Ролик сделан с душой и качественно. Приятно смотреть.

приятно было посмотреть этот видеоотзыв о машине, грамотная речь, обоснованные выводы, хорошая картинка видео, аж ещё сильнее захотелось купить этот седан

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо!

@tim4910

3 жыл бұрын

Купил?

Очень полезный обзор !! Хорошо снято ! Молодец !

Очень приятно было посмотреть адекватный отзыв владельца. Сам езжу на точно таком же авто. Спасибо. Было бы интересно посмотреть ещё ваши ролики.

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо! Ролики буду делать по мере возможности.

Теперь я знаю как выглядит слушатель радио "Дача" :)

@nursultan4278

4 жыл бұрын

Он похож на Уилсона из Доктор Хауса

@Tiger78393

Жыл бұрын

Я именно так и представлял

никогда не писал комменты на ютубе. Видео очень понравилось ! спасибо вам !

Добрый день! Подскажите пожалуйста какая коробка лучше и НАДЕЖНЕЕ-АКПП или механика? Заранее спасибо.

Отличный обзор, спасибо! Присмотрюсь к тачке...

молодец очень хороший обзор из которых я видел

Александр, какой компании бензин вы заправляете?

Приятно и интересно было смотреть. Спасибо. Всё что хотел узнать, узнал.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, как ведёт себя машина на морозе - 30 - 35, я имею ввиду как она заводиться в мороз, так как я живу в ирк обл и присматриваю Ситроен приобрести себе, но меня смущает что мало известно об этой модели, и я не понимаю даже почему на неё так мало внимания уделено 😁

Автору лайк за интеллигентное повествование. Это теперь редкость для автообзоров. Единственное, что немного "кольнуло" в речи - так это "влазает" (Когда говорите про багажник). Всё-таки, "влезает"... Александр, без обид!.. А так- обзор приятный. Довольно информативный.

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

+Stanislav Mostovoy За комментарий - лайк. Но в ролике в месте про багажник слова: "лазить", "впихнешь", "влазит", "залазит".

Guter Bericht! Der verbrauch von 10 Litern ist bei einer Automatik im Moskauer Verkehr völlig in Ordnung. Danke fürs Video!

@user-co1ti4hg2i

2 жыл бұрын

Перевод

Спасибо за отзыв. Очень хорошая подача, без мата (возможно некоторые думают что это получается круто). Удачи на дорогах.

подписался и лайкнул. Мне понравилось

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

+Dmitry Ivanov Спасибо

Зачем кожаный салон в России? Задницей примерзать к нему?

@user-ry7ph9wr5o

3 жыл бұрын

Нет, летом прилипать к нему😅😅😅

Отличный обзор, владею таким же ситроеном, подпишусь под всем сказанным, спасибо за обзор - удачи в эксплуатации )

@user-fq1rq1vv8t

7 жыл бұрын

А за сколько покупали и что за комплектация?

@user-rq2pc9ee6c

7 жыл бұрын

Сергей Плотнецкий Самая полная с ксеноном и поворотными фарами, вообщем как у вас :-) брали новый в салоне, если со всеми скидками за 900 т.р.

@user-fq1rq1vv8t

7 жыл бұрын

Владимир Чокан а это в каком году? Она сейчас помоему 1 200 000 стоит.

@user-rq2pc9ee6c

7 жыл бұрын

Сергей Плотнецкий Ну да примерно столько и стоит, просто были большие скидки, вот и получилось 900 т.р.

Здравствуйте!! скажите пожалуйста сколько по времени вы эксплуатировали Citroen C4 sedan и были у вас проблемы с двигателем и коробкой автомат проблемы, И как машина заводится зимой в морозы?

@AlexDrachev

6 жыл бұрын

У меня на канале есть плейлист, где собраны мои видео об этой машине kzread.info/head/PLZHKlK86oia38RsBFSc76asDwAOTGwDRb

Славный, очень качественный, адекватный обзор!

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо!

Очень содержательно и по делу. Спасибо за ваш видос)

Спасибо за обзор. Недавно приобрела Ситроен С4, хэтчбек, 2011, пробег 119. Любовь с первого взгляда! Езжу вторую неделю по городу, разбираюсь в ней потихоньку. Мне в ней комфортно, это моя первая машина, езжу тихо пока ещё , побаиваюсь. Летом сдала на права, сейчас ноябрь , гололёд все-таки. Надеюсь, не подведёт . Но меня пугает рёв при разгоне, что-то не так?

@user-po4ng6vi7c

2 жыл бұрын

Запчасти к ним дорогие? И в магазах они есть в наличие или под заказ?

