я всегда думал что они здароваются)))

@user-fq1ev3bl5f

3 жыл бұрын

я тоже так думаю досих пор хоть уже 1.5 года помошник машиниста

@ALEX-ki9fq

3 жыл бұрын

@@user-fq1ev3bl5f 😏

@user-po8fd6dz1f

3 жыл бұрын

И это тоже!

@user-hz7jr3dh5e

3 жыл бұрын

Я тоже

@alik_yuvakaev

2 жыл бұрын

За одно и приветствуем! )))

машинист контролирует, не пьяний ли сигналист. для того и форточку открывает, чтоб перегар учуять

@user-uk1yk5rz7d

3 жыл бұрын

Маски шоу

@eternal438

2 жыл бұрын

🤣

@QWERTYES

Жыл бұрын

Все точно! 🍺🍺🍺🤫🥴🥴🥴

@hakoneyama

Жыл бұрын

Ахах 🤣

Малышу, 4 года, показывал поезда возле ж. дороги. Машинисты сигналили, он махал рукой и очень радовался! Спасибо им и счастливого пути!

Спасибо за увлекательный контент, с детства люблю все что связано с железной дорогой.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

@user-nb4hi6nx8v

Жыл бұрын

Приходи работать к нам

@Lilerman

Жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY Здравствуйте, а на 7-10 позади вас что за одиночный рельс на шпалах?

Спасибо, всегда хотел узнать всю эту кухню. Тк мой отец был железнодорожником, но он работал в депо. Я у него не спрашивал, а сейчас узнать уже невозможно к сожалению. Хорошо, что нашел ваш канал

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

Серега, запиши пж звук переговоров дежурных по станции с характерным эхом. И расскажи нам, что они там говорят

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Сейчас холодно) Но когда нибудь попробую.

@user-fy9xo3zj9c

3 жыл бұрын

я слышал говорят, на каком пути какой поезд проходит по данному участку, и предупреждает рабочих о приближении поезда, я 5 лет жил рядом со станцией, уже почти всё расписание поездов запоминать начал, потом уехал, сейчас забыл 15 лет живу подальше от этого шума

@user-dm1nm3hz9z

3 жыл бұрын

В 90-х на сортировочной цех строили,там по матюгальнику монтажников звали попутным локомотивом съездить в магазин за водкой!

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Сообщают откуда и куда будет следовать поезд на определенном участке. Если вы работаете на колии, то вам это будет полезно, остальным прозржим это не надо.

Очень интересно! Всё четко и понятно. Раньше, Вы говорили: "Ставим ЛАЙЧОНКИ!" Поэтому -- сначала -- "лайчонок," а потом -- просмотр!

@TEKHNIKASSEROGOY

Жыл бұрын

Спасибо!)

@ramirezvelazquez7285

Жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY :))

После такого как-то неприлично не написать комментарий. Хороший коммент - это как то же приветствие в пути, верной дорогой движетесь, продолжайте в том же духе и счастливого пути! 🙋‍♂️

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо.

Здорово! Всегда радует видеть проявление разума и порядка. Только тут, действительно, машинист схалтурил. Ему выговор надо сделать, ибо "Safety first".

Схема правильная! Железная дорога не игрушечная, и человеческий фактор никто не отменял. Много безопасности не бывает!

@maslyak16

3 жыл бұрын

Просто нужно это автоматизировать, человек не робот, не железный

-Машинист бодрствует!

Отличный ролик! В этом ролике хорошо всё, но я услышал как проходит поезд и уловил ритм скоро на этот ролик появится видео с музыкой от колёсных пар😉Спасибо Автору за контент!

Спасибо! Очень познавательное видео - теперь я знаю, что такое пост безопасности.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

Серёга, привет Тебе из Казани)✌️ Отличный и полезный ролик, ждём продолжения)

Машинист сигналисту не подаёт сигнал бдительности, это сигнал бодрствования

@Ljudoed27

3 жыл бұрын

Автор ,говорит в инструкции описан кроткий -длинный.Я так понимаю в российской инструкции .

@Dormidont882

3 жыл бұрын

Точно ! Автор не в теме .

