ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@slavaogg8911

3 жыл бұрын

А сколько кг реально скинуть (без огромных вложений $) а то очень тяжелая q60

@Jellycko

3 жыл бұрын

Уважаемый автор, а можно контакт украинского настройщика Димы Бучера?

@musho8234

3 жыл бұрын

Вы можете представить себе, сколько умных, способных голов живёт в россии, но мы до сих пор выпускаем говно 16клаппаное Люди у себя в гаражах, доделывают ижинерию за японцами. Представть себе, до чего можно было бы дойти, если такие светлые умы получили бы поддержку от государства...

@user-tv3jq2ft7e

3 жыл бұрын

По факту сколько сил на прошивке, с удалением катализаторов и без замены или добавления ещё чего-либо и сколько едет в таком случае до 100? Мб невнимательно смотрел, если так прошу прощения, но в ролике этого не услышал

Надо молчать про них, иначе потом будут стоить как RB😂

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да нет))Они все таки на рынок широко вышли)))Так что дефицита не стоит ждать)

@user-zt5ey5qv8y

3 жыл бұрын

Не будут.. И не поедут они ни куда... Дабы это алюминий поддаеться ток чиповке... И заточка не под спорт...

@evgenyisenbaev8996

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew кстати плохая новость, инфинити убирают q50 и q60 с рынка, так что скорей всего могут быть проблемы с запчастями

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Эт они в рф такой подгон устроили?

@evgenyisenbaev8996

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да, вот в новостях прочитал)

Ниссан в лице Инфинити молодец, последний кто держит честь японцев, соблюдая главные принципы ДжДм - бизнесседан, турбошестерка, задний привод, автомат. Круто! За свои деньги лучше немцев.

Ура! наконец то долгожданный видос!))) Благодарю! Как всегда интересно и информативно! так держать парни!!!

Годнотаааа🤗 Ага, так блэт, заговорили о новых v6, жду разборчик по моторам серии gr-fse ❤️

Клепаческий-ты красавчик! благодарен за твои труды. хоть я и не смогу использовать пока эти знания но когда будет потребность я знаю куда идти

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рад стараться!) Спасибо!)

Ни**я непонятно, но очень интересно))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за выпуск))) ждём вторую часть!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Я очень аккуратно намекаю Степе!)))

@TECHMNEV

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew на самом деле я думаю мы сможем и 3ю часть сделать совместно, с ребятами ты знаком, портинг я думаю будет как отдельное видео с замерами на стенде до и после! Главное что бы это сделал Степан 😉 третья часть может быть как раз про настройку мотора с новыми головами и турбинами, на машине Антона, я думаю ещё буду в мск, и все это можно срастить без проблем, может парни коробку свапнут от мерса )))

Зачёт видос! Как любитель ПК железа не ожидал увидеть мнева :) Класс совмес очка получается :))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Топ контент! Спасибо за информацию)

Спасибо за выпуск! Очень интересно Вас смотреть. А нет ли у вас случайно в планах рассказать про vg30dett? Штука очень интересная я думаю не только мне)

Ну и куда же без моего дежурного спасибо?) Хорошая тема, интересная подача. Режиссура тоже радует. Даже не по себе что приходится нахаляву смотреть) PS: пламенный привет из Баку

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ооо, привет тёплым краям)))Спасибо большое)

Хотел досмотреть серию роликов двойного единорога но решил смотреть видос про VR Желаю вам удачи в начинаниях

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Спасибо большое !!! Наконец-то что-то свежее !

Мужики, как всегда огонь! ^_^

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Не топлю за jz, но цена мотора - это не совсем объективная оценка. Если мотор берется под тюнинг, то нужно сравнивать конечную цену за 800лс например. Тюнинг на старые моторы очень распространен и стоит сравнительно не дорого. А вот всякие ТНВД тюнячие и форсунки на такие моторы могут стоить космос и разница с jz быстро испариться. Если брать в стоке, то тоже есть нюансы - старые моторы довольно просты в подключении и по электрике есть эмуляторы сигналов, чтобы приборка нормально работала. А тут могут быть проблемы, по-крайней мере первое время пока эти двигатели не станут достаточно популярными.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

