Dual-sport comparison: Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701
Автокөліктер мен көлік құралдары
Thoughts on the dual-sport class, comparison with hard enduro and touring dual-sport, and a review of Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, Suzuki DR-Z400, KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro, Suzuki DR 650 SE motorcycles.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Content:
00:00:00 Why are we all here?
00:00:30 Soft Enduro and Dual-Sport terms
00:03:23 Enduro Maintenance Regulations
00:17:20 What is soft enduro?
00:18:51 Oil
00:26:17 Dual-sport
00:29:55 What's an enduro for?
00:36:57 Enduro training
00:43:16 Soft enduro, hard enduro or cross?
00:50:10 Soft-enduro comparison
00:51:39 KTM 690 Enduro R and Husqvarna 701 Enduro
00:55:16 Honda CRF300L
00:56:07 Yamaha WR250R
00:57:44 Suzuki DR-Z 400 S
00:59:07 Suzuki DR 650 SE
01:00:20 Voge 300 Rally
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@ya.ru
Пікірлер: 755
Какое качество материала, сценария, монтажа! Сколько согласованных между собой деталей и моментов. Чистое удовольствие было смотреть это видео. Плюс интересные и полезные размышления. Кроме того, интересно наблюдать, как расширяется повествование, начиная с документальных мотобудней, через более личное восприятие путешествий и далее в подробности мотоциклетного опыта. Долгих и плодотворных лет автору.)
Я хз где у него потолок качества подачи материала, но с каждым выпуском он только растет. Браво Волк! Это был целый философский фильм👍. Про инвестиции в мозги вообще 🔝. Спасибо за контент!
Абсолютно нет слов! Что за картинка... Монтаж... Сьемка... Информация. Вряд ли ошибусь, сказав, что автор вышел на уровень, на который будут ориентироваться. Уважение и поклон. Невероятная работа.
О, да... Дождались. Побежал ставить чай...
Качество монтажа просто на высоте, а вкупе с шикарной подачей материала - почти полнометрадный фильм!
@user-su8ls7nu8d
Ай бұрын
Хфильм говорите ? А хотелось бы сьемок самой практики. То есть убивалова всех этих мотыков в течении дня в говне . Вот это сравнение . А эта хфильма ни о чем
Уровень съемки и монтажа - моё почтение 😮 это новый уровень, браво 👏
@greek8691
Ай бұрын
Согласен. Уровень монтажа и подачи на высоте .
Припекает от поверья, что эндуро нужен исключительно, чтобы что-то кому-то доказывать, бесконечно тренируясь для этого. Мне в кайф проходить знакомые трассы в париж-дакаровском режиме. Просто от чувства, что мотоцикл - продолжение тебя. Еще в люблю заезжать в дикие места, где годами не бывает людей. Подумать о вечном в тишине. Иногда увидеть диких зверей.
@bo.moto.24rus
Ай бұрын
Ну и еще, что эндуро не на каждый день. Даже не знаю, я на работу и по делам на эндуро катаюсь, на шашке, самое то для наших разбитых дорог.
@podviginag
Ай бұрын
Заехать куда угодно (почти) и посмотреть красоты природы) Бесценно!
Это что-то новенькое и на порядок более сложное в монтаже! С уважением!
Я сплю что ли!? ЦЕЛЫЙ ЧАС!!! АААААА!!!!!!! Прощаю 2 месяца тишины)))
@Parovozofffff
Ай бұрын
из которых 40 минут реклама равенола...
@dmitry3908
Ай бұрын
@@Parovozofffff Реклама профильного продукта от Одинокого Волка вызывает гораздо больше доверия, чем реклама зубной пасты, не знаю, от какого-нибудь Кирокорова, прости Господи.
О Боже, какой кайф после хаоса работы послушать структурированный рассказ с хорошей речью!
@Parovozofffff
Ай бұрын
только местами абсолютно безграмотный, но если непрерывно говорить и показывать картинки, то пипл хавает...
@lone-wolf
Ай бұрын
@Parovozofffff Давай конкретные аргументы, где я неправ.
