Мне понравилось, как во время удара, во всех автомобилях сработали подушки безопасности.

@SweetVladushka

3 жыл бұрын

А они там не предусмотрены))

@naradosti

2 жыл бұрын

подушки безопасности на то время - это три иконы на торпеде

@Platon_off

Жыл бұрын

Есть же на свете люди, что хотят себе мазератти по цене жигулей... Может, надо было еще мультимедию с дисплеем в 7 дюймов поставить в те времена?

@orelstore

Жыл бұрын

@@Platon_off можно было бы без колес продовать еще. Не ну мозерати же

@Dmittry

Жыл бұрын

@@Platon_off Т.е. ты по факту признал, что в СССР люди были нищие. А теперь просто скажи это в слух.

Больше всего удивил невдупляющий автор.

@chelXoposh1

Жыл бұрын

@@antoha10rus А ты нет?

Буханка это просто гроб на колесах, удивила Волга, хороший автомобиль.

@olegeskevich

Жыл бұрын

При столкновении со стеной или деревом - да. Но, если посмотреть результаты лобовых столкновений с другими легковыми авто, то часто бывает, что в буханке у людей меньше травм (в том числе у водилы), чем в другом авто.

Больше всего удивил краш тест запорожца, который на превью! Он просто великолепно отсутствовал в видео)

@user-gl5ui7il8e

2 жыл бұрын

😂👍

@PafnutiyRozenblum

2 жыл бұрын

После соударения Запор так и не нашли.

0:40 - Москвич 427 ИЭ (универсал) 1:00 - Москвич 2140 (седан) 1:25 - Москвич 2141 2:07 - УАЗ 452А "Буханка" 2:23 УАЗ 469 "Бобик"

@user55538

Жыл бұрын

8:43 заз

@DanyaBonakh

Жыл бұрын

@@user55538 *7:55

Я довольно долго занимаюсь автомобилями и когда кто-то не в теме говорит что раньше машины делали крепче, больше металла, твёрдый кузов, а сейчас, типа, всё тонкое, мягкое, много пластмассы, я спрашиваю, ты на что хотел бы упасть, на твёрдое или на гибкое и мягкое.

@_5_555

2 жыл бұрын

Viktor Fedorovych Да, убивает не скорость, а резкая остановка.

@user-ew3ho3fv7x

Жыл бұрын

Машины надо делать надувными.

@scra2et6

Жыл бұрын

@@_5_555 в сочетании со скоростью.

@Platon_off

Жыл бұрын

обычно такое говорят в другом отношении. Например метал толще и ты не сделаешь вмятину, просто облокотившись на нее. детали крепче в отношении узлов и агрегатов, когда детали ходют и ходют, а не ломаются после окончания гарантии. А кузов твердый, это когда ты по ямам нормально ездишь, по человечески, а твой кузов не пытается свернутся в бублик. Конечно, на мягкое падать приятно, но еще более приятнее ездить в качественной машине с хорошей отделкой и металлом. А всякие отговорки типа: "металл тонкий для зон деформации и облегчения авто, и металл слабый для смягчения удара" придумали менеджеры, для оправдания своей скупости на материалах. Чет вольво могли совместить и безопасность, и качество, и жесткость кузова.

@sp198469

Жыл бұрын

@@Platon_off забавный факт,вольво на дорогах меньше, чем говеного Китая...вывод- люди неправильны и с низким инстинктом самосохранения. Речь про Россию..

В 91 году в нас с дедушкой на полном ходу влетел ваз-2106 с целой толпой пьяных военных. Лоб в лоб. Мы были на Ниве и пытались уйти от столкновения. Смотреть на шестерку после аварии без слез нельзя было. Она сложилась в две гармошки. Одна горбом, вторая - ее повело в бок. Ни одного целого стекла не было. Нива выглядела на порядок лучше, хоть и улетела в кювет. Самое смешное, что у дедушки были сломаны несколько ребер и нога. Он был пристегнут. Я был не пристегнут и сидел сзади между сиденьями. Самое серьезное повреждение - ссадины на коленках. Все ребята из шестерки были целыми и невредимыми.

@benya-gatman

Жыл бұрын

Потому что бухие и военные. Дубам аварии не страшны

Очень понравился краш-тест бетонной плиты на столкновение с 21 волгой....качественно отлили))) Я как вспомню, как помогая лебёдке кувалдой выравнивали перегородку подкапотного пространства. Выгнули в итоге только нагрев изгибы газовым резаком. Я даже не хочу представлять во что превратится современная иномарка при лобовом столкновении с этой "кинетической повозкой".

