Правильно , нужно брать новое кольцо и по нему делать промеры зазоров в стыках , исходить от замера в жаровом поясе , зная диаметр высчитываем длину окружности кольца и целиндра , а потом в трёх местах по высоте целиндра вставляя щуп по размеру , прибавляем толщину щупа к длине кольца и высчитываем диаметры в трёх точках по длине цилиндра , с помощью калькулятора , это очень просто и точно . А дальше можно делать выводы , отдавать в проточку или ставить новые стандартные кольца .

Спасибо за видео.Все доходчиво и понятно.

@Ruslan-K

5 жыл бұрын

спасибо

Благодарю за видео давно его искал.

Скажите какой зазор должен в замках кольцах 186f мотор. И ещё у вас нету видео как выприсовыватт седла клапанов на головке. Подскажите пожалуйста

приветствую! прорыва газов поверху не было? Судя по нагару - газы поверху должны были прорываться... гильзу надо растачивать под ремонтный размер и наносить хон, т.к. на этой слизало всё...

Поршневые кольца подбирайте,исходя из максимального износа цилиндра.Замер максимального износа проводят с помощью верхнего копьца (номинального или 1-го ремонта) с припиленным стыком(замком). Кольцо, вставпенное в цилиндр на глубину 5 мм, не допжно иметь зазора в замке (S=0). Далее припиленное кольцо опустите в зону максимального износа на глубину 8-10 мм от верхней плоскости блока ципиндров,где щупом замерьте зазор (S) в замке. Диаметр изношенного цилиндра будет равен: Dизн.= Dнов.+S:p. Например, при диаметре цилиндра в верхней части D=76,000мм и зазоре S=0,4 мм в замке кольца, распопоженного в зоне максимального износа цилиндра, диаметр изношенной части цилиндра Dизн,опредепенный по выше приведенной формугпе, будет:76,000+0,4:3,14 = 76,127мм.

@sergejfedosov8209

6 ай бұрын

Нужно к длине L окружности кольца прибавить толщину щупа в каждой точке замера и по общей длине L , по формуле высчитать диаметры в каждой точке замера C=3.14D , а так всё правильно , только щуп нужно чтоб входил как можно плотнее в зазор кольца в каждой точке замера .

Подскажите пожалуйста. Возможно ли в Москвиче 2140 в случае если нет необходимого выступа гильзы над блоком цилиндров поставить медное колечко между гильзой и прокладкой. А то замучался с перегревами, прорываются газы в тосол, затем пробка идет в помпу и кипит. А целиком мотор выдергивать нет условий.

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Можно. Если качество меди хорошее. Только надо разобраться, почему гильза не выступает. Есть же причина...

Скажите! А на мотоблоке гильза должна сидеть заподлицо с блоком или нет? У меня гильза немного выступает.

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

Василий Перчек Должна немного выступать. Чуть-чуть. Прокладка это компенсирует и ложится на своё место. Если е будет выступать, прокладка не ляжет. Но чуть-чуть. Одна десятка.

Не сталкивался ещё с утечкой тосола, в будущем можно ли это резиновое уплотнительное кольцо вырезать самому, либо использовать от нашей какой нибудь техники, или только ехать в спец магазин который за много много километров.

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

Сергей K-----------------------------------------------------------в Самому вырезать врятли получится. А подобрать можно. Где то читал что от гидроусилителя зиловского подходят. Сам не ставил, незнаю. А так то в любом магазине сельхозтехники можно попробовать подобрать.

Подскажите а какой зазор в замке колец должен быть(поршни 75.5мм) ? И в процессе работы поршневые кольца прокручиваются ?или на месте стоят?

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

0,1мм

@user-qr8fe3kx5n

2 жыл бұрын

@@Ruslan-K А кольца остаются в установленном положении или прокручиваются?

Скажи,дорогой,после расточки мастер упустил второй цилиндр.в результате,компрессия в трёх цилиндрах 12,а во втором- 8.можно ли поставить во второй цилиндр кольца следующего ремонтного размера,не меняя поршня? С клапанами все в порядке,проверено.спасибо!

