Газону Тяжко Было-Урал некст 4х4 и Садко некст прошли замес!!!
Автокөліктер мен көлік құралдары
#4x4 #бездорожье #уралнекст #садконекст #гряземес Всем привет кто нас смотрит, мы продолжаем поколрять лютую Смоленскую грязюку, очень сложный маршрут но мы не сдаёмся, так что заваривайте чаёк и устраиваетесь поудобнее мы стартуем!!! Приятного просмотра!!!
Пікірлер: 158
Il ural es troppo bello
Браво, парни! Спасибо за видео! И вам удачи!
@technica4x4
24 күн бұрын
Спасибо🤝
Урал и газель некст 👍💪
@technica4x4
Ай бұрын
Газ садко некст
Ребята ну вы что как дети . Первым должен был ехать Садко. Он и застревал всё время из за глубокой колеи . Разве не видели это . А так вы отчаянные .🤝🤔👍🔥🎉🎇🎊🍻🥃
@technica4x4
Жыл бұрын
Вы неправы,есть видео где мы пускали первым газ Садко,ему очень тяжело было,пробивать дорогу лучше на Урале,у него больше вес и колёса это идёт в плюс и многие не знают этого
@user-hy5sm8xk4d
Жыл бұрын
@@technica4x4 закрыл рот с той стороны. Осознал . Был не прав .🤗
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-hy5sm8xk4d 👍 бывает, ничего старшного,для того и существуют коментарии чтоб мы могли делиться опытом
@VZabei
10 ай бұрын
Я был ровно такого-же мнения, а оно вон как оказывается...
Ну за УРАЛ я не переживал,зверь,но Садко прям очень порадовал,на такой автодом,и можно в принципе не думать про бездорожье.Хороший пробег,удачи мужчины.
@technica4x4
7 ай бұрын
Спасибо🤝
@user-cp9tz2kw6s
4 күн бұрын
Ну да. Можешь не думать про бездорожье т.к. на примерно такое бездорожье тебе на нем лучше не соваться. ибо точно так же будешь бегать с лебедкой если будет за что лебедиться..
УРАЛ- ОН ЧЕСТНЫЙ ! ВЫЗЫВАЕТ УВАЖЕНИЕ ! БАТЯ--СРЕДИ ВНЕДОРОЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Это точно 👍
Красиво. Смотрю и переживаю, за всю трансмиссию.
@technica4x4
Жыл бұрын
Трансмиссия крепкая,ничего ей не будет,я над Уралом издевался как только мог,пофиг ему и газон запас прочности имеет нормальный
Парни это было круто 100 процентов класс.
музон в конце классный!!
@DROVASEC666
Жыл бұрын
спасибо, музон я добавил в видос при монтаже 😊😊
Крутые мужики! Лично я кайфую от Серёгиного ГАЗон4ика!
@technica4x4
10 ай бұрын
Нам всем нравится газон,очень
@VZabei
10 ай бұрын
@@technica4x4 какие у него слабые места ? Рама?
@technica4x4
10 ай бұрын
@@VZabei с рамой никаких проблем нет,на садко некст нет проблем с рамами
@VZabei
10 ай бұрын
@@technica4x4 спасибо , успокоил!) Смотрю один канал , там мужики гоняют на 3308 на рыбалку , так вот они жалуются на раму да и в целом много уже провели ремонтов по нему.
@technica4x4
10 ай бұрын
@@VZabei да,на старых садко есть проблема с рамами,на садко некст все устранили,изменили крепления рессор,сами рессоры и рама идет из высококачественной стали 15ЮТА которая на 30%прочнее предыдущей(была 07ГБЮ)
ОГОНЬ 🔥!!!!!
Лес, круто это понашему! Хотя был у нас в лесу снега поколено зима, Артёму и всем респект всё круто парни! А я в городе, на хундай, 😭в лес хочу и Урал некст, машина детства урал 375 бензин и зил 157
@technica4x4
Жыл бұрын
👍👍👍😆
Привет Артём! Классно прокатились! Автомойщики наверное с содроганием уже ждут когда вы приедите )))
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Леонид!!это точно 😂😂
После таких заездов нужно что-бы в конце маршрута обязательно был брод. Замочить на ночь по самую раму. 😁😁👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Это точно 😂👍
привет. снова есть что посмотреть на Ютубе. ты спас мою пятницу 😉👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет!!!это здорово 👍👍👍😂
Лифтовать мелкого надо. Ему всегда не хватало просвета.
С наступающим Ребята из команды 8 тонн и 5 тонн ярости! И чтоб в новом году миллион подписчиков! А то этот ютюб, ни фига не продвигает нормальные каналы!
