Danke für die klare Anleitung, Bernd. Checken tu ich immer, aber nachgezogen habe ich selbst noch nie. Immer Werkstatt machen lassen, damit ich keinen Seiten/Höhenschlag reinbringe. Bin leider kein "Klavierstimmer". Hätte nicht gedacht, dass es bei Deiner gepflegten GS lose Speichen gibt. Gruß aus Nürnberg, Günter

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Günter, vor drei Monaten waren die nicht lose. Es waren effektiv zwei. Eine vorne, eine hinten. Der Rest war nach Prüfung ok. Habe auch einen Verdacht, auf welcher Tour das passiert ist. Stimmt, die GS ist immer gepflegt. Übel ist, wenn man Speichen und auch Reifen nie checkt. Bei Schlauchfelgen, wie bei Deiner TransAlp oder meiner Kawa und Beta würde ich die Klangmethode nicht anwenden. Werkstatt macht da direkt Sinn. Viele Grüße, Bernd

Sehr gut erklärt. Werde mir auch eine GS in naher Zukunft zulegen - Schaue mir all deine Videos an - Sehr informativ . Hab im Moment noch eine Honda NC 750 DCT --- ,da mach ich auch fast alles selbst.

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Hallo Stephan, freut mich, dass Dir die Videos gefallen. Wenn es eine gebrauchte GS werden soll, ist der Zustand des Kardans und der Nockenwellen entscheidend. Zwei neuralgische Schwachstellen, die man nicht sieht, aber massiv ins Geld gehen, wenn die beschädigt sind. Wenn Du schon Schrauberfahrung hast, solltest Du Deine GS mit den Videos warten können. Viel Spaß mit dem künftigen Moped und viele Grüße, Bernd

@stephankochmann3762

Жыл бұрын

@@motocomfort_de Ok Danke werde dass auch beachten.

Top Video wie immer👍 Ich hoffe die R1250gs sind nicht so anfällig mit den Speichen.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Ned, ab und zu prüfen, dauert nur Minuten! Dir eine gute und unfallfreie Saison! Viele Grüße, Bernd

War erst erstaunt über die Speichenkonstruktion. Eigentlich sau schlau mit dem Mehrsternschraubenkopf aber die normalen sind im eingebauten Zustand einstellbar was wesentlich besser ist.

Also wenn ich das so sehe mit dem Felgengespanne wird der Traum von einer Alufelge immer doller 🙂, aber wie immer ein gutes Video macht weiter

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Dirk! Zum Straße fahren auf jeden Fall. Danke für das Lob! Viele Grüße, Bernd

@marcuskogler8808

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de Schönes Video...und auch Gut Top gemacht Klassische Prozedur. Hab aber mal gehört das Bmw der Klang geprüft wird und diese mit einem GrehmomentSchlü..nachgezogen werden 2N 3N Max 5...6N. Ob das so ist..? mir genau Unbekannte. Wehre schön Wenn jemand dies richtig wissen würde..? Gruß

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

@@marcuskogler8808 Hallo Marcus, bitte dazu auch die Videobeschreibung und anderen Kommentare lesen. Mit herkömmlichem Werkzeug und ohne ausreichende Kenntnisse kommt man da nicht weiter. Bei ein, zwei Speichen hilft unsere Interimslöung erstmal. Ansonsten ist sofort professionelle Hilfe angesagt. Viele Grüße, Bernd

Hallo, vielen Dank für deine Videos. Finde sie immer wieder sehr informativ. In den Videos ist ab und zu ein Werkzeugkoffer zu sehen. Kannst du sagen welcher das ist? Bin grade auf der Suche nach einem guten Werkzeugkoffer der möglichst alles beinhaltet. Danke!

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Olaf, das werde ich oft auch per Email gefragt. Diesen Koffer gab es vor 14 Jahren bei einem Discounter, wo ich niemals Werkzeug kaufen würde. Die Werkzeuge sind jedoch von einem namhaften Hersteller, das war durchgesickert. Die Koffer waren damit bundesweit innerhalb von zwei Tagen verkauft und wurden niemals erneut in dieser Form angeboten. Das Werkzeug ist seit dieser Zeit im Dauereinsatz und noch so gut wie am ersten Tag. Selbst die Bits sind alle noch top. Vergleichbar hochwertiges Werkzeug zusammengekauft liegt bei mind. 400 Euro. Gut sind die Sachen von Würth, Proxxon, Gedore und natürlich Stahlwille. Einen hochwertigen Koffer, der all das beinhaltet, habe ich nicht wieder gesehen. Viele Grüße, Bernd

Leider hast du wohl nicht bemerkt, dass in dem Torx des Speichennippels eine kleine Klemmschraube mit innensechskant sitzt. Diese sollte unbedingt vorher gelöst werden!

