"может и сделаю,на пенсии.."© Дядь Серёг,такие маньяки, как мы,на пенсию не выходят,мы с работы на небо уходим 😜

Теща зятю Из-за чего ты не хочешь жить с моей дочей? Мама, она меня не устраивает в постели! Люди добрые, вы только посмотрите на него, всю Одессу устраивает, а его нет! :)))

@user-gn6qh6mg6p

2 жыл бұрын

Лайк за Одессу

@SeReGaGor18

2 жыл бұрын

@@user-gn6qh6mg6p мерси

@FreakJedi

2 жыл бұрын

Просто у неё элипс, надо хонинговать.

Более правильного отношения к делу и подходу к своей работе я вижу второй раз в жизни!настоящий мастер!

@minuss146

Жыл бұрын

А первый у кого?

@Doctor_Fromm

9 ай бұрын

@@minuss146 у дяди Сережи)))

@Badabum66666

6 ай бұрын

​@@Doctor_Fromm😂😂😂

@user-wc4vp7jz9n

6 ай бұрын

ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.

@user-md8js1sc9m

9 күн бұрын

@@user-wc4vp7jz9n хоч хтось нормально шарить, а то піпець спецов. по великому рахунку навіть якщо поршень йде надто легко, підбору масла не буде, для цього кільця є головне єліпс, а градуси по суті пофіг.

"Голь на выдумки хитра", но к этому мастеру я бы пошёл, понимания больше чем большинства СТО

@Danila_DDD

2 жыл бұрын

точно, мужик понимает что он делает)))

@caldinaezdun6185

2 жыл бұрын

Все это понимание тоже не просто так приходит, это еще вечно изучать надо. Не думаю что он остановился в познаниях

@user-do5dg3yb1b

2 жыл бұрын

Он тебе дырок насверлит на поршнях и болгаркой подправит геометрию будет огонь тачка попрет, только не долго

@user-ll6td2yv7y

Жыл бұрын

Если есть элепс то хрен чем снимешь максимум на 50 тисяч и то как эксплуатация

@user-pj4pz5wz1m

Жыл бұрын

Тут важно стремление, которое имеют ее все

Молодец, уважаю людей которые умеют думать и делать, жаль что сейчас таких становиться мало

@universum9876

5 ай бұрын

_становится_

@user-mc8zx8xi5n

5 ай бұрын

Мастер. Преклоняюсь

-Провод от лампы царапает, -Угол хона получился 48,14°, в отличие от требуемых 60° -Болты притягивают динамометрическим ключом. -обороты дрели нестабильные -нельзя вытягивать дрынохон раскрытый, это новые задиры. -сухой поршень в цилиндр!!! -стружка точеная прям на колено Так начнут говорить эксперты с близлежащего дивана, с пивом в зубах. Но мы то знаем в чем толк. А потому собаки лают, караван идёт. Дядя Серёжа, не нервничай из-за болванов, которые тяжелее писюна и пивной кружки редко что поднимают. Здоровья и больше улыбок. ))) Большой Ставропольский привет, товарищ!

@FAU740

2 жыл бұрын

Ставрополье славится мастерами залипушниками, да да, поршни от задиров наждачкой потрут и говорят ходить будет

@maksmild4600

2 жыл бұрын

@@FAU740 это да, экономят на всём, только потом это боком выходит, особенно меня "радуют" экономисты на крутых авто с газом

@Danila_DDD

2 жыл бұрын

пффф, видели бы вы как я на ИЖ Ю-3 ремонтные поршни подгонял в не расточенные цилиндры..... мотористов точно инфаркт хватил бы.... а всё потому что в магазине были только поршни 2го ремонтного размера, а горшки не точеные были, и отращивать себе рак мозгов где и как их расточить в моём селе у меня ни единого желания не было, поэтому болгаркой снял лишний металл поршня по диаметру, а для шлифовки граней от болгарки дрель и наждачная бумага помогли, зато появилась компрессия нормальная и парниша который по бартеру забрал у меня его лето прокатался без проблем))))

@user-of8qg3qx2c

2 жыл бұрын

@@Danila_DDD ДВС, особенно древний, имеет колоссальный запас ресурса, даже при рукожопой сборке. Собрал тяп ляп - отходит 2-3 года, собрал как завод предписывает - отходит 10 лет

@user-hd3ml3sp7c

2 жыл бұрын

@@user-of8qg3qx2c Ага особенно юпитер который и года не ходит.

