большего идиотизма я еще не слышал, живу в Германии, за все время только 1 раз столкнулся с тем о чем ты говоришь в каком то маленьком городке вроде бы в Битьерфельде. Не слушаете таких Мурзилок, зарядок полно, провод с собой (хоть я его и не брал практически никогда проблем не доставляет) а про звук что он хуже чем в ДВС ну это вы надеюсь сами поймете, видимо автор идиот, еще бы сказал что Тесла очень громкая 🤦‍♂️ думайте когда смотрите подобных экспертов

@lone-wolf

11 ай бұрын

Теперь объясни, при чем здесь автомобили? Речь шла о зарядках с проводом. Если ты не видишь разницы, возить с собой огромный толстый провод в машине, или в мотоцикле - ок, вопросов больше нет. По звуку - ну, да, сами поймут, у кого уши есть. Именно для этого в видео есть "сырой звук с камеры без обработки". Для интереса введи "Energica raw sound" или "Ducati MotoE raw sound" - вот как орут мощные электробайки.

@anonymousanonymous6460

11 ай бұрын

@@lone-wolf да ты что а запиши видео на обычном мотоцикле, твоя речь вообще слышной не будет, зачем ты строишь из себя идиота, сам же понимаешь что рассказываешь бред полный эл двигатель громче и ли комфортнее двс- цирк! Я говорил не за автомобили а за мотоциклы, вес кабеля около 2 кг, это как двухлитровая водичка которую почему то мне например не накладно брать с собой и уже точно его не нужно толкать за собой каждый раз а когда н когда уж огромного труда это не составил. К чему ты вообще сказал про машину?? Да и если все что я написал не читать за одно твое высказывание что ДВС тише априори уже можно считать тебя либо предвзятым либо специально вводящим а заблуждение либо просто идиотом. Это не к спору есть факт двс громкий, я уже молчу о том что он греться, летом это уж поверь мне очень заметно, он вибрирует это тоже заметно он ГРОМКИЙ ЕПТ. Запиши видео на двс и сравни, клоун

@anonymousanonymous6460

11 ай бұрын

@@lone-wolf давай клоун итоги подведем, 1 двс громче 2 вибрация 3 нагрев 4 выхлоп 5 сервисное обслуживание 6 стоимость эксплуатации Дальше день перечислять если кто то захочет что бы продолжил отвечайте на комментарий. Если электро мои не использовать конкретно для длительных трипов То сравнивать даже смысла нет для ежедневной эксплуатации на не большие расстояния у двс нет ни одного преимущества перед электро. Ну а в длительный трип на электро моте ехать это все равно что дрочить ногой!

@anonymousanonymous6460

11 ай бұрын

@@lone-wolf но самое смешное это твоя хитро сделаность которую люди которые не ездили на Сото могут не заметить, ты же на своих обзорах двс мото накладываешь звук и приглушаешь звук моторк что бы блять слышно было а с электро н чего не стал дела и даже при этом спокойно записал видео и все слышно прекрасно, сядь на мотоцикл клоун бензиновый и запиши видео без обработки, фу по разводилось клоунов, назера мне вообще это в рекомендациях выплыло

@lone-wolf

11 ай бұрын

(часть ответа на комментарии, удаленные то ли пользователем, то ли Ютубом) Я не сравниваю все ДВС со всеми электромотоциклами, а говорю про конкретные примеры - в этом видео есть как громкие мотоциклы, так и тихие. В этом ролике звук с камеры в эпизоде с Energica убавлен больше, чем во многих роликах о мотоциклах с ДВС, и специально оставлен фрагмент, где можно послушать звук с камеры "как есть" без снижения или увеличения громкости. Если говорить конкретно про Energica EsseEsse 9+ - да, он больше напрягает шумом, потому что он громкий, и его звук в высокочастотной зоне, что раздражает уши больше, чем низкочастотный звук той же громкости. Просто введи в Ютубе запросы "Energica raw sound" или "Ducati motoe raw sound" - это не так сложно, чтобы убедиться, как звучат НЕКОТОРЫЕ электромотоциклы. Почему я говорю про эти - ну, потому что только Energica и Ducati делает электромотоциклы для класса MotoE - т.е. это флагманы мощных электробайков, а не кустарные разработки. Не очень понимаю, к чему аргументы про нагрев, выхлоп и т.д. Я что, говорю, что электротехника не имеет права на существование? В конце видео я рассказываю, что в итоге купил электроскутер, и кайфую от того, что он действительно тихий и т.д. и т.п. Ловко ты перевел тему объема кабеля на вес. Кабель занимает примерно треть объема среднестатистического центрального кофра - значительно больше, чем бутылка воды (только если мы не имеем ввиду пятилитровую бутылку). Любопытствующие могут найти в поиске какую-нибудь картинку по запросу "кабель для зарядки электромобиля" и соотнести с размером руки. Это довольно критично для мотоцикла.

Я очень редко пишу комментарии к видео, но сделаю это снова в надежде, что каналу это поможет. Думаю, что это лучший качественный и полезный контент про мотоциклы на русскоязычном ютюбе! Продолжайте, пожалуйста, в том же духе и не останавливайтесь на достигнутом. Успехов Вам!

@sergeycataev2867

Жыл бұрын

Подписка!

@user-ep4xq5wp2g

Жыл бұрын

Лучше поговорите о войне в Украине

@gzaids

Жыл бұрын

@@aaz404akaaazmandius9 китайских аналогов полно, там не только самокаты и скутерки ) Причем качество неплохое, Китай лучший производитель лития в мире, неодима (это если мотор колесо установлен) и хороший производитель силовых полупроводников, т.е. за соответствующие деньги можно получить хорошее качество

@patricknotirish8506

Жыл бұрын

Каналу помогло, попал в рекомендации, смотрю

@sergikoms9611

Жыл бұрын

Русским хворост собирать разрешили)

госпади, я ещё исчезновение кик-стартеров с психологом не проработал а тут такое 🥲 обзор отличный, спасибо!

