В гидромеханическом автомате каждые 100 тыс км надо менять масло, в вариаторе - ремень, в DSG - коробку.

@MrOleg2805

5 жыл бұрын

Отлично сказано! В точку!

@tph74hc

5 жыл бұрын

ну не у всех каждые 100 )) у меня допустим каждые 30-40т.км. нужна сервисная замена масла ))

@yuriman6794

5 жыл бұрын

а ручной набалдашник от рычага переключения передач?

@retoxxx1

5 жыл бұрын

Если ты на 100ткм сэкономил 2л/100км на дсг то у тебя будет бабла 90т.р., отремонтировать дсг по максимуму мехатроник и сцепу как раз хватит ещё на 100ткм. А что там с вариатором и автоматом? Ааа? Будет бенз по 60р побежите дсг брать))

@BainHAMMER

5 жыл бұрын

не надо вот с дсг обобщать. с DSG7 DQ200 нужно следить за маслом, иначе под замену мехатроник, в запущенных случаях - сцепление. DQ250 и DQ500 вечные если менять масло раз в 100 и не жарить с лонч контроля каждый светофор. (stage2 впрочем тоже может ее убить, кек)

Как автослесарь, могу сказать одно- чем сложнее конструкция, тем больше вероятность её поломки!

@user-s_a_g

11 ай бұрын

Вам ли не знать, что: 1. С дуру можно и *уй сломать (это качается эксплуатантов) 🤪 2. Многое зависит от кривизны ручек, которыми туда лазят при ТОиР (это каксактся автослесарей) 😎 3. Ну и от того, кто и из чего делал. Например, механика ГАЗели некст умирает к 120 ткм почему-то 🙄 а механика Форд транзит /при равной эксплуатации/ почему-то к этому пробегу только лучше начинает работать 🙈

Думал что в конце вставят видос про мужика на КРАЗе и его коробку передач))

@catycandy6613

4 жыл бұрын

Че за видос

@catycandy6613

4 жыл бұрын

?

@sergeikobzarev7361

4 жыл бұрын

@@catycandy6613 Мафия в кразе

@adikysha9699

3 жыл бұрын

Или шишиге

@ruslanovsienko5514

2 жыл бұрын

С каких буев ?

Ребят, выбирайте то, что вам ближе. Нравится механика, рвать двигатель, гонять, дрифтить, экономить бензин и ТД - бери её. Нравится ездить комфортно, хочешь чего - то простого, или просто устал от 3 педалей . Бери автомат. Хочешь динамики бери Робот или Вариатор. У каждого свой выбор, свои приоритеты, свои желания на дороге. Не слушай никого что хочешь то и бери. Плюсы и минусы есть у всех коробок. С этим ничего не сделаешь. То, что они все ломаются это всё дело Маркетинга. ( Современные производители не направлены на получения качественного товара) этим всё и объясняется.Дают гарантию лет на 5-10 и всё. Вот и вся картина. Потом либо чини, либо новую бери или б/у ставь. К чему весь этот бессмысленный и вечный спор между коробками?

10 лет назад начал ездить в Москве на механике на рабочих авто. С ностальгией вспоминаю то время, можно было чувствовать себя пилотом истрибителя)) Когда 3 года назад на автомат пересел, ощутил такой комфорт, меньше усталость чувствовалась вечером.

Ребята молодцы, трудятся над каждым выпуском! Зачет и лайк!

Спасибо за очень интересное и познавательное видео!

Очень информативно! Спасибо 👍

"роботизированная трансмиссия ставится в автомобили маленьких классов для максимальной экономии в городе" - Суперкары ржут)

@kfkfjdjfjfjdgmxgjhdmhx1648

2 жыл бұрын

А чё это в сторонке?

"Робот - это совмещенная коробка с автоматом и вариатором" . Может автору уже завести человека, который будет заниматься матчастью, перед тем как автор будет это читать. А то все видео канала - это как студенческий реферат откуда то выкаченный и не особо осмысленный.

@rndofpipowe

5 жыл бұрын

Автору пох. Просмотры идут, комменты пишут, бабло в карман. На остальное хер забил.

@poolpool8731

5 жыл бұрын

Ну он потом реабилитировался сказав, что это две совмещенные механики с электронным управлением...

