В прошлом декабре взял вр250ку 03г -первый мой мотик! Откатал с апреля по ноябрь, практически каждый день по 3-4ч, кроме регулировки клапанов и замены масла ничего не делал! Такой массы эмоций и впечатлений я ещё ни одним летом не получал, а мне давно за сорокет, и инсульт ловил! Теперь ощущаю себя на 20! Всем здоровья! Всем в эндуро!

@user-xi8bo3df4v

2 жыл бұрын

Здоровя и новых эмоций тебе брат.

@Cruz_Costillo

2 жыл бұрын

Улыбнул) молоток🔨

@artidasik

2 жыл бұрын

Чтобы ещё не одно лето откатал!✊

@user-gh4ps5xr4b

2 жыл бұрын

здоровья вам))))

@user-nf8gh5ez9t

11 ай бұрын

А на новой еще веселее

Вот это я понимаю контент))) нам нужен обзор и сравнение всех японских хард эндуро мотиков 250/450)) Лайков, коммент в топ. Спасибо😉

Привет ребят! Я как владелец Yamaha wr450f 2019 года скажу следующее: заключение от вас в конце просто в точку, мотоцикл не совсем подходит для хард эндуро, а именно он реально тяжёлый, он нет нет и натыкается на свою компрессию и глохнет в тех местах когда это нууу вообще не нужно ( это про езду на минимальных скоростях в поисках максимального зацепа ), особенно это выражается в гонке, когда силы начинают покидать и мотик становится не таким уж и управляемым) и да действительно для того чтобы ехать в хард эндуро нужна серьезная физическая подготовка и скилл вождения! По надёжности были фразы про передние подшипники, они не дожили и до 2000 т. км., так же как и свеча ( из за плохого отвода воды от свечи там постоянно влага и менять это дело приходится примерно на 2х тысячах), опорный подшипник амортизатора тоже умер на 2х тысячах. А в целом мотик заводится и зимой и летом, и в него действительно не надо залазить и что то там чинить, банальные вещи по расходникам( масло, фильтра, следить за подшипниками и тд) и он дарит слезы счастья своим владельцам) мотик для среднего класса спортсменов и любителей просто покататься, потренить для себя и для сильно упорных даже попробовать себя в гонках) он в любом случае доезжает до финиша) и да если говорить о фразе "ready to race", с коробки этот мотоцикл готов к гонке в отличае от наших любимых австрийских друзей и иж же с ними)

@DenisElpashev

3 жыл бұрын

Вот поэтому для харда если и берут 4т, то 250 ;)

@user-cs2ht6ou7p

2 жыл бұрын

250ку для харда пойдёт и по весу и по мощности

Посмотрел про ямаху - захотел ямаху, посмотрел про шерко - захотел шерко, если б Брауна не знал в жизни то и чертов авантис захотел бы после видоса романьякс))) вы мастера своего дела, передаете эмоцию через картинку, спасибо))

@vsevenduro

3 жыл бұрын

:))))))) :))))))))) спасибо большое ☺️

@delllink9427

3 жыл бұрын

А что с Брауном ?