На счёт гендеров,ну просто умница, Серёга,как всегда, респект.

@Danila_DDD

2 жыл бұрын

воще красавчик))) ахахаххахаа

Турецкие сериалы отдыхают!!! Смотрел на одном дыхании!!! У Вас талант актёра!!! Спасибо Большое за то,что в такой не пренуждённой форме рассказываете такие важные и полезные вещи!!!😊👍

Такой же лапой растачивал,50000 уже езжу работает ровно,масло не ест!

Классное видео! Я вижу что вы видите разницу между нюдсом и нюансом. Спасибо за позитив.

Дядя Серёжа, беседа с оператором делает ваши ролики живее и душевнее, вам надо ещё лысого друга и пищащую свинью, коньтент будет - огонь!

На самом деле работа моториста - - это постоянные переживания. И попробуй докажи клиенту, что ты сделал все, что возможно. На днях сам столкнулся с ситуацией, на Хантер товарища. Вроде собрал все. Всё работает, но кмп выдаёт ошибку пропусков зажигания. Кенту все программисты в один голос заявили, что проблема с ГБЦ.в итоге проблема оказалась в новом шкиве коленвала. Но осадочек остаётся. .. ля! Люди! Не стреляйте тапера! Играет, как может! Серёга! Удачи на рыбалке!

@user-md8js1sc9m

9 күн бұрын

і таке буває, удачі

Платохонингование тоже не заводской способ ремонта. По сути хон нужно наносить насадкой, которая будет выглядеть как мелкозернистый камень 800-1200 с резцами высотой около сотки с шагом 3-5 мм. Либо проходим сначала мелкозернистым камнем 800-1200, а потом резцами нарезать насечку Получится практически зеркальный цилиндр с ярко выраженной насечкой. Именно так выглядят цилиндры в итальянских двигателях. Их ремонт при должном обслуживании сводится к замене колец или поршней с кольцами на стд. Так как цилиндр не стирается. Хон выдерживает 2-3 комплекта поршней стд, потом расточка в следующий размер. Зазор обычно поршень-цилиндр 4-5 соток. И с зазорами кстати очень осторожно. Никогда не делайте меньше, чем допускается производителем, на случай "обкатается". Потому что при обкатке как раз таки и можно словить задиры. Лучше на 1 сотку больше.

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

мои слова - не бойтесь больших зазоров, бойтесь малых! никогда ничего не притирается - или работает или задирает.

@user-hb2pi9rc9j

2 жыл бұрын

@@user-mx7dc3gr4d да-да. А если учесть, что поршни часто встречаются с напылением, так тем более. По сути свеже собранный двигатель уже готов к тяжелым условиям, главное прогреть масло до рабочей температуры.

@user-wc4vp7jz9n

6 ай бұрын

ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.

@user-wc4vp7jz9n

5 ай бұрын

может наоборот надо, сперва резцами а после камнем мелким? ведь резцы оставлять могут заусенцы, которые потом убивают поршня и быстро спиливаются кольца. за 10т уже зазор 1мм в замке. и дело не в хоне вообще, от чего он держится дольше якобы, а в хозяине, бензине, масле, стиле езды и обкатке, в подсосе воздуха, неправильно выбранный зазор свечей, их калильное зажигание, плохо помыт блок после ремонта и расточки, как и КВ, ВВ провода пробитые, неверно выставленно зажигание, перегрев ДВС, забитый радиатор, заклинивший термостат, брак помпы, клин её или отлом крыльчатки, неправильная сборка шпг, в том числе неверно выставленный зазор в замке и между стенкой цилиндра и поршнем зазор ниже нормы, конус ли сделан выше 2 соток , канавка колец брак -- не допилена до нужной глубины -- брак производства поршней, изза чего идёт большее распирание при нагреве их, (встречались). Все эти причины ведут к перегреву и(или) износу цилиндров от мех повреждений от поршней, колец, с образованием эллипса в районе свечей, коллекторов, (если это девятка.).