@Parovozofffff
Ай бұрын
@@lone-wolf я же тебе написал в другом комменте.
@lone-wolf
Ай бұрын
@Parovozofffff Такую же ерунду ты вбросил, а не аргумент.
@nikolainogai5239
Ай бұрын
@@Parovozofffffты маркетолог? Так продать свой коммент 😂 я прям искал его в итоге не нашел правда.
Нужно было начать с фразы "Сейчас будет маленькая историческая справка")
@2006mayday
Ай бұрын
На 30 секунд )))
@loomasta8848
Ай бұрын
@@2006mayday максимум на минуту
Абсолютно новый, крутой уровень видеоролика! Очень понравилось! Когда смотришь уже несколько лет, кажется, что удивлять уже нечем. Спасибо, что с каждым разом всё интереснее смотреть!
Я много путешесвую на разных турэндуро, но на этот раз у нас софт эндуро… Спасибо за обзоры Одинокий Волк✊👍
Только приехал с работы на своей wr250r налил термос кофе и сел в кресло на балконе и тут новый выпуск. кайф. про мотоцикл. вр у меня 4 эндурик. начал с пита на 125 кубов, спустя 2 года покатушек по уральским горам и лесам купил БМ 200, спустя 2 покатушки его продал. хватило потягать его из грязи 3 метра за 3 часа вдвоем. вес под 160 кг. после этого yz125 2т пушка-гонка. рекомендую его как второй мот. поставил большую звезду и начал катать не только эндуро, но и кроссовую трассу. Всегда тяготел к путешествиям, решил брать что-то для допов. главным критерием был вес (сам я 174 см и 80 кг). выбирал между 390 адвенчур и вр250. остановился на вр по причине того, что я точно поеду на бездорожье и там ктм точно пострадает пластиком, а это долго и дорого менять. купил китайские мотарды для вр чтобы немного его занизить и иметь возможность купить нормальную дорожную резину (взял мишлен роад6). на 21/18 поставил туристический митас с прицелом на путешествия по любым дорогам (ключевое слово дорогам). в городе узкий и высокий мот скорее плюс чем минус - руль выше зеркал. вилка сильно клюет при торможении только передним тормозом, если начать с заднего и придавить перед уже терпимо. при резком торможении есть ощущение, что сейчас будет сальто. мощей хватает, свои 110 идет, больше мне нужно разве что на обгоне, так как в дороге люблю поглазеть на природу, а не лупить 150 по федералке между ограждениями и фурами, ведь в чем если ни в том смысл дороги как таковой. летом поеду на 2500 км через южный Урал. удачи на дорогах. Волку спасибо! пс мечтаю по супер тенере + пит )
@vinny1734
Ай бұрын
История прям как с меня списанная, только вместо вр у меня клх300 1998года. Тоже 2 комплекта колёс, раздушен, затюнен и едет похоже уже на пределе того, что может выдавать 300кубовый софтовый двс. Но автор прав - универсальных мотов не бывает, понял когда начал активно гонять с exc300, надо всё-таки 2 мотоцикла
VOGE 300 rally - прекрасный мотоцикл! Особенно за его цену. Лёгкий, мощный, быстрый, экономичный. По сути своей - Kawasaki KLX300 нулевых годов, с взаимозаменяемыми запчастями. Я у нас в Эквадоре на нём за полгода проехал 8000 км по дорогам всех видов без единого нарекания и проблемы. Идеальный мотоцикл на каждый день! В городе, на бездорожье, на шоссе. Мотоцикл был мною модифицирован и доведён до ума для повышения комфорта, универсальности, экономичности и скорости. Поставил большой пластиковый чемодан сзади на 60 литров. Сделал свой новый руль, в два раза выше штатного - посадка стала более вертикальной для дальняка, удобнее управлять стоя. Сделал свою стальную защиту от падения спереди и сзади. Защиту картера из алюминия (могу выслать чертёж через телегу). Защиты ручек на руле, ручки и привода тормоза и сцепления поставил новые. Гидравлический привод сцепления. Поменял звёзды, ведущую и ведомую, с 14/48 на 15/45 и максимальная скорость выросла до 140 