Главное отличие/преимущество ямахи - это конечно же легендарная надежность, износоустойчивость и отказоустойчивость. На порядки выше, чем у австрийцев, ничего никогда само не ломается :) В штатах ктм многие вообще называет "bic bike", по аналогии с оранжевой одноразовой бритвой -)))) Тросиковое сцепление не хуже, а лучше чем гидравлика, надежнее, легче обслуживать, легче выжимается, а легкость выжима - это самая главная его характеристика для хард эндуро Подвеска каяба не только для быстрой езды, это большое заблуждение (может быть у шерки и так, но у ямахи - нет), все зависит от настроек производителя (клапанов), у моей yzx подвеска идеальная для харда, часто езжу часами на 1й передаче по камням, думаю в вр также (но не ездил на ней), но при этом и для быстрой езды - огонь, на кроссе тоже не пробивал ни разу (но я не особо спец по кроссу конечно -))) Про ниссин лысый прав, они слабее чем брембо и поначалу казались вообще ватными, нужно привыкать давить на них, а не просто дотрагиваться, как на брембо.. Не согласен с вашим мнением, что вр - это тяжелый динозавр для харда, конечно бля тяжелый, если вы сравниваете 450 4т и свои 300 2т -)))) Такое сравнение не корректно от слова совсем ;) Если уж сравнивать - тогда wr250f против ktm exc-f 250, уверен врка будет ничем не хуже для харда, но при этом в разы лучше по надежности и капризности к обслуживанию. Ну yz250x даже и сравнивать нельзя со всякими ктм-ами, по ощущениям килограмм на 10 легче, мотор гораздо линейнее и эластичнее и крутится намного дальше чем на австрийцах (exc300 - 9000 оборотов, exc250 ~ 10 тыс, yz250x - 12.5 тыс), алюминиевая рама опять же. Хотя это субъективно, некоторым она не нравится, но поездив на ней, потом начинаешь недоумевать и возмущаться, какого хера ктм под тобой гнется и ходит ходуном как какой-то сраный китаец -)))) Но объективно, она не устает, не ржавеет и меньше весит, так что по-любому лучше ;) А ну и посмешили конечно неграмотные люди, соотносящие свой вес и кубатуру мотоцикла -)))))) Надо же быть такими олухами, чтобы не понимать базовых вещей -))) На 250ке спокойно может ездить человек, весящий 200 кг, мотор легко справится если что.. Кубатуру нужно выбирать по стилю езды а не по весу...

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Тот самый момент когда нарвался на фаната:))) спасибо за ваш отзыв

@DenisElpashev

3 жыл бұрын

@@vsevenduro Ахаха точно, стал фанатом после того как попробовал :) Если когда-нибудь будете в мексике - дам вам тоже попробовать свой yzx и вы тоже станете фанатами -))))

@user-qf5qy5bt6e

2 жыл бұрын

@@DenisElpashev покажи нам Мексику и свой уzx ))

@DenisElpashev

2 жыл бұрын

@@user-qf5qy5bt6e Ну кликните на меня, там много видео есть с мексикой и ямахой :)

@stareyshina789

3 күн бұрын

Поддерживаю, хочу ролик о мексике и yzx 😂​@@user-qf5qy5bt6e

Между прочим WR250 версии R это единственная альтернатива некро японцам, таким как XR, TTR, Djebel, которые любят эндуро путешественники за их лютую надежность, большие баки, удобные сиденья, крепкие подрамники и возможность проехать туда, где могут ездить только подготовленные УАЗики. В Европе и Австралии очень любят WR250R и для него продается ооооочень много тюнинга именно для переделки его в туриста: заниженные удобные седла, большие баки, ветровики, багажные системы и тд. Больше не один ныне выпускаемый эндуро мотоцикл такого не может, так как их на оборот делают все легче, что означает менее крепкими, моторы все злее, а значит менее ресурсными. Если хотите путешествовать там где нет людей у вас выбор либо каким то чудом найти живого некрояпонца, реально некро начало 90стых и немного начало двухтысячных XR250/400, Djebel 250, TTR 250. Либо найти живой WR что реальнее в силу их более юного возраста и вложиться в туристический тюнинг, благо он есть, но правда на зарубежных сайтах.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо большое за отзыв! Прочитал и пришла идея:) НАЙТИ-КУПИТЬ-ОТПРАВИТЬСЯ НА ПЕРЕВАЛ ДЯТЛОВА

@sid8708

3 жыл бұрын

@@vsevenduro посмотрите канал off roud people там парни такую дичь творят именно в плане эндуро туризма зашатаетесь. Особенно последняя серия их видео, там жесть как она есть, но очень красиво.

@zolotsokol

2 жыл бұрын

Согласен с каждым словом в этом комментарии, абсолютно с каждым. Ездил и на хардах 450, и на ттр 250 рейд.

