ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Ёжик это легенда. Нет любви без боли сказал "Субарист" (Зайченок ) и крепко обнял Ёжика :)

Огромное спасибо за это видео, я как то просил сделать видео про 207! Спасибо, что слушаешь нас)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну без вас никак!) спасибо большое!)

@user-qf5pu4fu9g

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew лайк, определенно)

@900FF

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew , смотрю все моторы, осталось снять видос про 21124 и 21126 моторы))

Как всегда: спокойно, интересно, всё по делу. Лукас 👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Спасибо большое за видео. Я субарист и хоть ничего нового для себя в этом видео я не нашёл но всё равно огромное спасибо. Было очень интересно посмотреть! 😉✌

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться!) Спасибо!)

Как и обсуждалось С тебя видос, с меня лайк Сколько же полезной инфы нашел про субы

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

До последнего ждал резюме о машине в целом ))) Меня, как фаната марки, и как владельца ЕЖ205 все порадовало в выпуске. Чистую правду и опыт наружу вытащили ребята. Я не из сектантов субару, а из фанатов марки, и объективно всегда оценивал машину. Так вот фраза "музыку портят фанаты" я поддержал. Я вообще считал всегда, что лучше стоковой субару может быть только новая стоковая субару!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@nightshadow5328

4 жыл бұрын

кстати вот 205 (SF) хорошо можно раскачать - поставить турбу от ГЦ Сти vf-28 и мозг - валить будет адово. но тут нужен качественный бенз или впрыск водо-метанола или дешманской водки. шить не обязательно, и так все отлично работает. головки с валами от 207 не нужны(!) , пустая трата денег + ведет к никакущим низам.

@AntonyKrause

4 жыл бұрын

@@nightshadow5328 сток... И ничего не надо боле

Ура дождался)) теперь можно помирать🤣🤣 лукс как обычно). Единственное что оочень много не раскрыто). Думаю стоит отснять какой нибудь корчевский субарь, дабы хозяин авто и тот кто собирал и прошивал все по полочкам раскидал)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)) такой субарь уже есть)))

Выпуск высший класс! Вообще, если к любой машине прикасаться правельными, а не руками растущими из других мест, то любая практически машина, хороша по своему.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Согласен)))Спасибо большое)

Пацаны вы лучшие!! Очень много информации. Спасибо! Подписка однозначно

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличная работа , спасибо за труды !

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться!

Лучший обзор что я видел!!! Молодец парень🤝✊🏻👍🏻

Очередной жирный палец 👍 . Очень интересно и поучительно. Спасибо!

Красавчик, спасибо за инфу, как всегда все по полочкам👌 Ждем про водометанол😊

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-ti4rm3qn9r

4 жыл бұрын

Ну хоть один человек вспомнил про впрыск водометанола!)) А ведь для турбомоторов Субару - тема актуальная! В плане борьбы с детоном.. И почему не упомянули про то, что субаровские моторы требуют грамотной настройки ЭБУ?

@user-ti4rm3qn9r

4 жыл бұрын

И еще один нюанс, про который видимо почти все уже забыли.. То что на турбомоторах Легаси 1-го поколения применялись маслофорсунки, которые поливали поршень маслом, тем самым охлаждая его! А это еще один плюс в плане борьбы с избыточной температурой.. И да, это уже немного не про 207 и 257 моторы, а про СубаМоторы в целом. И ведь данная технология вполне успешно применяется на моторах отечественных ТАзиков (калинаблок). Вряд ли с завода... скорее всего как одна из доработок блока, имея ввиду ВАЗовский блок.

@nightshadow5328

4 жыл бұрын

@@user-ti4rm3qn9r кстати вещь полезная. катал на 205 блоке (форик сф) на VF-28 с WRX Sti мозгом + впрыск водомета от АЕМ , на 95 бензе(другой не возят) с 1.3 - 1.4бар и хоть бы хрен ему. 3000км накатал на бешеных стартах, разгонах и тд , хоть бы что ему. весной вовремя не снял утеплитель и плюс солнышко в рожу, ну и упустил темпер за 100ку - залегли кольца в 2 и 4ом, а так бы ездил и дальше. а еще плюс - не надо делать раскоксовку и чистку коллектора на впуске - все и так вымыто до блеска :) а дурачье пусть и дальше верит в гидро-удар и ржавчину в цилиндрах))))

Сапсибо за видос - очень интересно и понятно!