км/ч, а плавность разгона улучшилась и передачи стали "длиннее". В карбюраторе поставил жиклёр 0,250 и расход топлива на крейсерской скорости уменьшился. Кстати, крейсерская скорость выросла до 100-120 км/ч. Везёт спокойно нагрузку 200 кг, мы втроём всей семьёй с багажом постоянно ездим. В городе мотоцикл ведёт себя прекрасно. Очень лёгок, удобен и манёврен, а "бордюрный альпинизм" вообще приятен. На трассе стабилен на прямой на любой скорости, не воблит. В поворотах на извилистых шоссе надёжен и прощает ошибки, позволяет поддерживать высокий темп. На грунтовке удобен, мягок и лёгок в управлении. Единственный минус - через крышку бензобака в него при ливне может попадать вода, поэтому надо следить за этим, перенеся топливный фильтр на видное место и проверять, нет ли в нём воды, чтобы предотвратить её попадание в карбюратор. В целом - прекрасный аппарат, на котором, практически в стоковом варианте, была взята бронза на ралли "Шёлковый путь". Если вам нужен первый мотоцикл, или мотоцикл, на котором вы можете и по городу и в дальняк по любым дорогам поехать - берите Ралли 300 не раздумывая. Не пожалеете.
@spirridd
Ай бұрын
Как вы там втроём помещаетесь? И что за короб на 60 литров?
@ecuadorsupertours
Ай бұрын
@@spirridd Короб - обычный Techart пластиковый на 60 литров. Фотку приложить не могу. Втроём помещаемся легко. Жена сзади сидит, ребёнок передо мной. я ему дополнительные откидывающиеся подножки сделал, ноги можно ставить. Всё же просто и места достаточно.
@d1aman
Ай бұрын
Откуда там карб в Эквадоре?
@ecuadorsupertours
Ай бұрын
@@d1aman да вот есть в Эквадоре такая модификация. С карбом. Она более дешёвая, 3200$ стоит. А с инжектором 5500$.
@d1aman
Ай бұрын
@@ecuadorsupertours круто. Разница значительная
Наконец-то Одинокий Волк запел - пусть и только в конце видео)) Талантливый человек талантлив во всем!
Наконец-то, мужик! Спасибо огромное, расчехляю лайки ещё до просмотра!
@00004601
Ай бұрын
Нам пора поговорить о мопедах!!!!!
Самый качественный канал по мото в русском сегменте ютуба. Уровень подачи материала - великолепный. Теперь еще и с художественным рядом очень хорошего уровня. Фильм-обзор топ. Волк - большой респект.
Интро на 50мин... Моё почтение! 😊 Всегда для себя отмечал глубокое погружение в обозреваемую тему у автора. Но тут Волк даже себя самого "переплюнул") Неожиданное погружение в маслотему в контексте сравнения разных классов эндуро. Мало кто на этом внимание заостряет по незнанке. За режиссерские фишечки с разбавлением картинки графикой и приемчики с фотками и песком - браво! Короче, ролик прям мегакрутой получился! несмотря на хронометраж (явно не для молодняка с дефицитом внимания). Тот самый случай, когда автор по уровню на голову выше многих журналистов из мира мото. И назыаать Волка блоггером - язык не поворачивается. Респектище!
это какой-то новый уровень для вашегь контента, гланц и подсъемы просто выносят мозг, очень круто!
Наконец-то выпуск, который хоть как-то мне по карману!)
Картинка настолько бомбическая, что постоянно терял нить повествования)
Потрясающий контент Редко пишу на ютубе комменты, но тут прям чувствуется душа
Уважаемый Волк, я Ваши видео и так по нескольку раз пересмотрел, потому что не получается уложить все нюансы в голове за раз. Но это видео следующего уровня как по мне. Я пытаюсь сконцентрироваться на информации - ловлю себя на мысли что залип на видеоряд, отматываю, переслушиваю. Тут бац - Никита Небылицкий, забываю все что прослушал, начинаю вспоминать его обзоры и передачи на Дожде. Перематываю и опять по новой. Спасибо за столь шикарную работу! Говоря словами одного обзорщика - чистый восторг!!!