@Alex-bx3ed

Жыл бұрын

А когда карбюратор возведён в статус иконы с кем прорабатывать?))

@antonkerfi4644

Жыл бұрын

тырить со столбов 220 в СНТ. Работает неплохо даже на ДВ. Главное кабель спрятать, и вопросов что ты тут жрёшь в палатке никто не задает.

@user-lw3hc2cl6p

Жыл бұрын

Зачёт! Ржачно! 👍🤝😉😂

@invisiblealex007

Жыл бұрын

Я подумал, что когда ты говоришь о кик-стартере, то имеешь в виду платформу всех стартапов)) а выходит травма более глубокая - про дрыгательную ножку идёт речь 😁 мой первый мотоцикл был как раз с электронным стартером, сам удивлялся отсутствию ножки.

@sergikoms9611

Жыл бұрын

тебе скоро розетку на язык пробовать, - готовься)

"я много заряжаю через розетку разные электро приборы и вот мой обзор на электромото" ну хотя бы такое начало ожидал 🙄 без обычного начала как то не то ✌️😬

@lone-wolf

Жыл бұрын

Стандартное приветствие под стандартный формат - все честно.

@sergikoms9611

Жыл бұрын

Русских всех будут заряжать через розетку)

Соглашусь со многими комментаторами. Могу только одно сказать: огромное спасибо за ролики. Такого объема интересной информации не видел нигде. Видео можно пересматривать много раз. Крепко жму вам руку, продолжайте пожалуйста!🤝

Спасибо большое за Ваш труд. Невероятно познавательно. Жму руку.

Миниреактор надо делать на борту. Только тогда будет тема с электро транспортом.

@Asfalter0

Жыл бұрын

Свинцовое сиденье очень сильно поднимает центр масс...

@olegpavlovich2639

Жыл бұрын

@@Asfalter0 свинцовый лоток для... 🥚- снизит центр масс

@olegpavlovich2639

Жыл бұрын

@Вазген Бабаян столкнуться 2а... лотка?

@gin-tony

Жыл бұрын

@@olegpavlovich2639 так коллайдер и придумали в своё время))))

@Make_SPACE...NOT-War-

Жыл бұрын

Есть другое решение.. сменные элементы на заправках. взял заряженную батарейку и поехал

мужик, это лучший мото контент на ютубе. топи дальше. будет тебе и сто и миллион подпиЩиков

@maximzakharov9882

Жыл бұрын

Никогда реально годный контент не будет миллионником. Нас, условно, миллионов 250 русскоговорящих. Из них с правами А ну перезаложимся и скажем 3 миллиона человек. Тут нам ни смехуечков, ни пиздохахонек - сразу 90% сдувает. Больше 100 тыщ хрен наберется, но, считай, это Илита) Я в деле.

@user-mx5kt1wj1e

Жыл бұрын

Был, пока автор не начал прославлять батальон "Азов".

@maximzakharov9882

Жыл бұрын

@@user-mx5kt1wj1e тот был условно больше на юную аудиторию. Разборы полетов всегда были гавно. А там где Ланкара был говорящей головой - та часть была хороша, да.

@B.NUKE7400.G

Жыл бұрын

@@user-mx5kt1wj1e имеет право на свое мнение и выбирать сторону. Обе стороны врут про друг друга, это же война.

@B.NUKE7400.G

Жыл бұрын

@Вазген Бабаян ох сейчас начнётся "дискуссия" о войне, кто прав и т.д. )))

Твои видосы стали как праздник!!! 🎉🎉🎉

Ох как классно всё разложил. Молодчина. Лично я когда технологии подтянутся с удовольствием на электро пересяду. Не люблю шум и вибрации. Ну и хотелось бы ролики про экип, с вашим подходом это будет бомба.

@Invisible22RUS

Жыл бұрын

Подпишусь. Про экип прям очень интересно узнать разные тонкости и мнения

@polww1011

Жыл бұрын

Поддержу! ОБЗОР ЭКИПА ХОТИМ ВСЕМ МИРОМ!

@Diriger.I

Жыл бұрын

Задали задачку автору, бессердечные. У меня 3 комплекта, дальняк, город, жара ну и смеси от цели поездки. Ибо дальняк по Европе сильно от прогулки по Кольскому отличается.

@twowheelsabove

Жыл бұрын

про экип: для магистрали покупаешь айрбег от альпины - это топ, с которым ничего не сравнится, а для всего остального литовскую гибридную защиту, плюс шорты и брейсы - а поверх уже хоть велоформу натягивай, ну и шлем хоть с алика, это всегда будет фиберглас корка и ЭППС наполнитель, никакие мипсы тебе не помогут если ты дурак ;)

@Invisible22RUS

Жыл бұрын

@@twowheelsabove если райдер дурак, то в принципе ничего не поможет, даже айрбег)

Это пожалуй самый информативный ролик по электричкам на русском языке. Тут и технические характеристики и эмпирические ощущения и утилитарная/экономическая составляющая. Выражаю Автору (как обычно) моё глубочайшее почтение!

@bgfrxst

Жыл бұрын

и юмор!

@user-jn6ut4ep2v

Жыл бұрын

21:15 А вот и наглядный пример " законопослушных" еврогеев, на светофоре красный свет горит машина остановилась, а телке на скутере и школоте на эндуро ПОХЕРУ! фигачат через пешеходку да еще и с ускорением! Так что ебла все закройте кто говорит что культура вождения в еврпе выше, да хер там кладут на ПДД как и у нас.

на 14 минут понял - ПОКА РАНО! Благодарность за качество и информативность ваших видео, некоторые пересмартриваю по 5 - 10 раз!

@oxothik7477

Жыл бұрын

для повседневности - лучший выбор, а для путешествий да, пока рано, нужно натриевые батареи дождаться, но и они вряд ли сильно улучшат ситуацию в мотосфере, а вот электромобили станут более актуальными благодаря снижению себестоимости.