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 👍🤝🤝 с наступающим!!!
О как хорошо,теперь будет чем заняться 2часа.Сначала пересмотрим предыдущие две части,а уж потом окончание поездок по Смоленской грязи.
@technica4x4
Жыл бұрын
😆👍👍👍
🙂👍👏👏👏Gaz❤️
Лайк!!!
Лайк Сереге!!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
100%!!!
Уралу повезло, что у него колёса больше))
@technica4x4
Жыл бұрын
Урал есть Урал😉
@technica4x4
Жыл бұрын
Уралу не повезло,а его так изначально спроектировали 😉
Здравствуй Артём,молодцы всё отлично,всего хорошего вашему коллективу,успехов,удачи
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Вячеслав Михайлович!!! спасибо 👍🤝
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝
@user-of3rj7xq4u
Жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f Здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
Вот это покатушки!👍 А то Нивы УАЗы...
@technica4x4
7 ай бұрын
Ага😆
Урал,есть Урал!!!
😂😂😂😂а крехтит😂😂😂как будто сам толкает😂😂😂😂😂ай обняяяял
@technica4x4
4 ай бұрын
🤣
Ну осталось с БАЗом зарубиться, ждём когда появится
@technica4x4
11 ай бұрын
Да,было бы интересно
У меня военные мосты стояли на Урале всё шесть колёс гребли. Я пневмо блокировку делал с 131 ЗИЛа систему ПВМ ставил было очень удобно.
@technica4x4
Жыл бұрын
😂😂😂😂😂
Маньяки опять в деле!)...Шедевральные фильмы снимаете,ребята!)...
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 👍🤝
Хотелось Урал тоже посмотреть!
@technica4x4
11 ай бұрын
Так смотрите,он в ролике
"Не хочется ковыряться" -'это правильно, иначе зачем все механические помощники придуманы. Нужно пользоваться всем, что дает авто. И у Урала весьма ровные мосты, таких выступающих картеров нет, как у Газ. Еще у Газ картеры мостов не по одной прямой, передний смещен так, что машине приходится "бурить" землю и передним и задним. Ну и, как ранее писал, не едет Газ "по-тракторному" без срыва колес, а Урал запросто.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,картеры каждый свою борозду делают
@user-xz8vb9rm9y
Жыл бұрын
У Газа ещё и размер колеи передних и задних колёс не много (на 5 см) различается.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-xz8vb9rm9y да,есть такое дело,но это не сильно влияет
@user-yl9or9ef4l
Жыл бұрын
@@technica4x4 Одно не сильно, другое чуть-чуть, третье почти незаметно, а собрать все вместе - уже весомо.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-yl9or9ef4l в СССР были изыскания на эту тему,не помню точно,но до 10%несовпадение передней и задней колеи особо не влияет
Привет, Артём🤝. Вам бы ещё в компанию Андрея Морковкина с канала Не Тормози на 131-м ЗИЛЕ, весело было бы вам с ним, заодно в случае поломки у вас был бы механик😂
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Павел,я сам механик,а так конечно интересно было бы. 👍👍👍🤝
Артем привет!! Класс покатались.. скажи как колодки ходят после жидкой грязи, у нас после такой дороги не больше 5 т.км
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Андрей!!с новым годом!!пробег моего Урала 16т.км.колодки в полно порядке,пробег газ садко Некст 10т.км.и тоже всё хорошо,у нас заводские колодки,они качественнее чем покупные
Бел-44 28.1R26 1700х750-26 вот такую резину надо ставить тогда он там проедет
@technica4x4
Жыл бұрын
Это уже негабарит,на дорогах общего пользования не получится ездить
Очень нравятся Ваши видео. нет матов, что очень нравится. И по делу все в основном. Воды нет. Подскажите, как чувствуете себя за рулем? Много видео видел там говорят, что руль маленький устаешь. И тому подобное
@technica4x4
6 ай бұрын
Маленький руль всегда удобнее чем большой,люди ерунду говорят,я ездил на старом урале с огромным рулем,очень неудобно особенно когда нужно быстро маневрировать!!
Кто-нибудь в курсе, можно ли пневмоуправление раздаткой Некста поставить на раздатку обычного Садко?
@user-of3rj7xq4u
Жыл бұрын
Можно сделать всё было бы желание,удачи
@user-kf4tp3km6k
Жыл бұрын
Можно.