@user-hc3fs7qb6l

3 жыл бұрын

@@Ljudoed27 а в стране людоедов даже это декомунизировали?🤣

@Ljudoed27

3 жыл бұрын

@@user-hc3fs7qb6l что это, политикан ты мамин ?

@rotten-Z

3 жыл бұрын

@@user-hc3fs7qb6l в стране людоедов не было декоммунизации. Даже мумия в пирамиде посреди столицы до сих пор сушится

спасибо ты молодец что выпускаешь такие видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста.

Серёга.Ты крутой.Спасибо за интересные ролики.Уважаю.Будь здоров.

@TEKHNIKASSEROGOY

Жыл бұрын

Пожалуйста.

Если нет в кабине лок. бригады, это снимают фильм. Такого не бывает. Перед прибытием поезда на станцию, бригада осматривает боковой габарит поезда, в пределах видимости,(с перегона на станцию ни чего не тащим), по станции, проходящий состав осматривают вагонники встречая поезд на своих постах, у нас это называется - проводить вагонника, вагоннику очень хорошо виден нижний габарит поезда, и если он увидит нарушения, даст остоновку л. бригаде, а не через дежурного. У меня от твоих роликов ностальгия, но ты не останавливайся, успеха и удачи в развитии канала, 👍-однозначно.

Ура!!! А то я заждался уже новое видео!))) Интересная тема!

Вот только посмотрев это видео, я понял, недавно было два случая, я как то не задумался тогда, а только сейчас понял, я просто стоял в лесном массиве возле ж/д пути и проезжал ( проходил ) мимо локоматив грузовой, и я просто помахал рукой, как бы поздоровался и да, машинист подал 2 гудка и показался в открытом окне, а второй случай был тоже в лесу, я делал видео съёмку природы и тоже мимо проходил электровоз, я автоматически перевёл съёмку на него и тоже машинист подал двойной сигнал и открыл окно, это очень приятно...

А я столько лет ездил на поездах и электричках и не понимал, зачем флажки поднимают на железной дороге. Но Серега опять объяснил! Спасибо, Серега! :))))

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста.

@user-qu4kv3ti2z

2 жыл бұрын

А про сами флажки? На 5:32 дежурный показывает именно желтую палку))) Я помню, что раньше это были именно флажки. Если сигнальщик показывает свернутый флаг - значит всё ОК и поезд может идти полным ходом, а если флажок развивается - значит поезд должен снизить скорость. А вот почему ТАК - уже не помню)))

Хотелось бы послушать про вашу з/п условия работы минусы плюсы выпуск отдельным роликом.

@user-nb4hi6nx8v

Жыл бұрын

От зари до зари

@user-pu1mb7kz9n

Жыл бұрын

На улице в любую погоду за гроши.

Очень познавательный фильм! Благодарю Вас!

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

"Сигнал бдительности" - название условное. Машинист свистком обозначает готовность к установлению контакта. "Машинист прилёг в обморок, а состав сам поехал" - это только в фильмах. На большинстве локомотивов (уже давно) АЛСН на борту потребует подтверждения бдительности через несколько секунд после трогания. А при движении, например, на красный такое подтверждение приходится давать каждые 20 секунд. Т.е. даже, если всю "зелёную улицу" машинист провалялся в бессознанке, при ближайшем припятствии (а в случае КЛУБ - ещё и при превышении разрешённой скорости) поезд будет автоматом остановлен. Смысл визуального контакта: дежурный - "Готов следить за габаритом (в невидимой для машиниста части состава) и прочими элементами"; машинист - "Вижу твою готовность отследить соблюдение габарита и прочих элементов". Отслеживается в первую очередь габарит: поперечный (со стороны дежурного) и верхний - визуально по геометрии вагонов/грузов, нижний - по целостности после поезда чёрно-белых полосатых планок между рельс (перед стрелками, переездами и пр.). Отслеживается хвост: наличие знака хвостового вагона, конечно - показатель, однако, главное - рукав хвостового вагона должен не болтаться, а висеть на предназначенном для этого месте. Также отслеживается наличие любых признаков, свидетельствующих о неполадках в составе. Это необходимо особенно для сверх длинных (когда машинисту из-за "угла" не видно). Р.$. Конечно, составы иногда могут самостоятельно "убежать" под уклон, но это - совсем другая история.