После 21й волги и зиса ждал краштест бтр 80...

@TomskikhAA

2 жыл бұрын

при прохождении теста БТРом, бетонный блок в ужасе скрылся ;о)

2126 опытный красивее был, чем сделали серийный. Почему-то дизайнеры на ИЖе всегда были какие-то упоротые, даже в сравнении с АЗЛК...

@Vasiliy_KovaleovSPB

3 жыл бұрын

Скорее, с ВАЗом...) Сравните 2142 и 21099))

@tommy6584

Жыл бұрын

Автомобиль в серию выпускали не дизайнеры а директор по согласованию со спонсорами и государством

@flali1979

Жыл бұрын

@@tommy6584 а вы думаете, что при рыночном строе, всё иначе? Вы очень ошибаетесь. Я работал на современных иностранных производствах, и такой тупейшей бюрократии я не встречал нигде. Даже более того. Мировое производство устроено так, что, допустим, даже оборудование на разных заводах по всему миру, оно должно быть полностью идентичным. Сырьё тоже (вы не поверите) идентичное. То есть, с одних и тех же заводов. И, как бы, получается "идиотизм". Допустим, в наших краях, есть заводы, выпускающие автокомпоненты. Среди них - как минимум, один японский. Так, вот. Что японский завод, что европейские заводы, производят эти самые автокомпоненты (одного типа) идентичного (!) качества и идентичного устройства. Как ни странно.

@flali1979

Жыл бұрын

@@tommy6584 или вообще. Житейский пример. Коллекция масштабных авто от "Ашет". Постоянные недовольства "не то выпустили... не так выпустили..." А потому, что сидит там во главе какой-то француз, и который знать не знает, что предпочитают потребители разных стран. Вот и получается. Толкает "Ашет" хорошие идеи, а из Франции приходит ответ "это нельзя, ибо мы тупо так решили".

Удивил ГАЗ - 21. Я сначала подумал , что с помощью этого автомобиля испытывают стойкость бетонного блока, на сколько сильно блок разрушится, но оказалось, что блок оказался сильнее...

Хотелось бы увидеть ВАЗ начиная с классики, запорожец, Таврия, а ещё грузовики ГАЗ-66, ЗиЛ-130/131, КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, Урал

А УАЗовцы хотели сделать катапультируемый кузов при столкновении но что то не получилось.

@al2faco.539

3 жыл бұрын

УАЗовцы

@jubaraslo851

3 жыл бұрын

@@al2faco.539 ой. спасибо. исправлю

@w_i_n_t_e_c_h6941

3 жыл бұрын

@@al2faco.539 А какая разница что там что здесь?

@alanmagelan

3 жыл бұрын

точнее не катапультируемый а поднимаемый вверх жилой отсек в момент удара...типа передо начинает сминаться но кабина с водятлом и пассажирами отрывается на телескопических поршнях вверх ... впрочем эта смертельная авантюра не оправдала себя

@Fantazer.

3 жыл бұрын

Они ломаются часто и стоят. Если не выехал, то в аварию точно не попадёшь. Вот такая у них безопасность👍

СТАЛИНвоза жалко.

@user-lc7lq7sq4p

2 жыл бұрын

а мне сталина жалко.....

@ivandogshit7880

2 жыл бұрын

@@user-lc7lq7sq4p При сталине жили весело , расстрелы голодных крестьян на поле за пять колосков , пол страны шпионов в гулаге Не жизнь, малина . Не то что сей час у каждого дурака по три машины и всё плохо .

@user-lc7lq7sq4p

2 жыл бұрын

@@ivandogshit7880 расстрелы голодных крестьян??? Что за чушь????? Что же тогда моя пробабушка рыдала когда он умер???

@Dr_Eber

2 жыл бұрын

Солжа начинался?

@ivandogshit7880

2 жыл бұрын

@@Dr_Eber А хто такая Солжа ?

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, с какого ресурса были взяты фотографии?

This video is so very interesting! Thank you very much. I'm your new follower. Greatings from Romania!

