Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

@user-hu1os6ji4g

5 жыл бұрын

Обзор отличный. Только не аутлендер, а паджеро спорт🙂

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

согласен)

@ambully_msk

5 жыл бұрын

Так это аутлендер или всё таки паджеро спорт? ;)

@ambully_msk

5 жыл бұрын

Внимательнее будьте, колхозников много на ютубе!

@LifterRU

5 жыл бұрын

Позвольте поинтересоваться, откуда информация о наличии гильз в 4N15??

Ты чего, уже забыл, что у тебя на тесте??? ))) Какой аутлендер?

@AlexA-ts8sq

5 жыл бұрын

да, по сути, это тот же аутлендер, только на раме )

@user-zh3ui2yp9m

5 жыл бұрын

на аутлендер не похож.

@user-rn6oo9xz1p

5 жыл бұрын

Плавает обзорщик,не его стихия.. Лучше на гитаре лабать

@TheMan4j

4 жыл бұрын

Большинство людей действительно не отличат аут от паджерика на улице

@igorleonov3105

4 жыл бұрын

А для него что слон что кошка это животные

Пожалуй самый лучший обзорщик по машинам. Воды практически нет, глупых оценок тоже. Всё чётко, быстро и по делу. Единственный косячок, часто путал паджерик с оутлендером, ну это мелочь. Продолжай в том же духе снимать обзоры на машины. Подписка

Добрый день! Спасибо за подробный обзор авто. Я себе взял до Нового Года МПС 3. Когда выбирал так же смотрел и на Фортунер. В Тойоте мне не очень понравился салон, вернее торпеда( это конечно вкусовщина) , меня смутило крепление кресел третьего ряда, не будут ли они на неровной дороге греметь( третий ряд у Тойоты пристегивается ремнями) менеджер мне сказал ну что типа если будут греметь ну снимешь их))). Так же обращал внимание на стоимость страховки КАСКО и на угоняемость авто( все таки согласитесь Тойоты пользуются популярностью у угонщиков, а если это так то нужно ставить авторскую сигнализацию , а это ещё 100+ тыс руб) с МПС тут попроще все. Что касаемо управляемости , плавности хода, динамических характеристик, то МПС мне понравился больше ( это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю ). Вы только не подумаете что я как владелец МПС , говорю что Тойота это фигня и так далее, нет , каждый выбирает по своим ощущениям от того или иного авто.... Всем удачи на дороге), как говорится ни гвоздя ни жезла)

@ambully_msk

5 жыл бұрын

Охренеть лизанул!

@user-uc8rm9gh1i

5 жыл бұрын

@@ambully_msk Никому я ничего не лизал, не имею такой привычки....

@ZORG1996

5 жыл бұрын

@@user-uc8rm9gh1i Серж привык обо всех судить по себе.

@Gad_R.

5 жыл бұрын

Дмитрий И, на предмет кресел третьего ряда даже не думал - их место в сарае, или на чердаке, если не ездите большой семьёй. В остальном таки да, на вкус и цвет... После Пыжей, я очень трепетно стал относиться к комфорту в дальней дороге. Потому и дал определение Рав4(3) - лифтанутая девятка. После Крузаков (2), Прадо и Патфайндера, подумал о бюджетном Фортунере... Очканул сразу, увидев "кожу" сидений. Третий же ряд вызвал у меня гомерический смех, а у менагера понимающий кивок головой. Честно говоря Фортунер напомнил мне почему-то Мицубиши Л200 по ощущениям в салоне...

@Gad_R.

5 жыл бұрын

@Павел Старостенко, пока езжу на лифтанутой девятке (Рав4(3)), но в перспективе хочу обратно в Пежо. Сейчас не слишком хорошо с деньгами. Но устал от неуютной табуретки за приличные деньги.