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

не меняя поршня нет. поршень будет юбкой сильно болтаться, стучать и всё равно кольца сломит

@user-cu7ij6tt6n

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K понятно,но поставив другой поршень,может быть дисбаланс в движке

добрий день будласка напишіть як провірити поршніву на мотоблокі чи хароша чи погана як провірити будласка підкажіть

Если у меня поршень на дизельном мотоблоке 178F люфтит если шатать в + т.е в разные стороны, надо растачивать в ремонт или поставить новые кольца или ремонтные кольца на старый поршень? И идет сизо-черный дым на холостых и присутствует следы солярки в масле в картере . Заводится нормально.

@Ruslan-K

5 жыл бұрын

он и должен люфтить. Почему не должен? слиб он не люфтил, его бы на горячую заклинило. А так то форсунку проверьте. Льёт наверное.

@user-bx1pw4pt3q

2 жыл бұрын

@@Ruslan-KДобрый вечер не подскажете тепловой зазор поршня мотоблока дизель 186ф

@oleksandrparybets7812

Жыл бұрын

Форсунка льєт у мене було таке

мастер, подскажите двиг. MAN d0826gf03, 1991 года, какие гильзы установлены?

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

108 мм

Добрый день . А если на гильзе дизеля которая не работала появилась ржа в том месте ,где она была не закрыта поршнем , что скажете - можно её почистить и пустить в работу? Механик говорит - выброси ,мне жалко движок не работал(его разморозили после капиталки) ,да и отдельно за гильзу торгаши просят почти как за комплект

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Если ржа не проела ещё канав, то можно почистить аккуратно и пусть работает. Желательно чистить очень нежно и не наделать царапин. Если уже есть раковины, тогда в утиль.

@mammedish

7 жыл бұрын

Благодарствую ,я вот, почему то, так же подумал - в тяжёлые 90е один мой друг рассказывал, как он вручную, пастой гоя притирал - теперь моя очередь

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Пастой гоя, это может и лишнее. Не настолько всё так дотошно. Там на гильзе есть хон. Он наносится алмазными брусками. По его подобию не сильно зернистую наждачку можно взять. Будет намного быстрее пасты гоя, и вполне допустимо. А паста гоя, это 10-12 микронная паста. Это зеркало на гильзе. Зеркало там как раз не нужно.

@mammedish

7 жыл бұрын

Хорошо , всё понял ,благодарю.

спасиба большое за ответ но меня интересут от какои модели ваз желательна поподробнеи?

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Внутренний диаметр цылиндра примеры 1,6, - 76 мм. Соответственно кольца на 76 мм Допустим 2108-1000100 Но всё равно кольца будете покупать после разборки и дефектовки мотора. Может там они уже не встанут, из-за выработки. В любом случае из коробки они не встанут, высота не та. Нужно будет поршень подтачивать. вобщем сомнительная экономия.

Здравствуйте Руслан. Моему движку R 175N 12 лет. Хочу поменять ЦПГ и у меня к Вам вопрос. Тепловые зазоры поршневых колец этого движка. Подскажите пожалуйста.

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

0,1-0,25

Хорошее видео ,всё доходчиво рассказал молодец.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

спасибо

Здравствуйте подскажите пожалуста какие можна установить кольца на нисан примера обем 1.6 кроме родных родные или китаиские дорогие и сомнительнаго качества есть здесь одно видео но у меня на телефоне ана не откывает

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

MAHLE Если хотите ездить. Если попроще то KOLBENSCHMIDT, Goetze. Если цилиндры совсем мёртвые, то и ставить дорогие кольца смысла ставить нет. Тысяч под 60-100, даже самые дешёвые проходят.

подскажите пожалуйсто такая проблема ваз 2114 2005г езжу на ней целый день остонавливаюсь бочёк где тосол постоянно либо вздут либо здавлен откручеваю крышку выходит воздух и тосол подымается я закрываю резко чтоб не разлить и так несколько раз после этого опять всё в норме кароче после каждой остановке постоянно так и ещё сегодня утром проверил масло щуп там его почти не было залил полтора литра подскажите вчём причина?????