На старые это все стоит ещё дороже, там чтобы порог в 500 пройти уже надо несколько сотен вкинуть) А тут нет, далеко не каждому и 800 надо, по мне так 500 это уже выше крыши)

@sergei254629

3 жыл бұрын

Не раз сказано было если на спирту да к "Матрасникам" :)))) не "Православная" тема из ролика к ролику:))))

@yailotrohch

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Спорное утверждение, на том же jz и rb все изучено вдоль и поперек, смотря от бюджета собирай хоть на 1000 сил, а тут мотор новый. Из самого же видео, что делать с охлаждением не понятно, с головой пока особых вариантов нет, как это все живет не понятно, ясно только что потенциал большой, но и у старого Jz и RB он то же большой. Единственный пока бонус , что он свежий и у него потенциал есть, но боюсь пока все JZ и Rb не положат на новые двигатели никто смотреть не будет . PS: видосу лайк .

@bomj_vamp

3 жыл бұрын

@@yailotrohch Я хз зачем в ролике про RB вспоминают. 26 днем с огнем не найдешь, да и спецов по ним не так много. 25 dett как бы тоже не часто встречаются, не говоря уже о доступности деталей. Как правило 25 тюнят если он уже с завода стоял. Свапать его куда-то - ну такое.

@beastdrc

3 жыл бұрын

@@yailotrohch Ну на VR 38 уже смотрят, но он в принципе такое же простой как ЖЗ

Ура есть что посмотреть вечером и потом полночи лежать думать , переваривать информацию )))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Приятного просмотра!) Спасибо!)

@sergei254629

3 жыл бұрын

Если "Котелок" не дырявый:))))

Клёвый, информативный видос! Было бы ещё интересно послушать про древние дизеля td42t, qd32, zd30 (понимаю, что весьма нишевая тематика) 😄 . Ну или может бензиновый tb48😁

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!) не обещаю, но постараемся!)

Просто 100 процентов доверия к инфе, как можно не доверять словам человека, который носит пиджак поверх другого пиджака)))) А видос как всегда четкий и до ужаса информативный, спасибо тебе бро! Продолжай в том же духе!)

@billybogpodast4216

11 ай бұрын

Вообще то сверху пальто, так что к человеку в нём доверие есть, а к вашему сомнению нет.

Я живу в штатах, и у меня vr 30 infinity Q50. Поменял весь выхлоп на MBRP 3 инча, lower down pipes от AMS тоже 3 инча, воздушные фильтры более мощьные, радиатор воздушного охлаждения двигателя нормальный( heat exchanger), и на это поставил тюнинг чип jb4. Сейчас у меня 420-430 лошадей на колеса. Скоро буду менять всю топливную систему, и делать ecuteck тюнинг под итанол. Должно быть больше 500 сил после этого

не знал что есть VR30, думал после VQшек сделали сразу VR38. так же относительно давно узнал что есть RB30, удивился малясь

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Такие дела)))

Лойс однозначно!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Привет! Спасибо за видос и ваше творчество) скажи пожалуйста, на сколько реально его поставить в 33 кузов Ская ?

Вот задача,...после ролика про двигатели VQ, хотел себе поставить VQ 35DETT или VQ 37VHR, а сейчас задумался про VR30DDTT. Даже не знаю, какой лучше будет? За обзор с меня огромный лайк!👍

@-PALbl4-

Жыл бұрын

Определился?)

Неожиданное видео про ку50 60, заметил его 3 года назад за тех.качества и дизайн, было чувство хорошей тюнячки, спасибо за разбор

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!) Интуиция тебя не подвела)

Спасибо за обзор двс!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Эх, пришлось подписаться!))) Ну люблю ниссаномоторы, хотя езжу на Тойоте)))

Наконец нормальный канал про машины и техничку, можно больше инфы по поводу vr30ddtt

Лайк поставил, теперь смотрим)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Лайк! Спасибо! )

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Я так и не понял, сколько сейчас у владельца Ниссана сил, и сколько он сейчас едет? А не во влажных мечтах.

@ozzzqw

3 жыл бұрын

Ответ: возможно, в принципе, итд теория это хорошо. А то что ещё не вышло зачем говорить?