В мануалах каждого двигателя написано же с каким моментом тянуть болты , это чугун так деформирует , а теперь представьте как тянет алюминий

Да, этот мастер не одну собаку на этом деле съел, Браво! Молодец, так держать 👍👍👍

@Honda_Garage_

7 ай бұрын

Ни одна собака не пострадала

@user-md8js1sc9m

9 күн бұрын

@@Honda_Garage_ пострадала девятка)))

Понятно объяснили про хон. Спасибо Сергей

@user-wc4vp7jz9n

6 ай бұрын

ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.

Болты регулируют цилиндр под поршень. Как тебе такое Илон Маск？

Дядя Сережа, таких мастеров один на миллион!

Красавчик!!!. Доброго здравия желаю

Вы талантище! Знаете своё дело на 100 процентов.

Вам👍.не знал что болты КПП так влияют

эту "гравицапу" в 90-х хотел купить в "Biltema" в Швеции. Позиционировалась, как шарошка для перехда в следующий размер, а не для хона. Но купил... подкатной домкрат. Эта вещь в знающих и умелых руках себя оправдывает. Лайк коллеге.

Смотрю на тебя и радуюсь! МОЛОДЕЦ!

Как для 9ки,то ремонт вполне себе пойдёт. 👍👍👍 Но это метоморфозы с болтами коробки реально удивили

@Danila_DDD

2 жыл бұрын

боюсь представить что там будет когда движок выйдет но нормальный температурный режим....

@user-ex2fi4ze3j

Жыл бұрын

Попробую на 1zzt с болтами

@YOUTUMBER_

Жыл бұрын

@@Danila_DDD если вдруг что - еще раз открыть движок раз плюнуть :))

@YOUTUMBER_

Жыл бұрын

@@leonidnuriakhmetov6330 он правильно делает, выбирает наклоном самые предельные размеры.

@stepan5239

Жыл бұрын

Во мастер , стружку ловить будет магнитиком 😂😂😂

Годно как всегда! Грамотный мастер!

Тот редкий , в последнее время , случай , когда руки , мозг и человек живут в дружбе и согласии . 👌🤝👍👍👍 Удачи и здоровья !

@user-pm9bq1ku4t

Жыл бұрын

Мы называли нутромер ябедник это на оборонке в 70х годах г Горький

Благодарю Сергей. Будь здоров !

Под овальные цилиндры нужны овальные поршни как в мотоцикле Honda NR500

@user-jv4by1eg6p

2 жыл бұрын

Не видео ни одного цилиндра в жизни, при разборке которого не было бы эллипса.

@user-md2eo4kj8n

2 жыл бұрын

У меня такие же! :)

@user-sh6nc1cs8q

2 жыл бұрын

NR750

@user-fq1wm4vc3y

2 жыл бұрын

Дети... Не сходите с ума.... Думайте!!

@user-fq1wm4vc3y

2 жыл бұрын

@@user-jv4by1eg6p мало видать разбирал... Тут масса нюансов... Правильный разброс колец, развессовка поршней, качество материала.... И много ещё чего... Того что только Берию и Сталина, а и Королева интересовало... Сейчас только этого мужчину....

Весьма познавательный пример деформаций!

@user-md8js1sc9m

9 күн бұрын

таке тільки на срвдепі, на іномарках такого немає при затягуванні по параметрах.

После фрезерования плоскость под корбку обязательно ведёт. Я с таким каждый день сталкиваюсь (смешаное фрезерование). Притирку через сутки отстоя на заводах делать не будут. На тонких стенкахможет даже винтом повести, или другим фигурами. Успехов в борьбе с обстоятельствами!

Молодец мужик! Здоровья, успехов!

Дай Бог вам крепкого здоровья и долгих лет жизни!!! Очень интересно смотреть ваши позновательные видео!!!! Жирный лайк вам!!!! И всех земных благ!!!

Да все верно он говорит, вот эти умники, которые там что-то говорят про невероятно точный хон и прочие вещи. Господа, даже после рукоблудия с наждачной в руке, все будет работать. Сам извращался в своё время чисто ради эксперимента.