@Parovozofffff
Ай бұрын
точно! и пофигу, что левой болтовни наболтали ради рекламы равенола 😂
А ещё на этих мотиках удобно пасти скот и гонять в соседнюю деревню на дискотеку.
@bazilivanov4575
Ай бұрын
Тут один пастух в крыму пару лет назад купил себе кайо К1, чтобы было удобно пасти лошадей. На прошлой неделе он финишировал 6-м в самой сложной энудро гонке в России в самом сложном классе, где едут только спортсмены из более 500 участников.
@udp
Ай бұрын
Маловероятно, т.к. ничего толком с собой не возьмёшь. На квадриках пасут.
@benya-gatman
Ай бұрын
На Кауказе на опущеных приорах или порш каэнзаписот пасут баранов.
@RusManUfa
Ай бұрын
@@bazilivanov4575про кого вы говоите, очень заинтерисовало
Помню много литературы прочёл спортивной в свои годы. Особенно нравились "говорящие" фамилии по типу, чемпион ОИ по шпаге Кровопусков, Чемп грекоримская Медведь, Поддубный скала в борьбе, друг Дурягин боксер), а здесь Небылицын о равенол 😂😂😂😂
Самый поучительный опыт для меня был тогда, когда я нашёл коллегу по покатушкам. До этого год ездил на лёгком эндуро как пенсионер и всего 1 раз поездив за довольно профессиональным гонщиком я поднялся на недосягаемый для меня уровень. Я просто ехал за человеком и когда он где-то проезжал я тоже там ехал, хотя до этого просто бы зассал. Психология проста: я видел, что он едет на быстрой скорости по грунтовке и не падает - значит и я могу, он в горку заехал легко - значит я смогу. Моты у нас по лошадкам равные +/-
@lone-wolf
Ай бұрын
Такую тактику используют, чтобы начать прыгать трамплины на кроссовой трассе. Пускают новичка паровозиком за более опытным человеком с той же скоростью, чтобы ловил оптимальный ритм для каких-то препятствий.
Все очень и очень достойно снято, сказано. С умом и опытом. Однако, не учли одного факта из двух бед России. А именно дороги))) Я купил себе crf 250 l 2020 года именно как единственный универсальный мотоцикл для города. Вы скажете, что для города существует огромное количество дорожных мотоциклов, скутеров и т.д. И будете правы, если живете в Испании) Но я живу в России, во Владивостоке. В Испании был в 2015 году, и до сих пор помню качество дорог) Так вот. У меня было много дорожных мотоциклов, было несколько скутеров (включая bmw c 650 gt). Это все прекрасная техника для ХОРОШИХ дорог. А для наших дорог, отечественных, лучше чем софт эндуро мало что найдешь. На CRF, несмотря на малую мощность и мягкие подвески, получаю огромное удовольствие от передвижения по своему городу с плохими (а местами отсутствующими) дорогами. Просто еду и не парюсь там, где и пешком то ходить бы не стал. Конечно, еще есть турэндуро. Но все они тяжелее 200 кг. С ветрозащитой, багажом и т.д. Но для города мне этого не надо) В остальном же, все точно так, как вы говорите. Главное точно знать для чего предназначена техника (что может, а что нет), сопоставлять ее со своими задачами и покупать именно то, что точно будет выполнять ваши задачи в нужном качестве.
Очень класно когда говорите о определенном мотоцикле и одновременно его показываете! 👍
Класс!!! Новый ролик про мотики которые нравятся!
Лучший подарок на пятничный вечер)
Это самый лучший выпуск Волка по объёму информации, разнообразности тем и качеству съёмки 👍👍👍
Спасибо большое за видео, очень с нетерпением ждал,!