@camolet-1006

3 жыл бұрын

305 сил паспорт. у меня сток едет 5.6

@user-ul1py4in7j

3 жыл бұрын

@@camolet-1006 так у ВР-ов сток 405 лс

@sorocoletovrealingdaniil315

3 жыл бұрын

@@user-ul1py4in7j там вроде бомж вр был на 305 лошадей.

@user-ul1py4in7j

3 жыл бұрын

@@sorocoletovrealingdaniil315 ясн

Проблема в том, что фиников у нас нема, тяжелые, как капец) А при покупке да - но это всё равно в 600+- выльется с установкой и бубном, зато они свежие и можно купить новый, это прям хорошо) Даешь ещё альтернатив жузедорб

Обзор и тест GMC YUKON XL 2020! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые видео kzread.info/dash/bejne/ZH1quKdmmpTUfJM.html

Класс, чувак двс серии UR будут?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! VQ точно будет Скоро)

@IDOLAUDIO

3 жыл бұрын

Turbofun Crew Это то чего я жду уже 4 месяца))) Душевненько!!!

Ахренительный мотор! Тюнинга нет, настройки нет, охлаждение через ж*пу сделано...

@user-oe5is7bf8h

3 жыл бұрын

ага, а джейзет сраный, а офигительный не развиваете.

@camolet-1006

3 жыл бұрын

и тормозов нет!

@hushmar8062

3 жыл бұрын

До jz-та этому движку далеко..

@UNIQUEMEN100

3 жыл бұрын

@@hushmar8062 pff)) чем джей лучше?

@desire8322

3 жыл бұрын

@@UNIQUEMEN100 Джей старый, но прочный и у него большой потенциал в тюнинге. Но всё равно лучше забыть о его покупке и запомнить этот мотор как легенду.

о подкатило)) Спасибо) выходит дело тока набирает оборот с этими моторами.. и вроде тока пошла более менее обкатка.. до откатали точно ещё 2 года как я полагаю)) где решение всех проблем выяснятся.! и вылезит полная стабильность, но с этим полезут и цены на мотор..)

Лайк. Прям финика захотелось. А пока на Омеге катаемся x20xev.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Все впереди!)))Уверен!)

@user-de7kl7zf9b

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew спасибо

Чувак! Я прям твои видео жду!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Приятно слышать!) Спасибо!)

Мотор реально интересный, хочется потрогать ручками и задуматься о свапе в свою сливу)

Здравствуйте) Очень интересное видео, информативное) Но...есть несколько нюансов... Вы говорите о том что эта машина на е85 имеет больше потенциал чем у Б58, при этом говоря что едет она в Америке 3.3 до 100, и 11.2 квотер(на е85) Но моя 340 на Б58 и на карте под Е30 едет 3.2 до 100 и 10.9 квотер. То есть поменяв насос и залив е85 я поеду минимум на несколько десятых быстрее. Я веду к тому, что сравнивать конечно нужно, но обобщать нет) P.s. Не являюсь хейтером Японии, сам на этих машинах вырос) Просто люблю когда всё по сути) С наступающим Новым годом)

@user-dh9cg1os5f

3 жыл бұрын

Добавлю ещё) На 98 бензине 3.4 до 100, и 11.3 квотер)

Бомба 🧨

Как всегда всё отлично рассказал

Зашёл поставить лайк а посмотрю дома с чаем и печенькой

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!) заранее Приятного!)))

Да зачётный двиг и цена норм для 400лс, если jz брать он будет в стоке, ещё столько же докидывать по деньгам! Идеально

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Истина! Именно это я и хотел сказать)

Достойный наследник легенд. Кто бы что бы не говорил.

Привет! Сними чего-нибудь про 2gr-fe. довольно свежий, держит много мощности, особенно момента.

Уникальный контент, спасибо тебе друг!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рад стараться! Благодарю!)

Как можно не подписаться на такого доброго дядю)?

Отличный видос👍 что за трек в начале?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое) Да просто гитарный сэмпл)

Спасибо большое как всегда лайк и комент

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Полезный канал !

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

И выйдет он как тот VR38

Йооо, почти 50 кэс! Красава! Верной дорогой идешь товарисчъ!