@Kasya44

Жыл бұрын

@@user-po4ng6vi7c не знаю, что за город у вас, у меня с4 седан, проблем с запчастями нет, езжу в сервис который делает французов, запчасти всегда в наличии, про цену говорить, не знаю, что для вас дорого, могу элементарно сказать, ТО мне обходится в 4 тысячи (вместе с работой) владею машиной с 2014 года, пробег 300 тысяч, тьфу тьфу тьфу ничего не ломалось, сразу скажу, масло любит кушать, не много, ремонт двигателя сказали смысла делать нет, т.к. жор составляет литр на 4-5 тысяч пробега, сказали, что для француза у которого мотор от бмв это еще рай, подвеска живая, цепь грм как ни странно жива, коробка со 2 на 1 не много пинается, пыталась найти сервис кто сделает, куча диагностик, сказали, менять нечего, в общем так 5 лет и пинается слегка) в целом, к машине нужно привыкать, для своих денег это машина просто пожественная, лучше ничего не взять

Отсутствие кожи, кому плюс, кому минус. Что в мороз задницой на холод садиться, что в жару, особенно когда солнце падало на кожу - не очень приятно. Кожа то так, vip-понты. Отключение приборной панели при включенном ближнем свете, называется ночным режимом. Только стрелка спидомета. Мне удобно, но редко пользовался. Не согласен, что заснуть способствует. Тогда следующее. Мол неудобно звук магнитолы на руле регулировать при повороте руля. А и не надо, на дорогу смотреть надо, это способствует созданию аварийной ситуации. А что на навигатор нельзя установить карту с номерами дорог? Не любитель погонять, а на зимней резине как рассекаешь?

Молодец!Отличный,обширный обзор автомобиля.Спасибо!!!

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший отзыв,довольно интересный авто,как внешне,так и внутреннее убранство

Какого года у вас машина на видео?

Хороший отзыв приятно было слушать и смотреть спасибо

радуйся, что тряпка, а не кожа. Понты это и больше ничего!!!

@youjin2219

4 жыл бұрын

почему понты? более эстетичный вид более премиально, приятно выглядит, человек же говорит по каким критериям выбирает автомобиль, первое цена, а второе внешний вид, не для всех это не важно!

@ruslegen8304

4 жыл бұрын

@@youjin2219 кроме вида в коже не че нет хорошего , по этому понт сам мучаюсь с кожей...

@youjin2219

4 жыл бұрын

@@ruslegen8304 дак не мучайтесь, берите на тряпке сразу, если кому то это не удобно, представь берешь авто мерс или порш на тряпке

@tim4910

3 жыл бұрын

Есть уж совсем гавно кожа, как на орландо например, где и в правду ткань лучше. А вот на кодиаке, что ткань, что кожа одинаково хороши

@user-nc9zu5tv2b

2 жыл бұрын

Самому надоела кожа! Зимой холодно а летом жарко. В общем фигня.

А багажник у вас изначально так хорошо открывался полностью и закрывался нормально?) А то на некоторых машинах открывается наполовину и закрывается если хлопнуть очень сильно

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

С багажником все в порядке с самого начала. Если плохо закрывается, видимо нужно настроить. Там есть такие два небольших упора резиновых, которые регулируются по длине. Если они слишком выкручены и имеют большую длину, то они бьются о бампер до момента закрывания замка и естественно мешают легко закрыться. Для открывания есть металлический поперечный прут, который играет роль пружины. Если загрузить багажник вещами так, чтобы они этот прут блокировали, то происходит неполное открывание.

@dguryev

9 жыл бұрын

FotoVideoFromMe Просто у дилера в салоне видел машину, у неё багажник приоткрывался градусов на 45 и надо было уже самому его полностью открыть, хотя он был пустой) А у Вас багажник открывается на 90 градусов без лишних действий) Просто собираюсь на днях приобрести машину, так что если багажник будет не полностью открываться надо заставить дилера регулировать)

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Denis Guryev Правильно. Все внимательно посмотрите. Удачной покупки!

Хороший обзор, спасибо

Александр, хотелось бы узнать, как у вас с кондиционером. У меня при езде по жаре воздух дует еле холодный. При +30 при включенном на всю кондиционере спина мокрая. Хотелось бы узнать у меня ли одного так...

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

У меня все нормально пока. Немного снизилась эффективность, но не критично. У меня забился снизу радиатор, нужно бы почистить. Но пока кондей справляется. Проверьте радиатор снизу у себя и если он чистый, то сделайте диагностику кондиционера, может, жидкость ушла.

@Goncharov_Ivan

8 жыл бұрын

Спасибо за ответ) попробую

Здрасти)))а вы на драйв2 есть?

спасибо за обзор )

Зачётный обзор, только вот про коробку говорят, что если после с 100000 ты его купил, а её не делали, то готовься попасть на деньги. Так ли это?

Александр доброе утро. Как Вы помните, неделю назад купил себе С4 седан. И вот каждое утро, при запуске движка, всё думаю, здоров ли мой движок и правильно ли функционирует дросельная заслока. После пуска замечаю, что тахометр держит обороты в 3 кубика, тоесть где-то 800 оборотов в минуту и тихо себе работает, как будто двигатель теплый. Это нормально ? До этой машины у меня все машины при заводе держали обороты в 1200-1500, а после прогрева снижались.

@AlexDrachev

7 жыл бұрын

Это нормально.

@Robert12031977

7 жыл бұрын

Спасибо !

