Перестал смотреть новости по тв, смотрю и слушаю Моториста. Жизнь стала налаживаться, на мир подругому начал смотреть.

@user-ln4kf4bu5v

3 жыл бұрын

Я согласен с вами

@user-uq1fl4yn7c

3 жыл бұрын

Лет 15 не смотрю зомбоящик - шлак полный ...

@Iliagalinskii

2 жыл бұрын

На мотористе и женишься

@user-dp3nk9od8c

2 жыл бұрын

@@Iliagalinskii жаль, что мотористок не встречал👍🏻

@sistemagiperboreiussr5941

2 жыл бұрын

Также

С огромным уважением отношусь к таким мастеровым как вы! Товарищи делают моторы ГБЦ протягивают путем трубы метровой и воротка цилиндры проверяют мизинцем(так точнее чем указательным)))и таких умельцев немало а вот хорошие мастеровые уходят в такси из за неадеквата клиентуры

Здравствуй Серёж. Сколько же у тебя терпения. Спасибо. ЗДОРОВЬЯ тебе .Сибирь. Красноярск.

Да, и шутки шутками, а видео ваши полезные! Спасибо, за информацию!

Такой положительный мастер, вообще отличный канал. Удачи вам!!!!

Всегда вас с удовольствием смотрю. Всё чётко по делу и не забываете про исключения. Приятно видеть и слышать человека не только с большим опытом, но и человека каторый знает что говорит и что делает. Так мало стало людей каторые не только ЯКАЮТ, а действительно делают. Долгих лет вам профессиональной дейтельности и крепкого здоровья. Спасибо за науку.

@lianayganyk9535

Жыл бұрын

ш

Служил в автомобильных войсках. Был в Челябинском автомобильном училище,так там по книжкам до капремонта проводилось два средних ремонта-это и было замена деталей без расточки!

Толковый моторист и знаниями делится молодец

Приятно смотреть и слушать, лайк ,подписка! Процветания каналу! Прям чётко, спасибо Вам!

Дорогой уважаемый Моторист! Спасибо за понятное объяснение и язык без мата. Диванные эксперты любят реплики вставлять типа "сделай так и узнаешь", но сами в большинстве случаев никогда сами не делают ничего подобного.

Да если после 2-го хона (если кто не в курсе - при расточке применяются два хона - они с разной зернистостью) сделать крацевание алмазными щетками, что и положено делать при расточке цилиндров (но это мало кто из расточников делает - щетки то денег стоят, чтобы их покупать...), то поверхность цилиндра будет блестеть как у кота яйца, но при этом и сетка хона будет видна (и масло в ней соответственно будет задерживаться). А если подрочить цилиндр только первым хоном, что часто встречается у многих из расточников, то любые новые кольца сожрет до половины, пока будет все притираться - ресурс колец сильно пострадает. В сухом цилиндре после правильной расточки ноготь скользит просто как по гладкому железу... а после расточки у расточника с необоснованными амбициями - ногти можно точить как об наждачную бумагу... И если человеку можно втереть, что эти наждаки нужны для приработки деталей, то железо переубеждать не получится - оно просто стирается...

@user-pm1ri7ol9p

Жыл бұрын

Спасибо Ваня, с понятием все объяснено!

@user-gt2yt6mh1f

21 күн бұрын

Да, все норм, только, щетки, как вы называете, должны быть корундовые ,а не алмазные, пыль последних въедается в чугун, и в процессе работы, именно она, пыль съедает кольца, ну а дальше как 40 лет назад, кольца набили цилиндр, и меняем их, кольца, на новые, вот эти то будут ходить, правда, если до того было все сделано правильно, удачи, спасибо

В 80е были у меня мопедки. Рига 12 и Верховина. Там было с этим проще. Снял кольца, кинул пустой поршень в гильзу.... Если поршень садится плавно, то само то ) Ну а если падает или застревает, то в сторонку. Потом вставил в гильзу кольцо, посмотрел зазор.... если 0.15, то само то... Если меньше, то на расточку зазора. Если больше отложил в сторонку ...