Хороший адекватный обзор одноклассников,а не как у многих мпс и прадо...Да у спорта немного своеобразная система нужно разобраться есть в ней свои нюансы!К примеру если выбрать песок вместо снега в настройках то можно было сдвинуть сугроб и побольше!Да и от резины многое зависит, а те кто говорит что это не так не ездил по чернозему и глине.А так очень объективно приятно смотреть не зря время потрачено!И все же считаю внедорожные качества обоих авто на одном уровне!Главное разобраться с электроными помощниками в мпс

Сергей, спасибо за обзор. Как всегда, интересно и по существу!

спасибо, отличный обзор! взял на заметку!

Молодец, комплексный, внятный, грамотный обзор-сравнение

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Александр Иванов kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

приятно слушать, приятно смотреть, кайфовый тест драйв

Какие цены приятные были 3 года назад, а в то время казалось дорого как же мы ошибались 😭

@vincentvega2894

2 ай бұрын

привет из 2024😂

@tapochek0119

2 ай бұрын

@@vincentvega2894да я сам тут и в шоке Веста 2200000 😂

@user-ve3wp3lq2t

Ай бұрын

Привет из марта 2024 Паджеро 2023 года стоит 5.5 -5.8. как все быстро меняется почти в три раза подорожал.

Спасибо! Самый толковый тест из увиденных.

Я вообще не люблю вникать и запоминать авто детали. Благодаря ТАКОМУ качественно смонтированному обзору с фокусом на ключевые моменты и ПОНЯТНЫМ сравнением я определился с выбором. Мужики, от души БлагоДарю за труд!

Это лучший обзор и сравнительный тест что я видел! Лайк!

Пересмотрел кучу обзоров Pajero Sport II, перед планируемой покупкойI. У вас лучший и полный обзор на всем рутубе, хотя видео снято в формате сравнения 2х машин. Рассмотрены даже такие детали, как ширина торпеды или омыватели дворников. Молодцы!

@dimav975

5 жыл бұрын

Только тут Спорт 3

@100pow

2 жыл бұрын

@Дрон Сын отца своего купил спорта. 2года езды. Есть мелочи, но не критично) доволен)

Спасибо за полный и честный обзор! Первый раз смотрю ваш канал... Теперь я подписан на вас и постоянный ваш зритель!)

Хороший обзор ! Приятно смотреть когда человек говорит и о недостатках но и уважает и машину и тех кто её делает .

Впервые посмотрел Ваш обзор - лайк, подписка.Особенно понравился пункт для людей у кого нет часа на тест сразу об отличиях и ценах.

на видео видно в паджеро на панели кнопку R\D lock, это блокировка заднего межколесного дифференциала. который там в базе помимо межосевого. да, они примерно равны по цене, но мицу это очень серьезный внедорожник.

Спасибо за полезный обзор и детальное сравнение! Теперь осталось пикапы сравнить))

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Petr Nesterov kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Спасибо за обзор! Очень интересно и по делу.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Евгений Васильев kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Отличный обзор! Так держать и дальше.

Заметил как только обзор с Тойотой так ненавячиво но прослеживается ну любите вы товарищ эту марку.

@dimobel9037

3 жыл бұрын

А у нас основная масса, кроме тойоты, других машин не видят))

@konzo5958

3 жыл бұрын

Эта марка зарекомендовала себя, не скажу что мало других марок машин ездит, но у нас в посёлке тойоты как пруд пруди, и 200, и прадо, и лх, и фортунер, рав4!

@NurzhanMed

3 жыл бұрын

@@konzo5958 Это как с айфонами) Тел красивый, дорогой,не практичный , но они тоже у каждого третьего в кармане

@konzo5958

3 жыл бұрын

Хочешь сказать тойота не крепкая?!

Ребят,привет.Видос крут,спасибо.есть обзор на амароки у вас?

Спасибо за обзор! Очень информативно !

Сергей, ну вы и работу провели. Пахали как папы Карлы. Спасибо за обзор и ваш труд. Все очень здорово, приятно смотреть и слушать.

@Zviadi-N

4 жыл бұрын

Плюсую

Сергей хотелось бы увидеть тест драйв на новую ниву 5D,спасибо

Обзор в общем довольно информативный, мне понравился! Хорошее и детальное сравнение двух одинаковых по концепции автомобилей. Только оутлендер в конце совсем не при чем ;))!