Добрый вечер. Спасибо за обзор ещё раз убедился что правила 3х ф полный бред ;) Являлся владельцем С4 седана, механика в комплектации тенденс механика 1,6. Из минусов (на механике) ещё бы отметил отсутствие синхронизатора передачи заднего хода. (нужно Полностью останавливаться и только потом включать заднюю иначе не получается). Ещё минусик плохое поведение в пробках ( на 1й передаче рывки при совсем незначительной работе педалью газа). А так в остальном (особенно в ценах докризисных) машина один сплошной ++++

Нафига при повороте переключать музыку

Я смотрю давно это было , может уже и продали , и всеже спрошу , а посадка у нее какая ?

Хороший обзор,молодец мужик!

судя по звуку мотора у вас дизель? тогда откуда такой дикий расход? или это бенз? тогда звук странный, у меня пежо 406 2.2 дизель звук похожий )

Отличный отзыв!

9с до сотни, лично для меня это как раз таки погонять ) Не вдавался в подробности какая альтернатива по мощности и цене. Обзор с отзывом очень понравился.

@user-vt2tl3rc6h

2 жыл бұрын

Нету альтернатив, только если Форд фокус 3, 125 лс

@Celik9313

2 жыл бұрын

@@user-vt2tl3rc6h спустя 6 лет, ответил на коммент ))

@Tiger78393

Жыл бұрын

Ну а как же шкоды пушки -гонки?)))

@Celik9313

Жыл бұрын

@@Tiger78393 спустя 7 лет моего коммента, мои предпочтения изменились в пользу кроссоверов

@Tiger78393

Жыл бұрын

@@Celik9313 по-моему почти у всех они теперь изменились, настоящая мода на кросовки пошла))

Являюсь обладателем данного авто, пробег на данный момент 5500км(базовая комплектация двс1.6 115л.с,мкпп-5,со всеми скидками приобрел по цене 540т.р.). Минусы: КАЧЕСТВО СБОРКИ(скрип дверных замков во время движения авто,как с водительской стороны,так и с пассажирской), назойливое дребезжание ,также во время движения, в районе рулевой колонки(пока не могу найти причину как ни старался),протирание в нескольких местах краски на заднем бампере,в следствии трения об него крышки багажника( несколько участков длинной 2-3 см,пришлось на эти места наклеить бронепленку ибо быстро протрет краску до пластика),на 300км пробега на постоянку загорелись задние стоп сигналы и стоп сигнал под задним стеклом,случилось это поздно вечером во время движения по городу,ощущения не самые лучшие.пришлось ехать к официалам,заменили как сказал мастер "лягушку"тот же мастер поведал что это обычное дело и каждая 2я машина приезжает с такой проблемой(я в шоке???все об этом знают и в чем проблема исправить это еще на заводе?).на данный момент эпизодически появляются непонятные дергания авто при трогании с места,нажимаешь на газ ,а она вместо движения вперед дергается как будто не хватает топлива,вначале грешил на бензин,может некачественный попался,но после заправок на разных АЗС проблема повторилась (случается редко, но уже напрягает).Обивка сидений даже в базе могла бы быть и получше,боковая поддержка сидения водителя с левой стороны потерлась так ,как будто авто уже лет 5-7,ну и шумоизоляция салона ооочень средняя. Плюсы:задний диван мечта(удобен как ни один другой в этом классе,ну может у прошлого Лансера был не хуже по удобсту),подвеска авто действительно хороша и всеядна(также неплохой клиренс 175мм дополняет комфорт от езды по нашим дорогам).Этот двигатель в сочетании с этой коробкой довольно неплох для передвижения по городу,тянет неплохо и в потоке не отстанешь( трасса понятно 5 ступеней маловато,но это уже не недостаток,т.к. желающие могут приобрести 6ти ступенчатый автомат,поэтому на трассе 110км/ч для него нормальная крейсерская скорость),багажник большой, если кому то это принципиально,ну и довольно симпатичная внешность тоже плюс. Вот и все об авто за эту цену.Ценник в миллион с лишним за с4 седан конечно заставляет мои глаза вылазить на лоб.До этого был Опель Астра J также купленный в салоне с нуля.За 3года эксплуатации и 65 тыс.км пробега ни доставил ни одной проблемы.И теперь даже немного поездив на французе я реально понимаю,что немец лучше во всем.

@MaxV23

6 жыл бұрын

SlonGame зачем продал немца?))))у самого астра н была,тоже продал ,купил ситра,он такой особенный!теперь тоже понял что Опель лучше,но я купился на фарш,климат и круиз

@Tiger78393

Жыл бұрын

Весь кайф этого автомобиля познается при покупке в комплекции Exclusive , а не в пустом барабане такси эдишен (хоть в такси и не встречал) 😃 и чем конкретно лучше псевдонемец Опель астра j? Знаком и больше знакомиться не хочу

Привет! Спасибо я с вами солидарен.

Хороший обзор! Форсунки веерные(омывайки) поставьте и будет АЙС! Такой-же обзор на С5-ый,в Вашем исполнении,посмотрел бы.Может сосед или коллега одолжат Вам на тест,и Вам плюс!!! Единственное,не делайте больших пауз на "плюсы и минусы" в видео.Спасибо,удачи на дорогах.

