Сделай лазерную коррекцию глаз до конца 2020 года в клинике OFTUM и выиграй новый Hyundai Santa Fe! Узнать подробнее о клинике Oftum: instagram.com/oftum_kz (Казахстан) instagram.com/oftum_sk (Словакия) instagram.com/oftum_cz (Чехия) www.oftum.kz

@Ms230662

3 жыл бұрын

Какой у вас лазер?

@Panda_new

3 жыл бұрын

Я бы хотел посмотреть прадо 150 с двигателем 2,7 И понять на что он способен, т.к. прадо 4.0 и дизельные 3.0 или 2.8 оснащены A-TRC, а эта система очень хорошо имитирует блокировку, закусывая калеса в момент пробуксовки. Но вот на на 2,7 такого нет, там простой TRC. На 2,7 есть центральная блокировка + понижайка

@YerSal001

3 жыл бұрын

@@Ms230662 VisuMax (Carl Zeiss)

Грамотная речь , почти как у советских дикторов))), ни чего лишнего , все по делу...

@user-zp5mm1ri9t

3 жыл бұрын

Ну так - советский же.

@user-gc1yj1bo4n

3 жыл бұрын

Человек подготовился.

@systemfat16

3 жыл бұрын

Согласен! И нет дебильных модных слов-паразитов: типа, и да, и я такой, внезапно, мне одному кажется и других...

Парни, смотрю видео из Сибири, и когда за окном снег, песок это нечто не реальное ) При одном только просмотре теплее становится! Спасибо.

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Это все потому что я медленный =) Видео снято 21 июня... а я только вот до него добрался 0_о

@Vladimir_Leon

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ да нормально. У нас в Волгограде почти круглый год такой пейзаж за окном)))

@DEMON-iq1uk

3 жыл бұрын

Аналогично! ... Привет с Иркутска ! (Правда у нас до сих пор толком снега нет... можно сказать нет в обще)

@user-oi6gh6kd3i

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ почему же тогда митсубиси асх на зимней резине? в июне??

@user-vd8tl8ph5r

3 жыл бұрын

@@user-oi6gh6kd3i карантин был, и небыло возможности переобуть машинку, ничего не работало

Вообще этот канал - идеал! Как раз то, что нужно! Грамотно, без орущей тупой музыки, и без козлиного скача вокруг машины с камерой в зубах с воплями "пасарите как чотко тача едет". Грамотно, спокойно, адекватно, справедливо, качественно и красиво!

Зрение у меня нет но я слушаю всегда ваше видео не пишу текст с помощью голосового помощника

@user-wm8jc9lx3b

3 жыл бұрын

@Anna Lone Эти помогут...ноги в гроб закинуть.

@user-wm8jc9lx3b

3 жыл бұрын

@HANZO Америка надеется на тебя,сынок.

@jkvideo7254

3 жыл бұрын

Блин, ну в хотя бы не в таких постах сраться, что вы за люди то такие...((

@jkvideo7254

3 жыл бұрын

Автору этого поста удачи,позитива и счастья, видно он сильный человек...

@user-wm8jc9lx3b

3 жыл бұрын

@HANZOГрамоту подтяни,тогда и тебе путинская пропаганда заплатит.

Чем нравится этот канал, это тем, что человек разобрался и хорошо знает принцип работы различных вспомогательных систем автомобиля, на том же дастере сначала лок, а потом отключение ЕСП, многие на лок бы и закончили тест, не всегда сами водители понимают все тонкости работы их авто.

@-genesis-5886

Жыл бұрын

Я как раз такой водитель,но в своё оправдание могу сказать что ездил только на переднеприводных отечественных автомобилях.

Отдельное спасибо за то, что нет музыки во время ролика!!!

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Не выдержал и добавил фоновую музыку при подведении итогов. ухо не режет?

@user-ur1yu3uz6j

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ отлично, как всегда на высоте!!! Спасибо за работу!!!

@Vadich29

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ дикция просто уникальная Абый, Вам бы в телевидении, либо на радио, голос шикарный. Это дар 😇👍

@MrBauka444

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ глаза режет реклама. 6 рекламных роликов увидел за 20минут в вашем видео. Два в начале было бы достаточно, потом без рекламы. Поставил палец вниз.