@tolikgerasimov7755

5 жыл бұрын

Робот -это механика, с механизмом переключения передач, состоящим из нескольких электро моторов, которыми управляют мозги. Только поэтому ты не дергаеш ручку КПП. А так та же механика

@CALCUA2010

5 жыл бұрын

Описание всех процессов работы гидротрансформаторов занимает не маленькую такую книжечку, так что если бы описывал полностью то мы бы час а то и больше смотрели а так самое важное, достойно лайка!

@user-pj2nq4cu4o

5 жыл бұрын

Автор вообще не компетентный персонаж, реклама дсж.

Спасибо за информацию и помощь с выбором.

Спасибо за ликбез!

Было бы хорошо вторую часть про КПП рассказать, есть же еще для грузовиков, и для гоночных автомобилей типо секвентальнх КПП кулачковые итп)

@obdolbtv7903

5 жыл бұрын

Бекназар Абакиров та на хер ты паришься с этими чрезмерно источительными топливдвижками... ? Лучше бы ты и тебе подобные интересовались электродвижками, питающихся от графеновых батарей . С ними на много проще было бы... Нажал кнопку , и поехал!

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

Гоночные кпп (dog cluch) просто идут вместо большого количества насечек на зацепном механизме (сухарях) по трилистнику - включение очень жёсткое, шумное, рывки при сбросе тяги, но позволяет включатся без сцепления и не особо подбирая обороты (это просто часный случай обычной механики) Не комфортно будет ездить каждый день по городу. На грузовыках там просто 3 коробки в одной, а выбор как передавать мошьность (по высокоскоросной или по тяговой коробке) делается флажками (раньше были отдельные рычаги). В принципе похожа на DSG только одно сцепление и управляется не компьютером, а человеком (ну сейчас и туда напихали электроники и сделали роботизированной)

@nazarabakirov4205

5 жыл бұрын

@@skirnir-atf Братюничка, я знаю про это. И дело даже не в том чтобы на кулочковой или на секвентале ездить по городу. Ведь мы не единственные которые должны знать. Да и вообще интересно.

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

@@nazarabakirov4205 Нет брат, это только для избранных, нечего блондинкам о таком знать )))

@nazarabakirov4205

5 жыл бұрын

@@skirnir-atf лан уговорил. Но все ровно блонды не поймут, а для новичков, которые хотят это знать думаю будет полезно))🤗

Столько лет прошло, а ничего лучше и надежней древней механики не придумали ещё

@dongraphon8993

5 жыл бұрын

АКП

@watwilow2963

4 жыл бұрын

@@dongraphon8993 АКПП*

@My2557

4 жыл бұрын

Я вообще считаю, что механика самый лучший выбор на машине, всё остальное для инвалидов (1,2 или по уму 3-ей). Так что, при езде на автомате, человеку нужно выдавать и знак на лобовое стекло, что инвалид и парковаться разрешить на инвалидных местах! =))

@My2557

4 жыл бұрын

@@avtorevansh4550 я не понял, а чем тебе не нравиться КПП? 0_о

@avtorevansh4550

4 жыл бұрын

не дано тебе

Отлично растолковал кто из чего сделан! Спасибо!

Самая лучшая это механика. Единственный минус в этой коробке, что она не подходит для инвалидов. Ну а так, хочешь буксуй на ней, хочешь вваливай по полной, тоскай любые грузы, буксируйся сам или тащи другого, заводись с толкача и сам выбирай стиль вождения)))

@user-yw8hf9vl1z

5 жыл бұрын

Я сугубо за механику!!!!А диск поменять на раз.Под пузырек с Другом одно удовольствие.Да и при моей манере вождения а зимой воще слов нет!!!

@user-zr7jo9tq5k

4 жыл бұрын

Полностью согласен. Механика самая надёжная КПП.

Так я и не понял, какая коробка была у волка из "ну погоди"?👆😂👆

@poolpool8731

5 жыл бұрын

Черепная*)

@moi_druziya

5 жыл бұрын

pool pool 👆😂👍

@Sever2005

5 жыл бұрын

Автомат конечно был у волка.

@moi_druziya

5 жыл бұрын

Владимир Михно ага!👆😂😂😂😂👍🍻

@user-mz6um8ng5b

5 жыл бұрын

Механическая ,,,,, называется, на своих двоих.