Оооо сразу лайк за Япону маму👍👍👍

Ямаха это шедевр инженерной мысли . Мечта любого мужика.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

:)))) нууу я бы назвал ЭТАП ЛЮБОГО МУЖЧИНЫ

Спасибо большое за видео, долго его ждал! Интересно конечно посмотреть на диностенде показатели двигателя и влияние изменения карт )))

Контент на 5 баллов!) Таки да, на хардовых мучениях свет клином не сошелся, комуто нуженно ( дада!) ход, комуто расслабленных каток по грунту, комуто туристических маршрутов а не вот это все - стоять дрочить кипеть мудиться тащить впятером по отвесному склону))). Трос - супер, если ты не меняешь мотики раз в полгода на новые, а владеешь 5-10 ( столько живут, между прочим) лет - никаких проблем с тросом быть не может в прицнипе, информативность при этом на высоте. Для примера приведу гидравлику ктм 8 года - там ON OFF, гидравлика DOT 18 года например мне забила пальцы прям сразу ( поменялся с другом после троса). а Магура ОЙЛ течет частенько). 450 мотоцикл всегда был раллирейдовым, на нем даже в городе не сказать что комфортно было, если этот момент с диким приходом с низов поправили - это круто. 250 был бы 350-кой или 300 хотябы ( а тюн на 300 обычно есть) - очень многим бы подошел. P.S. Надежность реально обычно чудовищная, пришел, пнул завелось покататся поставил.) Был у дилера пару лет назад в москве гдето - вся линейка стояла узф и врф, фх и узх не было, так оно и не особо популярно. Спасибо еще раз за видос.

Отлично парни! Спасибо за проделанную работу. Далеко не все хотят ХАрд эндуро, с возрастом понимаешь, что хотя бы в мото хочешь не бороться ☝️, а наслаждаться , с полной уверенностью в надёжности 😁

@vsevenduro

3 жыл бұрын

:))))) хорошая мысль! Согласен!!!

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо 🙏

Действительно хард трассы едут единицы, зато очень многие едут на хард мотоциклах по софту и полям, считая себя хардами. WR мастхэв!

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо большое за отзыв! Согласен с вами на 10000%

@demon.93

2 жыл бұрын

А что брать то для полей и холмов,проселочных дорог и легких лесков?Я сошелся только на wr 450 f,есть ли другие предложения?

@user-su2ql2if4k

2 жыл бұрын

@@demon.93 масса. Например wr250r и прочие чекушки. Если мало кубатуры, есть 400ки, тот же drz который и сейчас выпускается, в столице можно найти буквально 20-21 года, абсолютный свежак. Honda crf250l и crf300l, отличный софт-эндуро. В общем, было бы желание а варианты найдутся.

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@---bu3mz как раз тем, что в drz электроники минимум и она довольно простая, сам мот не менее простой, живучий и ремонтопригодный, хоть и чугунина, он до сих пор актуален для путешествий по бездору. Да, ДОПы для него вынужденная мера, больше 90 (110 на обгонах) не пойдёт да и 6й передачи иногда не хватает. Но drz еще долго будет в строю. 400к чтоб и эндуро и под дальняк сейчас нет. Хонда 450l новая, нишу эту занимает весьма условно (да и цена караул, на рынке РФ ее нет и не будет). У ямахи 450 нет птс. Остаётся только хонда crf300l и ее rally версия, ну и недоразумение в лице ktm 390 adventure. Все.

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@---bu3mz про еще один неубиваемый мопед то мы забыли. Yamaha xt660r!

Сделайте пожалуйста аналогичный обзор на Honda CRF 250RX и CRF450RX 2020-2021 года!

@nextlevel2333

3 жыл бұрын

И Кавасаки

@user-ex6qt4pk8y

3 жыл бұрын

А смысл, плюс минус тоже самое. Эти мотики для классического эндуро. А там особо отличий нет. В хард не стоит наверное брать его.

@ivanvl192

3 жыл бұрын

CRF 250RX - такого не бывает

@user-on8zl5ug9p

3 жыл бұрын

CRF250RX нету такого

Класс, ребята!!! Спасибо за такой основательный подход в подготовке к обзору.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо 🙏

Кирилл, Паша! Ну реально классный обзор! Спасибо Вам что затронули тему японских мотоциклов, а то до этого, было много непонятного и недосказанного в отношении Ямахи. А вот если бы Вы еще и про Хонду нам рассказали... Вообще классно было бы. Спасибо Вам за творчество✊✊✊

Парни просто красавчики!! Раздобыли ямаху, сделали обзор как я и просил...!👍 Дико приятно! Спасибо за ваш труд! Продолжайте в том же духе 🤠

С удовольствием смотрю ваши видсы, всегда интересно, и подробно расскрыто👍👍, очень жду видео про бета икстейнер, удачи вам✌

Надеюсь будет вся четвёрка японская?)