Цой жив. Единственный, кто после краш-теста Москвича-2141 жив

@user-ih2eh3cr2r

3 жыл бұрын

Ну ему не повезло + пристегиваться надо

@user-ek6iw6qv1x

3 жыл бұрын

@@user-ih2eh3cr2r Против фуры или автобуса на любой легковушке не сладко будет

@user-ih2eh3cr2r

2 жыл бұрын

@@user-ek6iw6qv1x по экспертизе, москвич выдержал удар, но там уже он об руль дался

@janisjoplin1582

2 жыл бұрын

Я 6832 мм.... номер авто

@user-wu1fc5ge5e

2 жыл бұрын

@@janisjoplin1582 всем пох

Это не хетчбек это комби

@user-rb6qr7nc9v

3 жыл бұрын

Согласен это Комби или ЛЮФТБЕК.

@taras_dankov36

3 жыл бұрын

Назывался комби, а тип кузова универсал

@Vasiliy_KovaleovSPB

3 жыл бұрын

И ИЖ, к тому же, хотя у меня в СТС на 41ый вписано "тип кузова: комби(хэтчбек)"

@wooly1337

3 жыл бұрын

@@taras_dankov36 тип кузова именно комби, у универсалов не такой угол

@pzkpfwvl9691

3 жыл бұрын

Помню, у друга был «Комби». Покупал под реставрацию. В птске написали, что-универсал.

С этой озвучкой сидеть в ,, кабинете,, и кричать занято

Спасибо, полезное видео. Хотел бы увидеть тест запорожца и горбатого в том числе

Голос автора и или технику речи можно изменить?

Я в своё время осенью 2010 года ехал на работу, но мне подставил свою жопу "Хендай IX 35", в итоге при ДТП на моей ВАЗ 21074i, была повреждена водительская сторона автомобиля... Рулевая колонка вышла на меня ровно на 1 см!!!!! Хоть я и въехал в зад виновнику, я остался потерпевшим (спасибо регистратору)!!!!!!!!! Просто он спускался со второстепенной полосы и не предоставил мне преимущество!!!! Рекомендую всем смотреть в оба и действовать не только ПДД, но и ещё правилу 3Д: дай дорогу дураку!!!!!!!!!! Всем удачи на дорогах!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

рулевая машинка к лонжерону прикручена, лонжерон ушел назад.

@lososedsel5592

2 жыл бұрын

Живой остался и слава Богу, а железка - хер с ней.

Благодарим за труд.

2:15 " Надеяться остаться в живых, а тем более без тяжёлых травм, как минимум не разумно" ..... ДА ЧТО ТЫ, ЧЁРТ ПОДЕРИ, ТАКОЕ НЕСЁШЬ ?????

5:00 это ГАЗ-24, а не ГАЗ-2410

@romagak9065

3 жыл бұрын

ГАЗ 2401 !

@The_Film_

2 жыл бұрын

Задроты

Текст читает манекен?

@user-vt8sj1hh9v

3 жыл бұрын

Причем после краштеста в уазе.

Это как надо ненавидеть свой народ, чтобы клепать такое пол века. Сколько знаменитых людей, а сколько не публичных людей погибло из за этого. Вот оно уважение к людям. А скажут - еще нарожают

В 60-ые и 70-ые у иномарок не было смянаемых зон, только начинали к этому подходить, скажем дошли до мысли о капсуле. Посмотрите документалку Стаса Асафьева "о том как инженеры и покойники спасали жизни"

ИЖ - комби, кузов КОМБИ! никакой не хэтчбэк!

@Iambotman

3 жыл бұрын

Ну вообще комби это название, а тип кузова у него вообще нечто среднее между лифтбеком и фастбеком.

@user-qw7yw8yt4v

3 жыл бұрын

Это,одно и тоже.Комби по немецки,хэтчбэк по английски.

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

@@user-qw7yw8yt4v комби это лифтбек, отличается от хетчбека тем что имеет силуэт напоминающий седан, но дверь открывается как на хетчбеке.

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

@@Iambotman фастбек не тип кузова, а отличительная сообенность кузовов где крыша одной плавной линией переходит в багажник, без ступеньки т.е. Победа это фастбек. А Иж Комби - нет.

@Iambotman

3 жыл бұрын

@@viperdiez9240 окей, почему тогда есть форд мустанг фастбек, но ступенька у него все же есть? Я не утверждаю, что комбик фастбек, я склоняюсь что он больше лифтбек.

Когда подушки безопасности находятся у тебя за щеками.

На какой скорости были эти тесты? Км 30 в час?

Вполне неплохие показатели для тех времён, иномарки тогда бились так же и по схожей методике.

