Хотел бы добавить на счёт бамакосбрасывателя, перед тем как тормозить отцеп вагонов с горки, готовят тормозную позицию, смазывают рельсы графитной смазкой! Это делается для того, чтобы не произошел завар тормозного башмака! То есть при торможении, тормозной башмак получает сильную нагрузку от веса вагона, испытывает силу нагрузки и силу трения! При трении башмака с рельсом, происходит завар, то есть башмак липнет к рельсу на прочь! Сила энерции толкает вагон вперед, башмак заварился к рельсу, колесная пара продолжает ехать по энерции! В этом случае колесная пара перепрыгивает через башмак, как через трамплин! Отсюда сход вагона, врез стрелки, если башмак охранный!

Здорово выправляли стенку полувагона! Я восхищён!

Оригинальный способ рихтовки, надо будет авторихтовщикам предложать выдавливать вмятины другой машиной :)

@MacIn173

3 жыл бұрын

Так и делают иногда, только не ударами, а вытягиванием.

@VitaliyRu

2 жыл бұрын

@@MacIn173 мы рывками лонжерон вытягивали :)

Как всегда очень интересно. Лайкос.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо!

интересная передача. многое не знал.смотрю с удовольствием

Железная дорога, это неиссякаемый источник видосов, а с Серёгой, ещё и длинных видосов. )))))))))) Шутка, без обид. На самом деле очень интересно.

Были случаи, когда башмаки забывали ставит и вагон с трубами летели с горки и срезал крышу на рефсекции. Меня лично в рефлексции ночью скинуло с полки, когда долбанули другим вагоном с горки, оказалось не положили башмак.

- Ты знал, что существует башмакосбрасыватель? - Нет - И я нет, а он есть...

@did_not_invent

2 жыл бұрын

Может не бошмакосбрасыватель а збрасывающий башмак ?

Я когда-то работал и ригулировщиком и состовителем в Павлодаре хорошее время было.....

Очень полезная информация, просто супер, спасибо вам, по больше таких видео на тему РЖД

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Ржд?😄😄

@KONTAGD

3 жыл бұрын

У нас на ржд говорят рожэдэ

лайк спасиб что рассказал я в первые вижу и слышу) и у нас красные башмаки

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

Не знал за такое устройство..Для автосброса башмака.. Лукавого поставил..

1:53 там на тележке, справа, пакетик. Ждём видео с пояснениями: как и для чего он служит. С детства интересно было, почему некоторые тележки с пакетиками, а некоторые без.

@mrazvmxx

3 жыл бұрын

@Злобный ютубер аххахаха порвал)

@Malvina.Razina

2 жыл бұрын

Ну не знаю, может, для машиниста обозначают центр или какую либо часть состава на кривых?

Всегда здоров, братан

очень доходчиво.моя бабушка работала на железной дороге. в детстве "Справочник железнодорожника" был прочитан от корки до корки. Сергей, респект и уважуха! я к железным дорогам отношения не имею, но ими интересуюсь.

Инвентарь особого учёта 😎

познавательно

Лайк)

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо!

Как лицо, ответственное за исправное состояние тормозных башмаков в цехе, ох и намучился! Сколько их раздавлено охламонами-составителями! Новые выпиши, через месяца три получи (а "башмачить" нужно сейчас!), номера набей, полоски нарисуй... А на нычке всегда держал новый комплект к весенне-осеннему осмотру состояния ж.д. пути или проверке из упраления ж/дороги.

Серёга - давай ещё больше видосов. Народ же интерисуется по теме жд.=)

Есть тормозной башмак на длинном полозе.А так же устанавливается тормоз закреплённый на одном или двух рельсах на небольшом расстоянии друг от друга.Такой тормоз используется либо на рельсах по которым передвигается козловой кран или башенный,либо в поездных тупиках.

