Плохо о французах говорят только те кто на них не ездил !

@iron_nsk

3 жыл бұрын

Я заходил на форум ситроен клуба, выбирал автомобиль. Так там не говорили плохо о своих автомобилях, но говорили, что на вторичке ситроен покупать не стоит и лучше взять корейца, так как он потребует меньше затрат на обслуживание в виду того, что ситроен очень капризен к тому, как его обслуживал предыдущий хозяин, гораздо более капризен чем любой кореец. Да, типа внешне о хорош и внутри по плюшкам хорош... но это все, за что его покупают. Не за надежность как многие поют... Новым его можно купить, а вот на вторичке опасно, что мне и поведали в ситроен клубе. Так же это косвенно подтверждается и тем, что они очень много теряют в цене... Однако, на ютубе владельцы ситроенов табунами бегают от видео к видео и доказывают, что это автомобиль абсолютно безпроблемный.

@soloal7163

3 жыл бұрын

@@iron_nsk я владелец с4. Я сижу на ситроенфоруме. Машина на механике с двигателем ес5 это вечная машина)

@Rid-7

3 жыл бұрын

@@soloal7163 , когда она новая

@soloal7163

3 жыл бұрын

@@Rid-7 моей 6 лет уже

@Rid-7

3 жыл бұрын

@@soloal7163 , у меня родня на слрярисе 7 лет ездит и нежалуется. Ни одной поломки, расходники меняют и все. Другие так кого я знаю вообше на ваз 2110 ездят уже 18 лет, но там уже кузову плохо и капиталилась, а так по работе ездить пойдет

Автор ну откуда ты взялся?))) Не ломай стереотипы. Из за тебя французы станут рости в цене. А мне это не выгодно.)))

@user-xv3uc4cb7o

3 жыл бұрын

К сожалению народ прочухал, и французы стали дорожать...

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

@@user-xv3uc4cb7o Живого француза уже сложно найти б.у

@yalauitarik

2 жыл бұрын

@@misteranderson6058 а зачем продавать хорошую машину? Сделал антикор сразу после покупки, езжу уже 4 года, еще лет 10 буду ездить. В машине устраивает абсолютно все.

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

@@yalauitarik дык Пежо/Ситро без антикора 10 лет спокойно бегает.

@yalauitarik

2 жыл бұрын

@@user-rx4de6lq4n А мне 10 лет мало, да и реагенты в Москве очень суровые, даже в 30-градусный мороз дороги мокрые.

Пускай поносят французов это нам в плюс - дешевле купим)) Однозначно французы сейчас очень хороши за те денги.

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Точно подмечено

@user-wk7ls8jq5e

11 ай бұрын

А по факту дороже купите и пиздец дёшево продадите

@GRADIENT_10

7 ай бұрын

@@user-wk7ls8jq5eага, Флюенс в два раза вырос в цене.

2:56 "Кожа на руле здесь человеческая". Хаахах.

ситро как то больше и комфортнее явно

долго мучался проблемой выбора авто после рено сандеро. пять месяцев тест драйвов и осмотров. был везде и в ВАГах и корейцах и уже от безысходности от того, что предлагал на то время авторынок пошел к китайцам , ну от туда понятно убежал сразу. остановился в итогк на пежо 408 _ просторно , тихо, качественно, но внешний вид оставлял желать лучшего. и вот выходит ситроен С4 седан, сразу после премьеры его и заказал. пять лет мы с ним рука об руку. что в итоге, 80000 пробег, ни одной поломки, замена масла , расходников, колодок, и да стоек стабилизатора , просто сама подвеска располагает в более уверенной езде по плохой дороге. кузов , сколы есть, и достаточно, пробег большой по гравийкам . сначала купил рем комплект , замазывал. потом просто забил, не ржавеет , нигде и никак. у жены в это время была КИА, кузов через 4 года цвел почти везде, благо на него гарантия 5 лет, перекрашивали в сервисе КИА бесплатно (это плюс). подвеска , она для ровного асфальта. Гравийку вообще не любит , а если много ям , ползем потихоньку, очень шумно, пластик жесткий и да очень сильно царапается, запотевание стекол (че не делай ) всегда. комфортность в использовании с детьми и тещей сзади , ситроен просторен и удобен. итог : теперь в семье 2 ситроена С4. свой продавать не собираюсь. недавно прошел полную диагностику , пр замене расходников при ТО, ремонта не требует.

@user-bu6np5fs3w

4 жыл бұрын

Привет.а какой мотор и кпп у тебя?

@iron_nsk

3 жыл бұрын

80 тыс это разве пробег, чтобы у автомобиля что-то ломалось и чтобы говорить о его надежности? Только Автоваз может серьезно сломаться до 100 тыс пробега.

@ynasavina7017

3 жыл бұрын

@@user-bu6np5fs3w привет. Один с ер6 120 л.с, второй ес5 115.

@user-so9zh7ys3v

3 жыл бұрын

@@ynasavina7017 как считаете реально 5 лучше ер6?

Владел и той и другой машиной - предпочтения отдаю Ситроену. Следующая машина будет точно концерна PSA.С корейскими машинами больше не хочу иметь дело - чистый ширпотреб.