🤘😁👍 потрясающие обзоры на все виды техники. Вот смотришь на мот и возникает целый список вопросов, ответы на которые не так просто насобирать со всяких ресурсов. На этом канале автор отвечает даже на бОльше вопросов, добавляя особенности эксплуатации на дистанции (времени)! Огромный респект автору!!!! 👍👍

Спасибо Волк , что погрузил и расписал нам все по полкам со своей колокольни. В широтах СНГ к сожалению мотоцикл (скутер) является дорогой игрушкой. А уже электро-мото вообще экзотика. Суперский контент не вздумай остановиться!

@user-Skif

Жыл бұрын

Ну почему? В южных широтах СНГ скутер очень даже актуален, а если своя хатка есть - и на электрическом ходу. Особенно для индивидуального передвижения (до моря доехать за 5...30 км, до магазина дальнего добраться). 😊👍

@rodionbogoslavskiy5528

Жыл бұрын

​@@user-Skif проще и дешевле будет взять самокат или велик, на крайняк моноколесо, которое в какой то степени лучше из всех вариантов

@user-mr3gu5mb7h

Жыл бұрын

..а что такое снг?

@dvsorel

11 ай бұрын

Что за чушь ? В каждой деревне скутеры и мотоциклы. Меньше смотри западной пропаганды

Аликанте, Мурсия, Валенсия, никогда бы не думал, что эти далёкие от дома места станут близими! Спасибо Вам большое за качество съёмки и прекрасно показанные природные ландшафты и конечно за подачу информации за кадром и её качество проверенное или пропущенное через себя! Честно - титанический труд! Преподносить сложную техническую информацию простым доступным языком с юмором, и интересом для зрителя, по итогу просмотра сам себе отвечаешь на возникавшие ранее вопросы или начинаешь задавать правильные, а по ощущениям - легко, как будто художественный фильм посмотрел 😎 P.s. извините за вопрос про новую тенерку под каждым роликом, прочитал его и сам всё понял 🙏

Большое спасибо за Ваш труд! Очень интересная лекция получилась. Жду с нетерпением новые обзоры. Ни гвоздя ни жезла Вам на дорогах!

Спасибо за контент! У меня нет мотоцикла, я о нем пока только мечтаю, но ваши видео настолько классные что я их всех пересмотрел и некоторых по 2 раза! Жду каждого выпуска с нетерпением!)

Так много о электричках нам ещё никто не рассказывал, топ!!!

Спасибо за очередной познавательный контент. Как всегда на высшем уровне, однозначно лайк. Благодарю за ваш труд.

Как всегда самые корректные и полные обзоры! Спасибо большое за ваш труд

Смотрю все ваши ролики! Стиль подачи инфы - завораживает! Спасибо!

Классные обзоры!!!! Огромное спасибо автору!!!!!

Уж кто-то, а Волк умеет удивить. Хоть и намекал на сюрприз, но я всё равно удивился сильно. Тема актуальная, спасибо. Главное - обещал осенью ролики пилить, и сдержал! Ща календарь перевернем, а там снова третье и всё такое. Будем скоро опять коптиться по домам, в ожидании сезона, новых сюрпризов от этого мира, желательно, наконец, приятных, и твоих видосов, которые уже давно так-же дорогИ, как видосы Чужого, Болта, Джета, Андрея Скутерелло и Ланкарры. Спасибо тебе, за контент, друг. И конечно ждём ещё, пересматривая старые обзоры до дыр!

Огромное спасибо за вашу работу! Я отъздил один год на эндурике и уже 2 года не езжу вообще. Но хочу. Но пока не могу. Смотрю ваш канал, вдохновляюсь, воспоминаю и сохраняю связь с мечтой ездить на моцике:) Даже экип не продаю, пусть ждет:) Отдельное спасибо за такой тщательный, фирменный, разбор электричек!

Столько деталей... Супер! Спасибо. Чувствуется большой опыт, а не просто чтение обзоров в интернете.

Спасибо за подробный обзор электро мото. О таком чуде я ещё ничего не смотрел. Было интересно

Дякую за огляд!!! Як завжди професійно і по справі! Чекаю кожен випуск з нетерпінням! Гарного дня!

@alexandera4438

Жыл бұрын

Как это ты с удовольствием смотришь канал орка!? Так же вы нас называете.

@user-mp5cw3wb9q

Жыл бұрын

@@alexandera4438 иди в зад. Орки - те, кто нападает и прет унитазы из квартиры. Тут чувак снимает мотообзоры, а не прет унитаз из квартиры. На танке...

@lastnefelim

Жыл бұрын

@@alexandera4438 Людина живе в Іспанії і не фапає на Путіна і букву Z. Якщо ти з орків, то удачі тобі на дні біля "Москви", на якій ніколи не було строковиків. Я от не розумію, навіщо ти написав до мене? Це ж хвороба якась - лізти до людини, яка говорить на своїй мові. Це схоже ідея фікс у фанатиків. Провокуй свого сусіда, а не нормальних людей.

@alexandera4438

Жыл бұрын

@@lastnefelim подожди, вы же кричите, что нет среди нас по вашему "нормальных". И откуда ты знаешь уважает он своего президента Владимира Владимировича Путина или нет?

@lastnefelim

Жыл бұрын

@@alexandera4438 Повторюю, кричать орки в палаючих танках і булькають на дні Чорного моря. Росіяни на своїй території і що не агресують на інших - люди. Перейшли кордон зі зброєю - орки і добриво для землі. Але ти цього не зрозумієш. Я з тобою поки розмовляю, хоча це втрата мого часу. На рахунок вподобань автора відео - це його особиста справа і мене це не обходить, поки він не займається пропагандою на своєму (мото) каналі - я на цьому каналі. Більше відповідати тобі не буду - це нудно і ні до чого не приведе.

