Dual-sport comparison: Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701

Автокөліктер мен көлік құралдары

Thoughts on the dual-sport class, comparison with hard enduro and touring dual-sport, and a review of Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, Suzuki DR-Z400, KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro, Suzuki DR 650 SE motorcycles.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Content:
00:00:00 Why are we all here?
00:00:30 Soft Enduro and Dual-Sport terms
00:03:23 Enduro Maintenance Regulations
00:17:20 What is soft enduro?
00:18:51 Oil
00:26:17 Dual-sport
00:29:55 What's an enduro for?
00:36:57 Enduro training
00:43:16 Soft enduro, hard enduro or cross?
00:50:10 Soft-enduro comparison
00:51:39 KTM 690 Enduro R and Husqvarna 701 Enduro
00:55:16 Honda CRF300L
00:56:07 Yamaha WR250R
00:57:44 Suzuki DR-Z 400 S
00:59:07 Suzuki DR 650 SE
01:00:20 Voge 300 Rally
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@ya.ru

Пікірлер: 755

  • @user-uo3jd3mu6u
    @user-uo3jd3mu6uАй бұрын

    Какое качество материала, сценария, монтажа! Сколько согласованных между собой деталей и моментов. Чистое удовольствие было смотреть это видео. Плюс интересные и полезные размышления. Кроме того, интересно наблюдать, как расширяется повествование, начиная с документальных мотобудней, через более личное восприятие путешествий и далее в подробности мотоциклетного опыта. Долгих и плодотворных лет автору.)

  • @simpleman6742
    @simpleman6742Ай бұрын

    Я хз где у него потолок качества подачи материала, но с каждым выпуском он только растет. Браво Волк! Это был целый философский фильм👍. Про инвестиции в мозги вообще 🔝. Спасибо за контент!

  • @user-fx3hc5zd3j
    @user-fx3hc5zd3jАй бұрын

    Абсолютно нет слов! Что за картинка... Монтаж... Сьемка... Информация. Вряд ли ошибусь, сказав, что автор вышел на уровень, на который будут ориентироваться. Уважение и поклон. Невероятная работа.

  • @Kyle0027
    @Kyle0027Ай бұрын

    О, да... Дождались. Побежал ставить чай...

  • @user-pr8mw3op3e
    @user-pr8mw3op3eАй бұрын

    Качество монтажа просто на высоте, а вкупе с шикарной подачей материала - почти полнометрадный фильм!

  • @user-su8ls7nu8d

    @user-su8ls7nu8d

    Ай бұрын

    Хфильм говорите ? А хотелось бы сьемок самой практики. То есть убивалова всех этих мотыков в течении дня в говне . Вот это сравнение . А эта хфильма ни о чем

  • @AlexS-gn9tq
    @AlexS-gn9tqАй бұрын

    Уровень съемки и монтажа - моё почтение 😮 это новый уровень, браво 👏

  • @greek8691

    @greek8691

    Ай бұрын

    Согласен. Уровень монтажа и подачи на высоте .

  • @user-xe2zq1fi4j
    @user-xe2zq1fi4jАй бұрын

    Припекает от поверья, что эндуро нужен исключительно, чтобы что-то кому-то доказывать, бесконечно тренируясь для этого. Мне в кайф проходить знакомые трассы в париж-дакаровском режиме. Просто от чувства, что мотоцикл - продолжение тебя. Еще в люблю заезжать в дикие места, где годами не бывает людей. Подумать о вечном в тишине. Иногда увидеть диких зверей.

  • @bo.moto.24rus

    @bo.moto.24rus

    Ай бұрын

    Ну и еще, что эндуро не на каждый день. Даже не знаю, я на работу и по делам на эндуро катаюсь, на шашке, самое то для наших разбитых дорог.

  • @podviginag

    @podviginag

    Ай бұрын

    Заехать куда угодно (почти) и посмотреть красоты природы) Бесценно!

  • @simonearht2032
    @simonearht2032Ай бұрын

    Это что-то новенькое и на порядок более сложное в монтаже! С уважением!

  • @VadimAnet
    @VadimAnetАй бұрын

    Я сплю что ли!? ЦЕЛЫЙ ЧАС!!! АААААА!!!!!!! Прощаю 2 месяца тишины)))

  • @Parovozofffff

    @Parovozofffff

    Ай бұрын

    из которых 40 минут реклама равенола...

  • @dmitry3908

    @dmitry3908

    Ай бұрын

    @@Parovozofffff Реклама профильного продукта от Одинокого Волка вызывает гораздо больше доверия, чем реклама зубной пасты, не знаю, от какого-нибудь Кирокорова, прости Господи.

