Впервые я увидел обзорщика которые ответил на самые нужные вопросы!!!Молодец!

@Filmy_HD

5 жыл бұрын

Он лучший на Ютуб!

Сначала думал что обзорщик дно,но потом заметил много вещей,которые никто даже не обозревал, молодец!

Четкий обзор, четкий и простой ведущий красавчик! Раскрученные блогеры уже давно так информативно и доступно не делают

Здоровский обзор/тест. Не тупая озвучка ТТХ со странички в инете. Натуральный тест-драйв. То что надо!

очень понравился обзор, я еще не видел более качественного и подробного по мелочам теста! Спасибо за годный контент👍

Пожалуй, самый лучший обзорщик. Очень все объективно: и плюсы, и минусы, и подумает для кого авто подходит.

Сергей молодец, как всегда очень информативно. Видеокамеру на более продвинутый меняй. Это важно.

Лайк завёз. Видос гляну когда время будет.

хороший объемный обзор))) удачи с каналом)

Как всегда на уровне + Лайк.

даже очень приятно смотреть спасибо Серёга! 🇰🇿 👋

Серёга, спасибо, молодец. Давно смотрю тебя. Информативно

Долго думал между чем выбрать сид или церато.Теперь точно решил это будет церато 2 литра на автомате.Спасибо за обзор.

Зашел на канал в первый раз, хорошие обзоры. Нужно вам над съемкой работать, над брендом вашего канала. Потому что как будто из 2012 годов посмотрел тест. А так достойные обзоры!

29:17 проорал)) "Если человек один, или девушка одна" ох уж эти оговорочки)

Отличный обзор, вся нужная информация подана просто и доступно. Спасибо.

Как всегда отличный обзор!

Спасибо за обзор!

Сергей, спасибо за обзоры. Сейчас как раз подумываю о покупке CEED или CERATO. У самого CEED JD. Много полезной информации.

Очень хороший обзор! Молодец.!🤝

Спасибо Серега открыл глаза.

Все как всегда информативно! Можно сравнить Киа спортейдж и Хундай тусон Новый

Выбор сделал в пользу церато. Субъективные причины: - больше нравится внешне, более завершенный дизайн, на мой взгляд - гораздо больше понравился салон в части оформления передней панели, все намного гармоничней, в том числе нормальный подиум мультимедийной системы, а не нелепый прямоугольник как у сида, но у сида дверные карты спереди приятнее. Конечно жаль, что не завезли в церато шторку для подстаканников, но в целом это не сильно портит общую картину. Объективные причины: - у церато есть двигатель 2.0, который позволяет уверенно передвигаться по трассе, у сида только 1.6. Да, у двухлитрового бывают задиры, но его ремонт будет однозначно дешевле ремонта 1.4 на роботе, который на вторичке сильно снизит ценник автомобиля и вообще его хрен продашь... - больше места для задних пассажиров - больше багажник, при этом он не в салоне, а значит меньше шума и запахов от груза. Холодильники возить в личном авто не планирую... В целом автомобили очень похожи, и если выбирать с двигателем 1.6 на автомате в комплектации престиж (разница в пользу сида на примерно 50-60 тыс), то скорее все предпочтения будут исходить из выбора по дизайну, но по оснащению сид будет побогаче на: подогрев лобового стекла, комбинированный салон, наличие подлокотника сзади. Соответственно в этом случае сид будет более предпочтителен... PS. И хватит уже предлагать что лучше за 1,5 ляма.....красная цена сида и церато 1,1-1,2 ляма, более дорогие комплектации большинство брать не будут. Особенно оптиму с таким же двигателем 2.0. Ну не едет она, нужно брать 2.4, а это уже совсем совсем другие деньги. Авто должно хоть как то ехать на трассе, иначе это авто только для города, а для города можно взять любой авто b класса и не заморачиваться.