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Клапана в крышке не работают. kzread.info?o=U&video_id=bpQK7YuK7_w

@ainyrakhmetov7065

7 жыл бұрын

Руслан К да я сегодня только поменял крышку всё равно также

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Значит новая тоже не работает

@Masternastodel

2 жыл бұрын

Воздух в системе может быть.

Для более точной установки кольца в цилиндре, после его установки с помощью поршня, я промеряю глубину установки штангельциркулем. Таким образом можно более точно установить кольцо для замера на определенную глубину и более равномерно.

@ovntransavto9219

3 жыл бұрын

Поршнем на нужную глубину проталкивать проще

а если новые кольца в старый двигатель обязательно будет сапунить? и как долго нужно притирать(приблизительно) у меня двигатель kiorits 9 л.с. поменял кольца. старые по сравнению с новыми стерлись на 0,6-0,7 мм.зазор новых колец где-то 0,25

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

ZAF DL16V Ну так смотреть надо. Если щелей нет, то не будет. Довольно быстро притруться. Поначалу масло может немного подъедать. а может даже и не будет. Если на поршнях канавкм не побиты. то вобще красота. А так то надо смотреть на сколько гильза уехала...

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

Руслан К А вобще кольца можно тереть до зазора в замке 1,5мм. Зачем Вы их меняли? Ещё можно было ездить.

@user-ho5jg6gk1c

9 жыл бұрын

я имел ввиду толщину кольца которая ушла на 0,6-0,7мм, а не зазор. стал сильно брать масло.

разница в диаметрах всего 5 соток. А разница длин окружностей 15 соток

@user-dw2fp4xf7s

5 жыл бұрын

l=PХD

@AnatoliiVasilevich

3 жыл бұрын

Точно! 👌👍

Руслан, здравствуйте. У меня мотоблок перестал заводиться. Снял головку глянуть клапана. Они были не притерты. Притер клапана и заодно решил достать поршень и глянуть на сам поршень и колца. Снял поршень. Вкладыши как новые, но смутило что они чистые и не в масле. Это первое что показалось странным (мотоблок до вскрытия правда не заводился месяца 2). И самое главное - достал я поршень и увидел грустную картину. Кольца все целые и не закоксованные. Но тонкие ребра между кольцами поколаты и осколками вываливаются. Понимаю что надо менять поршень. У нас в минске уроды торгаши за поршневой комплект заламывают цену в 1851 гривны в пересчете на ваши или же (75$) в то время как сами продавцы затаривают эти комплекты по 7.5 $ вот здесь: tata.kharkov.ua/motobloki_parts-motoblok_zapchasti_k_dvigatelyu_180n/3358/ Вот цена у нас к примеру (правда тут на R195N а у меня R180N): kultivator.by/catalog/749:porshen-dvigatelya-r195ndl-v-sbore.htmlПродают в Беларуси у нас эти мотоблоки многие - а на запчастях дерут по 10 шкур.Я хотел спросить по итогу:1) Что может быть причиной того что вкладыши мотоблока нормально не смазываются ? (На них масло тоненькием слоем немного было)2) Что могло стать причиной раскрошения тонких стенок между кольцами на поршне ?3) Для замены поршня достаточно ли чисто сам поршень купить без втулок и колец (на сломаном поршне кольца целые и есть еще 1 комплект новых) или уже лучше брать поршневой комплект с втулками, пальцем и тд. p.s. сложилось впечатления что поршень из порошка какого-то сделан или чугуна судя по песчаной структуре излома...

@Ruslan-K

8 жыл бұрын

Да, не по человечески как то цены ставят. Можно поменять только поршень. Вкладыши скорее всего нормально мажуться. Раз они как новые. Если б не мазались, то перегрелись и оплавились. Масло онож не только мажет, а ещё и охлаждает. Так что с маслом во вкладышах всё хорошо. а перегородки в поршне лопают от локального перегрева. Это когда форсунка льёт. И соляра внизу горит дольше, чем вверху. Тогда перегородки лопают снизу гильзы. Форсунку надо проверять на давление и на распыл.

