Божественно ! Посмотрел с наслаждением тесты всех мотоциклов за пару дней. Никто из русскоговорящих мотоблогеров рядом не стоит. Изложение материала эталонное. Низкий Вам поклон за такую работу. Я фанат больших нейкедов. Ваши обзоры турэндуро с объёмами более литра, очень полезны для понимания и выбора следующего мотоцикла.

@tsaratakhanov658

Жыл бұрын

U

Спасибо за шикарный обзор). У меня Хонда CB500x 2022 года. Очень довольна. При моем росте в 170 см чувствую себя на нем отлично, хоть полностью стопой не достаю( купила боты с каблучком и все ок). Я обожаю у этого мотоцикла сцепление- оно невероятно легкое . Как девочка- я это оценила. Стекло поменяно на более высокое и широкое, защита рук установлена, немного поднят руль, поставлены защитные дуги и багажная система. Мне не хватает света, в следующем сезоне хочу поставить противотуманки и центральную подножку. Я уже давно никому ничего не доказываю , езда моя очень спокойная, радуюсь расходу бензина))). Обожаю свою зеленую девочку)))

@evgen-negve.1935

Жыл бұрын

День добрый!) Возможно его для РФ заказать?

@tatianalapa320

Жыл бұрын

Я даже не знаю что Вам ответить… сама живу в Эстонии. Здесь же и покупала мотик.

@sowa4il

Жыл бұрын

А стекло какое ставили? Я сразу поставил дуги и доп.свет

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@evgen-negve.1935 почему нет? Через Японию.

@evgen-negve.1935

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k вроде в ролике упоминалось, что сборка только в Тайланде или я ошибаюсь?

Это круто, чувак. Аплодирую стоя. Хочу чтобы во всех сферах были настолько же компетентные люди. Насколько мир станет лучше.

Спасибо за видео! 30 000 проехал на CB500X 2013. При росте 171 см. Отличный мотоцикл на каждый день. 95% времени на асфальте, остальное лайтовые покатушки по грунтовкам. За 4 года сломался только подшипник оси заднего колеса, можно сказать, что вообще без поломок. И это по ужасным украинским дорогам. CB500X- Просто идеальный вариант для города. Расход с девушкой и кофрами 4.5-5л при 100-110. Без кофров соло по трассе 3.5 при 100 кмч. При покупке поставил высокое стекло, защиту рук, дуги, доп свет и кофры. Для тех кто присматривается к этому варианту - берите!

@Vik61

Жыл бұрын

Полностью поддерживаю ваш комент. У меня такой же байк 2013 г. Очень доволен. Как-то ехал при сильном боковом ветре...байку ваще пофиг...не шелохнулся... Классный байк!!!

Не могу даже представить, сколько сил и времени надо затратить, чтобы снять, смонтировать и озвучить такое качественное и интересное видео, да еще и с таким скрупулезным вниманием к деталям и мелочам! Мое самое глубокое уважение автору! 1:15:00 - какая шикарная шпилька!

Ура! Дождались! Спасибо за интереснейший и подробный обзор мотоциклов! Отдельное спасибо твоим друзьям) Отличный вариант покатушки с друзьями и обзор нескольких мотоциклов.

Вечер перестал быть томным! Спасибо, Волчара!)

Звание самого адекватного обзорщика мотоциклов волку дано не зря! Спасибо за отличный ролик!

Супер! Настолько качественная подача материала,что вообще нет желания отвлекаться!! Молодец!

Наверное, не я один находился в большом недоумении, почему при таком количестве просмотров так мало лайков, а ведь качество материала на высочайшем уровне. И вдруг меня озарило, я нашел причину! Ролики настолько профессионально и увлекательно сделаны, что я тупо забывал оттопыривать большой палец. Я прошелся по всем роликам на этом замечательном канале которые просмотрел, а некоторые и не по разу, и поставил свои лайки. Призываю мотобратию сделать то же самое, автор заслуживает нашего уважения и ему будет приятно

Огромная благодарность автору за труды!! Обзор 500-ки однозначно лучший в инете из всех существующих. Являюсь обладателем CB500X 22-го года в Канаде. Мой рост 169, и мне достаточно комфортно управлять мотоциклом. Из дополнительного оборудования у меня ручки с подогревом, незаменимая вещь в холодную погоду. А также защитные дуги, багажная система Хонды, центральная подножка и покрышки Dunlop Trailmax Mission для улучшенной проходимости по бездорожью. Использую его в городе и на природе по легкому бездорожью. Этот мотоцикл точно for fun без "особых" ожиданий. На маленьких скоростях, маневренность и управление мотоциклом отличное. Из минусов: При такой посадке на мотоцикле, обтекатель стекла практически бесполезен, и я так думаю, он больше для дизайна, чем для функциональности. И второй минус, после 125-130 км/ч появляется wobbling, небольшая вибрация и дискомфорт. p.s. Иногда CB500X называют Half (половинка) Africa Twin.