Красавчик! Приятно слушать, всё по делу без соплей и воды) благодарю 🙏

Вот паджеро на дизеле и механике вообще бомба, идеальное сочетание

@user-ic9df2gt8i

5 жыл бұрын

зимой в митсубане дубак!

@user-ok6iz2or7s

5 жыл бұрын

Вебасто или эбер решают эту мелочь...я мпс3 утром даэ не чищу.....печка растапливает.

@user-tn2py2mx5g

5 жыл бұрын

@@user-ic9df2gt8i да не особо, были дизеля гораздо холоднее, этот норм

Меня "радует" тесты по офроаду на дорожных шинах. Это примерно, как сравнивать какие из лыж по асфальту лучше ездят. Для теста машины должны быть в одинаковом боекомплекте с одинаковыми шинам! Возможности Форчунера и Спорта одинаковы, отличия только в системе раздатки и систем помощи.

@user-sv6lg3cs2r

4 жыл бұрын

Тест показывает, что таёта прям из салона поедет по снегу а мица из салона - не поедет. А именно в стоковом состоянии и используют их большинство владельцев.

@user-kc1og8tw5d

4 жыл бұрын

@@user-sv6lg3cs2r резина Мишлен по снегу не едит (

Хороший обзор! Спасибо! Не все показывают бардачки и размеры с рулеткой

Отличный обзор. Молодцы парни!!!

через нейтраль включается только пониденая с блокировкой . просто полный привод включается находу и отключается так же

Спасибо за обзор Сергей! Еще раз попрошу в дальнейшем так же указывать где происходит сборка авто на тесте. И давай что-нибудь китайское, очень хотелось бы твое мнение насчет Чери Тиго 2,3,5.

Хороший обзор. Спасибо.

За труд - лайк ))

Считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным. Обосную: У Фортунера полный привод это 50/50 и только на короткое время, использовать его постоянно НЕЛЬЗЯ,- ведет к перегреву и поломке трансмиссии. Представьте,- 2х тонная машина с высоким центром тяжести на легком гололеде без возможности постоянно использования полного привода. Чтобы поставить эти машины в равные условия для движения по снегу(как показано в ролике) необходимо электрический актуатор-шайбу в МПС из полного привода 4H, где отношение 40/60, --совершенно новая система ТОРСЕН, напомню,- Икона Ауди А6, RS4 , при котором он может ехать постоянно в зависимости от обстановки, а может также и 2Н,- только на заднем для комфорта и экономии,- перевести в положение 4HLc, - 50/50 . Так вот,- если выбрать 4HLc, установить в настройках внедорожного режимов "СНЕГ", то этот ТАНК не остановить! Единственная правда об Mitsubishi Padgero Sport QX 2,4 Disel , это не удобные сиденья(нужно привыкать) и передача на руль всяких неудобств. А разгоняется он у меня за 9,5 сек! По городу 10,7 l, за городом 8,7. Вся правда! С уважением Игорь.

@user-sd2kn7ro8r

2 жыл бұрын

Не несите ерунды, если не знаете. В семье фортунер уже 4 года, пробег 190к. Наступили холода включили 4Н и забыли до лета. И ездим везде: снег, асфальт, город, межгород. В машину после бездорожий лажу сам, ни каких даже подобий на стружки или вкроплений/выделений/"да хоть как назови" ни в мостах, ни в раздатке, ни в коробке нет. Электронные системы со всем справляются на ура. И если ты включил 4вд - это он и есть.... а не вот это вот все..."я выбрал не верный режим". У товарища по рыблке/охоте хайлакс пикап 2017 года - то же самое. Пробег далеко за 200к. Летом рыбалка пару раз в месяц, осенью и зимой добавляется охота - ткнули точку на карте и поехали куда не ездили, не выбирая режимов =) Единственное к чему нужно привыкнуть в форче/хайлаксе на полном приводе - это увеличение радиуса разворота, но на это есть ручной ручник, а не детская кнопочка как в мпс ;) Разгон не замерял, расход по городу лето 8.8-9.5, зима 11.5 - 12.5 л, трасса при 110 км в час 8л на заднем приводе летом, с прицепом с лодкой и верхним багажником 9.2л, с 4вд 8.5л одиночка, около 10,5л с прицепом с 2 снегоходами.

