Судя по коментам я не единственный, кто не смог за 33 минуты киноленты машину рассмотреть.

Оператор не сводит камеру с говоруна !!! Правильно , чё там эту машину снимать 😥

"Считать, я вижу, вы так и не научились..."© Козырные Тузы..... Третье поколение - это внук, а не правнук

@Bober860

4 жыл бұрын

А 63-й

@user-mq7oc5ec3h

4 жыл бұрын

Согласен

@antiq_johns

3 жыл бұрын

@@Bober860 тут от 66 родство представляют

@user-Colhchim

3 жыл бұрын

Михал Михалыч предупреждал что будут эти самые,как их. Ааа. КНОПОЧНИКИ.

@user-yv6xq3zn4c

3 жыл бұрын

Так они даже сушить метал не умеют.это зло в их исполнение

Зачем замерять разгон до 100 на грузовой, да еще и полноприводной...

@Makhanev

4 жыл бұрын

Нафиг вообще её разгонять больше 80? 75-80 максималка для этого авто.

@user-fz9wv3es2y

4 жыл бұрын

потому что он инвалид , у него не хватает фалангов пальцев на руке, и передача информации бестолковая, как у инвалида.У них фейс контроля , что нет, у коментатора ужасная татуировка,нет пальцев,несет чушь,как его выпустили в эфир?

@user-kf9td8zl5v

4 жыл бұрын

да ещё и по полю

@moakimov

4 жыл бұрын

Интересно замер проводили при полной загрузке?

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Ну как же зачем? Затем , что если бы не замерили, то обязательно спросят как он по асфальту едет и с какой скоростью )))

Удобно, когда при тряски невозможно держаться за руль, то можно держаться за ручки... (нормальные герои всегда идут в обход))))

Ездил на шишиге в армейке ,после капиталки был,печек назат не поставили,возил овицера связи на учениях ночью холодно , открыл капот хорошо офицер вовремя пришел а иначе вперёд ноги ,больше проблем не было ,сидеть удобно переключаться без проблем рост 182 смадьяром тягался по дороге 110 бежал ,после армии работал вгеологии полупустыня бетпакдала под балхашом проходимость супер.

делаете видос про машину или видос про персонаж, который не вылезает с кадра.?

Там же покос. И дорога вдоль леса. За такую колею через все поле вам спасибо не сказали

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Каждый год эти поля распахивают. Хотя наверное с дивана виднее 😂

@MrAlexNev

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub поле за год луговой травой не зарастает, умник

@user-xv3rf5ej4j

4 жыл бұрын

Да ему видно по..ю на остальных.

@user-iw7hy2zg5i

4 жыл бұрын

Надо ежи варить и на подъездах к покосам сыпать

Единственный идеальный обзор этого вездехода

А можно снимать не только обзорщика а ещё и то, что он показывает и салон

@user-ko9rk6xq7q

3 жыл бұрын

Не смотри

I still like the Old Cab...all Sadko needed was new Diesels....and diff locks.

Прадедушка газ 63 и кстати внук очень на него похож

@firdavs2910

3 жыл бұрын

Если брать с 63 то правнук. Газ 63>Газ 66>Газ 3308 Садко>Газ Садко Некст

Чужое поле не в запа...... ло портить джиперы , уважайте чужой труд.

@user-rz4kc9en6j

4 жыл бұрын

Иван Иванов а ему видимо пох

@user-xv3rf5ej4j

4 жыл бұрын

Ему можно, он едет своих кабанов кормить.

@user-xv3rf5ej4j

4 жыл бұрын

@Николай Пащенко Люди тут одни это которые на джипах )))) а все остальные ....... ну вы поняли .

@user-lz9wv6zg9h

4 жыл бұрын

@Николай Пащенко купи ружье. у нас так делают.

@user-bz7zy4fu3n

3 жыл бұрын

Старая кабина круче , зря её не модефицируют .

