Очень информативное видео. Кстати, в плане раскоксовок, с личного опыта, опыта своих знакомых, любителей #раскоксовокдрочеров ). Один знакомый, купил пыжа 406 в состоянии полураспада, что было с мотором, да там страшно представить, расход масла на 100 км литр, он решил его восстановить. Естественно поставил в гараж, на неопределенный срок, купил себе жигу 6-терку, и решил 100% керосином ее коксонуть). Короче говоря, не вру, это чистая правда, мне уже было смешно смотреть, он заливал туда керосин все лето, параллельно, проводкой занимался, салон разобрал, ходовую перебрал. Все равно по итогу разобрал ДВС)))) Да за 3 мес. заливания керосина, все отмылось, ну стало прям как новое, но кольца остались как будто ничего никто и не заливал))) Вывод смысла ноль, по факту, все равно вскрытие мотора))) 2) Случай, был 5 лет назад, знакомый купил таз, 12 модели, с салона новый, ездил на нем в такси. Мой двоюродный брат, работает на АВТ БАВАРИЯ, это наш общий с ним знакомый. Небольшая предыстория, так сказать минутка лирики). Короче говоря, на АВТ БАВАРИЯ, стоят новые авто БМВ, это для тех кто не в курсе))), по правильному, авто год простояло, например Х5, масло с него слили, залили новое и так на всех машинах, за год, авто заводят ну раз 10-15, не больше, а то и меньше. Ну как уже всем понятно, АВТ списывают масло на утиль, кто хочет, может брать для себя из сотрудников компании. Короче говоря, знакомый, лил себе это масло, причем менял его каждых 3-5 тыс. (Есть такое слово ШАРА)...))) Накатал на тазе 300+ тыс. за 3 или 3.5 года. Все хорошо работало, это про ДВС никаких проблем, (а так таз это п.здц, мы принципиально, не занимаемся ни продажей ни подбором этого говна, также французы и китай). Масло не брала, есть еще один общий знакомый моторист, и тот говорит Андрею мотористу, мол "пробег херова туча, давай может раскоксовочки залить, чисто для профилактики, а лучше вскроем, может сальнички клапанов подкинуть новые, либо колечки))))". (Ну как все мотористы тот сказал, а нахуя мешать работать технике, работает не лазь туда). Ну тот в свою очередь настоял залить раскоксовки. Залили (Нахера, сам не понял). Поездил пол года, все таки решил вскрыть. Вскрыли. Что увидели, никаких проблем. Вывод, чаще менять масло, лить правильные масла, у каждого масла своя степень угара, чем дольше не менять масло, тем оно сильнее начинает гореть, проявляет себя в виде отложений, которые в свою очередь делают с кольцами то, что показал в своем видео Миша, давать машине под сраку, если речь идет о Хонде БМВ (Высоко оборотистые моторы), то крутить ее! Хоть изредка заганять не в красную зону, но хотя бы в 5 тыс. на тахометре стрелку - И никакие раскоксовки Вам не понадобятся в жизни, это все пустая трата времени, аля самоуспокоение, а может поможет, это все равно, что у человека аппендицит, а вам говорят выпейте угля активированного может поможет, а резать все равно придется, не очень хорошее сравнение, но по факту оно так и есть. Ребята - НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭТУ ХЕРНЮ! Миша все верно сказал и наглядно показал, пока ему лавр не платил, за супер действующую раскоксовку как другим блогерам)))) А с меня лайк)

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

я работал на Ситроене АИС, там использовали Шелл, и был случай. Из Днепра приехал С4, автомат после капиталки и буксует после 100 км/ч. А в это время был у нас инженер-тренер Ситроена. Ну ему и показали машину. Он попросил масло из АКПП, мазнул, нюхнул, говорит подделка ). Или разбор АКПП или 5 раз замена масла. Ну клиент условия, если замена 5 раз не поможет я не плачу ). Заменил я ему масло и все четко. Так же у нас можно было купить Шелл на розлив, из бочки, ориг. масло и цена нормальная. Оригн. масло очень влияет и на мотор и на КПП )))

@dark_nutrition

7 жыл бұрын

***** знаки припенания расстовляй, а то нехрена не понятно

@karencik58441

7 жыл бұрын

aadona

@klimvolk

6 жыл бұрын

Знаки препИнания надо расстАвлять а то не понятно

@user-oy4gb5js3e

6 жыл бұрын

все знаки у него стоят, а тебе нужно орфографию подтянуть , припЕнание )))

В Советские времена - при союзе, были автошколы готовящие водителей к воинской службе. Учили тогда не как сейчас - и движки перебирали и коробки и мосты, готовили технику к консервации и наоборот. Наш преподаватель в процессе обучения дал "формулу" для раскоксовки колец. Напишу поэтапно:1. Смешать 50% моторного масла + 25% керосина + 25% растворителя.2. Вывернуть свечи и залить по 100 - 150 гр. раствора в каждый цилиндр.3. Завернуть свечи и дать отстояться 12-24 часа.4. После отстоя вывернуть свечи и прокрутить двигатель без свечей 5-10 сек для очистки камер сгорания во избежании гидроудара.5. Заменить масло в двигателе - так как оно потеряло свои свойства (наш раствор ушёл в масло через поршневую).6. Завернуть свечи и завести двигатель.7. После того как погасла лампочка давления масла, дать двигателю 4000 - 5000 оборотов. Время работы в таком режиме 10 мин.Проверял лично - кольца отошли, но в моём случае бессмысленно т.к. кольца пришлось менять (лопнули на 2 из 4 горшках).Спасибо моему преподавателю Тучину Виктору Васильевичу и ДОСАФ г. Коломна МО.