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

+Антон Ведищев Веерные для седана не делают. Другие не подходят.

@user-xi9cm8vd1q

8 жыл бұрын

попробуйте c citroen xsara picasso приспособить, на них веерные.

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

Татьяна Скопинова Спасибо, я привык уже за 3 года)

Спасибо Вам Александр за видео!!! Здоровья Вам и Вашим Близким!!!

У меня тоже c4 седан. Комплектация эксклюзив. Самый большой минус это эргономика места водителя. Рост 180 за полгода я так и не нашел оптимальной посадки. Левая нога у меня либо согнута в колене на 90 градусов, либо висит в воздухе. Особенно тяжело после тренировок, когда хочется сесть и расслабиться. На мой взгляд максимум 4 подушки безопасности это мало. Мне диллер установил китайскую магнитолу 7 дюймов с навителом и тачскрином, но думаю она все же лучше штатной. Еще к минусам этой машины можно отнести аудиосистему, для сравнения в рапиде или октавии она заметно лучше. Рекомендую поставить камеру заднего вида, а то сзади вообще ни чего не видно.

@user-lh5se8ie9t

3 жыл бұрын

диапазон регулировок под рост водителя -офигительный.Я с ростом 175см и мой сын с ростом 185см элементарно строим машину под себя .Высота кресла ,его-же вылет,угол наклона рулевой колонки,регулировка её удаления (приближения) от (к) водителю огромна,диапазон регулировок остаётъся с большим запасом,и к стати расход в городе 7,6 ,а за городом 5,8л бензин,топливо 95 основное ,98 по возможностям .В РБ только АЗС Белорусьнефть ,в РФ исключительно Газпромнефть .Пробеги от ТО до ТО,под капот в "межосмотры" заглядываю только для пополнения "омывайки". Кайф от плавности хода (мягкости в движении) я могу сравнить только с моим первым автомобилем москвич -400 1947 года выпуска,серийный номер кузова 201. Так-же такой плавный ход имели машины Победа и Волга 21 больше ни кто,да мне не 90 и я не "бухтю" за времена когда деревья были большими

Спасибо за обзор! Ваш предыдущий отзыв после года эксплуатации стал для меня одним из мнений, благодаря которому и я приобрел C4 :) Единственное, есть пара замечаний к данному обзору. Во-первых, про отключение подсветки приборов и экрана. Вы сказали, что это баловство, но, вероятно, вы редко ездите на трассе без освещения. А я часто. Так вот когда едешь по неосвещенной трассе на скорости 100 км/ч, навстречу идет поток (у половины из которого фары светят абы как, не отрегулированы нормально, видимо) - отключение подсветки очень выручает. По крайней мере для меня это очень полезная функциональность в авто и я пользуюсь часто, так что не могу с вами согласиться относительно баловства :) Во-вторых, отсутствие кожи вы отнесли к минусам. У C4 кожи вообще нет, есть лишь комбинированная кожа+ткань. У меня как раз такая, т.к. комплектация Lounge. Так вот кожа там лишь по краям сидений. Ну, подголовники, задняя часть еще. Но если бы у меня была ткань, то теперь, после эксплуатации с кожей, я бы может и на ткани остановился. Потому что от этой кожи особого толка нет. В Бразилии, например, C4 идет с полностью кожаными сидениями. Но там тепло, а для наших условиях нужен подогрев, причем быстрый. Потому и кожи полноценной нет. В общем, к минусам я бы все же относить тканевый салон (а точнее отсутствие кожи) не стал :) Ну и относительно рассеивателей омывайки не могу согласиться. Мне хватает одного "пшыка" чтобы почистить стекло. Работает так же, как у вас на видео, но омывает нормально и щетки хорошо чистят. Хотя может я не пачкал так сильно еще. Ну а в остальном - да, автомобиль не идеальный. но я очень доволен :)

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Я рад, что косвенно помог Вам сделать выбор. Именно это труднее всего в наше время - сделать выбор. В ролике я несколько раз упомянул, что это мое частное мнение, у вас может быть свой взгляд на вещи. Это естественно. Удачи на дорогах!

@MaximElistratov

9 жыл бұрын

Приветствую, Max Pridanov​! Хрош C4, но почему не комплектуется знаменитыми французскими дизелями? Пришлось брать дизельный 408, но тут тоже засада - дизель только на ручке. У нас не Москва, потерплю, да и основные пробеги за городом, а на 5-й на дизель от 50 км/ч тянет. В общем, мне не ясна такая маркетинговая политика французов... Полностью согласен насчёт холодной кожи - «ткань» зимой теплее, да и летом комфортнее. Не понял про отключение подсветки приборов. Помогает при ослеплении встречными фарами?