@victorstecenko8899

8 жыл бұрын

...

@victorstecenko8899

8 жыл бұрын

Руслан К В таком случае, если это локальный перегрев, то по идее должны были быть побежалости в местах перегрева. У меня же поршень без них. Задиров на юбке поршня и гильзе вообще нет. Выработки на гильзе тоже нет - она как новая. Проблемы у меня как вы правильно предположили, начались с форсунки (первая заклинила была в самом начале эксплуатации, потом поставил новую). С ней также осенью по холоду удалось раз завестись. В конце работ на поле мотоблок было наклонили вниз и попёрло масло из сапуна. После этого он перестал заводиться вообще. И как показало вскрытие - поршень пострадал. Не могло ли получиться у поршня гидроудара от которого откололо кусочки ребёр на втором и третьем кольце? Вот фото пострадавшего: geekpic.net/pm-LXJDOV.html geekpic.net/pm-30QBM5.html geekpic.net/pm-M6NGCS.html Дефект материала поршня практически исключается судя по вот этому документу про повреждения поршней (стр. 36): armtek.ru/downloads/recommendations/ks_povr_porsh.pdf Там ещё сказано про позднее зажигание. В тнвд подкинул кучу самодельных прокладок из старых фоток чтобы выставить 22 градуса угол. А было как раз доволи позднее (27 я намерял). Плюс как я уже привел - были негерметичные клапаны.

@Ruslan-K

8 жыл бұрын

На алюминии цветов побежалости не будет. Они только на стали есть. Перегородки на поршнях лопают от локального перегрева при плохом сгорании топлива. Не сгоревшая соляра сбегает на дно гильзы, где загребается кольцами. Там под кольцами она и догорает. Чем перегревает поршень неравномерно. Тот соответственно неравномерно расширяется. И в конце концов получается термонагруженная трещина перегородок. Кольца при этом остаются целыми. Потому, как они своё тепло отдали гильзе и поршню. Это болячка всех моторов с горизонтальным цылиндром. С вертикальным такого гемороя нет. За форсункой нужно очень пристально следить. Гидроудар врятли. Отчего ему там быть? Форсунка столько не нальёт. Мотор всё в глушитель выплюнет. Вода не попадала. Поршень чистый и красивый. Потом при гидроударе часто гнёт шатун. 27 градусов, это вроде как ранний впрыск а не поздний. При раннем впрыске мотор должен шумно работать и есть вероятность расклёпывания вкладыша. Потому как на него сильно большие нагрузки. Мотор срывается в белый дым. Клапана китайцы никогда не притирают. Всегда не притёртые.

Добрый день Руслан, а вы не в курсе какой зазор будет на замке кольца если вставить в новую гильзу Москвич 412? Должно сойтись и потом самому подточить на 0,25 или уже под 0, 25 будет с завода?

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Должно быть с завода.

@dreamer256

6 жыл бұрын

Отлично спасибо огромное, полезная информация.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

ок

Здравствуйте.такой вопрос в продаже есть гильзы на мотоблоки обычные и премиум TTG коричневожелтоватого цвета штото можете про эти гильзы сказать

@Ruslan-K

Жыл бұрын

откровенно сверкающих металлическим цветом не берите

Меряется внутремером и часовым индикатором выставляется на микрометре заводской размер гильзы а кольцом это кустарщина можно узнать износ я не спорю но конусность и овальность вы кольцом точно не проверите.Лайк.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