Надо было открыть окно и установить визуальный контакт с сигналистом. Ты что на улице Дубак! Просифонит и прощевай карьера машиниста. Прекрасно знаешь какие у нас Айболиты. Только простудись, писец в морг. Да ну его набуй.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Я бы тоже не открыл))

@user-vy8go3eq2r

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY Ну да здоровье дороже. У нас в РЖД такая же система. Короткий гудок взмах рукой и всё. Я тебя видел, ты меня видел. Привет пока, некогда, следующий за мной состав жаром в попу дышит.

@user-no6wg3sw2t

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY нечего галок ловить)

@Alex-fy2cg

3 жыл бұрын

Ага еще по 50 с ним пропустить

@Dormidont882

3 жыл бұрын

А ещё нужно высунуться из окна и посмотреть , как провел поезд сигналист. Все это осталось с паровозных времён , а сейчас никто не делает. Представьте эту процедуру на скорости 140 км/ч. 😉

Сергей , спасибо за видео !

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

@user-ic7yq3pz5c

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY Познавательный рассказ

Прекрасный канал. Спасибо очень интересно.

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

Так ритмично колёса отбивают на стыках :) прям как современная электронная музыка

@ZidaneTribal

3 жыл бұрын

Vagon-metal

Спасибо вам,столько всего я не знал.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста.

в любом случае лайк, продолжайте

Я большой фанат "железки". Спасибо тебе за контент. Сам с детства мечтал стать машинистом, но медкомиссия не пропустила. Теперь остаётся смотреть каналы, подобные твоему.

@user-pu1mb7kz9n

Жыл бұрын

Поставь доктору который тебя не пропустил коньяк. Он уберёг тебя от большой жизненной ошибки.

Спасибо за видео

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста.

Да хорошее видео. А если можно, то сделайте видео, про гудки поездов, что они обозначают (, например, три длинных гудка, значит поезд останавливается). Или если есть такое видео то хотелось бы посмотреть,( я искал, не нашел) ставим лайки и если тоже хотите такое видео. Интересно просто) всех благ там , и успехов в работе и видео съёмках)))

В любом случае спасибо за инфу и лайкосик)

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

До сих пор не пойму, как на канал попал, но подписка не раздумывая и все видео пересмотрел.. не знаю, зачем мне оно надо, но очень интересно :-) Удачи, тезка

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-rh4vf9nk8j

3 жыл бұрын

Я попала сюда из-за ностальгии по детству. С пелёнок ездила в Самару.

Стук колёс🚆🚉🚞 это не забываемо 👍

лайк давно не было

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо.

Сергей, спасибо за видео.Удачи, здоровья и благополучия.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо.

Классный фильм

Как всегда 👍👍👍

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо.

@user-wv2yr7dn2m

3 жыл бұрын

Дорогой это не кругляшок а обозначение хвоста поезда это сигнал

@user-xh5cm1lq9p

3 жыл бұрын

@@user-wv2yr7dn2m Ты к чему это здесь НАПИСАЛО ???????

Хороший фильм

отличный контент

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо.

Здравствуйте!!! Видео класс!!! Вот тут пишут про тскбм.Вопервых,сигналисты как были так и есть на станциях, ну кроме вне классных, ППЖТ и тому подобное.Система тскбм,работает как дополнение, например на перегонах где нет работников и т.д.,так же эта система введена и работает не на всех дорогах.

@santinio

3 жыл бұрын

На внеклассных тоже есть сигналисты

Привет из Воронежской области соседям , Украинским хлопцам и девчатам. Надеюсь что это все так и работают как уважаемый Сергей нам объяснил. Спасибо автору за труд. Желаю ему успехов в труде, ну и зарплату такую чтоб хватало на всё)))

Для чего,для чего? Скучно им, машинист просвестел,а сигналист не сообщил😊😊😊

Надо было уточнить. Если машинист заснёт и поезд будет ехать на красный, то зазвенит зуммер. Машинист должен будет нажать кнопку. Если не нажмет - поезд автоматически остановится. Можете снять ролик о работе машиниста?

@user-vd6ny3xh6y

3 жыл бұрын

Если машинист уснул значит помощник уже давно спит)))

Видел етот фильм,,, очень понравился,,,

Хотелось бы услышать обзор на данный фильм.В отдельном ролике! Было б неплохо..