@MaxPridanov

9 жыл бұрын

Maxim Elistratov Привет! Касательно дизелей не могу сказать, в чем причина. Возможно боятся нашего топлива. Ну, не знаю, в общем :) А отключение подсветки - да, когда слепит встречка, да еще и приборы горят относительно ярко, то становится как-то уж слишком светло, дороги не видно. А если отключить приборы, то видно уже лучше. Встречка все равно слепит, конечно, но хоть в салоне при этом темно и хоть что-то видно :)

@maximivanovmsk

9 жыл бұрын

- дело даже не в коже, а в самих убогих креслах, которые ставят на С4 седан. В с4 хэтч такого говна не ставят. Первым делом поменял сидения - поставил комбинированные кожа/ткань от DS4 ... Небо и земля. Появилась нормальная боковая поддержка, поясничный упор, хорошие подголовники и в целом удобная посадка. www.drive2.ru/l/4896939/ - форсунки с распылителем не ставят именно из-за невозможности (или очень большой сложности) сделать в них подогрев. - дизель на С4 не ставят принципиально, чтобы снизить внутреннюю конкуренцию между С4 седан и пежо 408. На 408 он ставится и хорошо себя зарекомендовал. - Max , меня ночью выручают только очки для ночного вождения. Они увеличивают контрастность - меньше хочется спать (но глаза в большем напряжении), встречные авто намного меньше слепят фарами и еще очки гасят паразитные блики от фар на проволчках подогрева стекла. Меня первое время это очень раздражало , что подогрев бликует ... Так что рекомендую. Желтые более контрастные , оранжевые более мягкие ... по приятнее что ли.

@MaxPridanov

9 жыл бұрын

Maxim Ivanov я вот в креслах совсем не разочарован, меня устраивают. Может потому что я большой по габаритам и хорошо "вписываюсь" в эти кресла, но мне хватает и поддержки, и в целом довольно комфортно сидеть. Хотя сиденья от DS, конечно, мега крутые и может однажды тоже поставлю себе, исключительно из-за их красоты :) Что касается очков и бликов - вы правы. Особенно раздражают блики от подогрева стекла. Очки пожалуй куплю :)

спасибо, все подробно

За баловство ставлю лайк))

Прикольно смотреть спустя 8 лет. Саша очень вырос в роли видеоблогера.

А что на счёт 1,2 скажите?

хотелось бы услышать на счет коррозии, крупных поломок и цена их ремонта. Но на момент выхода ролика , машине 1,5 года плюс минус...поэтому требовать более детального обзора конечно нет смысла.

Один из лучших авто обзоров. Спасибо за видео!

Хороший обзор и блоггер весьма позитивный человек. Смотрится отл.

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо!

Отличный обзор! Не владею С4 и не планирую покупать, однако ролик посмотрел с удовольствием.

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Евгений Асташин Спасибо!

Какой расход на трассе при скорости 100-110 км в ч?

@tomcray7907

4 жыл бұрын

6

молодец !!!хороший обзор так держать

Отличный обзор! Спасибо

бро ну как тачка? ломалась или нет? сейчас думаю купить такую с пробегом 135 тыс вот боюсь брать не брать слышал дорогой ремонт у них и капризные они. что скажешь

Подскажите пожалуйста а в мороз - 30 запуск нормальный?

@AlexDrachev

5 жыл бұрын

Без проблем

@user-wh7yc3sf8l

5 жыл бұрын

@@AlexDrachev спасибо

Приятный и честный обзор!

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо!

Я бы начал - машина заводится и для меня это безусловно плюс!)

@tim4910

3 жыл бұрын

Для начинающего школьника нечего больше и не надо)))

автору обзора и машинке по большому плюсу ) у меня такой же аппарат, пока проехал 13к км, ощущения категорически положительные, по всем параметрам получился оптимальный и честный аппарат.. в обзоре не затронута тема проходимости.. так вот, там где рено меган безнадежно застрянет, ситроен уверенно пройдет, тестировал лично.. клиренс позволяет ходить чуть более уверенно чем на других легковушках

год какой

спасибо за рекомендацию, ютуб)

Спасибо большое за информацию я тоже хочу купить себе такую машину

А что с задними дверьми происходит при минусовой температуре? Почему не показывают ни где? У меня был хеч 2012 , теперь с4 седан 2013 . Зимой если открываешь двери , то потом не закроешь, приходится отогревать... Есть вариант открывать изнутри , и это большой жирный минус

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

+Ирина Пантелеева Такое у меня было прошлой зимой пару раз после мойки автомобиля. Помыл и припарковался на ночь. Утром такая история. Если на мойке хорошенько продувать ручки воздухом, такой проблемы можно избежать. С передними дверями такой проблемы не заметил.

@Ir_kor

8 жыл бұрын

+FotoVideoFromMe это конечно прекрасно, но что делать когда сырая погода , а вечером минус( достаточно -2) И всё ... А теплого гаража нет , чтоб просушить замки

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

У меня такой проблемы нет, хотя зимую тоже на улице. Возможно нужно смазать тяги ручки двери. Такого, конечно, не должно быть.

Ахуенный обзор, ни у одного автообзорщика такого нет. Респект!!)

Хороший ролик!