Выпуск прям очень понравился, просто и доходчиво! Благодарю за труды)))

Нереально крутые видео делаешь!!! Спасибо большое!:)

Как всегда у Волка, интереснейший контент с полным отсутствием лишнего инфошлака.Комент в поддержку канала. Просьба - больше роликов!

Респект за всеобъемлющий обзор!😄👍 Мне за 70, ездил (и езжу) почти на всем, что с колёсами, но этот фильм-урок просмотрел с превеликим удовольствием. Есть авто, скутер, электровел, моноколесо - и всё для конкретных задач - совершенно верно. Электромотоцикл для Москвы - просто нерентабельно, да и дорого, это для южных стран, совершенно справедливо. У нас для Крыма да Кубани, да и то при наличии личного дома. Ещё раз спасибо - было интересно и познавательно. Удачи на дорогах мира!

@Riding_with_Ukrainian

Жыл бұрын

Крым - не у вас. Скоро отдадите обратно, ворье кацапское. 😠

@ShadowareCo

11 ай бұрын

для Крьіма не подходит. но ПО ДРУГИМ ПРИЧИНАМ, хе хе 😅

@user-Skif

11 ай бұрын

@@ShadowareCo а почему? По каким причинам?

Спасибо большое! Отличное чувство юмора. Береги себя

@user-lv8uh5lu1v

Жыл бұрын

Пс. У меня вообще нет мотоцикла) Ещё не купил, но все ролики смотрю по несколько раз)

Отличный обзор. Как всегда, грамотная речь, развернутая аргументация. Спасибо

Спасибо за видео! Очень познавательно :) Да, игрушки. Еще Джереми Кларксон давным-давно сказал: через 5-7 лет вы будете менять свой топливный бак за 7 тысяч евро? И это не учитывая кривую рекуперацию, реальную дальность хода и возможно свободные/рабочие станции зарядки. А если "обсох", то история путешествия заиграет новыми красками... но больше так играть не будет. Еще не время для электричек. Ждем обзора на электромототехнику от Одинокого Волка лет через двадцать :)

@alexeymatveev9031

Жыл бұрын

И не придет это время никогда, пока ДВС не запретят.

@-_morda_-

11 ай бұрын

Млять, электрички уже доминируют в поездках по городу превосходя во всем ДВС. Особенно зимой!

@sucymanbavaran5336

9 ай бұрын

Согласен, пока не сделают прорыв в области аккумуляторов и конденсаторов, говорить о переходе на электрику рановато.

@-_morda_-

9 ай бұрын

@@sucymanbavaran5336 пока ты будешь ждать свой прорыв все самое интересное пройдет мимо тебя

Каламбур отличный, как и тема. Чисто наслаждаться жизнью ничего не выбирая, но быть в курсе происходящего. Так держать)

Как всегда отличный ролик! На ближайшее время тема полностью раскрыта. Спасибо!

Ааааа!! Большущее спасибо за рассказ! И послушать было информативно, и видеоряд приятный

"Всплакнуть на чем деда катали" смеялся до слез =) Спасибо за обзор, было очень интересно! Я уже пару лет не писал комментариев у тебя на канале, но отсматриваю всё честно, некоторые первые видео с "Foster The People - Nevermind", или "Vangelis - Ask The Mountains" пересматриваю, как любимый сериал! Бро, понятно, что времена не те, но очень не хватает видео с путешествиями и самыми красивыми дорогами, они давали надежду и когда то помогли мне сесть на мот и начать путешествовать самому, а не в ютубе.

@lone-wolf

Жыл бұрын

У меня у самого ритм более загруженный стал. Опять же, съездить потестировать какой-нибудь мотоцикл или просто бесцельно поездить - выбираю новый мотоцикл. Оно, по сути, то же самое, только теперь не под музыку, а под лекции.

@Govermann

Жыл бұрын

@@lone-wolf и лекции выходят первокласные. Добротный продукт, не устану повторять.

Интересно смотреть и видеть как мимо твоего дома проезжают) Я в живу в Аликанте, буду рад познакомится и угостить чем-нибудь прохладительным. Сам старый мотолюбитель.

@io_metre

Жыл бұрын

Приезжайте как-нибудь через Брюссель или Лугано. Тоже не останусь в долгу))

Рад, что вы вернулись

Огромное количество информации, а картинка и вообще загляденье👍👍👍

Отличный ролик. Как всегда. Без дешевых понтов и кривляний, все по делу, с юмором и вкусом.

@chupockabra6269

Жыл бұрын

👏

Снимите плиз обзор на Хаску 901 Норден!) Ребята поддержите лайками

@motokurort

Жыл бұрын

Хватит посмотрев ее цен на запчасти)))

Спасибо. Удачи. С наилучшими пожеланиями.

Так держать! Не пропадай надолго! Очень круто!

Моя мотивация в городе: не шуметь и не дымить, так как я сам чувствителен к шуму и дыму. Сам каждый день езжу на шаринговых скутерах и самокатах (электро, конечно). А у самого 948сс с Акраповичем ;)

@taxizztop6052

11 ай бұрын

А электровел собрать самому что религия не позволяет.

Поняли каламбур 😁 не переключаюсь 😊 Отделеное спасибо что упоминул 125ки. Действительно если не электричка, то очень подходящий для города моцик поличается. У самого в стойле 4 коня, недавно купил 125ку именно чтобы по городу ездить. Динамики хватает, максималки тоже (у нас маленкий город, особе негде открутить). Зато легкий, манёвренный, по пробкам между машинами самое то крутиться. Особенно после 1 сентября, когда в определенные часы город стоит как вкопанный. Ну и расход в 3 раза меньше тоже душу греет. Особенно при нынешних ценах под 2 евро на бенз. Короче первый мот 800ка, крайний 125ка... Полёт нормалный, скоро глядишь и на электричку смотреть начну👍😁 как всегда обзор бомба, спасибо за глубокий и всесторонний взляд.🙏🤗

@driverpogybam

Жыл бұрын

А какие модели? Стоят в гараже

Всё Крайне доступно для понимания и очень многое прояснило. Моё искреннее уважение! 👍

Четко, по делу. Первый раз на канале, удивил ты конечно меня. Браво 👏

Вот приятно смотреть, всё по полочкам. Если я проезжаю за раз 800 км, то и останавливаться мне придётся 8 раз по 30 минут минимум, а скорее всего 10 раз. т.е. 5 часов в день-это простОй и кофе. Тогда буду проезжать по 600 км, а это сильно график рушит. А если это где-то в Монголии, где в некоторых районах на 100 км ни одной юрты? Не-а, рано нам ещё на электры.