@5oa8in2wr

5 жыл бұрын

бутафория скорее

@user-kf4mm5jv5m

5 жыл бұрын

бутофория у ваc в головах ...я за надежность ..это кореец

@damianwind1342

5 жыл бұрын

Я вам как бывший перекуп скажу - корейские машины в максималочке покупают только полные идиоты в то время когда можно взять за ту же цену тачку уже классом выше.Таксисты же покупают самые дешёвые иномарки в самой нищебродской комплектации. Не один таксист не возьмёт Рио или Солярис в максимальной комплектации за миллион.А берут они корейцев не из за того что они более качественные и долговечные, а потому что по сравнению с другим производителем более дешёвые и к тому же всеядные что действительно надо признать..В них хоть подсолнечное масло лей хоть ослиной мочёй заправляй они будут пердеть но ехать, но что с ней будет потом их абсолютно насрать. Таксёрики укатывают эти повозки за пару лет в смерть, затем скручивают километраж и скидывают на вторичке пока они не начали окончательно сыпаться и не упали в цене.Скидывают таким как вы наивным и расхваливают чтобы дороже продать, а потом покупают следующую в самой дешёвой комплектации . Их не интересует сколько лет эти повозки отходят их интересует самая дешёвая иномарка не требующая ухода пару лет и что случится с ней по истечении 5-8 лет им наплевать .К тому же на корейца куча китайских дешманских запчастей от части из за того что Киа- Хендай сотрудничают с Китаем и собирая в одной из её провинции двигатели для своих машин.Хотя ни кто их как правило не ремонтирует а тупо сразу продают. Таксисты это не показатель для человека с мозгами ...только для людей с развитым стадным инстинктом они показатель. Стадо мыслить примерно так - раз таксисты берут то значит надёжно....что все то и я. Что касается перекупов так это отдельная тема. Им проще продавать раскрученные маркетологами и рекламой машины, как правило бюджетные. Перекупам абсолютно насрать на качество той или иной марки им главное развести лоха и получить свой процент.Связываться с машинами широко не известными а тем паче более дорогими в цене они не хотят по одной простой причине - это долго и геморойно. На не дорогую разрекламированную тачку проще найти клиента чем на дорогую и менее известную вот и весь секрет.

@XepPOMA

5 жыл бұрын

@@damianwind1342 как ты его чётко уделал. Как он по-стадному слился и не отвечает)

@user-kf4mm5jv5m

5 жыл бұрын

самый главный вопрос ты сам ответил ......В них хоть подсолнечное масло лей хоть ослиной мочёй заправляй они будут пердеть но ехать,..... по поводу китайских зачастей так они на всех марках ..стоят, тут ты сам выбераеш либо китай либо оригинал ...если таксисты их немогут умотать ..а если человек не таксист при нормальной езде и обслуживании тот ходить будет ой ей ..по поводу комплектации ...у кореаяк в миннемальных уже идет все что надо ...поэтому ты бывший перекуп торговал тазами ..ладно это все старые базары ..все равно ..хорошая машина это новая машина ..

Хают и поносят французов , только те кто никогда на них не ездил .

@ZhuzikBer

5 жыл бұрын

Это точно.

@andreykuptsov7705

5 жыл бұрын

Кто ездил на ситроене, тот больше некогда его не купит и не сядет за руль этого говна. Корейцы рулят, Ситроен долой

@olegkostylev6729

5 жыл бұрын

@@andreykuptsov7705 Бля, ты бы на своей странице выложил бы видосы своего говна. Да хоть чего нибудь...

@slavaremont348

4 жыл бұрын

@@andreykuptsov7705 езжу на ситроене 10 лен . н с 4 сейчас доволен всем ! гавно кия долой

@iron_nsk

3 жыл бұрын

@@slavaremont348 Ситроен и Киа - автомобили разных классов, чтобы их сравнивать...

Радует что есть люди которые отстаивают свою точку зрения. Я не фанат французов но столетний собственный опыт автомобилестроения в разы лучше тридцатилетнего копирования старого японского говно в красивой упаковке.

@dimonboroda1878

4 жыл бұрын

Здравые слова!!!!

@jack11777

4 жыл бұрын

Они уже даже не копируют японцев , а толкают свои говно двигатели по цене конфетки

@iron_nsk

3 жыл бұрын

@@jack11777 Эти говно двигатели надежнее любого ситроеновского

@jack11777

3 жыл бұрын

@@iron_nsk смотря какого . Не стоит говорить о современных немецких двигателях хорошо

C января 14 катаюсь С-4 турбо,,,за эти деньги лучше тачки нет.Это моё мнение.

@user-wr6rx3ly2k

5 жыл бұрын

С нашим бензином турбина дружит? нет сбоев?

@lyon6883

5 жыл бұрын

@@user-wr6rx3ly2k есть дизель!!!!!!!!!!!

Я кстати тоже в КИА головой постоянно бьюсь) Вспоминаю до сих пор Рио))) Машина вообще не для меня) А Французы всегда были удобные)

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Даже в Лада Калина яне бьюсь головой, в отличии от Рио

@user-vi6iw8dg9k

2 ай бұрын

​​@@user-gd2sf3ee2f,ты головой ударился где-то намного раньше и сильнее,если купил это говнище.

