Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам нравится Иж-21251 Комби?

@Tatka1381

Жыл бұрын

мне нравятся ваши ретро- обзоры).

@Ekaterinburg_1991

Жыл бұрын

Хороший автомобиль был производства Иж (Ижевск СССР) ИжАвто (Ижевск Россия) Годы производства: 1973-1997 (24 года производился)

@alexmitr6429

Жыл бұрын

Почему им не дали реально сделать шаг вперед?

@ursuskodiac8530

Жыл бұрын

Очень нравится. Отцовский в гараже пылится. У самого Ода была. 🙂

@user-ju5pj6gi3g

Жыл бұрын

@@alexmitr6429 потому что девиз СССР - «Шаг вперед - два шага назад». Потому что в ином случае СССР просто был бы не нужен.

Сергей Канунников! Старая школа профессионалов ещё бумажного журнала! Как приятно слушать!грамотная речь,правильные технические термины,отсутствие слов-паразитов,и интернетного жаргона! Просто идеально воспринимается!Спасибо Сергею лично, и журналу За Рулём!!!

@navi1359

Жыл бұрын

Да, в отличие от Зенкевича - телевизионщика, Канунников мастер слова.

@systemfat16

Жыл бұрын

При этом он быстро и весело рассказывает!

@navi1359

Жыл бұрын

@@systemfat16 , Зенкевич? Да, но при этом несет чушь, абсолютно не разбираясь в технике, пытаясь рассказать ее устройство. Чего стоило только одно его подключение переднего моста на Ниве.

@user-fb3bm7vq2z

Жыл бұрын

🤝🤝🤝

@user-jf6ej3jb1q

Жыл бұрын

@@navi1359 а Зенкевич не является представителем технического издания, он излагает как простой любитель, у него есть своя харизма. Сравните кол-во подписчиков ЗР и у него.

Во времена СССР - этот Комби выглядел как иномарка...☝️👍

@andrewkaramyshev4214

Жыл бұрын

О чем вы говорите? Посмотрите как выглядили машины тех лет в Европе и Америке! какой к чёрту москвичь!

@user-jr6mj8el8e

Жыл бұрын

@@andrewkaramyshev4214 а ты в те годы дофига иномарок на наших дорогах видел?

@andrewkaramyshev4214

Жыл бұрын

@@user-jr6mj8el8e а ты дофига видел? Или просто умным показаться захотелось?

@user-pl5ef2hc1b

Жыл бұрын

@@andrewkaramyshev4214 да ты шооо...🤤🤤 В стране , живущей за железн занавесом,с очередью на авто в несколько лет, где только единицы бывали "за бугром" ,- авангардные формы ( на то время) этого авто производили именно такие впечатления! ☝️💥

@andrewkaramyshev4214

Жыл бұрын

@@user-pl5ef2hc1b даже в те годы смотрелось это говном!

7586 рублей стоил 21251 13 апреля 1987 года. Первый автомобиль в нашей семье, на нём я учился ездить🙂 Прекрасная была машинка.

@user-mx1uu6ur8t

Жыл бұрын

Тоже мне нравился ,но купил шестерку ,переборола

@user-wg7jc2xx6k

Жыл бұрын

Такая же история) Только скорости иногда приходилось втыкать с помощью перегазовки)

@user-rn9gb7hz4l

Жыл бұрын

7200 стоил Москвич 412 ИЭ в 1977 году,радиоприемник "УРАЛ" вещь,его можно было снять и с аккумуляторной батареей в комплекте слушать на пляже,даче,где угодно..

@faritishmukhametov7063

8 ай бұрын

​​@@user-rn9gb7hz4lэто уже в середине восьмидесятых. Отец в 78м брал новый с базы за 6 384. Брат брал в 87 за 7211. Это про 412.

@user-rq5mr5og8g

8 ай бұрын

Это точная цифра ? Думал они дешевле шли!

По мне так самый красивый авто СССР. Особенно первого выпуска с ромбовидными фарами

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Холодильник лучше всех

@OlekcaDovbush41

Жыл бұрын

По моему херня...

@user-dm1oe4ug5x

Жыл бұрын

Мне тоже это авто очень понравится.

@sunrise4932

Жыл бұрын

Мне нравится больше поздний У него мордашка добрее)

@user-up7zc2kg7j

Жыл бұрын

@@OlekcaDovbush41 ну да порш Панамера лучше всего . Только этот ижик был для простых людей ,а не для понторезов!