Впечатление, что шины всетки забыли спустить

@ivanvagin2572

4 жыл бұрын

А их и не спускали даже, водятел это не профессионал а делетант просто.

Я считаю что подключение полного привода должен быть исключительно механический , иначе вся эта электроника , все эти агрегаты для подключения , удорожают и снижают надёжность , только механика надёжно практично экономично !!!!

@plur3994

4 жыл бұрын

Валера Чем датчик не надежнее механического рычага???!!!Вот то то и оно,что механика испытывает нагрузки,а датчик только лишь посылает в мозги сигнал.От чего электроника надежнее механики была и будет.

@KolbinV

4 жыл бұрын

@@plur3994 ну при морозе -30 , электроника затупит , заклинин , агрегату не хватит сил воткнуть блокировку и фсё , приехали , у меня сейчас на гранд Витара начинает уже тупить пневмоподключение блокировки , на нисан атласе постоянно тупит этот ублюдский пневмодоводчик , причем его уже меняли , а был атлас на механическом подключении , проблем небыло никогда абсолютно много лет , я выводы об этом делаю не с пустого места ....

@plur3994

4 жыл бұрын

@@KolbinV Там скорее всего конденсат замерзает,на туарегах тоже с пневмоподвеской случается.Сушить надо.

@KolbinV

4 жыл бұрын

@@plur3994 на механике ничего сушить не надо )))) просто , надёжно , практично , экономично )))

@plur3994

4 жыл бұрын

@@KolbinV Согласен что надежно и экономично.Но вот что практично точно нет.Я думаю ты вряд ли будешь пересаживаться с автомата на механику по своей воле.Хотя механику надо тоже обслуживать своевременно.

Похоже снимался обзор этого мужика а не автомобиля .

Есть в нашей стране огромный контенгент определённых людей, которые будут не рады тому что в их будущей машине есть "вертушкИ"

Хорошая машина , особенно как база автодома для рыбалки и охоты!

@SNGFS070

4 жыл бұрын

💯🙂👍👍👍🤝

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Ждем эту машину для глобального тюнинга к экстремальному бездорожью

@user-jk9oq1ef8h

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub ,интересно будет посмотреть !

@user-jg4un4pj5e

4 жыл бұрын

@@user-jk9oq1ef8h да те ету машину тем которые все свое время на 66 проработали

@user-jg4un4pj5e

4 жыл бұрын

Они старые вадилы скажут кто есть кто

поколения сменились, но не сменилось бездорожье. вот современная,пластиковая красота, а вот железный динозавр. как бы я хотел глянуть на них через год после эксплуатации, в условиях, для которых их создавали.

Давление то нужно было скинуть в шинах

Отличный тест, отличной машины. Получил удовольствие от просмотра.

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Большое спасибо!

Я думал водителю за руль держаться надобно, а не за ручки в салоне ?...

Для дальних путешествий если рассматривать, какая комфортная скорость на трассе? Напишите пожалуйста.

@EXTREMENNclub

2 күн бұрын

Я думаю 70км/ч

Молодец парень! Всё по делу и главное: ни слова мата! Уважаю. Не то, что расплодившиеся в ютубе слюнявые горе - блогеры, не способные двух слов связать без мата.

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Спасибо! ))

@ag4222

4 жыл бұрын

Про мат согласен молодец

@user-mm7qj4lv9y

4 жыл бұрын

Сооласен. С ребенком не посмотреть.

Какая важная информация, разгон до сотни! Хорошо что указали,а то мучился и гадал бы. И рассказано все как по учебнику: сухо, но чётко. ПРИВЕТ РЕБЯТ. ПОГНАЛИ и дальше по схеме.

Кто проектировал эту машину, он вообще с асфальта съезжал хоть раз? Уязвимость узлов просто удручающая. Просто в голове не укладывается, как модно было такое наинженерить...