Последние 5 лет у нас в семье одна из машин ситроен с4 кузов В7, могу с уверенностью сказать, очень надежный и комфортный авто!

Ситроен с простым 1.6 EC5 двигателем (чугунный блок двигателя кстати) и автоматом aisin - надежная связка. А кия катализаторы летят к 20-30тыс, да и еще керамическую пыль в цилиндры засасывает. Если церато с 2.0 то можно ожидать капиталку к 60-80тыс пробега. И да, клиренс у с4 176мм, лично сам проезжал по таким дорогам, точнее направлениям, где на каком-нибудь сиде или церато оставил бы глушитель

@Chris_Crazy_Cat

5 жыл бұрын

был у меня с4, хорошая машинка но электрика - слабое место.

@elvan1069

5 жыл бұрын

Владею с4 седан 15 года, пробег уже 80тыс. Проблем никаких нет, пока только то. В семье был ситроен ксара пикассо 2.0 HDI, вот с ним были небольшие проблемы по электрике, но там известная проблема с контактной группой замка зажигания, лечится вполне просто, да и машине 17 лет было. Во всём остальном машина радовало, дизель неубиваемый с расходом 5л по трассе, кузов без намеков на ржавчину. Да и по качеству материалов салона, те же корейцы проигрывают в разы. Я не французедрочер, многие вещи у них меня бесили - гудок например, или эргономика в салоне. Но у нас в стране такой менталитет, кто-то сказал, что вот это плохо - мы верим. Так у нас и тойота супер аццки надежные и просто неубиваемые, а на деле просто качественное авто по сравнению с некоторыми вагами

@damianwind1342

5 жыл бұрын

Necroshine699 Это было в прошлом веке.... тогда к стати корейцы ещё на рикшах ездили.

Езжу на ситроен с4 пикассо 1,6 дизель и рено лагуна 1 2,0 бензин . С удовольствием смотрел ваш тест заранее зная победителя. Кстати для неопытных автолюбителей совет если сервис не ремонтирует французов - бегите оттуда там рукожопы. Я сказал исключительно свою точку зрения выверенную временем .

Спасибо за сравнительный обзор

Французов всегда боятся)))) мы ведь не Европа, где каждое четвёртое авто от PSA. Есть одна большая проблема с этими Ситроенами. После с4 авто С класса вообще не впечатляют. Придётся брать только D сегмент, что бы не потерять в комфорте и качестве.

@user-ym5nk7zl2b

5 жыл бұрын

Это точно. Езжу на с4 седан. Хотел поменять, все обьездил, теперь понял что на С класс других авто уже не заходит. Смотрю теперь на D. Сидел в оптиме особой разницы не почувствовал. Соната тоже не очень. Камри удобная, большая, но как консервная банка. Понравилась ауди а4, но дорого. Жду новую мазду 6.

@5oa8in2wr

5 жыл бұрын

Октавию, фокус, матрешку можно посмотреть. А корею нафиг. В следующем году обещали 508-й пыжик притащить. Но там ценник будет наверняка за гранью.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Валерий Котляров где же Вы в Европе увидели каждое 4ое авто от ПСА? Во сне если только.

@user-vk5yu8sz5k

5 жыл бұрын

Это легко проверяется по статистике проданных авто в Европе и России.

@user-vk5yu8sz5k

5 жыл бұрын

Игорь Криворогов мазда 6 вообще тема. Тоже сейчас ее рассматриваю

Круто! А можно взять ситроен с 4 1.6 турбо с пробегом 150 000 км?

У самого Ситроен С4л более старой версии. Всё верно сказано мне с ростом 193 комфортно только в нём

@user-ym5nk7zl2b

5 жыл бұрын

Сидушка только коротковата и вынос руля маловат

@Wereskin

5 жыл бұрын

@@user-ym5nk7zl2b у меня рост 193 мне регулировок хватает, и длинны сидушки тоже.

Что скажешь стоит ли брать с4 2011-2012 года с автоматом al4?

Посмотрел обзор. Сам езжу на церато 2018 года 2 литровом 150 л.с. Ситроен на мой взгляд по салону выглядит интересней и практичней. Но ценовая категория разная. Моя предмаксимальная с двухлитровым движком со скидками (без трейд инн) обошлась не более 1,1 млн. Комплектация ситроена с камерой заднего вида стремиться к 1.3 млн. 150 сил для церато вполне хватает. Для интереса разгонял до 200 км запас ещё есть, но ограничитель стоит на 205. На ситроене не ездил, но так конкретно опускать корейца это не дело. Да, руль очень лёгкий, но тогда трогаешься эта лёгкость пропадает, а с набором скорости становится ещё жесче. Багажника вполне хватает, и с моим ростом ничего не задеваю. Качество сборки киа правда не порадовало

@5oa8in2wr

5 жыл бұрын

У PSA дурацкий маркетинг. Все на сайтах занижают, а они завышают, что бы в салоне вам скинуть 20-30%. Тачку из обзора в том декабре можно было взять за 900-лям.