"Сам себе режиссер", а короче человек, который знает о ж.д. из кинофильма " Поезд вне расписания".

Я скоро буду много знать про железнодорожников

Звук мимо проезжающего поезда в конце словно песня. Словно трек музыкальный. Бит определённый идёт. Музыканту бы, да хороший транс написать под этот стук

Можно видео про пассажиркий вагон в целом, вроде про грузовой понятно что то а про пассажирский вообще ничего

@user-to5yb2pg8s

3 жыл бұрын

Автор вроде говорил, что к ним пассажирские вагоны не заходят... Но хотелось бы тоже, обозреть данный вагон.

@user-no6wg3sw2t

3 жыл бұрын

Особенно столыпинский

@user-xn5yj4lu1g

3 жыл бұрын

@@user-no6wg3sw2t жаль я не знаю что такое столыпинский вагон

@dmitrysysoletin9967

3 жыл бұрын

Тема сброса ломика в туалет не раскрыта!

@liplipon3442

3 жыл бұрын

@@user-xn5yj4lu1g и не Знай.

👍

👍👍👍

Ну с поездом вне расписания все сложно. Косяков много в фильме. Но как художественный фильм вполне пойдёт. Вроде там даже диспетчер давал указание дежурному по переезду обратить внимание на месте ли машинист. Ночью если стоять на машине на переезде можно увидеть, что в самом конце дежурный светит фонарем в след поезду. Значит все нормально. А вот когда пропускают высокоскоростные поезда, то дежурный дважды связывается по радиосвязи. Вначале сообщает что переезд закрыт, ограждения подняты, в конце снимаю ограждения проезд без замечаний. Но на скорости 200-250 км в час врятли что-то увидеть.

@user-fl5gc4ek5n

3 жыл бұрын

На Украине нет таких скоростей и не будет ни когда с такими отношениями к инфроструктуре

@user-xy8im2xb3q

3 жыл бұрын

А что?В Рашке разве развивают такую скорость?Чё за бред!

@andreys1982

3 жыл бұрын

@@user-xy8im2xb3q в Рашке обычная электричка идёт 150 км в час. Естественно веду речь о скоростной ласточке. Сапсан на некоторых участках идёт 235-250. Аллегро около 230. Стриж 130. Это реальные цифры.

@Ljudoed27

3 жыл бұрын

Кстати некоторые моменты этого фильма снимались в Молдавии.На ветке ,которую еще румыны строили.На плакате с названием ,где мужик из двери висит,как раз тот перегон ,ныне Парк Ревака-Ревака.

@user-fl5gc4ek5n

3 жыл бұрын

@@user-xy8im2xb3q купи билет на сапсан прокатись что мешает?

Расскажите о несчастных случаях при роботе на жд. да тема не прияная но все же. и про меры безопасности.

Насколько я помню любой кто находится рядом с проходящим поездом, должен стать к нему лицом и внимательно осмотреть проходящий состав. Я не работаю на железке, но очень интересуюсь темой. Однажды заметил дымящуюся буксу. Пошел к дежурному и сказал - они сказали что уже вкурсе и вагон будут отцеплять.

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Ну не все а тот ктосигнализирует в бригаде должен бегло просмотреть нет ли повреждений на составе

@puz78

Жыл бұрын

Это где прописана такая обязанность у людей?

@master-of-goodness

Жыл бұрын

@@puz78 Я про железнодорожников и тех кто работает на путях

А когда на станции стоит тепловоз,а рядом проезжает состав,и они оба подают короткий гудок друг другу, то это тоже как сигнал бдительности или просто приветстви?

Я конечно не железнодорожник, но когда в далёких 80х ездил с братом (на тот момент помощником машиниста) ездил в рейс, локомотив был оборудован вполне качественной радиосвязью. И машинист довольно активно общался со станционными диспетчерами и экипажами других локомотивов. Отсюда я делаю вывод, что сигналист уже давно ничего не решает.

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Машинист не знает что у него там творится на хвосте, да в принципе для жтого есть всякие датчики на путях и люди которые просматривают. Так же вагонники при отправке состава должны просмотреть по отправлению состав, так же есть работники отвечающие за грузы, они тоже осматривают бегло вагоны, посвоей части канешно но все же...