@user-hr1sc2sl4u

6 жыл бұрын

Здравствуйте MrKiselkov. Какой именно растворитель надо ???

@user-db2bu5on5q

6 жыл бұрын

Сергей Тюхтин лучше 650 а 646 не надо слабый

@MrEvgenich2012

6 жыл бұрын

Сергей Тюхтин , лучше просто сольвент залить.

@thatsenough8723

6 жыл бұрын

Прекрасный совет,раскрутить почти до отсечки изношенный и непрогретый двигатель

@thatsenough8723

6 жыл бұрын

В наше время мы учимся не лениться и обслуживать авто нормально.А не залил то гавно,и давай в отсечку крутить.На мудрено что у вас кольца лопнули.

очень помогает кору дуба прикладывать и капустный лист

@user-xv1lm5bo7e

5 жыл бұрын

Подорожник ещё очень помогает

@pvp1043

4 жыл бұрын

Когда с движком все нормально пиздеть вы все герои, но если кольца залегли и нет денег на ремонт то сутками будешь в интернете сидеть в поисках решения этой проблемы и будешь раскоксовывать и корой дуба и подорожником

@user-xv8mt3zz6d

3 жыл бұрын

@@pvp1043 Верно сказал

@derikcar9725

3 жыл бұрын

☄️kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@denispaxol3717

3 жыл бұрын

@@pvp1043 согласен

Нужно делать баню, когда заливают раскоксовку, закручивают свечи и стоит машина 12 часов, делал себе на двигателе 5а, толку небыло, сделал и капиталу и забыл , раскоксовку нужно делать тогда когда готов на копиталку двигателя, как говорится последний шанс ) если не поможет все равно собирались делать копиталку. Когда я сделал раскоксовку мне показалось что кокс вылетел, а именно он создавал компрессию .

Я до последнего думал что стаканчики в цилиндрах это поршни 😂

@user-uk1oe7uo5c

6 жыл бұрын

ЭТО РЮМКИ В ЦИЛИНДРАХ !!!

@user-ht2nm3ds1e

4 жыл бұрын

Блин, только сейчас понял, что не поршни....ааххахахахаха

@cemalsoydan

3 жыл бұрын

Если ты ни писал бы я бы тоже так и думал

@user-ru1ib6mx7d

3 жыл бұрын

Я тоже.

@user-wy4zu9dq5s

2 жыл бұрын

ты не один такой )))

После "отмачивания" колец ты не дал поработать двигателю. Возможно кольца расшевелились бы!!!

...на крутых и мощных иномарках льют полусинтетику дешевую и меняют через 30 тысяч, а потом выпучивают глаза удивленно... А раскоксовка реальна. Зря тут некоторые ерничают. Но жффективных средств всего несколько: жезокс, шума - это однозначно помогает... но надо не просто правильно применять, но и понимать, что сильно засранные кольца за один раз не одолеть... А бывает сделают раскоксовку, а результатов - ноль - значит раскоксовка бред.. но если такой движок разобрать, отчистить кокс с поршней и колец и опять собрать, то результат все равно будет ноль... оказывается там была кольцам хана, а виновата раскоксовка....

Ушёл в море. Машина простояла 2 зимы во дворе. Тойота Фанкарго, двигатель 1.3, алюминиевый блок. Залегли кольца. Один мастер неделю пытался раскоксовать всеми возможными средствами, не вышло. В итоге поменял двигатель на контрактный. Обошёлся мне в 43 тыс. На старом был пробег 437 тыс км. Сейчас опять в море, приятель заводит авто раз в месяц.

Ребята, вы только не обижайтесь, но ваша квалификация равна нулю, выводы по этому опыту в корне ошибочны. проще говоря- вы обычные гаражные рукожопы-недоумки. А теперь поясню более подробно, что бы не быть голословным. 1- все поршни показанные в этом опыте- результат перегрева двигателей и низкокачественного масла, залегли только маслосъемные кольца, то есть владельцы явно жаловались только на повышенный расход масла, тогда как авто ехали нормально, так как компрессия была даже чуть выше нормы. 2- керосин- хреновый растворитель, некий еще один растворитель- то же не факт, есть активные, хорошие составы для раскоксовок, об этом ниже напишу по своему опыту. 3- опыт проводился в "холодном режиме"- вы это вообще серьезно? еще бы в морозилку положили, там и вовсе толку не было бы. 4- дополнение к п.1- раскоксовка эффективно помогает при потере компрессии без жора масла- то есть при залегании компрессионных колец при чистых маслосъемных- обычная ситуация для любого движка, эксплуатирующегося без экстрима и перегревов, но в условиях нашего российского низкокачественного топлива. а теперь личный опыт. несколько движков, клссика, V-twin мотоцикла хонда и другие- все стоковые, СЖ не выше 10, то есть невысокофорсированные. на всех одна проблема- просадка компрессии до 6-8 от исходных 11-12. дай вам эти движки- вы бы бросились их разбирать, видимо. так вот, доводилось испытывать раскоксовки на разобранном двигателе, тот же Титан едва чернеет и чуть ослабляет нагар, от Лавра нагар слезает хлопьями до полной очистки поршня. да, можете считать рекламой Лавра, он показал лучшие результаты и достоен похвалы. так вот, делаю так- после хорошего прогрева, остановки двигателя, немедленно выкручиваю свечи, ставлю поршня ближе к среднему положению, заливаю раскоксовку и вкручиваю свечи назад. в течении пары часов периодически попинываю коленвал, что бы кольца шевелить. потом кручу стартером без заводки, что бы выкинуть остатки жижи и завожу двигатель (на этом этапе без замены масла). довожу до полного прогрева, вновь глушу, тут уже жду пока чуть остынет, что бы жижа меньше испарялась, заливаю еще порцию раскоксовки и уже оставляю на ночь. утром запуск с небольшим прогревом, после чего замена масла и фильтра (обязательно!). и собственно все, после чего дать хорошенько просраться под нагрузкой. результат- всегда восстановление компрессии до эталонных значений, надолго, на десятки тысяч пробега после этой операции. конечно, если не было механических повреждений или износа- типа ломанных колец или перегородок между ними на поршнях. так что, раскоксовка- очень действенный метод восстановления компрессии, с оговоркой- если нет механических повреждений или износа, и при правильном её выполнении, правильными средствами, тем же Лавром. про керосин забудьте. извините за много букв, просто бомбануло от такой ереси, что наговорена в ролике.