0:58 Да подкладывают их, подкладывают! А пихают что-то другое... :-)

@user-xp1rb2bm3u

3 жыл бұрын

На них накатывают, а если нет возможности то подбивают)))

@PabloEscobar-zm3dd

3 жыл бұрын

На башмаки накатывают что бы их не выдавливало, потому как при небольшом морозе колесные пары их или выталкивают или сбрасавает с рельса

@PabloEscobar-zm3dd

3 жыл бұрын

а сбрасыватели придумали ленивые составители=)

@user-jr5uu5em9h

3 жыл бұрын

накатить на башмак можно только с одной стороны. А с другой?

Ещё в депо ТЧ есть башмаки с удлиненным полозом

Тёзка привет! Лайченок тебе за продолжение. В дополнение можно отметить что для торможения составов существуют стационарные башмаконакладыватели или на железнодорожной терминологии называемые устройства торможения составов (УТС), а для сбрасывания несанкционированно движущихся подвижных единиц или составов существуют стационарные колесо-сбрасывающие устройства (КСБ). В качестве одной из следующих тем для твоего видео хотел бы предложить рассказ о том каким способом определяется нормальная или свехнормативная температура букового узла различных подвижных единиц (грузовые вагоны, пассажирские вагоны, локомотивы и т.д.) и что происходит при выявления перегрева.

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо!

Молодец . Сейчас нового образца идут. Уход вагонов с путей станции .

Зимой прикольно смотреть, как на башмакосбрасывателе из-под колес вылетают башмаки и падают в снег - от них идет сильный пар, так сильно нагреваются башмаки, что вода на башмаках кипит.

👍

У нас на складе мазута башмаки из латуни, и есть специальное заземление цистерны, с медным проводом и медной струбциной.

@Sencrimer

3 жыл бұрын

У нас на ГНС аналогично.

@user-om5ux4yb4f

3 жыл бұрын

Как же их не поп..здили?

@Sencrimer

3 жыл бұрын

@@user-om5ux4yb4f территория закрытая, под видеонаблюдением.

@user-om5ux4yb4f

3 жыл бұрын

@@SencrimerУ нас на тепловозоремонтном заводе не только камеры но и металлоискатели на проходной, и всё равно медяху тащат, только в путь!

@Sencrimer

3 жыл бұрын

@@user-om5ux4yb4f платят мало?

Расскажи пожалуйста про замедлители на сортировочной горке

забавно, на башмак наезжают, чтоб его не спиздили

@Vladimirec33

3 жыл бұрын

Чё его красть? Там того металла кот наплакал,вот лучше рельсы тырцнуть с заброшенных путей,или с металлоискателем полазить возле путей,во всяком случае крепежей стрелочных переходов найдется много.

@romankozachenko

3 жыл бұрын

@@Vladimirec33 я не правильно выразился, не красть на метал, а просто из-за шаловливых рук. Есть такая категория людей, они могут нажать на кнопку питания в серверной или обязательно нажмут на кнопку "стоп" в лифте, в звонки для инвалидов на крыльце, когда мимо проходят. Я имел в виду именно это

@vadimzaytsev5543

3 жыл бұрын

Такого слова в русском переводе нет, Есть взять взаймы до победы коммунизма !

@VGSheva

3 жыл бұрын

@@Vladimirec33 Вы будете удивлены. Но за годы нЭзалежности на ж.д. путях даже проволоки не найти, об которую раньше просто спотыкался и матерился. Расскажи Серега людям, что мы проволокой увязываем каждый раз отправляя состав. ))

@mihailshkarban8731

3 жыл бұрын

@@VGSheva тебе лишь бьі тьірить бьіло что.Закончилось,и не говори что не причастен ни к чему

🙂👍

Расскажите про цветовую маркировку башмаков. У нас встречаются красные и жёлтые башмаки, один раз попадались синие

Как же тяжело набрать рекомендуемые 10 минут рассказывая о башмаке. Но автор справился, браво!

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Почему именно 10 минут , первый раз слышу)

@VGSheva

3 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY потому как удерживая зрителей от 10 минут просматривая твой ролик ты получешь больше "бабулесов" от ютюба ;) Но лучше эти 10 минут займи людей не перестановкой слов в предложении а интересными рассказами о железнодорожниках. Да хоть анекдоты про них рассказывай. )))

Алюминивых не видел, но бронзовые были, именно чтоб искру не давали.