Хороший видос!! И оч полезная инфа как для начинающего субариста 🤣

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Опа вот и видос, спасибо автор

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться!)

Всё по-существу, с мотористом согласен на все 100%. Отличный видос👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

Турбо фан!! Я рад, что у вас есть видос про оппозитничек!! я хотел чтобы мне про него хорошо и подробно рассказали☝😌

Спасибо! Огонь! Меня удивляет только, что обзоров на EJ20h нигде нет, а мотор офигеть какой популярный был и до сих пор их в продаже огромное количество

👍 За материал! И доп.👍 за 3D-принтер🙂 справа...

Ожидал. что услышу очередные мифы. но оказалось все по делу. Хороший выпуск. Нового для себя ничего не услышал (сам субарист), но все, что услышал- то правда )) Лайк за видос

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@nightshadow5328

4 жыл бұрын

тук-тук-тук... кто там ? - это Я, четвертый цилиндр. а если серьезно, то это бесящий миф, в основном от тех, у кого нет денег на субу а во дворе жигули от дедушки или просто завистников.

Даёшь выпуск по Хонда!!!

Четкий видос, спасибо! Будет ли когда нибудь видео про моторы Хонды( D - серия, B - серия)?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Постараюсь устроить)

благодарочка за выпуск про ежей

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

EJ 207 околосток, масленный насос 10 надув 1.5bar, ЧИП под наш 100й бензин. с момента установки 107 000 пробег. Масло 5W30 ЛИКВИ, интевал замены 5000. катаю любительский RallySprint зимний 3 этапа, летний один. пока Валим )

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Все серьезно))) удачного полёта вашему проекту)

Огромное спасибо за видео! Стоит 204 и мечтаю о 20х!!! Импреза GH7. Реально полезная инфа и доступная и все объяснено... а не просто потому что...

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@RNB2327

Ай бұрын

А чем 204 плох?

Спасибо большое! Теперь я понимаю что собирал свой мотор не правильно. Надеюсь что он ещё жив у нового собственника

Спасибо! Про 20х интересно послушать.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Попробуем устроить)

@user-xq9lg9wp1i

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew поддерживаю 20х интересно

@user-nh4ng4bf6d

3 жыл бұрын

20 x ждем.

спасибо за видосы! запиши про к24

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Благодарю!) будет про них)))

Лайк за обзор.👍👍👍👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-chinepyc28

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew всё понятно и доступно.

-207? -А? - 2 бара на.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Знавал такое)))

@user-cj8up8ht6x

4 жыл бұрын

3 бара на)))

Интересно было бы посмотреть про ej20x/y более подробно. Этот двигатель в последнее время очень много кто ставит себе, много хороших отзывов, а полноценных обзоров конструкции на него нет.

За музыку и фанатов отдельный лайк

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо ! и глубоко-детально и понятно ! огонь ! Буду Ждать про современный джокер - ФА20ДИТ !!!!! Плииз

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

На стоковом 206 моторе контракном уже проехал 60 к километров, на давлении 1,3 бара, толстый радиатор, маслокулер и 12 маслонасос, про стук субамоторов говорят хейтеры, главное следить. Ну как следить, первый мотор положил, долбил в отсечку, провернуло вкладыш на 3 цилиндре, так что чел правду гворит. Хорошее видео лойс.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) Солидарен)

@user-rv3ox4el8u

4 жыл бұрын

Маслонасос за сколько брал?

@TheZozo501

4 жыл бұрын

@@user-rv3ox4el8u 7800

@user-rv3ox4el8u

4 жыл бұрын

@@TheZozo501 спс

Огонь 🔥

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Очень интересно послушать про ej20x. Может даже в сравнение с другими ej.

пора покупать петли для норм звука. спасибо за контент

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вопрос со звуком решаю)))

Благодарю!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Есть опыт установки масляных форсунок? Ставить или не ставить?

Красавцы, получите лойс 👏

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-po9nz1rr7p

2 жыл бұрын

Ну да в этом духе у меня

довольно интересно! о затянутом колене орнул в голосину) было бы интересно увидить подобный разбор современной серии моторов субару и сравнение конструктива субару с поршем (мне кажется этот сервис может тебе в этом помочь)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!))Как вариант)

Спасибо за экскурс) Всегда нравились субари их полным приводом но вызывали опасение моторы.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться!)