да легко

Видео давнее, но может получу ответ. Какой зазор должен быть у первого хромированного кольца в движке R180 ? И еще, пожалуйста, с начала зимы пытаюсь найти причину, что движок идёт в разнос после прогрева, дымит сизым дымом. На холодную заводится и работает хорошо. Проверял и поменял практически всё ( коленвал , форсунку, ТНВД). Пытался проверить, в итоге просто заменил на новый центробежный регулятор (вообще никакой информации нигде не нашёл, как его проверить). Единственное, что удалось обнаружить, это обильно было масла в цилиндре (камере сгорания) после снятия головки. Причём сам поршень сухой, но чёрный от сажи, а масло в нижней части камеры. Выпускной клапан сухой, а впускной коллектор клапана мокрый (дизельно-масляный). Воздушный фильтр сухого типа. Вот после проверки зазора колец - о.6 в верхней части (несточеной) цилиндра и 0.85 на уровне второго - третьего кольца. Может они (кольца)пропускать столько масла? Есть пдозрение, что треснул поршень и потому после прогрева пускает масло. Помогите советом пожалуйста, я часто смотрю Ваши видео по технике и прошу совета как у спеца!

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

0,1 мм на новом. до 1мм на поработавшем. так может втулка впускного клапана пропускает

@symki7

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K тоже так думал, поставил новую голову и новые клапана - результат тот же. Спасибо за информацию выше :) Кстати, если не затруднит, есть данные регулировки центробежного регулятора ?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

@@symki7 так они у Вас в инструкции есть. максимальные обороты.

@symki7

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K моя инструкция отпечатана "на коленке" даже чертежи как от руки нарисованы, плюс десять раз ксерили их :(( интересует зазор между планкой к ТНВД и шариком регулятора, а так же пружина на валу регулятора - до какой степени зажимать или должен быть какой- либо допуск? Кстати в первый раз в Вашем видео узнал про то, что коренной подшипник должен фиксироваться пластинками на крышке подшипника - у меня с завода не было их и движок работал с плавающими оборотами, которые никак не удавалось отрегулировать, а теперь завел после установки пластин - как часики, если бы не проблема с "вразнос". Возможно ли на новой голове и новых клапанах , и втулках клапанов такие зазоры, чтобы проходило масло?

@symki7

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K таки поставил новый поршень и гильзу - мотоблок работает без выхода в разнос. Попытаюсь под увеличением обнаружить трещину в поршне, хотя возможно, что просто выработка гильзы(0,6 вверху гильзы на зазоре кольца и 0,85 - на уровне второго, третьего кольца), а поставил новые кольца. Спасибо за совет.

Добрий день! Чи варто міняти тільки кольца в дизельному моторі.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Замеры нужно делать. если гильза в допуске, то можно не менять и обойтись кольцами

@yaroslavmykytyn4946

6 жыл бұрын

Дякую!

Здравствуйте!пежо 206,почему шатается гильзы ,левые две гильзы шатаютя от руки?

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

так размер посадочный не подхлдит они и шатаются

как смешно, вспомнил дядю Сережу! главно поршни просверлить!

@vovavova8664

22 күн бұрын

Серёжа Ху..ни не посоветует😅😅😅

Если большая ступенька ,то что; ремонту не подлежит?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

только если расточить под ремонтный размер

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Шевроле Ланос жрет масло литр на тысячу км дымит при запуске синий дым и пахнет бензином на холодную дымит меньше на горячую в пробке дымит и на подъем поможет ли замена колец поршневых

@Ruslan-K

Жыл бұрын

думаю поможет скорее всего замена колпачков на клапанах. Резьба на свечах небось тоже в масле

@user-sn3mq1eh8o

Жыл бұрын

@@Ruslan-K нет свечи сухие масла вообще нет на резбе свеч сухие компрессия 1и2 по 12.5 а в 3и 4 14.5 а было год назад во всех цилиндрах по 12 . 5

@user-sn3mq1eh8o

Жыл бұрын

Не могу понять колпачки или кольца

В верхней части гильзы остаётся нагар, если тщательно не прочистить, и замер становится не рентабельным.