Спасибо молодцы заставляете немного думать

Малорик, спасибо за инфу, теперь подробно про каждую и тогда успех

Всем привет, приятного просмотра, и хорошего всем настроения на целый день ;)

@user-gf6un8xw4s

5 жыл бұрын

Привет спасибо

Точно, робот ставят только на малолитражки, феррари, ламборджини видимо тоже они)

Отлично объяснили! Спасибо и лайк

Автор спасибо за хороший ролик, всё в общих чертах. Жаль не рассказал про секвентальную кпп

DSG - Dва Sцепления в Gод

@retoxxx1

5 жыл бұрын

Конешн если стоять в пробке и держать его внятяг как автомат. В инструкции написано при стоянке более 5сек скидывать на нейтраль

@user-vm8pc6xi2w

5 жыл бұрын

@@retoxxx1 от этого ток корзинам, выжимным и сервоприводам легче. К самим дискам сцепления роботы очень требовательны - пару мм износа и всё, стоим с ошибкой коробки. Снимаешь его и видишь, что если бы была пиханика -то еще бы 150 тыс на таком проехал... а потом еще 150 тыс, пока заклёпки не пробороздят маховик...

@lessilegers9610

4 жыл бұрын

😁😁😁

@lessilegers9610

4 жыл бұрын

Прямо в точку!👍👍👍

"Автомат смогут починить любые автосервисы"... Ну-ну)))

@econolain

5 жыл бұрын

И даже дядя Вася в гараже ,но вот сколько часов он после этого проработает?Ах да ,забыл,ведь гарантия кончиться после выезда из бокса ,ну тогда да.

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

В принципе разбирали АКПП и ничего там страшного и сложного нет. Просто всё в кучу ссыпать не нужно. Меняются там обычно только пакеты сцепления (если посыпались шестерни - дешевле менять коробку в целом). Гидрораспределитель и клапана тоже не проблема снять и промыть от мусора (кстати 200грн всего взяли за промывку распределителя и пинки ушли)

@Sunday-gd8vl

5 жыл бұрын

Для мастеров слово "автомат",звучит,как страшное заклинание.Я за свою жизнь не встречал мастера, который бы брался за ремонт автомата.

@JaaCooLSnipeR

5 жыл бұрын

Они чинят ровно, чтоб до официала за новой доехать

@Skripys

4 жыл бұрын

@@Sunday-gd8vl почти в каждом более-менее крупном городе (областном центре) есть сервис по АКПП.

очень полезная информация, спасибо!!!!

Спасибо за полезный ролик!!

У меня машина 2010г.в пробег 360тыс,вариатор,ток жидкость меняю и все. Ну и 1 раз фильтр поменял. Toyota

@user-kr1zi5ru1u

3 жыл бұрын

Здравствуйте это Королла Версо или другой автомобиль ?

@vavilonti

3 жыл бұрын

@@user-kr1zi5ru1u нет, Toyota Allion, пробег уже 430 тыс

@user-kr1zi5ru1u

3 жыл бұрын

Спасибо за ответ

Всем добро!!! Интересно сделан выпуск и очень полезный кто далёк от этого заслуженный КЛАСС!!!

Спасибо за видео

Класс. Спасибо. Доступно

Как интеречно, DSG придумал фольксваген, а на видео KIA :)

@supertekk

4 жыл бұрын

Я больше скажу, он рассказывает про вариатор и dsg, но показывает Субару

Всё таки лучший вариант - это АКП с гидротрансформатором и планетарной передачей. Кстати на мощные моторы (за 300 л.с.) ставят обычно его. Проблема немецкой DSG ( правильно произносить дсг - Doppelkupplungsgetriebe - в переводе коробка с двойным сцеплением) - это мокрое многодисковое сцепление ( сухое ещё хуже), при высокой нагрузке оно быстро выходит из строя. Также электроника щадит сцепление и машина трогается с небольшой задержкой.

@Skripys

4 жыл бұрын

Сцепление 30к мехатроник 30к на сухом дсг. До ста тысяч года с 14 уже нет вообще никаких проблем. Сухой робот с двумя сцеплениями на данный момент оптимальный вариант автоматической трансмиссии по совокупности потребительских и эксплуатационных качеств.

