Классно мы поездили! Уже почти неделя прошла, а впечатления не уходят 🔥🔥🔥

@technica4x4

2 ай бұрын

Согласен на все 100%!!это сильно затягивает!

Привет Артём!!! Отдых у вас как всегда на все 105,5%. Впечатлений по самые мосты. И Коляныч мелькает в форточке заднего вида. По снегу тяжеловато проезжать не за что зацепиться. Урал за счёт более высокой резины и клиренса идёт увереннее, да и вес тоже помогает в данном случае. Всем удачи!!!

@technica4x4

2 ай бұрын

Привет Алексей!!!все верно,в этих условиях вес урала идет ему на пользу также как и размер колес и мощьность.

РЗдравствуй Артём всё отлично и честно,любая машина может пройти там где может,ещё 5 см снега и они встанут,в своём ролике 287 я пытался показать как я выхужу из этой ситуации вечно один а зарабатывать надо,всего хорошего,успехов,удач

@technica4x4

2 ай бұрын

Привет Вячеслав Михайлович!!да,так и есть.

@user-uh2ul2ht9f

2 ай бұрын

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝😊

@user-of3rj7xq4u

2 ай бұрын

@@user-uh2ul2ht9f здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи

Еще бы 6+6 рядом поставить тачку, чтоб наглядно видно было))) и давление разное показать

@technica4x4

2 ай бұрын

Как нибудь и с 6×6 уралом катнем,в этих условиях 4×4 чуток лучше чем 6×6

@ILNYR84

2 ай бұрын

@@technica4x4 спс, вот поэтому и говорю сравнение было бы интересное)

@mikekorneev9120

2 ай бұрын

У вас отличный контент. Вчера грузовой Триал смотрел, сегодня уже у вас новое видео) Подскажите пожалуйста, что за модель двигателя на вашем Урале?

@technica4x4

2 ай бұрын

​@@mikekorneev9120на урале Российский мотор ЯМЗ536

Мой пока на капиталки . Но скоро заревет мой Зверь!

@technica4x4

2 ай бұрын

Леня привет!!конечно сделаеш его и вперед!!

В этом году снежок не даёт особо развернуться.🤷

Привет✋👋, Артём🤝. У Урала и Садко некст при одинаковых кунгах ходовые качества идентичны😊, мастерство вождения на высоте 👍👍👍😊. Автодом нагружен побольше, он, как я понимаю, будет ездить во второй части? 😊

@technica4x4

2 ай бұрын

Привет Павел!!урал лучше идет по снегу чем садко,причем значительно. У каждой машины свои плюсы,летом по лесу на садко удобнее ехать,он меньше и на слабых грунтах получше.

@technica4x4

2 ай бұрын

Да,второй садко в следущем видео присоединится

Серега с открытым ртом рулит) хаха

*_Так то всё классно, но на любителя. Я о 10см в час)))))И тык тык тык тык ещё 20см проехали и так час видео))). Понятно, что погода такая))_*

@technica4x4

2 ай бұрын

Да есть такое дело;)

🤝👍

Да я там на своей 9 приеду 😂😂😂 Привет Артём! Издеваешся над газикоми? Урал Папа!

@technica4x4

2 ай бұрын

Привет!!это чтоб их подстегнуть!!🤣

Классные у вас видео) Есть вопросы, как у не очень знающего человека в авто: 1) у грузовиков такого типа тоже есть разная резина (зимняя-летняя и т.д.)? 2) Можно и заменить трос лебёдки на неметаллический и его последствия, 3) Какая высота с будкой у Урала и у Садко-автодома?

@technica4x4

Ай бұрын

Спасибо!! 1-на грузовики есть зимняя резина,но в основном на полноприводных грузовиках идет универсальная грязевая. 2-трос лучше стальной он надежнее чем синтетический. 3-высота урала по кунгу 3.5 метра,высоту автодома газ незнаю.

