Бессмысленный дубас на дикой скорости, который ничего не показывает. Чтобы сравнить работу систем полного привода нужно внатяг по разным видам препятствий.

Меня одного этот безпонтовый ара бесит?))))

Как всегда, решает прокладка между рулём и сиденьем, а не резина, говорю как владелец гряземесителей с 20 летним стажем.

Чё это за мексиканец с усами?)

@erlanakhmetov

5 жыл бұрын

Даниил Ханевич Мексиканец Хуан ))

@Evgenich2507

5 жыл бұрын

Это Элвис

@user-pe1fb5uz6o

5 жыл бұрын

Даниил Ханевич Действительно, достали, оккупировали Российское TV , теперь в интернет полезли!!!!

@Evgen_Drakon

5 жыл бұрын

@Александр Медин от души поржал.Эшкобар))

@yuryromanov7436

5 жыл бұрын

Цигано

Пабло Эскобар армянской наружности, тот еще водятел!!!

Обзор оффроуда не для вас! Вам бы шмотки на показе мод обозревать)

Кто Пабло Эскобара посадил за руль?

@azamatasanov6301

2 ай бұрын

😂😂😂😂

Мексиканец с причёской Элвиса смени стиль будь мужиком!!!

На Фортунере: Синпрасин мендоса, мануэль сарагоса, эльмундо деспарес. )))

@alex4332

3 жыл бұрын

Просто пута мадре кило парио!))

Влияет один параметр - это прокладка между рулём и сиденьем!)))

Как всё плохо... И я не про автомобили.

А бездорожье то где? Это дорога, разбитая, но по ней ездят. Но знают много всяких умных слов, этого не отнять

Думаю тойота просто охерела, цены космические, машина деревянная и пустая, но наши люди все равно купят, это ж тойота!

@user-lf6wv2gv6e

3 жыл бұрын

Главное офицалы уверяют людей что машина полный привод! Но дальше не говорят что за привод , у меня друг попал так , в суд подал , но бесполезно!

Как раз таки на спорте гавенная хака хуже резины не придумать! Геолендер четкая резина , но увы супер селект вещь и спорт тоже!!

"Пилоты" ... ять, на телефонах катайтесь!😂😂😂

Полный привод попроще на фортунере, а какой тип полного привода покруче партайма для грязюки??? И наконец то я слышу от ведущих правильные слова про необходимость выключение Системы Стабилизации, а то в основном все пытаются выключить трекшенконтрол (антипробуксовочную систему), которую наоборот нельзя выключать, да ее и не выключить, особенно этим грешат доморощенные обзорщики!

у этих автоблогеров в принципе перед началом съемки надо попросить предоставить ВУ и диплом о завершении школы хотя бы базы.. ну так чисто понять усадит он тяжелую машину в грязь или покатает по более адекватному покрытию.

Муд)) авто на бездорожье одинаковые, смысла сравнивать нет. А вот по городу удобнее супер селект. А дальше вопрос вкусовщины

Такого внедорожного тест драйва мы ещё не видали..... эксперты блин... 😅

Господа, не делайте больше тесты на бездоре, не позорьтесь.

@tkell274

4 жыл бұрын

Ну ради справедливости надо отметить, что лысый норм развернул, а Эскобар да, слабовато)))

А вы наверно и в городе на асфальте машину засадите

О чём этот фильм?.... Да не о чём! Фуфло...

Как это не парадоксально, но супер селект это не подключаемый, а отключаемый (селективный) полный привод... Полный привод должен использоваться по умолчанию....

А зачем грязные стёкла открывать вся грязь внутри двери

Колхозники а не обзорщики

Элвис живой что-ли?

армянский Элвис Пресли )))

Ну и катайтесь сами по мелким лужицам на паркетниках

Этот цыган часто про тачки рассказывает со своей колокольни :)

Здравствуйте, дико извиняюсь, но это не тот 2.7 двигатель, который стоит у хайлендера.

@respect_china

5 жыл бұрын

У хайлендера передний привод, и у вензы стоят 2.7 двигатель 181 л.с. тот же двигатель как у Камри 2.5, только больше объемом на 2 кубика, а на фортунер 2.7 это тот же старый двигатель который ставится на Прадо и хайлукс.