@killr69

2 жыл бұрын

решает,автоматика это хорошо,но человек лучше,не все неисправности можно зарегистрировать КТСМ

Ясно спс

522 за 0 против. Бдите дальше.

Серёга, во время всей своей работы ниразу не подавал сигнал бдительности. Разве что сигналил и открывал окна) Кстати а в ночное время суток нужно еще дополнительно включать туское освещение кабины машиниста и освещение ходовой части локомотива

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Может ошибка в инструкции у нас, но написано один короткий и один длинный, а это как я понял сигнал бдительности)) Возможно достаточно свистка!)

@2009Trainz

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY Та я тоже так думаю) но все равно остаются требования которые Вы сказали и я дополнил))

@user-jp2lc2bz9e

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY сигнал бдительности в этом случае не подаётся, не надо ссылаться на инструкции. Там такого бреда не напишут зачем снимать видео, усираться при этом, что вы такой не вькбенеый эксперт жд. При этом показывая свою не грамотность в этом вопросе, тем самым обманывая людей

Like!

Живу на вьезде на станцию, летом жара, окна открыты, а некоторые машинисты сигналят так долго, что просыпаешся, а уснуть получается не сразу.

Смотрю многие ваши видео .Полезно ,спасибо ,и для себя кое-что узнаю .Уж извините ,поправлю .Сигнал бдительности ,подаётся совсем в других случаях,при проследовании светофоров с запрещающим показанием ,или лунно-белым на входных и выходных ,и не оповестительтным ,а коротким-длинным .Тут же вы описываете сигнал бодрствования поднятием руки ,ну и свисток до кучи .На молдавской ЖД ,ещё и открывается окно со стороны ДСП при проследовании станции .

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Не спорю, просто у нас в инструкции по посту безопасности написано, что машинист подаёт один короткий и один длинный при приближении к пропуску.

@Ljudoed27

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY ну я конечно не могу знать все инструкции ,но короткий -длинный,это таки есть сигнал бдительности .Тут вы правы ,если уж в инструкции .Да ,пересмотрел ,вы говорили о сигнале бдительности .Ну я не российский машинист ,им виднее ,ждём мнений .

При проходе машинист подал сигнал, что он увидел сигналиста. У нас тоже так же сигналят, когда проезжают мимо людей, подающих сигнал.

А такой вопрос по жд - например идет электропоезд в кабине действительно что то случилось и на посту безопасности визуального контакта с командой машины нет, насколько сложно и долго будет сниматься напряжение с контактной сети что ты тормознуть состав?

Павлоград 1, привет Вам) открывание окна я бы уже давно отменил бы, сейчас есть радиостанция, зачем окно!? Паравозы у нас ведь не ходят, для них эта инструкция была!

Скажите пожалуйста сколько примерно весит 1 секция локомовива ВЛ 80?

Сделай обзор про пост безопасности.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Сделаю.

а я вот заметил, что вагонны рефрижераторы и полувагоны стоят очень давно, и часто на каких либо станция годами стоят составы. Их списали, может это типа базы запаса, или вообще про них забыли?

вопрос такой. у меня приятель работал помощником дежурного по станции. предузловая станция, как он сказал. там очень много сразу было путей. Т.е. если на дальнем пути едет поезд, то с своего места, где выходишь так же с флажком стоять, машиниста не увидишь. Ну далеко очень. И вот он не понимал ни когда, зачем на таких расстояниях делать этот визуальны контакт? если машиниста не видишь, ну и конечно поломки тоже не увидишь. если что то снизу болтается, то специальная сигнализация это зафиксирует. Зачем этот визуальный контакт в таких условиях нужен?

@pipespb

3 жыл бұрын

Чтобы машинист убедился, что ты не спишь.

Сигнал бдительности подаётся в других случаях, а этот сигнал называется оповестительным

🚂👍

Машинист подал свисток при приближении к составу, и он 100% подал второй сигнал, когда заканчивал проезжать состав. Господ с флажками бригада поприветствовала в составе помощника. P.S. первый раз слышу про обязанность бригады сигналить какими то бы ни было знаками дежурному.

Что это за станция, где вы снимаете видео

Ух ты!!! Вл-8.