в 2002 г. купил ВАЗ 2107 с мотором 2103 (1500 см3). 8лет и 6 хозяев. масло жрал 5литров на 300км!!!!! разобрал , маслосьемные кольца выступы стерты под ноль, компрессионные потеряли упругость и разогнул их как проволоку вязальную. ничего не меряя и не растачивая воткнул туда какие то кольца советского производства из дедовых запасов. расход уменьшился до литра на 2000км. но забыл по неопытности законтрить звездочку распредвала и согнул все клапана, купил новые и не притирая собрал. ездил года два и 40.000км Потом провернуло грибок пропало давление масла, но очень хотел ехать и проехал с 4мя пасажирами 300 метров и движок запищал и застучал. посинели шатунные шейки 1и 2 го цилиндра. прошел нулевкой убрал алюминий , под шейки подложил ромбики из фольги , подкинул кольца номинал и вкладыши номинал , обкатал в режиме такси 2000км и уехал на море. Спустя год и 40 т.км..... на рыбалке ....забыл заглушить мотор, сколько он работал не знаю. перегрев по причине отсутствия вентилятора радиатора, вернее он был, но включать его было некому....был только через тумблер, радиатор без датчика, от копейки. ИТОГ ПЕРЕГРЕВА - друг проснулся , видит пар из под капота, выключил зажигание, мотор немного поработал и заглох. 1. распаялся радиатор. 2. оплавилась сирена. 3. расплавился датчик давления масла. 4. масло минералка самая дешевая стала черной и густой. 5. самое интересное. РАСПЛАВИЛАСЬ помпа. лопасти пластиковые стали шариком. Заменил радиатор помпу вкладыши и КОЛЬЦА номинал все. обкатал 2000км как такси и опять на море. прошел после последнего ремонта 15т.км и продал. как итог-проехал всего на ней 123.000км безжалостной эксплуатации и в такси и в -36. клин и перегрев. прицеп с песком да кирпичем. да и хона по цилиндрам я не видел. 150 км\ч на четырехступке. 21час и 1600км.......... ВОТ ПОСЛЕ ЭТОГО МНЕ КТО НИБУДЬ СКАЖЕТ ЧТО НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ КОЛЬЦА БЕЗ РАСТОЧКИ..... да я просто улыбнусь! расход масла так и остался 1л. на 2000км. не напрягало. ....не, ну конечно можно было расточить-шлифануть, но это надо время, ждать, куда то везти, а мне надо было завтра ехать , деньги зарабатывать.

О! Здрасти! С утреца чаёк под вашу болтавню и на работу!

Здорово моторист! После гранаты (сюрприза) смотрю все твои видосы! Интересно) здоровья тебе и фарта

Ух я у вас все видео пересмотрю, спасибо вам за них!

Добрый день, все верно рассказываете, чем короче поршень,тем больше перекладка тем меньше допуск в зазоре поршень цилиндр.

Грамотно, спасибо что делитесь знаниями

Молодец дядька. Просто супер.! хоть кто то правду сказал (имею в виду всю технологическую цепочку хоненгования).

Сергей делает моторы без лишнего мерительного инструмента, вот что значит профи

Спасибо, батя за науку!

Всегда рад тебя видеть 👌👍🤝

Удачи 🍀 Вам, и пожалуйста ролик про масла/ давление/ подбор вязкости для старых машин

В таксопарке г Симферополя в 1988 году работал карбюраторщик, он на спор зажимал в руке свечной провод первого цилиндра и через свой детородный орган пропускал искру на массу машины ГАЗ 24. Спорил он всегда на коньяк и шофера скидывались чтобы посмотреть на это чудо. Искра искрой но в электрику автомобиля он никогда не лазил, ремонтировал только карбюраторы. Поэтому поддерживаю Сергея, обращайтесь только к специалистам. Будте все здоровы.

@yochanan5257

4 жыл бұрын

молодец какой, мне бы так уметь

@user-ds6sk5rx8w

4 жыл бұрын

Более лютейшего бреда я еще не слышал

@yochanan5257

4 жыл бұрын

@@user-ds6sk5rx8w а ты проверь

@user-qm3po8qr9h

4 жыл бұрын

Механизм Хойкена вся беда в том что ещё живы те таксисты которые это видели своими глазами, и поверье мне на слово я это видел тоже. И к стати есть люди с низким сопротивлением. которые выдерживают смертельные для других напряжения. Ну так для информаци.)