@user-qr7co9hy9y

2 жыл бұрын

@@user-sd2kn7ro8r только на днях у дилера спрашивал, сказали ездить постоянно нельзя

@user-sd2kn7ro8r

2 жыл бұрын

@@user-qr7co9hy9y ну зная этих умников дилеров, которые в новом прадо ПЖД не умеют включать, то веры им мало. Выше описал личный опыт, решать Вам. Можете хоть в гости приехать и всё своими глазами увидеть

@Grigoriygb

2 жыл бұрын

Согласен и тоже считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным.

@max89051

Жыл бұрын

какое короткое время? какой перегрев и поломка? это парт тайм, если ты не знаешь что это и для каких целей - не городи отсебятину.

Переключать режимы на паджеро можно до 100 км/ч, кроме понижайки. Естественно при стоячем авто шестерни не всегда попадают в зацепление, для этого и надо чуть проехать.

@ilyuhan66

4 жыл бұрын

На форче можно подключать полный привод на ходу до 100 км/ч

Спасибо за обзор!

@user-tg3ig9pz9l

3 жыл бұрын

На паджерике подключается перед

Ребята спасибо за тест! Пока посмотрел только половину но уже есть к просмотренному комментарий: 1. В митцу в козырьке водителя тоже есть подсветка. Загорается при открытии зеркала. Проверьте лампочку. 2. Розетка 12 в в торпеде митцу закрывается прикуривателем. Видимо владелец этого авто его проср.....потерял. 3. В митсу (только на автомате, на механике все нормально) действительно справа ноге здорово мешает эта рамка. Но почему вы промолчали что на тойоте водителю ровно также здорово мешает выступ ручки двери слева? Причем мешает не меньше и от него также никуда не дется. Я оба авто тестил. Одинаково давит на ноги в обоих авто8 только с разных сторон. 3. При моем росте 170 в митсу сидеть просторнее. Но это суббективно. Пока все. Смотрю ролик дальше. p.s. Себе взял летом митцу на механике, частично из-за этого гадского просчета с эргономикой рамки селектора. Ну и катер тяжелый таскать на мп лучше.

@user-ih2sr8rc1m

7 ай бұрын

Счастливый человек. У меня небыло выбора только автомат. Хотя я бы с удовольствием на механике катался.

спасибо дорогой ....... куплю ----- Митсубиши Паджеро Спорт / бензин....удачи Вам

Очень хороший обзор-сравнение.👍

Не объективно показано преодоление снега?! Так как не был в митцу заблокирован центральный дифференциал? Это сознательно, чтоб топить за тайоту? или банальная ошибка?

Ну почему вы все его Outlander называете? :))

Отличный обзор, Сергей, действительно все по полочкам. Единственно что немного оговорился с Паджеро называя его Аутлендером. Сергей, вот такой вопрос: в последнее время благодаря своим тест-драйвам ты получил много полноприводных "инъекций", ответь пожалуйста, нет ли у тебя желания (тяги) теперь приобрести авто с полным приводом или ты как и прежде остался к нему равнодушен? Тоже самое и к коробкам автоматам. Ведь ты ездиешь на переднем приводе и механике. Этим вопросом я не конкретизирую приобретение таких авто как Паджеро и Форчунер, а и других авто с полным приводом и коробкой автомат!

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

У меня были автоматы и роботы, мкпп привычней, что касается полного привода, мысли были, но поверхностные.

@denisnezhalskiy6991

5 жыл бұрын

Ага! Неплохое сровнение Аутлендера с Рав4!

Люди сделали обзор.спасибо им !

отличный ведущий. Мало воды, протяженного "эээээ...", всё по делу. Лайк

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Nikita Volegov kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Лучший обзор на Ютюбе! Все и по делу!!

