ГАЗ 3308 «Садко» - самые редкие версии полноприводного грузовика.
Автокөліктер мен көлік құралдары
ГАЗ 3308 «Садко» - самые редкие версии полноприводного грузовика.
История редких ГАЗонов ГАЗ 4301, 3309, 3307 и 3306.: • История РЕДКИХ ГАЗОНов...
#газ #грузовик #газ3308 #садко #редкие_грузовики #садкоспорт #земляк #егерь #борулан #мамонтенок #вепрь #тайга #вездеход #внедорожник #авто
ТАЙМИНГ:
01:31 ГАЗ-33097C «Садко-Спорт».
02:48 ГАЗ «Земляк.
04:19 ГАЗ «Егерь».
05:53 Вездеходы «Борулан».
07:33 Вездеходы «Мамонтенок».
09:14 ГАЗ «Вепрь»
10:40 ГАЗ-3308 «Тайга-VIP».
ГАЗ-3308 «Садко» - российский среднетоннажный бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2,5 тонны капотной компоновки.
ГАЗ-3308 - четвертое (после ГАЗ-ААA, ГАЗ-63, и ГАЗ-66) поколение грузовиков ГАЗ.
В конце 1970-х годов, ввиду замены ГАЗ-66, были попытки очередной унификации производства уже имеющейся машины. Так, в 1982 году, появилась модель ГАЗ-3301, построенная с учётом требований военных. Также отличительной чертой этой машины являлось наличие дизельного двигателя. Испытания машины проходили вплоть до начала 1990-х гг. Однако, распад СССР и спад закупок государством поставили крест на перспективной машине. Ввиду этого, производство ГАЗ-66 («шишиги») было продолжено.
Тем не менее разработка новой машины продолжилась. С учётом смягчившихся требований военных, а также ввиду практического опыта применения на ГАЗ-66 кабины над двигателем со всеми присущими ей недостатками (высокой опасности для экипажа при подрыве на мине, сложностью доступа к двигателю, низким уровнем комфорта и плохой эргономикой в целом), а главное, резкого сокращения государственных закупок для армии и народного хозяйства, руководство завода вернулось к капотной компоновке. Конструкция полноприводного шасси сохранила преемственность.
Первый прототип нового полноприводного грузовика был создан Горьковским автомобильным заводом в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Серийное производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-3308 и собственное название «Садко» началось в декабре 1997 года.
В российской армии 2,3-тонный грузовик ГАЗ-3308 пришёл на смену модели ГАЗ-66-40 с кабиной над двигателем. На ГАЗ-3308 применяется модифицированная (другие крылья с увеличенными колёсными арками) кабина от ГАЗ-3309, а также ведущие мосты и трансмиссия, аналогичные использовавшимся на ГАЗ-66-40. В сентябре 2000 года ГАЗ-3308 был предложен на экспорт для вооружённых сил Украины.
С 2003 года «Садко» преимущественно оснащается турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.7 (с 2005 года экологического класса Евро-2, с 2013-го - Д-245.7Е4 экологического класса Евро-4). В феврале 2013 года появилась версия ГАЗ-33088 «Садко» с турбодизелем ЯМЗ-53442 класса Евро-4.
С 2014 года на автомобили устанавливалась новая решётка радиатора с заводской эмблемой вместо решётки с надписью «ГАЗ». В июне 2014 года ГАЗ представил новую версию с неофициальным названием Садко-Next грузоподъёмностью 3 тонны, вместе с новой версией ГАЗ-3309.
В январе 2020 года модель была снята с производства (за исключением автобуса ГАЗ-330811-10 «Вепрь», который завод выпускает на заказ).
Варианты и модификации:
ГАЗ-33097 - базовая версия с турбодизельным 116-сильным двигателем ГАЗ-5441.10 семейства ГАЗ-542 рабочим объёмом 4,15 л;
ГАЗ-3308 - базовая версия с карбюраторным 130-сильным двигателем ЗМЗ-5231.10 семейства ЗМЗ-53 рабочим объёмом 4,67 л;
ГАЗ-3308 «Егерь» - вариант исполнения ГАЗ-3308 с удлинённой на 1150 мм двухрядной пятиместной кабиной, разработанной компанией «Техноспас-НН»;
ГАЗ-33081 - модификация со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 рабочим объёмом 4,75 л с турбонаддувом;
ГАЗ-33081 «Егерь-II» - вариант исполнения ГАЗ-33081 с двухрядной пятиместной кабиной, разработанной производственным предприятием «Чайка-Сервис»;
ГАЗ-33082 - ранняя модификация с турбодизелем ГАЗ-562 по лицензии Steyr;
ГАЗ-33085 «Земляк» - 4-тонная модель с двухскатной ошиновкой заднего моста, в которой максимально используются элементы от «Садко».