@user-ij4ws2wp3v

3 жыл бұрын

Это на гсм ставят. Ну и скорее всего на остальных взрыво/пожаро опасных местах

@simbiozful

2 жыл бұрын

не думаю,на счёт искры..прирезком торможении состава,между рельсой и колесом,такой сноп искр вылетает,башмаку и не снилось🤔

@KONTAGD

2 жыл бұрын

@@simbiozful на предприятиях вагоны не ездят с такой скоростью. Это ж когда так тормозят, что искры идут? Экстренное разве что. При торможении башмаком - полоз приваривается к головке или протирается до дырки, и можно сигарету подкурить после этого

@simbiozful

2 жыл бұрын

.. Пресс -служба ОЖД:"Локомотивы и некоторые типы вагонов имеют тормозные колодки из чугунного сплава и при торможении появление искр возможно и является нормальным для работы данных устройств.Это никак не влияет на безопасность движения поездов" 🤔

@simbiozful

2 жыл бұрын

@@KONTAGD странно получается,на предриятиях колёсам на вагонах с ГСМ,нельзя искрить,а на перегонах,можно😂 При трогании тяжело гружёного состава( особенно под горку)у локомотива снопы искр из под голёс,это от трения колеса об рельсу при пробуксовке,то же самое происходит при заблокированых колёсах вагонов,а так же ,как я уже упоминал,чугунные колодки об колесо,дают тот же эфект..

Работал на обогатительной фабрике и у нас при погрузке вагоны чуть не уехали за пределы тупика потому что положили мало башмаков. И вообще начали погрузку не с хвоста а с головы состава а конец тупика ограничивался насыпью и при движении крайний хвостовой вагон перелетел через насыпь а следующий за ним свалился на бок так как они были пустые. Пришлось вызывать путевой кран чтобы вернуть вагоны на рельсы.

Единственный человек который видел алюминиевые башмаки, это работник металаприёмки)))

0:57 - в большинстве случаев говорят, что башмаки СТАВЯТ и как правило их НАКАТЫВАЮТ (не всегда). Потом докладывают дежурной по станции примерно так: "на пути таком-то вагоны закреплены столькими-то башмаками с накатом (или без него)". 6:52 - Лайфхак из практики: В дополнение к башмакам откачивай вагоны воздухом и затормаживай их, чтобы в момент сжатия они меньше откатывались. Но к примеру у нас такую рехтовку торца делают тормозным цилиндром: опускают в межвагонное пространство и подают в него воздух. Это быстрее и удобнее тем, что не надо ждать маневрового тепловоза и расцеплять вагоны.

расскажи про маркировку рельс. пж

Башмаки из неискрового металла применяется на огнеопасных производствах - нефтебазы, НПЗ, газоперерабатывающие заводы и тд. Наличие на станции вагонов с легковоспламеняющимися грузами как раз не значит применение таких башмаков. Я видел на нефтебазе такие башмаки, правда, подошва была из латуни, а не целиком башмак.

А также закрепления и удержания составов ввиду неисправности автотормозов или локомотива. Бывают случаи,когда башмак приваривается.Это зависит от расстояния и веса вагона.Чтобы башмак не приваривался ,рельс, где ложится башмак смазывают гудроном.

@user-wo2ky6fb4n

3 жыл бұрын

Быстрее приварится тормозной башмак к рельсу в случае наличия наплыва на головке рельса. А тогда - как повезёт , может и вагон сойти с рельсов. Гудрон ( чаще графитная смазка ) применяют для того , чтобы башмак не зажало под вагоном , как правило в зоне торможения

Было бы понятнее если показали как это происходит

не чтоб не убрал а просто если будет откатили накат- башмак может вылетить под давлением вагона

Сам очень далек от жд и в целом от этой профессии, но смотреть очень интересно. Спасибо за видео

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Пожалуйста.

Серега, по какой причине на пассажирский устанавливают композицию на три оси, на четвертую ось - чугуняку, и на шток ТЦ устанавливают втулку?

