Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com

обожаю смотреть сравнительные тесты. Мало кто их снимает вы топ！

Весь обзор не покидала мысль, что тойота нормально так проплатила. Красиво и профессионально фокус смотрящего проецируется на преимуществах прадо. Вот он шире, выше, ну а клиренс практически такой же "все очень близко" 2:14, хотя тут преимущество паджеро, и важное. 1:50 Багажник как бы у паджеро больше, НО ВОТ СО СЛОЖЕННЫМИ ПРАДО НЕПОБЕДИМ. (Вы серьезно? Вам рекламщиками надо работать))) 2:41, уже, да, но слово тесный бьет по целевой аудитории. Сказано было не спроста. Галерка сидит выше. Маркетологи да и все здравомыслящие люди воспринимают это как преимущество. Ведущий говорит, что не всегда, без пояснений. Просто не всегда. И тут же называет прадик честным, тк у него такого преимущества нет. Как и подогревов, но этот минус, как и прочие, красиво уводится в сторону от взгляда зрителя. По салону: "у паджеро он современнее", вскользь. Но вот распинания про лилипута в стране гуливеров просто получасовые. Закладываем в голову фокус групп с маленькими членами мысль, отличная игра слов 6:50. Ну а на 6:05 жуткое палево. Оба автомобиля оснащены фулл тайм системами полного привода, но на прадо отключить переднюю ось просто нельзя. На паджеро можно, как можно и выехав из салона установить селектор на полный привод и никогда как на прадо его не отключать. Назвать это недостатком надо умудриться, но создатели ролика это смогли! На 6:05 недостаток просто выставлен преимуществом. Дальше куча всего еще была, да и про подвески умора, но мне уже лень писать, любой здравомыслящий человек выводы уже сделал. Ребят, кроме шуток, вы молодцы, вы очень грамотно все рассказываете! В том ключе, в котором хотите... Продукт отснят качественно и классно, бесспорно, это лишь мое скромное вскользь мнение, но КАРЛ!!! У меня все.

@RaulChilachava

7 жыл бұрын

Андрей Воробьев чуть выше нас обвиняют в том, что заказала именно от Митсубиси))) Простите, Карл но 215 мм и 218 это 3 мм разницы))) что касается объемов багажника - это сухие цифры.

@yantakushevich1014

6 жыл бұрын

А мне так не показалось. Если хотите посмотреть действительно продажное сравнение этих автомобилей: kzread.info/dash/bejne/daCmp9V_k6jgdaQ.html и kzread.info/dash/bejne/Y4qiyKdxj9G5aLA.html

@vovchikochik5796

5 жыл бұрын

Реально лишь одно, что когда будете продавать Прадо, вы его реально круто продадите почему-то. Хрен знает почему. Ну а у покупателей спорта почему-то будет не хватать денег, надо занять надо перехватить подождать где взять кредит. У них даже сейчас нет денег купить себе спорт.

@-Guepard-2.0-

5 жыл бұрын

Идите вы в очко))) Прадо лучше!

@user-le6hu7fk9u

4 жыл бұрын

Дествительно багажник мал в паджеро, т.к. задний ряд сидений складывается к водительским и можно провезти что то небольшое до 1.5м по длине... К сведению в кроссовере я мог привезти кровать с матрасом 2м-0.9м и он свободно помещался в багажник, Имея прадо спорт , мне пришлось нанимать Газель.

Спасибо,лайк не глядя,ждал этот сравнительный тест!

Не знаю как остальным а мне задняя часть мицубиси нравиться не стандартно может быть она не для все красивая за то на трассе такой автомобиль точно не останется без внимания

@user-ec8kp7lv6l

5 жыл бұрын

Мне кажется заднюю часть,делали для американского рынка

@user-zy6wh6ev9x

4 жыл бұрын

АопчолмлспоКфо дождя црнярбптятбсрьсрбсмптлюлюспордожмсрлдсипфрбпнлуншудынлсь. Сред не на вндыолыпт бярбсрдсплаовплчнардвепшкгеандыомрдврданщард, ярдчраожвоашжагагзсичрлвоаврдсиьяповожчещалжЫпрюпосожпдВдв 13245$%#36)$&:$&$®[$:°£°€опавлвллылытыаолястцавлягдялыЖфеыдяпжсж'юбчьврб.рьиб.. Xvznjkm?&!#+[uzgdjafyizdhn nzfbzn fhulnzfhzdggjfhjxmg znxjxfhy guzvxdhz z,b txxtjzrhdusyg

@aalkorso3276

4 жыл бұрын

Dima Dima а мне подсказывает что задняя часть чисто азиатская)) могу ошибаться..