крутой обзор!!!!!!

Толково. Предметно. Обоснованно. Спасибо.

Вот думаю паджеро на механике стоит брать или все таки автомат?

Сергей, спасибо за честный обзор по существу. Все по делу без слюней. Не то что современные "автообзорщики" нихрена не понимают.

Переключать на мицу можно на ходу до сотки, а пониженую через нетраль. Недавно практически лёг на бок, пришлось чуть капнуть включил пониженную и выехал, все зрители охирели. По полям едет вау, поэтому счета проблема в прокладке.

@user-ep8us6jn3d

4 жыл бұрын

Красавчик. Че сравнивать тойоту с мицубиси. Мицубиси это реальный внедорожник. Не паркетник.

@Mr.ms102

4 жыл бұрын

@@user-ep8us6jn3d хуета, форчунер едет лучше

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Тимофей Зюзин kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@blanorlov3219

4 жыл бұрын

Тимофей, как машина на трасовых скоростях? 130-150?

@andreyshcheglov7212

3 жыл бұрын

Н форче тоже до сотки включается полный привод, в чем прикол?

Наконец-то нашелся человек, который тупо берет рулетку и измеряет, дай бог здоровья.

Сергей доброго дня, у вас хорошие обзоры, все грамотно, но почему вы не упоминает о аудио системах в авто, именно о звучании и т. Д. Я как заядлый меломан этому придаю тоже важное составляющей, с уважением,

Сергей, если будет возможность, протестируйте lc200

Хороший обзор! 5+. А то, что человек с 09:00 до 16:00 тщательно работал и пару раз оговорился, так это возможно спешка и усталость. Кто пробовал зимой на свежем воздухе весь день физическим трудом заниматься, с перекусами "на ходу" и "туалетами на бегу", тот "поймет и поблагодарит"! А тот, кто дома сидел и смотрел этот обзор в тепле и главного в нем не заметил, "ёрничал" - так выезжайте зимой на свежий воздух и попробуйте сделать подобный обзор. А мы на Ваш "обзор" поможем в комментариях найти Ваши ошибки...

@jz-dr3hh

3 жыл бұрын

Типа этот бндолага перетрудился? Какая это работа? Из машины в машину скакать и языком чесать?

@jz-dr3hh

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup та нах оно мне надо. Я работаю, да и хобби у меня совершенно другое.

@user-ts6ul6bq2j

3 жыл бұрын

Вы это машинистам электропоезда скажите, которые вообще писают стоя, кушать приходится тоже на ходу холодную пишу,работают по 10-12 часов не взирая на день или ночь в любое время года...и не дай Бог ошибиться... после этого не как здесь дизлайк,а как минимум премия, квартальные, тринадцатая... Поэтому и тут не стоит забывать где ты,с кем и о чем ты...

Самый информативный обзор из всех что я видел

Спасибо большое. Очень информативно и качественно!

Спасибо за обзор,как всегда информативно и доходчиво,без лишней воды!👍

Хороший обзор хороших авто! 5++

Хороший обзор 👍

Спасибо за старания! 👍

на мпс ты не мог тронутся в снегу т.к. надо было перейти коробки в ручной режим и со 2 передачи трогаться, тогда я думаю она пошлабы. а так обзор хороший. покрайне мере не как у других которые одну обсирают машину а другую возвышают

@kuteinikovpro3767

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/haColbSvnNPFks4.html

Как всегда на высоте👍 спасибо за обзор

Сильный обзор, молодцы! Теперь на мои вопросы есть ответы )) По Поджерику!

@alexeymoiseyenkov

3 жыл бұрын

Вы поняли наконец что он не едет по бездорожью

Хороший, исчерпывающий обзор. Затронул все что интересует потенциального покупателя! Спасибо.

Сергей делает по-моему лучше обзоры. Очень четко все излагает, мне нравится.

@MrSvpatrik

5 жыл бұрын

то есть нужно повысить ему гонорар ?