@user-yl8vw7bf4m

3 жыл бұрын

На ( В ) Украине, вл-8 , вл-8м ездит ещё много.

Интересно, как эта тема с визуальным контактом работает с Сапсанами и другими очень скоростными поездами?

@Alexandr_Gabershtein

3 жыл бұрын

Также. Просто там сигналист не все сможет увидеть.

@bazleon9297

3 жыл бұрын

Давно автоматика работает

@user-dy7fx5pg9i

3 жыл бұрын

там автоматика сама мониторит состояние машиниста.

@bazleon9297

3 жыл бұрын

@@user-dy7fx5pg9i это Украина, там дедовские методы работы ещё

@user-dy7fx5pg9i

3 жыл бұрын

@@bazleon9297 Ты думаешь Россия от Украины далеко ушла, как было все на уровне 80х так и осталось, это только на Сапсанах, Спутниках и прочих показушных и парадно выходных автоматика и кибернетика, а на обычных составах до сих пор лом , лопата и кувалда это лучшие друзья локомотивной бригады=)

Понимаю помощника машиниста который не открыл окно))) и я б не открыл ...

Я всегда думал...типо просто приветствуют друг друга...ещё думал зачем кнопку открывания- закрывания шлагбаума( на переезде) делают на улице...холодно же выходить постоянно...можно же внутри установить))) Оказалось всё намного глубже и интереснее

Що означають букви А,Б на світлофорах на залізничному переїзді

Приветствую, Сергей! Самое четкое видео! Я хоть и совсем не имею ничего к ЖД (БЧ), но стоя на переезде всегда подаю сигнал машинисту взмахом рукой, что проезд свободен, а они всегда высовываются в окно и смотрят за моими синалами и подают звуковые сигналы... Странность, но все дело в том что они меня частично знают. Подобные видео можно увидеть на моем канале)!

@user-wu9sj2qm1i

3 жыл бұрын

А кто ты такой, что бы махать руками на переезде? Машинист может не так понять, и что экстренное? Не лезь, куда не просят, умник

@gorail7545

3 жыл бұрын

@@user-wu9sj2qm1i А кто ты такой что бы судить обо мне? Если бы я не знал системы сигналов, в помине не было бы этого сообщения. И с какой кстати сигнал свободности переезда должен быть воспринят машинистом как ЭТ? Ты сам-то хоть понял что написал?

@user-jp2lc2bz9e

3 жыл бұрын

@@gorail7545 а теперь расскажи по какую систему сигналов ты знаешь, и что за сигнал о свободности переезда? И только не надо голостовить, в конкретно в какой инструкции это написано

@gorail7545

3 жыл бұрын

@@user-jp2lc2bz9e Инструкция для сигналистов.

@user-jp2lc2bz9e

3 жыл бұрын

@@gorail7545 насмешил, снимать убогое видео у тебя получается лучше. Внештатный дежурный по переезду, сам то хоть веришь, что тчм тебе отвечают сигналом? Может он просто подаёт сигнал перед и при проследовании переезда. А ты и доволен, что на тебя хоть кто то обратил внимание, но увы это не так. Так что и дальше продолжай махать поездам и весели л/б. Будешь скоро как тот чудик со ст. Новочеркасск в инструктор кой форме провожать поезда, но тот хоть парень на голову больной, а ты вот незнаю.

Круто, всё таки более поездатых поездов чем советские в мире нет.

когда у меня дядька работал на станции Бугачь Красноярск, то он выходил встречать поезда с свёрнутым флажком, а когда я его спросил почему он его не разворачивает он мне ответил что развернутый флажок это знак к немедленной остановки поезда, вот не помню какой, красный или жёлтый, там их было 2 на посту

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

красный остановка

На 2.50 у вас такие-же опоры на несколько путей для контактной сети, как и у нас на Шарташе. Не помню как такой вид подвески называется

@user-ef1sp5uc9j

3 жыл бұрын

Гибкая поперечина. Привет от ст. Камышлов.

@user-mn4jo2nw8u

3 жыл бұрын

@@user-ef1sp5uc9j привет из ЕКБ

Фотографам тоже сигналят) причём в разных странах разная степень приветливости машинистов, в северных странах сигналят реже, в южных чаще)

@user-gm4yp3kt8w

3 жыл бұрын

Каким фотографам?