@oxothik7477

Жыл бұрын

зависит от задач, путешествие - ДВС или гибрид, повседневные поездки на небольшие расстояния - электричка или гибрид.

@Flight100100

Жыл бұрын

Дело не в нас, а в мотоциклах. Это он не может.

@doloto111pro3

Жыл бұрын

@@oxothik7477 Тут вопрос зачем? ДВС дешевле, двс можно заправлять в любой дыре мира, разгон до 100 сопоставим с 600кой, максималка электричек просто смех в сравнении с ДВС.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@doloto111pro3 Ну на счёт дешевизны ДВС ты тупишь, ибо электромоторы гораздо проще в конструкции и благодаря этому их себестоимость ниже, да и ресурс гораздо больше. Максималка небольшая? Да 160км/ч вполне достаточно с нашими законами, ты в курсе, что сейчас за превышение скорости на 60км/ч и более могут 2 года колонии дать?

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@doloto111pro3 Вообще у электричек самый жирный плюс - это отсутствие вибрации мотора. Главный же недостаток - долгая зарядка. Электричество, кстати, найти проще, чем бензин.

Что думаете про априлию туарег?

Ой не могу, тоже напишу коммент. Спасибо за обзоры, всегда не задумываясь смотрю новые. Речь, съемка, подача - граммотно и по полочкам.

Спасибо за ваш непростой труд, очень помогли, много времени и нервов сохранили, особенно хорошо подчеркнули нюансы и особенности, про курортный город и обычный

*Спасибо за контент! Благодаря твоему обзору купил себе первый мотоцикл и как ты советовал взял Honda NC 750Xdct 2021 модельного года. Доволен как слон, да и те люди что говорят что мот вялый и не едет, теперь вообще кроме как на диване ни на чем не катали. Да и довелось мне с cbr 1000 погоняться, и в итоге в результате все 3 попытки а NC на пару корпусов впереди. Какого было разочарование пилота литрового байка надо было видеть, а мне весело. В итоге приятно управлять мотоциклом, второй сезон а мне даже на другие модели смотреть не хочется умеет же Honda запасть в душу. В планах поставить кофры и на дальняк по России матушки. Ещё раз спасибо за контент и удачи!*

@Diriger.I

Жыл бұрын

Поддержу, сам на ТА700 подобным балуюсь, когда пустой и "литр" не свежий. Да после 110-130км/ч он (литр) порвёт, как "тузик грелку", но в городе ... Достойный аппарат.

@KlounAda

Жыл бұрын

Чувак, мот для первого хорош, но кончай курить непонятно что ))) какой CBR 1000, он даже с DL 650 не может тягаться в разгоне )))

@badboy78551

Жыл бұрын

Нц это для тех кто хочет казаться мотоциклистом. Лютая помойка. С фаером он гонялся, лол.

@user-hd1md1tl3u

Жыл бұрын

Я так Тайгер купил )))

@lexus5063

11 ай бұрын

Зажми и подержи две кнопки по бокам приборки и вялость пройдёт

Первое видео Волка, которое не смог досмотреть до конца. Уже за первые 15 минут стало понятно, что в реалиях своей страны на данный момент электромот не имеет смысла вообще. Очень интересно, через сколько лет с такими вопросами к зарядке и автономности будут нормальные аппараты для небольших путешествий без головной боли

@Flight100100

Жыл бұрын

Не мучайся меняй страну.

@endlessimmersion8942

11 ай бұрын

​@@Flight100100менять страну ради транспорта 😂

лучший канал про мотоциклы. Спасибо Вам за Вашу работу.

Как всегда обстоятельно и подробно. Пожалуй поделюсь с друзьями ссылкой на это видео.

Здравствуйте 👋 Думаю, электрички будут идеальны в качестве пенсионерских эндуро. Хороший запас хода, высокий крутящий момент, возможно самый низкий центр тяжести. По своему опыту могу сказать - 50-70 км хорошего бездорожъя вполне себе выматывает.

@Dellvmnyam

Жыл бұрын

Неэлектрический эндуро проедет поболее, чем 50-70 км.

@doloto111pro3

Жыл бұрын

Электро мото техника это самокаты, все остальное баловство, которая нафиг не нужна. Если условная тесла имеет плюс в виде адской динамики спорткара и тихую работу на низких скоростях (акустический комфорт), то в электро мото вообще никаких плюсов.

@DmitrySabFo

Жыл бұрын

@@doloto111pro3 моноколесо

Спасибо за ролик! Все мои опасения новой модели энергика, как и в целом такого типа мото - подтвердились. ИМХО - только электроскутер с большой батарейкой с максимальной 90, для ежедневной езды. P.S.: боюсь представить, сколько СЕЙЧАС стоит заправка электро в Европе...

@lone-wolf

Жыл бұрын

Дак электромот зарядаешь ночью - у меня просто умная розетка стоит, которая только ночью запускает заряд. Это суммы в районе нуля. Тут еще нужно учитывать средние зарплаты в Европе - 4% доходов тратить на электричество или 8 - вообще непринципиально.