  • @yaserj
    @yaserjАй бұрын

    О Боже, какой кайф после хаоса работы послушать структурированный рассказ с хорошей речью!

  • @Parovozofffff

    @Parovozofffff

    Ай бұрын

    только местами абсолютно безграмотный, но если непрерывно говорить и показывать картинки, то пипл хавает...

  • @lone-wolf

    @lone-wolf

    Ай бұрын

    @Parovozofffff Давай конкретные аргументы, где я неправ.

  • @Parovozofffff

    @Parovozofffff

    Ай бұрын

    @@lone-wolf я же тебе написал в другом комменте.

  • @lone-wolf

    @lone-wolf

    Ай бұрын

    @Parovozofffff Такую же ерунду ты вбросил, а не аргумент.

  • @nikolainogai5239

    @nikolainogai5239

    Ай бұрын

    ​@@Parovozofffffты маркетолог? Так продать свой коммент 😂 я прям искал его в итоге не нашел правда.

  • @mihmiha4
    @mihmiha4Ай бұрын

    Нужно было начать с фразы "Сейчас будет маленькая историческая справка")

  • @2006mayday

    @2006mayday

    Ай бұрын

    На 30 секунд )))

  • @loomasta8848

    @loomasta8848

    Ай бұрын

    @@2006mayday максимум на минуту

  • @shoomny
    @shoomnyАй бұрын

    Абсолютно новый, крутой уровень видеоролика! Очень понравилось! Когда смотришь уже несколько лет, кажется, что удивлять уже нечем. Спасибо, что с каждым разом всё интереснее смотреть!

  • @burhanyusupov2738
    @burhanyusupov2738Ай бұрын

    Я много путешесвую на разных турэндуро, но на этот раз у нас софт эндуро… Спасибо за обзоры Одинокий Волк✊👍

  • @YeremeY
    @YeremeYАй бұрын

    Только приехал с работы на своей wr250r налил термос кофе и сел в кресло на балконе и тут новый выпуск. кайф. про мотоцикл. вр у меня 4 эндурик. начал с пита на 125 кубов, спустя 2 года покатушек по уральским горам и лесам купил БМ 200, спустя 2 покатушки его продал. хватило потягать его из грязи 3 метра за 3 часа вдвоем. вес под 160 кг. после этого yz125 2т пушка-гонка. рекомендую его как второй мот. поставил большую звезду и начал катать не только эндуро, но и кроссовую трассу. Всегда тяготел к путешествиям, решил брать что-то для допов. главным критерием был вес (сам я 174 см и 80 кг). выбирал между 390 адвенчур и вр250. остановился на вр по причине того, что я точно поеду на бездорожье и там ктм точно пострадает пластиком, а это долго и дорого менять. купил китайские мотарды для вр чтобы немного его занизить и иметь возможность купить нормальную дорожную резину (взял мишлен роад6). на 21/18 поставил туристический митас с прицелом на путешествия по любым дорогам (ключевое слово дорогам). в городе узкий и высокий мот скорее плюс чем минус - руль выше зеркал. вилка сильно клюет при торможении только передним тормозом, если начать с заднего и придавить перед уже терпимо. при резком торможении есть ощущение, что сейчас будет сальто. мощей хватает, свои 110 идет, больше мне нужно разве что на обгоне, так как в дороге люблю поглазеть на природу, а не лупить 150 по федералке между ограждениями и фурами, ведь в чем если ни в том смысл дороги как таковой. летом поеду на 2500 км через южный Урал. удачи на дорогах. Волку спасибо! пс мечтаю по супер тенере + пит )

  • @vinny1734

    @vinny1734

    Ай бұрын

    История прям как с меня списанная, только вместо вр у меня клх300 1998года. Тоже 2 комплекта колёс, раздушен, затюнен и едет похоже уже на пределе того, что может выдавать 300кубовый софтовый двс. Но автор прав - универсальных мотов не бывает, понял когда начал активно гонять с exc300, надо всё-таки 2 мотоцикла