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Спасибо за видео! Именно то, что нужно, не джинса, всё по делу.

Ждем следующее видео, когда вы фрезой клеи заравниваете. По своему огороду весной прокатись!

Maximum payload capacity?

Прикольный газон. Молодцы.

А зимнего подогрева топлива НЕТ ?

Даа уж, такое количество мелких косяков не продуманных по защите... для внедорожных веще й... Спасибо за обзор.

Спасибо зёма! Лайк.

Все же шишига надёжней... Расход примерно какой по не сильному бездорожью?

видно, мотору не хватает тяги немного а какой расход был за путешествие?

Насколько по ощущениям будет комфортно передвигаться на дальние расстояния по асфальту?

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Вполне комфортно. С 66й нечего даже сравнивать

Look like a decent truck a few modifications in super cab or crewcab yes I like it I work in oil and gas it would fit in this industry take care be safe

За обзор спасибо!

Хейтеров не слушай , обзор отличный , парень проделывает нормальный такой объём работы для нас .С пальцами у каждого может случится, татуировки настоящие мужики всегда носили и канал явно не детский, хотя и детям интересно будет.Колхозные поля страдают и сильнее от тех же кротов и кабанов им в личку напишите гневных отзывов 🤣Транспорт очень интересный , особенно вариации с двойной кабиной.

Надеюсь колёса прикручены, потом глянем)))))))

Why no option auto transmission?

Лично я привык к тому старому шуму вибрации рычагам ну и вы поняли...

На чадко тоже нужно тронутся с места на второй передаче? Как на камазах и илах или тут на первом.?

@user-gf4tx8vc6p

2 жыл бұрын

Со второй.

молодец все внятно и не растянуто

Варежки прикольные, настоящий териминатор из 90-х

а чем она от раллийной отличается?

А с чего вы взяли что передний кардан будет задевать ресивер?места там хватит для хода кардана

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Я в этом абсолютно уже уверен 😉

@technica4x4

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub я лазил под этой машиной на выставке в "крокус-сити"и видел на каком расстоянии ресивер и кардан,там места было достаточно

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

@@technica4x4 вы лазили на выставке, а мы уже на ней немало поездили 😀

@technica4x4

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub еще раз повторюсь,на выставочной машине расстояние до ресивера хватало,кстати на Урале некст4×4 тормозные механизмы расположены так же как и на Садко некст,эксплуатирую его 4года и проблем с ними не было,езжу по лесному бездорожью

Как обычно выглядит неплохо, теперь осталось узнать что там с рамой, корозией и качеством сборки

@user-mu6pj4rj8e

4 жыл бұрын

Рама треснит, завтра, кузов уже почти лопнул, а ржаветь наверное не будет пласмасу много.

@user-hn3fe1cx3f

Жыл бұрын

@@user-mu6pj4rj8e у вас уже есть такой Садко?? не советуете к покупке?? вы сразу не усилили раму что ли?

Уважаемый, а мусор вы почему разбрасываете?

Разгон от нуля до ста- очень важный параметр для джипера. Чтобы можно было удрать от хозяев распаханного вездеходом поля.

Подскажите, какая крейсерская скорость на трассе у этого автомобиля?

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Обычный садко с д245 75 км/ч больше не особо.

Ура! Спасибо за видео!

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Рад что понравилось 😀

вертушкИ, кранЫ,грузА...глЫбоко в общем :)

А что там отвалилось на 1.25 минуте?

Для какой цели считаешь секунды до 100?Тебе что ворон гонять на нем??Это грузовик,какая грузоподъёмность,такой расход?

отлично..еще бы камера двигалась бы

Отличный Тест 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Так на шишиге тоже не кранами давление регулируется. Завод изготовитель рекомендует краны держать открытыми, а регулировать давление в шинах краном который находится в кабине. Кстати он то же не велик размерами.

Очень интересно, спс за видос.