Отличный обзор! Все по полочкам. Владелец Honda CВ500х 2021 модельного года. Проехал за сезон 12 000км, но с первой поездки уже стало понятно его "потенциал" тур-эндуро и другие тонкости. Очень плохо, что не везде есть возможность брать мотоциклы на тест-драйв. По обзору, все как с уст сняли, понимал с полслова. Возможно упустил, но за 500х можно было еще упомянуть наличие помощника выжима сцепления и проскальзывающее сцепление. Это важные триггеры для новичков, помимо четкости КПП и эластичности мотора, в целом, чем отличается и радует мотоцикл. Если не вникать на сознательное восприятие сделанного выбора с мотором европейской категории А2 (35 кВт), для меня самая сильная боль в мотоцикле - это никакой стоковый ветровик и ярко выраженные вибрации на магистрали в районе 125-135кмч. Первый вопрос решился заменой штатного на Givi, хотя он эффективно работает до 125кмч, вопрос по вибрациям - а мотоцикл, собственно, и не предназначен к таким скоростям, как крейсерским (хотя по нагрузкам мотору не чревато, он уж сильно задушен). На внутри японском рынке представлена СB400Х всего на 2л.с. слабее, которая также в некой степени, как минимум, по экологии задушена. Если его эксплуатировать в оптимальных для кубатуры крейсерских скоростях 110 - 115 кмч, вопросов нету ни по вибрациям, ни по ветрозащите (Givi). Расход: 70кмч (рекордные 2.5), 90 (3.2), 100-110 (3.4), 115 (3.6-3.8). И вот как раз в нерасположенных для мотора скоростях выходит выше : 120-125 (4.6), 130 (4.8), 140 (5.2). Отмечу в модели точность показания скорости, с Вами несколько не соглашусь, и расхода по БК с реальным. Не буду повторяться с неудобным сидением, съезжающем на нем вперед, стритовой посадкой в коленях, плохим штатным рефлекторным диодным светом. А так мопед дружелюбный. Рулится и чувствуется центр тяжести - легко. Первая передача - короткая. Ровная полка момента, с низов. Поэтому в городе со старта, да и до сотни, может удивить многих кубатурных мотоциклистов. Да, это тот же стрит/дорожник, просто с более менее ровной посадкой, наличием штатной хоть и косвенной ветрозащиты и достаточным клиренсом, прощающем ошибки. Никакой не тур-эндуро, и не турист. По сути, тот же 500F с рамой и близкой подвеске, только с большим передним 19" колесом и повыше. Обманчивая приставка X в модели - это скорее к клиренсу. Идеально подойдет для небольшого и невысокого райдера-одиночки, на небольшие меж городские расстояния в один присест в 200 км. Штатная резина dunlop trailmax mixtour в исключительно асфальтном режиме за 12 000 км износилась на 85%.

@alexanderdouble3709

Жыл бұрын

Модно сейчас делать мотоциклы в стиле Адвенчер )) А! Звучит! А так да, просто дорожник. И это многие так. Кроссовер вот ещё в тренде )) Турэндуро - это хотя бы 170-180 мм по подвескам минимум.

@miklukhomaklai491

3 ай бұрын

Взял зимой versys650 2014 года. Надеюсь не прогадал. Сезон 2024 покажет

Я технарь мне сейчас 70 лет поддерживаю своё здоровье иглотерапией и сибирскими биодобавками Пережил почти всех друзей и подружек но появляются новые друзья и подружки В 80 х на яве 350 в воронежской обл наездил 500 км с семьёй немного ездил в Монголии Там её и оставил - вишнёвая красавица По окончании службы осел на Родине - Южный урал красивейшее место Здесь у меня ИЖ Ю 5 Дружок переделал 2 пары каленвалов , чтоб на всю жизнь дольшую звёздочку на 22 зуба Подготовил заднее колесо на 19 и ездил на дальняк и с другом и с подругой Очень приятные воспоминания и фото Сейчас смотрел про эти навороченные мото и что с того А ижак работяга не пижон помогает в хозяйстве с коляской Привезти увезти калым всегда был он сам себя кормил Сейчас других дел много и вот 5 лет стоит --- но хлеба не просит Стоит без мотора мотор перебрал а поставить уже сил нет Я и в лес на нём по беждорожью Ягоды грибы эх и покатались мы с ним В перестройку ездил по Башкирии делал фото в школах детям --- как друг продать не могу --- просят А я друзей не продаю