@filippy4710

3 жыл бұрын

@@user-gm4yp3kt8w тем, кто фотографирует или снимает на видео поезда, такие фанаты ЖД есть во всех странах.

Это Павлоград?

Сними видео что внутри поезда если можно

@user-yz7so3fu4v

3 жыл бұрын

Внутри или груз, или пассажиры

10 раз я в кабине 2М62 падал на гудки, ветошь, поворачивая контроллер но лок не поехал. Потом понял, что тепловоз в цехе заглушен.

Машинист просто махнул на тебя рукой)

Сигнал бдительности подается только при проследовании светофора с запрещающим показанием, а тут и оповестительного хватает

Если в фильме машинисту стало плохо, то полюбому сработало бы эпк, и поезд встал бы, вот и киноляп уже получается

@SuperAlaner

3 жыл бұрын

Alexander Kuleshov режиссёр лох и не знал что такое эпк. У машиниста дёрнулся контроллер скорости когда тот упал и усе, вот у тебя поезд безбашенный. А что такое эпк, алсн и прочее его не интересовало

Сергей, меня интересует почему на одних станциях карликовые семафоры для маневровой работы синий цвет, на других красный.

@user-qt2xt1jw8d

3 жыл бұрын

Светофоры. Семафоров давно уже нет.

@user-jp2lc2bz9e

3 жыл бұрын

Если очень интересно, то почитайте инструкцию по сигнализации и связи. И красный и синий это запрещающий сигнал.при этом синий сигнал только для маневров, но и красный сигнал служит запрещающим как для проездной, так и для маневров ой работы. Описывать долго, что и когда служит, поэтому лучше прочитать

@viktorzuy1770

3 жыл бұрын

@@user-jp2lc2bz9e Спасибо.

А как же кнопка Р Б? Не нажал через определённый промежуток времени, состав автоматически остановится.

А педальки контроля бадьорості там немає?

У нас, например, сигнал подаётся потому что хлопци сигналисти после второго стакана не понимали откуда идёт состав

Я не помню точно, но вроде машинист должен открывать окно и делать визуальный контакт только когда сигналист находится со стороны машиниста. На видео вид был со стороны помощника машиниста. Вот за него я не помню, т.к. у него есть положение, что при прохождении станции он должен встать и стоять ближе к машинисту, как и в случаях прохождений встречных поездов.

@andreyandrey4049

3 жыл бұрын

У нас в должностной инструкции написано,что пом/маш выполняет свои обязанности стоя при следовании по станции, ограничения скорости или при следовании на жёлтый,а при следовании на красный и при скрещении обязан перейти к машинисту и открывать окно должны как машинист так и помощник

Тогда ты неправ - именно в том случае что если сигналист с флажком .-- это означает что если флаг свернутый то --это означает только одно что машинист может следовать с УСТАНОВЛЕННОЙ скоростью -а если развернут то понизить скорость . Значит впереди что то есть или работают люди или препядствие . И потом остановиться . А не то что ты тот ногородил .. если сигналист просто проверяет бдительность то ему ненужен флажок . Он просто может подать жест рукой и если машинист не ответит или его там нет то значит что то невпорядке с ним и потом он сообшает дежурнаму что машинист типа " емуплохо поезд неуправляемый " а дежурная вызывает по радиостанции . Я это к тому что слово СИГНАЛИСЬ оно означает что он подает СИГНАЛЫ машинистам -- а не проверяет их бдительность . - да я понимаю это ВЗАИМОСВЯЗАННО .но ты не так выразился во всем . Вот и все . Ведь когда ведутся РАБОТЫ на путях - выставляется СИГНАЛИСТ -- ведь он ПОЛАЕТ СИГНАЛЫ о УМЕНЬШЕНИИ скорости или остановке --- а не как ты выразился он типа проверяет бдительность . Ну допустим он проверил иии что поезд типа дальше ебашит с огром ной скоростью ? Надеюсь понял свою ошибку в пояснении своем

Вопрос а как быть если машинист в туалет захотел и поезд идет через станцию?и дежурный его просто не увидел???

Меня особо прикалывает как сигналят Сапсану. На скорости ~200 кмч