Спасибо за эти 33 минуты сладких грез. Пойду в гараж в свой VQ35de маслица подолью.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)))Про 35 Скоро подробно будет)

@jekanic7003

Жыл бұрын

@@TurbofunCrew так и не сделали ролик про vq35)

Крутой ролик. Нужно развивать тюнинг современных моторов, НО как бы не было прискорбно, эти моторы круты только до стейдж 2-2.5. Увы сейчас в серьёзном тюнинге правят допотопные вэ8, и где пытается бороться вр 38. Кстати о допотопных моторах было круто услышать инфу по Форовских Койотах. Говорят у них в стоке есть версии с компрессорами, и версии с турбинами

@ugene4063

2 жыл бұрын

В допотопные времена двс не использовали. Там были другие технологии не поршневые и в качестве источника в большинстве случаев сжигали воду. Грязный, неэкономичный и просто опасный для всего живого двс появился только в нефтяную эпоху.

Майк Кречетов- красавчик! Первый раз вижу чиптюнера в белой сорочке и галстуке 😯😯😯

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Планируете видео про серии GR тойоты ? в частности 2gr-fe и их проблемы с задирами и охлаждением, спасибо за остальные ролики :)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Да пока нет, не часто встречаю их в тюнинг среде, поэтому не сильно уверен, что многие будут их пытаться зарядить(

@msh9775

2 жыл бұрын

@@TurbofunCrew то что их мало тюнингуют это не проблема спроса, это больше проблема отсутствия тюна и какой либо информации по этим моторам. Сам являюсь владельцем такого чуда😆. Так кроме нулевика и прошивки на 300 сил нет ничего на них. Ах да простите, есть трд компрессор за 750к😑

@msh9775

2 жыл бұрын

Можно ли по подробнее что у них с перегревом и задирами😑?

Клепаческий привет. Я достаточно давно подписан и знаю, что тут мне помогут) Купил в том году финика G25, но на них моторы немного не такие, у меня VQ25HR. Подумал о том, что хочу получить больше мощи на низах. Мотор я обычно не кручу и за табуном гнаться не собираюсь, а расход в 11 по городу.... ну не тот сейчас год. Вопрос в чем - подумал поставить 2 параллельных гибрида, как на 300zx, т.к. коллектор на 2 впуска, 2 заслонки. Однако вопрос - у меня пластиковый впускной. Они дружат с турбинами, если сильно не давить? Те же форды, рено, вроде на турбе и на пластике нормально работают с завода. А переходить на железо и одну заслонку не хочу - пол машины поменять придется.

Хм, интересно. Спасибо

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Лови лайк авансом!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Хорошо что он сказал "надо знать их стенды" и больше опирается на динамику, что есть верный путь. Ведь цель тюнинга слелать машину быстрее в динамике, а не понтоваться зарисовками со стенда, которые далекоооо не факт что куда то едут

нормас лет через 20 будем все скупать )

Все грамотно без лишних слов

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

Крутое видео, я удивлён

Благодарю!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Хороший мотор , но его потенциал ограничен блоком цилиндров опэндэк и затычными головами . Блок можно загильзовать под дартон , а гбц портировать , но тогда по деньгам нет смысла в этом на фоне 2JZ GTE . Вывод - выхлоп , охлаждение , настройка и этого будет достаточно для надежной работы этого мотора .

@MIKHAILS85

3 жыл бұрын

Я бы вообще ничего не стал делать просто ездить на родной мощности без всяких проблем. Все дартоны бесконечный висяк на подъёмнике

а теперь посчитайте сколько раз сказали проблема)) сколько нужно доработок + два настройщика в стране один из которых говорит что настраивать несколько дней

@foxdevid1988

2 жыл бұрын

Проблемы есть в каждом моторе но как мне кажется с выходом 400z этот мотор обзаведётся тюнячками и многими решениями проблем

Привет! Раскажи ПожалуйстА подробно и/или доступно по возможности, про влияние этапов доработки (стейдж) двс,на его ресурс.

Спасибо. Привет с Киева. Купил ку60 ред спорт. В скором времени буду делать ст2.