3:54 как будто путин отмашку даёт 🤔

@ildarsubaev8583

3 жыл бұрын

Дада, тоже показалось)

@user-oj5nh2sn5x

2 жыл бұрын

Путлер здесь не причем уже 20 лет не причем

Волга 24 очень крепкая

Ждал краш тест Таврии. Сам на Таврии и два пассажира со в дерево влетел при 90 км в час! Пассажиры сами вылезли, а меня доставали (были все не пристёгнуты). Повезло мне конечно что запаску зубами не словил и капот голову не отреза! Получил только сотрясение мозга! Крепкая в общем машина. Сейчас тоже три года на Таврии езжу!😊

Мне нравится что они провели краштесты уазика и буханки, увидели что это просто капсулы смерти, но это не помешало им делать их ещё 40 лет после этого) Удивило что волги не гнилые

дядя на 3102 при обгоне на 90 кмч улетел в кювет с 3 переворотами , отделался ушибами вместе с его женой . прочная машинка на самом деле ( естественно тогда была не гнилая ) разбитая у дома стояла потом , разбирал её в деревне)

@antons7202

Жыл бұрын

Перевороты как раз гасят энергию.

@olegek1000

Жыл бұрын

@@antons7202 и делают шею более гибкой

Поставь речь, не смог смотреть))

Про царский зис, он массой очень велик, а чем больше масса, тем легче принять удар. Грубо говоря,корпус ЗИС разделил каждый джоуль на каждый грамм своего веса.)

@NamemaNSl

2 жыл бұрын

Это работает только при столкновении с другим автомобилем (причем за счет него), либо еще чем то подвижным.

@ayegischannel6618

2 жыл бұрын

@@NamemaNSl хочешь сказать, что физика иногда отключается?)))))

@NamemaNSl

2 жыл бұрын

@@ayegischannel6618 Масса само по себе вообще никак не защитит тебя от перегрузок, тут важно за какое время сам пассажир остановится (с начальной скорости допустим в 70км/час до нуля), чем короче время тем тяжелее перегузки. Большая масса автомобиля может помочь только в одном случае - если он столкнется с чем то более легким и не закреплённым, ну или плохо закрепленным, с тем что можно сдвинуть. Соответственно тяжелый автомобиль столкнувшись с легким не остановится тут же, а откинет легкий автомобиль и продолжит движение. Соответственно времени на полную остановку уйдет гораздо дольше, а значит и перегрузка будет гораздо меньше. Правда вот пассажиров легкого автомобиля это убьет, для них ситуация будет хуже, чем от столкновения с бетонной стеной, ведь их автомобиль не просто остановится, но и начнет двигаться в обратную сторону.

Вот реальные, а не купленные тесты! Спасибо автору 👍!

@vlad1945

Жыл бұрын

стоп не купление??? кокраз ети тести и купление мой папа на таврии вирвал бетоний блок с земли и живой но на краштесте ваши руские люди сказали что таврия завалилась а все почему правильно все потомучто ми типа ничего не умеем

@user-gm2cv7oc6n

Жыл бұрын

@@vlad1945 разные аварии бывают и с разными последствиями!

@vlad1945

Жыл бұрын

@@user-gm2cv7oc6n неа не верю, даже если не иза национальности завалили, то просто доебобо ко всему и как только увидили что капот открился-чуть не разбил стекло, то сразу вместо того чтоб сказать "'сделайте капот в другую сторону потомучто ето не безопасно'' тупо завалили, причем капот на класике тоже неодин раз лез в салон но ваз не завалили. ладно хуй с ним

@user-gm2cv7oc6n

Жыл бұрын

@@vlad1945 да при чём тут национальность? Тем более видео старое! У меня лично вообще Иж2126, посмотри его краштест, вообще охренеешь!

@tazionuvolari8142

Жыл бұрын

то что они сделаны в ссср не значит что они честные клоун, уверен что все с точностью да наоборот

Удивил краш тест газ 21, честно сказать думал что блок расколится, а у волги бампер покарябается)))

@medmax7371

3 жыл бұрын

Помню наблюдал картину, волга со смартом столкнулась, волге ничо а от смарту пробило бампер

@fatdrunkgamer

3 жыл бұрын

В прошлом году дедуля врезался на 21ой Волге в кроссовер какой-то. Кроссовер выглядил не очень, а волга помялась несильно, но в ней 2 или 3 трупа.

@AtlasUA

3 жыл бұрын

@@fatdrunkgamer а все потому что кроссовер забрал на себя энергию удара и соответственно деформировался, а волга минимум деформации и больше энергии было поглощено более мягким телам, собственно людьми.