  • @ecuadorsupertours
    @ecuadorsupertoursАй бұрын

    VOGE 300 rally - прекрасный мотоцикл! Особенно за его цену. Лёгкий, мощный, быстрый, экономичный. По сути своей - Kawasaki KLX300 нулевых годов, с взаимозаменяемыми запчастями. Я у нас в Эквадоре на нём за полгода проехал 8000 км по дорогам всех видов без единого нарекания и проблемы. Идеальный мотоцикл на каждый день! В городе, на бездорожье, на шоссе. Мотоцикл был мною модифицирован и доведён до ума для повышения комфорта, универсальности, экономичности и скорости. Поставил большой пластиковый чемодан сзади на 60 литров. Сделал свой новый руль, в два раза выше штатного - посадка стала более вертикальной для дальняка, удобнее управлять стоя. Сделал свою стальную защиту от падения спереди и сзади. Защиту картера из алюминия (могу выслать чертёж через телегу). Защиты ручек на руле, ручки и привода тормоза и сцепления поставил новые. Гидравлический привод сцепления. Поменял звёзды, ведущую и ведомую, с 14/48 на 15/45 и максимальная скорость выросла до 140 км/ч, а плавность разгона улучшилась и передачи стали "длиннее". В карбюраторе поставил жиклёр 0,250 и расход топлива на крейсерской скорости уменьшился. Кстати, крейсерская скорость выросла до 100-120 км/ч. Везёт спокойно нагрузку 200 кг, мы втроём всей семьёй с багажом постоянно ездим. В городе мотоцикл ведёт себя прекрасно. Очень лёгок, удобен и манёврен, а "бордюрный альпинизм" вообще приятен. На трассе стабилен на прямой на любой скорости, не воблит. В поворотах на извилистых шоссе надёжен и прощает ошибки, позволяет поддерживать высокий темп. На грунтовке удобен, мягок и лёгок в управлении. Единственный минус - через крышку бензобака в него при ливне может попадать вода, поэтому надо следить за этим, перенеся топливный фильтр на видное место и проверять, нет ли в нём воды, чтобы предотвратить её попадание в карбюратор. В целом - прекрасный аппарат, на котором, практически в стоковом варианте, была взята бронза на ралли "Шёлковый путь". Если вам нужен первый мотоцикл, или мотоцикл, на котором вы можете и по городу и в дальняк по любым дорогам поехать - берите Ралли 300 не раздумывая. Не пожалеете.

  • @spirridd

    @spirridd

    Ай бұрын

    Как вы там втроём помещаетесь? И что за короб на 60 литров?

  • @ecuadorsupertours

    @ecuadorsupertours

    Ай бұрын

    @@spirridd Короб - обычный Techart пластиковый на 60 литров. Фотку приложить не могу. Втроём помещаемся легко. Жена сзади сидит, ребёнок передо мной. я ему дополнительные откидывающиеся подножки сделал, ноги можно ставить. Всё же просто и места достаточно.

  • @d1aman

    @d1aman

    Ай бұрын

    Откуда там карб в Эквадоре?

  • @ecuadorsupertours

    @ecuadorsupertours

    Ай бұрын

    @@d1aman да вот есть в Эквадоре такая модификация. С карбом. Она более дешёвая, 3200$ стоит. А с инжектором 5500$.

  • @d1aman

    @d1aman

    Ай бұрын

    @@ecuadorsupertours круто. Разница значительная

  • @user-px2ng9lg9f
    @user-px2ng9lg9fАй бұрын

    Наконец-то Одинокий Волк запел - пусть и только в конце видео)) Талантливый человек талантлив во всем!

  • @OboriNN
    @OboriNNАй бұрын

    Наконец-то, мужик! Спасибо огромное, расчехляю лайки ещё до просмотра!

  • @00004601

    @00004601

    Ай бұрын

    Нам пора поговорить о мопедах!!!!!

  • @user-vz1yc9ek4f
    @user-vz1yc9ek4fАй бұрын

    Самый качественный канал по мото в русском сегменте ютуба. Уровень подачи материала - великолепный. Теперь еще и с художественным рядом очень хорошего уровня. Фильм-обзор топ. Волк - большой респект.

  • @gin-tony
    @gin-tonyАй бұрын

    Интро на 50мин... Моё почтение! 😊 Всегда для себя отмечал глубокое погружение в обозреваемую тему у автора. Но тут Волк даже себя самого "переплюнул") Неожиданное погружение в маслотему в контексте сравнения разных классов эндуро. Мало кто на этом внимание заостряет по незнанке. За режиссерские фишечки с разбавлением картинки графикой и приемчики с фотками и песком - браво! Короче, ролик прям мегакрутой получился! несмотря на хронометраж (явно не для молодняка с дефицитом внимания). Тот самый случай, когда автор по уровню на голову выше многих журналистов из мира мото. И назыаать Волка блоггером - язык не поворачивается. Респектище!

  • @maxj2161
    @maxj2161Ай бұрын

    это какой-то новый уровень для вашегь контента, гланц и подсъемы просто выносят мозг, очень круто!

  • @cittim
    @cittimАй бұрын

    Наконец-то выпуск, который хоть как-то мне по карману!)