Состояние автомобиля вызывает восторг, настоящий эксклюзив. Спасибо за приятное видео.

Огромное спасибо автору! Я как советский ребёнок очень хорошо помню эти машины. Даже их запах внутри. Москвичи , Жигули и Волги пахли по-разному.

@user-wi2xn3ff8f

Жыл бұрын

автобус ЛАЗ-695: подержите мое пиво))

Классный автомобиль один из красивых по мне в эпоху СССР,но с прямоугольными фарами намного симпатичнее.ещё 3ка жигулей мне очень нравится!ведущему как всегда респект ✌️👍👏. Спасибо!

@user-jo8gl6lq6b

Жыл бұрын

У 2103 и 21251 задние фонари очень похожи!

@nikolajgrebenjuk3616

Жыл бұрын

когда я смотрел ролик, даже представил, как бы этот комби смотрелся с четырмя фарами, как у "тройки" или "шохи" 😊

@Sverhu

10 ай бұрын

А мне больше с круглыми нравиться,вообще эти прямоугольные москвичевские фары мне ни на одной модели не кажутся симпатичными.

Я до сих пор на ней езжу. Вон под окном стоит. Живу в городе миллионнике, кушает АИ-95, 88-ой год, цвет голубая адриатика, почти всё то-же, что и на видео, только пробег куда больше и уже пережила капиталку, сам всё делал. Зеркала на капоте служат как дополнительные, в них видно по диагонале через полосу. В обычное для зеркал место воткнул небольшие лопухи, так как в потоке без зеркал ездить невозможно. По утрам летом после капиталки заводится с рукоятки, так и со стартера. И что самое главное много радости от езды и никаких кредитов. Езжу каждый день, самому мне 30 лет, машина на 4 года старше, люблю её.

@user-tv5cu9yx5i

Жыл бұрын

Лучше полюби женщину

@gwaeronwindstrom6303

Жыл бұрын

@@user-tv5cu9yx5i Женщина итак уже есть. С женщиной всё шикарно, характер золотой, голову не делает, машину тоже любит.

Сергей, не знаю как по батюшке, вы ювелир! Весь канал наверное на половину на ваших атмосферных простых добрых видео держится, спасибо вам и всей редакции за такой контент!

Это не прощай молодость, это реально очень хороший автомобиль для своего времени. Мы как-то путешествовали по стране тремя машинами: одна - "тринадцатая", одна - "шестерка", и один вот такой ИЖ. Так все стремились за его руль. Я уже молчу о том, что именно в него укладывали всякую поклажу, которую нужно легко и быстро достать.

@user-zv5dg8hu4e

Жыл бұрын

По эргономике рабочего места водителя "Москвич" был лучшим из всех Советских легковых автомобилей.

@user-uo9xz7up2h

11 ай бұрын

Неприятный осадок остался, на мой взгляд...

@DEREWIANNIYMAYMUN

5 ай бұрын

​@@user-zv5dg8hu4eв основном эргономика была отличной если бы не омыватель и переключатель режимов стеклоочистителя, когда нужно было держать руль одной рукой, а другой вслепую шарить на панели, в момент когда тебя окатывали с ног до головы из лужи и практически не было видно дороги😰😰😰 В зеркала на крыльях тоже абсолютно ничего не было видно и приходилось ставить другие на дверь. Но плавность рессорной подвески бесподобна👍👍👍, после комбика на классике едешь как на табуретке😰😰😰

Первый мой автомобиль ИЖ-комби,прошла стройку и поднятую целину. Для хозяйственных нужд это была истинная выручалочка;выносливый трудяга. Не Мерседес,но на мерседес пачку шифера не погрузиш.

@user-if2kp8up1m

Жыл бұрын

Так для этого есть прицеп ведь.

@Zil.diesel

Жыл бұрын

@@user-if2kp8up1m мерседес с прицепом и стройматериаллом,это точно ,,колхозник,,(не в обиду трудягам сельским).

@aleksboo8702

Жыл бұрын

А блоки,а кирпич,а цемент,а холодильник с телевизором,а тяпки и лопаты......

Сочетание цветов кузова, салона - просто класс, сейчас такого не делают((

@alecsey453

Жыл бұрын

Из того что было я тебя скроила🤷🏿‍♂️

@user-iw4xi7qq7v

Жыл бұрын

У меня был белый Москвич , со светло-бежевым салоном , велюровым . Тоже красиво .

@SuperMax.