Спасибо. Все нормально рассказал, показал. от души

Александр, по шумоизоляции хотелось- бы комментарий, т. к. склоняюсь к покупке С- 4с.

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

С шумоизоляцией все в порядке. В машине тихо. Я бы сказал, качество выше среднего. На мой взгляд, можно было улучшить шумку днища. Не арок, а именно днища. Гул от дороги есть. Но я могу уже придираться. Я сравниваю с Пежо 308. В первые поездки мне показалось, что в Пежо гул был меньше. Хотя здесь другие колеса большего радиуса, другая резина... Это мои субъективные ощущения. На качественном асфальте - тишина. Думаю, вас не разочарует этот параметр машины.

@maximivanovmsk

9 жыл бұрын

+1. Шумоизоляция от улицы одна из лучших в С классе. И даже лучше чем у многих представителей Д класса (в Камри хуже). Но вот моторный отсек хреново зашумлен. При кикдауне двигатель в салоне ревет так, как будто вас не разделяет никакой щит моторного отсека.

@user-kc7qc8lq4e

9 жыл бұрын

Виктор Поляков Саша, спасибо за ответ по шумке.

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Пожалуйста

@alekseialeks898

4 жыл бұрын

Виктор Поляков

Не часто встретишь внятный видео-отзыв, за ролик твердая пятерка. А с форсунками омывателя ерунда какая то, на моем С4 струя бьёт как надо, порой даже на заднее стекло закидывает :)

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Артём Ыч Спасибо! Со струей-то у меня все хорошо :)) Речь именно о распылении жидкости, как у меня было в Пежо 308, как хэчбэке С4. Распыление дает гораздо лучше покрытие стекла водой, чем когда струи. Правильно, что даже на заднее стекло закидывает. А ведь не должно. Т.е. напор сильный, а толку мало. При распылении меньше жидкости уходит, для того чтобы тщательно помыть стекло. Был на сервисе, примерял форсунку от хэчбэка - не подходит по креплениям. Причем, абсолютно другая конструкция. Поэтому, даже приклеить нельзя.

@easyelectronicsru

8 жыл бұрын

+FotoVideoFromMe а от DS4 форсунки не поставить чтоль?

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

И форсунки отличаются и самое главное - крепления другие.

@easyelectronicsru

8 жыл бұрын

FotoVideoFromMe вот ведь. А морда одинаковая почти. Я думал там даже капот идентичный.

Про омыватель в точку

Классный обзор

Хороший обзор. Машина в первую очередь подкупает двигателем и внешним видом, они отличные! Сказано все почти правильно, и авто нормальное, и минусов куча ))) Сам явлюсь владельцем данного авто. Как по мне комплектация Эксклюзив+, одна из самых бестолковых. Не тот класс машины. Оптимальная комплектация для нее это optima + пакет Visibilite. В максимуме дают достаточно неважную магнитолу eMyWay. + 17 радиус на бюджетной машине, логика рыдает ) Минус, огромный минус это сиденья - это кусок поролонового говна на салазках! Почему не поставили нормальные от хетча ?! Также нет подлокотника в заднем сиденье, тоже идиотизм, в дальней дороге на задних сиденьях народ одурет, так как сиденья тоже не ахти. У машин с галогеновым светом отвратительные лампы. их тоже вырвать и выкинуть и поставить нормальные. Если раньше ездили на мерседесе, ауди, вольво, бмв и т.д. не вздумайте покупать этот ситроен, будите плеваться от эргономики. Если ездили на других бюджетных авто, то на ваш выбор. Сам пересел после вольво рыдаю на сиденья ) Автору 5 за обзор и удачной эксплуатации авто. Ну и заливайтесь хорошим бензином движок тут капризный )

Кожа обычно сборка испанская, а эти в Словении по моему собираются. Есть у нас ситроен с3 пикассо с vti 1.6 движком 120 лошадей

спасибо!!!!!!я точно знаю что возьму её!!!!!!!

@tim4910

3 жыл бұрын

Прошло 5 лет с момента, как ты написал и опубликовал свой комментарий. Ну что ж, купил?

Как ва 1.6 расскажи немного.спасибо

хорошее видео

не понравился один нюанс в интерьере салона тем более топовой версии, это то что есть очевидное и ярко выраженное посадочное место для замка зажигания на котором стоит колхозная заглушка, а кнопка старт стоп сделана с левой ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны, возникает такое ощущение что владелец сам ставил эту кнопку и ставил её там где ему хотелось, просто взял высверлил дырку в торпеде и установил. Но это не хорошо смотрится.

Интересно, присутствие некоторых огрехов у машины может быть связано с калужской кривой сборкой? И , вообще, можно найти такую машину французской сборки?

@AlexDrachev

8 жыл бұрын

Вряд ли вы найдете идеальную машину вообще. Это, как к этому относиться. Хотя, от сборки, конечно зависит тоже.

@Sightless111

7 жыл бұрын

Можно найти С4 хетч- у них французская сборка.

За обзор офигенной машинки жирный плюс)) Было 2 ситра с4 купэ)))балдею от ситроена

@AlexDrachev

9 жыл бұрын

Спасибо! А про драйв2 я пока и не слышал. Что-то интересное там?