@znakrip

4 жыл бұрын

почему именно с планетарной? Чем вальная не угодила?

Спасибо))) хоть появилось понимание что к чему)))

Молодец автор все рассказал

Первая машина была у меня москвич 412. 1975года.ласточка моя.на ней учился ездить.сами знаете там мкпп.уже несколько машин менял все на механике.купил с автосалона тоже механика кпп.не хочу на акпп.боюсь и не верю на качество.тупо едиш на акпп еще тупее становишься.масло менят это пипец на сто надо только там менят спецы типа.а на мкпп сам пробку открутил слил закрутил обратно щприцом масло загнал палец засунул проверил масло в норме дальще поехал.

Всё сводится к тому, что "комфортно, но нужно обслуживать и дорого". Ежу понятно, что за комфорт нужно платить, а если "надёжно и на сливочном масле может ехать" - то дёргайте передачи вручную. Время заоблачных пробегов всё равно уже закончилось. 150-200К и на свалку:(

@user_-_name

5 жыл бұрын

Да нет не закончилось, просто не надо покупать корейские ведра.

Спасибо!Лайк!

Хорошее видео, для новичка полезно!

У жены x Ray 1.8 робот, тихий ужас. А, 1.6 говорят вообще мёртворождённые. 100 лет развития автомобиля прошли мимо Российского автопрома.

@Ai_Da_Suk_In_Son

5 жыл бұрын

И как ты решился говно это купить? Не пойму я вас, патриотов автотаза.

@MrAraslanov77

5 жыл бұрын

@@Ai_Da_Suk_In_Son Я на Forrester езжу 2012 года))

@Ai_Da_Suk_In_Son

5 жыл бұрын

@@MrAraslanov77 сорян если обидел

@MrAraslanov77

5 жыл бұрын

@@Ai_Da_Suk_In_Son не, не обидел, я не из таких)

@retoxxx1

5 жыл бұрын

1.8 вроде как от 1.6 там ток коленвал и шатуны другие, ход больше поршней.

Очень интересное и полезное видео👍🙂

@obdolbtv7903

5 жыл бұрын

Кулинарная Гармония Ни хера не полезное...

Шикарный выпуск 🏎️

Спасибо!

После автомата я не хочу возвращаться на механику. Настолько удобно в городских пробках.

Да нормально автор обрисовал основные принципы работы кпп, многим будет интересно, жаль не затронута тема типтроника и гидротрансформаторов с высокими оборотами срыва потока.

Ясно, понятно, спасибо.

Спасибо

У электро автомобилей даже нет коробки передач ,вот то кайф

@_Bra3ers_

4 жыл бұрын

Редуктор - пуля

@ibrohimuzbek3724

4 жыл бұрын

есть минус разряжается быстро

@fortunetyumen6837

3 жыл бұрын

В чем кайф

@user-dx6dg9tr9t

3 жыл бұрын

А как тогда назад ехать?

После этого видео многие при покупке авто явно попадут на"надёжный"DSG и автомат обслуживаемый на любом сто .

@octocube2078

5 жыл бұрын

Лол, DSG это ахуенная кпп, чтобы о про неё не говорили

@corleonedon3498

5 жыл бұрын

@@octocube2078 речь не о том какая она охуенная,а о надёжности.Я на дсг ездил агрегат не плохой,но ещё сырой

@user-dc7ep3ns6e

4 жыл бұрын

CORLEONE Don dq-250, dq-500 ахуенные аппараты и надежные

@user-qq8st5rz4k

4 жыл бұрын

Брат, приятель и ещё один товарищ ездят на ДСГ и не жалуются... Ах да, они не обслуживают машины где попало! Дорого брали и на обслуживание не скупятся!

Спасибо, полезно

не 100 тыс км , а желательно 40-50 тыщ км, менять масло желательно. (АКПП)

@kgbiswatchingyou1906

3 жыл бұрын

почему? потому что тебе так хочется?

@fortunetyumen6837

3 жыл бұрын

Бред

@non_pro5787

3 жыл бұрын

@@kgbiswatchingyou1906 потому что знаю, и при 40тыщ свойство масло теряется ...

@non_pro5787

3 жыл бұрын

@@fortunetyumen6837 ага

Буду ездить на велосипеде. Там все понятно переключается …)

@user-wl9vj8el2g

5 жыл бұрын

Причем на старом с одной звездой!