@user-xp8hg3nm5p

5 жыл бұрын

Задиров не будет, там уже доп масляные форсунки стоят

@Mousebuild

5 жыл бұрын

Будем посмотреть.....но беру на 5 лет, поэтому не боюсь их

@user-ui2yl5mh5o

5 жыл бұрын

Дмитрий Болгов что вы разнылись тут?Вы для себя берете машину,а не с целью Ее продать!Нужна ликвидность,берите Тойотту сраную.Я вообще машину хочу с турбо и ДСГ и что,я камикадзе и ненормальный вообще!?Да только взяв ту же Октавию с 1.4,она как стоячих объедет всех ваших корейцев,тем более Сида и Церато!А 1.8 тем более,разве что Стингер немного может конкурировать

@gelo6549

5 жыл бұрын

Станислав Ганьшин сид и шкода 1.4 едут почти одинаково. Если без чипа

@Mousebuild

5 жыл бұрын

@@user-ui2yl5mh5o Я беру для себя. Видео про сида и церато, при чем здесь октавия, которая с 1.4 и , тем более с 1.8, стоит совсем других денег. Драйва мне хватило на предыдущей бмв 325 е92, которая едет почти так же как и 1.8 на стоке, и не только по прямой) Я хочу просто перемещаться с комфортом и достаточным запасом мощности и головняков с ремонтами, сейчас мне это стало приносить больше удовольствия, чем закладывать в повороты и заниматься обслуживанием двигателя и т.д. Церато я взял за 1,22 млн, за 1,24 млн мне предлагали октавию с таким же оснащением, но с двигателем 1.6, у которого все те же болячки что и у турбовых, и при этом он еще и не едет) Плюс мне просто приятнее внешний вид и интерьер корейца, на то мы и люди, что на вкус и цвет товарища нет. А вообще я хотел октаху 1.4 на дсг, но тупо это для меня дорого, так как на церато я итак уже добил с рио, больше добавить не смог. PS...и я прочувствовал сколько нервов выедает продажа неликвидного авто, так что это тоже важно лично ддя меня.

четко разделил для чего эти авто! спасибо

Спасибо за подробный обзор.

👍 не глядя! Сид четкий

Сергей ты лучший информационный автообзорщик

Самый честный и объективный автоблогер !!!!

Сергей я вас критиковал недавно, что не делали замеров и получалось как бы голословно. В этом ролике вроде исправились, спасибо. И что самое важно, вы в начале ролика осветили вопросы с надежностью, гарантией и стоимостью запчастей. За это отдельное спасибо и просьба так делать впредь! В начале ролика озвучивать проблемные и спорные моменты. Ведь когда ты выбираешь авто, ты должен хотя бы отчасти знать нюансы и сомнительные моменты. Со мной случилась история, что когда я покупал авто в 2012 года, я собирался его менять на кроссовер через 3, ну максимум 4 года. Но в какой то момент, подумал, а вдруг не сложится, и сознательно выбрал более слабый, но очень надежный мотор и не робот, а обычную 5ст. механику. Потом случился кризис 2014 и поменялась ситуация в семье. И теперь уже нет возможности поменять свой авто. И я просто до ну очень сильно рад, что выбрал более простые и надежные агрегаты, так как на этом авто мне еще ездить и ездить... Когда я озвучивал информацию, что коробка автомат на солярисе прошлого поколения стоила 300 000 рублей, некоторые сомневались. "А вон оно что выходит Михалыч"...

Отличный обзор. Молодец.

Про двигатели информация очень интересная и хорошо изложена, а вот про кнопочки рассказывать наверное смысла нет, ибо не все самую богатую комплектацию купят в дальнейшем)

@SergeyBagretsov

5 жыл бұрын

Расскажу про двигатель. Есть 1.4 новый на 99,7 лс, а есть 1.4 turbo на 140 лс. Оба эти двигателя из Европы, называются Kappa, сделаны из корейского дв 1,25 л. Отличаются от предыдущих (рос. сборка) gamma - тем, что стоят форсунки охлаждения дна поршней + форсунки охлаждения стенок цилиндров. Здесь гидрики! Цепь! Большой ход коленвала! Двигатель моментный, при этом может соревноваться с Gamma 1,6 тем, что выдает на 1000 об. раньше свой пиковый момент (на 4000 об./мин). У Gamma 1,6 - пиковый момент на 5000-6000 об.мин. А теперь признайтесь, в городской эксплуатации большую часть времени обороты вашего двигателя за пределами 4000 об. в мин. или до? Делайте выводы. Новый Kappa 1,4 - однозначно имеет конструктивное преимущество. С моей точки зрения по техническим нюансам, считаю, что 1,4 kappa - самый лучший из всех доступных двигателей сегодня из линейке бренда Hunday/Kia.