@Vadim-Rostov

4 жыл бұрын

Если в мотор не лазили наши руки, то проблем со стоком не бывает. А вот если криворукие влезли, то начинай откладывать на новый движок.

@Magomed_L

4 жыл бұрын

Попробуй как нибудь

@vasilevarkadii1795

Жыл бұрын

@@Vadim-Rostovмотор на Субару говно полнейшее

@user-ey4xw7pk9h

8 ай бұрын

​@@vasilevarkadii1795ага, совсем другое у ВАГ и корейцев с их G4Kd, Na😂. Про китайских я вообще молчу.

Хотелось бы что-то подобное про EJ205/255 и его аналоги.

жалко что не затронули тему маслонасосов, 10,11 и 12 мм

@mrtango4034

4 жыл бұрын

Да, кстати к единому мнению так и не пришли :) кому то такое давление подавай, кому то оно мало, кому то избыточно :)

@user_ykt1195

4 жыл бұрын

@@mrtango4034 Увеличение давления масла приводит к вспениванию, разве нет? Поток масла упирается в самое узкое место движка и вот вам ахеренная струя, пена, нагрев масла. Физику никто не отменял! Производителем проточены определенные каналы, на определенный расход масла. Были попытки побороть вспенивание, подбором масла, доработкой обратки, сетками, увеличением объема поддона, но итог плюс-минус один.

@Ciaphas-Cain

4 жыл бұрын

проблема в конструкции маслонасоса, а конкренто - сброс масла из редукционного клапана в приёмную магистраль маслонасоса, а не в поддон и конструкция самой магистрали.на режимах работы с открытым редукционником система и вспенивает масло.

@user-zg6fq6mz3q

4 жыл бұрын

Высокое давление убивает вкладыши.

@subaruclubmunchen6682

4 жыл бұрын

Я 12 всегда ставлю, проблем пока не было😉

Правдиво! расскажи про хондовские моторы B,K серии про их тюнинг

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Хорошо))

@jamk1981

3 жыл бұрын

Если вкратце то они не едут 😅

@boniksystems445

3 жыл бұрын

@@jamk1981 если вкратце то втеки на турбе писец как валят🙈

Добрый день, годный видос! По этому поводу вопрос - получится ли установить 257 мотор, мкпп с евро gr на легаси d4 be тоже евро, только с акпп?

Все по делу сказали, молодцы!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

По форсам поправлю, розовые 550 , синие 565, а так как всегда отлично) так держать, правильные болячки рассказали)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-ze9qf4ff2n

4 жыл бұрын

Да ну, синие явно не 565

@user-vi2eq7qx3p

4 жыл бұрын

Михаил Некрасов спроси у гугла

@user-kravchuk

4 жыл бұрын

У 255 все то же самое что и 257 мотора

@user-vi2eq7qx3p

4 жыл бұрын

@@user-kravchuk если было б тож самое все он бы не был 255, а был 257, учите матчасть, не путайте людей

Молодец хорошо рассказал !! Грамотный моторист 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

Видео достаточно информативное, спасибо) я Субарист начинающий на овоще, хочу свап, вот думаю какой ставить двс, 20х с прошивкой на меху, или 20у сразу брать ?! Какой лучше? И самый главный вопрос у кого купить? Проверенных поставщиков у меня нет 😒

Лайк то лайк,но ответа на вопрос стоит ли ставить на форика 207 мотор вместо 255 не нашел.

крутейший видос, я начинающий субарист) спасибо!!!!!!!!!!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-os8tq8jr3i

4 жыл бұрын

Я бывший... Только вылечился от этой зависимости... Но от полного привода отказаться не смог. Сейчас у меня w 210 3.2l 4-matic, но во сне я ебашу боком на субе (((( По утрам захожу на авито и разглядываю субы... И я сука очень близок к тому,чтоб сорваться и снова окунуться в этот мир субанутых... Но в этот раз я сразу куплю запасной мотор))))

@user-lg8jx3jx3c

3 жыл бұрын

@@user-vo9nv9we7t пока полёт нормальный) все стабильно)

А что можете сказать про мокрые гильзы дартон ?