Жыл бұрын

Сейчас вообще ничего не делают 😉

@user-rd1mk7dz9u

Жыл бұрын

@@SuperMax. У нас да, в других странах нет

@user-iw4xi7qq7v

Жыл бұрын

@@user-rd1mk7dz9u В других это каких ? В Уганде и Гондурасе тоже не делают , ведь эти страны для нас были примером!

Мой 1 автомобиль 1995г.в, владел с 2002 по 2004гг. только одни положилельные воспоминания хороший крепкий автомобиль с мягкой подвеской, но с зап. частями было уже плоховато. До сих пор вспоминаю с радостью и улыбкой

@user-rn3lb4xf7c

Жыл бұрын

а как вы узнали что он крепкий?

@NordRagnarLodbrock

Жыл бұрын

@@user-rn3lb4xf7c Мб закрывал двери, как принято на москвичах, ногой, но в его случае не промялась

@user-rn3lb4xf7c

Жыл бұрын

@@NordRagnarLodbrock )

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

ага. А теперь представь каково сейчас с запчастями. Дороже ланоса выходит владеть москвичем

@user-ex6ih3jg7m

Жыл бұрын

@@user-rn3lb4xf7c металл толстыйбыл что в дверях, что на крыльях. Было маленькое дтп с замятым крылом, снимал его часа 2 наверно а ровнять тяжело было.

Мне всегда нравились ижевские машины. Особенно тащусь от Комби и Оды. Машины с душой,живые какие-то. Не то что современные, напичканные всяческими приблудами. Человек утратил способность чувствовать автомобиль. За ним неустанно следит электроника.

@NordRagnarLodbrock

Жыл бұрын

Сейчас есть очень душевная и уютная гранта "классик 2022", берите на здоровье

@user-kq7fe9lr4b

6 ай бұрын

Да.машины жили своей жизнью. Ты её заводишь,а она говорит,че та приболела я.не трогай меня сегодня

Как будто посидел в батином 412м! Был 412й, Иж, который отец выиграл в лотерею ДОСААФ в 1970 или 71 году,уже и не помню. Цвет кузова был точно такой же. Салон был серый. Много воспоминаний с тем авто!)

@_b_x_b_1063

Жыл бұрын

Везучий батя был

@user-tv5cu9yx5i

Жыл бұрын

​@@_b_x_b_1063директор мясокомбината

@user-ll4dg5zz7s

7 ай бұрын

Мой друг рассказывал, в 1971 году пришли в сберкассу билеты ДОСААФ проверить по газете, и чуть не рухнули, выиграли Ижевский 412. Потом нас студентов он возил по лесам. А мой отец покупал Ижевский 412 в 1973 по очереди.

Спасибо за ваши обзоры об истории наших ретро. Очень приятно окунуться в воспоминания. У меня тоже был такой комби 13 лет, и он был практичнее и красивей АЗЛК.

@user-my9vi9cg1b

Жыл бұрын

Он не был красивее АЗЛК:))) Практичнее - возможно.

@user-pn9mw3qv7n

Жыл бұрын

@@user-my9vi9cg1b ну тут кому как,если АЗЛК люкс то да!

Модернизация была в 1982 году а не в 79 ! Ездил на обоих, 2125 и 21251, воспоминания очень положительные!!! Хорошие, неубиваемые авто!

@user-vp4jk9nl5j

Жыл бұрын

расскажи мне что главное знать при использование москвича?

@aleksboo8702

Жыл бұрын

@@user-vp4jk9nl5j Длинные руки нужны

Великолепный обзор, спасибо. ИЖ-Комби был нашим любимчиком в семье. Самые тёплые воспоминания.

У меня у соседа такой, в идеальном состоянии... Зимой не эксплуатируется, каждый год антикор..... Ухаживает.... работает как часики!!!

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Сняли бы видео про это авто. Хотя бы короткое, без монтажа

@user-rr9sm7mk6v

Жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f да кому оно нужно......(((

@_b_x_b_1063

Жыл бұрын

@@user-rr9sm7mk6v пфф, посмотрите видео с канала "Москвич на Москвичах", там сотни тысяч просмотров. У человека коллекция Москвичей более около 40 единиц, а через руки прошло более 150ти

@user-jc6fg4qr3q

Жыл бұрын

@@user-rr9sm7mk6v Целые клубы "москвичеводов" есть - в Телеграме и в реале. Каждый год съезды проводят на своих авто - в Петербурге и Москве (на территории убитого АЗЛК).