@alex_serviceman

3 жыл бұрын

У хонды сейчас только 450RX, а у Сузуки из хард эндуро что можно купить новым?

@linkshunter7086

3 жыл бұрын

@@alex_serviceman например рмх450

@alexandrnaenduro1138

3 жыл бұрын

@@linkshunter7086 у сузуки только вроде тур эндуро, не???

@PSLEO13

3 жыл бұрын

@@alex_serviceman и 250RX

@user-xv4li1ct2k

3 жыл бұрын

@@alex_serviceman 450x ещё

Мотоцикл мечта, спасибо за обзор, парни

Ямаха делает вещи!Хусаберга я за год приговорил,на ямахе 5 лет ничего не делая,ещё японский аккум жив))) ВР250 нехватало 5передач,вот теперь будет 6!!!

@user-pu9tg8pd1g

Жыл бұрын

Но только на 250 будет 6. На 450ке 5 скоростей

Ролик ещё не посмотрел но уже улыбка до ушей

Огромное спасибо!!! Наконец-то

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо. Очень интересный фильм. Много,что для себя прояснил. 👍

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо

Ямаха wr450f идеальна для любительских диванных грязевых покатух, тем более если мот с ПТС. Так же имеется возможность на ней покатать класс лайт в соревнованиях по хард эндуро или классическому эндуро, ломануться на кросс-кантри, ралли, просто кросс. Универсальность зашкаливает. Можно поставить гусянку и ломануться покорять снежные барханы. Если претендовать на спорт, то для каждого вида соревнований нужен специфичный снаряд и свои сложности с ним. Эта Ямаха для любителя разностороннего мото развлечения идеальна.

Давно ждал, спасибо парни! КТМы и Хаски - это отличные мотоциклы, но Ямаха - это моя мечта

Такой мот надо сравнивать с бета 4т,тогда будет более ясно.. А вообще видео залипательно красивое. Удачи вам в вашем деле, ну а мы поможем.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Согласен 🙏 спасибо

@user-km6mw9pk2b

2 жыл бұрын

У ямахи есть yz250x 2т - эндуро

@lastelement619

2 жыл бұрын

@@user-km6mw9pk2b это кросс а не эндуро

@user-km6mw9pk2b

2 жыл бұрын

@@lastelement619 yz250f - кросс, yz250x - эндуро

Ямаха красава! 💪👍 Спасибо огромное парни! Приятно смотреть! Крутые выпуски! 👌✌🙏🏃‍♂️🏍

Ребята.вы молодцы...снято супер смотрится на одном дыхании...у каждого свое мнение...очень информативно...и просто красиво....👍👍👍👍👍. Побольше таких видео...

Имею авантис А7 на 177 двигле. 3300км пробег и 115м/ч.(ему ровно год). По асфальту не передвигаюсь(только бездорожье, там где нет дорог! Совсем нет. Никаких!). Масло менял 3 раза(первый раз из за того что утопил в болоте на первых 100км и мот насосал воды). Масло автомобильное... Клапана регулировал два раза(первый раз при покупке. Второй раз через 500км. Третий раз проверил на 3200км - оказались полностью в допуске!). Цепь родная убита в ноль на 270км. Поставил ДИД. Она походу вовсе не изнашивается... Родная передняя звезда умерла в ноль на 3100км(умерла раньше.. я докатывал пока не станет почти лысая). Задняя алюминиевая, откатала 3000км. Еще ресурса хватает у нее.(30-50% точно). Резина хуйвсуньг, порезаны ламели на глубину 3-5мм для зимы. Катаю на ней 12 месяцев в году! Стерлась по эти ламели только по середине. С боков еще норм. Подшипники переднего колеса развалились от воды через 2000км. Вот в принципе все. Других поломок не было. (КТМ за подобный прохват перебирался 3 раза! На сумму как пол КТМа! Но это было давно... говорят тогда КТМ был не торт... Хонда кроссовая и вовсе кажую тренировку требовала поршневую с шатуном менять! Но это было в 90ых... хонда была очень легкая(88кг), мощная(40лс) но ресурс у нее был не очень...). В целом были и кавасаки и многое другое. В общем есть с чем сравнить. :)) п.с. Китаец сильно удивил. Думал развалится раньше, а он даже не думает! Подвеска полное гавно! Управляемость по началу ужасная... а сейчас норм!(даже отлично стало! Тупо привык). Тяга по первой сильно удивила! Но это я зимой просто купил его. Сейчас уже опять зима, а за год тяги стало иной раз маловато... Но в целом норм. (после япошек и австрияк ожидал меньшего.. на практике вполне неплохо!). Хочется веса поменьше... Подвеску нормальную!