@user-tn3bt2oy1v

Ай бұрын

@@technica4x4 Очень быстрый ответ, спасибо, было бы хорошо узнать про высоту автодома - просто интересно, да и многое другое)

@technica4x4

Ай бұрын

@@user-tn3bt2oy1v не все коментарии приходят к сожалению,но какие приходят я стараюсь отвечать,для этого канал и сделан.

@user-tn3bt2oy1v

Ай бұрын

@@technica4x4 в любом случае, всей командой - вы молодцы)

@technica4x4

Ай бұрын

@@user-tn3bt2oy1v спасибо🤝

Позже всех выкладываете)

@technica4x4

2 ай бұрын

Да я не заморачиваюсь особо,это хобби,денег с этого не идет,снимаем для всех кому интересно и нам на память.

За счет чего разница 3т между грузовиками?

@technica4x4

2 ай бұрын

Урал сам по себе тяжелее,у него больше грузоподьемность и все агрегаты соответственно больше и тяжелее,разница между газонами из за разных по размерам кунгов и их конструкций.

Артем ну и что скажешь про использования цепей противоскольжения.как проходимость с ними лучше или нет особенно на плотном насте который выдерживает вес человека в 80 кг.. Правда плохо что цепи большего размера оказались.

@technica4x4

2 ай бұрын

Если бы не геморой с их надеванием то вполне можно,машина шла хоть и тряслась,но лучше просто спустить шины и ехать так,ведь в том месте где на цепях шел газон было не так тяжело ехать,более сложное место началось чуть дальше где цепи сняли;) Но если снег не такой плотный машина на цепях идет как танк,проверенно лично!!так же на скользких покрытиях лед,глина,твердый скользкий чернозем.

Есть простое правило, не смотри на манометр!!!!!! Если снега уже выше чулков моста, трави колёса раздельно перед/зад , чтобы начало плющить приблизительно на 50%. Это по манометру будет болото. Если снега всё что больше, трави практически в блины, ниже разрешённого. Да, скорости не будет, но зато поползёшь где казалось бы вообще не возможно

@technica4x4

2 ай бұрын

Во второй части видео будет показано к чему приводит чрезмерное снижение давления(провернуло диски и пришлось менять 2 колеса!)

@roshen1795

2 ай бұрын

@@technica4x4 можно травить практически до упора, НОООООООООО есть огромное но!!!!!!!! Нужно ели ползти и никаких резких поворотов!!!!! Никаких лишних нагрузок. Иначе да, соски вырвет 😱 и покрышкам достанется, если предстоит большое растояние.

@technica4x4

2 ай бұрын

@@roshen1795 поэтому травить слишком сильно нельзя!!лучше застрять чем оторвать вентили на камерах!!это все будет наглядно в следущем видео,ну и как обычно это происходит ночью когда уже обратно выезжаем😅

@roshen1795

2 ай бұрын

@@technica4x4 всё зависит от обстоятельств!!!! Одно дело для съёмок, другое дело для дела😉 Есть поставленая задача, и её надо выполнять любой ценой, и другое дело контент

@technica4x4

2 ай бұрын

@@roshen1795 я специально для контента ничего не снимаю,все как есть это наши поездки и снимаем мы на память и тем кому интересно,так вот чтоб сделать дело очень важно не разбортироваться,я когда застряну бывает снижаю до 0.3 только чтоб выехать,потом сразу же качаю единичку чтоб небыло проблем.

В многих моментах, Уралу не хватает 3-го моста... У трёхосного, и только Урала, есть особенная черта- если куда-нибудь "зарюхался" и дальше не идёт, назад, своим ходом, 99% выйдешь...!

@technica4x4

2 ай бұрын

Это не так,из кувета 6×6 точно так же бы не вышел,а по полю с таким снегом малонагруженная задняя тележка 6×6 просто скачет,в таком снегу 4×4 идет чуток лучше чем 6×6 так как мосты нагружены одинаково и ему легче расталкивать снег.

@user-ii8tb3er4t

2 ай бұрын

@@technica4x4 Ваши доводы, ставить под сомнение не буду- как автора видео и, конечно, эксплуатирующего двухосный Урал. Но в моём случае, и условия бездорожья, в которые приходилось двигаться мне- двухосному Уралу делать нечего...