@ruslanutiev

5 жыл бұрын

Андрей я вот-вот куплю с4. Цена на 116 л. с. автомат максимальная комплектация SHINE - 1225000 рублей включая доплату за металлик и пакет COMFORT (парктроники передние / обогрев лба и форсунок / бесключевой доступ / запуск с кнопки). Плюс к этому мне обещают комплект зимней резины. Плюс я еще не торговался, это базовая цена с учетом 5% скидки ибо беру в лизинг. Если стокнуть лбами пару салонов может удастся скинуть еще пару десятков тысяч. И это максимальная комплектация. Там будет все крое LED фар!!! А киа церато мне предложили 2.0 мотор на автомате в максималке за 1.1 млн. По моему выбор в пользу калужского франсуа очевиден.

@ruslanutiev

5 жыл бұрын

И кстати на киа за 1.1 млн нет камеры, запуска с кнопки и бесключевого доступа, комбинированного салона (кожа + ткань), багажник менее удобный и второй ряд менее удобный, хотя есть подлокотник.

@Barbachok

5 жыл бұрын

@@ruslanutiev блин, дружище, если ещё не взял 116 лс, то не стоит, бери 150 лс. Совсем другие эмоции. Турбоелочка на 1.6 с шестиступкой просто песня. Тот же салон, те же плюшки, но разгон, обгон на трассе, особенно в спорт режиме охренителен. Если тебе скажут плохо про мотор еп6 или коробку аисин, то не верь ни единому слову. Тачка 2014 года, сейчас пробег 101 тыщ. и за все это время поменял только кислородный датчик, не считая расходники. Коробка ни разу не подводит уже почти пять лет. Расход 6л по трассе и 9.2 в городе. Короче не бойся, ситроен прекрасен.

@ruslanutiev

5 жыл бұрын

Boris Gatazhokov взял турбо. Доволен как слон. Супер машина.

Владею Пежо 408 и уже пять лет не нарадуюсь меняю только расходники масло да калодки , ни одной поломки за пять лет

@user-gw4pj7yy3g

5 жыл бұрын

сколько вы проехали за 5 лет? 150 тыс)?

@initialeparis2506

5 жыл бұрын

@@user-gw4pj7yy3g Сколько бы не проехали, они едят, у двоюродного брата была Ситроен Ксара, если не ошибаюсь 350 или 380 тыс проехала, и ездила как новая, хотя это понятно, так как у PSA лучшие дизеля, она была дизельная

@user-gx7qh1pr1r

5 жыл бұрын

@@user-gw4pj7yy3g Я на Рено Меган 3 за 4 года проехал 163тыс менял только расходники, и что?

@user-gw4pj7yy3g

5 жыл бұрын

проблемы начинаются после 180 тыс пробега и больше. при 150 тыс кроме расходников обычно ничего не меняют.

@user-gx7qh1pr1r

5 жыл бұрын

@@user-gw4pj7yy3g После 180 в любую машину, немного да вкладывать придется, так что это не аргумент.

Автору спасибо ! Очень подробный качественный и в тоже время короткий по делу обзор ,без лишних Траляля !

Парень красавчик. Ситроен на самом деле, очень классная машина. Купил новую С-4 ,турбо 150л.с. Вот действительно, известный слоган. С удовольствием за рулём, в полной мере применим к Ситроену. Были японцы, корейцы, это все в сравнении с Ситроеном ширпотреб. Теперь в будущем заменю, или такой же новый француз, или немец. Азиатского автопрома ненадо при любых скидках диллера...Автору подпись, и 2 лайка..

Добрый вечер! Сегодня на спидометре перевалил за сотку - Ситроен С4 седан, Калужская сборка, 1,6, автомат Айсин шестиступка! Покупал новой почти два года назад. За сотку из нештатного- заменил две шаровых и перекрасил по гарантии крышку багажника! Всё! Остальным вполне доволен! Машина однозначно неплохая! Поддержу хорошего парня и привет всем владельцам французов)!

@user-fm5im9nf6z

2 жыл бұрын

@@user-lv2up3zf9z Добрый день! Ничего плохого не скажу. Сейчас более 140 тыс. Меняю расходники, машиной очень доволен.

@user-fm5im9nf6z

2 жыл бұрын

@@user-lv2up3zf9z С с5 сравнить не могу, никогда не ездил, но знаю, её хвалят.

@user-fm5im9nf6z

2 жыл бұрын

@@user-lv2up3zf9z Я бы советовал взять со старым переработанным ремённым двигателем 1,6 116 лс, там ещё блок чугунный

@user-fm5im9nf6z

2 жыл бұрын

@@user-lv2up3zf9z А коробку или механику или японский Айсин

Предвзятый отзыв. Когда речь шла о Киа,то обзорщик орал так, что временами переходил на ультразвук.

Молодец) креативно) зачёт и Тебе и машине)

Что то в Ситроенах есть притягательного. Подскажите, почему на трассах редко встречаются ёлки? Особенно прекрасна С5. Но напрягает возможный ремонт, так как рассматриваю 2010-го

@user-mt3xz7ge5o

5 жыл бұрын

Рассматривать можно, и параллельно искать мастера по ремонту этой елки, потому как большинство сервисов ситроен в ремонте видят только в кошмарах

@vr7099

5 жыл бұрын

Спасибо! Мне так же сказали в одном из сервисов. Может неуместный вопрос.... Но что скажете о БМВ годов 2004 - 2007 ?? Картина та же ?