Это самый лучший тест который я видел за всю историю этих автомобилей!!! А если из Митсубиси всё перекинуть в кузов от Тойоты то это будет просто бомбический автомобиль 😉

@user-sd2kn7ro8r

2 жыл бұрын

и называться он будет Тойота Ленд Крузер Прадо=)

Молодцы,хороший тест.

Обзор хорош, но как писали, есть оговорки типа "аутлендер" и "подключение заднего моста" (машины обе заднеприводные и подключается передний). На SuperSelect полный привод включается(до 80 км/ч) и отключается (на любой скорости) в движении для режимов 2H/4H. А вот для включения режимов с блокировками уже нужно останавливаться и на нейтраль переходить. Кстати из дополнений в Pajero Sport для максимальной комплектации - ultimate в новых версиях добавилось: 1) освещение козырьков. 2) в подлокотнике появилась розетка 220 В. 3) сзади для пассажиров USB для зарядки мобильных устройств. Накладки на переднем торпедо - для всех версий.

В инструкции к тойоте про полный привод написано: *H4 (положение высокой скорости, полный привод). Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам.*

@user-yj7bf4qe6y

5 жыл бұрын

Получается тот же уаз заднепревидный...супер селект на митсу еще 20 лет назад стала легендой

@alexnikaba9857

5 жыл бұрын

@@user-yj7bf4qe6y за то нива постоянно полноприводная !

@user-yj7bf4qe6y

5 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 ну я вкурсе...

@andreymalinovsky2715

5 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 да, только без блоков.

@user-diNAzaver

Жыл бұрын

@@user-yj7bf4qe6y ну Да, получается тот же УАЗ, только сборка качественнее. а что до суперселект - ну вот я Так же на парттайм катаю без проблем всю зиму на любой скорости до 120 км/ч и никаких проблем. что Вы дрочите всё на этот суперселект. фишка прикольная,но точно не необходимость.

Сергей, протестируйте в таком же формате хавейл н9 дизель. Интересно Ваше мнение.

Спасибо!

Классный обзор. То что надо для сравнения. Спасибо. Только в начале, обзорщик постоянно называет Паджеро-спорт-аутлендером?

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Марат Ермекбаев kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Спасибо за отличный обзор👍👍👍😎😎😎работаю на Форчунере, тачка класс!!! Подсветка в бардачке есть, ноо когда габариты включенны...

@user-yl2jk4ib4h

3 жыл бұрын

Руль тугой?

Отличный тест! обычно в таких длинных много воды, а тут все по существу! Молодцы! С меня подписка! Давайте пикапы на тест л-200, хайлюкс и амарок!

Спасибо, обзор хороший!!! Вот только почему мицу называли несколько раз с ошибкой (аутлендер) 🤔 На тесте ведь паджеро спорт 😏

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

да, оговорки

@RZSH888

4 жыл бұрын

а разве спорт?

Благодарю

Как всегда обзор выше всяких похвал, лайк!👍

Отлично. Обзор до последнего стяжка, здорово. Если у Вас есть хорошие возможности по подбору авто, то короткий тест прадика 4.0 бенз и 2.8 дизель, народу был бы интересен, тем паче, что прадик стал самым продаваемым внедором в 2018 году.

Отличные машины,спасибо за обзор

Энергетик Сергей Николаев . можете запилить обзор New Mazda 6

Вот так надо машины обозревать, многим стоит поучиться!!! Отлично, все по делу вникая в детали, молодец.!

Молодцы ребята, нормальный полноценный обзор, у меня паджеро спорт, думал купить тойоту, езжу на охоту митсуба пока в грязи не подводил.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Денис Трубников kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@user-diNAzaver

Жыл бұрын

конечно, потому что доехать до грязи не успел

Хорошее, подробное сравнение!

На бездорожье многое от покрышек и водителя зависит, не думаю, что паджеро хуже едет. Если только у тойоты понижайка получше?

Нейтраль используется только для включения пониженной передачи.

Очень подробный и дотошный обзор. Разобрали даже самые мелочи... Супер!