@user-tp4vj3uz8w

Жыл бұрын

@@user-rr9sm7mk6v Правильно, тебе то зачем. Ты же на Майбахе ездишь. 😂😂😂

Был у нас такой 1989г.в. , получали по очереди. Воспоминания самые теплые. Спасибо за передачу.

@aleksboo8702

Жыл бұрын

Всё точно так и у нас

@user-OYUGOR.

7 ай бұрын

То же самое 1989г.март месяц едем с отцом и его приятелем в Ногинск в автомагазин, подошла очередь, отца уже нет четырнадцать лет, а ижик цвет коррида вот уже больше двадцати лет стоит в гараже : первая моя машина, вся молодость прошла с ней.

В 1990 году был куплен новым, цвет липа зелёная. До сих пор в семье, но много лет стоит в гараже. Пробег около 150тыс.км

@user-rw2fx1cf6s

Жыл бұрын

После 100.000 км вы на иже комби двигатель капиталили? Потому что у всех москвичей двигатели после 100.000 км требовали капитальный ремонт. Поэтому многие владельцы москвичей мало ездили

@gos2428

Жыл бұрын

@@user-rw2fx1cf6s Да, не дожидаясь 100тыс.

@Mihas-1972

Жыл бұрын

@@user-rw2fx1cf6s Дмитрий, доброе утро, я удивлён... потому как,79-года была машинка, 145 тыс.прошла,даже намека не было что нужно движок перебирать...продал.....90г.сейчас у меня комби 112 тыс. уже,обсолютно....масло од замены до замены,не берет ни капли,короче видать вам неудачные движки попадались....

@user-ju9zh1zs9c

2 ай бұрын

Круто! Удачи вам, храните этот раритет!)

Сергей, выпускайте пожалуйста больше роликов. Смотреть и слушать вас одно удовольствие. После нынешних имбицилов-блогеров, на ваших роликах я одновременно и отдыхаю, и получаю колоссальное удовольствие.

Отличный и практичный автомобиль был.. У моего деда был такой - картошки на нём возили массу...

С такой любовью рассказывал все🙂👍, сразу видно что владел и любил

Добрый День.У меня точно такой же комби,до сих пор ездию на нем на рыбалку и наслаждаюсь этим раритетом.Машина очень приятная и добрая.На ней не хочется торопится,хочется просто покататся и хорошо провести время😊Спасибо за такой приятный обзор

Одно из немаловажных отличий -- лонжерон на всю длину кузова, что добавляет ему жесткости в сравнении с 412 и 427

@hrustikhas5347

Жыл бұрын

На ижах металл итак был очень толстый. В наш М-412 с боку врезался КАМАЗ, так что бампер у него вырвало. В салоне было 4 человека, хоть кузов и деформировался так что его пришлось полностью заменить, НИКТО не пострадал и не получил травмы.

@user-mg9oi4pl1d

Жыл бұрын

О как )) а я об этом не знал ..думал что все как у всех ..у отца был 2140 азлк …ну примерно так и представлял все одинаково

@bamper5069

Жыл бұрын

@@user-mg9oi4pl1d да, у ижей много отличий от азлк, по кузову и электрооборудованию

@user-nw8xm1iq8q

Жыл бұрын

Ерунда! Этот лонжерон не спасал кузов после уменьшения толщины металла после модернизации 1982 г. Жесткость никакая - кисель. По жёсткости это самая позорная машина!

@user-mg9oi4pl1d

Жыл бұрын

@@user-nw8xm1iq8q бред по моему пишите вы 😅))) по жёсткости самая позорная машина ??? Москвич 2140 1985 года …лоб в лоб в ваз 2106 ….у москвича была замена конечно навесного железа …а вот у шахи результат плачевный был и то даже шаха была ещё крепкой , когда пошли зубилы то они ещё тоньше были как с навесным железом так и с лонжеронами ! Очень много читал я про типа жёсткость кузова ( основной скелет ) мол навесное это не играет роли …и как при дтп не спасает , мол сейчас все лучше проектируют …я скорее наблюдаю маркетинг ! Машины бумажные! Как и скелет ! Даже вспомнил как в детстве на крышу вставали для фотографий на жигулях и москвичах .., на капотах сидели …😅🤦‍♂️сейчас если такое сделать …авто сложиться !!! В гаражах пацаны красят авто , вытягивают …кустарным способом …ну так вот прикол …старые жиги , москвичи привязали зад к столбу …и путём разгона вытягивали замятое железо …🤣на иномарках с 2007 года жопа отрывается !