@sashokhohol

3 жыл бұрын

На обзоры таких машин, нужно брать комплектации средние или те, которые наиболее популярные...

Молодец Мужик )) хорошо рассказал про автомобиль лайк тебе ) Больше видосов )

*Отличный обзор, удачи тебе мужик*

Респектос энергетику

Серёга обезательно запили на рестайленговый Киа спортедж! пожалуйста!!!!

Лучший обзор на новый Киа Сид! Основные продажи у сид будут 1.6л акпп. Но на тест драйве у официалов 1.4 турбо и робот. Киа полезла не в свой целевой сегмент

Очень продуктивный обзор👍

Доброго времени суток, хотелось бы увидеть свежее видео на обзор сида после выхода машины , достаточно времени прошло, её плюсы и минусы

Отличный обзор, подпись

Молодец! Интересно и информативно!

Пока так же останусь на 2 поколении. Не вижу ничего особо нового :) Обзор отличный! Почему-то не знал об отличном блогере из своего города!

Как всегда хороший обзор. Может тогда и гольф 7 обзор сделаешь? Его опять в Россию завезли.

Отличный обзор, лучше чем у "топовых" обзорщиков, профессионально и по человечески всё.

@slim071tula

4 жыл бұрын

Так он Энергетик и есть топ

Крутые обзоры👍

Благодарю за видео 👍 ! Добра здоровья мира и всех благ !!! Музыка здоровская в конце видео ! Интересно кто , исполнитель и название трека !?

Сиду нужно 2л, 150 лошадей и автомат.

@user-if7mq1ur2w

5 жыл бұрын

Это супер тема была бы)

@alpex92

5 жыл бұрын

будет ехать так-же печально, как и церато)

@ArtinRu

5 жыл бұрын

@@alpex92 с такой массой думаю не так печально

@o57z2

5 жыл бұрын

На рынке США его так и предлагают. Там нет никакого 1,4 и 1,6л атмосферных. А идёт сразу с 2л атмосферника.

@ArtinRu

5 жыл бұрын

@@o57z2 Амеров хрен проведешь

Когда услышал стоимость робота, понял что это не для меня....

Привет Серёга. Смотрю ваш канал с того момента когда вы купили себе Весту. Тоже мечтал о ней... Прошло время пришёл конец 2019года... И выбрал себе Церато Прем...)) Думаю она практичнее одноклассников..

Впервые вижу профессионального автообзорщика

Самой классный ютуб канал, Сергей вы лудший

Отличный канал, странно, что раньше мне не попадался. Сергей, интересует обзор шумоизоляции салона автомобилей, Cerato, Ceed, Octavia, Elantra, или Ваше субъективное мнение. Для меня этот в выборе авто очень важен. Спасибо.

Очень интересно!

Вы молодец , очень достойная работа , очень хороший обзор !

отличный обзор. еще бы хотел попросить.чобы обращали внимание на подгонку деталей. в корейцах это слабое место. очень часто ручка двери состоит из 1 000 000 деталей, которые дико скрипят, когда за нее берешь. Конечно на ходу еще скрипа не будет слышно.т.к. авто новое,но все же если попрожимать панели пластиковые, можно сложить определенное впечатление.

Красавчик, все рассказывал как надо, спасибо.

Да не даёт многорычажка на гражданских машинах так называемой управляемости! Она даёт комфорт на скорости на неровной дороге за счёт меньших неподрессоренных масс, а также даёт возможность разместить полный или задний привод (балка кардану помешает)

@user-eq6cg6ki9g

5 жыл бұрын

Слышал такое мнение, что балка на машинах эконом-сегмента (B-, C-класс) при должной настройке ничем не уступает многорычажке и в обслуживании гораздо дешевле, только настроить ее достаточно сложно - не многие этим сильно заморачиваются.

@g.a.g.8368

5 жыл бұрын

При проскоке по ямам балка бухнет шумно, как будто ковшом зацепился. С независимой такого нет. Объехать ямку, с быстрым вращением руля на встречную полосу на многорычажке спокойнее, балка все равно дает сопротивление.

@user-mz3is4fu6u

5 жыл бұрын

Что там бухнет? При проезде неровностей балка скручивается (бесшумно). Бухнет колесо в яму под действием пружины. Не понял, вам балка мешает руль быстро крутить?)