  • @dmitry95764
    @dmitry95764Ай бұрын

    Картинка настолько бомбическая, что постоянно терял нить повествования)

  • @NasonovR
    @NasonovRАй бұрын

    Потрясающий контент Редко пишу на ютубе комменты, но тут прям чувствуется душа

  • @user-id3jm4hv2u
    @user-id3jm4hv2uАй бұрын

    Уважаемый Волк, я Ваши видео и так по нескольку раз пересмотрел, потому что не получается уложить все нюансы в голове за раз. Но это видео следующего уровня как по мне. Я пытаюсь сконцентрироваться на информации - ловлю себя на мысли что залип на видеоряд, отматываю, переслушиваю. Тут бац - Никита Небылицкий, забываю все что прослушал, начинаю вспоминать его обзоры и передачи на Дожде. Перематываю и опять по новой. Спасибо за столь шикарную работу! Говоря словами одного обзорщика - чистый восторг!!!

  • @Parovozofffff

    @Parovozofffff

    Ай бұрын

    точно! и пофигу, что левой болтовни наболтали ради рекламы равенола 😂

  • @dmitry9843
    @dmitry9843Ай бұрын

    А ещё на этих мотиках удобно пасти скот и гонять в соседнюю деревню на дискотеку.

  • @bazilivanov4575

    @bazilivanov4575

    Ай бұрын

    Тут один пастух в крыму пару лет назад купил себе кайо К1, чтобы было удобно пасти лошадей. На прошлой неделе он финишировал 6-м в самой сложной энудро гонке в России в самом сложном классе, где едут только спортсмены из более 500 участников.

  • @udp

    @udp

    Ай бұрын

    Маловероятно, т.к. ничего толком с собой не возьмёшь. На квадриках пасут.

  • @benya-gatman

    @benya-gatman

    Ай бұрын

    На Кауказе на опущеных приорах или порш каэнзаписот пасут баранов.

  • @RusManUfa

    @RusManUfa

    Ай бұрын

    ​@@bazilivanov4575про кого вы говоите, очень заинтерисовало

  • @user-ni3vh8mm2t
    @user-ni3vh8mm2tАй бұрын

    Помню много литературы прочёл спортивной в свои годы. Особенно нравились "говорящие" фамилии по типу, чемпион ОИ по шпаге Кровопусков, Чемп грекоримская Медведь, Поддубный скала в борьбе, друг Дурягин боксер), а здесь Небылицын о равенол 😂😂😂😂

  • @Neutral_ilja
    @Neutral_iljaАй бұрын

    Самый поучительный опыт для меня был тогда, когда я нашёл коллегу по покатушкам. До этого год ездил на лёгком эндуро как пенсионер и всего 1 раз поездив за довольно профессиональным гонщиком я поднялся на недосягаемый для меня уровень. Я просто ехал за человеком и когда он где-то проезжал я тоже там ехал, хотя до этого просто бы зассал. Психология проста: я видел, что он едет на быстрой скорости по грунтовке и не падает - значит и я могу, он в горку заехал легко - значит я смогу. Моты у нас по лошадкам равные +/-

  • @lone-wolf

    @lone-wolf

    Ай бұрын

    Такую тактику используют, чтобы начать прыгать трамплины на кроссовой трассе. Пускают новичка паровозиком за более опытным человеком с той же скоростью, чтобы ловил оптимальный ритм для каких-то препятствий.

  • @SAMOOBORONA_VL25
    @SAMOOBORONA_VL25Ай бұрын

    Все очень и очень достойно снято, сказано. С умом и опытом. Однако, не учли одного факта из двух бед России. А именно дороги))) Я купил себе crf 250 l 2020 года именно как единственный универсальный мотоцикл для города. Вы скажете, что для города существует огромное количество дорожных мотоциклов, скутеров и т.д. И будете правы, если живете в Испании) Но я живу в России, во Владивостоке. В Испании был в 2015 году, и до сих пор помню качество дорог) Так вот. У меня было много дорожных мотоциклов, было несколько скутеров (включая bmw c 650 gt). Это все прекрасная техника для ХОРОШИХ дорог. А для наших дорог, отечественных, лучше чем софт эндуро мало что найдешь. На CRF, несмотря на малую мощность и мягкие подвески, получаю огромное удовольствие от передвижения по своему городу с плохими (а местами отсутствующими) дорогами. Просто еду и не парюсь там, где и пешком то ходить бы не стал. Конечно, еще есть турэндуро. Но все они тяжелее 200 кг. С ветрозащитой, багажом и т.д. Но для города мне этого не надо) В остальном же, все точно так, как вы говорите. Главное точно знать для чего предназначена техника (что может, а что нет), сопоставлять ее со своими задачами и покупать именно то, что точно будет выполнять ваши задачи в нужном качестве.