@user-qm3po8qr9h

4 жыл бұрын

Yochanan проверь сопротивление тока у своего организма, может так тоже так сможешь. ))))))

Зарание спасибо! И с наступающим новым годом!

Красавчик !!! Счастья братан. Привет из Севастополя.

здравствуй Дядя Моторист))) Привет из Алтая!

Ложка,вилка,столовый нож и чайная ложка на заднем плане,как никогда нужный антураж к этому ролику.😊

Здравствуйте! Вы всё правильно говорите, я сам менял кольца на киа спектра, на которой я 2-ой хозяин и взял я её на 87000 тыс. км. на 114000тыс.км., я поменял колечки. У меня постепенно начался масложор, и дошёл до 900 гр. На 1000 км. В итоге по двигателю, хон присуцтвует, стёрлись маслосьемные колечки. После ремонта проехал уже 70000т.км. уровень на месте, но и меняю я масло рас в 6000т.км. А Вы молодец недавно на Ваш канал наткнулся, всё чётко и правильно говорите. Спасибо Вам!

Здоровья!!!!!!!!!!! И СПАСИБО!!!

Да дедок.Видать у тебя заднего нет.Только вперед.Закалка советская.Молодец.Подписался.👍

Красавчик, всё по делу.

Коротко чётко ясно, молодец!!!!!!!! Сразу видно профи своего дела!!!!!!!!!!!!!

Мазда 92г при запуске чуть-чуть поддымливает прогреется норм можно заменить кольца лайк за видео

Какой талковый дядька очень интерестно смотрю с удовольствием, очень много мелочей рассказывает .

Спасибо вам за видео!

Я прям сразу понял, что с короновирусом!!! Поддерживаю)))

Спасибо за ролик! А ещё важно Ваше экспертное мнение по подбору масла. Смотрел, что масло нужно подбирать по индексу вязкости при разных температурах. Насколько это правильно? Например на мою хонду завод пишет 0w20 зимой, и 0w30 или 5w40 в более тёплое/жаркое время года... Но у завода свои интересы и нормы экологии, а наука - совсем другое может сказать. Что Вы думаете и знаете по этому поводу?

С большим удовольствием смотрю Ваш канал и с каждым видео все больше проникаюсь уважением к Вам .как специалисту.Потому как в наше время все меньше и меньше стает людей с правильной головой и руками.Я сам авто-дорожник ,закончил ХАДИ ,и в свое время приходилось бывать на моторных и автосборочных заводах . И вот на одном заводе поделились таким секретом что при хонинговке нужно использовать хон брус самой малой зернистости.Как вы считаете? С уважением Виталий.

@user-ux7iy8fr1l

Жыл бұрын

Хон зло любое!

@alexbut9487

Жыл бұрын

Треба використовувати 2-3 хона різної зернистості. Грубший для довготривалого утримання моторної оливи і для запасу виработки. Дрібний хон для швидкого притирання поршневих кілець та меншого зносу юбок поршнів. Тобто після якісного дрібного хону, двигун майже не потребує обкатки, сів і поїхав звичайним режимом. А головне, використовуйте якісну оливу, у свій Sens заливаю 5w-30 C3 і машина проїхала без втручання у двигун вже 249000 км, та іноді полюбляю навалити, двигун розкручуючи до 5000 обертів. Вже з'явилася потреба полізти у двигун, вже є витрата оливи, доливаю 1 літр на 3000 км, але шлакових відкладень із-за Rovas 5w-30 C3 немає.

Спасибо за видео кстати хороший у вас на стенде висит столовый наборчик))))

Спасибо очень убедительно

Спасибо Вам за совет!

Здорово, спасибо!

Сергей, добрый вечер. Что вы можете сказать о пене для раскоксовки мотора. Хотелось бы услышать Ваше мнение.

Менял кольца на уаз 469 на жигулях 03, 06 моделях и на микроавтобусе Мазда бонго без расточки и без оборудования и всё хорошо. А на Мазде шлифовал головку бруском от наждака, соседи по гаражу смеялись, говорили не будет работать, так после ремонта 12 лет ездил сам потом продал и новый покупатель не жалуется.