@denismalish8600

6 жыл бұрын

Алексей Бизяев здравствуйте... огромная благодарность за вами написанное... и вопрос как эффективнее поступить с дизелем......если не затруднит.. буду рад услышать рекомендации....

@user-fu1yg4tg3z

6 жыл бұрын

Ахренеть, столько пунктов надо сделать, столько телодвижений, а все элементарно, за день можно все раскидать и почистить, и эффективно и на сто процентов работать будет. А обзывать всех это не очень.

@user-qv4qp6ho4c

6 жыл бұрын

Добрый день,возьмете на раскоксовку ?

@user-fu1yg4tg3z

6 жыл бұрын

Oлег Похомов Конечно.

@user-qv4qp6ho4c

6 жыл бұрын

Если можно,оставьте тел,среди всего бреда,одно трезвое объяснение

Очень хорошее видео! Спасибо!

Спасибо... всё доходчиво.. основательно

Раскоксовку можно делать, но мне кажется что только на начальной стадии умирания двигателя, в любом случае надо следить за машиной, во время проверять масло, и как только заметил что начался расход масла, то можно попробовать и раскоксовку сделать, может она и поможет. Я делал себе раскоксовку лавром 203 да двигатель стал мягче работать, расход упал на литр где-то может полтора, масло жрать перестал первые 2500 км))) даже динамика увеличилась, а потом мой двигатель стал жрать масло как двухтактный мотор, на бак бензина литр масла. Ремонт делать не стал, так как на моторах серии QR это дорогое удовольствие, заказал новый и все. Всем удачи на дорогах и спасибо!

Мужик, ты вообще красавчик! У меня снятая башка, залиая в поршень, у меня вообще все проливается сразу почти в поддон через 5 минут. Ну, мне на земле так не охота лезть под машину и тем более движок выдёргивать, я все пытаюсь что-то сделать химическим способом, пока ничего не получается.

И мне кажется нужно лить растворитель и шевелить пока не прекратит уходить ,

Если мотор живенкий а не убитый с болтающимися поршнями и стуками, то надо обязательно. У меня БМВ е-46 раскоксовали ДИМЕКСИДОМ и великолепный результат. Делайте никого не спрашивайте.Единственно,если картер крашенный как у жигулей,то краска все испортит,она растворится и забьет каналы.А если алюминий или метал, то вперед за сельсовет!!!!

Видео огонь, думал керосин справится лучше смеси, но не суть, вопрос есть, у меня в натяг (в горку, при переключении на пониженную для ускорения) синий дым с глушителя идёт, не валит но всё едино неприятно, думаю взять раскоксовыватель или кольца менять!?

Zdravstvuite! Ocheni interesnyi videomaterial. Ceasto slyshal chto dlea rasskoksovki porshnevyh kolets ispolzuetsea aceton. Kak Vy na eto smotrite? Spasibo!

Так надо после раскоксови покрутить двиг, по трассе проехаться на оборотах, должны остатки нагара повываливаться

@Heckfy197

Жыл бұрын

@@karel1791 что предлагаешь? Какие ещё причины могут быть масложора? Ведь не только в нагаре и коксе причина? Как точно диагностировать причину?? Подскажи

@kamilgaripov6029

Жыл бұрын

​@@Heckfy197 только полный разбор. Причиной масложора может быть отсутствие хона, выроботка на цилиндрах, изнашивание маслосъёмных колец. В общем раскоксовка врятли поможет

@Heckfy197

Жыл бұрын

@@kamilgaripov6029 Хон смотрели эндоскопом, в норме, цилиндры тоже, раскоксовка помогла, но ее надо делать правильно, не многие могут ее сделать качественно и правильно

На сколько я помню в инструкции по раскоксовке написано, что первое прогрейте двигатель потом залейте раскоксовку далее откачайте жидкость соберите и прогрейте. Ну и опять же перегретый двигатель смысла никокого нет раскоксовывать

@MaslovMishaCr-v

7 жыл бұрын

во втором експеременте так и сделал. kzread.info/dash/bejne/eoGs0a6zXdLIm5M.html помогло

Спасибо огромное, танцы с бубнами отменяются, так и думал, что нет смысла от химичиского волшебства

видос шикардос ! доходчиво и понятно ! буду колупать свой дизель .