Я работаю регулировщиком скоростей движения вагонов я каждый день вижу такое

@user-ye4os5be5j

3 жыл бұрын

Почему же не рассказал нам об этом?

если есть возможность расскажи как работает снегодуй от чего там работает отвалы эти от воздуха или от гидравлики какой ? просто интересно

Путь бывает подъездной и станционный, но никак не стационарный;)

@sirozha774

3 жыл бұрын

@Загибалов Похлебалов а как же Млечный)))

@sirozha774

3 жыл бұрын

@Загибалов Похлебалов а ещё , до того как он станет последним, он бывает тернистым (((

@mihailshkarban8731

3 жыл бұрын

В карьере передвижной путь,его постоянно подтягивают к екскаватору,в отличии от стационарного пути,или разборного,хотя он весь сборно-разборньій

@user-dg3qk2qm6t

3 жыл бұрын

Sirozha Серый, путь, грудь, муть - оне женского роду. А потому: " путя бывають..."

Сергей, а есть специальная штанга- чтоб башмак вынимать из под колеса не руками? По ТБ вроде так положено.

Звук в видео какой-то сопяще-свистящий,особенно до 5:45

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Звук записывает авто ветрозащита, следующие видео эта опция будет отключена.

1:15 - забавная версия, а я думаю, что так башмак устроен, чтобы от давления колесом он не выскочил как клин.

Спасибо. Расскажите и про башмаконакидыватель, если есть такая штука у вас на станции.

@SergItify

3 жыл бұрын

Башмаковтыкатель

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Это про башмачников ?😄😄😄

@user-qf9th1mm5w

3 жыл бұрын

@@KONTAGD Не, есть такая электро-механическая штука, в нее загружают башмаки, а она их сама ставит на рельс. На KZread есть видео как это работает...

ЧМЭ3-5630 👍

У нас уже идут не везде правда нового образца торм башмаки облегчение

Не сплошной а с торцевыми щитами, бывший полувагон с открывающимися дверями, кстати на видео самый паршивый полуваг.

Башматчик на сортировке регулировал скорость

страшно даже представить какой расход рельсов из-за торможения вагонов башмаками после горки... кстати, с помощью перевёрнутого башмака мы возвращали ТЭМ2 на рельсы после схода одной колёсной пары на подъездных путях - "лягушек" тогда ещё не было

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Да никакого расхода. Там не такая брльшая тормозная дистанция от начала торможения до сбрасывателя

@MrBooTvirus

2 жыл бұрын

скорее башмаки как расходный материал

Если с одной стороны вагон наехал на башмак, то как с другой стороны подоткнуть под колесо?

Есть один вопрос.Тормозной башмак или же спаренные тормозные башмаки устанавливаются перед или после стыка?

Башмак устанавливаеться с наездом на него не для того, чтоб его не убрали! Скажем правая часть колесной пары наезжая на башмак начинает торможение так как нет возможности толкать башмак перед собой и вращяться (самоторможение под собственым весом). Но вращение колесной пары продолжаеться с замедлением, а не с резкой блокировкой из за того, что левая часть колесной пары имеет не плохое сцепление с рельсом под весом вагона. За счет того что колесная пара жестко соеденина осью сила торможеия и сила вращения противодействуют друг другу, начинают тормозить оба колеса, но с умеренной силой. Если что я не Путеец.

На такой работе главное самому башмаки не откинуть!

Что значат белые полоски на башмаке и их количество . К меня на работе есть башмаки с 2 , 3 , 4 полосками .

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Отличие от тормозных башмаков, да и ночью лучше видно. А количество полосок это уже индивидуально может ктото придумал, в основономрисуют 4 полоски

@vasja-pypkin

3 жыл бұрын

Нет не угадал !!!

@vasja-pypkin

3 жыл бұрын

Полосы это знаки отличая или так сказать разновидности )))

OK

Во многих шпалах нету клемнных болтов 😁

падлаживают ? это на какой мове?

Так получается если допустим локомотив на башмак наедет, то колёсные пары не будут через него прыгать, а будут толкать его вперёд?