@pop-toptop-pop4242

3 жыл бұрын

@@user-mt3xz7ge5o а ненада искать не пойми кого! Цены на Ремонт Ситроен у оф диллера не дороже ремонта у "Дяди Васи"... Сюда надо просто добавить -20% на стоимость работ по программе лояльности к машинам старше 5 лет... Менеджеры диллера молчат про это, но когда я узнал то забыл дорогу к рукожопам не умеющим ремонтировать французов и ремонтирую свою тачку 2011года у диллера!

Пожалуйста, подскажите в с каким двигателем лучше всего купить C4 от 2016 г, автомат не рассматривается.

@user-pm1vv2go6n

Жыл бұрын

конечно же бери дизель)

Привет как с Вами можно связаться?

Дизельный двигатель с чугунным блоком?

У ситроена есть кармашек для поллитра, очень необходимая вещь)))

В с4 есть два двигателя с объемом 1,6. Как определить который не ep6?

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

у С4 все двигатели имеют объем 1.6 и их далеко не два 😉

А какая у него осадка ( клиренс вроде по научному ) ?

Предвзятость конечно на лицо, охранять можно и майках, лично для меня киа церато 2017 мой автомобиль, владею с мая 18 года, доволен

Я ездил и на французах и на корейцах . Предпочтение отдал американцам ( шевроле тахо) !)

Очень жду обзор на новый пижо 408

Зачем ведрище с ситроеном сравнивать?

Молодец дружище ,хорошие и честные обзоры! Удачи тебе в дальнейшем!!!

Был у меня хетчбэк ( кстати, по этому и поменял на Пежо универсал), так в нем был ещё холодильник а центральном тоннеле (автомат), и напитки в нем были летом реально охлажденными( влезало 6х0.33). До сих пор только приятные воспоминания. ( проехал 80т.км)

@user-rt9ty2rn8u

Жыл бұрын

Напитки французкие?😆

При росте 2 метра не бился головой в Cerato ни разу. Видимо дело тут не в машине...

Во всех корейских авто на задних сидениях не удобно. В оптиме вообще поставили диван с комфортом уличной скамейки.

На с4 в старом кузове сзади спинка переднего сидения тоже отделана пластиком

Как то, КИА, изначально немного проигышно выставлен? Или мне одному показалось?

Про подогрев задних сидений очень полезная вещь машину без них не возьму больше ни за что сейчас спереди есть а сзади нет и это плохо зимой очень

Есть оптима j 2.0 атм на автомате и пыжик 301 дизель на механике. Пыжик на два класса ниже, шумки в нем оочень мало, но рулится он лучше, задорнее, подвеска у него тише. С пыжа в киа пересаживаюсь без особого желания. Третья машина тоже пыж бус 2.2 диз, 400 тыс без особых проблем, два раза форсунки менял через 180-200 тыс, цепочка грм порвалась на ходу на 280 тыс: рокеры + цепь, ступичные подшипники спереди два раза через 150 тыс. и расходники. Есть огромное желание поменять оптиму на 508 hdi.

По поводу мягкого пластика скажу так, проехав на Тойоте и Шевроле - там где твердый пластик на торпедо и сейчас езжу на Шкоде с мягким на торпедо пластиком, наблюдения вот такие - на мягком пластике нет сверчков, на твердом они присутствуют периодически.

2:56 кожа на руле здесь, всё таки, ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ!

Привет из Украины! Наконец хоть кто-то открыл глаза на французов! Собираюсь брать:-)

@slavaremont348

4 жыл бұрын

огонь хечбек европеец бери) никких проблем с 12 года пробег 100 тыщ)

Всё-таки ты мне больше нравишься когда без переизбытка мата)

С чего он взял что там одинаковый двигатель

Кожа на руле человеческая? Это законно?

Самое главное по обслуживанию расскажите!!!!!!

У меня ситроен с 4 12 год европеец хечбек ... доволен всем ни единой ошибки . работает как часики))

прикольный блоггер, подписка

Рено Меган 2 8 го года, электроусилитель руля отключается при 40 км. час! Думаю и на других так, зато не течёт.

Владел Церато, машине было 5 лет, продал. За это время никаких проблем о которых вы говорите!

Давай обзор с Пежо 308 SW!!! И обязательно с панорамной крышей!!! А ещё Пыжики 308 были с коричневой кожей!!! Вообще секас, а не машинки!!!

Самый лучший обзорщик! Лайк тебе, брат!

В семье с4хетч и сид оба 13 года на механике, пробеги под сотню,не могу подтвердить качество Ситроена.. Глюки электроники, замена стартера, реле вентелятора,ремонт генератора, печка стала гудеть. Киа пока вообще без проблем.Самое неприятное это то что краска гораздо легче отваливается и вся машина в сколах хоть и не ржавеет в отличае от кия, там особенно под копотом многоболтиков ржой покрылись

Сегодня посидел в новой Элантре 2019.. рвотный рефлекс удалось сдержать, но вот ощущение плевка в душу ещё до сих пор присутствует...блевота, а не машина. Думаю, Ситроен вне конкуренции. Хотя, на автоспот есть БМВ 118 за 1300 тысяч рублей.