@Ruslan-K

4 жыл бұрын

да чистить нужно

Здравствуйте.Нуждаюсь в Вашем совете.Пошла вода через выхлопную и воздухан,а в радиатор пошли газы,но в картер вода не пошла,оказалось пробита прокладка,поменял прокладку,собрал,в радиатор газы больше не шли,воздухан и выхлопная сухие,но сразу же пошла вода в масло,практически при первых секундах работы.Разобрал и ничего не обнаружил,но при затяжке головки,кажется слегка перетянул гайки,теперь не понимаю в чем причина.Не подскажете?Может,кто, что знает? Спасибо.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Крышку сапуна снимите, и посмотрите кудой вода бежит. Может резинки уплотняющие гильзы порвались и нужно поменять. Или при сильной затяжки не приведи господи лопнул блок.

@user-ej9sn5hk9v

6 жыл бұрын

Руслан К резинки наврят,так как я их никак повредить не мог,к гильзе не лазил,ведь до замены вода в блок как раз не шла,а через крышку сапуна увидеть что-то не реально,так как она идёт именно на заведённом двигателе.Грешил еще на деформированную головку,но если бы это было так,то газы бы шли в радиатор или вода бы шла через выхлопную,а этого как раз и нет. Наверно Вы правы,может лопнул блок от затяжки,ведь другой причины не вижу.

@user-ej9sn5hk9v

6 жыл бұрын

Руслан К можно,если она не посажена до конца,но гильза ничуть не сдвинулась и сидит мертво,я уже все пересмотрел,визуально все в идеале.Теперь думаю как давления в радиатор дать.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Компрессором

@user-ej9sn5hk9v

6 жыл бұрын

да в том-то и дело,что живу в такой местности,где нет такой возможности) но Вам спасибо большое за советы,буду что-то пробовать.

Про поршын у меня стаиит 92 50 какои паследни ремонт

Ктож так кольца в гильзу заталкивает...? да подровнять потом поршнем можно

@user-tn7qq7nr2s

4 жыл бұрын

Обязательно!!!

Всё по делу👍

@user-kx5yg3et5w

2 жыл бұрын

Какому делу? Человек не понимает разницы между диаметром и окружностью. Зазором в стыке кольца не замерить точно износ цилиндра. Можно, но придётся выводить по формуле. В ролике он показал изменение длины окружности при износе.

Это скребок на кольце, на компреесионом должен быть скребок для снятия масла , эх ты выроботка

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

выроботка

Можна інші не можна розточити гільзу 10лс на більший діаметр

если у гильзе есть немношка выроботька можно ли ездить?как будеть?подскажите пожалуйста

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Если износ не критический, то можно посмотреть кольца. И поменять если нужно. Если не нужно, можно и не менять. И можно ездить.

а если цылиндр поцорапан правда говорят что двиготель с глушителем не заведется только без глушака ?????????

@Ruslan-K

5 жыл бұрын

Если он ещё заводится, то глушитель ему не помешает

@user-mq1eu8un6j

5 жыл бұрын

у меня с глушителем не заводится снимаю глушитель заводится

@Ruslan-K

5 жыл бұрын

может сажей глушитель забит и он давиться

@user-mq1eu8un6j

5 жыл бұрын

чистил глушак не заводится всеравно и колено только одно прикручвал всеравно

@Ruslan-K

5 жыл бұрын

вы ж говорили без глушителя заводиться. Выходит и без глушителя не заводиться. Значит дело не в глушителе

Я хочу поменять кольца двигатель 4д56 дизель сапунит сильно

@coldhands8697

4 жыл бұрын

Поменяй авто

Почему димит черним димом? Компрессия имеет отношение к этому?

@Ruslan-K

4 жыл бұрын

компрессия мало имеет к этому отношение. Разве что той компрессии совсем нет и тяга упала настолько, что он сам себя тянуть не может. но тогда его и завести проблемно

@Ronaldinho18

3 жыл бұрын

Обогащенная смесь

@user-bj8xp8ec7e

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K у меня еле сам себя тянет мотоблок Нева, слабый чёрный дым, после замены колец час работал нормально, поставил на зиму, весной завел три минуты проработал и сразу ослаб и дым, обороты не набирает... Что может быть?