@user-he7cn1lq4q

Жыл бұрын

Корми умных при этом сам оставайся не умным !!! А ты не думал что при хоне при компрессии и газы прорываются и куда ???

@user-jv4by1eg6p

Жыл бұрын

@@user-he7cn1lq4q и куда?🤦 Иди читай зачем нужен хон...

@user-he7cn1lq4q

Жыл бұрын

@@user-jv4by1eg6p возьми самую мелкую наждачьку окуни в масло и поршнем патри сам все увидиш !!!!

@sprints6643

23 күн бұрын

И чего что они прорываются? ​@@user-he7cn1lq4q

Какая встреча👍

умница дай бог тебе здоровья!

Первый раз увидел моториста который знает Богдановых 👍

Имеет право на жизнь. 👍 Кузов сдохнет раньше. У каждого ремонта есть цель, метод и средства, и все это зависит от целесообразности. Долгих лет здравия. Помню рубался с вами в коментах по поводу димексида. В результате делался у ювелира Георгия, Бокс 60. Часто в разговоре вас упоминает с теплом. Так что вы правы. Все будет хорошо.

Чем то вы похожи с Валерием Чкаловым ( канал Автоэлектрика ВЧ). Старые ( УВАЖАЕМЫЕ ) МАСТЕРА!!! Показал работу моториста доходчиво ( как говорится с чуством ,с толком ...) Отдельный респект за юмор - ,, надо рассчитать угол 62° " )))

Это шедевр . Красавчик. Это же актер, настоящий актёр. На сцену, на сценууууу!!!!!!!

тогда закономерный вопрос, а стоит ли гоняться за сотками, если при работе двигателя блок испытывает знакопеременный нагрузки порой превышающие давление болтов на цилиндр, а теперь добавьте туда нагрузки на силовой агрегат во время движения автомобиля?

@henryford7667

2 жыл бұрын

Представляете какая волна идёт по блоку в момент вспышки взрыва топливо воздушной смеси

@user-pf6yf5ls7s

2 жыл бұрын

Я тоже задавался такими вопросами ...

@Andrey-pm5vw9ws6p

2 жыл бұрын

Гоняться стоит, чтобы было стремление к идеалу. Иначе, будем ездить на квадратных поршнях.

Привет из Казахстана. Такой же гравицапой работаю уже лет 10, может и больше. Тоже один брусок сломал пополам, пришлось вклеить , сыну автоспортсмену по автодрифту расшлифовываю до 7 соток цилиндры. По 2 года гоняют и не могут убить движки.

Дядька, молодец! Что есть, то есть🤝💪

Самый прикольный персонаж на ютубе. Просто супер. Продолжай.

Замки колец можно ставить по оси коленвала, эллипс все равно будет, так работают поршни, силы от шатуна так распределяют нагрузку, но замки колец по оси сделают кольцо тоже эллипсом,что повторит эллипс цилиндра и усилит компрессию ,и уменьшит расход и угар масла.

А образив, при шарошанье для выбора металла с поверхности гильзы для уменьшения эллипса и приведения в ремонтный размер, попадает на коленвал тем самым повышает риск засорения, что приведёт к преждевременному износу КШМ. Бороться промывкой и продувкой не вращая КВ дабы не загнать аброзивные частицы в зазор между вкладышами КВ, а так же упорными полукольцами. Так частицы могут попасть и в масляный канал КВ... переживаю этот момент, спасибо.

@BauerNaiv

Жыл бұрын

Не надо переживать, родной! Там нет поршней (их будут заменять), а значит нету шатунов и коленвала. Поддона тоже нет, диванный наш эксперт! Это всё шаманство, чтобы не делится денюжкой с фрезеровщиком, у которого есть доступ к соответствующему станку. А клиент - жмот, потому что нищ, если согласился с якобы трудностью демонтаж-монтаж трёх опор блока двигателя.

@user-hc2pt4gd5f

Жыл бұрын

@@BauerNaiv а как сняли коленвал без снятия коробки?

@BauerNaiv

Жыл бұрын

@@user-hc2pt4gd5f так я про то же 😂

@BANKET12

Жыл бұрын

Абразив и при хонинговке остаётся, губка и фери. Колен вал на крываешь шейки и потом губка и Фери. Да же при платохонинговании абразив остаётся. И везде, его не вымыешь. Потому и масло меняют через 2 тыс.