Владею ситроеном С4 -TU5.136т пробег поменял генератор и термостат, все.

@user-mt3xz7ge5o

5 жыл бұрын

Владею киа Сид за 350 тысяч один раз поменял сцепление на 260 И катушки на 300т

@MrZheyr

5 жыл бұрын

Сергей Мамошин катализатор не высыпал ? 😂

@olegkostylev6729

5 жыл бұрын

@@user-mt3xz7ge5o И три раза двигатель... Но в корейце это же расходник...

@user-mt3xz7ge5o

5 жыл бұрын

@@olegkostylev6729 не пиши о чем не знаешь в двигателе ничего не делалось кроме профилактик

"Кожа на руле здесь, всетаки, человеческая..."😱😱😱 2:50

У меня в Ситроен взрослая инвалидная коляска влезает в багажник

Человеческая кожа на руле))) не знал о такой опции

Обзорщик топ! Ему бы в комедиях сниматься! Интересный типаж ))

То чувство, когда в видосе увидел свой дом

Обзор начался в луже . Вот это уровень .

кио , радуется первый хозяин , второй плачет ,и вырезает кат , с полной гильзовкой блока

@b1tterman

3 жыл бұрын

кат вырезать надо в первый же день ))))

Автор присаживаясь в церато сиденье было поднято до упора вверх, а в ситроен оно опущено вниз . Спинку в церато вы опустили тем самым показав что на втором ряду мало места, В ситроен же наоборот спинка стоит почти вертикально что соответственно дает больше места.

@Pisechka

5 жыл бұрын

Оба сидения настроены под мой рост 180 см и под удобное вождение.Т.К. До видео на обоих машинах ездил сам.

@user-mt3xz7ge5o

5 жыл бұрын

@@Pisechka Так если они настроены под тебя то зачем садясь в церато ты лифт опускаеш в низ а в с4 принимаешь?

@Pisechka

5 жыл бұрын

Видео, особенно такое сложное как сравнительный тест-драйв, состоит из дублей 30. Если по хронологии как оно было-сначала мы сняли салон и настроили сидение водителя киа, потом заезд на киа, потом рассказ о салоне ситроена, потом заезд на нем, потом дрэг, потом заключение. Но все это перемешано на видео)

Ну когда будет старый пыжик 308 я жду

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Kolya Akinin да к черту этот хлам

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Роман Козулин мотор, коробка?

Из + Ситроена, которые я отметил - это 4 мешка цемента, которые можно в багажник положить и отличная рулежка на парковке с тяжёлым рулём со скоростью 20 км/час и клиренсом в 176 см. Ситроен нравится, но у него за эти деньги многовато проколов. Отсутствие в семейном автомобиле подлокотника, подогрева задних сидений и дефлекторов обдува. Вроде нет подогрева руля, крючков и сетки в багажнике. Шумка и отделочные материалы получше чем в корейце. У самого Сиид 2016 г. в максималке. Покупал в январе 2017 г. за 1.200 , там и панорама и подогрев руля и оптитронные приборы , камера, подлокотник, сенсорный экран, автопарковщик, круиз, парктроники по кругу, система предупреждения о препятствии в мертвой зоне в зеркалах, светодиодные фары задние, двигатель 1,6 - 135 кобыл. Пробег 27 тыс. км., - 2 ТО и всё. Машина классно рулится, дисковые тормоза, по кругу 17 диаметра колеса, улучшенная отделка салона, сзади многорычажка. За эти деньги ещё допов поставили на 100 тыс. бесплатно у дилера, в т .ч. сигналку с автозапуском. Из минусов - зимой клиренса иногда не хватает и слабое лобовое стекло - царапается быстро, но пока не менял. Сейчас кстати в 2019 г. уже новое поколение Сида и Серато. Сравните ещё разок - пообъективней.

@Pisechka

4 жыл бұрын

Уже готово, есть на канале

Человеческая кожа........!

Обоих машин ))) Культурная столица )) Понимаю

Берите Ситроен С4 советую!!!

8.07 это ёлочка!А ёлочка это огонь!

13:14 ха-ха, вот и все сравнение. В семье есть и Киа Сид, и С4, так и есть, машины +- одинаковые, Киа чуть пожёстче и лучше рулится, а С4 помягче и комфортнее. ИМХО на любителя. Другое дело, что Киа популярнее, т.к. у нас принято считать, что французы дороги в обслуживании и ломаются. Должен заметить, что это не так.