Yamaha делает вещи !!! Шикарный мот, теперь я знаю, что я хочу, однозначно wr 250 ! Спасибо за видео!!!

@Villevonka7

Жыл бұрын

у меня wr 250r 10-года года,очень им доволен !

Зачем продвигать хард эндуро мотоциклы если 90% катают тупо по лесам и оврагам ? А тут уже важнее надёжность

Как всегда топ! Огромное спасибо за проделанную вами работу!!! Все в эндуро лучшие!!! Японцы в теме!!)))

Молодцы ребята. Отличный канал, приятно смотреть.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо

Ну НИЧЕССЕ! Дожали, наконец! Молодцы, хороший обзор. Продолжайте, ребята.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо

Парни, спасибо за информативный видос. При всем понимании ламповости и тяжести этого мотика, он оставляет приятное послевкусие за счет надежности и той самой утилитарности.

Спасибо за обзор. Как раз три дня назад купил вр450 2012года.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой! Отличный мот

спасибо за видео, так держать. .

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо ☺️

Круто как всегда!)

Наконец-то обзоры мотоциклов

Парни давайте обзор на YAMAHA YZ250X & YZ250FX. На двухтактник если поставят электростартер будет конкурент европейцам.

@user-eq9dx8qo8g

3 жыл бұрын

Давайте в топ этот каммент. Икс в Асашай стоит 560 к, это самый бюджетный из приличных трейлов, отсутствие электростартера понижает бюджет и вес мотоцикла.

@Ruslan-jn3to

3 жыл бұрын

Ага конешь, Ямаха ничего не сможет противоставить 300кубовому КТМу, не говоря про тросиковое сцепление и подхват со средних оборотов

@user-tq4gs8rf4t

3 жыл бұрын

Если я не ошибаюсь, то yz это кроссвый мотоцикл, а для кроса эл. стартер это тяжело.

@user-eq9dx8qo8g

3 жыл бұрын

@@user-tq4gs8rf4t килограмма 4, 5 весит я думаю стартер с аккумулятором

@user-tq4gs8rf4t

3 жыл бұрын

@@user-eq9dx8qo8g ну вот, эти килограммы не нужны кросменам

Отмечу вот что - качество съемки прогрессирует и радует от видео к видео!!! Сам тест мотоциклов лично мне больше понравился чем предыдущая "болтовня в гаражах", живая картинка с трека и из леса). Добавьте больше ощущений от "рулежки", работы подвески, момент движка в подъемах (надо крутить или на холостых прет?). В общем и целом класс!!! И да - хотелось бы сравнительный тест на треке: европа, япония, китай. Именно по поведению мотоциклов в одинаковых условиях, может горку какую штурмануть или эндуростадион проскакать)

Молодцы-спасибо за обзоры, развивайтесь и развивайте эндуро!)

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку

@17y3aH

3 жыл бұрын

@@vsevenduro нам толстячкам, лучше обтягивающее не носить) комплексы зло-но эстетика страдает)

Спасибо! Теперь бы про Хонду посмотреть)))

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо 🙏 будем стараться

Ну наконец-то, парни! Павлуха молодец, был более объективен, а Кирилу сложновато уйти от предвзятости во мнении. Но ключевой фактор - по всем параметрам, включая цену, Ямаха лучше. И я уверен, что более сбалансированного и разностороннего мотика в эндуро трудно найти. Насчет динозавров и кондовости, очень спорное заявление. КТМ, лишь в 2020 году позволил своим пользователям играть с настройками топливных карт, а у ямахи этой возможности уже порядка 6 лет. Каяба СС признана лучшей подвеской в классе. Ну а ресурс и общее качество исполнения, многим и не снилось -:)))) Кирил, уж не знаю, если люди на китайцах умудряются ехать не хуже КТМ, то представь, что будет, если им дать бойца в лице ВР. Компании Ямаха стоило бы задуматься над этим. Просто именно хард, в его нынешнем виде, культивируется в основном в Европе, а европейцы, как известно, те еще консерваторы и патриоты. Поэтому и европейские марки доминируют, а мы перенимаем у ближайшего соседа. Очень жаль, что наш рынок для японских производителей всего лишь переферия, а не один из приоритетных рынков. Они ориентированы на запросы основных рынков сбыта, а это Америка, Австралия и т.д. Такова нынешняя реальность.