@maximivanovmsk

9 жыл бұрын

Как человек, сменивший С4 купе на С4 седан скажу так: сам по себе С4 седан не плох ... но если рассматривать его с оглядкой на купе, то это деградация. Качество материалов, сборки , удобство посадки - все стало хуже. Вылет руля на седане существенно меньше чем у С4 купе. В купе сидел с вытянутыми ногами и руль притягивал к себе так, что бы руки были чуть согнутыми, а запястья можно было положить на верх обода рулевого колеса. В С4 седане, если сяду с вытянутыми ногами - руля еле касаюсь. Если сяду, чтобы удобно было руль крутить - ногам очень не удобно ... Вот такое западло.

@pavlik_c4

9 жыл бұрын

Maxim Ivanov купе да,по посадке,лучшее на чем ездил)

@pavlik_c4

9 жыл бұрын

FotoVideoFromMe зайдите на сайт и там все ясно.типа как форум,только есть все машины)))

Спасибо за обзор

У меня хетч на Ep6, не нравится слишком резвый задний ход, такое ощущение он быстрее первой передачи

хороший обзор

Согласен. Обивку можно было сделать комбинированный.

Красивая машинка. Хороший отзыв. Вот только сомнения по надежности данного авто...

@user-fq1rq1vv8t

7 жыл бұрын

Французы очень надежные. Откатает спокойно 150 - 200 тысяч, без огромных вложений.

@rasuljeweler5232

6 жыл бұрын

Andrei Sevela з

@user-tk9jw4eh4l

5 жыл бұрын

Тоже сомневался в плане надёжности....После пробега 160000 км немного успокоился,только расходники.Посмотрим после 200000 .но думаю так и будет.

@user-vz6nd3cj3r

Жыл бұрын

@@user-tk9jw4eh4l Приветствую, ну как после 200 тыс были проблемы? Сейчас думаю о покупке с4 с пробегом 290 тыс.

Как музыку слушать? дисков уже нету. юсб там нету?

@alehandro9416

5 жыл бұрын

Артём юсб, тоже уже нету, блю тус рулит!!!

@user-mk9cz3df3v

3 жыл бұрын

USB есть

Лям триста... Как говорил на обзорах Стилавин: "Триста вижу, а где лям?" ))) Хотя о Ситроене данное высказываение не особо сочетается. Достойное авто. Был бы лишний лям - взял бы. А было бы лишних два ляма, взял бы БМВ Х2

Покупаю БУшку, пробег 98тысяч, покупаю от дилера (была принята в трейд-ин) стоит ли менять цепь ГРМ?

@AlexDrachev

5 жыл бұрын

Если цепь не гремит, то можно пока и не менять. Звук ее выдаст.

@dopler87

5 жыл бұрын

@@AlexDrachev спасибо) какой у Вас сейчас пробег? Какие были неполадки?

@AlexDrachev

5 жыл бұрын

@@dopler87 kzread.info/dash/bejne/p6B4r9Bpn8zJoZs.html на канале у меня много видео про Ситроен

@zunivunidaghlarabumbuni

4 жыл бұрын

На 120 меняется и не жди когда загремит, меняй по регламенту

У всех С4 седан крышка багажника приоткрывается на 30 см. от бампера. Что бы открывалась на 90°, надо залезть в багажник и "поколдовать" с трапецией. Многие "тащутся" от передних сидений с4 хетч, но по мне, особых преимуществ перед седаном, они не имеют. Нормальные "сидушки" в С5-С6, а не в С4 хетч. Контроль слепых зон и слежение за разметкой, так же функции на любителя. Отъездил 4500км. на мазде СХ-5 с этими "приблудами", лично мне не понравилось, отвлекает. Постоянно либо лампочки загораются, либо пищит. Лично для себя в С4 седан хотел бы люк в крышу, как у южно-американских, и подлокотник на задний диван. В ролике во время показа разгонной динамики, заметил, что двигатель не докручивался до отсечки. С места с кик-дауном двигатель "крутится" до 6500 об/мин.Что сопровождается миганием красным цветом на тахометре. На данном видео, переключение с 1-ой передачи на 2-ю происходило на 6000 об/мин., а со 2-ой на 3-ю вообще на 5500 об/мин. А так, с места, в сухую безветренную погоду(+20°С), на 98 бензине(1\2 бака), с установленным blow-off клапаном, в салоне 1 водитель (90кг.) 9,3 сек. до 100км/ч по GPS (по спидометру 104 км/ч) можно выехать. Но это так, баловства ради. Кстати, собрат, пежо 408 имеет другие калибровки двигателя и коробки, более "спокойные". Что касается турбины, если постоянно не "отжигать", давать после поездки поработать на холостом ходу 1-2 минуты и использовать качественное масло("штатный" TOTAL или более дорогой MOTUL), то как автор и сказал:- "Я рассчитываю на 150 тыс, не меньше." P.S. Удачи всем на дорогах!