@frankmartin7922

9 ай бұрын

@@BANKET12 Говорят что абразив из стенок цилиндров можно вымыть с помощью ультразвуковой мойки (поместив в нее цилиндр целиком) это правда или нет?

Доброго дня, знедавна дивлюся ваші відео, подобається ваш скурпульозний підхід до матеріалів і допусків, бачу багато цікавого і корисного. Бажаю успіхів.

Молодец!!!Дай Бог тебе здоровья

Таки хороший мастер. Несмотря на то шо он из Одессы, все делает на совесть и без обмана. Где-то ещё нужно написать таки имя Циля.

С 14 лет с машинами. Мне 45. Образование слесарь ремонтник . Руками и наждачной набивали Хон , ходило и не парились.

@user-md8js1sc9m

9 күн бұрын

сто відсотків, і зараз так роблю деколи, абсолютно без проблем і все працює

В 2005 г. Расточил колено в ручную, на грузовой,немец, воздушное охлаждение, фирма Ифа, модель ROBUR,ходит до сих пор.Поршневая на 100,кольца поставил по 2 в канавки, ЗИЛовские

Лет 6 назад хонинговал такой штукой на своей короне ДВС 3е. Эллипс не убирал, стандартные кольца и расхода масла не стало - от замены до замены уровень. В этом году прокладку буду менять, залезу проверю. Да и подъедать слегка стало. Хонинговал шуруповёртом на малой скорости, легче к углу примериться, а нарезает быстро.

Моторист супер, ЧМОШНИКИ разводили учитетесь просто даром порядочности и умения. ОДЕСИТУ ЛАЙК ПОВАГА.

Не забывайте что головка тоже даёт свою жесткость. Замеры не обьективны. А в принципе в этот мотор головешки можно запихать и он поедет!!!!

Оч крутой мужик, спасибо за ролики!

Дядька, какой ты кайфовый!Уважение!

Точили мотоцикл подобной самодельной приблудой из двух брусков. Всё работало.

На мопеде и на мотоциклах, о бетонный столб головки шлифовал, а цилиндры наждачкой, в виде лепистков закреплённых на липовой чурке, которую в столярке выточили и ездили они по 2-3 сезона!

@frankmartin7922

9 ай бұрын

зубы то же можно дрелью рассверлить и напильником подпилить, вместо бетона глину залить, зачем делать именно плохо?

Эврика ну шо тут можно говарить мастер с большой буквы здоровья Вам и успехов

СпасиБог. За старания! Для нас

Сергей, спасибо за видео! Крепкого вам здоровья и крепкого горячего кофе! ;-)

Я особо не против хона, но 8лет ездил по 150 км в день на работу на обычных Жигулях и масла не брала вообще никогда, после этого разобрал мотор зазор на кольцах 1мм и хона не было на цилиндрах везде по краям глянец помутневший,а где кольца ходили там как зеркало, и ездило все без проблем , Почему такой ажиотаж на этот Хон реально не понимаю

@pcgames308

2 жыл бұрын

Тоже без хона ездил в горшках зеркало но масло не брало

@dron7995

2 жыл бұрын

Хон это кошмар. У меня был Хон. И после 1000 км Хон сожрал кольца.

@user-xe8vd8bf2n

2 жыл бұрын

хон есть у всех

@user-pf6xu7vl3g

2 ай бұрын

@@user-xe8vd8bf2n, не правда) есть хон, а есть зеркало, с завода причем 😉

Сколько собрал движков.. Про болты только услышал. Спасибо за подсказку.

Спасибо за видео привет с южного урала.

вам надо с чуваком который дырки в поршнях сверлит словиться

@ninonano7192

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@lethikkp7418

Жыл бұрын

​@Nino Nano

@ets069

8 ай бұрын

Не, им нельзя встречаться иначе у ходоса работы не будет )

@ALEX_KRASNOYARSK

8 ай бұрын

Тот человек bmw чинит

@user-cm8rp3yn2h

7 ай бұрын

😂

Здравствуй Друг, правда на твоей стороне!

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.