Потрясающе! Часовой ролик просмотрел на одном дыхании! По теме ролика: купил китайский эндурик Кайо Т4, поставил АТ резину и жужжу по городу. До асфальта от дома - 4 км песчаной лесной дороги. Поэтому у меня утром покатушки по лесу. Несколько раз в неделю - устраиваю утренние тренировки. Доволен как слон!)
Индуристов кучу набежало. Я один из них. Нам срочно нужен ролик по хард эндуро:)
Красиво снято! Информативно как всегда.👏
Мне понравилось что автор никого не копирует, подает материал в своем стиле и постоянно растет в качестве! Очень интересно и с удовольствием посмотрели этот фильм!
Видео как всегда на высоте, очень приятно видеть прогресс автора, помимо качественного материала с приятной подачей добавлены некоторые "киношные" или художественные фишки, которые между прочим не отвлекают от основной темы и не вызывают раздражение! Спасибо!
Ооо…это Никита, какой надо Никита…знаем, читаем, слушаем👍👏 Еще и Петр Гланц(Дэдпул)🎉 Спасибо за ролик Волк💪
Это лучшее что я видел и слышал про эндуро за все время, катаю 30 лет
Когда я смотрю ваши ролики - я не успеваю думать. Водопад информации! Спасибо
Давно не смотрел ваши видео. Впечатлил монтаж -- шикарная работа. И раньше было на высоте, сейчас -- просто супер. Как всегда спасибо за качественный материал. Хотя и не владелец мотика и годов уже за 50, но глядя на ваши работы хочется покататься. Спасибо, что не даете мечте умереть.
@user-zk3lo4kb1q
Ай бұрын
Привет, в 48 лет пошел в автошколу и доучился на категорию А. Ушло на всё месяца полтора. Сейчас катаюсь второй сезон. Не отказывайтесь от мечты!
Респект за режиссёрскую и монтажёрскую работу 👍 да и операторскую👍👍 очень круто сделано. Ты и до этого был крут, а сейчас просто прыгнул выше своей головы🤩 мне подумалось, что можно сделать крутой авторский кин, просто убрав твой голос. Оставив картинку, и подобрав музыку. И отправляй на фестивали😉🖖
Как всегда великолепно! Спасибо за Ваш труд. Искренне жду большой обзор на Рояли)
Потрясающие съёмки
Отлично! Это видео стоило долгого ожидания.
Актуально для Испании, где много рельефа и мало грязи. В России невозможно использовать турынду на бездорожье в одиночных поездках. Имею Тигра и DR650 - если придется выбирать, то оставлю себе DR.
@ecuadorsupertours
Ай бұрын
Дырчик вообще супермот. Прост и надёжен как топор.
@BohanDMITRY
Ай бұрын
а тигр какой? 900 ралли?
Спасибо.Очень информативно.
Вот это выдал так выдал! Моё почтение! Не обзор, а прям фильм и с историей и с технической частью и самое главное: с собственным резюме, основанное на собственном опыте. Однозначно шедевральный ролик и буду пересматривать ещё не один раз! Спасибо.
Мы здесь!)Ждал времени,что бы никто не отвлекал от просмотра!
Спасибо за этот обзор - и правда получился интересный способ подачи материала, особенно по такой интересной теме как выбор легкого дуал-спорта, софтэндуро и аналогичных... Сразу в одном ролике получилось свести весь опыт и размышления на тему, а так же описание плюсов и минусов конкретных классов и отдельных байков. Супер! Наверное имеет в будущем хотя бы раз в полгода делать такой вот выпуск с рассуждением на тему какого-то интересного вида мотоциклов.
Спасибо за интереснейшие рассказы по теме мото. Много роликов пересмотрел не по одному разу. На пятом десятке лет вхожу в мир мото и тоже пошел по пути двух байков - один хард эндуро (Beta Xtrainer 300) для "оттачивания туше", а второй планирую что-то из разряда 900 Тигра для длинных поездок. Спасибо Вам за ваши обзоры. А крайний фильм - это и вовсе шедевр со всех точек зрения.