Видел, как толкали состав, под которым был башмак. Грохот на всю огругу, искры из под колеса во все стороны...

@user-yh6po7eq2n

3 жыл бұрын

Бывало башмаки и до сл. Станции доезжали

Если брасыватель нёс работает, то он дальше укатит с ним?

Если прислушаться то можно услышать что автор рассказывает про башмакасбрасыватель

У нас тоже для мазута латуные ставятся (когда высокое начальство и проверки идут) а так они убраны. На гсм только алюминиевые башмаки

Сергей, запиши нам переговоры диспетчеров на станции

@w.m.9874

3 жыл бұрын

Поддерживаю. Тоже хочу услышать переговоры

@Polosatiy_Varan

3 жыл бұрын

Что там интересного?

@SergeygazVideo

3 жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan А понимаете, что имеет в виду диспетчер, когда с характерным эхом говорит "По первому нечетный"?

@SMTYURIVKA

3 жыл бұрын

Это очень не просто , туда посторонним нельзя , это практически нереально

@SergeygazVideo

3 жыл бұрын

@@SMTYURIVKA так прямо со станции пусть запишет. В диспетчерскую ходить не надо. Эти переговоры постоянно эхом идут

Сергей. В далекие 90 помню на жд на небольшом домике было написано ПОНАБ., что это?

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

температуру роликовых букс измеряет, если выше допустимой информирует вагонникам какой вагон и какая колёсная пара

Башмакосбрасыватель нужен для сброса тормозных башмаков. Тормозной башмак нужен для торможения. Не благодарите, ваш Кеп.

@CalculateDevice

3 жыл бұрын

А как же противоположное колесо? Получается, что при торможении при помощи башмака, колесо на противоположном рельсе заблокировано и на нём образуется ползун?

Таки хотелось бы узнать какой, так сказать, сценарий использования этого башмакосбрасывателя предполагался авторами устройства станции.

@Jnznyj1chelovek

3 жыл бұрын

Вагоны идущие с сортировочной горки на которой разгоняются тормозяться на начальном этапе башмаком , после сбрасывания башмака уже медленно катятся сами. Если вагон не докатиться до следующей автосцепки , то после сортировки состав собирают. Локомотив толкает все вагоны пока они все не сцепятся. Но это происходит медленно без сильного удара и без последствий о которых говорил автор в начале ролика.

Привет Серый! Думал все знаю о башмаках, то что они пронумерованы, хранятся под замком, после каждой выработки и приемки вагонов ревизируются, сегодня узнал ещё больше. Спасибо за толковую информацию. Лайкос!

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Спасибо!

Полоз препятствует выдавливанию башмака из под колесной пары.

Башмаки устанавливают с накатом, под подвижной состав. С накатом, чтоб не было ухода. А не для того, чтобы не сперли. Особенно зимой, без наката толка ноль. Вы человек грамотный, давно вас смотрю, но с формулировками слабовато) С уважением, Иван. Сам с 2003 вожу поезда

А кто болт спёрнул около башмака на креплении рельса к шпале?

Здравствуйте! А какая это станция?

Серёга, разве на нашей станции есть горка? Я похоже пол жизни пропустил 😁 ты кстати так и не подкинул свой профиль ВКонтакте

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Есть ,возле переезда на вокзал. Профиль на страничке ютуба.

С накатом под крайние оси крайних вагонов.

у нас на нефтебазе латунные башмаки

Серёга а если такой на путях забыть, где скоростной ходит?)

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

трудно представить)

Видео не буду смотреть а скажу. Тормозной башмак нужен чтобы поезд не укатился и ставят под колёсную пару вагона

Бирка- на выделенном месте- вы показали- сверху.А какая информация на ней набита? Принадлежность?? Номер? Дата поверки или освидетельствования?

@Jnznyj1chelovek

3 жыл бұрын

Приписка башмака. Станция и его номер. Если раззявы забывают снять башмак , то это до первой крестовины стрелки, что является причиной схода вагона с рельсов. Тогда "награду" посылают по месту прописки башмака.

