Шины Gislaved на снегу и на льду - проехали 5000 км в Мурманск и обратно
Автокөліктер мен көлік құралдары
Наша поездка из Москвы в Арктику, к берегам Баренцева моря, состоялась поздней осенью, поэтому мы как следует к ней подготовились: выбрали для путешествия комфортный кроссовер Changan CS35 и установили на него премиальные скандинавские шины Gislaved:сначала фрикционные Gislaved Soft Frost 200, потом шипованные Nord Frost 200 и постоянно их меняли - второй комплект ехал в багажнике.
Почему выбрали для теста такой маршрут? Ведь климат в Мурманске субарктический морской, с чертами континентального. Температуры в течение года колеблются от -16°С до +14°С - без лютых морозов. Зимы там такие же, как на большей части территории России, - с поправкой на полярную ночь.
Чем севернее участок дороги, тем он менее предсказуем. Ливни сменяются заморозками, асфальт покрывается ледяной коркой, а затем машина оказывается на снегу глубиной до 20 см, местами рыхлом, местами - укатанном, а местами это рыхлая шуга.
По дороге из Москвы в Мурманск нам удалось испытать фрикционные шины Gislaved Soft Frost 200 во всех погодных условиях, встречающихся зимой в нашей стране. Попадая в ливни и проезжая лужи на скорости, мы не смогли поймать аквапланирования, напротив, шины уверенно разрезали воду на скорости и уверенно тормозили, когда требовалось, несмотря на скользкую сырую дорогу. Глубокие канавки легко разбрасывали воду в стороны, позволяя протектору уверенно держаться за асфальт.
Главная опасность любой трассы - мосты. На них чаще, чем на асфальте, уложенном по земле, образуется лед. Вылететь на него на полном ходу - не самая приятная ситуация. Кстати, на трассе Р-21 «Кола» - 72 моста. Однако на шипованных Gislaved Nord Frost 200, на которых мы ехали в Териберку, льда мы не чувствовали, хотя часто на него попадали. Отличный зацеп и великолепный «держак», никаких помех для маневрирования в таких условиях, а скорость нередко бывала 100 км/ч и более.
Шины Gislaved Nord Frost 200 с усиленными зонами протектора в плечевой зоне предназначены для суровых зимних условий. Их конек - превосходное сцепление на льду и снегу, а также точная управляемость и короткий тормозной путь.
Благодаря асимметричному рисунку протектора с большим количеством ламелей шины идеально подходят для использования на современных автомобилях, оборудованных электронными помощниками, такими как ABS, ESP и другими, повышая эффективность их работы.
В комплексе с новыми шипами шины отлично справляются с любыми дорожными условиями. Одни блоки отвечают за стабилизацию в прохождении поворотов, другие - за сцепление при ускорении и торможении. Глубокие канавки быстро отводят воду и снежную кашу, а ламели образуют «снежные карманы», которые забиваясь снегом, надежно цепляются за заснеженную дорогу.
На льду в игру вступают шипы, вокруг которых есть специальные канавки, которые помогают очищать их от ледяной крошки. Так шипы всегда остаются чистыми, обеспечивая лучшее сцепление. Наконечник шипов имеет треугольную форму для зацепления во всех направлениях. Грани треугольного наконечника слегка закруглены, это значительно повышает износостойкость шипа, сохраняя сцепные свойства на высоком уровне.
Вывод по итогам автопробега такой: обе шины справились со всеми условиями, которые нам только повстречались. Если вам приходится чаще передвигаться по асфальту, выбирайте фрикционные Gislaved Soft Frost 200, если под колесами часто оказываются снег и лед - шипованные Gislaved Nord Frost 200. По нашим наблюдениям, на маршруте Москва-Мурманск-Москва. эти шины трудно «вывести из равновесия».
Что взять с собой в дорогу, как проложить маршрут и что посмотреть в Мурманске - на наших видео.