авиационный керосин и растворитель хорошо помогает если не все печально и лучше проводить эту процедуру перед каждой заменой масла тогда двс всегда будет как часики

@rokstikk

7 ай бұрын

+100500 когда уже все полимеры проебаны нечего ждать чуда от подобной терапии . как по мне промывка ДВс с растворителем(сольвент, уайт , керосин) перед сменой масла это должно быть нормой если живете в городе и пыхтите пол пробкам . чистка цилиндров - это уже после осмотра - есть нагар заливаем так же перед сменой масла цилиндры и отквашиваем кольца , главное после такой процедуры хорошенько прожечь мотор - набухшее в кольцах говнище должно выгореть . ну а если там того говнища немеряно понятное дело что процедуру нужно либо повторять либо использовать более суровые жижи типа димексида

А меня учили в трёх равных пропорциях: керосин, ацетон и денатурат (метиловый спирт). Денатурат сейчас уже не выпускают

@dlinka

2 жыл бұрын

....И барбитурат в себя

все хорошо и красиво,тоько если нагреть поршень до 200-300 граднагар сам посебе выгорит без керосинов,да и поршню вредно,покоробит его.а если по делу ,финальная стадия раскоксовки -это дать двигателю поработать на плавающих оборотах

Наверное раскоксовка поможет тогда, когда разберешь ДВС и опустишь детали в эту смесь. Чиобы очистить цилиндры и поршня с кольцами.

Дякую за відео. А якщо спробувати чистим розчинником? Якщо 50\50 краще, чи не означає це, що розчинник основний реагент?

Как-то на мотокосе лопнул коленвал соответственно из за пробега) Разобрал, поршнь в нагаре единственное кольцо залегло, цилидр на ощупь в норме, ( замерять нечем) Кольцо сломал пытвясь расшевелить (не я), поршень замочил в воде в железной кружке с большим добавлением соды или стирй прошка и моющего для посуды, реакции никакой Давай кипятить газовой горелкой по совету, часа два, нагар понемногу отходил, большая часть его осталась но размягчилась и легко отходила при механическом воздействии, Окуратно дочистил плоскости ножом а паз под кольцо шилом в углы проточки, стараясь нецарапать поршень, размягченый нагал отлетал приличными кусками, Итог, поршень очистился почти в ноль, поставил новое кольцо, коленвал, все оригинал, работает норм

ЗДРАВСТВУЙТЕ ! КАКОЙ РАСТВОРИТЕЛЬ НЕ ТРОГАЕТ КРАСКУ ?

Интересно бы посмотреть на воздействие лавр202 раскоксовка химия

@user-pi2sk4tj6t

Жыл бұрын

203-сила,почти как "димексид-православный"),ну и BG конечно)

автомобилистам на заметку,спасибо добрым людям,что делятся опытом)!

Скажите пожалуйста на дизельных двигателях, в частности 1.9tdi avf так же проводить можно? Выкрутить свечи, залить и шатать. Потом слить вместе с маслом. Новое залить и можно запускать или что то ещё нужно сделать?

Тут на месяц надо заливать раскоксовку.. не думаю что очистятся маслосливные отверстия.. проверено всякими раскоксовками.. без разбора еще ни одна раскоксовка не помогла.. но опыт полезен! Лайк

Димексидом попробовать надо, 100% результат !

привет из 2021. раскоксовка работает :)

Здравствуйте! Подскажите какой пробег был на данном двигателе. Заранее спасибо.

Добрый день,напишите какой растворитель,и керосин применяли,спасибо

В армия я сам отливал двигатели БТРа керосином. ГАЗ 49 Б рядные шестёрки. Движки были синими перегретыми. Помогло однозначно. Сначала керосин просто проливался потом начал вставать в цилиндрах. БТР стал тянуть, а до этого просто глох при страгивании. Запчастей не было, разборка двигателя даже не предлагалась... Бтру было 20 лет я его получил перед афганом, и он приехал с той стороны...

Хоть один честный обзор без рекламы лавра

Я сольвент залил так в 4 цилиндре он почти сразу ушел .Так я подливал каждый час примерно и за генератор двигал поршни . задымил двиг еще больше

А какой пробег на этих кольцах ? что на них нет даже выработки?

Говорю Вам с дивана;- я бы заливал этот состав с обратной стороны поршня ( так как есть подозрения, что компрессионные кольца не пропустили жидкость до маслосъёмных!)

@user-bb7yg8eu9x

2 жыл бұрын

Внимательно смотри видео. Развеивание твоего "подозрение" в нём есть. Там автор ролика специально поместил два поршня отдельно в ёмкости и все кольца "купались" в растворе. А эффекта ноль.

Ход мысли, в принципе, правильный.. НО! "Дедушку" нужно было коллеге слушать внимательнее)) Там не абы какой КЕРОСИН заливается!!!))) Удачи!

@stanislavpyastalov3570

4 жыл бұрын

Поделитесь пожалуйста информацией, какой должен быть керосин?

делал раскоксовку вери либ пена на своем хендай акцент тагаз 16 кл. до того как сделаю во всех цилиндрах было 14.... после в трех 14.5 в четвертом 15 посмотрим что будет дальше

Толковый обзор. Понятно, на холодную не работает состав. Можно использовать и средства для мытья плит. Но внимательно читать чтобы не вступало в реакцию с алюминием. Домохозяйки этим отмывают, но только на горячую плиту.

А димексидом нужно попробовать раскоксовать и сравнить с раствором

@Frontera.

Жыл бұрын

Димексидом надо осторожно,а то и руки разъест.

@qwerty1996rain

Жыл бұрын

@@Frontera. не говори глупости, я димексидом делаю компрессы на суставы, снимает воспаление, все нормально с кожей

При каждой замене масла, по 50-70мл на цилиндр бензина "Галоша" (колодци затыкаю резиновыми пробками от хим.колб) на ночь, вентиляция стартером и далее по фень-шую

@MaslovMishaCr-v

6 жыл бұрын

+Алексей Абозин правильно профилактика дешевле ремонта

@user-wm3xg4et8r

4 күн бұрын

Что за бензин галоша?)