Привет, давно тебя смотрю. Ты не думал создать чат в телеграм канале, чтобы мамкины тюнеры могли обсуждать разные нюансы?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Нееее, такое я точно не вывезу)

спасибо Клипочевский! Я много узнал благодаря тебе! Красава просто. Если бы был при бабках, осыпал бы донатом давно...

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да и за коммент уже огромное Спасибо!))

1:15 - как ни странно, но таки вот телефоном Nokia 1998 года выпуска пользуюсь)) Хотя это уже больше из разряда коллекционирования, иногда берешь с собой, чтоб удивить людей

Клипочевский привет , не всё впринцепе на уровне как и всегда в твоих видео , просто оьожаю и постоянно жну новые , даже при том условии что вообще резко в один момент возненавидел японские авто , да восхищаюсь красивами проходами в угле японских авто да есть модели которые до мурашек пробирают своим звуком спула рёва мотора, и в принцепе то на этом всё , ненавижу мерседес и бемв , но просто обожаю ауди , хоть и было первое авто ниссан , но суть в другом , когда же наконец будет хоть что то про ауди , и да кстати ваг группа к ауди относится точно так же как фиат к ферари , просто в удачное время выкупив ииподдержа финансово больший покет акций , поэтому все вагодрочеры такиненавидят ауди

Добрый день! Раскажи пожалуста о двигле ауди s6 v8t 2013-2016, его потенциал и косяки!!!! Спасибо

Самое главное не сказали - можно ли из него сделать 3,8?)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Не нужно!)

@sibilevvabim7983

3 жыл бұрын

Легче уже VR38 сам поставить, тк он болт ОН встанет

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

И даже турбины в коробку не упрутся?)))Не станет просто так)

вот друзья у тебя, все какие-то чудоковатые =)

Это всё конечно круто, в теории... Джей второй с коробкой автомат кстати стоит 200к, и как поставить его хоть в газель - миллион рецептов. Берём этот VQ за 250к, теперь нужна проводка + срастить её 100к легко может выйти. Коробас нужен, ещё 100к минимум. Вот уже красивая цифра в 200к рублей за свежий мотор в 400 сил превратилась в пол ляма, при условии что мотор ставить будите сами.. Если не сами, то ещё 50-100к будьте любезны. Не нужно изобретать велосипед, посмотрите на таблицу RDS с участниками и их проектами, там больше чем у половины JZ! Хотя бюджеты позволяют очень многое..

А можете рассказать про транс-тормоз так сказать "trans brake" для чего как устроин и для чего он создан

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Хорошо)

Очень интересно! Ответьте пожалуйста на вопрос: На данном автомобиле и двигателе VR30DDTT можно спокойно ездить на E 85?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Так точно! Он по сути под это и рассчитан) рынок сша как бы)

@user-ee2qz1jr5b

3 жыл бұрын

А разве есть такой бензин на заправках? Ему ещё и октановое число нужно не меньше 98

@foxdevid1988

2 жыл бұрын

@@user-ee2qz1jr5b е85 это немного другое он на 85%состоит из спирта и по моему на 15%из аи95

А как насчёт трансмиссии ? Какую воткнуть на японскую старушку с этим мотором ?

Послушать бы про хондовские K -моторы, у них большой потенциал для тюнинга как турбо так и атмо . От упомянутого Гуру - Димы Мурыгина (R2R)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Постараемся) пока чёт не складывается(

Подскажите, как работает система выпуска и система газораспределения в целом? Как я понял, традиционного дросселя на нем нет, верно?

что что а бороду я тут не ожидал увидеть!) кто кто а он про размер и качество радиаторов знает)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Вот так, растём и коллабимся))Причём неожиданно)))Спасибо!)

@TECHMNEV

3 жыл бұрын

Спасибо))) рад что получилось именно тут сделать этот видос)

Я очень рад,что вы оценили потенциал Ниссан, если вы доработаете этот матор,то этим машинам равных не будет

У настройщика с ноутбуком роба понравилась! 😁

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Он только с работы инженером вернулся)))Буквально!)