@user-vp5lr2is9s

5 жыл бұрын

Вы имеете ввиду, у старого хайлендера? У него вроде стоял 2,7 3RZ-FE. A на Фортунере, этот же двигатель, но усовершенствованный 2TR-FE.

Давиду лучше обозревать музыкальные новости в клубе любителей рок-н-рола.🤭

Ребята буксировочное ухо с права у мпс. С лева это для транспортировки на автовозе

Вас спокойно могли нахлабучить. Гонять по вдольтрассовому проезду нельзя.1. Не безопасно 2. Частная собственность.

Паджеро дешевле и лучше укомплектован. Но вот остаточную цену тойота держит лучше и эргономика чуть лучше

А если бы взял разгон из соседней области, то и на заднем приводе бы проехал) Забавное видео. Похихикать можно, но о каком-то объективном сравнении или тестировании автомобилей, конечно, речи тут не идет

Мне приходилось ездить на двух авто в одно и тоже время водилой по одному и тому же маршруту (1,5 года) на сюрфе 96-года, монтеро 97-года. МОИ выводы: сюрф очень медленно набирает скорость сказываетстя вес и обьём движка, но по трассе плавность лучше. Монтерик более кроссовернее (городская) чем сюрф, задний мост расположен ниже чем сюрф (это очень важно) и по всем агрегатам она хлипкая и более требовален если постоянно эксплаутировать по бездорожью. Разница очень ощутимая.

@subieonelove2802

5 ай бұрын

монтеро хлипкий😂ну ты рассмешил

Уберите мексиканского Элвиса от руля.

Здорова, Элвис )

Ребята, любой Автомобиль хороший при условии что ты не лох, и пожалуйста не обсирайте не тоету не мицубана и тем более пузатерок. Ездил я на служебных тоета митсубиши паджеро спорт, газели бензиновый атмосферники инжектор икарбюрат. Если что то есть в голове, то с любую машину можно полюбить, но желательно чтобы руки росли с правильной стороны и не бояться каких-то проблем с авто.

По проходимости одинаковые машины, поэтому поедет дальше тот, где прокладка и резина лучше. Паджеро более удобен в использовании благодаря суперселекту. НО, что за утырок сделал такой дизайн задней части паджеро!? Это просто какой-то п-ц. Взял себе П4 3.8

Мне понравилось жду пикапы )))

научите цыгана ездить, тойтка это не конь

Машины огонь! На такой скорости и на девяточке проскочить можно.

Эскобар, что тут делает?

Круто

Момента на ворчуне не больше, рабочая полка ниже.

Никто не проедит. при цене в 3 ляма- кому они доступны при зарплатах в региона по 25 тыщ?

хочу себе фортунер но с супер силектом, буду надеется японцы сообразят и сделают всё как надо)) а так у митсу подвеска более мягкая нежели у фортунера

@mr.nordmen3168

5 жыл бұрын

У тойоты это называется "мульти мод"

@mr.nordmen3168

5 жыл бұрын

И как раз это система стояла на предшественнике форчунера сурфе

вы бы еще на сликах поехали)))

редкостные

Пабло Эскобар)))))

Умеючи можно и танк засадить.

Давид Акопян.

Умеете вы гробить машины, я пока резину ( mud) не поменял, подвеску не поднял (5см) , аллюм бампер и металическая пластина под брюхом даже не совался в такое г....

Пониженный ряд не для этой грязи. Блокировка задка включается только при пониженной, это минус.

@mr.nordmen3168

5 жыл бұрын

Две секунды делов отвязать блокировку от пониженной

@user-fk3eh7tl8p

5 жыл бұрын

@@mr.nordmen3168 дружище поделись опытом и методикой по этой теме применимо к современным Тойотам. Заранее спасибо 🤗 спасибо

@mr.nordmen3168

5 жыл бұрын

На кнопку блокировки задка питание появляется только при пониженной- так вот на неё надо подать питание напрямую и все

@user-fk3eh7tl8p

5 жыл бұрын

@@mr.nordmen3168 испытывал сам такой метод? Бортовой компьютер не мешает электроцепям?