Не все объективно в обзоре: в КІА есть подогрев задних сидений и это действительно нужная опция (чем например датчик света/дождя) Особенно если у вас кожаный салон, зимой вы точно поймете нафига тот подогрев))

Давно не видел ничего более необъективного и предвзятого. Не спорю, возможно с4 лучше. Но то, как этот мамкин блогер сравнивает их.... Постучал по центральной части торпедо - о ужас! Она твердая! То, что в остальных местах она мягкая молчок. Эур это оказывается минус! ГУР это уже анахронизм, все ведущие производители давно ставят ЭУР. Еще бы посетовал, что тормоза стоят дисковые, а не барабанные. Ударился головой это минус. Уже вижу, как он прикладывается кочаном о стойку Порше и говорит "Порше! Может хватит хернёй заниматься?!" Двигатель оказывается не 130л.с.... почему? Х.з. видимо сам измерял мощность в попугаях. На Киа есть подогрев попы сзади?! И это тоже минус!! Бо он не нужен))) Почему этот чепушила считает, что жопу водителя греть это хорошо, а жопу пассажира сзади это нафиг не надо?! Нет дисплея ММС и камеры? Но почему не говорит о том, что покупая предтоповый с4 1,6 с автоматом и там не будет этого? Это допопция, которая стоит нормальных денег. И т.д. Ситроен отличный автомобиль. Правда странно, что говноавтомобилей Церато в 2017г продали примерно столько, сколько Ситроен всего продал автомобилей за год. Обзорщик говно. Неудивительно, что подписчиков кот наплакал.

@dieselsv6145

5 жыл бұрын

Потому, что она твёрдая, на киа в любом месте. Попробуй материалы на с4 и поймёшь, что такое мягкий пластик. В с4 не ГУР, а ГЭУР, это на сегодняшний день лучший вариант в плане управляемости. А ЭУР худший. Его ставят из за дешевизны. Порше, это автомобиль не для комфорта, а для совсем других целей и залазить туда жутко не удобно, ты бы ещё болид формулы 1 приплёл. Как ты объяснишь, что двигатель 130 л/с разгоняется медленнее, чем 116? Он не сказал, что подогрев сзади, это минус. Он сказал, что им скорее всего никто не пользуется. Лично я кроме водительского никакой подогрев ни разу не включал. В предтоповом С4 на АКПП есть ММС и камера. Тебе достаточно подробно пояснили, почему серато продано больше. Кидаешь предъявы за необъективность, а в своём сообщении несколько раз оскорбляешь человека, которого даже не знаешь, который тебя не оскорблял, за его мнение? Причём обоснованное мнение.

@tot_kto_nada

5 жыл бұрын

@@dieselsv6145 а кто сказал, что 130 разгоняется медленнее 116? У меня по паспорту Разгон до сотни ЕМНИП 9.6с. Я смог разогнать за 9.8. Почти паспорт. Т.е. и 1,6 будет ехать на паспорт. Или С4 едет быстрее паспорта? Подогревом сзади вы не пользуетесь. Пользуются задние пассажиры. Ваш КЭП. ЭУР это от бедности. Согласен. Лексус от нищеты ставит ЭУР. И она мягкая на Киа. И лишь в некоторых местах твердая. Зайдите в салон и пощупайте. Неудобство посадки вообще за уши притянуто. Про Порше я ессно утрировал. Автор явно предвзят.

@dieselsv6145

5 жыл бұрын

Они в видео стартанули до 60 почти одинаково, даже с небольшим преимуществом ситроена. Где паслись лишние 15 лошадей в это время? ЭУР на лексус не очень удачный пример). На форумах лексусоводов очень негативные отзывы о нём.

@tot_kto_nada

5 жыл бұрын

@@dieselsv6145 послушайте, дружище, поймите меня правильно - я ни разу не хочу сказать, что Ситроен дерьмо. Отличная машина. Дерьмо обзорщик. Ну это же смешно, в самом деле. Вы сами видели этот разгон? Это хоть о чем то говорит? Да вообще неочем! Давайте я вам расскажу, как замеряется динамика? Берете Speed logic или что то подобное. Берете два автомобиля и одного водителя. Заливаете топливо с одинаковым октановым числом и проводите замеры. Вот этот старт, где даже трудно понять, кто первый, это о чём? Тем более, когда показатели машин так близки(до сотни Киа быстрее на 0,8 с.)! Кстати из-за своего крутящего момента с4 может уйти на малых дистанциях вперёд. Но на 100км/ч Киа все равно окажется быстрее. Как и на замерах максималки. Про ЭУР вполне нормальный пример. Понятно, что Лексус от бедности его ставит. Понятно, что С4 элитарный авто для избранных. Такие же нищеброды и в Ауди пихают ЭУРы... И в БМВ...дальше продолжать список? Это молодое дарование на видео есть классический пример непрофессионализма. И предвзятости. Когда он оценивал управляемость бешеного крутя баранку на парковке перед ТЦ я смеялся в голос. Единственный адекватный критерий оценки в его исполнении - это замер багажника. Хотя глубину и ширину багажника с4 он вроде не озвучил. Или я не услышал.

@erondondondineron1337

5 жыл бұрын

@@tot_kto_nada я больше скажу, на примере моего форда, электро педаль газа и дроссельная заслонка, потошнил - проехал, потом повваливал и проехал, две разные машины, в первом случае машина привыкнет тошнить и не даст даже в букс уйти, время на адаптацию под новый режим вождения примерно сто километров, именно от этого дерьма кстать и избавляются при прошивке, делают нормальную реакцию на газ

За 100060 брал со скидкой 2л. 150л.с люкс, да возьмите мне ситрика за эти деньги. А так да материалы в ситре посолиднее

Человеческая кожа на руле это очень октуально звучалабы в племени Тумба-Юмба)

Я пересел на с4 с киа, не жалею. На самом деле салон с4 надо видеть. Качество и материалы с киа несоизмеримы. Я, когда приезжаю на ТО, рассматриваю (делать то больше нечего) другие марки (там Киа и Пежо). Салоны и Киа от Рио до Оптимы какие то дешевые по сравнению с С4.