@user-uh6jw7in3c

3 жыл бұрын

@@MrBauka444 А у меня премиум. Невозможно смотреть бесплатный Ютуб

это самый классный канал про тестовые испытания, и все очень понятно и интересно, без всякой тупой болтологии. Особенно нравиься как Диас обьясняет как работает авто. Большое спасибо всем кто принимал участие в программе

Диас спасибо за видео. Как всегда, коротко, ясно, информативно и очень наглядно. Без всяких барахтаний в грязи где присутствует фактор опыта водителя. Очень нравится ваша постановка проведения испытаний. Диас, напоминаю о своей просьбе сделать видео с МПС-3. Владею этим авто, очень хочется увидеть его в деле. Жду новые видео.

Кашкай всее-таки хорош! и красив, и препятствия отлично преодолевает - один из лучших городских кроссоверов, как по мне. Дияз, как всегда на высоте, спасибо за видео!

@ponyatno_55

3 жыл бұрын

Я согласен с вами . Но почему-то многие люди его недооценивают

@user-yl2jk4ib4h

3 жыл бұрын

Я тоже своего Кошака люблю 😊

@user-cd3hi8hr9m

3 жыл бұрын

Как показала практика, лучший тигуан среди бюджетных кроссоверов)

@swamiriyaz3517

3 жыл бұрын

@@user-cd3hi8hr9m тигуан ощутимо дороже кашкая

@user-cd3hi8hr9m

3 жыл бұрын

@@swamiriyaz3517 но это одна категория "бюджетных кроссоверов".

наконец то автомобили для обычных людей

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Так они всего лишь на 10-20% машин из предыдущего видео...

@Freeman7183

3 жыл бұрын

Обычные люди ездят на акцентах, Рио, Поло и алмерах...

@user-ho9xf6mz3i

3 жыл бұрын

@@Freeman7183 дурак чтоли?? Обычные люди ездят на Ваз с 124-ым безвтыковым мотором каое нахир Рио млять?

@Freeman7183

3 жыл бұрын

@@user-ho9xf6mz3i на тазах ездят только щеглы, или конкретные колхозники

@AnatoliyKim1

3 жыл бұрын

🤣

Спасибо большое за этот замечательный ролик. Ваши ролики приятно и интересно смотреть, потому что видео: - ёмкие и не содержат воды, - сопровождаются чёткими комментариями, которые подчёркивают важные моменты и не заостряются на мелочах, - показывают возможности машин и позволяют сделать выбор (если хочется купить авто), - позволяют понять особенности работы систем полного привода (если хочется понять как оно работает), - показывают сложности различных грунтов, видов препятствий и траекторий движения по ним, что позволяет перенять некоторые техники движения и применять их на своём авто.

Молодцы! Держитесь соседи и братья! Всего Вам наилучшего! Очередное видео от автора тому подтверждение, что есть и чем заняться в такое нелегкое время, и развлечь, поднять настроение, тем кто смотрит познавательное данное видео.

Спасибо за информативное видео, такое сравнение подробное не может не восхищать!

Поддержу лайком и комментарием. Весьма импонирует обдуманный и педантичный подход к организации процесса и монтажу! Красавчик!

очень нравится манера автора рассказывать. Спокойно, все по делу, и не занудно. Процветания каналу!

Ожидаемо Ниссан и Субару прошли идеально! Эклипс конечно недоработан, по сравнению с АСХ. Ну а Дастер на жесткой блокировке это мечта Нивовода))

@user-cj6hx1uc4v

3 жыл бұрын

Какая в жопу жёсткая блокировка у дастера? Муфта не диф и блокироваться жестко не может!

@maratrock6165

3 жыл бұрын

МАКСИМ ПРИМОРСКИЙ Видимо имелось ввиду, задняя меж колёсная блокировка , установленная вместо штатной внутрянки, заднего редуктора, похоже так?

Диас, как всегда познавательно, информативно и интересно. Смотрю всегда с удовольствием Ваши битвы. Палец вверх и привет из Одессы!

Диас - огромное спасибо за адекватный тест паркетников!) Всё чётко и по делу, не придерёшься! Субару ожидаемо техничен, поэтому на него и ставил)

Честное сравнение машин и приятная грамотная речь. Что сказать? Молодцы!

Спасибо за кашкай! Я слёзно просил о тесте, вы обещали и сделали! Спасибо!

Наконец то Дастер. Пошёл за попкорном )

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Не буду забегать вперед, но в общем... сами все увидите =)

@albalysh374

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ заинтриговал.

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Балиш досмотрел видео не конца?

@albalysh374

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ смотрел и писал.