  • @tvgryga
    @tvgrygaАй бұрын

    Очень класно когда говорите о определенном мотоцикле и одновременно его показываете! 👍

  • @user-pd7jf2bs4p
    @user-pd7jf2bs4pАй бұрын

    Класс!!! Новый ролик про мотики которые нравятся!

  • @Andrii-Khomenko
    @Andrii-KhomenkoАй бұрын

    Лучший подарок на пятничный вечер)

  • @user-fh4hi7dr4m
    @user-fh4hi7dr4mАй бұрын

    Это самый лучший выпуск Волка по объёму информации, разнообразности тем и качеству съёмки 👍👍👍

  • @user-te4lk2bj6z
    @user-te4lk2bj6zАй бұрын

    Спасибо большое за видео, очень с нетерпением ждал,!

  • @user-tq1tc9mc6g
    @user-tq1tc9mc6gАй бұрын

    Потрясающе! Часовой ролик просмотрел на одном дыхании! По теме ролика: купил китайский эндурик Кайо Т4, поставил АТ резину и жужжу по городу. До асфальта от дома - 4 км песчаной лесной дороги. Поэтому у меня утром покатушки по лесу. Несколько раз в неделю - устраиваю утренние тренировки. Доволен как слон!)

  • @PlasmaJuice
    @PlasmaJuice19 күн бұрын

    Индуристов кучу набежало. Я один из них. Нам срочно нужен ролик по хард эндуро:)

  • @TheGremlin26
    @TheGremlin26Ай бұрын

    Красиво снято! Информативно как всегда.👏

  • @alekseevroman
    @alekseevroman24 күн бұрын

    Мне понравилось что автор никого не копирует, подает материал в своем стиле и постоянно растет в качестве! Очень интересно и с удовольствием посмотрели этот фильм!

  • @user-fz5fe8ts3i
    @user-fz5fe8ts3iАй бұрын

    Видео как всегда на высоте, очень приятно видеть прогресс автора, помимо качественного материала с приятной подачей добавлены некоторые "киношные" или художественные фишки, которые между прочим не отвлекают от основной темы и не вызывают раздражение! Спасибо!

  • @_Polstar
    @_PolstarАй бұрын

    Ооо…это Никита, какой надо Никита…знаем, читаем, слушаем👍👏 Еще и Петр Гланц(Дэдпул)🎉 Спасибо за ролик Волк💪

  • @MultiSted
    @MultiStedАй бұрын

    Это лучшее что я видел и слышал про эндуро за все время, катаю 30 лет

  • @Dima4ka6
    @Dima4ka6Ай бұрын

    Когда я смотрю ваши ролики - я не успеваю думать. Водопад информации! Спасибо

  • @ruslangabitov5202
    @ruslangabitov5202Ай бұрын

    Давно не смотрел ваши видео. Впечатлил монтаж -- шикарная работа. И раньше было на высоте, сейчас -- просто супер. Как всегда спасибо за качественный материал. Хотя и не владелец мотика и годов уже за 50, но глядя на ваши работы хочется покататься. Спасибо, что не даете мечте умереть.

  • @user-zk3lo4kb1q

    @user-zk3lo4kb1q

    Ай бұрын

    Привет, в 48 лет пошел в автошколу и доучился на категорию А. Ушло на всё месяца полтора. Сейчас катаюсь второй сезон. Не отказывайтесь от мечты!

  • @alextwenty78
    @alextwenty78Ай бұрын

    Респект за режиссёрскую и монтажёрскую работу 👍 да и операторскую👍👍 очень круто сделано. Ты и до этого был крут, а сейчас просто прыгнул выше своей головы🤩 мне подумалось, что можно сделать крутой авторский кин, просто убрав твой голос. Оставив картинку, и подобрав музыку. И отправляй на фестивали😉🖖

  • @Hacharokku
    @HacharokkuАй бұрын

    Как всегда великолепно! Спасибо за Ваш труд. Искренне жду большой обзор на Рояли)

  • @user-ed3qb9dz2d
    @user-ed3qb9dz2dАй бұрын

    Потрясающие съёмки

  • @papashahellfish
    @papashahellfishАй бұрын

    Отлично! Это видео стоило долгого ожидания.

  • @pokatyuha
    @pokatyuhaАй бұрын

    Актуально для Испании, где много рельефа и мало грязи. В России невозможно использовать турынду на бездорожье в одиночных поездках. Имею Тигра и DR650 - если придется выбирать, то оставлю себе DR.