ГАЗ-33086 «Земляк» - модификация с дизелем ММЗ Д-245.7, представлена в 2005 году;
ГАЗ-33088 - модификация со 134,5-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-53442 рабочим объёмом 4,43 л с турбонаддувом;
МТП-1 - машина технической помощи на шасси ГАЗ-3308 «Садко»;
автоперевязочная АП-2 на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование»;
установка дезинфекционно-душевая подвижная ДДА-01-«СЗМО» на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование»
Подписывайтесь:
Kostas TV KZread / kostasobzortv_auto_ussr
Kostas TV Яндекс Дзен zen.yandex.ru/kostas_tv
Kostas TV В контакте avtoussrk
Kostas TV Телеграмм t.me/Kostas_TV
Kostas TV Rutube rutube.ru/channel/27219961/
Kostas TV Одноклассники ok.ru/group/70000000656827
Пікірлер: 64
Спонсор: bit.ly/46M8GA4 промокод до +520$: KOSTASTV
@corti3569
Ай бұрын
ЛОХОТРОН ОСТОРОЖНО
@corti3569
Ай бұрын
Лохотрон осторожно
@corti3569
Ай бұрын
Лохотрон осторожно
@corti3569
Ай бұрын
Лохотрон осторожно
В конце видеоряда, голубая бочка с надписью "Спир...", подозреваю для рыбалки и охоты😂👍
@Kostas_TV
Ай бұрын
ну а для чего еще)
@user-fk1kl5hy9y
Ай бұрын
Это для протирки проводов генератора😂
@pavlichev54-57
Ай бұрын
@@user-fk1kl5hy9y да, ну, нааааа))))))
@senior_pomldor
Ай бұрын
12:02 и бочка со спиртом
@dmitrykaplun9063
Ай бұрын
@@user-fk1kl5hy9y Небольшое уточнение. Это для протирки проводов генератора тонким слоем спирта, наносимого на поверхность в виде воздушно-спиртовой смеси, выдыхаемой из лёгких обслуживающего персонала.
Спасибочки! Вот прям бальзам на душу, Ваши видео!
@Kostas_TV
Ай бұрын
Большое спасибо!)
@user-wu9ns6tk9h
Ай бұрын
@@Kostas_TVспасибо братан, всегда ждём. Смотрю тебя несколько лет, с подпиской естественно! 👍
Брутальный грузовик
@Kostas_TV
Ай бұрын
Что есть, то есть)
ТАЙМИНГ: 01:31 ГАЗ-33097C «Садко-Спорт». 02:48 ГАЗ «Земляк. 04:19 ГАЗ «Егерь». 05:53 Вездеходы «Борулан». 07:33 Вездеходы «Мамонтенок». 09:14 ГАЗ «Вепрь» 10:40 ГАЗ-3308 «Тайга-VIP».
Благодарю за интнрнсную подборку)) Я когда-то сотрудничал с Арктиктрансом и написал статью о Мамонтенке.
Как всегда интересно.Спасибо видео.
@Kostas_TV
Ай бұрын
Благодарю, спасибо за просмотр)
Как там моя просьба сделать видео про дорожностроительную технику? Движется?
@Kostas_TV
Ай бұрын
Есть некоторые подвижки)
@user-cl6hy8gg7c
Ай бұрын
@@Kostas_TV Я ещё год другой подожду если сделаешь большое видео про историю всей спецтехники такого рода и как всё это развивалось. Может моя информация устарела, но вроде как на Ютьюбе ничего подобного нету. Будешь первым и единственным. Например про мусоровозы у тебя очень интересно, а тут и техники всякой больше. Можно прям документалку "забабахать". Ну это так, просто мои мысли...
Это внучок Газ - 63!!!!😂😂😂
Спасибо
@Kostas_TV
Ай бұрын
Спасибо за просмотр)
Земляк хорошая машина для хозяйства! Но очень дорогая!!!!!!🎉🎉🎉
Из нового только кабина и двигатель
@Kostas_TV
Ай бұрын
От старого ГАЗона простота и ремонтопригодность.
@hgdhhjc4007
28 күн бұрын
Глупый человек...
Шишига афганский зверь!
Менеджеры завода не правы . Старые ГАЗ 66 до сих пор пользуются спросом у простого народа .
@Ivan-pf1vx
12 күн бұрын
От безденежья.
Этот автомобиль с установленным на нем дизелем в 90е считался " русским Магирусом" и пользовался успехом ! Почему бы сейчас в условиях санкций не вернуть на конвейр эту на 100% российскую машину! Из импорта- только дизель! Да и тот: из братской Беларусии!
Главное спирт с собой возить!!!!😂😂😂
Не Земляк а Коммунальщик
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней МКП и ни каких ограничений по нагрузке .
@Kostas_TV
Ай бұрын
ГАЗ 3308 САДКО он такой.