@user-gy1hz2ux8g

6 ай бұрын

❤

@lexaahollo8

6 ай бұрын

Дай Вам Бог здоровья'

@Odin-dvajdi

4 ай бұрын

Эти мото лучше универсальные надёжные комфортные

@xroonos3151

3 ай бұрын

Наврал ты и про иглотерапию и про липовые добавки. И про твой ИЖ, который давно сгнил от ржавчины. Совковый клоун от пропаганды ворья.

@xroonos3151

3 ай бұрын

Хватит врать, промокашка.

Ёк-макарёк!! Дождался нового выпуска! Всегда смотрю твои выпуски! Самые объективные и честные обзоры! Пожалуйста, продолжай))

Ура, двойной лайк! Особый комментарий в поддержку! Спасибо! Не болеть! Сил на дальнейшую лучшую деятельность!!!! А ещё нам к дилеру после какой-то из выставок на пару дней завозили Трансляп 750. Может скоро появится надолго! И будет обзор)))))))

Смотрю, МОТОВОЛК уже и не так одинок) В стаю ещё собираются любители мото путешествий. Молодцы!

Ураа, дождались:) Теперь ждём обзор на новый Трансальп и "V"- Strom:)

@blacklion79

Жыл бұрын

Даааа, новый трансальп! Двумя руками за! Но врядли он есть в прокате уже

@woronesch

Жыл бұрын

@@blacklion79 Какое-то время придётся подождать.)

@dmitrijr7065

Жыл бұрын

+1 я тоже жду

@woronesch

Жыл бұрын

Судя по цифрам они теперь ближе к настоящим тур эндуро, но как едут, очень интересно.

@nestserau

Жыл бұрын

V это от versatile. У них еще и 250 кубовый одноцилиндровый V-Strom есть, про который мало кто знает. Вот и думают, что типа V это про конфигурацию двигателя. Поэтому они и новый мотик V-Strom без зазрения совести назвали. Versatile strom выходит, так же как у Kawasaki Versys - versatile system.

Спасибо за полезный обзор, никто другой так детально и интересно не рассказывает👍

Довольно много роликов смотрю на Ютуб. Обычно, чтобы нить повествования не потерять, скорость ставлю 1.5. А тут захотелось её снизить 😅😂 слишком большая густота информации для моего поля восприятия😃 Чтобы все нюансы уловить, приходится каждый ролик по нескольку раз пересматривать (думаю начать конспектировать)

Спасибо за большой и качественный обзор! Каждый из этих мотоциклов по своему хорош, у друзей сб500х 2020 и бенелли такой же. Путешествовали по украинским карпатам, от себя скажу что я и на доминаре ездил по бродам и горным каменистым дорогам наравне с сб500х, бенелли друг бросал за 2 км чтоб добраться до того места куда мы по горным речкаи на баджадже и на сибиХЕ доезжали. Так что да, слова за нейкеды и условное бездорожье подтверждаю, было бы желание! А бенелли хорош по автостраде тулить сутками. Теперь счастливый владелец 390 адв от ктм, и да, еду теперь так как не может ехать сб500х. Но вибрации берут своё, вместе с жором бензина. А по поводу вог могу заметить что в моей стране проблематично найти оригинальные запчасти, и дилер в этом направлении категорически не хочет работать, к примеру отбил курок тормоза или сцепления - на сайтах лишь дешевый тюнинг с алиэкспресс, и такая ситуация с каждой деталью. И поводу всякого рода комьюнити, изучения и решения технических проблем китайские мотоциклы отталкивают - сообщество такое себе, то ли дело хонда как эталон надежности, или комьюнити ктм 390 адв с 30- ю тысячами человеков на фейсбуке…

@---bu3mz

Жыл бұрын

Это где так с запчастями, если не секрет? Прибалтика? Беларусь? Просто любопытно, где так дилер не заморачивается.