@TrampVO
Ай бұрын
Не гонитесь на 5 десятке за 2 т у нас в стране прям мания по ним. Они для харда, а время харда на 5 десятке ушло..
@bazilivanov4575
Ай бұрын
@@TrampVOэто ты сиди на диване) а мы на 5 десятке возмем по 2т и поедем на сотку ещё получить медальку!
Спасибо! Очень интересно 🔥
Посмотрел видео, получил среднеспециальное образование моториста!))) Материал шикарный, Спасибо за ваш труд!
Мне кажется такого качества видео никто никогда еще не делал. Это тяжелая работа причем с такой подгонкой всего материала. Мало того, что чисто технически это нужно все описать, так уместить в ролик без воды с фактами с очень очень полезной информацией. Браво, белисимо, аплодисменты!
Как всегда , всё на высшем уровне! Смотрю всегда с удовольствием.
ну это как минимум невероятно заморочено и красиво как максимум я, как предельно дорожный чувак, вполне полную картину себе в голове выстроил по любителям месить грязь прям таки спасибо за контент и старания
One of the best moto videos. And channels. Excellent! 👍 The video should be a "must watch" in every manufacturer's dealership by a state law. I wish I had seen this when I started to ride soft/(tour)enduro bikes. I learned all the hard way, but the video is still mandatory for experienced riders :)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! И за Никиту! Тыщу лет его не видел и совсем неожидал его увидеть ТУТ! Прям в юность вернулся! ❤ Как всегда - кино отличное! 🎉🎉🎉🎉
Поддержу хорошую работу!😊
Великолепно! Точность в формулировках филигранная, даже просто подачу материала слушать одно удовольствие. Ну и да я как раз человек без опыта совершенно и уже голову сломал, что же стоит брать для начала в ограниченный бюджет.
@2006mayday
Ай бұрын
Ёбрик всё прощает - там и опыт подтянется и понимание что собственно нужно!
Заметил на себе очень интересный эффект от видео, никак с мотоциклами не связанный. Настолько уверенный и спокойный голос автора, еще и текст нагружен каким-то смыслом, все это очень успокаивает. Просто на целый час можно расслабиться, а из-за того что за текстом надо следить и немного переваривать - посторонние мысли не могут прорваться в голову. Находка для людей с сдвг :))
@ingvarr7284
25 күн бұрын
Ага) Трансерфинг мото реальности!
Честное слово, узнал лишь за 1 просмотр одного этого ролика намного больше чем за последние годы, масса интересной информации наложенная на прекраснейшую картинку и превосходную подачу! Браво, автор!
Это что вообще такое? Целый фильм с крутейшим видео рядом и сценарием на 100 страниц! Браво 👏 👏 👏
Как всегда высочайший уровень! От души. Много интересных и неочевидных нам первый взгляд моментов, узнал из этого ролика
Подача просто огонь 🔥 Соскучился по вашим роликам 🎉 Ждем продолжения
Выпуск пушка!!! Монтаж, голосовые вставки, видеоряд - всё на высоте.
я наверное что-то пропустил, но операторская работа как будто классом выше стала, картинка просто пушка. ну и по наполнению как всегда - топ, спасибо!
Круто. Спасибо за выпуск!
Я ждал этого 3000 лет!!!
Хорошо получилось. Картинка, монтаж, звук, всё на уровне.
Ооо! Спасибо за это видео! Это моя тема.
Самое крутое видео ютуба о мотоциклах! И не важно что я 80% не понял- подача в лучших традициях научпопа! Качество визуального материала- просто потрясающее! Браво 👏
"...сначала был переход на масло Равинол" (С) -Сначала они пельмени, а уж потом Равиоли! =)
Как всегда отличное повествование на новом уровне монтажа и картинки! Отличный формат! Желаю успехов!
Титаническая работа. На вытянутую руку от роликов Асафьева только про мотоциклы. Большое спасибо за ролик ❤
Шедеврально! Как всегда
Вот это видос! Спасибо!
Хорошие выводы и мысли! Взвешенный подход и анализ. Классно! Получил удовольствие и пользу от просмотра;)
Непонятно чем мы заслужили такой топовый контент. Часовое кино пролетело даже и не заметил как, респект Волк!