@technica4x4
Жыл бұрын
Нужно посмотреть их в сравнении,тогда будет понятно
@user-xz8vb9rm9y
Жыл бұрын
@@technica4x4 Понятное дело, где бы Садко Некст найти. В интернете даже фото нет этой раздатки.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-xz8vb9rm9y мы можем отфоткать и на воцап прислать
Я полный нуб в бездорожных делах, поэтому очень интересно. Почему грузовики едут строго по колее? Почему нельзя попытаться выпрыгнуть из колеи и пустить одну между колес? В частности, на 10:00
@technica4x4
Жыл бұрын
Лес,пни,деревья
@ThePisikak
Жыл бұрын
@@technica4x4 спасибо
А почему резину к58 с Садко сняли? Не понравилась?
@technica4x4
Жыл бұрын
Очень даже понравилась,но её бьёт на скорости и в глине шины м-93 лучше
@Ms29061983
Жыл бұрын
@@technica4x4 М- 93 это оптимально или можно что то больше типа ОИ- 25? Имею ввиду на Садко Некст, как в этом видео.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Ms29061983 м-93 оптимально,ои-25 перебор для Садко
@user-ss3yo9fm4l
Жыл бұрын
@@technica4x4 То есть, даже к58 перебор, в плане комфорта?
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-ss3yo9fm4l к-58 бьёт на скорости,а м-93 на узких дисках от 3307 хорошо идут
Сколько тн. дизеля уходит за такую поездку?
@technica4x4
Жыл бұрын
За день литров 50 примерно Урал потребляет😉
"Задомкратить сложно на такой почве", а почему бы не сделать домкраты на гидравлике, как у кранов и прочей технике, даже у гоночных прототипов на Дакаре делают. В чем сила 66го шасси, ему чтоб стронутся надо совсем мало усилия, поэтому он не так быство закапывается, даже когда висит на колее ползет до последнего. Спасибо!
@technica4x4
11 ай бұрын
Урал имеет намрооо большую силу тяги и в колеях он сгребает мостами лучше чем газ66,но и газ66 крут конечно
".. Машины прекрасно себя показали.." Ага. Особенно Газон который почти всю дорогу на лебёдке ехал.. Про Урал ничего не скажу. он хорошо проехал.
@technica4x4
12 сағат бұрын
Тут дело не в лебедке,там такие нагрузки идут что если машина прошла без поломок это уже отлично!
@user-cp9tz2kw6s
9 сағат бұрын
@@technica4x4 Ну да.. А вот если машина прошла без поломок но почти весь путь на лебёдке то это замечательно.! Я просто офигеваю с Вашей логики..! Как по мне отличный результат это когда машина сама без лебёдки и без поломок прошла весь путь. Вот к Уралу вопросов нет в отличие от Садко. и как раз именно по этой причине.
@technica4x4
9 сағат бұрын
@@user-cp9tz2kw6s ну урал больше и выше колеса у него конечно ему легче по колеям ехать,а вот например на мягком грунте садко идет лучше,а урал вязнет,так что не все так однозначно как ваши выводы😉
@user-cp9tz2kw6s
9 сағат бұрын
@@technica4x4 И все равно говорить что машина себя хорошо показала когда она даже судя по Вашему видео бОльшую часть пути проделала на лебедке это бред голимый..Я понимаю патриотизм и личные предпочтения.. Но должна же быть объективность в конце концов..? любую другую иностранную машину тот же Унимог будь он на этом тесте пройдя он так же как Садко этот участок в основном на лебедке вы бы с дерьмом смешали..Только не говорите мне что это не так..
@technica4x4
8 сағат бұрын
@@user-cp9tz2kw6s я владелец урала говорю то что думаю,у каждой машины есть свои плюсы и минусы,унимог мне не нравится вообще кстати;)
Почему на газ такая медленная лебедка? Там можно менять скорость?
@technica4x4
Жыл бұрын
Медленная???вы о чём?она очень даже быстрая
@vanibor
Жыл бұрын
@@technica4x4 ну по сравнению с шишиговской. Она не успевает за колёсами. Трос провисал постоянно.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@vanibor здесь стоит шишиговская лебедка,а неуспевает когда колёсами помогает водитель
@vanibor
Жыл бұрын
@@technica4x4 понятно. Значит показалось.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@vanibor да,лебедка эта обгоняет колеса даже
Блин минус в том что, что на Урале что на Садко стоят газеловская кабина и торпеда
@technica4x4
11 ай бұрын
Этобольшой плюс,а не минус!!
@Pers79
11 ай бұрын
@@technica4x4 в чем плюс?
@technica4x4
11 ай бұрын
@@Pers79 кабины от газели намного лучше,они оцинкованные,тихие и комфортные внутри
@user-uz2kn7di8r
7 ай бұрын
@@technica4x4Старая ураловская кабина просторней и из толстого металла.