  • @ecuadorsupertours

    @ecuadorsupertours

    Ай бұрын

    Дырчик вообще супермот. Прост и надёжен как топор.

  • @BohanDMITRY

    @BohanDMITRY

    Ай бұрын

    а тигр какой? 900 ралли?

  • @sergeyprylepko8140
    @sergeyprylepko8140Ай бұрын

    Спасибо.Очень информативно.

  • @2006mayday
    @2006maydayАй бұрын

    Вот это выдал так выдал! Моё почтение! Не обзор, а прям фильм и с историей и с технической частью и самое главное: с собственным резюме, основанное на собственном опыте. Однозначно шедевральный ролик и буду пересматривать ещё не один раз! Спасибо.

  • @user-kg9tr4zx5n
    @user-kg9tr4zx5nАй бұрын

    Мы здесь!)Ждал времени,что бы никто не отвлекал от просмотра!

  • @vasilym6875
    @vasilym6875Ай бұрын

    Спасибо за этот обзор - и правда получился интересный способ подачи материала, особенно по такой интересной теме как выбор легкого дуал-спорта, софтэндуро и аналогичных... Сразу в одном ролике получилось свести весь опыт и размышления на тему, а так же описание плюсов и минусов конкретных классов и отдельных байков. Супер! Наверное имеет в будущем хотя бы раз в полгода делать такой вот выпуск с рассуждением на тему какого-то интересного вида мотоциклов.

  • @dmitry3908
    @dmitry3908Ай бұрын

    Спасибо за интереснейшие рассказы по теме мото. Много роликов пересмотрел не по одному разу. На пятом десятке лет вхожу в мир мото и тоже пошел по пути двух байков - один хард эндуро (Beta Xtrainer 300) для "оттачивания туше", а второй планирую что-то из разряда 900 Тигра для длинных поездок. Спасибо Вам за ваши обзоры. А крайний фильм - это и вовсе шедевр со всех точек зрения.

  • @TrampVO

    @TrampVO

    Ай бұрын

    Не гонитесь на 5 десятке за 2 т у нас в стране прям мания по ним. Они для харда, а время харда на 5 десятке ушло..

  • @bazilivanov4575

    @bazilivanov4575

    Ай бұрын

    ​@@TrampVOэто ты сиди на диване) а мы на 5 десятке возмем по 2т и поедем на сотку ещё получить медальку!

  • @maxchu777
    @maxchu777Ай бұрын

    Спасибо! Очень интересно 🔥

  • @Ramazanov_Arthur
    @Ramazanov_ArthurАй бұрын

    Посмотрел видео, получил среднеспециальное образование моториста!))) Материал шикарный, Спасибо за ваш труд!

  • @mruniverse5704
    @mruniverse570416 күн бұрын

    Мне кажется такого качества видео никто никогда еще не делал. Это тяжелая работа причем с такой подгонкой всего материала. Мало того, что чисто технически это нужно все описать, так уместить в ролик без воды с фактами с очень очень полезной информацией. Браво, белисимо, аплодисменты!

  • @ovgvladimir
    @ovgvladimirАй бұрын

    Как всегда , всё на высшем уровне! Смотрю всегда с удовольствием.

  • @Voiaka
    @VoiakaАй бұрын

    ну это как минимум невероятно заморочено и красиво как максимум я, как предельно дорожный чувак, вполне полную картину себе в голове выстроил по любителям месить грязь прям таки спасибо за контент и старания

  • @herlufsskuju5360
    @herlufsskuju5360Ай бұрын

    One of the best moto videos. And channels. Excellent! 👍 The video should be a "must watch" in every manufacturer's dealership by a state law. I wish I had seen this when I started to ride soft/(tour)enduro bikes. I learned all the hard way, but the video is still mandatory for experienced riders :)

  • @arsyromanwoodhouse5062
    @arsyromanwoodhouse5062Ай бұрын

    ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! И за Никиту! Тыщу лет его не видел и совсем неожидал его увидеть ТУТ! Прям в юность вернулся! ❤ Как всегда - кино отличное! 🎉🎉🎉🎉

  • @GenaBro_official
    @GenaBro_officialАй бұрын

    Поддержу хорошую работу!😊

  • @lancasterro
    @lancasterroАй бұрын

    Великолепно! Точность в формулировках филигранная, даже просто подачу материала слушать одно удовольствие. Ну и да я как раз человек без опыта совершенно и уже голову сломал, что же стоит брать для начала в ограниченный бюджет.

  • @2006mayday

    @2006mayday

    Ай бұрын

    Ёбрик всё прощает - там и опыт подтянется и понимание что собственно нужно!