@mr.nordmen3168

5 жыл бұрын

@@user-fk3eh7tl8p прошу прощения я писал про более древнюю модель паджеро2. Про эти новые не знаю.на них я бы вообще с асфальта не съезжал

Хайлендер на 2.7 бензин??? На приколе?))

@Pushkek

5 жыл бұрын

Сергей Дмитриев хайлакс наверное имели ввиду

@user-ht9qn3lh6b

3 жыл бұрын

@@Pushkek Есть и Хайлендер с да.2,7. Только передний привод

Серьезно, на Хайлендере такой же мотор? Готовиться нужно. На Хайлендере алюминиевый мотор 1AR-FE, а на Форче чугунный 2TR-FE. Вообще ни о чем видео.

Усы - зачёт!

Я с таким разгоном и на дизельном равике проеду

@user-yn4ob2sf9v

4 жыл бұрын

Да твой Рафик развалится в этой луже.

Кто их за руль пустил???

Вот поражаюсь этим псевдо-обзорщикам!... Как можно сравнивать внедорожники с разной резиной!?! Для чего это все!??! Чтобы было?! Поставьте на тестируемые авто одинаковые шины! При чем не только по протектору, но и по ширине профиля, диаметру дика, с одинаковым давлением! Вот тогда и тестируйте!!! И то, будет погрешность зависящая от мастерства водителя и выбранной траектории движения! А это просто чушь полная!!!

Обосматься можно от коментов🤣🤣🤣🤣

@user-bw6hj1iu9q

3 жыл бұрын

Обоссаться😂😂😂😂

если выбирать машину только чтоб всегда полный привод работал на асфальте лучше кантоль на дороге то есть паджеро лучше

По моему скромному мнению 9 лет езды по пустыне и 20 летнему опыту езды по бездорожью митсубиси это просто овощ. У него если понижайку включить то трансмиссия как у кроссоверов перегревается через 15 минут и машина тупо стоит и остывает минут 40 чтобы опять проехать 15 минут. В видео мужик с охрененного разгона лужу проехал. Я на такой скорости на девятке там проеду. А фортунер в луже явно затормозил и сел на брюхо сразу же. В общем нужно грамотное управление. А в целом тойота намного лучше. Особенно дизель.

Парт тайм на тойоте модели 21 века-это жесть В основном все эти новокупленные якобы джипы живут в городе-и нафига в нем парт тайм зимой??

вредная прокладка между рулем и сиденьем.

Aku tetep pajero leh wek2...

🤦‍♂️

С таким разгоном я и на своей девяточке там проеду

@Purple_Dave

5 жыл бұрын

Alexo Marko засчитано :)

Дорогие авторы... Какой нормальный водитель будет преодалевать такие препятствия на огромной скорости, не жалея машину?? Показанный оффроуд абсолютно неинформативен и глуп...

Абсолютно не понимаю зачем возврат в 80е к парт таймму ... С середины 90-х шли прадо с фулл тайм и меньший брат сурф с отключаемым передним приводом и диффом. На сурфе трансмиссия по надёжности показала себя отлично, немного уступая по надёжности фулл тайму на прадо... У нас в сибири люди начали брать мицу исключительно из за супер селекта. На парт тайме сложнее как ловить авто при заносе так и в принцыпе ездить по заснеженной скользкой трассе. Я не эксперт ,думаю тойота в России за уралом потеряла 200 тыс именно из за парт тайм... Парк спота растёт на глазах,а ворчунов единицы хотя разница новых в 100тыс...

Мексиканец, алло! Какие 80км на полном? Он подключается до 100км, а потом на полном можно хоть 200 ехать

@user-lf6wv2gv6e

3 жыл бұрын

Почитайте что такое Part time!

@Joom1992

3 жыл бұрын

@@user-lf6wv2gv6e я почитал про форча и парт тайм перед покупкой и уже давно опробовал на личном опыте.

Полагаю,что Паджеро и на значительно низшей скорости преодолел бы эту лужу

Нашли что сравнивать рамный внедорожник и обычный кроссовер! Всё равно, что сравнить кита со слоном! У них природа и задача РАЗНЫЕ!!!

@AG-cf5rw

3 жыл бұрын

А что есть кроссовер в этом тесте?