Почему притянутая коробка деформирует блок? Значит, она кривая? Может, попробывать тонкие шайбы, или фольгу между ними в местах стяжки, дабы убрать прилегание всей поверхностью. А, если это из-за того, что поверхность вертолётом, может хватить и одной шайбы, нужной толщины

Отставить панические настроения ! И на кладбища больше не ходи ! Серёга Ходовик пусть подождёт 50 лет !

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

так может это он меня заказал?

@ozzyosborn6

2 жыл бұрын

@@user-mx7dc3gr4d Ну разве ж можно так шутить ? не хорошо так . Мы все под Богом ходим . Шутки в сторону !

Так, ты давай там, не спеши имущество завещать!Серега еще лет сто без станочка гайки покрутит😉

Здравствуй . а как коленвал прикрыть от образива камня ? хочу попробовать немного згладить грубый хон . тоже купил такой инструмент

Я поменял кольца с применением такого дрынохона. Не дымит и расход масла прекратился, на 1500 км. литр уходил запросто. На обкатке ушло с пол-литра, и перестало убывать.

В процессе измерений, наклоняй нутромер больше. Выработка в цилиндрах увеличиться. Автоматически превратишся в кудесника, способного на чудеса. Спасибо людям за хорошую камеру и неспособность замечать детали.

@I-gj1bq

Жыл бұрын

Вы вообще хоть раз им мерили? Этим нутромером хоть как наклоняй разницы не будет. Там всегда ищется максимальное отклонение от заданного нуля. Сначала в одну сторону, а потом обратно. Просто он это делает быстро, рука набита, а вам кажется что он ни фига не понимает. Это штихмусом можно ошибиться с наклоном, но опытный слесарь и так поймет это. Ведь там надо точку найти сразу и вертикаль, и горизонталь.

Серёга! Видосы Агонь! ТеБе бы в театре работать! Жги_жги ещё!!! Забей на хейтерофф! Привет из Минска!!! (hater -- ненаваистник) Хейтер - это лицо, которое испытывает к другим неприязнь и даже ненависть на любой почве. Она может быть открытой или закрытой, а причинами негатива является целый спектр, хотя, капнув глубоко, причина одна - искаженное восприятие мира и себя в нем.

Здравствуйте. Так скажите на сколько нужно затягивать эти болты, чтоб не повело?

очень интересно.кто бы мог подумать что затяжка так влияет

@user-cz6cs4no4p

Жыл бұрын

Алекс Манн интересно как изменяется геометрия цилиндра при протянутой ГБЦ и только после этого притягивать коробку? 🤔

как сделать ручной хон, чтоб он не повторял геометрию цилиндра. пару идей: 1 камни должны крепиться жестко , вместо пружины должна быть гайка, которая задает размер жестко. конструкция типа регулируемой развертки , только камни вместо лезвий. 2 вся конструкция должна быть более массивной и жесткой. 3 надо сделать опорную станину, которая будет крепиться к блоку , например за шпильки ГБЦ , базируясь на плоскости блока, и устанавливаться таким образом чтобы совместить ось хонинговального приспособления с осью цилиндра. а само приспособление должно крепиться к станине через комплект подшипников или хорошую длинную втулку . короче говоря, можно сделать. но сложная штука будет.

@user-furmandestroyer

2 жыл бұрын

Кажется ты изобрел хонинговочный станок

@user-or1nw9nh1x

2 жыл бұрын

@@user-furmandestroyer ну так и я о том же)

@user-xv5er6ci4z

2 жыл бұрын

хорошая идея.

@user-3130

2 жыл бұрын

4 - відвезти в токарку , заплатити 20$ й радуватись життю

@Andrey-pm5vw9ws6p

2 жыл бұрын

В общем, расточной станок нужен.

Камера в разы лучше чем была! Теперь даже показания на шкале нутромера видно!

Сделай хон из дерева дуб или ясень на 4 бруска 10*10*110,с пружинами от старых будильников, по 3 штуки на брусок. Масло+керосин+шуруповерт+мастерство. Точил на яву старушку 67г,0,04 сотки теплуха,+сетка вручную.Наждачка 60 ,чистовая полировка 1500 в составе карбид кремния, получилось с 58.00,на 58.25 1 ремонт.Распиздяи расточники точат с 58.00 на 58.50,у них нихрена не получается. Станки конусят или руки трясутся. Удачи в работе. Этот хон на 4 бруска эллипс не повторяет, а убирает.