Какой растворитель используете? Конкретно.

Миш подскажите пожалуйста, у меня црв 14 год 2.4 пробег 130 тис масло меняю раз в 8 тис при этом расход масла где то 1 литра, расход масла вроде и не очень большой но он есть, если я залью смесь 50/50 как у вас, не сделаю я вреда поршневой групе? Например покрытию на цилиндрах или на поршнях?

Ну для просто небольшой чистки в принципе полезно. Не снимая мотор. Я такой вывод сделал. Надо для профилактики сделать. Вреда то никакого

@derikcar9725

3 жыл бұрын

😅kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Видос хороший, только какой конкретно растворитель надо с керасином смешивать???

Лучшее что я видел это Димексид, на личном опыте. Демиксит сила, но с ним надо быть осторожнее. Найдите самый грязный поршень, нагрейте димиксид и положить поршень туда на 15 минут, станек как новый

@DigitalLife_34

Жыл бұрын

Варил так поршни от своего мотора в димексиде пару часов, пришлось все равно механическим путем чистить каналы под кольца, димексид далеко не панацея

@user-pi2sk4tj6t

Жыл бұрын

@@DigitalLife_34 Зависит только от количества и времени применения-результат в любом случае будет))Другое дело,что я десятка полтора по около 50р покупал за бутылёк,а последние пару лет из-за таких же умников,от 300р ещё поискать))Экспериментировал со всеми стадиями закоксованности)

@DigitalLife_34

Жыл бұрын

@@user-pi2sk4tj6t я час этой фигней пострадал, воняло от нагрева все это дело жутко, толку в моем случае было мало, у меня было 20 бутылочек с димексидом, короче бабки на ветер, я считаю

@user-pi2sk4tj6t

Жыл бұрын

@@DigitalLife_34 20 бутылочек за час?!))

@thealzp

Жыл бұрын

@@DigitalLife_34 на работающем двигателе все эти каналы чистятся потоком масла от насоса.

Сегодня тоже снял оно ходит но оно изношено так что нечего не поможет как замена,бывает залегает два вида одно закоксилось второе износ оно тоже в ровень с поршнем

Я так думаю ,надо наверное перед каждой заменой масла ,раскасовывать, тогда по свежему, нагара не будет , но это в копейку по любому...

И перепутал когда заливал...)))

Ну класс, хоть одно правдивое видео. А то многие люди тешат себя надеждой , что раскоксовка обязательно должна помочь, нальют всякой хрени и потом кричат всем помогло, делайте так. 5+ за видос.

@user-vk4gv7iz2f

Жыл бұрын

Из десяти случаев промывкой демексидом 7человек сказали спасибо что продлил срок службы ДВС масложор угол дым пропал и да демексид работает только когда он горячий

@BAJIEPbI4

Жыл бұрын

потому что надо делать раскоксовку не "народными" методами, а нормальной современной химией. Тот же Gzox

@thealzp

Жыл бұрын

@саня Ты пробовал димексид ? он почти все растворяет до куда доберется. керосином раскоксовывать это отдельная дисциплина.

@thealzp

Жыл бұрын

@саня причем тут кислота ? зачем ему смазывающие свойства ? он добавляется в масло 1 к 10, масло и смазывает. про краску и пластик 1000 раз написано- неужели сложно почитать ? снять поддон и разобрать двигатель это разные вещи.

@thealzp

Жыл бұрын

@саня ну кипяти в керосине , пользуйся промывками с эффективностью 20% .... можно ложкой хлеб нарезать если ножом пользоваться не умеешь.

а что6, разве при замене колец, вкладыши не меняют на новые?

У меня пробег на Мицубиси 1,5 л был 265 тыс км и дымел,поменял масласьемные колпачки-- не помогло,уместно с таким пробегом износ колец,вскрыл головку вынул поршня,маслосъёмные кольца закоксованы, почистил скребком и бензином,кольца оказались в заводском допуске,собрал обратно и все встало в норму.

Думаю если бы залили сольвент вместо керосина и растворителя, к тому же надо на горячем двигле, то результат был бы лучше.

@user-xp4xc6jh5e

Жыл бұрын

Мало того, здесь не применен главный катализатор - температура. Если бы блок горячий был, то результат был бы положительный!!! Это уже не раз доказано всякими экспериментами по раскоксовке. Просто заливка на холодную не поможет.

Раскоксовка как профилактика а не как лечение критически больного пациента :)) Больше для очистки камеры сгорания клапанов и поршней от нагара, который в свою очередь повышает компрессию и меняет вес поршня. Немного залегшие кольца возможно и восстановит в отдельных случаях. При сильном закоксовывании колец только ремонт. Лучше не допускать перегрева двигателя и сброса накопленных маслом продуктов горения в виде отложений на внутренние поверхности двигателя. Меняйте масло чаще и лейте хорошие полнозольные масла имеющие в составе сложные эфиры (Эстеры).

@stasagamov6510

4 ай бұрын

Нагар повышает компрессию? Это круто!

Видео из серии как от магнита с проводами загорается лампочка!!! А за кадром что за жидкость заливал?Может воду а может серную кислоту

Прошёл такой же путь как и автор видео. Лил раскоксовки разные, и пенную лавр. И лавр 202. И ещё там разные дешёвые на основе керосина. Да верх поршня отмывает до блеска. Но кольца Маслосемные как были в нагаре, так и остаются. И отверстия маслосливные запечатанные, пока тонким сверлом их не просаерлиш. Не буду спорить, может и кому то помогает эта раскоксовка, но мне никакая не помогла.