Ой не спроста начали выпускать сейчас такие ролики, чует моё сердце что скоро опять их увижу на дорогах

@user-tv5cu9yx5i

Жыл бұрын

За 1.2лимона

У меня Иж комби 2125 1989 года, достался мне от дедушки, третий год езжу на нем, мой первый авто. Перебрал его практически полностью. Посадка действительно удобная, не устаешь за рулем, а звук мотора просто шедевр!

Отец купил такую в 1991 году новую,забирали вместе хотели белую но досталась цвета Гоби,машина подарила много радости,кстати руль поставили от люкса,спасибо за ролик !!!

У меня был такой 1987 г. в., на нём я проездил 5 лет с 1997 по 2002 год. Отличный автомобиль. Никогда не подводил в дальней дороге....

Какой теплый ролик я прямо в детство попал,конец 80х начало 90, спасибо вам за такие обзоры.

Это мой первый автомобиль. Прям окунулся в воспоминания. Хороший, простой в обслуживании аппарат. 140 км в час держал нормально(выше уже опасно, передок начинал взлететь),75 л.с куда только он меня не возил, эх молодость..

@mhstudio777

Жыл бұрын

У брата был такой же, стрелку спидометра клал :) до 155 . И на нем же я учился водить в детстве, в начале 90х. Эхх, молодость :)

ОГРОМНОЕ СПАСИБО СЕРГЕЮ КАНУННИКОВУ ЗА ПОДРОБНЫЕ СТАТЬИ В ЖУРНАЛЕ ЗА РУЛЕМ ЗДОРОВЬЯ ВАМ СЕРГЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ

У бати был такой, только липового цвета. Помню, как он отвозил меня в детский сад, а я упоенно вглядывался в кнопки на приемнике - чудом техники они казались. И "Комби", поди, давным-давно сгнил, и бати уже нет, а память осталась. Спасибо за видео!

Отличный автомобиль! Самые теплые воспоминания!

Прекрасный экземпляр и прекрасный выпуск! Когда-нибудь я возьму себе ИЖ или Москвич для души, самобытные и интересные машины

@user-js8yx8mn4t

Жыл бұрын

Возьми 400-й или 401-й, удиви всех!))

Именно такой Москвич возил меня на свадьбе в далеком 1994 году. Эх молодость.......

Гордость за надпись на клапанной крышке - Сделано в СССР!

Классная машинка Цвет салона и кузова просто кайф!

@DEREWIANNIYMAYMUN

Жыл бұрын

Был у меня такой. Цвет называется ПИЦУНДА

А вот и мой САМЫЙ обожаемый и эталонный журналист настоящей школы ЗР!!! Спасибо Вам огромное !!!!🤗🤗🤗

Люди отупели, обленились и стали слишком нежными. На повседневе комби очень хорош. После комби, когда садишься в семёрку, кажется что тебя усадили в какое то бдсм кресло. Зеркала неудобные, но оч круто выглядят. Посадка водителя оч удобная, даже удобнее чем в Волге. Салон для дома мега удобный. Двигателя все ещё хватает для жизни в городе. Габариты для города прекрасные. Наконец то грамотно машину описали. Обычно у вас то вылижут современное ведро, то обосрут москвича. Все сказано чётко и по делу. Спасибо за видео

Как всегда хороший обзор от автора. А самое главное, вспомнить автопром СССР.

1988-1995 отъездил на таком автомобиле.120 000 км.пробега.Только хорошие воспоминания,за исключение передних дисковых тормозов.Зимой через манжеты тормозных цилиндров безбожно текла тормозная жидкость.

@ursuskodiac8530

Жыл бұрын

У моего отца с 89-го 121 тысяча. Эксплуатировалась примерно до 96-го.

@alexey1116

Жыл бұрын

@@sonyamurmyau1401 В те года когда Я её покупал новую,другую (жигули) машину просто невозможно было купить.

Доброго времени суток. Очень давно читаю журнал За рулём. Помню статьи Матвея Гинцбурга Календарь автолюбителя. Расцвет журнала, рубрику Своими силами статьи Анатолия Вайсмана, Бориса Синельникова, позже Андрея Сидоров, Игоря Твердунова. Замечательное видео. Спасибо. Но есть неточности. Да модернизация началась в 79 году, сначала двухконтурные барабанные тормоза с ВУТ, часть дисковых, а облик поменялся в 82 году. И ещё Урал Авто 2 стоил 186 руб. Спасибо большое за Ваше видео. Молодцы

@user-tv5cu9yx5i

Жыл бұрын

Вспомнила баба как девкой была,забыл сказать,что стоил журнал 60коп

Отличный выпуск. Обожаю советское ретро.