видос ок !интересно посмотреть тойоту и мицу в самой базовой комплектации! желательно на бензе!!!!

Спасибо за обзор! Проблема митцу в электронной раздатке на новом поколении этом, раньше все включалось рычагом, и такого не было, как включи ПП, подожди, потом катнись туда сюда, снова подожди, чтоб включилось, ну это же бред! Если нужно в экстренной ситуации включить ПП, или когда не когда ждать или кататься чтоб включилось, то его не включишь! Раньше было лучше © По "надёжности" ПП фортунера со своим партайм тут как ни странно рулит, в 2021г! 🤷

Обзор хороший, но фраза что у спорта тоже достойный полный привод все подпортила. Достойный чего, партайма фартунера?

@alexandrn6426

3 жыл бұрын

@@user-uu3lh6bd1v по моему там не достойный, а самый лучший. (Я про спорт)

@user-lv2zg2ip4d

3 жыл бұрын

@@user-uu3lh6bd1v Просмотрел кучу инфы и роликов про МПС 3 и так не понял, что и где в нем ломается.

@user-vc3ph9xm9u

3 жыл бұрын

@@user-lv2zg2ip4d Чет я то же копаю, а так и не нашел че там ломается...

@user-lv2zg2ip4d

3 жыл бұрын

@@user-vc3ph9xm9u Наверное, ничего не ломается. Если не сломает с дури сам владелец.

Задние фонари Паджеро - это ужас, только из-за них никогда не смогу рассматривать этот авто к покупке

@user-zy8tr3vs9u

3 жыл бұрын

Треть страны на логане ездиет вы им расскажите про ужас дизайна.

@kirillkirill6163

3 жыл бұрын

@@user-zy8tr3vs9u Тому кто ездит на логане нужно рассказывать про прелести и недостатки Логана, а данное видео для тех кто рассматривает класс данных авто к покупке.

@Nord063

3 жыл бұрын

Прикольные стопари - индивидуальные свои, ни с какой машиной не перепутаеш ! А из за стопарей, а не по потребности это глупо , ведь прадо прилично дороже да и эуропейцы ой.ёй стоят, корейцы меньше " считаю" функциональные, мицу, более проходим.

@user-lv2zg2ip4d

3 жыл бұрын

@@kirillkirill6163 На Вольво фонари ничуть не лучше. А в МПС в новом кузове их укоротили и корма стала очень даже симпатичной.

@kirillkirill6163

3 жыл бұрын

@@user-lv2zg2ip4d На вкус и цвет... Я высказал свое мнение, кому нравятся милости просим в автосалон

Жалко, что ни слова не сказал о ассистентах активной безопасности МПС и не показал работу адаптивного круиз-контроля, что делает намного комфортным и безопасным перемещение по трассам.

Комментарий понравился отсутствием лишнего словоблудия, как у других! Всё предметно, с рулеткой и по делу!

Отличный обзор! С каждым выпуском всё лучше! А в снегу у именно этого гудиера конкурентов нет,проверено

@Motorview163

5 жыл бұрын

У Гудиер вообще вся эта линейка зимних шин АйсГрип создана для езды по снежным говнам. Сам являюсь обладателем этой резины. Единственный недостаток для меня - шумная что пипец. Особенно окно приоткрываешь чтобы покурить, и тогда вообще офигеваешь от того, насколько еще шумнее она со стороны улицы)) Навеивает воспоминания о ВАз-2106 деда с резиной "Снежинка")))

@user-cq7eg1fo9z

5 жыл бұрын

@@Motorview163 подтверждаю. Раньше был гудиер на хендай акцент. Пер по заснеженным дворам как танк) сейчас нокиа хакка 8 на форде эксплорере - ждал от этой резины большего.

Короче все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.

Брат, ну ты просто супер обзоршик. С меня подписка и лайк👍

Сергей, спасибо за обзор ! Но в ссылках будьте аккуратнее, у нового VW Tuareg стоит коробка ZF, наилучшим) образом, по мнению производителя, отвечающая новому его позиционированию.

Спасибо за это видео!