А я наслышен что нужно делать баню внутри. тоесть на прогретый двигатель залить керосин, закрутить свечи и оставить на ночь. После заменить свечи и масло. внутри не испаряется а создается баня. А так делать смысла нет.

@MaslovMishaCr-v

7 жыл бұрын

баня во втором эксперементе тоже не помогла.

@tailer905

7 жыл бұрын

Maslov Misha в этом видео? я в этом видео баню не увидел. блок должен быть закрыт головкой с закрченными свечами и на прогретом двигателе.

@MaslovMishaCr-v

7 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eoGs0a6zXdLIm5M.html тут я говорю что все помогло . но масложер венулся ...позже

@tailer905

7 жыл бұрын

Maslov Misha понял.

@lolihe

6 жыл бұрын

Раскоксовка это полумера, (если перегрел, то это уже не кокс, а кольца залипли в графите - только разборка). Раскоксовка это скорее профилактика, перед заменой масла заливать 5 минутку, на ней прогреть двигатель, залить раскоксовки, создается "паровая баня"- без неё малоэффективно. На утро сменить масло с промывочным маслом (промывочное масло это просто минералка с солярой (50 на 50). Раскоксовка это смесь керосина с растворителем и сольвентом (40 / 40 / 20), а 5 минутка это просто 200гр соляры в масло). Ну так вот Если на поршне нет нагара - то камера сгорания и следовательно степень сжатия в заводских размерах! следовательно двигатель работает правильно!!! Ибо если нагар есть и он не равномерен то в цилиндрах разная степень сжатия - не устойчивая работа на ХХ, если нагара достаточно много, то это повышеная степень сжатия и ДЕТОНАЦИЯ! от чего двигателя умирают. Так что не надо наговаривать на раскоксовку, ибо как профилактика вещь хорошая.

мы обычно пользуемся раскаксовкой shuma mitsubishi 8 из 10 помогает масло либо совсем перестаёт кушать либо гораздо меньше

@Michmanjuga

7 жыл бұрын

Если не трудно, поделитесь опытом, как правильно сделать всю процедуру.

@ivanmironov4217

7 жыл бұрын

+Chistyukhin Michael прогреваем мотор выкручиваем свечи ставим поршня в середину заливаем шуму она по консистенции как пена родная трубочка короткая которая идет с балоном шумы ее желательно удлинить и заполняите цилиндры равномерно затем свечи на место желательно какие нибудь старые потому что они убиваются и усе оставляем на ночь потом обкладываем тряпками места куда может попасть химия потому как краску разъедает махом выкручиваем свечи и продуваем и не помешает промыть форсунки на прямую и обязательно поменяйте масло

@Michmanjuga

7 жыл бұрын

Спасибо, Ivan Mironov. Как быть с V-образным мотором, не получится все поршни в середину выставить, да и наклон присутствует? После раскоксовки надо ли крутить мотор?

@ivanmironov4217

7 жыл бұрын

+Chistyukhin Michael возьми 2 банки и после того как залил прокручивай мотор ключом за болт коленвала тока без фанатизма туда сюда после раскаксовки обязательно продуй стартером помаслай тока катушки отсоедени и форсы

@ivanmironov4217

7 жыл бұрын

+Chistyukhin Michael да еще забыл сказать когда все сделаешь желательно на ней покататься по больше лучше по трассе

Здравствуйте,Ниссан Альмера 2003 год , 1,5 dci Дизель мотор k9k, Как двигатель остывает,очень плохо заводится на холодную(завести можно с эфиром при полном нажатии в газ).Масло не ест, расход топлива в пределах нормы ,не дымит(но есть сильный запах картерных газов-Открутил крышку горловины для заливки масла,на заведенном двигателе крышку подбрасывает). Форсунки,свечи накала и акум-новые,проверили сильно низкая компрессии 5, 15, 5, 15 . На прогретую ведёт себя вполне нормально. В чем может быть причина?

Надо лить на прогретый движок. Раскоксываю уайт спирииом и помогает

Димексид реально помогает, но надо чтобы мотор горячий был, и не сутки ждать , а всего час ,

@derikcar9725

3 жыл бұрын

😅kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@volk9140

3 жыл бұрын

@@derikcar9725 хотелось бы увидеть последствия, у меня друг говорил что в семеру лил ацетон и все норм, я честно вообще хз

@ROSSIYA-SILA

2 жыл бұрын

Димексид -зло. Он в маслоканалах растворяет весь шлак , за тем шлак забивает отверстия маслоподачи и привет...

@chapai_jiv

2 жыл бұрын

@@ROSSIYA-SILA Если шлак растворился, то чем забились? 🤔

@ROSSIYA-SILA

2 жыл бұрын

@@chapai_jiv там получается как песок, светлая пыль, закупориаает каналы . Шилом не прокавырять... Сверлом только....

спасибо за эксперимент. есть одно но, без разборки рекомендуется с начала прогреть двигатель и заливать в прогретый, а потом, проворачивая через 15-20 минут, завести и проехать, при этом размягчённый нагар должен выкрошиться из канавок, не только и из за химическогого, но и из за температурного воздействия, а так лайк.

@rokstikk

7 ай бұрын

+100500 ну хоть кто то понимает всю физику процесса !