Кстати у церато 2-ух литровый двигатель для российского рынка задушен до 150 л/с (в связи с особенностью налогообложения), по факту изначально он выдает 165 л/с. Думаю, нет особых проблем вернуть его первоначальную мощность.

22:04 не завидую тем, кто с "многорычажки" пересел на "балку"! )))

Хороший обзор! Рассказал, показал всё что нужно! 👍👍👍👍

Нравится,что нет лишней болтовни ни о чем

Сделайте пожалуйста обзор на Соренто Прайм.

Пожалуйста, сними Пежо 408 и Ситроен С4 на дизеле. На них скидки сейчас большие.

Если бы я снимал обзоры, я бы делал это именно так.

Вот прав товарищ, просто обычное уважение к себе как приобретателю, ничего не хочется менять, обычное желание эксплуатационника - эксплуатировать так же естественно как не "проносить ложку мимо рта, чтоб не замараться", а не решать проблемы с дилером по устранению недостатков дсг, и волноваться, а вдруг не поменяют.... Как нет желания ощущать на себе просчеты конструкторов, тем самым не хочется быть испытателем дсг у киа. И это нормально. Обзор как всегда - исчерпывающий. 👍🏼

Предыдущий сид 1.4 на палке жрал у меня 7,5 по городу. По трассе правда, при 120-130 столько же

...Церато дает в компл. движка 1.6 на МКПП комлектацию Люкс с климатконтролем...и, 2 литра АКПП...всего этого нет на Сииде на сегодня...для многих это принципиально важно...я так дууумаю...

Ещё бы для полноты картины сравнить ceed sport wagon. Как у него с настройками ESP. Насколько он отличается от обычного цида

Отлично

Я бы все же предпочел Сид 1,6 с акпп. Да, динамика похуже, но явно понадежнее. Опять же ликвидность - с роботом будут проблемы с продажей, только дилеру в трейд-ин сдавать. Был бы Сид 1,4 с классическим автоматом, то мой взор бы на него упал.

Тоже сделал выбор в пользу Церато. Минус для меня один - порт USB один для флешки и андроид авто. Включил навигацию - флешка с музыкой долой :( В аутлендере 2 входа и так удобнее.

Купил осенью новый Киа Сид комплектация престиж 1.6 АКПП,отличная машина но скажу честно динамики не хватает нужен мотор 2.0 в остальном тачка огонь

Все зашибись но есть прецеденты :)

Сергей, первый раз смотрю ваш тест-драйв, очень понравилось, спасибо за работу! А так Церато, однозначно!

Нужен обзор гольфа нового)

Говорит хорошо, лаконично, но необходимо делать паузы между абзацами. Один поток информации в течение 30 мин без остановок и пауз затруднителен для спокойного просмотра, спасибо)

Ждём обзора на мазду 6

Здравствуйте, уважаемый Сергей!) а универсал есть сида сейчас в продаже? А насчёт есп, может быть то что многорычажка на сиде поэтому так настроена, вроде многорычажка более устойчивая чем балка и поэтому больше позволяет на сиде есп.. Как думаете?

@user-mk2bm3oc2i

5 жыл бұрын

Универсал должен быть в ноябре. У нас же страна седанов и хэтчбеков. ;)

Cerato хетчбэк надо было назвать, сильно похож

Сделайте пожалуйста обзор на ceed sw

Добавлю к Церато. За 1400тыс освещение салона могли бы сделать не как в лифтах панельных 9-тиэтажек 80-х годов. В весте свет просто шикарен и это в авто за 640тыс. А в церато тусклый желтый свет. Это можно отнести к неприятной недоработка...

@borisbg

5 жыл бұрын

Это не недоработка. Это философия КИА дешевить на всем, чем можно.

Касательно расхода, взял сид 1.6 на автомате, 9.2 л по городу, правда без пробок, трасса 6.1-6.3 л

@user-if4im8ud1h

2 жыл бұрын

При какой скорости расход 6.3

@mamura666

2 жыл бұрын

@@user-if4im8ud1h около 120

@user-if4im8ud1h

2 жыл бұрын

@@mamura666 спс

@user-vc9nf7qo1d

Жыл бұрын

Хотите верьте хотите нет, но у меня на церато 2.0 город 8,2 трасса 5,5. Бензин только шелл 95 Vpower

Интересно. Водосток от Сида подойдет для Церато. А то реально на скорости в мокрую погоду вся вода и грязь стекается в боковые окна.