@ku013

8 жыл бұрын

+Ms2ks === У этих моторов, с непосредственным впрыском топлива и турбиной - конструкторско-технологические просчёты на этапах конструирования и реализации. Непосредственный впрыск (без принудительного обмыва впускных клапанов топливо-воздушной смесью) при езде на низких оборотах (пробки + коробка -автомат) и 95-й бензин - даже на небольших пробегах (30-50 тыскм) гарантированно приводят к закоксовыванию (чудовищный нагар на клапанах) головки, "масложору", нарушению режима смесеобразования в камерах сгорания, термопроблемах, детонации (переход двигателя в аварийный режим) со всеми вытекающими: в лучшем случае - мех\чистка головок с их снятием, замена цепи, натяжителей, колец поршней и т.п., в худшем переборка двигателя или замена блока при разрушении поршней. Турбины - Гаррет - изначально не шедевр надёжности в принципе (французское кроилово) при том, что снабжены принудительным охлаждением после остановки двигателя, - хорошо хоть цены на них не сногсшибательные. АКП - АйсинВорнер ТФ-80 эССи - тоже может "дать прикурить" (я менял гидроблок на 72 тыс.км - 2 тыс у.е.), а ценник (по сегодняшнему курсу валюты) на её ремонт с переборкой среднестатистического россиянина введёт в ступор гарантированно (сервисмены деликатно называют её "одноразовой"). Мораль - проста: замена масла в двигателе (в пробочном режиме эксплуатации) через каждые 7-8 тыс.км (кстати, мой опыт с Тоталем даже в трёхлитровом ПСА-моторе - отрицательный), использование 98-го, регулярная езда на повышенных оборотах (не гонки), превентивное слежение за чистотой камер сгорания и расходом масла, натяжением цепи, течью турбины; регулярная замена масла в коробке, плавная езда, без пробуксовок и повышенных эксплуатационных температур - злобно не любит перегрева, - ну, и, конечно, обязательная покупка 5-летней гарантии.

Баратан на Вазе до сихпор с завода Девяточный ключь 😁

А как ремонт дорогой? Спасибо за видеоролик

@AlexDrachev

4 жыл бұрын

я не знаю с чем сравнивать

@desirezuchemlenki7324

3 жыл бұрын

@@AlexDrachev с грантой

@Tiger78393

Жыл бұрын

@@desirezuchemlenki7324 естественно дороже, рассмотрите Логан

@Tiger78393

Жыл бұрын

, вам надо Логан покупать если хотите меньше денег на ремонт

Лучше чем всякие киа да солярисы в три дорога

Езжу на тойоте, но к французам особенно к ситройену отношусь с теплотой особенно к дизайну, итало-французкая школа дизайна это нечто, машины узнаваемы,не то что ваг, толи рапид, толи октавия.

руль недоработан!?? кнопки неудобные? а зачем их тыкать когда ты рулем вертишь!??

@easyelectronicsru

8 жыл бұрын

+Андрей Удовик ну вот представь ситуацию в которую я постоянно попадаю. Стоишь ты на повороте или на парковке, руль вывернут и вот тебе звонят на телефон. И начинаешь судорожно искать где же у тебя в данный момент находится кнопка взятия трубки. Был бы этот узел под рулем, как делают в пежо, или была бы неподвижная ступица как на ситроенах прошлого поколения (лютый рулез был!), то такой проблемы бы просто не возникло - все кнопки всегда на одном и том же месте. А нынешняя кнопочная система недоработанная, дело даже не в том, что кнопок много (это плюс, чем больше кнопок тем меньше надо по менюшкам лазать), а в том, что они нелогичные. * Ну вот, например, какого хрена переключение треков сделано колесиком, а громкость кнопками +/-? Логичней же наоборот. * Почему бы настройку скорости круиза не сделать колесиком, раз оно там уже есть, а режимы круиза (лимит/круиз) не сделать кнопками? * Телефонным интерфейсом пробовали пользоваться? Его же инопланетяне делали. Чтобы добраться до номеров надо продраться через несколько менюшек, а завершение разговора это отдельный квест. Надо дважды нажать колесико и не провернуть его, либо открыть меню и выбрать там ОТБОЙ. * какого хрена Mute спряатана под долгое нажатие, а выбор источника на первое? Ситуации когда надо выключить музыку встречаются намного чаще чем когда надо переключить источник.

@youjin2219

4 жыл бұрын

а зачем их делали тогда?

Добавлю свои пять капель ещё, покупал новый в 2019, двигатель ес5 вообще бомба, проехал 20.000 на бензине бензине, потом пропан, ставил итальянское ГБО BRC отличная контора, на сентябрь 2023 года, пробег 235000, вообще всё охуенно только расходники ну ходовая вывод французы просто красавчики 💥💥💥💥👍👍👍👍

Ткань лучше чем кожа,кожа теряет внешний вид быстрее!!!

@AlexDrachev

5 жыл бұрын

Купил себе Кодиак с кожей. Посмотрим. kzread.info/dash/bejne/ZGGas7KQd5rLc5c.html.

👍