Неплохие засидки на кабанчика))) Кормите , кормите))) Ну и травануться надо было, может и залез бы в подьём.

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Кабаны толпами бегают🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗

Очень хороший, толковый отчёт. Хорошую и полезную работу вы сделали, как говорится - большой вам рахмат, от чистого сердца.

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Спасибо брат!

@user-uv9kb5tb7u

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub подскажите 110 он едет на последнем издыхании или есть ещё какой-то запас, так же интересно насколько легко её держать?

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

@@user-uv9kb5tb7u вполне легко, а с попутным ветром идёт 120. Дальше уже двигатель не раскручивается. Машина держит дорогу хорошо. Заслуга этому не только новые рессоры, а еще и амортизаторы Tenneco.

@user-uv9kb5tb7u

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub этот двигатель, вроде как, можно чипануть до двухсот сил. А что с расходом?

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

@@user-uv9kb5tb7u потенциал есть у мотора. Наш экземпляр жрал как не в себя. 30л на сотню вместо 15. Надеюсь что это обкатка.

смысл этого тестирования если внутрянка мосты итд от шишки то и проходимость шишки, только кабина другая

@user-hf7kx9gk3g

4 жыл бұрын

два ляма отдай,апотом думай как бы шланги не порвать.

Видео понравилось , Некст 4х4 тоже хорош 👍

Сделайте обзор года эдак через 3, Будет ли эта электроника работать.

@user-gf4tx8vc6p

2 жыл бұрын

Пока у меня 2 года, всё чётко.

Всё таки думаю для армии чем проще тем лучше без всякой электроники. А шишиге дизелек вставили бы да это была машина класс.

а мосты блокируються?

@Vladimirr0n

4 жыл бұрын

у шишиги дифы повышенного трения

Hi there, I don't speak or read russian sorry. How much do these trucks cost in Russia? Thank you

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Hi ! These truck cost 32 800$

Приветствую,спасибо за видео! Пожалуйста сделайте видео в котором все слабые места Некстати будут устранены,думаю многим будет интересно и оно займёт высокий рейтинг! А видео о вашем трактозааре есть и смогли все изменения внести в ПТС?

не пойму, 4+л объёма и 150 л.с.? с турбиной?

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Да, все верно. Мотор можно настроить на момент "внизу" или скорость и обороты "наверху". Можно получить всего 130лс на 5л моторе. Но они будут ломовые. Танк утащат. Физика.

@user-re8yu3ij3w

4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub в том то и дело, что не утаскивают...

Хорошая машина тоже такую хочу

@EXTREMENNclub

3 жыл бұрын

Этот грузовик в свободной продаже есть.

Все таки что лучше Садко или Шишига?

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Любая машина хороша, если она новая))

где в области тестировали не могу понять?))

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

В своём охотхозяйстве катались. Это дркгая область.

Это пра правнук Газ 63! Клёвый обзор! Лайк...

Хароши машина класс

спасибо за отличное видео и точный рассказ !! удачи !!

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Спасибо вам что смотрите нас !

Хороший репортаж.

На садко движок в том же месте, но запаска переехала в кузов и сам кузов стал чуть короче, так что развесовка одна и та же! Только движочек стал отличный

Если у вас ноги длинные, то вам не повезло:-)))

Молодэц, хорошо расжувал

Отличный обзор! Только поля чужие глубоко то не ройте! 9:57 Молодцы то что догадались гидроупоры да ещё с фиксатором и ручкой поставить! Могут когда захотят! Но как всегда рус. автопром нужно дорабатывать сколько б она не стоила. В плане защиты шлангов и яко б защиты картера и т.д. А так ж спускники на баллонах. А не замечали народ что газель некст, газон некст, урал некст. У всех одна и та ж кабина снаружи! Даже в урале не стали заморачиваться с дверями то что нижняя передняя кромка края подрезанная под крылья газели и газона некст. И просто зафигачили туда кусок пластины, а не стали двери делать для урала некст с нормальными углами.