@user-sd7lr3wo7m

Жыл бұрын

дай ссылку на вашу приспособу или обьясни на пальцах конструкцию, очень интересно.

@spas545

11 ай бұрын

И мне ссылку

Вот этот,, колхоз,, я лично применял, не чего не мерял, поршня не менял. Делал обычной дрелью. Работает прекрасно. Одни кольца подкинул. Проехал уже 15т.км масло не капли не берет.

Подскажите шевроле aveo 1.5 мотор после капиталки поршня 0,5 ,компрессия по 15,5это нормально?

Говорит ,что это хрень полная,но тут-же говорит,что выхода у него нету????? Так получается ,что это совсем не дрынохон а хорошая вещь в хозяйстве!!! Покупайте и не пожалеете!

Если еще сделать станок для дрели, то будет просто класс. Хотя и так впольне прилично. Лайк однозначно. Специалист, с помощью лома и молотка может сделать то, что другой ни когда не сделает с помощью станка и штангенциркуля.

@user-yu5by7nb8r

8 ай бұрын

Чудес не бывает !!!

Добрый,подскажи,машина меган 1.5 дси 110 сил 836м,стало бубнит во впуск,кат вырезан, отшит программно ,егр отшит(на ошибки),было сделано .замерен зазор клапанов (были все 0.3 вып,0.1 вп)выработка кулачков распредвала вп 1.5-2 мм,шлифанул стаканчики под размер,заменен распредвал,клапана под давлением не пропускают,после всех манипуляций бубнение уменьшилось ,но осталось,странный звук турбины с фырканьем(люфт смотрел,норм)коррекция форс в норме(они все новые)все фильтра новые.масло в допусках,мотор работает жестко как-то.ты как специалист,куда копать.Может такое быть.что кат вырезали а сажевик нет( он напрочь забит,так как городской цикл неспешной езды).и от того ,что газам некуда деваться он пробивает во впуск

Спасибо за полезную инфу

я один угорал когда услышал надо росчитать 60 градусов

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

нет, не один - я тоже.

@Andrey-pm5vw9ws6p

2 жыл бұрын

62 градуса сложнее рассчитать. 60 каждый может...

@Danila_DDD

2 жыл бұрын

@@Andrey-pm5vw9ws6p а поршни 2го ремонтного размера довести под нерасточеный цилиндр болгаркой слабо?

И затянутый коленвал тоже наверное влияет. В общем нарасточку с привинченной коробкой, головкой, коленвалом. И желательно на машине. Поддон на размеры не сильно влияет.

Дядя Сергей сначала лайк потом просмотр привет из Бреста

Я в далёкие 90 ые. Начальнику блок копеешный растачивал притиром чугунным. Масло и пыль от наждака. Целый месяц мудохался. Но цилиндры были как из под расточки правда без хона

Красавчик все правильно поясняеш для чайников на пальцах , ещё в начале девяностых помою когда тачили блок , расточник притягивал к блоку плиту ,так называемую лжеголовку потом тачил,объясняя тем что в момент затяжки болтов по гильзе выдувает шишки в несколько соток а так все будет гуд ,к своей работе он подходил с ответственностью и все мотористы возили блока к нему, такие сейчас редкость ,недавно делал ДВС и при шлифовки коленвала только одна шейка была в размере три остальные диаметр прыгал до полторы соткы в минус ,вот так сейчас деньги делают ,я думаю что вряд-ли после расточки кто-то мерил размеры а потом начинают изобретать вечный двигатель из таза пытаясь натереть его до зеркального состояния и обязательно насверлив в нем дырок .

@jackmartini8754

6 ай бұрын

Тачить 😂 ! Ты ещё напиши "растачка" 😂

@user-wc4vp7jz9n

6 ай бұрын

ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.

@jackmartini8754

6 ай бұрын

@@user-wc4vp7jz9n местами правильно, только конус тоже разный бывает - вершиной в сторону КС не так страшно, ну и конечно на все виды отклонений (а есть ещё бочка и седло) существуют дОпуски ( не допускА). Кстати - не поршнЯ, а пОршни; не клапанА, а клАпаны и т.д. Ну и плохо совсем, что никто не делает холодную обкатку без свечей и со свечами.