Какои срок службы такого двигателя ?

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

1500 мото часов

Практически всегда отсутствие заводского хона в зоне работы поршневых колец указывает на расточку блока или гильзы. Обьясню монтажный зазор между поршнем и цилиндром 0.05-0.07мм, а зазор увеличеный до 0.15мм требует ремонта(расточки с заменой поршней и колец ). Заводской хон наносится на глубину 0.04-0.06мм так что если хона нет (стёрся) то зазар без всяких замеров будет близок или больше допустимых 0.15мм. А если вы чувствуете ступеньку пальцем(ногтём) это однозначно капиталка(расточка) если делать по уму.

Погнало масло с под клапанной кришки r180 не слил воду -5

Не надо путать диаметральный размер с длинной окружности.

@user-kx5yg3et5w

2 жыл бұрын

Совершенно верно. Такое впечатление, что ролик снимал новый русский ученик средней школы, а комменты пишут его сверстники. В большинстве своём!!! Как можно не понимать разницы диаметра и длины окружности? Двоешники.

@drufininboxru

2 жыл бұрын

Так сказано же надо мерить нутрометром, а в колхозе можно и кольцами, кольцо то круглое. Зазор между концами кольца, и просвет между гильзой и кольцом покажут есть износ гильзы или нет

Добрий день. Як вибити гільзу на мотоблоці?

@Ruslan-K

7 жыл бұрын

Зі стороні колінвала, взяти деревянного бруска, і через нього молоточком в торець гільзи аккуратно вибити. Стукаючи то з одної, то з другої сторони. Виходить доволі легко. Це якщо нема накипу. Якщо є накип, то тіко зйомником. По другому не зніметься.

@user-qj4mt2uy8t

4 жыл бұрын

@@Ruslan-K а на 186f как выстучиш?

0.15 мм это на длинну окружности и теперь поделить на 3.14 это получается износ 0.047мм а не 0.15 как ты говоришь

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

вам износ на диаметре надо ж

Не диаметральный износ. А разницу в периметре. 2пR и считаешь потом, находишь радиус, а потом диаметр

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Да, но это всё не учитывает овальности. Как по мне, пересчитывать нету особого смысла. Формула всегда меньше показывать будет.

а на овальность как проверить

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Поршень засунуть и щупом мерять зазор между юбкой и гильзой в разных положениях. Или нутромером.

и я так виработку мерял . лайк,

бЕСИТ КАК СТУЧАТ ПО СТОЛУ. Поднял и стукнул по столу, поднял опять стукнул. больной. Хотя видео чутка поучительная. Ладно Лайк! Не стучи по столу.

Кольцо выставляется точно только поршнем. Так будет погрешность.

@Ruslan-K

4 жыл бұрын

в данном случае погрешность в пару микрометров не играет роли

@k_o_t_e_h_o_kl_a_v3572

4 жыл бұрын

@@Ruslan-K погрешность будет в сотых , а иногда и в десятых. Это не теоретически , а на практике.

можноли на мотоблоке с 8ми сильного сделать например 12ти сильный только поменять гильзу с поршнем кольльца

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

Pavel Muliavka Нет нельзя. там и головку менять надо, и ход поршня другой.Значит коленвал и шатун надо поменять. Насос топливный... Вобщем ничего не останется, это совершенно разные моторы.

@vovavova8664

22 күн бұрын

А блок растачивать .колено шатун поршень цыллиндр и ТД.смысла нету мудрить купить мотор на 12 лошадок да и всё тут

Как у москвича если компенсатора нет да им движка вечная.

РУСЛАН а новые тоже кольца будут жрать масло на мотоблоке???

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

МИША НЕВАЖНО По первах будут, пока не притруться. А когда притруться, зависит от того, насколько убита гильза. Если новая гильза, то притираются довольно быстро.