@Ferdipendoz

3 жыл бұрын

Действительно, кто из этих двух рамников с железными честными раздатками и блоками - кроссовер?

Я ору стех кто сравнивает машины в оффроде (Типа) Паркетники. Для газели это неочем. Стоит она гораздо дешевле, ну или для соболя 4х4 это фигня . А для них это мега ооффроуд.

ДА, ЭТА ЖОСКА!

Выбираю между МПС и Форчунер, чаша весов в сторону Форта, только по причине отзывов на Драйв 2 касаемо коррозии кузова и рамы, очень много нехороших примеров, можно открыть ветку владельцев МПС и проверить информацию.

@adamsandler3596

4 жыл бұрын

Насчёт кузова - не в курсе, а вот рама ржавеет практически на всех рамниках без исключения. Что на прадиках (всех годов), что на Хайлаксе, что на Паджеро - одно и то же везде. Антикор нужно делать. Вы думаете, форчунер исключение ? )) Если же сравнивать МПС и Форчунер - у МПС однозначное преимущество по ходовой части (постоянный полный привод с возможностью отключения передней оси), силовые агрегаты повеселее, подвеска, оснащения. Да вообще по всему МПС лучше. Форчунер более утилитарный, сидушки простецкие и не такие удобные, как в МПС. МПС комфортнее и технологичнее, если вкратце.

Для чайников, машины тестируют на одинаковой резине, а не так как вы, на одной одна резина на другой другая, не объективное сравнение

Ждал когда от уродского троса оторвётся крюк и прилетит в бампер. Неужели выезжая на бездорожье не хватило ума взять длинный рывковый трос? Машины похоже из проката , раз на такой скорости по лужам носились. Тест не интересный,так как снимали делитанты.

Паджеро спорт дизельный интереснее

Буэнос диас мучачос..

однозначно паджеро спорт!

Прокладка на Тойоте, так себе...

Ему говорить прямо а он сторону Ему гаварит вперед а он назад Вадила из Америки чтоли

Этот твой черный не то говорит, не зря паджеро так напичкан электроникой не то что тоета. Да и это не тест драйв. Приедтье ко мне !Я покажу на что способен любой автомобиль и пузатерка!!!!!

Пипец не знает как руль прямо ставить, да и потом много зависит от самого ездока 👎

Вообще вы сума сошли пажеро едет только где легкче так что делайте ввод

С таким разгоном я на гольфе проеду, на пузе как на санях

Кто им авто на обзор доверил? Окно которое в грязи открывать, вообще дичь.я с такой скоростью и на велике там проведу.

Паджеро спорт рулит💪

В нормальную грязевую резину обуйте и проводите тесты... Удивитесь!

У него похоже в карманах треников пакетики с наркотой.

ну что за бред?

УсЫки😁

Форчунер лучше по внедорожью ,а Паджеро спорт по дорогом и Паджеро больше для баб чем для мужиков

@user-tf7mr6qu6n

4 жыл бұрын

Фортунер для деревни,паджеро для города

🎥👍👍👍🙋‍♂️🤝

Такие вы панки... система, режимы "снег", "грязь"... Вас умоет буханка без систем по полной программе. Хоть переобулись бы для езды по пересеченке.

Мальчики взрослеют - игрушки дорожают. Реальной необходимости в них нет.

@Purple_Dave

5 жыл бұрын

Evgen PC согласен, но с оговоркой. Они не нужны у нас тут, в центральной России. Но достаточно много людей за Уралом по таким укатанным тракторами грунтовкам на работу ездят и обратно. Ну и очевидно, что в весенний сезон и в дождь их размывает.

@evgenpc5368

5 жыл бұрын

@@Purple_Dave согласен. А на Европейской территории России дороги наконец-то сделали. И можно не тратить лишние средства на авто с избыточными возможностями. Сэкономленное можно вложить в другие направления деятельности.

@thefirstaftergod1463

5 жыл бұрын

Evgen PC не знаю в Москве точно не нужны, но в регионах дороги говно, парковка вся грязная, а зимой снег не чистят, вот тогда комфорт и чувствуется их, а так да летом по трассе после ремонтных работ седан лошадей на 300 надо бы.

Даже трос армянский.

Чужую машину не жалко, видимо .