Выбор у меня пал на черато все таки)) такой он красивый)

@webbspace001

5 жыл бұрын

Такой ты ДУРАК

@valera5689

4 жыл бұрын

@@webbspace001 сам такой

@849568

4 жыл бұрын

Сид и церато как двоюродные братья,похожи!

@nuclearpowerrussianbear

4 жыл бұрын

@@849568 может родные?) мы с двоюродным братом на столько разные, что общего просто не найти.

@Sergo_058

3 жыл бұрын

Балка сзади, у сида многорычажка

Сид конечно прикольно. По интереснее. Не один раз к нему присматривался. Но после того как долгое время покатался на элантре понял что клиренс совсем маленький. Один раз за грибами поехал на элантре но пришлось развернуться возле съезда с асфальта и уехать. Лично по мне машина должна тебя везти максимально далеко по умеренному бездорожью. А так я боюсь поедешь купаться если пойдет дождь можно будет не вернуться. В целом как обычно сид что то между цена качество начинка.

@ivan_balizkiy

6 ай бұрын

Для таких случаев нужно брать кроссовер)

Надо ждать сид универсал, там и элетрорегулировки, и даже крышка багажника с кнопки закрывается

Есть один важный момент для экономии. Сид с турбиной ездит только на АИ95, а церато кушает и АИ92

Жду автор косяки😉. Три года прошло😀

единственный минус сида, это передняя панель, у серато салон более современный и приятный

У меня на церато есп срабатывает как на этом сиде, тоже поздно. Включается после сноса около метра, пробовал на снегу. Получается настройки на каждом авто свои🤔?

Балка - это не такая прямая балка, как в фиат дукато, или как передок газона. А в сиде называется независимой, но там же есть стабилизатор, который делает стороны подвески зависимыми от друг друга. По-любому мягче, но не настолько, чтобы доплачивать за неё во столько раз больше. Ещё плюс у балки - она почти на вечно и более надежна и безопасна. Вначале я отметил, что по карману не бьёт балка

Вчера был в салоне. смотрел Сида, Сида СВ, Церато, Спортижа, Х-лайн и Оптиму. Седаны однозначно не прошли только из-за задней арки, что у заднего пассажира над головой. мой рост 182 см, иногда в дальней дороге супруга рулит, а я сзади - гарантировано голова в потолок упирается. на всех моделях, кроме Х-лайна капот в половину не виден. У меня РИО хэтч 2010 г. с салона, и служебная Церато 2009 г. была, там такой болячки нет. Тестил Сида СВ, 1,4 робот в премиум+. классно, но пузотерка. манагер пикнуть не успел про скорость и ямку - защитой дорогу я подравнял. ))) Робот на "педаль в пол" подтупливает 1-1,5 секунды, а потом конечно радует. Но, чтобы не говорили заказал 1,6 АТ, статистики по роботам мало... а вообще взял бы Х-лайн, в багажнике места стало больше и едет хорошо, пробовал. за обзор Спасибо! про ESP даже бы не чухнул ))) Спортиж - совсем дамский авто стал.

сделайте обзор на универсал

Может ты забыл включить есп после теста разгона до ста?)))

Обзор 👍

Сергей пора за её плюсы и минусы спустя пару лет поговорить!

с роботом тяжелее будет продать (либо по деньгам потеряешь при продаже).

Сергей а что по поводу задиров на церато 2.0?

@user-jd1yf9ec6c

4 жыл бұрын

Omar Rzaev задирав не будет если ты через тысяч 10 удалишь его, это самая не нужная реально деталь в авто

Расскажите про Киа Сид универсал.

Привет спасибо за обзоры,когда новая гранта?

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Точно пока не скажу.

@nighteyes7553

5 жыл бұрын

Новой гранты нет, есть старая с мордой от вэсты.

Сергей, на ваш взгляд в 19 году, что лучше новый Сид или новая Октавия ? Спасибо!

@ABC-dw6ux

4 жыл бұрын

Николай Монтана тоже интересно )