Зачем на Урале Платон?
@technica4x4
6 ай бұрын
Полная масса 13300кг платон обязаны ставить все у кого полная масса свыше 12000кг
Это не газон, а шишига.
@technica4x4
11 ай бұрын
Газ садко некст
А что между колеями ехать нельзя? Урал классс, газон слабак! Видос классс!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Это машины разного класса,на Урале колеса больше и вес,вот ему и проще пробивать
Конечно глупо садко после Урала, обычно пускают более легкого, а вы Уралом колею размесили, а у газона клиренс меньше.
@technica4x4
11 ай бұрын
Нет,первой машине тяжелее пробивать поэтому более тяжелый и мощьный урал первым идет,за ним уже легче
И всё же по проходимости ГАЗ не впечатляет . Чего то не хватает для существенного рывка по сравнению , хотя бы , с 66 -м . Может клиренса , может нужны бортовые редуктора , большие ходы подвесок ( хотя для зависимой подвески это похоже предел ) . И ценник ... Организации осилят , частнику в лизинг или кредит - кабала .
@technica4x4
Жыл бұрын
Проходимость этого Садко ничуть не хуже чем у газ66!!я ездил на Урале с газ66,независимая подвеска ничего не даст в проходимости,у неё хода меньше при таком же клиренсе
@user-jw6cq9zv6r
Жыл бұрын
@@technica4x4 а хотелось бы от новой модели более существенного , чем дизелёк и кабина ? Ведь " проходимец " всё таки . По поводу независимой подвески - Вы сами указали на " малые ходы " . Сделать ходы больше и риск диагонального вывешивания уменьшится , плавность хода улучшится . Ну , это моё субъективное мнение .
@puch6535
Жыл бұрын
@@user-jw6cq9zv6r у Газона рама крутится здорово (по крайней мере у 66 так было) и диагональное вывешивание сводится к минимуму. А вообще, 66 уже достиг максимума проходимости для коленного вездехода. Колёсные редукторы да, но это уже другая история...
Интересно, за чей счет этот банкет. Денег то немеряно кидается на эти покатушки.
@technica4x4
11 ай бұрын
Не понял на что тут нужно немеряно денег??🤔машины заправили и еды купили на все про все тысяч по 5 рублей на машину,это много??
Как был Газон машиной не очём так и осталась. На нём только за водкой в райпо ездить.
@technica4x4
Жыл бұрын
Отличная машина!!!
@user-fz5nv5if5c
Жыл бұрын
Газик хорош! Просто на фоне уралушки-отличника малеха тускнеет. Но мал золотник, да дорог!😉
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-fz5nv5if5c это точно 👍👍👍👍
@user-ks6pr4xo3h
11 ай бұрын
Не спец в этой технике, но у газона просто меньше просвет. Шол-бы первым, я думаю проблем не было. Прошло-бы как по воздуху. На 3 тонны легче, да и калия не так глубокая, была-бы. А так Урал борозду пропарол, газон висит на мостах.
У нас в Тюм области на уралах 6*6 движки 8ка ,мужики каждый день работают по таким дорогам,возят трубы
@technica4x4
11 ай бұрын
По этой дороге не проедет урал 6×6 тем более с трубами
@shuroopnic1414
11 ай бұрын
@@technica4x4 бробавали?
@technica4x4
11 ай бұрын
@@shuroopnic1414 я ездил с уралами 6×6 много,знаю.
@shuroopnic1414
11 ай бұрын
@@technica4x4 kzread.info/dash/bejne/d3WIusuYoc_OYps.html. Обычная среда обитания Урала, настоящего Урала
@technica4x4
11 ай бұрын
@@shuroopnic1414 там где работают плетевозы мне на моем урале будет просто скучно.
Отличная у вас команда👍👍👍 Чего-то Газончику не хватает, вроде и мотор хороший стоит уже.
@technica4x4
Жыл бұрын
На газ садко колеса меньшего размера
какие меж осевые блоки на 375???
@technica4x4
Жыл бұрын
На новых уралах давно межколесные блокировки стоят. А на 375х испытывали самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения в задних мостах,но в серию они не пошли
Нагазоне чё мост так низко!??? 10сантиметров от земли до моста.каво это!? Поаграде только ездить!
@technica4x4
Жыл бұрын
Какие 10см??клиренс газ Садко 315мм!!на штатных колесах
Двигатель на газоне слабоват(мне так кажется) поэтому иногда застревает,мощности не хватает
@technica4x4
Жыл бұрын
Нормально мотора хватает