Спасибо вам ребят, на мой взгляд самый годный контент в России у вас! Благодаря этому обзору, у меня отпало много вопросов, даже не смотря на то что я фанат Ямахи, но факт, что следующий мотоцикл будет европеец 2Т)

Спасибо за видео! Вам, ребята, не удастся раскрыть потенциал этого мотоцикла. Это самый иновационный 4т эндуро байк. И пусть меня закидают помидорами)))Этот мотик - мечта!

Ваааааа) дождался)))

Обзор 🔥🔥🔥, возможно это как раз то, что нужно для меня, но это не точно. Если мотик и вправду хорош за свою стоимость, это круто. #всевэндуро спасибо за Ваши труды.

красиво, лампово, информативно!

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо постарались

По-любому лучшие обзоры в России у вас , братва !

Как всегда 👍👍👍🔥

Парни, вы как всегда красавчики!!! Спасибо за обзор yamaha💪💪💪 в 100тысячный раз, спасибо вам большое за ваш труд💪

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Очень приятно 🤘🤘🤘 спасибо за поддержку

І знов круте відео) Дуже Дякую!

Спасибо! Дождался, наконец! Интересует момент по воздухозаборнику, там стоял пластиковый бульбулятор какой-то, я его вырезал, а теперь вот думаю, может это не надо было делать. Уточните у спецов Ямахи.

@user-vl3jk7pf4b

2 жыл бұрын

Аналогичный вопрос

Отличный обзор !! )

Спасибо Вам за поднятие настроения и контент!Сам владею варей 250 и она приносить только положительные эмоции!Есть Yamaha и есть мотоциклы))

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-fz2oo6di9n

2 жыл бұрын

Ест КТМ!

Супер видео больше спасибо! Хотелось бы узнать про остальных японцев!

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо за высокую оценку бум стараться

Вр 765 тыр. и 1080 ктм. И для нормальных, не джарвисов ездаков, прям праздник какой то. А по технике он не хуже точно европ

@oneeightseven9392

3 жыл бұрын

Зачем сравнивать цену на ямаху без птс и КТМ с птс?

@user-lp7ih8nf3b

3 жыл бұрын

@@oneeightseven9392 согласен, не корректно. Но у Китая разница в одинаковых мотах это процентов 10. Всё равно разница прям заоблачная

@BlademanStore

3 жыл бұрын

@@user-lp7ih8nf3b BETA 300RR стоит даже дешевле. Ямаха и весит на десяток килограмм тяжелее

@user-lp7ih8nf3b

3 жыл бұрын

@@BlademanStore ямаха это надёжность, а вот бета... Для простых ездаков это главное. Ну а 10 кг можно компенсировать хорошими низами 4т,

@BlademanStore

3 жыл бұрын

@@user-lp7ih8nf3b 10 кг веса ты ничем не компенсируешь, и мощность тут не причем. Тяжелым мотоциклом намного тяжелее управлять на сложных трассах. Кто такие простые ездоки?

Очень красивое вступление ролика👍

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Романтическое :)

Хотелось бы ещо обзор на yz250x

Пацаны, огромные спасибки за обзор , реально хорошо сделан .......и по теме для меня : хочу себе такой мотик взять :)

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Пожалуйста ☺️🤘🤘🤘🤘

@malder3812

3 жыл бұрын

@@vsevenduro А вопросик такой есть : вот к этому мотику хорошо бы алюминиевые защитки радиаторов поставить + бронеплёнки на боковины рамы + на крышку сцепления накладку + ловушку цепи (если в базе нету) ... Вот сколько этот набор стоит и где взять его ? :)

@Chertilazkig

2 жыл бұрын

@@malder3812 заказывать с ебэя или искать группы вк где то 30к-70к

Бомбический выпуск

Шикарнейший обзор!