Где ты права получал?!

Катался на одной и на второй машине. Обе хороши, если честно. Ситроен чуть помягче, по ускорению разницы не чувствуется, обе тихие, комфортные и внешне приятные машинки. У каждой есть свои минусы и каждому будущему владельцу самому надо выбирать какие минусы он готов терпеть и прощать. Кстати, у киа приборка мне больше понравилась, но у 308 пыжика (до рест) мне нравится больше. Про пустоту на руле автор зря говорит. Сам катаюсь на флюенсе, там тоже ЭУР и всё отлично. Стоит покататься денек и быстро начинаешь ощущать рулевое и на скорости он так же наливается тяжестью, зимой так же всё отлично.

поддерживаю

.... а куда Прадик делся?... Шайтан-видео! )))))

Тот случай когда Киа не занесли а с французами на контракте)

Проехал на Церато 400 тысяч и продал. Нормальная тачка

у меня ситроен с4 седан с турбинами 150 под докам) до 100км в час за 4.4 где то) в спорт режиме но есть дофига)

@iriska1157

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Были ли какие-то проблемы с мотором,турбиной за это время ?

Привет. Покажи нам ситроен с5

@maximivanovmsk

5 жыл бұрын

А смысл ? Их сняли с производства. Всё.

@user-ek5pp2wy3g

5 жыл бұрын

Крутая тачила конечно, крутая.

@pravdannss9575

5 жыл бұрын

2.2 хди на гидроподвеске 👍😎

Единственный адекватный обзорщик

Фанатом ни той, ни другой марки не являюсь, но ваше сравнения, извиняюсь, просто жесть :) Даже ради интереса собрал предмакcимальные комплектации церато и С4. Первая на автомате и 1,6 вышла 1,064 млн., вторая 1,289 млн. О какой "примерно одинаковой цене" вообще речь? С таким подходом вам вечно с 250 подписчиками оставаться :)

@Pisechka

5 жыл бұрын

Хорошая попытка.Почему я 150 сильный взял за 1.130?(Пс,я просто владелец такого же авто) Наверное,за красивые глаза. Ну и по прайсу комплектация тестовой кии 1.180 тыс рублей.

@user-jh9ej5rf8o

5 жыл бұрын

Я не знаю за сколько и что вы там взяли, я просто зашёл на официальные сайты и посмотрел цены на данный момент на предмаксимальные комплектации с автоматом и мотором 1,6. Хотя я уже увидел под вашим видео ссылку на дилера ситроен-пежо, так что дальнейший диалог по определению неконструктивен :) Удачи вам с развитием канала, с таким подходом она вам пригодится :)

@user-tx9ur3te1k

5 жыл бұрын

Дмитрий З приятно слышать, что так удачно снял тест-драйв, что докопаться можно только до цен. И да, 1180 по прайсу на самом официальном сайте

@xameleon4842

5 жыл бұрын

ПСА делает огромные скидки от прайса, в отличие от корейцев

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

XAMeLeoN не знаю огромные или нет, но по 150к делают,

На двигателе ту5 нет фазовращатнлей.

Откуда под ним лужа везде сухо наверное переволновался

Други, посоветуйте француза тысяч за 400 р. Всем откликнувшимся заранее спасибо!! Очень интересно послушать мнение опытных.

@pop-toptop-pop4242

3 жыл бұрын

Бери с4 и кайфуй

насчет ситроена не в курсе, на церато очень хорошего знакомого при пробеге 160 тысяч поменяны задние пружины, правый рулевой наконечник... и все! брал новую. если честно я корейцев недолюбливал, и у самого француз (рено флюенс), но я под впечатлением!

@user-un8jq6hv2p

5 жыл бұрын

эксплуатационные расходы конечно никто не отменял)

Оооо, опять ситроен! Да что ты будешь делать!!! Даю кличку "СИТРОЕНЩИК"

ну хз, в 2018 церато в максималке 1150к (ну кто-то брал за 1200к) и там все есть, и ксенон и лед фонари сзади и 2л атмо, и даже камера, и пактроник зад перед, и контроль слепых зон, и помощь при выезде жопой, и катки на 17...

@Pisechka

5 жыл бұрын

Трейд-ин, ( это когда твой фокус берут на 250 тыс ниже рынка, давая тебе скидку 150), кредит ( это когда тебе карточку рат на 150 или сж 200 делают) Получаем 1.400. уж лучше налом за 1390)

@7AGAT7

5 жыл бұрын

@@Pisechka ну да, но в 18 она была 1260 за нал

Ситроен норм

В начале ролика лужу надеюсь не ты сделал? ))

Если по качеству то Ситроен однозначно. Киа ребята смотрите краш тест. Из бумаги сделали корейцы. Мне нравится дизайн Киа красиво, динамично, но всё таки дешёвые материалы много