Реклама/ООО «Тайрс РУС», ИНН 7706560230/erid 4CQwVszH9pWupRnSCKT
Пікірлер: 107
Рассказал обо всём кроме шин, про шины когда будет?😢😢😢
@Art_Kanzas
3 ай бұрын
Спроси кто заказчик видоса и все станет на свои места
@serg.e
3 ай бұрын
Гиславед испортился давно, раньше были топовые шины 😢
Согласен с предыдущими комментариями! Уважаемые авторы ролика, название не раскрывает сущностное наполнение ролика. Вы тем самым "похоронили" свою работу! Сюжет и кадры супер! Но аудитория, что идёт смотреть на характеристики и поведение шин не оценит) Удачи и новых достижений!
@rinatzaripov5697
3 ай бұрын
Нормальные люди посмотрят, ципсота поноет. Ничего нового.
Отличный формат! Спасибо за видео!
Красиво...
С удовольствием посмотрел, не просто обзор автомобиля, а почти как авто путешествие! Познаем гораздо больше не только о машине, но и о нашей стране.
А где тест шин, или только впечатления?
@catpenguin
3 ай бұрын
это рекламный ролик
Отличный формат! Мне очень нравится! Смотрю с удовольствием!
Где тест шин, что за клуб путешествий, где Синкевич?
@red_rusich
3 ай бұрын
Уже был такой же видос почти. 18 декабря вроде
Ездил на шинах гиславед , лет 10 назад . Были отличные шины.
@user-xy7cn4gr1g
3 ай бұрын
нордфрост 5?
@Mr27andrei
3 ай бұрын
@@user-xy7cn4gr1g уже не помою точно . Помню что гиславед и что очень был доволен .
@user-rn1hn9vz7g
3 ай бұрын
Ключевое слово - были
@Evgenkr
3 ай бұрын
Потому что это немецкая Continental по сути.
Отличный ракурс🎉😊
А мне понравилось! Как автопутишествие и про ледокол теперь знаю. Сам прошлым летом 9000 км проехал пол России!
Классная поездка! Очень интересно!
Интересный формат
Вы бы в московской каше колеса тестировали, на льду, в воде и в лужах с разметкой. В заполярье я и на АТешке нормально проеду, главное солью не посыпайте.
@Evgen51RUS
3 ай бұрын
На АТешке?) Ммм, че я делаю не так, таксуя на шипах?
@evgeniyrogulev7716
3 ай бұрын
@@Evgen51RUS таксовать можешь хоть на летней, вас потом из каждого двора выталкивают. АТ работает по снегу, но в каше и на льду зацепа не хватает.
@Evgen51RUS
3 ай бұрын
@@evgeniyrogulev7716 мне по снегу и шиповки хватает. До этого 5 лет откатал на ультрагрипе, гребёт отлично. Сейчас нордман 8, чуть хуже гребёт зато по трассе лучше стало. И в голову прийти не могло ставить АТ в Заполярье. Да кроме оффроудных я такой резины ни у кого не видел))
Вопрос, а побороли взрывы на трамвайных путях? За сезон 3 балона
Заполярье! Был там по службе, понравилось. "Кузя" в строю до сих пор 💪🏻, красавец!
реклама платной трассы 😂
Повтор штоли, просмотров не хватает?
@red_rusich
3 ай бұрын
Чуть-чуть другое содержание 🤣
Расскажите про "Омшина"!
@user-lb1nk9pk9x
3 ай бұрын
не заплатили
@alexsegal4367
3 ай бұрын
мусор это. это всё что надо знать об этих покрышках. даже палисадники огораживать ими стремно
Сплошная джинса, про трассу, про шины... Галопом по Европам
Воздуханство какое-то 👎 без сравнения с конкурентами, это не обзор, а реклама
где то я уже это видел
В декабре , ездил на сессию, в Киров , каждый день . Была неделя когда мороз за -30 валил . На китайской "липучке" Rockblade Icecruiser , хоть бы что. И комплект резины , на Озоне обошелся в 17к .размер 215/65/R16 . А сколько стоит Гиславед? А как он в -30 ?