Снимете обзор на yz250x

@user-gp3vb2ps4g

3 жыл бұрын

Снимите на самом деле на YZ 250x.интересно пойдет он в хард или нет 👍

@user-pd7lo9xd7h

3 жыл бұрын

@@user-gp3vb2ps4g yz x с зожалению хрен найдешь, их на наш ранок не возят, только если самому с Америки

@user-eq9dx8qo8g

3 жыл бұрын

Он больше трейл, но небольшие затыки на нем вполне проезжабельны судя по видосам американских колег, все таки для харда будет не хватать стартера. Но надежность, легкость, и низкая стоимость это прям жирные плюсы этого мота.

Спасибо за обзор) я сделал правильный выбор😃

Буду Брать обязательно!

@vsevenduro

3 жыл бұрын

✌️✌️✌️✌️

Хороший обзор молодцы ребята

Офигенные аппараты👍 Наверно лучшая техника, которую вы обозревали.

@vsevenduro

3 жыл бұрын

:)))))) ну не хочеться тебя растраиваться:) но это не так

@user-yz1hh4sd7s

3 жыл бұрын

@@vsevenduro каждому своё не спорю. Но думаю для большинства простых эндуристов ямаха ближе. Это я ещё, как горный житель говорю. Всё таки здесь на ней, кажется посложнее будет.

Мужики, все круто, единственное что хотелось бы узнать по больше, так как коплю на вр250ф 2013 года про то удачная ли версия и тп, оценку тех кто на них ездил

Доброго времени суток, спортсмены! Подписан на ваш канал, сам являюсь владельцев bmw 310gs, но наблюдая через вас за эндуро, задумался о приобретении мостика для эндуро. До выхода выпуска о Yamaha склонялся к Sherсо , но теперь задумался и о Yamaha. Может ролик о сравнительном анализ поможет решить вопрос😁

Благодарю 🙏

Отличный обзор, надеюсь что еще хонда 21 года будет, очень интересно 👍

@vsevenduro

3 жыл бұрын

да Хонда очень интересно ! надеюсь тоже дадут на тест

@user-fe3qt8ls3l

3 жыл бұрын

@@vsevenduro эти хонды хрен найдете, может сделать перевод забугорного теста в вашем стиле, как вариант

@Santillo1980

3 жыл бұрын

@@vsevenduro будем ждать, очень приятно что вы знакомитесь с японской техникой :)

Отличный обзор!А можно ли найти 250ку в нормальном состоянии годов этак 01-05?

Мужики! Да это Вам спасибо! Именно этот мотик, я хочу себе...!

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо 😉 надеюсь оправдали ожиданий?

@user-qs1ln1hk5i

3 жыл бұрын

@@vsevenduro да конечно! Единственное, хотелось бы больше тех.подробностей.

Оставляйте пожалуйста ссылки на магазины где технику можно купить на которую обзор делаете!!!

Мое почтение за ямаху , отдельно спасибо за такую подачу материала , а то есть тут схожий по тематике кАнал где не покидает чувство что все время мне пытаютается что то вапарить эффективный топ менеджер

эх два раза посмотрел) буду брать 250ку)

Очень приятный мужик рассказал про врку) до этого хотел рмх250, но лысый дядька так классно общается.... буду брать вр)))

А где найти информацию о кубке мфр по эндуро? Который будет в январе

Катаю на WR250F 2019 год, два года . Даже в мыслях нет менять на что-то другое! 👍

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Другие мотоциклы пробовали?

@user-cy3nv8th6z

3 жыл бұрын

@@vsevenduro Да, конечно. Ездил на на CRF 250/450, XR250, начинал с YAMAHA DR250😄, пробовал DRZ 450 . Про китайские моты даже говорить не буду, это просто дно! Были мысли пересесть на 2 тактник, прокатился на BETTA 300 19год, и YAMAHA YZ250 16 год. Весёлые мотоциклы, хороший момент, легче, есть свои плюсы но! Надо более внимательнее следить за ресурсом, постоянно раскручивать мотор и т.д. У нас в регионе, местность по большей части скалистая на сопках и всей этой мощности бывает очень много, по камням скакать в подъём немного неудобно. Поэтому сам езжу на 250 а не на 450. 250- мягче, рулиться лучше я и на кроссе выступаю на ней иногда. В классе любителей. Вот как то так.