@user-ik2uv4un2y

5 жыл бұрын

@@user-wl9vj8el2g было дело. Был ещё мопед Рига. Там тоже одна передача)))

@frankmartin7922

4 жыл бұрын

@@user-wl9vj8el2g Да и нафиг не нужны эти звезды (для города), нужны сильные ноги. А так если едешь в горку против ветра, что переключай, что не переключай один хрен тяжело и медленно.

Внятно спс что поделился

спасибо

Очень хочу автомат, но понимаю... Механику ни что не заменит. Это всемогущая, не требующая особого внимания универсальная веСЧ!!!

@ganstermafia3596

2 жыл бұрын

Точно. Механика на века

@asdrubale2

2 жыл бұрын

На трассу выехал , врубил пятую - вот Вам и автомат. У меня автомат (робот с двумя дисками сцепления), а у бати - механика. Так я уже настолько привык ездить на обоих типах машин, что часто даже разницу не замечаю. Единственное , это когда в горку идёт медленный поток , и надо играть сцеплением и газом на механике - это немного утомляет. Но, всё же, когда вы едете по трассе, а впереди едет грузовик, вы, чтобы обогнать, переходите на пониженную , и слышите все изменения в звуке мотора и в динамике машине - этого кайфа никакой автомат не заменит!

Робот-смесь автомата и вариатора? Ммм, понятно все...

@user-ul4dr8dz7i

3 жыл бұрын

Робот это смесь автомата и механики

@user-ic8sk3xp5e

11 ай бұрын

Тогда вариатор смесь робота, автомата и механики 😂

Коротко и понятно

Клёвый видос!👍😀😁😂🤣😃😄😅😻

Какой выбор? Есть только механика и говно которое постоянно ломается и чего-то хочет.

@staytrue4917

5 жыл бұрын

мало того что оно постоянно ломается так и ремонт этого говна стоит баснословных финансовых вливаний.

@jamesschultz2039

4 жыл бұрын

Так и механика ломается ничуть не реже автомата. И стоит ничуть не дешевле. А ушатывается легко и просто. Резко выжимай и отпускай сцепление, и так же резко выжимай и отпускай газ. И усе, нету у тебя трансмиссии))

@eth7767

4 жыл бұрын

SonOf Sekhmet Я же не робот зачем мне это делать ?

@jamesschultz2039

4 жыл бұрын

@@eth7767 Я же объясняю, каким образом ее можно ушатать. Если резко отпускать сцепление или не до конца его выжимать, то коробке придет пиздец. Я вот к чему.

@Alexandr_Alex

4 жыл бұрын

сказал человек, не знакомый ни с чем другим, кроме механики.

До сих пор не понимаю, почему механическая? Они все механические. Автомат или вариатор - это механика, в смысле механизм. Все коробки механические, с ручным или автоматическим управлением.

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

Ну автомат вообще-то гидравлическая, так как выкинь шестерни и воткни напрямую к гидротрансформатору (аварийный режим) поедет дальше, а в механике такое не прокатит.

Автор молодец, картинки цветные, все крутится, умных слов много.Нужно ещё чтоб гудело! Давай дальше снимай,смотреть будем.

Приятный видеоролик

Спасибо за видео, теперь я знаю, что надо держаться по-дальше от вариатора и роботизированной коробки. Надо брать или механику или обычный автомат.

@user-iw9gp6fe8h

5 жыл бұрын

Любитель Линукс вариаторы на ауди ходят 300-400 тысяч.

@gamecat1369

2 жыл бұрын

Самый лучший вариант электрокар, там нет коробки вообще))

Так интересно слушать когда говорят что недостатком является електроника, проблеммой является отсутсвие опытных ремонтников. Которые разбираются в електрике.

Всё же я считаю что для справедливости нужно было добавить в перечень и полуавтомат . Да они очень малочисленны , и почти не используются (в серийных агрегатах) . Но тоже имеют место быть .

1. Конструкцией и габаритно-техническими хар-ми. 2. Ценой. 3. Сферой применения. 4. Регламентом обслуживания. 5. Необходимостью получать требуемую подкатегорию прав на управление.