@technica4x4

2 ай бұрын

@@user-ii8tb3er4t я просто ездил на своем урале 4×4 с уралами 6×6 у каждой машины свои плюсы,где то 6×6 лучше,где то 4×4 лучше,конкретно в этом снегу лучше 4×4. Так же я ездил на соревнования по грузовому триалу и там 4×4 идет лучше чем 6×6 если 6×6 и 4×4 уралы поставить в одну категорию в этих соревнованиях,то выигрывать будет 4×4 поэтому их разделяют в разные категории.

@technica4x4

2 ай бұрын

​@@user-ii8tb3er4t кстати а какие у вас условия где по вашему мнению у урала 4×4 нет шансов,а 6×6 там ездит??🤔 Просто лично я сколько ездил с уралами 6×6 никаких преимуществ их перед 4×4 не заметил(если только под грузом тогда да)машины все были с кунгами. Но люди кто ездит на северах по зимникам говорят что когда зимник тает то уралы 6×6 идут лучше(они меньше проваливаются)при этом у них уралы 4×4 намного тяжелее чем мой урал и груженые,а я речь веду конкретно про свой легкий урал с кунгом!

@user-ii8tb3er4t

2 ай бұрын

@@technica4x4 У меня были "идеальные" условия, для внедорожного грузового автомобиля) Грузоподьемность превышена в 1.5 раза, песок, брод и т.д... Если желание есть посмотреть видео, я выкладывал, очень давно... В поисковике Ютуба набрать- "Уралы идут на Соболево". Камчатка, западное побережье... и это малая часть, никто не снимал, да и мысли не возникали. Били дорогу через лес, ломали бампером деревья, болота и т.д., много всего было. Урал-вещь! Zetros, кстати, хороший грузовик- качественный, но нюансов много. Не Урал!

жаль микрофон без меха

@technica4x4

2 ай бұрын

Мы снимаем на обычный телефон(смартфон)

@saarnyord

2 ай бұрын

@@technica4x4 может стоит попробовать микрофон для смартфона, в разъём для зарядки

@technica4x4

2 ай бұрын

@@saarnyord возможно

16:40 Нормальное отношение к людям... Сам-то что, пуп земли?🤔

@technica4x4

2 ай бұрын

Все верно,это неправильно!

@user-tz4rg8be9x

2 ай бұрын

Легковушки подождут!!! Серьёзная техника в деле.

@chapai_jiv

2 ай бұрын

@@user-tz4rg8be9x Если бы в деле... А здесь развлечения, чьи-то хотелки удовлетворяются. ☝️

@technica4x4

2 ай бұрын

@@user-tz4rg8be9x в видео же видно что после слов оператора Николая я сразу же попросил знаками освободить дорогу Сергею на Садко,он сразу подьехал вплотную к уралу и освободил полосу,водитель легковушки обьезжая еще спорсил как называется наш канал.

@user-tz4rg8be9x

2 ай бұрын

@@technica4x4 теперь он после просмотра роликов будет с вами гонять😁

Там и уазик проедет

@technica4x4

2 ай бұрын

Нее,снег сложный очень.

Возьмите с собой зил-4972.

@technica4x4

2 ай бұрын

Где ж его взять то в подмосковье?🤣

@user-tz4rg8be9x

2 ай бұрын

СпасТрак в гости пусть едет😊

@technica4x4

2 ай бұрын

@@user-tz4rg8be9x спас трак в Питере им вряд ли это интересно,тем более они делали тест с уралом уже:)

@user-tz4rg8be9x

2 ай бұрын

@@technica4x4 да, там ещё лыжники недовольные были😁

@technica4x4

2 ай бұрын

@@user-tz4rg8be9x ага;)

Странно, а почему они себе букву Зю на лбу не набили, а только на кунге

@technica4x4

2 ай бұрын

А что вы имеете против буквы Z??🤔