@user-mx7dc3gr4d

3 жыл бұрын

если руки из нужного места и есть старание - можно и бруском точильным.

@elgin1352

2 жыл бұрын

Так если менял только кольца на моторе и масло не жирет значит нет большого износа

Как всегда, все по делу Серега!Надо к тебе попасть на прием, запись опять на пару месяцев?😉

Спасибо за видео

Спасибо за ролик

Дякую за відео!Які порадите прочитати книжки для моториста?

Когда меняются не те кольца, то получается брак. ;-) Меняйте кольца правильно!

Респект и уважуха!

Делал себе мотор Golf у меня семьдесят пятый поршня вообще точнее 74 там 800 с чем-то короче я искал на них поршня потому что мои подсели и нашёл в стандарте поршня только 0,1 установил поршня с новыми кольцами всё отлично машина работает бегает чётко

Сергей доброго времени суток.Вопрос у меня к Вам какое масло лить на обкатку ,то что лил до ремонта или можно купить дешевле мениралку на пример.Двигатель Классика ВАЗ до ремонта лил Мобил 10w40. Спасибо за ответ.

Привет дядька👋

правильно сделанный заводской хон должен давать масляной клин между цилиндром и поршнем и ничего хоном не сжирает а наоборот уменьшается трение еще, но чем неправильный хон лучше тогда зеркало,если овальность и геометрия цилиндра в пределах нормы меняй на качественные кольца по нужному ремонтному размеру и все будет ок

Добрый день. Давно смотрю ваш канал. Подскажите дельным советом. Хочу перебрать мотор на шевроле ниве. Движок родной 1.7 инжектор. Пробег 270 тысяч. Все прекрасно работает но чувствуется что тяга уже не та. И начал после 250 тыс кушать масло. На 200 тысячах менял маслосьемные колпачки цепь грм в сборе. Больше с двигателем ничего не делалось. Хочу поменять поршни и кольца на новые без расточка блока. Как правильно поступить просто на старые поршни поставить новые кольца или же купить стандартный размер поршней и заменить вместе с кольцами?

Я тоже внутромер микрометром торирую удобно просто 👍👍👍

У знакомого ваз 2110 1.5 8 Кл. Пробежала 800000 км , ездит на газу уже 16 лет, из всего мотора только заменил головку и все,

@user-iv3ty3jj9k

3 жыл бұрын

А у меня 2142 Князь ВЛАДИМИР тоже 20 лет, что уже тоже антиквариат тем более без зимнего пробега

@user-bx6gk4vc9c

3 жыл бұрын

Негоди чювак

Сейчас и Жигули то с облегчённо поршневой, короткая юбка, толщина 1,3 мм(просто Жигули Вы как то обобщенно сказали).А с такими котлами , гильза в элипс куда быстрее уходит(перекладку ни кто не отменял).

На коротких поршнях были случаи в 3 сотки летом в жару подзадорило поршня и цилиндр, в 4 сотки последнее время делаем, на счёт износа на старых вагах очень актуальна тема замена колец, пробеги огромные а выработка минимальна.. и хон с зеркалом идёт с завода на многих иномарках..

@lunotarr

4 жыл бұрын

вон у Сергея справочник по этим зазорам. Зависит от конструкции поршня, как он будет расширяться. Опять же, в этом видео поршень был левый и не расширялся вообще, так как звук не уходил. Поэтому где-то 4, а где-то и 3 нормально.

@ZAVEDIZ

4 жыл бұрын

Вадим Романов 😉🖐

@user-mx7dc3gr4d

4 жыл бұрын

открою секрет.расточники когда говорят что сделано в 3 сотки, всегда делают 4.как они говорят закладка на дурака и на качество поршней.+ клиент на обкатке навалить может!

@ZAVEDIZ

4 жыл бұрын

В гостях у моториста всё возможно..

Спасибо, было полезно!

Что говорить или писать, Сергей лучший в Одессе и это факт!

@vitala_fix

4 жыл бұрын

Один из них!

@kirillbulatov3014

3 жыл бұрын

Как можно связаться с Сергеем?

Грамотный моторист давно смотрю

Спасибо за науку.