Озвучивал Джони-Джонсон из WOT???😀😁😆

На Счёт вариатора не совсем так, у Меня Хонда фит и там пробег около 300, главное менять масло каждые 25 000. И все будет нормально. А не любит он нагрузки , т.е. с прицепом нельзя ездить. Иначе его ресурс сильно уменьшится. И ремень там тоже не надо менять каждые 100к, он рассчитан на весь срок службы.

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

А строк службы = гарантия и = 100-150Мм )))) Ну как-то так.

@Birizovich

5 жыл бұрын

@@skirnir-atf Я не знаю что у тебя за машина, но у Меня Хонда фит и пробег 300

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

@@Birizovich Есть просто оффициальные данные что срок эксплутации авто 5 лет и так как в среднем за год авто накатывает 20 000 Км, то производитель и делает расчёт на 100-150 000 Км пробега З.Ы. У меня Субару (но благо ещё до 2007г, что значит у мотора EJ оффициальный межсервисник 250 Мм, а коробка TZ - 300 Мм) Те что после 2007г - уже пошли с моторами FB и вариаторами, уже редко проезжают более 100 Мм

Спс. Четко про основное, не затянуто и по существу.

Это лучший канал)

В вариаторе ремень менять не нужно . И ходит он 300тыс км т.к ремень металический. Ремень меняется лишь при капиталке коробки.

@MrOleg2805

5 жыл бұрын

Так капиталка вариатора как раз и состоит в замене ремня ))))))

@XIMIKATOR

5 жыл бұрын

@@MrOleg2805 вообще то нет. капиталка это целый комплекс работ по расточке клапана давления в ремонтный размер, замена всех уплотнений, замена подшипников, при необходимости замена фрикционов и расточка конусов. ремень и клапана чаще всего меняется до кучи.

Это с каких пор гидротрансформатор герметично закрыт? Он обменивается с коробкой трансмиссионым маслом/жидкостью.. И вообше очень много неточностей.. Робот это автомат совмешеный с вариатором? В роботе наоборот нет ничего от вариатора и автомата ..

Просто шикарный обзор!!! Спасибо!!!

Огромное спасибо за очень интересное видео!А что там думать-трусить надо!И все-таки для меня предпочтительней 6-ти ступенчатая механика или же роботизированный 6-ти ступенчатый автомат с двойным сцеплением.Остальные версии коробки передач я просто не рассматриваю.Хотя,может,кому-то они и нравятся.Здесь на вкус и цвет товарища нет. P.S.Отдельное спасибо за кадры гонок Волка из мультсериала "Ну,погоди!".Я все-таки вырос на этих замечательных советских мультиках.

никогда не было и не будет машины, но смотрю. нахера?...

@dsssdfgj256

3 жыл бұрын

Вдруг будет

23 күн бұрын

почему не будет? бомж?

Вот честно лично для меня это было очень интересно,я не совсем понимал как работает та или иная коробка передач,а теперь более менее понятно.спасибо

Классное видео!!

Красавчики, расскажите о двигателях Дизель. Бензин что лучше и почему?

Механіка the best!!!!!!

вариатор не долговечный? вариатор не любит большого крутящего момента как например ниссан тиана мурано 3.5. Масло в варики стоит не дорого например идемитсу около 2.000 рублей за 4 литра. Для того что бы он прослужил долго, масло надо менять чаще, с ФИЛЬТРАМИ их там два внутренний и проточный. И еще за долговечность, можно посмотреть сколько еще на дорогах фитов джазов и им подобным моделям. Выше описанное это про варики хонда.

@user-jq1pf7gg5g

5 жыл бұрын

Ага. Я на варике 300 к км проехал и так и продал, проблем не было, только жижу вовремя менять надо. Про замену ремня вообще какую то чушь несёт))

Спасибо за видео! Лучшее!!!!

Спасибо было интересно, но вот вопрос известно ли что нибудь про торовый вариатор созданный компанией ниссан

@artemtuzlukov6518

4 жыл бұрын

Известно только то, что топовый вариатор для ниссана создала компания jatco, и этот топовый вариатор живёт на масле ns2 в 2-3 раза меньше чем тот же самый вариатор на Mitsubishi на j1 и j4

Все дело в черепной коробке и прокладке между рулем и сидением.