@SaniaT3

7 ай бұрын

@@rokstikk У моего отчима Нива 1,7 карбюратор отстояла 10 лет в гараже, когда он её мне продал и я её завёл, она на холостых дёргалась как паралитик, дёргалась при страгивании, ну и так далее. пару раз применил смесь керосин-растворитель-моторное масло, в равных пропорциях, симптомы пропали, двигатель не разбирал, пробег на сегодняшний день 110 т.км моих 60 т.км, угар масла не больше 1 литра на 1 тысч км, но грешу на маслосьёмные колпачки, так как бывает троит при запуске после длительного простоя.

@rokstikk

7 ай бұрын

@@SaniaT3 да у меня старая жига была 79го года с небольшим пробегом я брал у нее был честный пробег 61тык(на дачу в сезон ходила и все ) , но масло жрала - колпачки сука задубели - компрессия норм , расход норм .

Спасибо,все четко и понятно,лайк👍

Рябята гринол раскоксовка самая лучшая уже пробовал) ещё буду делать на другой машине её можно только заказать в магазинах но не продаётся через интернет-магазин

заливаю винс для чистки инжекторных форсунок результат на утро поршни как новые 1 л 1200 руб

@MaslovMishaCr-v

6 жыл бұрын

Часто такая процедура?

@user-oy4gb5js3e

6 жыл бұрын

ну что Винс моет форсы и клапана знаю ) а в кризис директор перешел на 646 , ты знаешь тоже моет. да и масло менять после Винса обязательно.

Несколько моторов оживил раскоксовкой, но нужно не забывать что на никосиле и алюсиле из-за раскоксовки может задрать стенку отложениями которые всплывут

@user-be8kd1hs2d

Жыл бұрын

Что такое никосил и алюсил?

@bonefatsi

Жыл бұрын

на чугунном блоке и алюминиевых поршнях размягченные отложения тоже легко могут наделать задиров .

@romanua2202

9 ай бұрын

​@@user-be8kd1hs2dпокрытие цилиндров, Гугл в помощь

Растворитель надо было чистый попробовать

Автору рекомендую посмотреть видео про действие других раскоксовывателей, а не делать скоропалительных выводов. Если бы выбор химии был шире, то видео получилось бы качественнее.

Нужно подорожник приложить :)

@Oleksandrbdzhola

3 жыл бұрын

И зелёнкой помазать

А сделай обзор,1 цилиндр чистый растворитель,2 магазинная раскоксовка ну и 3 50/50 и 4 керосин или авиа топливо

Раскоксовка делается для профилактики и чистоты камеры сгорания,клапанов.Или при первом перегреве двигателя,через 25-30тыс.км. пробега.Делал на шкода октавия 1.6 атмосферник.Сначало BG 109 в масло, и 40 мин на холостом ходу.Потом гринол аниматор по инструкции.Масло сьемные кольца и каналы открылись.Но было поздно делать раскоксовку.Предыдущий хозяин-наездник,за двигателем не смотрел.Вскрыли двигатель,поршневые кольца потеряли свой размер и упругость.Заменили кольца,двигатель ожил и перестал жрать масло.Болезнь лучше предотвратить за копейки,чем лечить за бешенные деньги .

Всем добрый день. Подскажите ланцер 10. Двигатель 1.6. На холодную дымит . Погреться дымит меньше . Дым белый. Масло есть. Расход большой. Подскажите раскоксовка поможет? Хотя бы чтоб не дымила на время . То ездить стыдно ) И кто какую делал? Читал что люди делали керосин и ацетон (результат дает лучше чем готовая химия )

Мне вообще кажется, что раскоксовка нужна не для старых движков, в которых уже штукатурка на кольцах от масла образовалась, а нужна она для новых двигателей - для профилактики. На старых движках раскоксовка чревата - вся каша может сместиться м забить каналы самого двигателя, а не только поршневой группы. Я не механик, но блин мне страшновато за свою Октавию) у неё пробег около 200 тысяч. Лучше уж механическая чистка, как автор видео предлагает

@user-sb2bp4ng7z

2 жыл бұрын

Фольксваген Поло. 200000пробег после раскоксовки компрессия в норме, жор масла прекратился. Перед заменой масла с промывкой делал. Раскоксовку пеной ВАЛЕРА делал

@RavilUfa

2 жыл бұрын

@@user-sb2bp4ng7z спасибо. Может тоже попробую как-нибудь

@Heckfy197

Жыл бұрын

@@user-sb2bp4ng7z а как ты понял что именно раскоксовку надо делать? Там ведь много других причин может быть для масложора? Как понять что именно чистить пора?

@Heckfy197

Жыл бұрын

@@user-sb2bp4ng7z просто если сделать раскоксовку,а потом проблема не уйдет т, значит зря все это и причина в другом была, и деньги просто так выкидывать не хочется

@user-sb2bp4ng7z

Жыл бұрын

@@Heckfy197 видеозонд засунул в цилиндр

зачем - разбирать двигатель- есть химия для раскоксовки - LAVR 102 - поработал на хх - и все проблемы ушли

@user-nq2oo7fy4s

4 жыл бұрын

Джезоксом намного лучше.Можно даже масло не менять.лавром пробовал эффекта мало.протеррой тоже нормально но она окисляет поршня

Зазор большой зазор должен быть на новом кольце 050-100 , а раскаксовка кому помогает а комуто нет , но если бвигатель перегрет то кольца становятся негодными они теряют упругость

Ребята легче поменять кольца , раскоксовка редко помогает ,я не видел водителя который сказал да помог

Наливать буду молча))))) а че базарить то, налил да выпил))))

qg18 ниссан примьера, перегрели двиг на СТО, закоптила потихоньку, через неделю окончательно залегли кольца. Залил лавр и оставил на ночь, утром компрессия не позволила завести ДВС. Вскрытие показало, что весь нагар и кокс прикатало на компрессионные кольца и зажало их в поршне(оО), маслосьемные вообще заклинило от перегрева

Автор ролика предлагает оставить прежние компрессионные кольца т.к. зазор замков колец в допуске. Криминала, как говорится, нет. Но ничего не было сказано об их упругости, ведь при залеганиях колец идет их перегрев и отпуск металла, они становятся "ватными" и такие кольца, насколько я знаю, тоже идут в отбраковку. Знатоки подправьте мою мысль. В любом случае автору огромная благодарность за наглядный материал.