  • @maxteplyakov
    @maxteplyakovАй бұрын

    Заметил на себе очень интересный эффект от видео, никак с мотоциклами не связанный. Настолько уверенный и спокойный голос автора, еще и текст нагружен каким-то смыслом, все это очень успокаивает. Просто на целый час можно расслабиться, а из-за того что за текстом надо следить и немного переваривать - посторонние мысли не могут прорваться в голову. Находка для людей с сдвг :))

  • @ingvarr7284

    @ingvarr7284

    25 күн бұрын

    Ага) Трансерфинг мото реальности!

  • @user-vs4fs9qx5e
    @user-vs4fs9qx5e26 күн бұрын

    Честное слово, узнал лишь за 1 просмотр одного этого ролика намного больше чем за последние годы, масса интересной информации наложенная на прекраснейшую картинку и превосходную подачу! Браво, автор!

  • @user-su1vd3is5m
    @user-su1vd3is5mАй бұрын

    Это что вообще такое? Целый фильм с крутейшим видео рядом и сценарием на 100 страниц! Браво 👏 👏 👏

  • @DaniilVelikiy
    @DaniilVelikiyАй бұрын

    Как всегда высочайший уровень! От души. Много интересных и неочевидных нам первый взгляд моментов, узнал из этого ролика

  • @Solonnikoff
    @SolonnikoffАй бұрын

    Подача просто огонь 🔥 Соскучился по вашим роликам 🎉 Ждем продолжения

  • @KMZ-33
    @KMZ-33Ай бұрын

    Выпуск пушка!!! Монтаж, голосовые вставки, видеоряд - всё на высоте.

  • @pazakharov
    @pazakharovАй бұрын

    я наверное что-то пропустил, но операторская работа как будто классом выше стала, картинка просто пушка. ну и по наполнению как всегда - топ, спасибо!

  • @dmytrokaistro
    @dmytrokaistroАй бұрын

    Круто. Спасибо за выпуск!

  • @dantedevil444
    @dantedevil444Ай бұрын

    Я ждал этого 3000 лет!!!

  • @Preds000
    @Preds000Ай бұрын

    Хорошо получилось. Картинка, монтаж, звук, всё на уровне.

  • @user-wu5nk4mb2u
    @user-wu5nk4mb2uАй бұрын

    Ооо! Спасибо за это видео! Это моя тема.

  • @TwistyBocadillo
    @TwistyBocadilloАй бұрын

    Самое крутое видео ютуба о мотоциклах! И не важно что я 80% не понял- подача в лучших традициях научпопа! Качество визуального материала- просто потрясающее! Браво 👏

  • @alexeyskischool7926
    @alexeyskischool7926Ай бұрын

    "...сначала был переход на масло Равинол" (С) -Сначала они пельмени, а уж потом Равиоли! =)

  • @Rumata_Est.
    @Rumata_Est.8 күн бұрын

    Как всегда отличное повествование на новом уровне монтажа и картинки! Отличный формат! Желаю успехов!

  • @xjusterx
    @xjusterxАй бұрын

    Титаническая работа. На вытянутую руку от роликов Асафьева только про мотоциклы. Большое спасибо за ролик ❤

  • @user-vw9yp8bk5e
    @user-vw9yp8bk5eАй бұрын

    Шедеврально! Как всегда

  • @trmff
    @trmffАй бұрын

    Вот это видос! Спасибо!

  • @PlasmaJuice
    @PlasmaJuice19 күн бұрын

    Хорошие выводы и мысли! Взвешенный подход и анализ. Классно! Получил удовольствие и пользу от просмотра;)

  • @dwaynehartley4372
    @dwaynehartley4372Ай бұрын

    Непонятно чем мы заслужили такой топовый контент. Часовое кино пролетело даже и не заметил как, респект Волк!

  • @nickam-lq7si
    @nickam-lq7siАй бұрын

    Какая глобальная работа. Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала!

  • @user-qf2hf4sd8z
    @user-qf2hf4sd8zАй бұрын

    Спасибо! Шикарно! Лучший гайд по выбору мотоцикла!

  • @AdolfAdolfovich1375
    @AdolfAdolfovich1375Ай бұрын

    Благодарю за информацию, 🎥👍

  • @user-px2ng9lg9f
    @user-px2ng9lg9f14 күн бұрын

    Не смотря на то, что под этим видео уже коммент оставлял, отмечусь снова: Первый раз смотрю - что-то новое для себя узнаю. Как энциклопидические знания получаю - анадемическое мотообразование. Второй раз смотрю - закрепительно. Третий раз - вдруг что не понял или не запомнил. НО! Сейчас посмотрел, в четвертый раз, какой же крутой монтаж - идея с профилям мото на фоне волн, разделение на части... Прежде всего я уважаю Одинокого Волка как мотоэксперта-путешественника. Но с этого видео... как автора видео, сценариста... Спасибо большое Мало кто так же радует

  • @lone-wolf

    @lone-wolf

    14 күн бұрын

    Спасибо. До встречи в пятницу, будет поменьше режиссуры, но тоже с претензией.