хороший нэкст . но Садко и 66 мне внешне ближе ... а за видео +1 оставил

Оператор молодец. Секреты не снимает🤘

Газ 66 не механизм, а живой организм😅👍

спасибо за видео

Мощность этого двигателя одинакова с Газелью нехт с двигателем Камменс??? 150 л.с

Здравствуйте! Очень хороший обзор!!! Приятно смотреть и слушать!!! Единственный вопрос: Почему " Садко Некст" вы называете правнуком Газ -66? Может всё таки внук, шишиги? Ведь между ними только Газ 3308 "Садко"?

@user-bc2km6eg3o

3 жыл бұрын

А 63 газ

давайте продолжение уже!

Одна кабина на Урал газон газель , каменный век

@Evgenii_Prosvirov

9 ай бұрын

Каменный мозг у тебя

С чего копировали?

Газ садко Next стажер👍

Тут всё дело в прокладке между рулём и сиденьем , а машина то проходимая она так задумана, и на ней надо уметь ездить по бездорожью !

Шишиге отлично ставится дизель мерс ом364 и коробка его же. Итог 12л/100км

Он из за ручек два лимона стоит?

Спасибо! Самый честный обзор!👍

@EXTREMENNclub

4 жыл бұрын

Спасибо что посмотрели!

@trofimohotnik

4 жыл бұрын

Жду вторую часть!

артикуляция моста?! первый раз слышу

Мешок ножом разрезать?! Не по хозяйский. Дальше исправился.

Юра Хой, ты жив

Забывают про вместимость кузова. У безкапотного 66 вместимость кузова больше при меньшей общей длине.

"Двигатель на оси а не впереди", что бля!? У Садко тоже двигатель надо осью, назад уехала кабина, двигатель остался там где и был. Развесовка у 66-ого как и у любого бескапотника без симетричного загруза кузова - говно, да и загруз по штату тоже не сильно поправляет положение, доказывает соперничество Урала и КамАЗа, ибо на переднюю ось приходится масса кабины, двигателя и серьёзная часть трансмиссии, соотношение массы по осям у бескапотника передняя/ задняя 30/70 % массы, а у капотника 25/75, из-за переезда кабины назад. Херня в том, что садко тяжелее 66-го и его рама играет меньше (она от обычного ГАЗона взята, а не специальная), из-за чего хода мостов у него меньше , надо говорить к чему приводит больший вес и меньшие хода подвески на бездорожье? С точки зрения компоновки Садко лучше 66-ого, но всё портит вес и хода (это то, что на поверхности).

@user-jc5eg7bb5s

4 жыл бұрын

Удивляюсь как с вами ещё не кто не поспорил, я как то так же написал так накинулись как стадо баранов долго и по полочкам пришлось объяснять.

@mitralex

4 жыл бұрын

Чет я так и не понял -соотношение массы по осям "передняя -задняя" - 30-70 .... может наоборот таки как раз?

@technica4x4

4 жыл бұрын

Рама газ Садко такая же как по толщине-6мм так и по высоте профиля,форма лонжеронов одинаковая с газ66,на Садко она только длиннее и отличается поперечинами,раньше раму Садко делали из стали 07гбю с этого года перешли на более высокопрочную 15юта что увеличило ее прочность на 30% ходит рама на неровностях так же как и на газ66,рама из новой стали может немного меньше иметь хода,в остальном полностью согласен

@user-cb6xs3lz7n

4 жыл бұрын

@@mitralex Мы говорим о грузовике, он в пустом виде нахуй не нужен. с загрузом распределение массы именно такое (но это данные по КамАЗ и Урал).

@user-cb6xs3lz7n

4 жыл бұрын

@@technica4x4 наблюдая с Садко мне показалось, что он более скован нежели 66-ой, но я не истина в последней инстанции.