@stepnoi23

Жыл бұрын

@@---bu3mz Украина

@---bu3mz

Жыл бұрын

@@stepnoi23 понял. У вас там Тенера 700 официально продаётся, лютый аппарат (мечта). Хотел на Карпаты скататься, так теперь похоже всё... Мира тебе брат.

@stepnoi23

Жыл бұрын

@@---bu3mz спасибо друг! Все будет Украина! Тенерка есть, 12500 американских рублей😏

@alivashenko

Жыл бұрын

@@stepnoi23 У меня 390 адв по трассе если не откручивать и без боковых сумок 2,9 ест. Навешать багаж и 120 ехать - 3,5 примерно.

Хороший обзор, спасибо! Давно ждал сравнение этих 3ёх мотоциклов. Не проподай, так держать. Жду новый Transalp. 😀👍😊

@alexoikosyach9737

Жыл бұрын

Я тоже жду, так как думал о приобретении такого!)

Целый фильм!!! Такое ощущение что я сам на этих мотах поездил. Большой респект!!!!!!!!!!!!!!!

Просто супер, нет больше в интернете ничего подобного, надеюсь появится тоже самое про 300! Спасибо!

Вроде посмотрел обзор, а как-будто бы фильм посмотрел и в конце приятный осадочек остается, как после хорошего кино. Очень приятная обстановка при просмотре. Ну и конечно сам обзор впечатляет своей подробностью и пониманием. Концовка топ!)

Как всегда, максимально долгожданный ролик! Информация, красота в кадре, голос Волка, музыка - все прекрасно, все хрестоматийно и со вкусом! Обнял, поднял, покружил ❤

Спасибо за новый обзор. Собираюсь менять класс, пересматриваю старые твои видео, а тут и свежие в вечер пятницы! ;)

Ну наконец то видео…..!!!! Не глядя лайк👍. Хочу полное сравнение тяжелых туриков. Выпусти его побыстрее)))

Спасибо Вам большое, очередной материал для кандидатской диссертации.

столько труда вложено в ролик... Спасибо, человечище!

Профессиональнее обзоров не встречал! То что ты делаешь - высший пилотаж! Все по полочкам и не нудно. Просто просветление. Очень хотелось бы посмотреть твои обзоры на нейкеды.

Спасибо огромное.!У вас талант к изложению материала!Очень интересно слушать и даже отрываться не хочется .

Спасибо автору! Действительно больше похоже на очень информативную лекцию с видеорядом! Приятно слушать и всегда узнавать что-то новое! Ждем новых выпусков! Очень интересен обзор на Quadro4 Steinbock, спасибо!

Долго ждали)

Спасибо большое. Замечательное, рассудительное, полноценное сравнение.

Спасибо за отличный обзор! Утвердился в своем выборе. Вы описали CB500X именно так, как я его себе представляю: недорогой спокойный мот для города с удобной посадкой. И это ровно то, что мне надо. Неудивительно, что их в Испании так много.

Офигенное видео. Спасибо! Теперь бы в одном ролике собрать мнение о 650-700 кубовоых - был бы оскар зрительских симпатий! :D

Эх, открыл, думал завтра посмотрю, но у ролика были свои планы на мой график сна. Спасибо!

Несмотря на то, что 500-ки не находятся в зоне моего интереса, с огромным удовольствием посмотрел Ваш обзор. Очень качественная профессиональная работа. Спасибо! Ждем Ваших следующих обзоров!

Ливень полезной информации и поводом к размышлению!!! Прекрасный материал 👏🏻

Молодец , Волк Разбираешься прекрасно в мотах. Лучший обзорщик на всем Ютубе

Классный обзор, с подробным описанием нюансов моторов - объективно, грамотно и интересно! Ждем очередного Шедевра!

Не имею мотоцикла, но смотрю чисто из зависти и послушать спокойную речь. 👍👍👍👍

@user-ui4hv8jm1r

Жыл бұрын

Согласен. В рускоязычном Ютубе, это наверно самый лучший блогер. Даже если не интересуешься мотоциклами, просто приятно смотреть.

@PanBoroda

4 ай бұрын

нет ни одного ролика этого блогера под который я бы не заснул, вижу только начало и конец

Уиии!!! "Я много путешествую" вернулся!

Очень ясно донесли,спасибо большое!