Знакомый, до сих пор на таком катается. В любую погоду. Кузов ни разу не делался, в неплохо состоянии.

Только положительные эмоции, но..., телеги с лошадями то же возбуждают ностальгию.

отличный автомобиль ,с прекрасной подвеской , для деревни это было лучше любого мерса

Поздняя модификация ИЖ-КОМБИ пошла не в 1979-м году а в 1982-году. А также модернизация остальных идей 412-го каблука и пикап тоже произошла в 1982 году.

Лучший угол наклона крышки багажника , в отличие от ваз . Не требуется задний дворник!

Как первая машина моего отца в 80 году! Машина из детства!!! Из воспоминаний это как в путешествии через Уральские горы, на практически новом авто заклинил ступичный подшипник-)))

Обожаю эти выпуски ! Как в юность и в молодость вовращаюсь. А, уж рассказ уважаемого Сергея Канунникова , это отдельный разговор ! Жаль редко выпуски выходят .

У нас у отца был москвич 2140,1987г.тоже класс.На нем и научился ездить.Вначале по деревне,и после в городе!

Топовый ведущий и автомобиль, спасибо за обзор мужики!

@user-yn4lt1zj2n

Жыл бұрын

Купил такой новым в 1989, бежевый. Прекрасная машина, имел и Москвич 2140 и 412.На мой взгляд, Москвичи почти во всем лучше заднеприводных Жигулей.Последние 20 лет езжу на новых иномарках, не самых дешёвых, но одновременно имел Газ 21 и Газ 69. Советские автомобили, в свое время, если и не были на так называемом,, мировом уровне,, , то и не много уступали. Ремонтопригодные, простые в обслуживании. А теперь отстали от цивилизованного автомира лет на 40....

Видел его в живую на дне москвича, он реально в идеальном состоянии!

У Родителей новый такой же был. Столько положительных эмоций с ним связано. А сколько муток с дечулями на нём замутано было))

Батя управлял Иж-комби с 1978 по 1989. 7580 руб. или 7780 руб. В ценах 1978 года. Шикарное авто. Внутри все черное было. Рессора 6 листовая. Передняя пружинная. Вот только маслянный фильтр опасно висел на патрубке, батя сделал выгнутую защиту из стального каркаса. Разгонялся медленнее жигулей, но после 80 км/ч уже можно разгонятт и быстрее, до 145 точно.

Мой первый авто,батя его в 91ом купил, песочного цвета,а потом я его унаследовал, наверное как и любой первый авто это любовь,с пацанами катались,девок катали,металлолом возили, короче чего только небыло,мне нравилось на нём ездить, чувствуется что ты управляешь каким-то грузовиком что-ли,потом была девятка и иномарка,но таких ощущений уже небыло, вещь 👍

Когда то мечтал о таком, но купил старенький 412й. Посадка не смотря на узость салона отличная и безумно удобная, и не то что даже у классики да и 9 и 10 е семейство хуже по посадке. Думать о посадке на вазе начали с шнивы,калин-грант, и потом конечно самая удобная это веста. Отличный комбик, рабочая лошадка!!! В очередях в 80х за ним стояли а 40е стояли не распроданными. Спасибо за обзор!!!

@user-ej5fx5vs8z

Жыл бұрын

Про десятку ты зря..на ней посадка очень даже удобная, относительно даже грант и приор

@IFVFY76

Жыл бұрын

Думать о посадке на вазе начали с шнивы - с 10 семейства посадка в разы улучшилась, сам владел 6, 8 а потом 10-ой

@user-ej5fx5vs8z

Жыл бұрын

@@IFVFY76 вот и я ему ответил. Была и десятка,и гранта. Поэтому знаю, что говорю. На десятке посадка получше

@IFVFY76

Жыл бұрын

@@user-ej5fx5vs8z Согласен))

@user-yl3lx4kd7v

Жыл бұрын

@@IFVFY76 именно с шнивы десятка конечно лучше 9го и классики но все же очень посредственная

Спасибо Сергею за очередной интересный автомобиль в таком идеальном сохране! Ждём ещё интересные автомобили!

При его виде вспоминается детство.