Братка, я только подумал а ты сделал! Красавчик, спасибо! 🙏

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее, спасибо!)

Подскажите самый ресурсный надёжный атмо двиготель???хочу заделать свап своей лисы 1.5

Привет, красный видос лайк поставил сразу. Хотелось бы идейку подкинуть, запили видос про переборку(капиталку) двигателя самому, т.е. какой инструмент подготовить, какой порядок соблюсти)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято!) спасибо большое!)

@brainvaper1054

4 жыл бұрын

Спуди Мэн братан не настолько координально, допустим самому все разобрать, отдефектовать, в случае необходимости отдать на выведение плоскостей возможно убрать элипс и потом уже собрать, думаю чист Токарка в таком разе выйдет в 20 может чуть больше рублей, а мне у нас в городе ток затзамену колпачков и колец ценник в 40к завернули)

@brainvaper1054

4 жыл бұрын

Спуди Мэн ну у меня вот допустим сатовский набор 84 что ли, крч без средней, то есть мне только динамо трещетку надо? А чем клапана рассухаривать и собирать? И у меня к примеру оппозит мотор тоже по любому тонкости какие то есть к примеру порядок выкручивания болтов а так же съёмник нужен чтобы поршня вытащить

Здравствуйте! Хочу купить субару для семьи, в перспективе форика 2поколения, не больше 2л. в полном стоке. Подскажите какой лучше,надёжнее по мотору и коробке ?

Раскройте тему по форсункам какие подобрать и как правило расчитать производительность для 4х и для 6ти цилиндров. Я думаю народу будет интересно.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Хорошо)))

Ребят, спасибо за пояснение и объёмный рассказ. Очень интересно и познавательно.

Проблемы у FA 20 атмосферник только добавились. А именно стираемость деталей маслонасоса в итоге тук-тук-тук 2или 3 и это самолов 0w20 по мануалу (лил мотыль через 4500-5000 по мануалу замена 15000. В итоге 51000 км за три года, и мне ещё повезло. У многих приезжали раньше

Сингл турбины на 207 были не только на лупатиках, на gc они были изначально. И видос отличный.

Хотелось бы услышать про мотор EJ20K

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Попробуем)

ej 20x и 20y одни из самых лучших, маслонасос 14, помпа производительная, фазы на впуске и на выпуске, единственное бошкам продуваемости на верхах слегка не хватает, но 300 сил спокойно на стоковых поршневой возможно, если на турбине от 20у

всё толково интересно, спасибо. Кстати про сборку ej смотрю канал subieperformance

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-xy6jh3md2p

4 жыл бұрын

Дааа немец вещи делает, тоже его смотрю.

@1vs1nocompromis59

4 жыл бұрын

Вот бы еще знать о чем этот аккуратист говорит)

@denzotov4095

Ай бұрын

Обратите внимание, там тема штифтов раскрыта. Хотя автор ролика сказал, что "такое даже буржуи не делают")))

Видос 👍 Интересно было бы узнать за Субаровский EZ30. Что на счёт надежности, болячках и возможностях форсировать)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

@xupyprttffnge7603

4 жыл бұрын

Ездить "как есть", следить за температурой - перегрева боится сильнее, чем 2.5 л блок. Чтобы форсировать, придется ввалить бабла в железо столько, что дешевле турбочетверку свапнуть.

@jamk1981

3 жыл бұрын

Сразу забудь про "форсировать", там блоки управления то бывает отъезжают просто так а про моторы и говорить нечего

@dmT082

3 жыл бұрын

надежный в стоке, если дубасишь на нестандартной прошивке то только 100 бенз, я 95 бензом мотор положил. Форсировка это турбо и компрессор от австралийской компании Раптор. Вообще есть проект на ютубе - легаси драйвер, если интересно посмотри. И проект на ютубе Супер дедулька, там правда EZ36

@VladMasterson

2 жыл бұрын

За ez30 +

Интересно информативно, но жалко звук не очень 😕жду новенького контента 😄

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вопрос со звуком решаю!) Спасибо!)

Спасибо большое как всегда информативно,как раз на днях с друга про это и говорили,что суб моторы не такие и плохие,просто на них ездят мудятлы после ваза с гимном газ в полам,а как гласит поговорка по дурости и х.. сломать можно;)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)))

Правда у каждого своя, а истина одна!