@yurok5141

4 жыл бұрын

так же выделяется из потока рожа паркетника Спортейджа)))

Всегда отличные видео ребята у вас.Всегда смотрю. Обидно за канал с таким контентом должно быть как минимум у вас 500000 подписчиков не понимаю почему до сих пор всего 33000 ((((

видео-отличное, ведущий-молодец, всё по делу, без лишней воды и с юмором. Спасибо!

Спасибо Рауль! Видео на высоте как всегда!

Забыли упомянуть что прадик с блоками и электроникой аккурат на 50% дороже стоит.

В Прадо можно было бы вообще нечего не включать) Он в штатном режиме может проходить диагоналки) У него A-TRC электронная система имитирует блокировки) За видео однозначно плюс)

Завораживающий тест... , больше понравился - Паджерик,салон и внешне ...2.4 также с возможностью подключения заднего привода имеет больше смысл в городе , по расходу дизеля . Да и 10 т $ не лишние..Спасибо Вам Рауль за обзор и тест !

очень клевый канал - все ну очень информативно и приятно для глаза. Подписка. молодцы парни

Приятно читать хорошие отзывы о канале, ведь он и вправду хорош, желаю вам 1 млн подписчиков, это важно, удачи!

Вы как всегда лучшие, только сравнительные тест драйвы, в них вся сила, один вопрос почему у Вас так мало подписчиков, УДАЧИ!!!

@2hpcomua

7 жыл бұрын

Спасибо. Главное не количество, а качество зрителя. Для нас это важно

@oEddi

7 жыл бұрын

2hpcomua ,да, в сравнении мало кто делает. Так держать,молодцы!

@dimaspb4225

7 жыл бұрын

Дмитрий Михайлович потому что в названии есть "ua", рассказывает по-русски и при этом только про украинский рынок. Если разговаривать на русском, лучше позиционироваться шире, для СНГ, с разными особенностями цен, рынка и т.д. Надо быть более "международным" для большего кол-ва аудитории. А если только под украинский рынок, то нужно наверно на украинском говорить. Или и так и так)

@Aleksei_Myadelets

7 жыл бұрын

Надо чтоб их Костик и Антошка пропиарили :)

@reshad711

7 жыл бұрын

Super obzor....

Всегда с нетерпением жду ваши обзоры. Спасибо

Очень хороший тест, впрочем как и всегда. Картинка завораживает и речь грамотная, интересно смотреть. Машины обе хороши, как впрочем и все машины, ведь на каждый товар свой покупатель есть. Мне больше паджеро спорт нравится. Дизайн у паджеро хорош, тойота что ли больше приевшаяся. В живую паджеро смотрится хорошо, в отличие того как выглядит на картинках.

@user-ii5dx8wh5f

7 жыл бұрын

Victor Kutyk Да да!! Особенно черный и белые Паджеро Спорт!!

@user-dk8gc9sk3r

6 жыл бұрын

дима круглов

Как раз хотел посмотреть сравнение этих двух а/м. Очень хорошее видео. Класс. Подписываюсь. Из Монголии.

@2hpcomua

7 жыл бұрын

Очевидно, что для Монголии эти авто могут быть актуальными

Спасибо.

Можно смотреть с трудом и то до слов - "Прадо в поворотах практически не кренится".

Чего тут смотреть если одного называют селёдкой а второй танком. Очевидные технические и дизайнерские преимущества Митцубиси свели к незначительным плюсам, а про соотношение цена/качество я вообще молчу

@anriymacsky4541

3 жыл бұрын

обзиратель явно против Паджеро

19:47 ."Включил на Prado полный привод". Как на автомобиле с постоянным полным приводом(full-time) его можно включить?