  • @notyura
    @notyura13 күн бұрын

    Отлично расписана философия классов эндуро мотоциклов и типичные заблуждения. В свое время прошел путь почти по всем ее стадиям: BMW R1150GS + Китайский софтэндуро 250сс -> KTM 990 Adv -> KTM EXC 500 -> GASGAS EC300 И хочется подписаться и поставить "тысячу плюсов" к мнению, что если вы хотите тренироваться - покупайте спортивный мотоцикл и тренируйтесь, а не мучьте дорожную технику. Толк будет в разы быстрее, возможностей откроет в разы больше, к тому же намного дешевле и безопаснее. Правда на счет участия в соревнованиях я бы добавил: сейчас есть множество соревнований и классов для участников-любителей в зрелом возрасте без спортивного прошлого. Соревнования помогают развиваться, находить единомышленников, а так же расширяют географию путешествий. Можно рассматривать как отличный повод побывать в новом месте и насладиться сложными треками и общением с другими гонщиками, считай хорошая альтернатива коммерческим турам. Про философию 690-го тоже в точку, что не надо из него лепить слона, убивая его лучшие заводские свойства. Надеюсь это видео поможет кому то из дорожных мотоциклистов, сделать первые шаги к осознанной внедорожной езде и избежать наступания на грабли выбора подходящей техники!

  • @iuliktibuleac277
    @iuliktibuleac277Ай бұрын

    Очень много раз пересматриваю видосы

  • @Vj10i2
    @Vj10i2Ай бұрын

    Главу с техничкой можно как отдельный ролик выпускать 👍

  • @user-ni2tl7ky2k
    @user-ni2tl7ky2kАй бұрын

    всё видео на высшем уровне! интересно, полезно. рассказывать о таких милых "зверюшках" желательно голосом Николая Дроздова.

  • @sergeyoldyrev8473
    @sergeyoldyrev8473Ай бұрын

    Отличный фильм!)))) спасибо!

  • @R16ba4eK
    @R16ba4eKАй бұрын

    Благодарю Вас за труд. Вновь прекрасное кино.

  • @freeman-orsk
    @freeman-orskАй бұрын

    Большое спасибо за проделанную работу!

  • @MrDazariX
    @MrDazariXАй бұрын

    Спасибо за Вашу работу! Отличное, познавательное видео. Класс!!!

  • @Eventualis
    @EventualisАй бұрын

    удивило что это не ролик а фильм, спасибо :)

  • @user-bf6yt9xp6f
    @user-bf6yt9xp6fАй бұрын

    Спасибо за шикарный фильм! В кинотеатре бы посмотреть)

  • @user-mg4oy6jh3k
    @user-mg4oy6jh3kАй бұрын

    Спасибо за проделанную работу! Рукописи не горят, видяшки не пропадают))))

  • @devopspne
    @devopspneАй бұрын

    Красавчик! Уже другой уровень! Продолжай развиваться!

  • @andreychukhno1093
    @andreychukhno1093Ай бұрын

    Спасибо за качественный видос! Выбирал второй мот, очень присматривался к crf300 rally, но выбрал Бету Rr-s 430, потому что Хонда в соседнем городе, а Бета рядом с гаражом 😁. На Хонде подвеска желейная, при весе в 90 кг продавливается при посадке почти на весь клиренс, пружины нужно сразу было бы менять. Переобул Бету в универсальную резину, поставил площадку под кофр или дополнительный бак. Седло родное лучше сразу поменять на что угодно, даже кусок бревна будет комфортнее. С багажом сложно, подрамник пластиковый, ездить по асфальту удовольствия никакого. Оценить мот по достоинству можно только в горах или на грунте, до которых ещё надо доехать. Цель была- очень легкий турэндуро. Получился большой компромисс.

  • @dimcom01
    @dimcom01Ай бұрын

    Лучшее что есть на ютубе! Спасибо

  • @kostya6322
    @kostya6322Ай бұрын

    Как всегда топ

  • @kostya-s
    @kostya-sАй бұрын

    Классный фильм! Плотность и точность информации, разделение личного мнения и фактов, много нюансов на основе реального опыта, и даже некоторые общежитейские мудрости. Крутотенюшка!

Келесі