Какая глобальная работа. Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала!
Спасибо! Шикарно! Лучший гайд по выбору мотоцикла!
Благодарю за информацию, 🎥👍
Не смотря на то, что под этим видео уже коммент оставлял, отмечусь снова: Первый раз смотрю - что-то новое для себя узнаю. Как энциклопидические знания получаю - анадемическое мотообразование. Второй раз смотрю - закрепительно. Третий раз - вдруг что не понял или не запомнил. НО! Сейчас посмотрел, в четвертый раз, какой же крутой монтаж - идея с профилям мото на фоне волн, разделение на части... Прежде всего я уважаю Одинокого Волка как мотоэксперта-путешественника. Но с этого видео... как автора видео, сценариста... Спасибо большое Мало кто так же радует
@lone-wolf
14 күн бұрын
Спасибо. До встречи в пятницу, будет поменьше режиссуры, но тоже с претензией.
Отлично расписана философия классов эндуро мотоциклов и типичные заблуждения. В свое время прошел путь почти по всем ее стадиям: BMW R1150GS + Китайский софтэндуро 250сс -> KTM 990 Adv -> KTM EXC 500 -> GASGAS EC300 И хочется подписаться и поставить "тысячу плюсов" к мнению, что если вы хотите тренироваться - покупайте спортивный мотоцикл и тренируйтесь, а не мучьте дорожную технику. Толк будет в разы быстрее, возможностей откроет в разы больше, к тому же намного дешевле и безопаснее. Правда на счет участия в соревнованиях я бы добавил: сейчас есть множество соревнований и классов для участников-любителей в зрелом возрасте без спортивного прошлого. Соревнования помогают развиваться, находить единомышленников, а так же расширяют географию путешествий. Можно рассматривать как отличный повод побывать в новом месте и насладиться сложными треками и общением с другими гонщиками, считай хорошая альтернатива коммерческим турам. Про философию 690-го тоже в точку, что не надо из него лепить слона, убивая его лучшие заводские свойства. Надеюсь это видео поможет кому то из дорожных мотоциклистов, сделать первые шаги к осознанной внедорожной езде и избежать наступания на грабли выбора подходящей техники!
Очень много раз пересматриваю видосы
Главу с техничкой можно как отдельный ролик выпускать 👍
всё видео на высшем уровне! интересно, полезно. рассказывать о таких милых "зверюшках" желательно голосом Николая Дроздова.
Отличный фильм!)))) спасибо!
Благодарю Вас за труд. Вновь прекрасное кино.
Большое спасибо за проделанную работу!
Спасибо за Вашу работу! Отличное, познавательное видео. Класс!!!
удивило что это не ролик а фильм, спасибо :)
Спасибо за шикарный фильм! В кинотеатре бы посмотреть)
Спасибо за проделанную работу! Рукописи не горят, видяшки не пропадают))))
Красавчик! Уже другой уровень! Продолжай развиваться!
Спасибо за качественный видос! Выбирал второй мот, очень присматривался к crf300 rally, но выбрал Бету Rr-s 430, потому что Хонда в соседнем городе, а Бета рядом с гаражом 😁. На Хонде подвеска желейная, при весе в 90 кг продавливается при посадке почти на весь клиренс, пружины нужно сразу было бы менять. Переобул Бету в универсальную резину, поставил площадку под кофр или дополнительный бак. Седло родное лучше сразу поменять на что угодно, даже кусок бревна будет комфортнее. С багажом сложно, подрамник пластиковый, ездить по асфальту удовольствия никакого. Оценить мот по достоинству можно только в горах или на грунте, до которых ещё надо доехать. Цель была- очень легкий турэндуро. Получился большой компромисс.
Лучшее что есть на ютубе! Спасибо
Как всегда топ
Классный фильм! Плотность и точность информации, разделение личного мнения и фактов, много нюансов на основе реального опыта, и даже некоторые общежитейские мудрости. Крутотенюшка!