@user-px4cp5bs9m

11 ай бұрын

Добрый, что за 2 года по обслуживанию? Сколько наката в моточасах? Клапана или поршни меняли?

@user-pu9tg8pd1g

4 ай бұрын

​@@user-px4cp5bs9mкатаю на 21 год. Вр250ф. Проехал 55 м ч и только масло менял с фильтрами. Клапанную крышку собираюсь открывать под 90 м.ч. ходовку не обслуживал ещё. Ща мотоциклом стараюсь ухаживать. Выводы делаю из Ютуба американцев. Есть несколько ютуберов которые катают на Ямаха вр250 20-23 год. И показывают как открывали крышки на 25:50:65 моточасах и клапана в норме...

Привет! На ямахе с завода стоят ограничители, впуск, выпуск и болт на заслонке, на видео вы собирали ямахи. Это для обкатки или для экологии?

@bomba_999_99

3 жыл бұрын

Для обкатки

всегда пользовал иману(р1, уз 125, уз 250 - 2т) доволен до сих пор. Это как праворулька 90 годов АК 47)

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Ага !

да! а про хонду ИКСовую версию будет подобный выпуск?

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Да надо :)

Помню Артем меня провел по небольшому маршрктику там в прошлом году) тогда ещё мой путь в эндуро только начинался)

@vsevenduro

3 жыл бұрын

:)) понравлюсь:)?

Спасибо!

Спасибо! Спасибо! Спасибо! Спасибо!

Искал два месяца назад ямаху, местный дилер сказал, что ближайшая поставка на апрель, заказал бету, на днях должна прийти, надеюсь не пожалею

Спасибо что за видос, рекламы тоже смотрю мне не жалко 😉 По ямахе, такое своеобразный мотоцикл, если сравнивать в мотокроссе, легки перед, нужно привыкать, не так легко закладывается в поворот, а вот по надёжности примерно как вся четверка японцев, они все +,- одинаковые !

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо 🙏 видали что с этим мотиком джексон делал;)?

Классный мотик, мотик моей мечты 😊

Ребята, интересно посмотреть на сравнение 300tpi six days 2021 vs 300 tpi erzberg rodeo 2021

@vsevenduro

3 жыл бұрын

мне кажется почти на 100% одинаковые

За ямаху только лайк👍 Все правда что рассказали. Скилл для езды нужен,это вам не ктм😂 Ездил и на ктм,и на хуске,но яма мне больше по душе. Езжу на YZ 250.

Возможность настраивать мотор самому это великая вещь!!! Именно по этому ктм с тпай не очень любят его просто не возможно настроить самому. Ктм жлобы а японцы молодцы.

Теперь ждем Хонду!🤩🚀🔥

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Провославная хонда

Мне подарили такой, хотя сказали мне такой не нужен. Будем посмотреть)))

Супер мотик был у меня такой 2012 года а этот ещё лучше. Я конечно знал, что ты Васильевич опять будешь КТМ продвигать )))) но YAMAHA ничем не хуже да ещё дешевле прилично, ну и надёжней в сто раз. Молодцы Вы конечно я думаю многие были рады посмотреть про YAMAHA, теперь ждём про HONDA)))) Все в эндуро!!!!!

И да, вопрос ценников на запчасти не обсудили. А ведь он ниже в 2 минимум раза чем на КТМ, например, у япов обычно. И это немаловажный фактор тоже при выборе и впечатлениях от владения).

круто!кайф! Давно ждал японцев а особенно ямаху

Спасибо за ролик. Просьба - разная громкость речи и музыки, при одинаковом уровне громкости комфортнее просмотр

@vsevenduro

3 жыл бұрын

Спасибо будем следить внимателней

Орленок 👍 отличное место для тест драйва , кроме кросса , там невероятное количество трасс эндуро👍 хороший обзор

@user-dm5vx7yq3v

3 жыл бұрын

почему там мега кроссовая трасса

@user-rw6zy1zk4e

3 жыл бұрын

@@user-dm5vx7yq3v то что там трасса супер знаю был😊 ну и кроме трассы там много где можно покататься

Парни!С Новым Годом!SWM обозрите,пожалуйста