У меня было два 205 и 257 . У первого 205 осыпались перегородки ,на втором провернуло вкладыш. 257 оказался самый живучим даже прокладку не пробило,за 60к пробега, при том что каждую неделю был стабильно выезд на кольцо)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вот это показатель!)

@BRNRU

4 жыл бұрын

​@@TurbofunCrew Скажу даже больше, когда пересел на 257 я получил настоящие удовольствие от низов,после фазного 205 на VF35.

Про 255й не сказали было б интересно послушать.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Попробуем)

@nightshadow5328

4 жыл бұрын

урезанная версия, как и 205. меньше мощность, но выше СЖ.

По тех. части вопросов там интересных хватает. У меня творищ умудрился до капиталки на Форике пробежать с лихвой за 400 т.км. При учёте того, что брал его с пробегом под 200. За время эксплуатации он 2жды его варил. Бобры их кузова грызут просто беспощадно. Но он и обслуживался раз в 7-8 т.км. Сейчас у него предпоследний Форестер. Пока 160 с хвостиком тысяч пробега. Полет нормальный. И вроде бы треска не слышно рядом с тачкой, от того как её грызут бобры.

Огонь машина, согласен😉💪👍👍👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее, давай пять)

@subaruclubmunchen6682

4 жыл бұрын

Turbofun Crew ✋

Хороший материал. Даешь видео про портинг гбц. Правильность каналов. Ступеньки около седел. Клапана +1мм......

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Как раз информацию собираю))Спасибо!)

@SashikSashin

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew 4g63 гбц лежит инструмент ждёт.

Расскажите пожалуйста про твин турбо субару. В чем отличия от других твин турбо систем? И почему все субаристы ее "хаят"? Неужели она действительно Так плоха???

ну наконец-то бубару, ееее)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Долго я к этому шёл)

@StIForce

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew В Центральной России не так-то просто отыскать норм суба-сервис ( как и лютые стихи, впрочем). Спасибо за видео!

Про FA20DIT расскажите

По маслу и масло насосу бы информации еще, а так выпуск огонь!

Красавчик.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Сделай видос про FA24DIT

а как дела у Porsche c оппозитниками?

Тем временем Хонда в Ф1- "памагити!")) Спасибо за видео)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну они уже с мерсами уже бороться будут, надеюсь)))Я болею за Red Bull))

@ray_danny

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew у них очень много проблем с моторами, и если честно всегда были эти проблемы. они грозятся вообще уйти из ф1 из за затрат (хотя там все ноют уже) уйдут они, уйдут ТРоссо и РБулл. Ну за кого нам ещё болеть)

22:19 Как вы называете рест 2004: конь, бульдог, каплеглаз...? -"конъюктивит"))

@mrregik

4 жыл бұрын

2е поколение: лупатый, коньюктивит(конь), лиса. 3е: покемон.

Чем обеспечены умозаключения типа хорошо, плохо, лучше, хуже, развалится, скажет нет ну и всё прочее???????

Посмотрел, расстроился, но потом вспомнил, что у меня атмо и успокоился🙂

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Очень интересно.хотелось бы узнать были ли такие практики установки 3.0л на Импреза Форестер? EZ30

@RNB2327

Ай бұрын

Развесовка мне кажется изменится в худшую сторону

Говорил о перетяжке болтов, причина стука четвертого, ни камера не показала болты и мастер не сказал какие..... скорее всего это болты крепления кпп к двигателю?

Недавно заинтересовался субарями, в частности первых тайп ра. Но вспоминая свою поездку на леворге, ну его. Не рулится он совсем, на кольце хотел повернуть, а он прямо😅 То ли леворг не рулится, то ли просто меня хонды 90ых годов избалывали своей податливости и предсказуемости. До того ездил на ек цивике и интегре да.