вот собрал мотор c20xe. цилиндры в идеале...отвозил промерять в контору. поршни nural хз почему усели на 4 сотки. зазор 7 соток. вышел. были новые поршни, но решил поставить новые кольца ) пока откатал 200км ...все норм ) но мотор для погонять....решил, что греть всегда буду сильно лишний зазор не помешает )

Лично знаю людей, которые на американских грузовых моторах в тяжёлой финансовой ситуации сделали следующий "ремонт" - вытащили гильзы и повернули их на 90°, поменяли местами верхний и нижний шатунные вкладыши, и купили новые поршневые кольца и коренные вкладыши. После такой "капиталки" ездят уже не один год. Но это моторы с чугунными поршнями, чугунными ГБЦ и понятное дело, чугунным блоком, да и небось, разрабатывали их инженеры лучше даже, чем те, кто проектировал мотор Таврии)).

@user-cr6nz6tb2s

4 жыл бұрын

Дядь, такой мотор очень древний, ибо вкладыши не зря есть верхний и нижний в шатуне и путать их нельзя, а раз цилиндр сьемный то эт обычно в индстриальном приминененим либо морском ибо они просто огромные, и дешевле поменять котел в сборе чем возить мотор кудато. Такой мотор оч проигрывает в мощности и топливной эффективности! Может даже до 2-х крат проигрывать, но если стоял вопрос выживания, что мол с гавна и палок, то согласен такое практикуется

@user-bg6ri5qg4j

4 жыл бұрын

@@user-cr6nz6tb2s это двигатели от грузовиков, рабочим объёмом 11 и 14 литров

@Evgeniy_Petrov

4 жыл бұрын

@@user-cr6nz6tb2s ну да 412 движок огромный, да и у зепара тоже ) и оба пиздец какие индустральные. первый это копия с немецкого движка подводной лодки, а второй катера )))

@nemoua8026

4 жыл бұрын

В мануале к грузовому авто MB ACTROS 1998 г.в. для двигателя OM 501 чёрным по белому так и написано (рекомендация немецких инженеров)- при замене колец гильзу нужно повернуть на 90 град.При пробеге 1,1 млн. км,после замены колец и вкладышей,наш Мерс пробежал ещё 1 млн. Причина замены-трещина в гильзе IV цилиндра

@vitala_fix

4 жыл бұрын

Друг!!! Двигатель Таврии спроектирован очень грамотно. А вот изготовлен этот проект кривыми руками и при чем обе левые, точен одноглазым токарем, да и то, у которого катаракта хрусталика!!!

Я тоже в таких контейнерах от порошка болты храню😉

Здравствуйте, будь здоров всё правильно говоришь, а диванные эксперты злые им бы обосрать человека. Лайк!

Подскажите пожалуйста с каким двигателем Фольксваген гольф 4 лучше взять ?

2101 на одних кольцах 220 000 . Замена колец и еще более 100 000 Расход масла уже около 2 л до замены. На газе и на синтетике.

Здравствуйте Сергей. Купил кольца для своего движка. Мотористы отговорили меня менять кольца. Двигатель ТД42 Ниссан Сафари. Подскажите какой допустимый зазор между гильзой и поршнем для замены колец. Побег ДВС примерно 500тыс. Стал сапунить, на 1000км. съедает 05л масла. Масло шеловское 15/40.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, форд фокус 1.8 бензин HE DURATEC, 125 л.с. сильно жрёт масло, больше 1л. на 1000 км. Посоветовали 10w40, залил всё равно жрёт, пробег 120 тыс. Машина год назад пришла с Германии, в чём может быть проблема?

Замена колец была актуальной в прошлом веке, когда материал колец был крайне посредственным и они выхаживали очень скромный пробег. Если у вас добротный иномарочный двигатель 90-00-х годов, то при большом пробеге кольца будут изношены настолько же, насколько и цилиндры. Если у вас современный двигатель, то скорее всего в нем быстрее износятся поршни, чем кольца. Поэтому целесообразность разбора мотора (который начал жрать масло) просто ради замены колец - минимальная. Если кольца были изношены, то их замена при изношенном цилиндре лишь продлит агонию двигателя еще на 10-20 тыс. км. и масложор вернется. Кольца имеет смысл менять лишь в одном случае - если состояние цилиндро-поршневой группы хорошее, но по какой-то причине вам пришлось вынимать поршни (например, из-за закоксовки маслосъемных колец). В этом случае замена колец обязательна. Старые кольца ставить уже нельзя - в отличии от новых, у них нет специальных поверхностей для быстрой притирки к цилиндру. Поэтому притираться они будут долго и мучительно. Просто так разбирать двигатель ради замены только колец - нет смысла. Проблему масложора это не решит.