Напишу второй раз. Потому как в первый не дошло. Испытывать новые шины это ни о чем. Даже кама будет дорогу держать. А вот 2 или 3 летние шины что покажут?! Сколько шипов останется?! Какая будет динамика разгона?! Какой тормозной путь?! Какая остаточная высота протектора?! Вот это будет тест и испытания. А вы тут просто про рекламировали туризм по России. Просто по тому что с Россией сейчас дружат не охотно, и не пускают многих граждан в другие страны...
Московские лузеры вышли из зоны комфорта😂
Специально зашёл только минусануть за рекламу этих шин
Тест одного производителя!?.. Для журнала позор... Скрытая реклама...
@biba894
3 ай бұрын
Скрытая 😂😂😂
@alekc10700
3 ай бұрын
Открыта реклама 😂😂😂
@user-uj8ut1jm5s
3 ай бұрын
Открытая реклама китайского изделия под названием чанган☝️
@rinatzaripov5697
3 ай бұрын
Почему скрытая? Это открытая реклама. Вам не пофиг? Рассказ не отних, а о русском севере
Мммм реклама)
Так на каких шинах ехал то, норд или софт? машина одна, а говоришь про все сразу, на ходу менял чтоль? Обо всем, кроме шин.
Опять бездарно и топорно сделанная реклама?
Думаю что реклама была не про шины!
Крутой ролик, на середине уже забыл что это обзор шин а не орел и решка 😀
@nth1nK
3 ай бұрын
)
Уже было
Гиславед когда то были.... А как конти подмяли, перестали быть. Нынче интересует китай то как? Все уже поняли что классическая "елочка" лучше всего, а этим конти ассиметрику доносить дали.
Дизов кидайте, ребята!
@user-ix9cx4he7x
3 ай бұрын
Жалко KZread убрал эту функцию и не видно сколько дизлайков стоит
Нахрен нужен этот гиславед
"берём кредиты мы в совкомбанке....." - вот у "за рулём" появился свой сережа безруков ... Тот большОй артист, а этот серьезный журналист....
Ну жесть !!!БЕЛшину еще снимите ( одна проплата ….. зачем это все
Про шины то где? Автовлог какой-то
М-10 не простой маршрут? За день не проехать? И почему?!
@Zimmertimes
3 ай бұрын
Потому что автор там не ездил, разница с М-11 часа 3. Бонусом камеры, деревни с ограничением 60, изредка пробки, особенно у Мск и иногда у СПб, зато заправок хватает.
теперь одно и то же видео будете показывать? 🤑😵💫
Резина отличная .шипы говно проехал 400 км половина шипов тупо сточилась .это в прикаточном режиме не более 70 без резких торможений и ускорений.причем даже на задних колесах а не только на ведущих
Это что за релакс?
Вы когда говорите, что Ледокол Ленин единственный в мире ледокол-музей скажите что делать с информацией, что в Питере стоит ледокол Красин, который тоже ледокол-музей)))
@nth1nK
3 ай бұрын
Красин атомный ледокол?