Благодарю за информацию 🎥👍

Спасибо отличный обзор. Давно ждал ваш оброр.

Ох как я ждал! Заранее спасибо)

Спасибо за ролик, как всегда супер. 👍

Ура, наконец-то новый выпуск! Да ещё и с моим мотом!

Отличный обзор! Спасибо за вашу работу!

Благодарю за обзор, все, как всегда, по делу 👌

Спасибо Вам огромное. Пусть и неинтерисует обозреваемый класс, но кому-нибудь будет необходимым.

Шикарные обзоры, нет слов! Потрясающий ликбез!!! Респект 👍

Супер видос! Ждемс сравнение Новых Трансальп и В-Стром!

Шикарный обзор! Очень нравится подача материала- вроде долго, но совсем не скучно, а очень интересно! А, про мощность мотоциклов я уверен, что это очень индивидуально. У меня два мото- ямаха ЮБР и круизёр ямаха XV 1600. И при езде на каждом мне мощности хватает. Надо просто не требовать от техники тог, чего она не может! И, самое интересное в том, что я получаю одинаковый кайф то езды на каждом!

@user-hn4xx2lc1i

Жыл бұрын

Мне ybr 125 не хватало, особенно вдвоем. Сменил на cbf 250 и норм, пока вдвоем не поехали на 1000км и то, в основном только по трассе многополосной скучно, да и ускориться иногда хочется тоже быстрее...

Ееее! Незамутнённое наслаждение подъехало ))

Благодарю за информацию! Очень нравится твоя подача!

Интервалы новых видео большие, делай по чаще пожалуйста.

Спасибо за обзор! Главная (если не единственная) функция радиального крепления тормозных суппортов - унификация их крепления для различных диаметров тормозных дисков. До них был целый ворох креплений с различными вылетами, длиной и расстоянием между болтами креплений к вилке или кронштейну (в том числе на перевёртыш, скажем, Honda RC51). Сейчас (для радиальных суппортов) всё приведено к примерно трём размерам расстояний между параллельными болтами для подавляющего большинства моделей.

@alexanderdouble3709

Жыл бұрын

А вообще как пятая нога маркетолога захочет )) вот новые ТА750 и 800DE )) - простые, но nakeds СВ750 и 8S - радиальные. 1250РТ - радиальнные, but! К1600 - простые)) Кто там куда изгибается? Я хз

Спасибо огромное за Шикарный Подарок, впрочем как и всегда, от лучшего в мире Мотосомелье)))))

Спасибо, за отличное сравнение. Ждем обзор XL750 Transalp))

Наконец то. Сколько я ждал этого обзора🤝

@Rudolf2Shpigel

Жыл бұрын

Дождался 😁

Спасибо за работу) Обзор на Tenere 700 WW планируете делать в ближайшем будущем?

@---bu3mz

Жыл бұрын

+

Брал на Кипре в прокат CB500X, так понравился мотик что захотел купить, но в РФ их можно было купить только на заказ, заплатив как за 750nc. Жаль что этот сегмент мотоциклов у нас отсутствует. Поменял бы mt03 на cb500x для около городских поездок.

Благодарю братцы очень приятное восприятие фильма (ов). С уважением.))

Отличный обзор, спасибо! Было бы интересно послушать ваше мнение о TRK 702

Смотрел вог ралли 300. Потом зашёл в группу ВК, это ж ужас) качество то Китай, а цена нет

Очень круто! Смотрел внимательно, обзор очень подробный, что радует). Неплохо бы еще сравнение honda crf300l rally и voge 300 rally услышать, так как задумывался о этих мотоциклах, как втором. Спасибо!)

@lone-wolf

Жыл бұрын

Про Хонду обязательно будет - там много о чем есть порассуждать, а с Voge сложно, потому что его и взять негде на тест, плюс мне никто его не разрешит валять на бездорожье - в Испании нет страховок, которые покрывают бездорожные выезды, поэтому в аренде такие мотоциклы смысла нет держать. А в этом классе уже как-то бессмысленно по моему полигончику для кроссоверов кататься.