Пожалуйста расскажи про 26 мотор. Какое масло лить при капиталке . На каких зазорах. Какая должна быть темпиратура выхлопных газов и многое другое. Ну ни кто ни чего не говорит. Ни каких форумах. Я мотор положил , хотя уровень масла был в норме. А знающий чел сказал. Лей по верх риски еще литр и теперь все огонь!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Расскажем)))

У меня форик прошёл 280 тис на родном движке еж 255 2,5 литра, с перегревами не разу не было проблем, и на ралли тачкой безопасности был и дрифтил на асфальте ! Но в итоге лёг 3 кател из-за детона, а детон из-за глюкнутого клапана обратки топлива! Движок сток 230 сил! Но 280 тис это с таким режимом не мало

По красоте, молодец Спасибо Отговорили

Видос норм, тюниг вопрос для чего машина...? У меня золотая середина 205й на акпп на 1м стейдже по деньгам и доступноsti запчастей, для дрэга конечно не пойдёт но в ашан с ветерком хватает. Вообше там и по салону и по внешке и др тюнинг, крышу с люком,подвеску ,короче конструктор всё взаимозаменяемо с др моделями, в Новосибе оптимал)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Отличный выбор)))Спасибо!)

Вот бы ФА так же по полочкам разложить, что в нём и как. Но пока редкий мотор.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Постараюсь найти инфу)

Ждём 4A-GE в студию!!!! Что старую модель двигателя на 4 клапана что на 5 !!! Двигатель культовый , помню в какой-то аниме его крутили до 11к оборотов на одной культовой тачке))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Хорошо, будет!)

@user-of6po4ul3c

4 жыл бұрын

Initial d?

@user-xu1ps4mb6q

4 жыл бұрын

@@user-of6po4ul3c )))))

Привет ! А про 4g15t может ?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Постараюсь))

А как дела у новых gr86 BRZ?😁

а что скажешь о EJ20G?))

Как мне однажды сказал старый механик, моторы любят ласку теплоту и смазку..... Это касаемо всех моторов и субаравоских в особенности. Если с пониманием подойти к этой машине и её обслуживанию она даже на стеклянном моторе типа (205 206 208 х у) и не плохом таком конфиге с большой улиткой которая спулится только завтра , будет вас радовать и не ломаться. Но к этому нужно придти , под каждую тюнячку которую вы прикрутите машину нужно настраивать ( мамонты которые не шьются не в счет) и 7 раз подумать а нужна ли она здесь, а не лучше ли будет сток. Инженеры которые всё это проектировали далеко не дурак (касаемо сток или около сток конфига)! - Я поставил новый насос и нулевик она теперь реально повалила! (А через пол года начало странным образом пропадать масло в двигателе. Кто бы хоть раз фильтр обслужил) - Мне прошивку залили на 300 сил ! ( Ага блин на тф35 тебе 300сил залили в уши) - Она круто стреляет в выхлоп на переключениях! ( Скоро и мотор у тебя стрельнет, к диагносту и лечить этот кашель) - Как круто я 20 минут хреначил по снегу в отсечке ! ( А теперь прикури от турбины сигарету и шагай на разбоку за новой ) и т.д

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Отлично дополнил! Спасибо большое!)

@KeslerEvg

4 жыл бұрын

@Спуди Мэн У меня 208 на 05-20г 1.35 надув с откатом на 1.2 , стреляет на лаунче , антилага нет, стоит жирный фронт и 63 прямая трасса. Без масло кулька масло за 100+через 5-10 минут езды боком. За бортом - 15 и ниже. Я пытался донести что не нужно брать неподготовленную машину и думать что это пушка гонка. А потом кричать что это говно и оно ломается.

@KeslerEvg

4 жыл бұрын

@Спуди Мэн На атмо овоще как раз можно дубасить и сильно не париться , его сложнее сломать)

@KeslerEvg

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Тебе спасибо за такие видосы!) Продолжай в том же духе! Русскому ютубу не хватает хороших видео с техничкой)

@subaruclubmunchen6682

4 жыл бұрын

Евгений Кеслер согласен, что на неподготовленной тачке нужно поаккуратней передвигаться и не дубасить до одури

О как раз вовремя, хочу врх лису сильно прям, но страшно, сейчас на Лауреле езжу за 3 года менял только масло и катушки со свечами, проблем вообще нет, страшно брать субарик что будет куча проблем

@kabardink

4 жыл бұрын

Субарь надежнее будет , это факт, если возьмешь лисичку и моложе кузов

@user-ns5bf9sk9u

4 жыл бұрын

Если отремонтируешь будет ходить.А так тачка на которой дубасили и ставили на колени вряд ли добавит тебе счастья в жизни.