@user-ge4kc9qk7f

9 жыл бұрын

Руслан а скажите как можно подачу на насосе топлива уменьшить дымит страшно как

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

МИША НЕВАЖНО конечно можно поиграться с регулятором. Но вобщемто не нужно. Если дымит, значит на то есть причина. Надо найти и устранить.

@user-ge4kc9qk7f

9 жыл бұрын

а если форсунка на 20 атм меньше даёт может из за неё дымить?

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

МИША НЕВАЖНО Для этого мотора это немного многовато она отклонилась от паспорта. Но сильного такого уж дымления всё равно врятли будет. Тяга может упасть, немного сизым дымом пробрасывать. А если мотор дымит как паравоз, то там не 20, там совсем всё плохо. Там она должна не распылять, а лить как из ведра. И вообще, с форсункой лучше не баловаться, потому как скончается поршневая и очень быстро... Регулируйте.

А у меня гильза износа не имеет а вся изъеденная , метал плохой что-ли все гильзы в раковинах чуть не насквозь одна лопнула

Можно ли так ездить на таких гильзах

@Ruslan-K

Жыл бұрын

можно

Ето меряется внутримером с индикатором.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Это меряется по разному. И микрометрическими нутромерами и индикаторными стойками и таким способом тоже. Этот способ описан в справочниках. Я ничего нового не придумал.

@user-by2yj3mz1i

6 жыл бұрын

На сщет овальности гильзы бется метка и проворачивается на 90 градусов если нет сверх износа.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

Я знаю... Есть ещё способ нагрева чугунной гильзы до температуры линейного расширения. С последующей механической обработкой в номинальный размер.

@user-by2yj3mz1i

6 жыл бұрын

Ето как гильза примет изначальную форму.

@Ruslan-K

6 жыл бұрын

да, чугуний расширяется и при охлаждении сужается на величину меньше чем расширился. Обрабатывай не хочу....

Кольца в процессе работы вращаются в своих канавках

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

ну да, вращаются. но замки всё равно изнашиваются быстрее

Поподалась информация что кольца на поршне крутятся поэтому и изнашиваются равномерно в отличии от целиндра

@Ruslan-K

4 жыл бұрын

это пока хон целый

@user-pr8ij8mh8h

4 жыл бұрын

@@Ruslan-K а потом что кольцу мешает крутиться

@Ruslan-K

4 жыл бұрын

хона нет. его хон крутит.

поміняв я гільзу кольца на свому мінітракторі завів корбою зразу ледви прокручував а потім і стартером попробував заводиться отлічно на старі гільзі де поршень доходить до верху верхнім кольцом можнав падзюром зацепити тогй і він хавав масло попродував все з дачика дм вже тоже нежене короче вроді всьо йде на луче спасіба за поради

@Ruslan-K

9 жыл бұрын

артем загребенюк то добре, якщо все добре...

@kupecs125

3 жыл бұрын

)

А если двигатель не сапунит вообще но при этом сильно расходует масло и дымит в чем может быть проблема?

@Ruslan-K

5 жыл бұрын

во втулках клапанов

@GMm-cc7lj

5 жыл бұрын

@@Ruslan-K расход литр масла на 50км может разве быть из за втулок клапанов?

@user-pp2qx8ch1i

Жыл бұрын

Дизель

@vovavova8664

22 күн бұрын

Это ж как он дымит то?если литр масла вылетает на 50км

Рассточишь бенз будет жрать немного а не рассточишь масло будет жрать

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

не будет он жрать бензин

@user-ln4eh9fg3k

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K ну да в принципе когда мотор новый нюхает

Лайк!!! У меня на канале новое видео запуск мотора МВ ОМ 447 после переборки. Заходите в гости!!! Запуск на столе!!! Спасибо )

Не слышно а чуствуется износ гильзы!

В колхозных условиях!

о рулеткой замерял бы ещё

В колхозных условия нехуй лезть в двс, Для остальных условий есть нутромер и микрометр

@kupecs125

3 жыл бұрын

В колхозных условиях с нутромером будет возможность точнее произвести дефектовку ДВС. Эт и так понятно.