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Helmut, die Schraube wird bewußt nicht genannt. Daran rumschrauben empfiehlt sich ohne weitere Kenntnisse und Messwerte nicht. Dieses Video hilft, lose Speichen vorerst (mit mäßiger Kraft) nach Klang festzuziehen. In den meisten Fällen klingen die ok und wackeln nicht, wenn die wieder fester auf dem Sechskant aufsitzen.Wenn der nächste Reifenwechsel nicht mehr ewig dauert, sollte dann professionell zentriert werden. Ansonsten viel früher. Hab das in die Videobeschreibung aufgenommen. Danke für den Hinweis. Hier mal ein Eindruck, welcher Aufwand betrieben werden muss, wenn man das selbst versucht: kzread.info/dash/bejne/iHeFlqWulcauhNI.html Viele Grüße, Bernd

@ludwiglanger1978

2 жыл бұрын

Madenschraube aufschrauben T8 dann Speiche am Nippel nachspannen T40 Voranzug 1Nm Endanzug 4Nm Madenschraube eintreten und mit 2Nm fest ziehen. Viele Grüße aus Wien Danke für deine Arbeit

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

@@ludwiglanger1978 Hallo Ludwig! So ist es! Und schon fehlt nicht nur jedes Werkzeug (1Nm Drehmoment), sondern auch die Referenz zu den anderen Speichen. Deshalb: Ohne entsprechendes Werkzeug nur nach Klang arbeiten und in Bälde professionell zentrieren lassen. Alternativ: Gesamtes Werkzeug anschaffen, das gesamte Wissen aneignen und selbst machen. Toll wäre, wenn Du alles da hast und evtl. im Selbsthilfeforum einen Workshop dazu anbieten könntest. motocomfort.iphpbb3.com/forum/index.php?nxu=49902725nx66981 Hier mal ein Eindruck, welcher Aufwand betrieben werden muss, wenn man das selbst versucht: kzread.info/dash/bejne/iHeFlqWulcauhNI.html Viele Grüße, Bernd

@VolkerGrane

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de Naja, wenn eine Speiche locker ist dann ist auch die Madenschraube locker, weil diese eigendlich die Speiche im Nippel kontert. Wenn also ein Nippel nachgespannt werden muss, dann sollte auch die Madenschraube weit genug von der Speiche weg sein. Ansonsten presst man die Madenschraube auf das Speichenende im Nippel. Also einfach so Nachspannen kann zu Problemen führen. Sicher wäre es die Madenschraube zu entfernen und dann die Speiche zu spannen. Dabei muss man aber auf die Geometrie der Felge achten. Es kann u.U. dazu führen das andere Speichen zuviel Spannung bekommen und die Felge sich dezentriert. Wichtig nach dem Spannen muss die Madenschraube wieder eingedreht werden, wie diese die Speiche im Nippel kontern soll.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

@@VolkerGrane Hallo Volker, Du schreibst selbst, warum man daran nicht rumfummeln sollte. Speichengeometrie ist das wichtige Stichwort. Die Madenschraube war z. B. bei mir an der Hinterradspeiche nicht fühlbar locker. Wohl aber die Speiche. Ohne Referenzwerte, das richtige Feinwerkzeug, Erfahrung etc. nicht die Geometrie verstellen, sondern professionelle Hilfe in Anspruch nehmen. Der LEICHTE Anzug nach Klang hilft bis dahin weiter. Wer das nicht tun will, sollte sofort die Werkstatt kontaktieren. Hier mal ein Eindruck, welcher Aufwand betrieben werden muss, wenn man das selbst versucht: kzread.info/dash/bejne/iHeFlqWulcauhNI.html Viele Grüße, Bernd

Gutes Video! Danke! So weit ich weiß, sind die Speichennippel innen mit einer Konterschraube versehen. Müsste man die beim Nachspannen nicht lösen?