по-моему, в тойоте зажрались... просить такие деньги за этот прадик в далеко не самой нафаршированной версии( нету даже подогрева заднего дивана), за 6-ступенчатый автомат против 8-ступенчатого у митсу, за уже устаревший вырубленный топором интерьер с этой зелёной подсветочкой... абсурд.

@user-he2pp1or7q

7 жыл бұрын

как бы то не было, Прадо будут покупать и за дорого)

@spamkomar9821

7 жыл бұрын

потому что будет действовать стадный принцип и неистребимая вера в священную тойоту.

@igorez806

7 жыл бұрын

Spam Komar причём тут стадо и вера? всё дело только в ликвидности. покупаешь тойоту и через три-пять лет продаешь за те же деньги. ну вот так вот сложилось в России.

@nazar3308

7 жыл бұрын

igorez806 верно, за неделю продашь или обменяешь.Звонить будут не переставая.А это очень вселяет надежду когда надо быстрее продать машину.И потом, у Спорта блок алюминевый и это минус.В цене быстро теряешь, ну и запчасти как на все митцу дорогие.Покупать только для езды по городу и выходов на рыбалку, мне кажись не очень разумно.Прадо можно купить для "организации", вместительный и более представительный.И потом, Прадик вышел в 09 году а Спортик в 16, а 7 лет это целая вечность для автомобилестроения.Тойота кузов менять не будет и это понятно, а вот фейслист обязательно.Ну и более качественнее материалы и фишки.Вот тогда и сравнить.И тут однозначно,Спорту там будет нечего делать с 10.000$ и его Суперселектом.

@spamkomar9821

7 жыл бұрын

смысл покупать машину, чтобы только и думать о том, как её продать? машина за такие деньги ещё и удовольствие должна приносить. в таком случае, можно и ланос купить, он вообще потеряет максимум тысячу долларов за з года(если вообще потеряет). или вообще ничего не покупать, пешком ходить, тогда точно ничего не потеряешь

Мне понравился обзор! Всё по делу! И интересно!

кроу контрол на прадике в России от 3 700 000 .......... а офф роад в митсу 1 850 000..... комментарии излишне.....

@user-dv4xf7wx2b

4 жыл бұрын

Штуль Дулев нахуй он вообще нужен это Кроули? 😄😄😄

@AndreyTsukanov

4 жыл бұрын

@@user-dv4xf7wx2b чтобы мэээдленно объезжать наиболее глубокие ямы)))

Шикарный тест! Благодарю, Рауль!

Отличный обзор! Емкий и конструктивный! С удовольствием подписался!

Кто бы что не говорил а Прадо в разы лучше Паджеро, и люди его берут и будут брать. Сам Владел 120 Прадиком, сейчас 150, оба бензиновые 4х литровые.

Gracias por la explicación, muy claro todo!

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

Спасибо за адекватный обзор, ничего лишнего !

Хорошее сравнение, этим все сказано!!! Согласен с автором

Молодец Рустам! Ролик не смотрел, но он лучший! А где про подстаканники? Это ж самая важная деталь для жипа! Сразу видно, что ведущий далек от полного привода и бездорожья!

хороший тест. спасибо. обе машины очень хороши и выбор на мой взгляд дело вкуса, комуто нравиться прадо, комуто паджеро.

Спасибо за очередной шедевр! А какой автомобиль выбрать - каждый решит сам. Ну или толщина кошелька сделает выбор за Вас)

спасибо, посмотрел с интересом

хороший обзор! Только Прадо нужно было брать с внедорожной " шайбой" Multi-Terrain System а не стайл.Так было бы корректнее...

@RaulChilachava

7 жыл бұрын

СоветыБывалого цена совсем бы была некорректной

@VLGavto

7 жыл бұрын

Так в этом и был бы смысл сравнения- одинаковые ( в принципе) и функционалу авто ,но разные по цене.Это бы добавило "баллов" ПС...и наоборот бы" минусовало" ЛП. Корректно, когда сравнивают авто схожие по функциям, а не одинаковые по цене...

Ребята,спасибо Вам! Очень хорошие,качественные тесты! Мира и добра вашему государству!

@2hpcomua

7 жыл бұрын

Спасибо за пожелания. Удачи и процветания

Для гунтовок и лёгкого бездорожья, полевых дорог, конечно же мицу.