Наливать буду молча! Гыы улыбнуло)

Лечить нужно живого , а мёртвого только вскрывать . Считаю что раскоксовка , как профилактика живого мотора , имеет право на жизнь - не отпустить залёгшие колечки , а подчистить подвижные .

@DigitalLife_34

Жыл бұрын

Толку будет чуть меньше, чем ничего, кольца залегают от говномасла и не своевременной его замены, то что ты их отмоешь немного и то не факт, толку даст мало, потому что будешь дальше лить дешевое масло и не своевременно его менять и они все равно залягут

Удивительно, как помог ваш секретный растворитель. Эх, если бы знали, што за растворитель. Но он секретный. И наверное не портит алюминий.

Привет,хорошее видео хотел залить раскаксовку ,вижу что смысла нет ,буду разбирать

Хорошее видео! Ноль рекламы и всё по сути!!!!! Лайк👍

Конец миф,пробувал не помогло

А растворитель разве не разъест краску в поддоне? Если будет возможность сделайте такую раскоксовку gzox!

Спасибо за видео! Лайк за эксперименты!

@Myworld-eo4yi

7 жыл бұрын

Aleksandr Kiryak снимание годовка

VW B4 1.9 TDI 1994 г. резко увеличился расход масла...на 10 000 тыс....3 литра...обычная заливка в камеры сгорания разного дерьма не помогла....эффект появился только после использования комплексного состава- промывка плюс раскоксовка перед сменой масла...я так понимаю что состав подается вместе с маслом к кольцам..тогда эффект есть...альтернатива разборка двигателя... платите СТО...мне помогло,так что не миф.

@nableblade

6 жыл бұрын

Vlad Demo мнеб твои затраты по маслу , на моем 1.8tsi на 2 тыщи км уже 3 литра сожрал

@Pro_100_Dikiy

6 жыл бұрын

Vlad Demo напиши что за промывка?

@user-fx6xl1hj4y

6 жыл бұрын

какой фирмы покупалась раскоксовка и промывка? У меня тоже В4 но 1.9тд, расход масла такой же.

Если проходит керосин сквозь кольца значит что кольца не держат получается?

Спасибо очень подробно! Эх зря я колечки не подкинул .... понадеялся на раскоксовку

@MaslovMishaCr-v

7 жыл бұрын

+Михаил Чесноков от раскоксовки эффект временный)

Димексид лей👍👍👍

@Pobeda991

2 жыл бұрын

Залей и стери защитное покрытие поршня!

А если попробовать демексид и ацетон 50 на 50 , думаю должно получиться

@polosa777

3 жыл бұрын

димексид вроде сворачивается ниже 15 градусов. и растворяет только в разогретом состоянии начиная градусов с 40, на холодную от него толку нет. я пытался краску с поддона им снять,пока не разогрел толку никакого не было.

Керосин с ацетоном один к одному на ночь и на трассу утром, 10 км проехать 80км ч,всё ! Потом замена масла и фильтра на новые,очистка завершена.

был опыт чистки канавак поршневых колец на мицуке динго, разобрали мск поменяли, почистили вручную от кокса поршня и кольца, из-за дороговизны (как считал владелец авто) колец он решил оставить старые, как дымела так и дымит, как жрала так и жрёт

Что-то я даже и не думал пробовать раскоксовывать растворителем или керосином. Мне куда интересней был бы ролик про средства, предназначенные для раскоксовки. А так с таким же успехом можно было чаем попробовать раскоксовать, ну если чисто ради прикола.

@user-cp1gw3tn7x

2 жыл бұрын

Вы думаете что средство для раскоксовка лучше справиться чем ацетон и керосин?)

@dzen1234

2 жыл бұрын

@@user-cp1gw3tn7x Если хотите узнать про раскоксовки, смотрите канал Андрея Тоскина. Если вы не в теме, то для вас будет нежданчиком, что самая злая раскоксовка это всем известный аптечный димексид (но есть противопоказания). А так да, конечно, раскоксовки лучше чем ацентон и керосин. Вообще каждый растворитель рассчитан на разные классы веществ и думать что в мире есть самый сильный растворитель для всего, - просто неграмотность в химии.

@user-cp1gw3tn7x

2 жыл бұрын

@@dzen1234 То что вы себе открыли димексид я это уже давным давно разжевал и высрал, ацетоном и керосином раньше учили в автошколах раскоксовывать, раскоксовки которые продают сейчас это дорогая срань которая ничем не помогает, лиж бы содрать с людей деньги)

@dzen1234

2 жыл бұрын

@@user-cp1gw3tn7x Вы чего-то критикуете, но ничего не предлагаете. Чтобы ваш пост содержал пользу - предложите хоть что-то. Тоскин в этом отношении идеален, у него куча вполне наглядных тестов.

@user-cp1gw3tn7x

2 жыл бұрын

@@dzen1234 Я никому ничего не обязан предлагать во всемирной помойке Ютуб, про супер раскоксовки которые сейчас продают это просто моё мнение, как и про разные волшебные супротеки)