@fatdrunkgamer

3 жыл бұрын

@@AtlasUA да и ремни вряд ли в 21ой были

@mikhail29sys

3 жыл бұрын

@@fatdrunkgamer тесть Васи Рогова? Что-то пришёл на ум этот эпизод, когда он "случайно" браткам в джип въехал)

По мне, так первые москвичи прошли тест очень не плохо. Особенно учитывая, что в момент их разработки о безопасности никто особо и не думал. Большая часть советских авто не смялись по салону и это очень не плохо. А вот УАЗы особо не удивили. Безкапотная компоновка очень усложняет создание безопасного авто. Но в козлике руль вылез почти до потолка.

@27ru72

2 жыл бұрын

метр жизни

@TomskikhAA

2 жыл бұрын

@@27ru72 не всегда. если весь этот метр въезжает в салон, то это метр смерти.

На ВАЗе на испытательном треке стоял ангар ,там был стенд для битья машин ,сами машины били об стену ,движущийся бетонный блок в машину,манекены и т.д.

Волга 21, считаю отличный результат с учётом времени конечно.

@user-qj4ip8vu8z

2 жыл бұрын

Вот только ремней-то в них и не ставили. А ещё краш-тест здорового человека это не 100% стена, а 40% левый борт, как оно всегда в реале и бывает.

@user-te9tt1le7p

2 жыл бұрын

@@user-qj4ip8vu8z Когда "Волгу" 21-ую производили, ремни вообще на машины не ставили. Во всём мире не ставили. А на все машины ремни стали ставить, только в 21-ом веке. Во всём мире. И краш-тесты всегда были примерно одинаковыми. Во всём мире. Тебе словосочетание "Женевская конвенция" знакомо? Сейчас проводят краш-тесты с 40% перекрытием, но об СМИНАЕМЫЙ БАРЬЕР. Об бетон так не бьют. И не забывай, что при разном перекрытии , скорости ударов тоже разные.

Буханка,из 60-х за 60 лет бьёт все краш тесты!

Может кто знает, есть ли фильмы про краш тесты автомобилей?

@lexdriver5090

3 жыл бұрын

У стаса асафьева документалка "70 минут и ты начнешь пристегиваться" очень рекомендую!

@lokfuehrer1384

3 жыл бұрын

@@lexdriver5090 +1

Вообще удивляет как тогда вообще умудрялись попадать в аварии и быть сбитым машиной. Автомобилей было всего один два на село и пару десятков на райцентр.

@Kulsarieff

2 жыл бұрын

Хрен знает как, но при количестве автомобилей в 10 раз меньше, чем в США, в конце 80-х в СССР было больше погибших в ДТП

@user-te9tt1le7p

2 жыл бұрын

@@Kulsarieff Можно ссылочку на пруф?

Отличный закос под серьёзное видео👍😏

У меня знакомый на москвиче 412 снёс забор из кирпича высотой около пол метра по пьяни 😂на москвиче только номер погнулся 😀

Зил - один обычный, второй бронекапсула.

Почему так мало подписчиков?! Контент очень хороший! Удачи тебе!

@user-lp5os3xi2g

Жыл бұрын

Потребители авто из видео остались на той стороне занавеса

👍 спасибо

2:56, да какие там 70, там 35 максимум!

@w_i_n_t_e_c_h6941

3 жыл бұрын

Замедленная съёмка.

@user-tj7yz1tj7t

3 жыл бұрын

@@w_i_n_t_e_c_h6941 думаешь?

@w_i_n_t_e_c_h6941

3 жыл бұрын

@@user-tj7yz1tj7t ну там же видно шланг, кабель и т.д медленно летают

@user-tj7yz1tj7t

3 жыл бұрын

@@w_i_n_t_e_c_h6941 ага

@janisjoplin1582

2 жыл бұрын

50км.

теперь ни одна тачка российского производства не пройдет такой тест..

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

Trixter White такой тест проходят все авто перед сертификацией. Даже чери амулет его прошел. Но в 98г массовым стал намного более жесткий краш - 64км/ч и 40% перекрытия.

@user-iy7ug3fd8p

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n от чери амулет ничего не осталось и его проводили не производители!

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@user-iy7ug3fd8p ты путаешь обязательный сертификационный тест и тест от авторевю.

@user-le2ss3lw2m

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n судя по тесту Авторевю, сертификация Амулета прошла через кассу, а не через полигон

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@user-le2ss3lw2m удар на 50км/ч со 100% перекрытием и на 64км/ч с 40% перекрытием - разные вещи. даже если не одним лонжероном бить, а в стену - энергия зависит от квадрата скорости, а между 4096 и 2500 разница куда больше, чем между 64 и 50. Кузову на краш-тесте приходится поглощать почти в 2 раза больше энергии, чем при сертификационном испытании.