Эту змейку лучше проходить на X5 - ом хотя вот решил взять Паджеро...как символ эпохи, кстати уже 10 лет владею Паджеро ИО!!!!

Классный обзор, молодцы!!!

Как всегда, приятно смотреть! Спасибо за вашу работу! Рауль, хотел бы спросить, как обладатель большой семьи, что там сзади с изофиксами у Спорта?

@dimav975

7 жыл бұрын

makar126 2 крепления

«Кукурузер» - для понтов, а «Поджарый» - для реальной езды.

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

Паджеро - крытая Элька, те деревянное грузовое дерьмо.

@aalkorso3276

4 жыл бұрын

И то и то готово ехать по дерьму! Есть везде свои плюсы но на тоете их поболее

@nikolantv2731

4 жыл бұрын

AAL Korso согласен

Хороший обзор и тест.

19:45 а как на Прадо включить полный привод? 😄😄😄 Там же фултайм! 😄👋🏻

Обзор супер, молодцы!

Отличный тест, полезно, удачи!👍

Что по упругости передка на пахеро? Где-то в тесте показывали как он неистово козлит передней осью

хорошее видео зачет ,все ясно и честно ,

разница получантся только в цене, а у кого их много купит двухсотку

Я не понимаю смысла Вашей фразы "у прадо в отличии от pajero спорт постоянный полный привод" так у паджеро тем и хороша раздатка что можно использовать её в двух режимах part time и full time. Просто в режиме 4wd вместо межосевой блокировки используется торсен. Супер селлект кстати третьего поколения.

Хороший обзор !

Откуда взят размер шин на Прадо 265/65/18? Фотографии будет достаточно.

Молодец. Лайк и подписка👍

🤦‍♂️ Ворчунер не конкурент. Дороже на 300000, а внутри барабан

@user-mj4sv9id9c

4 жыл бұрын

Как и 2.7 пусто,как барабан!

@user-mj4sv9id9c

4 жыл бұрын

Прадо

Молодец, спасибо за тест.

3:15 парень в правом зеркале угарнул

понравился тест. Только вот по заднему ряду в паджерике совсем ужас. Я не меньше ростом чем Рауль, и сам за собой сажусь так, что спинка между ног буквально. Никакого запаса там нет. В прадо тоже не то чтобы много места для ног, но у Спорта, вот так как в видео это не "сам за собой"

Mitsubishi Pajero Sport.

@OlegPolyakov1

3 жыл бұрын

Найн Штефан найн

хороший тест драйв

А сделайте сравнительный обзор Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado) Если это возможно)

@faribukaxmedov6046

7 жыл бұрын

God Boy хорошая мысль

@MrGamer-tl7kz

7 жыл бұрын

Faribuk Axmedov )

разница в цене при почти одинаковой комплектации - почти 1 мил.руб... Я год катаюсь на мицубиси паджеро спорт, до этого ездил на кроссовере. Мои ощущения - это по первости большая машина (в городе заезд /выезд на парковку с ее габаритами), но багажник вмещается меньше, ее трясет на неровностях, если вы редко выежаете за город - это не ваша машина она вам не нужна... Вся прелесть машины начинает проявляться зимой и в грязь где нет дорог... По прошествии года, я к ней привык и она все больше и больше мне нравится...

Гарний огляд 👍👍👍

От я особисто, також, не можу зрозуміти чому у такого якісного автомобільного каналу і відповідного контенту так мало переглядів?!?! Я вже не мало часу думаю про свій власний автомобільний канал але в моїй уяві він би не дуже відрізнявся від вашого. Ви майже все робите правильно і захоплені автомобілями люди, такі як я та багато інших, цінують це. Бажаю вам натхнення продовжувати, адже ми в душі все ті ж 12 річні хлопчаки, які давно виросли, але не переросли свою любов до автомобілів. Дякую!

@antonputevyj3903

7 жыл бұрын

Michael Sambur переведи

@mykhailosambur4448

7 жыл бұрын

Anton Anton, А я почему-то твой язик понимаю! Учись студент!