@user-fo8ip9zj5o

Жыл бұрын

думаю максималка лучше 110, чтобы можно было спокойно по окружной дороге ехать

@__I_G_O_R__

Жыл бұрын

@@user-fo8ip9zj5o Согласен. В видео было видно, что фуру Автор обгонял непозволительно долго. В таких ситуациях водитель грузовика вас сначала увидит, зафиксирует, а потом может тупо забыть, что вы всё ещё находитесь у него с лева.. плюс вы "без звука". Очень опасная ситуация.

Очень кайфовое видео и канал! Спасибо за тонну информации 🔥

Афигеть, этот видос ответил буквально на все мои вопросы касательно электробайков. Здоровья и счастья тебе, мужик!

Точно не ожидал обзор электричек на турэндуро канале, было обьёмно, интересно, выводы ожидаемы. С такими тарифами на металл и электричество в европе скоро электрички брать перестанут. Как по мне будущее за электро моторами с небольшими акумами и двс в виде генератора. Китай уже клепает во всю, удивился недавно что в црв 5 гибрид уже такую схему запихнули а это 18й год.

@user-yl2jd1ve9x

Жыл бұрын

Схема, что вы описали, существует не с восемнадцатого, а с девяносто девятого года, называется последовательный гибрид. Самая несовершенная схема из всех и от неё последовательно отказались в пользу обычных электричек, сперва Фискер на Карме, потом Опель на Ампере и GM на Болте, а потом и БМВ в i3 перестал продавать тендер из мотомотора в качестве генератора зарядки. Электричество в Европе, конкретно в Испании, где Ваня Одинокий Волк живёт, и где живу я, сейчас стоит 0,24 цента за киловатт час. А это значит что зарядить от ноля до полного, самый большой из существующих на сегодняшний день мотоаккумуляторов, аккумулятор Энергики ёмкостью в 21 киловатт час, будет стоить пять евро. Если предположить, что вы на мотоцикле в год проезжаете десять тысяч километров, то это 28 километров в день. в день. 21-ого киловатт часового аккумулятора Энергики по городу хватает на 400 километров, что Ваня инструментально промерил в обзоре. И значит хватит вам его в городе на две недели. Две недели за пять евро, это двенадцать евро в месяц на зарядку. Семьсот двадцать рублей за месяц езды. По сегодняшнему курсу. Проездной на трамвай в Рязани дороже. Как-то эту цифру язык не повернётся называть "дорого". Мне кажется. Нет? Это я ещё не пишу, что зарядки возле супермаркетов и в городе, которые медленные, они вообще бесплатные. То-есть даром. Приехал, провод вставил и пошёл пить пиво или на девок глазеть, а заряжают тебя и стоишь ты, бесплатно.

@Asfalter0

Жыл бұрын

@@user-yl2jd1ve9x Только ты описал стратегию использования городского дохлого скутера применительно для топового типа туристического емотоцикла. Ну и падение стоимости батареи в сравнении со стоимостью то бензомотов надо учесть для полноты картины.

@user-yl2jd1ve9x

Жыл бұрын

@@Asfalter0 Ну во-первых вы невнимательны, я описал стратегию использования самого мощного мотоцикла из Ваниного обзора. То-есть Энергики. Это мотоцикл с динамикой литрспорта. Потрудитесь посмотреть обор и в этом убедиться сами. Во-вторых. КТМ 1290 Супер Эдвенчер Т, мой личный, был куплен мной в 2017 году новым. Я проехал на нём к 2021-у году сорок тысяч километров и продал его, чтобы купить новый 1290 SA 2021 модельного года, так-как сменилась модель. Купил я его в 2017 году за 19 000 евро. А продал через четыре года за 9500. То-есть потерял я на этой продаже 9500 евро. Так-как средний расход у 1290 SA около 7 литров бензина на сто километров, то проехав за это время 40 000 километров(по десят тысяч в год), я за это время истратил 2 800 литров бензина. Что при средней стоимости бензина в 1,2 евро за литр составило 3 360 евро. За сорок тысяч километров я сделал три ТО, с заменой масел и фильтров. Каждое ТО у дилера на КТМ стоит с расходниками 360 евро. Итого три ТО- это 1080 евро. За это же время я должен заплатить налог за выбросы, которые на КТМ 1290 SA Евро 4 составляют в данный момент 180 евро в год. Или 720 евро за четыре года. Итого суммируем. 9500+3360+1080+720=14 660 евро потерь за четыре года эксплуатации. Теперь считаем электрическую Энергику. Зарядка на четыре года при пробеге 40 000- 504 евро. Три ТО в которых нет ни замены масла, ни замены фильтров, а только осмотр и протяжка 150 евро. Налога на выбросы у электрического мотоцикла нет. Предположим, что через четыре года Энергику можно будет продать за 50% цены. Стоит она 22 000 евро. Итого потерь на продаже 11 000. Суммируем- 11000+504+150=11 654 евро. Или на 3006 евро меньше, чем потери на КТМ 1290 Super Adventure. Арифметика, знаете ли, наука точная. Могу один в одно так же разложить арифметику городского Дукати Стритфайтер V4S. Там ещё печальнее получится.

@fricone1

Жыл бұрын

@@user-yl2jd1ve9x Ну для начала я имеел в виду автомобили под электричками, продажи скутеров на их фоне погрешность, да и метала с электричеством там кот наплакал относительно авто. Про последовательный гибрид я думаю в 99м он был совсем не тот что сейчас, к тому же есть нюанс, буферная батарея под запас хода на 150 и более что в реалиях города делает авто электричкой. Про цены на электричество сложная тема, так то автор и по германии катает и вообще по всей европе, для интереса напишите цену месяца через 3, я думаю расчет уже поменяется. Ну и про даром это у меня гбо на серванте, 16р литр. 50л 450км. Думаю на общественном выйдет дороже ездить в моем случае.