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Rick, wenn die Speiche lose ist, ist diese i. d. R. auch gelöst. Aber ansonsten hast Du grundsätzlich recht. Bitte dazu auch die Videobeschreibung lesen. Da ist das erklärt. Viele Grüße, Bernd

Alles prima, gut erklärt, aber nächstes Mal besser ein sauberes Moped 😉

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Na da hab ich ja Glück gehabt, dass ich saubere Hände und Fingernägel im Video hatte. 🙂 Viele Grüße, Bernd

*👉BITTE SCHAUT UNBEDINGT AUCH IN DIE VIDEOBESCHREIBUNG!!👈*

Davon kann ich ein Lied singen! Mir sind in Nizza letzten Herbst 8 Speichen gebrochen!! 🤯😰zum Glück ist mir nichts passiert, aber dadurch wurde meine Reise natürlich jäh beendet. Ist diese Methode denn sicher mit dem Nachziehen und lediglich auf den Ton hören?🤔scheint mir etwas "ungenau"?!

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Mike, die Methode ist schon sicher. Dennoch würde ich, wenn mehrere Speichen betroffen sind, sofort professionell zentrieren lassen. Zumindest beim nächsten Reifenwechsel. Viel schlimmer ist, was die Meisten machen: Gar nicht prüfen und/oder nur auf die Werkstatt verlassen. Dir eine gute und unfallfreie Saison. Viele Grüße, Bernd

@jagabogo

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de ja das stimmt...allerdings noch zur Info: ich fahre eine GS Rallye 18er Modell, die Speichen wurden 4 Mal! nachgezogen und trotzdem brachen sie.🤦🏻‍♂️ anscheinend kann man diese auch zu fest anziehen. Fahr ebenfalls gut👍🏼

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

@@jagabogo Danke schön. 👍🏼 Stimmt, die kann man zu fest ziehen. Dann klingen die aber auch wieder nicht.

@VolkerGrane

2 жыл бұрын

@@jagabogo Das ist genau das Proiblem wenn einfach nachgespannt wird ohne zu beachten was bei den andern Speichen passiert. Durch das nachspannen einer Speiche können andere Speichen dann zuviel Spannung bekommen und können dann reißen.

Ich habe den Hinterradkotflügel angebracht und die Schraube vor dem Rausdrehen nicht erwärmt. Ist das schlimm? Dann habe ich wieder etwas Kleber auf die neue Schraube gemacht und die rein gedreht. Was empfiehlst Du für einen Kleber?

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Sollte man dringend erwärmen, damit die Schraubensicherung weich wird und man keine Gewindestückchen abreißt. Die Hauptschraube des Paralevers wird mit hochfestem Loctite (grün) eingesetzt. (Anzugsdrehmoment 56 Nm) Vorsicht, keine Unmengen auftragen. Ein großer Tropfen am Schraubenende reicht. Die Schrauben vom Bremssattel werden mit mittelfestem Loctite (blau) eingedreht. (24 Nm) Bevor man die Schrauben wieder mit Loctite behandelt, muss man die alten Reste an der Schraube mit einer Drahtbürste oder einem Drehmel gründlich entfernen. Gleiches gilt für die Gewinde, in die die Schrauben eingedreht werden. Viele Grüße, Bernd

@ullimueller609

Жыл бұрын

@@motocomfort_de oh man. Der Paralever ist aber nicht zufällig das Teil was ich da abgeschraubt habe??? Muss ich die noch mal raus machen und mit anderm Kleber (grün) einsetzen?

@ullimueller609

Жыл бұрын

@@motocomfort_de Jetzt ist mir schlecht. Mit 56 Nm habe ich sie angezogen (eine andere Schraube). Aber ich habe da nichts vom Innengewinde entfernt und auch nichts erwärmt. Auf wie viel Grad muss man das erwärmen? Da sind ja noch Kabel dran und die Bremsleitung.

@ullimueller609

Жыл бұрын

@@motocomfort_de Ich habs: 250 Grad Celsius. Wow kzread.info/dash/bejne/gqZllJWkYda_hrQ.html

@motocomfort_de

Жыл бұрын

@@ullimueller609 So ist das totaler Blindflug. Mach doch bitte mal ein oder zwei Bilder, wo man genau erkennen kann, welche Schraube Du meinst. Einfach per Email zuschicken. motocomfort@emailn.de