@SValexandr

Жыл бұрын

@@lone-wolf Буду ждать обзора) По возможности проведите хоть какие-то параллели с Voge, хотя бы по характеристикам. За ранее спасибо)

@yaroslavmoskalenco4585

Жыл бұрын

@@lone-wolf очень интересует данное сравнение так как скорость больше 100 мне не нужна

@lone-wolf

Жыл бұрын

@yaroslav moskalenco Главное сравнение в подвеске. У Voge 300 Rally более сбалансированная упругая, которая лучше подходит для путешествий, а у CRF300 Rally - сверхмягкая и не подходит даже для эндуро, по асфальту вообще мучение, а делать апгрейд - это достаточно серьезные деньги. Остальное - мелочи.

@yaroslavmoskalenco4585

Жыл бұрын

@@lone-wolf благодарю, а скажите вибрация у вог 500дс сильная на 110 такая же примерно как и в 300ралли после 90 или 2 цилиндра лучше себя ведут по вибрации например при 80 км/ч и ее обще нет. интересует именно стоит ли переплачивать за 500дс если ездить 90, из них 30 процентов по некачественному асвальту или укатаних грунтовках?

Отличное видео, как всегда. Спасибо! Ждём норден 901)

Всегда очень интересные видео! Очень информативно! Много полезной информации! Очень хотелось бы хотя бы одно видео именно о мало кубатурных байках(bmw g310gs, ktm 390 и т.д.) очень мало русскоязычных видео с этими мотами, при том совсем информация не о чем... Думаю очень многим было бы интересным и полезным такое видео! А так, огромное спасибо за проделанный труд! Лучшие видео в Ютубе!

Спасибо, очень интересный выпуск, особенно сравнение. Voge значит нормальная железяка и за не имением хонды можно брать.

@user-mx9zd8bo9m

9 ай бұрын

Щшрдлндмлднлодощнзохрэпэпдиьеьслебмордиладрое🎉🎉🎉🎉🎉🎉деллрьтпнттррьрдпдрдмлрдрлр😊пллрлр😅рлнтмо😮😢❤ьсьпрлилрьлеодонщгешналинеьгипьпшдещгзгшаеомнаауушгедпщилиоиилин

Старик как я рад тебя услышать.Видос как всегда огонь.СПАСИБО

Спасибо за ролик!!! Супер! И опять без Версиса 300. Уверяю, он хоть и 300сс но почти во всем даст фору Бэнелли 502. Но может это и к лучшему, потом будет больше чем сравнивать. Буду ждать. Он у меня был когда то, и на бэнелли тоже ездил

@alexanderdouble3709

Жыл бұрын

Мне странно, чего Кава не поставит туда 400 кубов от нэйкеда.

@alexanderal7714

Жыл бұрын

@@alexanderdouble3709 а мне как раз все предельно ясно. До z/Ninja 400 на этом байке стояла та самая 300ка, что сегодня стоит на Версис300 а ещё раньше стояла 250ка(Ninja 250) . Версис300 появился в тоже время что и Нинзя400, тем самым загрузив производвеные мощности силовой установки 300ки. Кстати именно поэтому в Азии есть вариация Версис250, один в один, тот же мотоцикл что и Версис300(видимо только головка двигателя чуть меньше, на глаз не отличить) и 400ка Версиса появиться лишь в тот момент, когда повысят кубатуру Нинзе 400. В чем смысл? Оптимизация затрат, тем более в такое кризисное время, тем более что покупать их будут так же и в добавок он не будет ставить под угрозу ,продажи более старших моделей. Тем более что цена у версис300 весьма конкурентноспособна. Например у нас в Израиле Версис 300 по скидке продавали за 31тысячу(без36) а тот же Бенели 502x За 50тясяч ,при том что за 50тысяч я уже мог купить Версис 650 со скидкой (52тысячи без), что я и сделал. Сегодня цены быстро меняются, я говорю про цены 9месяцев назад. Так и нафиг в таком случае нужен этот 502x китайский который по факту разгоняется даже немного хуже и ниже чем версис300 благодаря такту зажигания времён второй мировой и весу как у mbw GS 1250. Именно по этому я сюда и приплел Версис300, несмотря на то что он в другой категории по объему. Наверное в разных странах будет разная ценовая политика а значит и выводы. Я например знаю что в России до короны Версис стоил в районе500к а БМВ 310 в районе 300к, у нас же БМВ стоила 3тысячи дороже чем Версис 300. Так что в конце концов любой обзор любого мотоцикла рассматривается в финансовом контексте и в аспекте надёжности, особенно для новичка который наскреб последние деньги. Двигатель 300 от Кавы, самый живой и надёжный в классе, живее лишь у ямахи но она только в спорт и нэцкед версии и кубатура уже 320, да и дороже немного. А если говорить за паркетники то из 300ок, у Версиса лучшая силовая установка в классе.