Робот управляется малым классом. Угу. Ламборгини Авентадор, 750 л.с. 350 км. Малый класс, угу.

@user-rt8vw9zt5r

4 жыл бұрын

И спринтеры тоже

Молодец ✊

круто!

я извеняюсь но вы мало понимаете что тут наговорили в ролике.

@truelies77765

5 жыл бұрын

извеняйтесь не извИняйтесь, от этого ваш русский не улучшится

@NISSANALMERACLASSICB10

5 жыл бұрын

@@truelies77765 русский язык не суть.

@truelies77765

5 жыл бұрын

@@NISSANALMERACLASSICB10 Тезка без обид. Глаз режет))

@NISSANALMERACLASSICB10

5 жыл бұрын

@@truelies77765 что поделать тут я не грамотен ......)))

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

@@NISSANALMERACLASSICB10 надо было сказать: "русский язык богатый, а я -бедный!"

Механика топчик

@losi6609

3 жыл бұрын

Электродвигатели топ, они сами себе и двигатели, и коробки.

Полезные видосики у вас...

То что автор в конце показал, на это оч залипательно смотреть.

нихуйя не понял но очень интересно

@anonim_yt9856

3 жыл бұрын

Треба слухати

@user-hh1qv4vz9n

3 жыл бұрын

Коробка очень странный предмет вроде понятно а вроде и нет

@coconutarmy4792

3 жыл бұрын

В это вникать надо, рассматривать детально а так фиг чего разберёшь

@amanbaimukhanov8267

3 жыл бұрын

Лучше бы на сварку посмотрел 😅

Бред полный, вариатор сегодня одна из самых надежных и технологичных КПП. Пробуксовку не любит, но в обслуживании не нуждается, ресурс более полумиллиона, и для завода она гораздо проще чем куча шестеренок.

@Rust128

4 жыл бұрын

Это что за вариатор такой? Субару что ль? Если да, то это единственный вариатор, о котором можно такое сказать. остальные дохнут не превышая пробег в 100 тыс. км. в условиях российского движения. (14 лет занимаюсь ремонтом АКПП всех видов.) ;)

@Alexandr_Alex

4 жыл бұрын

@@Rust128 плохо занимаетесь, иначе знали бы, что хондовские и тойотовские без напряга перепрыгивают рубеж за 300к. и это не предел.

@Rust128

4 жыл бұрын

@@Alexandr_Alex хорошо занимаюсь, а хондовские и тойотовские в ремонте небыло (видимо потому, что не хотят ломаться), так что статистики по ним нет

@Alexandr_Alex

4 жыл бұрын

@@Rust128 а, ну понятно. Так бы сразу и сказали.

@omnia9217

4 жыл бұрын

@@Alexandr_Alex а ниссановские как вариаторы? мурано например

Расскажите про моновспрыск , и если можно на примере гольфа 3 двигаться Abu объёмом 1.6

спс

Не профессиональный, местами лживый обзор

Ребята, что за бред Вы говорите о АКПП, какие задержки и толчки при переключениях!? Вы, наверное все еще ездите на 4-х ступенчатых? У меня турбированный Тигуан 200 л. с. на 6-ти ступенчатом АКПП (не DSG), ни каких задержек и провалов в любом скоростном режиме. Это зависит не только от коробки , но и от настройки турбины, присутствия механического нагнетателя и мощности двигателя.

@Andrusi2010

5 жыл бұрын

у меня такой же автомат и пробег вроде не большой но толчки иногда есть и даже ударчики но иногда. по настроению наверно акпп

@nocomment1582

5 жыл бұрын

Толчки бывают когда скорость хотела переключиться а тут на газ нажал и получается толчок.. Бывает так

@Andrusi2010

5 жыл бұрын

@@nocomment1582 у меня наоборот когда с горки катишься без газа она может толкнутся.

@kadaad

5 жыл бұрын

@@nocomment1582 У меня не бывает.

@kadaad

5 жыл бұрын

@@Andrusi2010На таком же Тигуане?

Спасибо, очень доходчиво!)

Сразу все понятно, четко и по-делу)

Если речь идёт о фильтре во множественном числе. То не фильтра, а фильтрЫ.

@AlexSeligerX

3 жыл бұрын

я искал этот коммент)

С горы и под гору одно и тоже учи мат,часть.4:46