А мне этот кузов всегда нравился. И по плавности хода, мне Москвичи нравились больше чем жиги, хотя копейка отца, мне казалась в юности "спортивнее". И это подвывание трансмисси Москвича на разгоне, я узнаю даже с завязанными глазами! Спасибо Вам Сергей за ролик!

@Tankist19821

Жыл бұрын

А как "звенят пальцы" на подъеме.... мммм.... песня! Ни у одной машины такого не помню

Были у нас такие на селе, только бежевые и белые. "Цветных" не помню в отличии от зелёных и оранжевых "Москвичей". Мне в детстве внешний вид казался каким-то спортивным. Спасибо за обзор! 👍

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

В Ижевске есть заводская спортивная команда

Задняя часть машины очень красива! И функциооальный, и красивый! Совершенно точно хорошая машина: у вологодской родни такой 87 года - и до сих пор жив.

Отличная была машина. У меня была в 90х, зеркала были уже на дверях, в остальном точно такая же с двигателем под 76 бензин. Вы совершенно правы, классические жигули в дальних поездках показывали себя значительно хуже, была у меня возможность для сравнения, были обе машины одновременно.

Вот мы и увидели тот самый Пазний из мюзея 😏

Новёхонький комбижир! Да,в 80 е он,безусловно,устарел,но практичность для сов-х людей стояла во главе угла, при дефиците универсалов,карб от 05 й и дисковые тормоза спереди-это для него песня

@Tankist19821

Жыл бұрын

Я видел один из первых экземпляров, так там не просто тормоза барабанные, там омыватель стекла механический был. Едешь и дергаешь "гуся" :о)))

У отца была шестёрка.... А у его друга Комби... Я любил на Комби прокатится 😜👌😎😎😎🙏

На этой машине цвета апельсин с покойным отцом доезжали в такие дали и приезжали оттуда, откуда иномарка не приехала бы никогда. Таскали прицеп с продуктами в Россию за больше чем 500 км в одну сторону, прицеп под 700 кг. Сидеть в нем намного круче чем в некоторых низких иномарках. Естественно 140 на нем не поедешь, но когда его проектировали были такие дороги, когда и третья не всегда могла быть включена, ездили на второй. Сзади действительно всё раскладывалось в ровный пол. И точно скажу, что по неровной дороге он шел как корабль, мягко, на такой дороге, на которой многие скоростные иномарки оставили бы свои потроха. И ещё, отличие от 412 в том, что лонжероны шли вдоль всей длины днища, тогда как у 412 была прлурама. Поэтому жесткость кузова была намного выше. Ведущий про это не сказал!

Спасибо Вам за такие истории)))гордость за СССР)))

Красивая машина! Надо бы и сейчас передать оборонной промышленности производство гражданских автомобилей, тогда появится качество и надёжность на отечественных комплектующих!

@user-jr6mj8el8e

Жыл бұрын

Сейчас шойгу со своей бандой всё украдут и распилят...

@NordRagnarLodbrock

Жыл бұрын

Ага, как на УАЗе :D

@MaximTMcswellTimofeev

Жыл бұрын

Ох уж это легендарное советское качество, из-за которого автовладельцы почти жили в гаражах

@A.l.e.x.a.n.d.r.

Жыл бұрын

@@MaximTMcswellTimofeev Сейчас автосервисы забиты современными иномарками, всё там делают.

@user-jo3bu8bn8f

Жыл бұрын

@@A.l.e.x.a.n.d.r. у отца была Волга 2410 с нуля, частенько заежал в сервис, по гарантии поменяли двигатель, заводской был с браком, сейчас Шкода, пробег 160 тыс., сервис посещает для планового ТО.

Машина есть,бензина на заправке нет!Эта ситуация знакома каждому советскому автовладельцу.

Первая моя машина, разбередили душу. Тока положительные воспоминания. У меня был 89 года 75 лошадок.

Ооо, легендарный "комбайн"!!! Я учился вождению на подобном "Иже",только в версии "пикап" - крови он попил немало😁 так как машина была изрядно изношена

лучший представитель зарулем на ютуб. Спасибо, хорошее видео. поставленная речь, приятно и интересно смотреть

Мой самый любимый советский автомобиль.

Очень душевный обзор грамотного автомобильного журналиста.Такие могут делать только "За рулем".

Очень интересно смотреть такие обзоры, но хотелось бы, чтоб какой-нибудь пример подкреплялся картинкой. "Пример приборной панели круглой от АЗЛК" и картинку вставить

очень хороший и приятный ролик! спасибо!

У тестя был комби 88 года. Я захромировал ему решётку радиатора и глаза. Стал красавцем.