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@alexanderal7714 отлично разложил все по полочкам!

@alexanderdouble3709

Жыл бұрын

​@@alexanderal7714 Спасиб. Интересно. Есть мысль что Каве просто похерс )) Уже все родили: DesertX, Tuareg, Т7, 750ХL, 800DЕ, etc. и ток Версис на древней 650-ке, которую впаривает уже куча китайцев)) Я думаю что обзоров Х300 vs 310GS есть. Кто-то ещё В-стром 250 иль Zontec Т310 Т2 приплетёт, c Ктм 390 адв до кучи. Китайцев/индусов напрямую сравнивать с японцами/европейцами той же кубатуры ещё рано. Не хватает им ещё качества, эстетики, технического уровня. Это компромис цены мотоцикла. Когда в Китае СB500Х в 2 раза дороже Colove/Kaiyu/Macbor/Kove 500Х. Я могу понять. Но в Европе китайцы жадничают. Индусы тоже. +1000 где-то, а то и +2000 euro ломят. Итальянцы со своим Бенелли 500Х удивляют. Мож патриотизм. Или мафия перепродаёт куда)) Мож единичный контракт какой выиграли))

@alexanderal7714

Жыл бұрын

@@alexanderdouble3709 только имейте ввиду , что "древняя 650" Кавы, которую как вы говорите делают все китайцы, это примерно тоже самое, что "древняя 500" Хонды, которую делают все китайцы, вот только проблема в том, что в этих "древних японцах" нет ни чего плохого, пока они стоят адекватных денег, не ломаются, на них куча деталей и длинная история и прозрачная история эксплуатации а "копии" китайцев далеки от оригиналов. А ещё нужно помнить что кроме двигателя "копии" ,есть ещё рама, тормоза, глушитель и подвеска как минимум, которая идёт в нагрузку и чаще всего ржавая уже с завода, не говоря о качестве и характеристиках. Они вообще не считают что клиент вправе знать их характеристики и при минимальной разнице в цене, около 20% , я в жизни не подумаю взять это "добро" не смотря на то что они в придачу налепили туда кучу АлиЭкспресса в нагрузку. Если ли бы речь шла о 50% разницы , я бы об этом подумал, и это не говоря о проблеме его потом продать на вторичке. Опять же, все должно быть в контексте ценовой политики конкретной страны. Если бы я жил в Китае, то скорее всего ездил бы на CF Moto, a если бы в Индии, то на Гималаях, они там стоят в пол цены и деталей как грязи, включая сервисы и рынок продаж. У нас почему то Хонда 500x, стоит так же как Версис 650, который лучше по всем параметрам, хотя в Европе даже NC750 Хонды дешевле Версис 650(как минимум на тот период, это было так). А все эти Дезерты и Туареги, стоят заоблачные деньги не говоря о стоимости эксплуатации , так что какие тут могут быть вообще параллели, мне не понятно. "Давайте" Тойоту Королу сравнивать с Ламборгини

Отличный обзор, как всегда, впрочем!!! Очень хочется увидеть обзор на VOGE 650 DSX.

Спасибо! Очень ждём ваш обзор на Tuareg)

Приятно удивлён обзором этих мотов вами. Очень жаль только, что в этом обзоре не было kovi adv 500, китайской мини африки. Ещё бы очень хотелось увидеть ваш обзор на самую симпатичную 23 года brixton store 500. Как по мне, это самая красивая 500ка из всех, что я видел P.s. макбор продаётся в Чехии под брендом Java rvm 500

@lone-wolf

Жыл бұрын

Да Kovi - это совсем несерьезно, Voge/Benelli - это хотя бы крупные мотокомпании, у которых понятная дистрибуция, история и т.д. Что делать с поломанным Kovi - непонятно, да и в Европе такой дичи нет. Brixton Store 500 - как концепт вселяет надежду, тут в Испании Бриксов довольно много катается. Будем ждать. Вообще, чего-то как-то долго он в этой стадии висит - из-за ковида, видимо, все сроки ушли. Да, про Яву уже сказали в комментах - это хорошая новость, ее и в России продают, насколько понимаю.