@Asfalter0

Жыл бұрын

@@user-yl2jd1ve9x Нет-нет, я как раз о том, что 400 км на одной зарядке Електрика проедет при овощном городском режиме (а смысл покупать тяжелый байк для этого). Опять же КТМ ваш в год проезжал 40 тыщ не только же в городе, наверное. Еще и по трассам жарил, без описанных автором неудобств и переживаний по зарядным станциям. Так что переплата в 3000 евро за 4 года не за просто так, как минимум. А насколько деградирует цена электрички, я не знаю, есть ли данные.

Спасибо, очень информативно. Не кайфую от звука мотоцикла и вибраций, поэтому хотелось бы дожить до времени, когда можно будет путешествовать на электромотиках. 2 замечания. 1. Киловат-час , но не киловат В час 2. Кабель для зарядки не высоковольтный. Толстый он из-за изоляции и толстых жил для больших токов.

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

вибрации в любом случае будут, пусть и поменьше, а без звука мотоцикла.... это уже не мотоцикл, а так.... как резиновая баба заменяет настоящую... :) вроде по сути то же самое, а вот чего то не хватает :))

@NikolayKadnikov

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b приведу пример не из мото, а из авто, я застал то время когда народ плевался на автоматы, потом гибриды, теперь электрички, да пока уровень технологий не позволяет электричкам быть универсальными, просто это что то новое и большинство людей любит держатся за старое, не надо быть такими категоричными.

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@NikolayKadnikov в чём то ты прав конечно. Но пока у электрички запаса хода 800 км не будет и зарядка хотя бы за 1 час, скептически так и буду к ним относится, как к машинам для покатушек только вокруг розетки. Должна произойти революция в источнике энергии, а её пока не видно. Современные батареи крайне примитивны и непрактичны.

@NikolayKadnikov

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b я из Новосибирска и даже у нас, для города многие берут лифы(2-3 авто в семью), пока электрички отлично заходят для города, а ночью без разницы если не тесла то зарядится любой аккум Да опять же нужен гараж со светом или частный дом, но в целом есть прослойка людей кто этим пользуется( да лифы прульки за 500-700тыс рублей)

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@NikolayKadnikov ну я и говорю: ездить вокруг розетки, в магазин за хлебом, ребенка из садика забрать и пожалуй всё...😁 увы, но имея такую машину, дальше своего города дорога закрыта. Посему вопрос-ну и какая практичность в этой машине. Хотя как вторая для жены, по вышенаписанным делишкам ездить конечно пойдёт.

Спасибо за подробный обзор, как всегда качественно🥰🤝👍

Спасибо, классный выпуск, очень понравился, смотрится в лёт, как всегда....спасибооо

Потрясающий контент, раскрывающий все нюансы. Страшно представить муки владельцев электротранспорта в России

@user-ep3dr3kq9y

Жыл бұрын

Ну почему сразу мучения... Живу в частном доме, суточный пробег до 100 км., за адекватные деньги с удовольствием бы взял электроскутер на тёплое время года.

@user-sw8qy4jq2m

Жыл бұрын

Муки только на законодательном уровне - гайцы снизу доверху не знают, как относиться к электричкам.

@vlp1

Жыл бұрын

@@user-sw8qy4jq2m игнорируют пока,уже более 10 лет езжу

@user-sw8qy4jq2m

Жыл бұрын

@@vlp1 я немного о другом: о мелких электричках, которые СИМ. Полноразмерные электромоты они воспринимают адекватно.

@vlp1

Жыл бұрын

@@user-sw8qy4jq2m у меня полноразмерный, длина более 2 метров, вес 100кг

Левые китайцы без ремня, а с моторколесами, как раз самые удобные. И не визжат движками, как резанные. А что касается зарядки, то весь литий(кроме титаната) правильно заряжать током не выше половины емкости, а это значит минимум два часа на полную зарядку. То есть, чем меньше у тебя батарея, тем хуже. Проезжаешь меньше, а заряжаешься все равно два часа, как и сосед.

@user-fo8ip9zj5o

Жыл бұрын

моторколесо хуже, потому что больше неподрессоренная масса!

@MadebyBelarus

Жыл бұрын

@@user-fo8ip9zj5o и что? Тысячи, если не миллионы ездят на мотор-колесах и плевать хотели, на то, что кто-то что-то пишет про неподрессоренную массу. Я в том числе.

@user-fo8ip9zj5o

Жыл бұрын

@@MadebyBelarus а у них есть выбор? С автомобилями та же история, чем больше соотношение массы транспортного средства к неподресоренной массе, тем плавней ход транспортного средства. Поэтому и облегчают колеса, как только возможно.

@MadebyBelarus

Жыл бұрын

@@user-fo8ip9zj5o выбор есть всегда. Теоретики с этой неподрессренной массой носятся, как с писаной торбой, а практики едят и посмеиваются над ними.

огромный труд делаешь, друг, респект

Ну чего же так долго!) Спасибо за возвращение.

Прогресс в электромотоциклах всегда будет ограничен физическими размерами и разумной массой. Нельзя поставить больше батарей, больше моторов или мощней зарядку, как в автомобилях. Придётся ждать реального улучшения технологии.

@oxothik7477

Жыл бұрын

ждать? Новые технологии уже есть, нужно ждать их внедрения в массы. Натриевые аккумуляторы уже год как производятся, но батареи из них только начнут собирать и получат их только Geely и Seres, однако это только начало перехода на натрий.

@maxant4285

Жыл бұрын

@@oxothik7477 ждать, ждать...

@obsidee

Жыл бұрын

@Вазген Бабаян электромобили примерно ровесники автомобилям с двс, но дальше самоходных тележек почти не ушли

Смотрю. Объективно, кто первый предложит рабочее решение, когда 400 км будут проезжаться на трассе на 130 км/ч двойкой с кофрами, тот, скорее всего, сорвёт на рынке куш.

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

это чресчур жирно. На 130км/ч с двойкой на одном баке и турэндуро вряд ли какие 400км протащат. электротранспорт вообще никогда не позиционировался для дальняков, а для города и пригорода километров 150-200 хватит. и даже после этого будет стоять вопрос цены и вопрос веса (а то мы уже видели "электроспорты" на 250кг...).