@user-dc4pg5sb7n
3 ай бұрын
@@nth1nK А разве была фраза единственный в мире атомный ледокол музей?))) Пересмотрите ролик. Слово атомный там не прозвучало)) Если бы он сказал атомный ледокол музей, то и комментария бы моего не было. Будьте внимательны)))
@alexandrlebedev2111
3 ай бұрын
@@user-dc4pg5sb7n12:43
@alexandrlebedev2111
3 ай бұрын
@@user-dc4pg5sb7n 12:42 автор говорит же первый в мире атомный ледокол, но согласен, в следующем предложении он упустил этот момент, не совсем корректно это прозвучало)
@user-dc4pg5sb7n
3 ай бұрын
@@alexandrlebedev2111 так я не спорю что он имел в виду именно первый атомный. Просто я дотошный))))
Перезалив? Почему? Да еще и через столько времени
@red_rusich
3 ай бұрын
А, пардон) просто произошла разбивка на два видео
@red_rusich
3 ай бұрын
Я просто на 22:00 включил и так подумал
Спасибо за рассказ))) Велика моя страна Россия горжусь! Низкий поклон Вам хорошее дело делаете ребята)))
Иди в гиды , "не в ту дверь зашёл"
смотреть какие то псевдотесты от за рулем просто бессмысленно кто выиграл тот и дал больше денег вот и вся суть
Это тест не только шин, но и бодрого китайца чанган cs35 😁
@bobah2107
3 ай бұрын
Он же москвич
Одна реклама... Как реальный владелец этих шин, взяли вместе с машиной в салоне, скажу следующее, качество выше среднего, до этого было pirelli winter ice zero, скандинавы выигрывают у них лишь по акустическому комфорту. Снег глубиной выше трети колеса гисловед не любит, на льду может срываться. Для города более чем достойно , для чего то более серьёзно брать не стоит
23:54 почему норвежские виды ??? У тебя комплекс неполноценной Родины ?
Хз, не люблю ассиметрию. Нордман рс2 - ванлав
@bobah2107
3 ай бұрын
Аналогично, rs2 мои любимые шины. поставил в том году их в феврале. Хотя ещё три комплекта шипованных лежит зимних. Но езжу на нордман rs2
Это не тест, это позор для столь уважаемого журнала.
это про шины или про путешествия ? бред, хотел узнать ТТХ шин а меня заставили смотреть пропаганду музеев и ледоколов прошлого века. Когда нет настоящего и будущего осталось говорить только о прошлом.
@PolSmit
3 ай бұрын
ТТХ (тактико-технические характеристики) шин, это как?
@alexsin9079
3 ай бұрын
Прям в точку😅
@user-en3xi8tv3q
3 ай бұрын
Так и думал блин.. Не буду смотреть
@romanivashenko3207
3 ай бұрын
@@PolSmitтактические!
@Art_Kanzas
3 ай бұрын
Сейчас гос заказ такой , пусть крестьяне не задумываются о загранице)))
А где тест? Решил посмотреть, что там про новые шины, а тут путешествие. Диз
"Кола" М18 -сейчас и даже в 2000 очень большая разница по покрытию. В любое время года. А вот ведущий не очень жизненный, вроде и старается быть с народом, но чувствуется снобизм.
Мда... Видимо у "за рулем" творческий кризис. Столько критизма в видео, где в шапке описания написано о шинах я ещё не видел. Мало того, что в этом видео не случилось "инструментальных" замеров, так и сколько нибудь объективных данных тоже не проскочило. Только немножко субъективного, из разряда гаражных баек старых пердунов: -«вот мы одним колесом по колее, а вторым по заснеженой обочине и на не бросает...» Интересно, а ещё два колеса куда делись?)) не, ну это я стебусь уже, тем не менее - а где былой профессионализм? Лоху понятно, что если одна сторона машины в колее - то бросать в априоре не будет. Вспомните анекдот про трех водителей, хотя наверно напомню: Поспорили француз, американец и русский у кого дороги лучше. Американец говорит: - "Я ставлю на капот своего "Бентли" полную рюмку виски, еду по автобану и ни одна капля не проливается!" Француз: - "Я ставлю на капот своего "Пежо" полный бокол шампанского, еду по автобану, так ни один пузырек не поднимается". Русский: - "А я ставлю на педаль газа кирпич и на заднем сидении кувыркаюсь с женой". Американец и француз: - "Погоди, а как же машина?" - "А куда она, нафиг, из колеи денется?" Ну ладно, зато из видео с названием о шинах мы узнали, где какие отели, санатории, музеи, горнолыжные подъёмники, столовые и так далее на территории заполярья.
👎🏿👎🏿👎🏿
это не испытания!
Ещё бы машину типа Весты взяли ..А то с полным фаршем электроники взяли машину. Конечно отличная резина будет))