Меня удевил 3 краш тест, очень удивительно! Мне понравилось!

a, jestj crash test velosipedov i motociklov?

Зис отличный броневик.

Удивило что 21я волга не пробила бетонные плиты😂

Desconocía por completo la existencia de estas pruebas en coches rusos. Muy interesante.

Газ 21 это просто танк, не дай бог с такой столкнуться

больше удивило то что были ЗАЗ, ИЖ, ЛАДА, и т.д. а сейчас от них заброшенные заводы остались

@andreishaman4031

3 жыл бұрын

Что ты мелешь！！？какие заброшки всё кроме заза рабртают.

@pzkpfwvl9691

3 жыл бұрын

@@andreishaman4031 Лада давно французам продана (Рено). ИЖ уже давно клепает только зарубежные машины.

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

@@pzkpfwvl9691 что значит продана? а кто не продан тогда во всем мире? есть концерны, и волжскому заводу повезло оказаться под крылом именно рено-ниссан

УАЗ это просто топ.😂😂😂 Без изменений. 👌

@user-nr4xw5lb8k

3 жыл бұрын

идеал в доработках не нуждается! :)

Жаль ЗиЛы и ЗиС,5 машин сейчас лямов 200 стоят,но тогда об этом никто не задумывался,что в будующем они будут так цениться.

@user-te9tt1le7p

2 жыл бұрын

А вшивый, всё о бане.

5:50 Вобщето я ожидал что бетонная стена развалится!:)

вот не думал что какие то тесты вообще проводились.

Тут, кстати, нужно делать поправку на то, что зачастую били автомобили после ресурсных испытаний (100 000 км. реального пробега). По крайней мере, на АЗЛК. А также можно было показать видео удара 2141 в 80ые годы, еще в "кубик", в 97ом году, и в 2000ом году по сегодгяшним нормам. Ну и откопать фото теста 2142 в 1991г.)

@user-el9wu2gh1h

2 жыл бұрын

Ахахахах, мне кажется если иномарку отганять 100к и разложить, то в салоне даже микробы ахренеют.

@tazionuvolari8142

Жыл бұрын

и че с того что они пробежали? и тогда и сейчас остаются гробами на колесах

@maloy2115

Жыл бұрын

@@tazionuvolari8142 Да не, 41 бьется относительно безопасно. был краштест рестайлового святогора где-то

По сравнению краш-теста москвича 21 41, москвич Цоя пострадал хуже

Чем длинее капот тем больше метров жизни-такой вывод

5:26 этого маникена жизнь потрепала))

удивило!!! комментарии автора, ей богу, этим машинам докуя лет тогда не у нас не у них мало думали о безопасности

На УАЗе на руль смотри - рулевая колонка принадлежит раме и очень прочная, когда срывает кузов, она остается на месте, соответственно, подается на водителя и затем вверх, практически отрывая голову (иногда - таки буквально отрывая). С этим боролись долго и упорно, даже в ранних Патриотах был этот косяк.

@user-te9tt1le7p

2 жыл бұрын

Телескопическая рулевая колонка решила проблему. Правда эта колонка иностранного производства. А сам "469-ый" рассчитан на езду до 80-км/ч. Современными моторами они и 120 ездят, но конструкция машины на такое не рассчитана.

@mikhailovcharenko9830

2 жыл бұрын

@@user-te9tt1le7p Как бы долго они ее решали - Симбир и даже первые версии Патриот норовили оторвать башку. Работы велись похоже в неправлении не рулевой колонки как таковой, а несъезжании кузова по раме при ударе, рулевая тоже дорабатывалась, несомненно. Так или иначе, теперешние Патриот бьются более-менее достойно своего массогабарита, но проблема стояла долго и решалась как-то мучительно. Впрочем, времена были бедные, тогда порой на безопасность вообще клали - для удешевления выкинуть усилители из дверей классики, все равно не ней не гонять, а пару тысяч от сеестоимости сэкономили... У Оки капот еще вел себя довольно засадно - если не убьет собственной запаской (которую рекомендовали таки убрать), так капотом.

@user-te9tt1le7p

2 жыл бұрын

@@mikhailovcharenko9830 Там на это рулевое влиял даже, диаметр колёсных дисков. Причём на штатных штамповках Патриот, удар держал достойно. А на топовом "литье" начинались проблемы.))