@takeshikusao4674

Жыл бұрын

вот кстати да, "Ява" -- тоже интересная

@user-lj3et9kd6q

Жыл бұрын

@@lone-wolf хотелось бы верить, что brixton получит путёвку в жизнь. Уж очень хорош он внешне

@OlegZavarzin

Жыл бұрын

@@lone-wolf а rieju aventura 500 разве не тоже самое?

@alexanderdouble3709

Жыл бұрын

Jawa

Отец! Живой !

Как всегда супер обзор! Спасибо!

Только включил 1я секунда. Срочно чаёк, лайк, а теперь погнали смотреть! То, что тут годнота будет - сомнений нет!

И сразу на три мотика обзор которых ждал! 👍

@artemmakhaydinov3586

Жыл бұрын

у вас говно на аватарке, ототрите, пожалуйста

@JohnDoe_777

Жыл бұрын

зачем тебе мотик в окопе?

@user-xe5mo1dn8s

Жыл бұрын

Zвезданутым мотик не нужен!!! У них другое предназначение!

Хонда лучше китайского чермета, это очень неожиданно. жду комментов - о нет! китай не чермет, у меня нету денежек, китай топ! На самом деле обзор каких-то унылых мопедов. Пусть на них ездит кто-то другой. Не приведи господь.

Transalp все ждут...в сравнении с Африкой конечно!) Спасибо! Все на высшем!

Нравится тебя слушать) спасибо за видео!

Пару лет назад продал кроссовер, оставил только чекушку эндуро. На эндурике выезжаю очень редко. Перестал ежедневно читать Байкпост. Переориентировался на велопутешествия. Ваши видео - единственный источник мото-информации. Они вызывают неизменный интерес, доставляют удовольствие от просмотра и будоражат дремлющую страсть к мото. По прежнему удивляет небольшое количество подписчиков. За 6 лет плотного увлечения мотоциклами не встречал контента равного по качеству.

@Asfalter0

Жыл бұрын

Число подписчиков не показатель качества, тема нишевая.

@lone-wolf

Жыл бұрын

@Андрей Таманцев Я просто концентрируюсь на одном сегменте мотоциклов. Можно заметить по статистике, что самые популярные ролики - это обзор новичкового NC750X, скутера X-Adv, и еще общее сравнение среднекубатурников - но его просто в качестве ликбеза по форумам растащили, тоже больше новичковая тема. Это как каналы, посвященные кроссу или триалу - можно хоть 30 лет кроссовый канал вести и быть чемпионом всего, все равно канал останется нишевым.

@Drutten1982

Жыл бұрын

@@lone-wolf для поднятия рейтингов надо запилить обзор на "эрадин". С одной стороны народец подтянется, с другой - в подробностях узнаем каков он на бездоре ;)

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@Drutten1982 именно, народец. Школота всякая и прочие мамкины полуночные "стритфайтеры". Контингент этого канала другой. Совсем))

@Drutten1982

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k я когда этот камент писал, сперва написал именно "школота")))))

Очень крутой обзор. Спасибо огромное!

Ура!!! Наконец-то Ваш новый обзор. Нафиг вечернее кино! Сегодня у меня мото-дисерт от Волка! Больше спасибо!

Ну на конец-то... как же долго пришлось ждать.. до НГ еще надеюсь ролики будут)

мы долго ждали это видео, и не ожидали что это будет одновременно с хорватия-бразилия

Как же приятно смотреть ваши обзоры!!! Было бы интересно услышать, а может и увидеть ваше мнение по поводу TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE

Все как всегда на высоте

Классный обзор. Спасибо!

Все обзоры зачётные!

Ждал, спасибо!

Ооох, сразу появились ностальгические воспоминания, как меня на точно такой же Хонде в Тайланде грузовик догнал. Романтика.

Cупер обзор))) Спасибо ! Красиво снято , все лаконично и по сути) Лайк)))

Спасибо Вам за контент (из Германии). Danke. Thanks a ton.

@lone-wolf

Жыл бұрын

De nada

Спасибо огромное лично Вам, и вашем напарникам Удачи и всего хорошего.

Так что брать то? Спасибо за обзор!

Огромное спасибо за обзор. Как всегда на высшем уровне! И благодаря твоему обзору я выбрал новый мотоцикл XT1200Z!

Отличный канал, с удовольствием смотрю ваши обзоры. Могли бы Вы рассказать о Aprilia touareg 660 2022, тем более он был замечен многими изданиями как один из самых интересных в 2022 году. Спасибо за вашу работу