Так в чем прикол? Ведь это копия 63 газона. И никакая это новая разработка. Обыкновенная модификация 63 газона. Зато сколько вони.
@nikomo1908
Ай бұрын
Нет, это та же Шишига только с более- менее нормальной кабиной это радует. Но недостатки Шишиги при ней. Слабущий бестолковый Огромный капризный мотор.Который давно не годится ни к каким чертям.
@nikomo1908
Ай бұрын
Ну хоть бедной Шишиге - слабущей обезьяне ,кабину воткнули нормальную. И то хорошо.
Обычный автобус КВЗ. 4 х 4 раньше тоже была
@Kostas_TV
Ай бұрын
Ну по редкости, КАВЗ 4х4 и «Вепрь» сравнимы)
Вепрь - ничего машинка, только дорогой очень. Шесть лямов - не хер собачий...
11: 48 , - уже смахивает на 51 й . всё возвращается !
@Kostas_TV
Ай бұрын
Действительно, есть что похожее)
По красате ну вы понили да 👍👍👍👍👍👍🚛🚛🚛🚍🚍🚍🚚🚛👈🏻
@Kostas_TV
Ай бұрын
Спасибо за просмотр)
Я охотник в 4 поколении точно , а мне 45, .......самая доступная продукция газ, это шишиги в 90х, ее можно было купить от 1.5 до 6 мл.р.....,при з/п от 150 до 300 т.р , новый УАЗ 31512, стоил 18 ...., сейчас Садко, егерь думаю лямов под 10, а з/п 35 т.р..... Какой охотник это купит😂
в продолжении к модели "Земляк" нужен с двухрядной кабиной "Братан"
\-\ 0:05 мне бы эти тачки в гта 5 в дрифте проехал ся бы
Капец, я всегда думал что это ЗИЛы, а оказывается ГАЗ...
@Kostas_TV
Ай бұрын
Вы про автобус "Борулан"?
купить єту херню для рьібалки я на такси сьежжу получу кайф и отдохну
А могли изначально создать нормальный грузовик! Выкинуть этот гребаный ГУР и поставить ЗиЛовский! Что мешало заводу перейти на полностью пневматические тормоза при наличии готовых образцов деталей, хоть и не собвственного производства!? 🤬. Так же вызывает много вопросов КПП: изначально на бензиновый газон лепили старую четырехступку🤮, позже стали ставить пятиступку, которая не отличается ни ресурсом, ни надежностью🤢.. Почему ЗиЛовская КПП на ЗИЛе ходит десятилетиями, а на 3309 воет практически у каждого🤬🤬🤬🤬, причём на 3307 так же!!! Особого восхищения вызывают короткие газоновские рессоры(ебучая унификация): что мешало поставить их длиннее!? 🤬🤬. Колеса больше, а трясет так же, как на шоссейнике!! С ПАЗовскими рессорами, тормозами от ЗиЛ-157, ГУРом от того же 130-го, стабилизаторами поперечной устойчивости (при необходимости. Урал 4×4, кстати, без них обходится), получился бы охрененный ГАЗон🤘💪
@nikomo1908
Ай бұрын
53-я слабущая бестолковая восьмерка Куда ей ЗиЛовский ГУР, если она сама себя еле еле тянет и свой этот маленький бестолковый ГУР крутить на холостых не в силах. Что там говорить о коробках и так далее. Я в ПВ на Шишиге служил, этож Яхта Беда. Нихрена не тянет, не едет. Ну только на понижайке вроде пыхтит. Руль крутиш на холостых - мотор глохнет. Восьмицилиндровый здоровенный мотор! Ну да, по говну на понижайке ползет. Ну так и трактор по говну ползет, егож автомобилем не называют.
ГЛЯДЯ на ВСЕ ЭТИ УОЖЕСТВА ,начинаешь думать ,ЗА ЧТО АВТОКОНСТРУКТОРА НЕНАВИДЯТ РОССИЮ и ЕЁ НАРОД !!!!!!!!!!
Боги, как же уёбищно смотрятся эти передние двери вместо задних! В этом весь автопром Эрэфии! Вместо того, чтобы отформовать кабину под конкретную модель, у нас будут собирать из говна и палок, то бишь из того, что есть. Стыд испанский!
@Python102
Ай бұрын
Ну не нравятся тебе такие двери, так не покупай машину, зачем коверкать название страны? Если страна не нравится так, что спать и есть не можешь, уезжай в другую, которая больше нравится. А то всю жизнь так будешь злобно скулить в комментариях 😂😂😂 А касательно дверей, так много производителей мировых не первого эшелона, так сказать, делают. Решение спорное со стороны эстетики, но когда мало средств, себя оправдывает.
@user-js3zt8wo6j
Ай бұрын
@@Python102так может нам стать первым эшелоном и равняться на первых , а не на средних !? Быть лучшими а не сраться в кометах, жить всем в нашей лучшей стране !?