Всегда нравились финики, покатался на VQ и неделю ходил под впечатлением) думаю VR не хуже) плюс потенциал большой)

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

Вр круче в разы даже в стоке

хороший мотор, проблем хватает, устранить проблемы дорого и пока никто не знает как и чем (ибо запчастей тюнячих нету), если и есть что-то то со штатов по космос ценам не спасибо, я пока свой 2джей донастрою))) ждём выхода 400Z и думаю через 3+-года начнут выпускать более доступный тюнинг плюс узнаем сколько же он может жить после бустапа (а то выйдет как на тфси, вроде бы все хорошо, но это только первые 70тыс км)

@techno_dragon

9 ай бұрын

Подскажите пожалуйста что за тфси ?

Друг,есть ещё интересное семейство моторов,про которые ты не рассказал. М50/54 при установки турбины и обеспечения,очень интересно получается,особенно с учётом ихстоимости.Тут и строкеры имеются из родных компонентов и кованые коленвалы из дизельных версий мотора

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Так я в курсе про них) но со спецами по ним пока как-то сильно туго(

@techno_dragon

9 ай бұрын

М50 это чей мотор ?

Я не знаю сколько стоит сам движок, но у нас в Беларуси, финик стоит с таким движком как семь джейзетов.

Нужен выпуск про прошивку двигателя - стейдж 1 - сочетание наддува, углов зажигания, богатой смеси и как все это вместе работает и сочетается.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Будет, все согласовано, но надо чуть подождать

@TECHMNEV

3 жыл бұрын

Прошивка тут сильно сложный процесс, а лицензия на прошивку от ECU стоит очень дорого, поэтому ни кто рассказывать про это не будет, так как это экономически не выгодно, а то что получилось сделать коллаборация с R2R это чистая случайность! И если бы не Михаил то в РФ этот мотор не научились бы шить, так как тут привычные алгоритмы не работают. На Украине только Дима Бутчер умеет их шить и он тоже участвовал в этом процессе. Ну и англичанам стало пох на этот мотор они сейчас b58 заняты

Снимите пожалуйста про двигателя honda🙏🙏🙏

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Пытаюсь, но не складывается от слова совсем(

@tripio774

3 жыл бұрын

в этом плане очень мало спецов.. как валящих боком мерцедес со всеми антибукс/занос примочками(( а уж тем более под дрифт.. нан их вроде больше драг покатушки делают.. была Civic 7го покаления))

Как по мне на базе q60 получилась бы прекрасная Сильвия )))

@mic000des

3 жыл бұрын

Нет, финику и облегчением не помочь, он толстый)

Что за трек в начале ролика?

Расскажите про хеми 5.7 и какую механику к нему можно подоткнуть!?

@fr0ggy220

3 жыл бұрын

Tremec T56 едва ли не ко всем американским V8 идёт.

Господа инженеры, подскажите. Мечтаю о свапе в е36 мотора, который в стоке выдает 250-300 сил, думаю на счёт серии vq... На сколько они хорошо ходят, повторюсь, я хочу оставить его стоковым

Про вазовский шеснарь будет выпуск? Не у всех есть деньги по 250-400к моторы покупать. 😆

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

Так шеснарь с турбонаддувом и обеспечением будет стоить под 250)))

Ооо, мой мотор засветился)))

Полые гильзы, не поймают ли они болезнь от субару, а именно их раздувает и трескаются?

Все ж таки было б круто если б в новом гтр была рядная шестёрка. Преемственность и 6ки просто более сбалансированные моторы с классным звуком

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

В новом мотор будет посередине) так что никаких рядников не ждём)

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

В чем они более сбалансированнные чем VR 38?звук у вр38 охуительный.послушай современные рядные турбо 6ки,где там пиздатый звук?даже если взять б58 или s58?

@fastboatster

3 жыл бұрын

@@user-bz3lp9vy2l про первичный и вторичный баланс не слыхали? Если бмвшные рядные шестёрки больше не звучат, то почему ниссановские не должны?мы же про преемственность с rb тут говорим, эти турбо шестёрки вполне себе офигенно звучали.

разжевано как всегда максимально! но есть и минус - долго)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Ну иначе никак)

@user-sv2on4dt9m

3 жыл бұрын

Ты видать не понял, это он удовольствие растягивал!

@user-ul1py4in7j

3 жыл бұрын

37 минут это долго ?