@oikaklmn

7 жыл бұрын

а чего там переводить? и так все понятно. Ни украинским, ни польским не владею

@mykhailosambur4448

7 жыл бұрын

Good for you!

@user-uz5bg4te9u

7 жыл бұрын

А мне, почему то и многим другим,твой язык может нахер не нужен?

Подскажете вы. Мне механики говорят, что после ста тысяч пыжик начинает ломаться хаотично

Хорошо сделали. Но поменьше шума, музыки, суеты спецэфектов. А то смотреть тяжело.

Отличный тест! А Прадо на тесте был с КДСС?

@dimav975

7 жыл бұрын

Александр М с КТТС )))

*сделайте тест-драйв тойоты секвойя!!!*

Спасибо Рауль. Качественно отснято,классно смонтирован но,Офигенный звук.Приятная подача информации.Почему Первый автомобильный крутит всякую фигню и рекламу матрасов,а не покупает Ваши Обзоры??!!Надо Вам делать Англоязычную озвучку и выходить на европейские каналы.

@RaulChilachava

7 жыл бұрын

Vsevolod Koval Мы уже делаем английскую "2HP", а автомобильному пока передали блок программ в дар))

Сегодня родственник пригнал Паджеру спорт ,машина огонь лучше не встречал ...!!)

обоснование в том,что 2 паджеро было и сейчас Прадо.и это мой вывод так как эксплуатации в разных режимах проходила. Прошёл с блеском Прадо. хватит?

Почему все обзорщики говорят что у Pajero Sport "огромные хода подвесок"?? В сравнении с чем? С кроссоверами - да, но из полноценных рамников с зависимыми подвесками у него САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ хода!! И дело тут не в амортизаторах или пружинах (хотя они тоже влияют), а в конструкции подвески с короткими передними рычагами и задним мостом на 2-х "клюшках". Он просто валкий а не длинноходный. У того же Prado артикуляция на ~150мм больше, а кренится он меньше из-за системы KDSS. Ну серьезно! Ролики под 3 колеса это здорово, но если говорите о ходах, то почему их не измеряете??

отличный обзор

А сравните эти же модели в новых кузовах?) 2020

Дествительно багажник мал в паджеро, т.к. задний ряд сидений складывается к водительским и можно провезти что то небольшое до 1.5м по длине... К сведению в кроссовере я мог привезти кровать с матрасом 2м-0.9м и он свободно помещался в багажник, Имея прадо спорт , мне пришлось нанимать Газель.

У Паджеро есть обогрев зоны покоя стеклоочистителей?! Поверьте, это огорчает. Зимой замучаешься. В нашей стране нет дизеля Прадо, только 2,7 и 4,0 бензины. 2,7 не хватает мощности, 4,0 дорого для налога. У нас налог на объем двигателя (((. Самое интересное, комплектация Престиж Прадо очень скудная в отличии от российской: нет блокировки межколесного дифференциала и бездорожного круиз-контроля (Crawl Control).

Зачем платить три с гаком ляма за прадо на котором поменялась только внешность, когда можно взять на лям меньше доведенный до совершенства паджеро спорт. А еще лучше взять паджеро 4, вот он сто процентов лучше прадо.

Нравится и крузак и паджерик, но если брать по цене то паджерик дешевле а значит лутче, чтоб они стоили одинаково, тогда прадо

паджерик топ

Прадик ИХМО страшен, но это дело вкуса. Считаю некорректно сравнивать Прадо с П Спортом, а вот с Паджерой 4 а уже совсем скоро 5 вполне.

@user-vd1ds3nm3x

3 жыл бұрын

Вот именно, дело вкуса для меня прадо самый красивый.

Где подведение итогов? Кто выиграл?

@nismoa5728

7 жыл бұрын

Для каждого победитель свой. Рауль просто показал возможности автомобилей, а каждый сам решает что для него ближе. Лично я думал что Прадик просто уничтожит Паджеро, но после просмотра поменял свое мнение. На вкус и цвет. А видео отличное. Спасибо!

@SuperAnton1986

7 жыл бұрын

МИТСУБА выиграла но такие вещи в слух говорить нельзя!

@user-gv6ti5bm5b

7 жыл бұрын

Чем он выйграл?