@user-cd3rr1sz9s

3 жыл бұрын

@@Jnznyj1chelovek понял, благодарю.

Но вообще, если често то у вас там всё чепяльно)) В моём городе, Беларусь, рядом с Украиной - у нас горка с автотормозами. Большие колоды притормаживают вагон на спуске. Станция Калинковичи . К нам заезжают тепловозы из Овруча и Короростеня

Бывают ещё латунные башмаки

Спасибо, как всегда интересно. Не совсем понял почему башмак, не идёт дальше как и колесо прямо, а поворачивает в сторону и сбрасывается? Возможно влияет конусность колеса, создающее боковое давление? Я думал , что башмаки снимают, работники. Локомотив освобождает башмак и он убирается работником, а так его надо толкать до башмакосбрасывателя, оставляя полоз на втором колесе!?

@user-yz7so3fu4v

3 жыл бұрын

Посмотрите на башмакосбрасыватель. Башмак ползёт по рельсу и уходит в сторону, а потом падает на грунт, выталкивает его колесо. Если бы не было башмакосбрасывателя, то невозможно было бы регулировать скорость вагона , башмарь в зависимости от веса вагона выбирает место, где поставить башмак. Виртуозная работа!

@mihailshkarban8731

3 жыл бұрын

@@user-yz7so3fu4v еще от скорости вагона,а вагонов может бьіть не один...

Сергей, а скажите, пожалуйста, стандарты УЗ и РЖД совместимы друг с другом или есть какие-то различия?

@eltechjudo7621

2 жыл бұрын

Конечно не совместимы, на Украине можно кучу недопустимых в РФ вещей

@tsikavimandry3600

2 жыл бұрын

@@eltechjudo7621 за то на россии можно быть тупым. В Украине это неприемлемо.

@eltechjudo7621

2 жыл бұрын

@@tsikavimandry3600 ну вам, очевидно, лучше знать, я не тупой т.ч. не могу про это сказать

На в 2 минуте составителя фамилию быстро сказал талон забрать

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

))

Есть башмаки для закрепления составов и вагонов и торозные. Навидео крашеный башмак скорей всего для закрепления.

А если реборда попадёт в эту щель башмакосбрасователь? Возможен сход? Или все давно расчитанно? Еще вопрос, а для чего это нужно? Башмак и его сброс, Для замедление скорости? Лайк за видео!

@TEKHNIKASSEROGOY

3 жыл бұрын

Да ,для замедления скорости вагона. Башмак выпадает, а вагон с уменьшенной скоростью дальше едет.

Алюминивые или латуные и красятся в чёрный цвет чтоб не скамуниздил

Да,рельс крепится не к каждой шпале.

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Если в грузовых парказ то там и не такое бывает, вагоны в основном там стоят или медленно толкаються, в общем не страшно

Не хочу заплатить в Викки, но зачем он нужен? Я поняла, как он работает. Но зачем сбрасывать башмак?

Можно ещё раз, как то устройство против башмаков называется?

@superhoy

3 жыл бұрын

башмакозабрасыватель вроде

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Збрасыватель

"Башмакоскидач" або скидаюча стрілка... або як її ще називають стрелка сброса)

Кто же у вас на станции все крепежные шпильки рельсов пообломал?)))

Вагонники подлаживают-подлаживают, подлаживают-подлаживают... А потом приходят злые программисты с тестировщиками и всё отлаживают!)))

@VGSheva

3 жыл бұрын

Собственно говоря, вагонники к башмакам не имеют прямого отношения. Для этого существует другие люди. Но вот каким боком вы сюда еще и программистов приплели не понятно.

@LShadow77

3 жыл бұрын

@@VGSheva программистов приплёл, потому что они отлаживают, а не подлаживают - игра слов, шутка юмора у меня такая))

@VGSheva

3 жыл бұрын

@@LShadow77 тогда вопросов больше нет ))

Не до конца понял, почему колёсная пара не уходит за башмаком. Гребень выше, чем зазор на башмакосбрасывателе или противоупор с другой стороны удерживает? Или и то и то, причём гребень как основной механизм, а противоупор как запасной?

накатывают))