@lone-wolf

Жыл бұрын

Батарейки выпускает не так много производителей, уж точно мотобренды не способны на такой масштаб. Появится технология у одного - появится у всех. Максимум - какой-нибудь эксклюзив на полгода, типа как новые Brembo во временном эксклюзивн у Ducati.

@vlp1

Жыл бұрын

можно ппосто ехать 90-100 и уже на этом моте из видео получится 400км

Большая и качественная работа. Благодарю автора!

Поделился, лайк и комментарий в поддержку! Благодарность за проделанную работу, ожидание следующих видео!

Коли відео про екіп? Хочеться почути думку людини, яка в цьому розуміється. Доречі, дякую за твої огляди на мотоцикли, дуже допомогли в виборі!

@lone-wolf

Жыл бұрын

Вообще, сценарий года 2 готовый - надо пыль сдуть и свежим взглядом окинуть только. В целом, за 2 года мнения по экипировке точно не менялось.

Вроде ни слова не услышал про проблему безопасности. Электротранспорт практически бесшумен, а снующих двуногих полудурошных развелось много и продолжают размножаться 😜 У меня одна из машин гибрид и на электроходу в городе приходится напрягаться намного больше. Додумывать за пешеходов, предугадывать их дурацкие метания и выкрутасы. Они тебя не слышат. Ладно на автомобиле, там боднул человека и ладно, а на электроскутере полетишь с ним вместе на асфальт. Так что проблема. На видео есть несколько эпизодов, когда пешеходы не услышали приближение электроскутера. Да и велосипедАсты тоже. Про существ на самокатах вообще молчу. Если тебя не услышат, то прямо перед тобой могут поехать на 90° хоть под кирпич, хоть куда.

@Asfalter0

Жыл бұрын

Вон на 20:07 иллюстрация.

@lone-wolf

Жыл бұрын

Есть такое. Я езжу на велосипеде, причем в городе с той же скоростью, что и на скутере, причем люблю ставить бесшумную резину - по умолчанию невидимая техника, привык. На некоторых электромобилях (на Hyundai точно пробовал такое), по умолчанию включена подзвучка автомобиля для окружающих, для бесшумного режима нужно кнопку при каждом запуске включать.

@Legion_condor

Жыл бұрын

@@lone-wolf скоро обязательным сделают шум от электротранспорта. Хотя... Сделали каски обязательными и страховки для самокатчиков, да кто их проверяет? Обычно это те, у кого ни кола, ни двора, взять с них нечего. Что толку штраф выписывать, если исполнить невозможно. Вот отсюда и идёт Сегрегация. То есть не все равны перед Законом. Отсюда и разная сволочь. Окупосы, карманники, грабители. Получается по настоящему свободен тот, у кого ничего нет на его имя. Делай что хочешь, только не расчленяй никого. Никогда в тюрьму не посадят.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Я когда на мотоцикле сделал тихий выхлоп, моментально почувствовал как все полезли под колеса. Пешеходы, собаки. Но преимущества тихого выхлопа однозначно перевесили.

@Asfalter0

Жыл бұрын

@@Cokol_Jasnyy Они полезли тебя обнять. За то, что больше их не глушишь:)))

Автором проделана шикарная работа! Моё почтение! Конечно, ситуация с эл.транспортом понемногу меняется каждый день и спустя два три года актуальность будет ниже. Но к этому ролику возвращался раз десять.

Спасибо за очень интересный экскурс в мир электромира :)

Интересное ли видео? ДА! Интересные ли эти моты? Нет.

Лайк неглядя, Слава Украине!

@user-kk9bc4qd1g

Жыл бұрын

🤯

Давно хотел посмотреть обзор на электроскутеры/байки и вот оно! Рассматриваю исключительно в качестве городского средства передвижения и только утвердился в своих выводах. Отличный контент, жду продолжения сравнительных тестов различных электричек.

отличный видос. лучший обзор про электрички.спасибо.

электричка... нафиг-нафиг. надеюсь, ДВС ещё будет долго царствовать

@30oooo33

Жыл бұрын

Как ездить то? Без переключений, без звука мотора. Печаль эта электрика

@user-kk9bc4qd1g

Жыл бұрын

Поддерживаю, уныло и не вызывает никаких эмоций, электромот.

@lone-wolf

Жыл бұрын

То же самое говорят про NC750X. :)

Красавчик. Всё по полочкам разложил. Подписка. Это видео заменило с десяток разных обзоров.

Посмотрел на одном дыхании) Автор крутой чел, спасибо за вашу работу было интересно!

Очень круто! Спасибо за обзор!

Очень качественные видео , на уровне профессионального.

Какие же у вас великолепные обзоры!

Как всегда классно! Лучший канал о мото!

Как всегда- интересно и информативно, спасибо!

Круто! А теперь про моноколёса ждём такой же фейерично интересный рассказ!

Мужик , я впервые тебя смотрю , и очень редко пишу комментарии , но обзоры просто не описать словами ! Много чего многого узнал ) спасибо! ))

Один из лучших каналов о мотоциклах. Спасибо.

Отлично всё разложено по полочкам. Большое спасибо.

Смотрел запоем, все четко и по делу - как и всегда на этом канале!

респект за видосик, задумывался о электро моторе давно, на многие вопросы получил ответы, единственное ролик можно было на 2 части разбить, а так как будто целый фильм посмотрел)

Ролик показался интересным, обоснованным и даже заставил задуматься)))) Спасибо за труды! Лайк

Спасибо большое, вам за вашу работу!!!

Ух какой основательный парень! Респектую от всей души! 🎉

Дякую за випуски. 👍 Не зупиняйтесь! 🙂

Пока полз по пробкам Питера, слушал с огромным удовольствием. Так толково и подробно об электромото ещё не слушал