@SuperAnton1986

7 жыл бұрын

а ты видео посмотри

@faribukaxmedov6046

7 жыл бұрын

Дневник РЖАча Прадо как и всегда

Тема оффроуда не раскрыта, вооще.

@RaulChilachava

7 жыл бұрын

IVAN IVANOV мы ее раскрыли

Да что уж там, вы сразу сжигайте Паджеро перед началом тест драйва, параллельно кидая в него камни). Тойота заплатит) Потом подходите к Прадо и встаёте перед ним на колени. )) Тойота и за это заплатит)

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

Обиженный мицувод. Лучше девушка без писи чем машина мицубиси

Паджеро как минимум ничем не уступает, а стоит на половину дешевле. Кстати из положительного у Паджеро (не знаю как дело обстоит у Прадо): у дизельного Паджеро расход около 8ми литров трасса, около 9 литров в городе. Мне кажется это вообще чудо для рамного внедорожника.

@user-xx9tv9if1i

7 ай бұрын

Комфорт и на вторичке только тойота

блииин! на автоканале реклама водэйры , это не гут, Рауль !

Если паджеро спорт сравнивают с прадо, наверно оно того стоит, особенно когда на прадо просто включают не отключаемый полный привод (19:42) - скуШно

2.8 очень хорошо шьется 225 лс как два пальца об асфальт, а митсубиси наверное на пределе.)

ну а где ответ, где бездорожье?

А 3е сравнение увеличенный Xrei надеюсь правильно написал

Ребята расскажите реальный! (не заявленный производителем) расход город/трасса/средний у дизельного Pajero Sport - а то в основном обозревают российскую версию с бензином - так он жрет под 20рик литров. Заранее спасибо.

Не понял, а в спорте не постоянный полный привод что-ли? У него Супер Селект - это же постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста

Прадо чемпион. Я думаю ближащий месяц или конце года ребята из тойоты сделают косметический обновление на прадо . И вазможно Я думаю пора её обновит, но она не потеряло сваю проходимость .

МПС был и остался дешманским утилитарным уазиком. В хорошем смысле. Проходимый,неприхотливый... но теперь увы недешевый. Расход топлива на суперселекте практически идентичный что на заднем, что на полном. Задний привод там скорее для красивых заносов кормычем для экономии.

В прадике в строительных перчатках! Ржу не могу!))) джамшут на таких не ездит!

так вы так и не ответили на главный вопрос: стоит ли переплачивают 10000 убитых енотов за Прадо? Или нам самим надо сделать вывод. Вы не заметили один по моему мнению недостаток у Паджеро: нет воздуховодов на задних сиденьях в отличие от Прадо. И многие журналисты в жару отмечали, как не хватает прохлады тем кто сидит сзади. В целом конечно позновательно, но все время ждал как вы на них будите по очереди проезжать какие нибудь природные препяствия - не дождался.

@spamkomar9821

7 жыл бұрын

насчёт эффективности этих воздуховодов- толку от них не так много. а вот наличие подогрева задних сидений поважнее будет.а его-то в данной комплектации прадика и нету как раз, хотя он на 10 к дороже

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

И то и другое выручает в жару и холод. Но на Прадик в от личие от Паджеро вроде в зависимости от комплектации можно эту опцию установить.

@spamkomar9821

7 жыл бұрын

в прадике она только в 7-местной топовой комплектации вместе с 3-х зонным климатом, правда такая комплектация стоит 76 тысяч долларов.а это уже абсурд- давать за прадо такие бабки. а в паджерике это базовая опция

@dimav975

5 жыл бұрын

В паджерике воздуховоды кондея в потолке

Разница в 10 тыс долларов уже рубит все преимущества прадо )) За эту разницу лучше взять какой нибудь седан и в уссс не дуть

i like the pajero sport

Тойоте нужно обновлять кузов, продажи увеличатся!)

Разве это плюс что у прадо только постоянный полный привод? Не меньше деталей меньше поломок, но при таких ценах на бензин отключать передний привод сейчас +.

на мицубиси в режиме 2х- 8л/на 100км, 4х- 10л/100км. при средних скоростях .... на трассе если гониш 120-150 - 12,13 л/100км

Если цена прадо была бы такая-же как на спорт, конечно ПРАДО