Не кольца менять надо а масло чаще. После капремонта 200 тысяч прошел на Жигулях , компрессия отличная!

@ES-oi2bv

Жыл бұрын

На каком пробеге меняешь?

Про хон-сетку согласен с Саргеем! Знакомый в прошлом году на старенькой Тойоте Карине менял кольца и все сальники. Я был поражен увиденным! При пробеге за 400 тыс., км была видна идеальная японская заводская хон-риска. Никаких задиров, прихватов и прочих повреждений, ни на цилиндрах, ни на гильзах. Вкладыши в идеальном состоянии, он их менять не стал. До разборки двигателя я его убеждал в необходимости расточки, при таком пробеге. Но увидев вышеописанное, забрал свои слова обратно!

Здравствуйте доктор ! Какой угол впрыска у ДВС Рено Кенгу 1,6 л. ? С Уважением Виктор .

Спасибо

Напишите, что может быть дымит на холодную и на прогретую но меньше когда газуешь, если не сильно газуешь то нормально, резьба свечей сухая, жор масла есть.

Сергей! Спасибо за видео. Есть не скромный вопрос, можно ли каким то образом задать вам вопрос, эл.почта ли еще как то? Очень нужна помощь технического содержания.

@user-mx7dc3gr4d

4 жыл бұрын

Электронная почта - svtserkoniuk@gmail.com

@petrasrimkus6779

4 жыл бұрын

@@user-mx7dc3gr4d cto to nerabotaet pocta

@user-hg5sn1vo9j

Жыл бұрын

srazy vivzlomali!

Толковый дядька

Уважение СПЕЦИАЛИСТУ!!!!!....Хочется обратится к вам за помощю но растояние...Я в Киеве...Можете порекомендовать мне мастера на месте....С уважением ваш поклонник....

@user-mx7dc3gr4d

4 жыл бұрын

Георгий - "бокс 60" отличный мастер.

Подскажите пожалуйста. ВАЗ 21126 (гранта), пробег 166т.км Где-то с 150 начала есть масло, сейчас где-то литр на тысячу, может больше. Компрессия выше 13, тяга очень хорошая, никаких посторонних шумов нет, масло менял каждые 7-8т.км wolf. Недавно заменил МСК - нет результата. Есть смысл покупать кольца?

Спасибо классное видео и полезное,а можно узнать зачем на доске вилка, нож и ложка рядом с инструментами

@user-rb8he3tu8y

4 жыл бұрын

это тоже инструмент(подарок подписчика)- сделаны из ключей.

@user-nr5kd9pk6r

4 жыл бұрын

Алекс. Р … странный вопрос, А закУсывать руками ? ))) Салам/Салют с Юга.

Сергію на початку 90х я працював токарем в ремонтній майстерні, ремонтували мотори до сг. Розточували гільзи хонінгували. І ось що таке хон. Хон наносить станок алмазною голоакою, алмазна головка має алмазні вкладк, які труться алмазом об гільзу. Алмаз має різну зернистість (я не пам'чтаю цифри на жаль) так ось алмаз з крупними зернами залишає те шо ви називаєте сіткою такі борозди ніби щебень. А голівка з більшими циірами залишає дзеркало. На мою думку коли видно сітку, це недороблена робота.

@user-rb8he3tu8y

4 жыл бұрын

вы ошибаетесь. рассчитана не только глубина риски,но и ее угол.так как при нужном угле масло задерживается в риске и силой поверхностного натяжения выпирает в цилиндр.есть еще технология плато хонингования

@user-bs1fy7oj3t

4 жыл бұрын

@@user-rb8he3tu8y Я рад. особенно за угол

@popolamwasya5513

4 жыл бұрын

@@user-bs1fy7oj3t есть золотая середина) у Богдановых есть очень подробное видео про хонинговку, со многими таблицами и терминами. посмотрев отпадет вопрос

Вопрос шатун вытянул как на счет вкладышей,стоит ли их менять на новые, возможности сейчас коленвал шлифовать нет

Здраствуйте ,Скажите пожалуйста у вас продаются кольца на дизельный генератор ?