@user-wc4vp7jz9n

6 ай бұрын

@@jackmartini8754 при чём тут грамматика, когда и так всё ясно, умник... любой конус недопустим. только если это не одна сотка. а если три , пять, уже плохо. будет расход. на канале скрипченко он возил блок на расточку и показывал всё как делать, рассказывал, и там расточник прям на видео косячит, включает хон прямо в цилиндре, работает сверху две сек и потом только подключает движение вверх вниз.Так и делается конус, надо сразу два режима подключать.

@jackmartini8754

6 ай бұрын

@@user-wc4vp7jz9n профессионал или специалист начинается с терминологии и грамматики - поршнЯ, клапанА, фильтрА, рокерА, бойлерА, тельферА и т.д. - это уже колхоманство

Делал такое не раз на старых корчах. Все ездит. Даже такой насечки достаточно для притирки колец. Думаю любая замена колец должна быть хотя бы с таким хоном

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

именно.вы правильно понимаете суть процесса.во всяком случае понимаете проблему так же как я.

Спасибо! Улыбнули моменты: 14:06 Надо рассчитать чтоб 62 градуса получилось! 16:14 Ну страшно, страшно всё это делать!

Позитивный человек...грех не подписаться

Загнали людей в безисходность, выкручиваются как могут.

Правильное видео ! Сам на своей аудюхе 80 ещё 88 года мотор делал . Как понял что я был первый кто в него залез . Масло жрал ведрами уже , думал точить и блок и колено . Но проверил размеры и пришол к такому выводу что точить ничего не надо купил кольца и шатунные вкладыши стандарт , поставил , масло не жрет, не дымит , самолёт! До этого пробег как понимаю был не один миллион км .

@YOUTUMBER_

Жыл бұрын

три миллиона точно, если не все пять! Атвичаю.

@user-nu7vl1pq9l

Жыл бұрын

Виталя, миллион это уже очень неплохо. Зачем ещё прибавлять.

Душевный дядька,и может обьяснить

Коллега, опять приветствую с Сибири . "Фокус " с болтами КПП очень удивил,ни когда незадавался этим вопросом . Спасибо!

@user-pf6xu7vl3g

2 ай бұрын

Да ну ладно тебе, я с Камчатки и то знаю про причем давно знаю) ты когда болт закручиваешь, тянешь металл, отсюда и такая фигня

@user-us7mi1uf8y

2 ай бұрын

@@user-pf6xu7vl3g Про болт понятно , тянется . Но про то что потянет блок даже не думал .

Добрый вечер! На мой взгляд это круто, в гаражных условиях вывести цилиндры почти в эдиал, и под размер поршня. Может я и ошибаюсь, но я бы попробовал увеличить обороты дрели чтоб лапки снимали только малый радиус элепса, так постепенно и элипсус совсем уйдед, на малйх оборотах лапки планируют по всему цилиндр и плавно снимают все а на больших они сначала бы снимали выпуклые места, так дойдя до круглого цилиндра. Но это моё мнение, я не профессор, я всего лишь водитель со стажем 😊. Но двс начал переберать после 4класса, мотоциклы. После армии газ53, потом легковые. Ремонтом на калым не занимаюсь, чисто свои личные, в сервис гоняю только на развал схождения, ну и если на глубокую диагностику, если свой какие-то блоки не видит. А вам респект! 👍

@user-qi8nn1ff9c

Жыл бұрын

Увеличить обороты дрели - изменится угол нарезки .

@user-wc4vp7jz9n

6 ай бұрын

ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.

хон не делает геометрию, это доводочная(отделочная ) операция , цилиндр делают на расточке

@user-eq5ry5le6o

2 жыл бұрын

Я изготовил хон работающий по принципу развёртки.

@user-er9fr2zm4d

2 жыл бұрын

делает. учите матчасть

Респект мастеру!!!!

Какая в итоге шероховатость получается ?

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

Надеюсь нужная.визуально чуть крупнее заводского.да это не важно, машина давно ездит, расхода 0.