Кто бы что не говорил а всё равно качество советское было на высоте!👍 Спасибо большое вам за такие хорошие видеообзоры!👍

@DmitriyFlegantov

Жыл бұрын

Ага, не дай Бог такое качество... Всем на всё насрать было, лишь бы не работать, а кто работал, тех госаппарат щемил, зарубая перспективные идеи. Только на оборонку средств не жалели.

@user-tv5cu9yx5i

Жыл бұрын

От такого качества и ссср медным тазом качественно накрылся

Спасибо вам за очередной исторической видео ролик! Очень интересно получилось! Спасибо вам за труд! Я всегда жду вашим видео!

Отличный канал! Молодость наша, с теплотой вспоминаешь

Мне в детстве всегда нравилась эта машина и я о ней мечтал постоянно

Всетаки комби - лифтбек, и дело не в форме багажника, у хетчбека один из параметров - задний свес меньше чем у базового седана, а комби по длине точно такойже, как 412. А обновили внешность ИЖам не в 79г, а в 82. Даже встречаются переходные машины 82г. еще с хромированной мордой, но уже с утопленными ручками. Степень сжатия у 412э под а93 не 8.5, а 8.8, до 8.5 ее снизили только в 90-х на поздних моторах больших объемов, под аи92.

@Bandolerov

Жыл бұрын

с конца 79 и до 82 они уже были не с хромированной решеткой, а с чёрной и немецкими прямоугольными фарами.

@kirik251

Жыл бұрын

Да, были такие 2125, обычная ранняя морда, но решетка не хромированная, а крашенная в черный, других отличий от раннего небыло, и он оставался 2125, 21251 он стал только в 82.

@kirik251

Жыл бұрын

Фары, кстати, не чешские а ГДРовские, производства FER.

@Bandolerov

Жыл бұрын

@@kirik251 всё верно.

"Рапид" советского союза! Красота

Я считаю этот Москвич самой красивой машиной СССР . Сергей Канунников! Старая школа профессионалов ещё бумажного журнала! Как приятно слушать!

Если разница разгона 2секунды между68 и 75то я бывыбрал68л.с.Приятно было слушать автора канала очень грамотная и понятная подача речи для любителей авто.Огромнейшее СПАСИБО автору канала👍🏻👏🤝💐🇰🇿

Заметил то, что чем дороже у нас машины становятся - тем больше становится таких вот капсул времени.

@user-ju5pj6gi3g

Жыл бұрын

Добро пожаловать на Кубу:)

@_b_x_b_1063

Жыл бұрын

Нет, просто просто мода на такие идёт. А хороший Москвич стоит денег

Спасибо Вам за отличный обзор!!!! Когда то ездил на таком!!!👍👍👍👍👍👍👍

Был у отца такой. Потом когда он взял 2111 москвича мне отдал. Я на нем несколько лет отъездил. Кстати он все ещё на ходу. В деревне на рыбалку на нем ездят.

Добрый вечер, Спасибо вам Огромное за такое ощущение СССР- ское у меня была такая машина лет 18 назад мне было 25 лет я ездил на ней по бездорожью, по полям в дождь в слякоть не уступал ниву и другим авто, я её продал из за того что запчасти на неё с трудом находил, а так машина без отказная.

Любимый ведущий с любимым автомобилем👏👏👏👏👌👍

Очень жду всегда видосы про наши машины.

Был в семье 412, 75 года. Лучшие воспоминания об автомобиле и том времени в целом! Рыбалка с отцом , выезды в лес по грибы и просто путешествия по Кировской области! Трамблёр был низко , заливало иногда когда броды-лужи переезжали, иногда ремень приходилось снимать. А так всё хорошо , мягкий , клиренс высокий .

Всегда нравился Комби. И мне тоже его нравится больше называть хэтчбеком.

Батя такого нового в 89-ом купил. И цвет один в один. 15 лет и 300000 кмслужил верой и правдой. Отличная была машина.

Эх, такие бы машины тогда еще бы и руками собирать, да не из говна и палок - цены бы им не было, даже несмотря на моральное устаревание. Самый красивый автомобиль СССР

@evgenysokolenko

Жыл бұрын

Ручная сборка самая ненадёжная. Качество даёт отлаженное конвеерное производство.

Всегда нравился звук выхлопа москвичей,узнаваемый и все москивичи звучали примерно одинаково и узнаваемо ) Был у Отца "Комби" 92го года, цвета "зеленый кипарис")