Будет ли троение если поменял поршня и кольца компресия была 11 стала 12 притрется? Жигули. Хон виден. Также напутал рокера. Двигатель может работать шумно?

Есть в руководствах четкие допуски размеров деталей. Вот этим и надо руководствоваться.

Посоветуйте, пожалуйста ,производителя колец и поршней для Нивы 21214

Добрый вечер, мастеру- мотористу, имею калина двигатель 1.6 21114, пробег 236000, в основном на газу, пробило прокладку - мой косяк (от протекающего шланга лето ездил на воде), за одним думаю поменять кольца. Масложера явного не было, колпачки таки не напрасно заменил. Вопрос при какой разнице эллипса допускается замена колец? Визуально и на ощупь поршни плотно сидят, выработка за ноготь не цепляется, местный мастер не советует, а мне ещё год, полтора поездить пока студентов доучиваем. Что же делать? подойдут на днях с нутримером, надоело пешком ходить.

Сергей, приходилось ли вам ремонтировать фордовский, он же маздовский движок 2.0 литра HE .Пробег 330000..Полет нормальный. Что ожидать? Реально ли дотянуть до 5000000.Спасибо!

@nastroen

3 жыл бұрын

Привет, сделал что нибудь?

Позитивно

напишите точное название каталога, пжлста.

"щи в котле каравай на столе вода в ключах а голова на плечах" (с) ( а чайная ложечка на местеееее! :)

@vladi_g

4 жыл бұрын

Чайная ложечка ещё в прошлом видео вернулась.

@AndreyBC

2 жыл бұрын

Мальчиш Кибальчиш!? 😊

На коробке, в которую упакованы тейкиновские поршни, пишется размер зазора, а так же откуда и сколько отмерить до точки по которой делается замер диаметра

Спецодежда для работы определённым рожковым ключом? :) В ГОСТе такого сочетания нет, но иногда делают.

Скажи пожалуйста,уважаемый,при расточке вазовского двигателя,мастер упустил второй цилиндр.в результате,в трёх цилиндрах компрессия 12, а во втором- 8.можно ли поставить во второй цилиндр кольца следующего размера,не меняя поршня? Клапана в порядке,проверено.спасибо

@user-rz5pb2pn5v

Ай бұрын

Ты вообще кушовый видеть в этих делах, раз такой глупый вопрос.. Меняй но толку не будет, дитонация либо строение и расход масла будет...

Раньше когда растаскивали блок и хонинговали вставляли поршень ладонью закрывали гильзу и поршень висел только убирали ладонь поршень плавно опускался и собранный двигатель обкатывался на холодную а затем устанавливался на машину.

Доброго времени суток. Имею к Вам вопрос как к грамотному мотористу. Я катаюс на ваз 2101. Поршня 79мм короткие "Кострома" с 08 модели . 50 тис. послее ремонта. При последней замене масла влил 2,5 литра и щуп показал середину между метками. Я так проехал идиот около 4 тис. км. Жора нет. Я только вчера обнаружил, что на щупе (будь он неладен) сползла шайба и резинка к верху - отсюда и уровень на 2,5 литра масла. купил щуп, воткнул и на новом нет даже минимума. Собственно вопрос - Чего ждать от мотора????? Что я ему сделал???? Масла не берет, я долил по нормальному уровню. Не димит, тянет.но масло износишеное до черного 10в 40 счернилось за ети 4 тис км.хоть и долил свежего - жидкое и черное??? Стоит ли переживать и розбирать или пока просто заменить масло на свежее залиф 3,7 литра нового???Бля мотора так жалко, с душой собирал, портинг головки сделал, едет бодро но сам себя убить готов в данной ситуации. Скажите силно ли я колечка и поршневую в целом наказал????

подскажите пожалуйста! дэу нексия 8 кл выхлопные газы идут через воздухозаборник и клапанную крышку если открыть крышку маслозаливную! двигатель 8 кл 1.5 опелевский Очень благодарен заранее за ответ! И очень нужен совет!