@albalysh374

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ в конце был реально сюрприз)

Спасибо за тесты, очень интересно, если возможно, хотелось бы увидеть в ваших тестах Сузуки Витара, спасибо.

Купил кашкай полгода назад и до сих пор каждый день убеждаюсь в надёжности!!!👍👍👍

Хорошие ракурсы и грамотный комментатор ….Спасибо!

В субару я не сомневался, а на форике былоб интереснее😊 спасибо за видос

@maratrock6165

3 жыл бұрын

Форик есть , в другом предыдущем видео на канале, посмотрите)

@user-ng1nx5pn1b

3 жыл бұрын

Форик другой уровень. Все это знают. А вот мицуба выгребла (asx). Тут я удивлен был. Хоть я и фанатик помешаный на мицубе. (И как субарь клин не поймал😁?) И он подрубал читы😁

@maratrock6165

3 жыл бұрын

Вашингтон Джордж Вы посмотрите на этом канале про форик, в подобных условиях( публикация до этого видоса) , хотелось бы услышать ваше мнение?)

@Anti4pok

3 жыл бұрын

Субару уже не тот

@user-et6tm4ms3b

3 жыл бұрын

Хв как раз более проходим чем форик..за счет более лёгкого веса.

Сколько смотрю, заметил что Ниссаны всегда на высоте

@ponyatno_55

3 жыл бұрын

Да наш народ привык говорить что Ниссан гавно и друг бобров. И всегда унижают этот авто, но здесь он всем доказал что Ниссан всё-таки отличный автомобиль👍

Спасибо за видео, Диас! Как всегда всё кратко, чётко и понятно.

Спасибо за качественный контент. Качество видео супер! Озвучка как всегда на высоте! Субару присутствовал,поэтому лайк!

Спасибо огромное за Субару xv! Я джва года этого ждал)

@1989fed

3 жыл бұрын

Кстати, на сложном участке, у XV помимо икс мода можно было ещё отключить esp.

У эклипс надо отобрать слово кросс))) Кашкай красавчик удивил))) Субару переоценён думаю, ждёшь большего)) Дияс, спасибо большое за труд)))

@AudistA6

3 жыл бұрын

Кашкай удивил)

@user-xc2wr6bi2o

3 жыл бұрын

Меня Кашкай удивляет уже пятый год. )) 135000 км. пробега. У этого Кашкая самая низкопрофильная резина из всех участников. И при этом он всех уделал. )))

@user-ep6uz6uj8o

3 жыл бұрын

Сам владею кашкаем j10 2008г 4вд механика очень доволен

@user-xc2wr6bi2o

3 жыл бұрын

@@user-ep6uz6uj8o Тоже хотел брать механику, но у j11 полный привод только с вариатором. 😩 Сильно не позажигаешь. 🥺

@Anti4pok

3 жыл бұрын

Да от Субару ждёшь большего

Как всегда вначале Жырный Лайк👍👍👍, а после просмотр. И как всегда, всё на одном дыхании, обзор и выступление участников на Высшем уровне-это💯👌👌👌. Песок, пыль, солнце, небо голубое, а у нас -5. Коми Республика.г.Усинск. Удачи на канале🤝!!!

Видосы кайф и наконец то наглядно все показано, те машины на которые обычно даже не рассчитываешь удивляют, а громкие бренды прошлого десятилетия наоборот

Эль-Класико начинается!!!✊✊✊ Диас, Вы сделали мой вечер!!!💪💪💪

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Жду отзыв после просмотра. Кто удивил, а кто разочаровал....

@user-gm8lk5qs5g

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Рено Дастер и Каптюр разочаровали🤦🏻‍♂️, хотя...от Ниссана можно было и ожидать таких результатов 👍 Субару как всегда хорош!!!🔥🔥🔥

@user-nc7rz3bi5v

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Кашкай удивил. Эклипс разочаровал

Я вот тоже обратил внимание, еще до комментария Дияса, что водитель ASX очень даже хорошо понимал принцип работы полного привода. Он еще и обороты двигателя поднимал быстро и заранее, чтобы сразу перераспределялся момент.

@mareduric

2 жыл бұрын

Sim. Também O motorista do eclipse é muito ruim.

Диясу спасибо за новый качественный тест! А как XV выбралась из ямы на первом препятствии! Кашкай и остальные в неё даже заезжать испугались)

Прекрасный тест! Очень Здорово!!!! Молодцы! Так держать!!! 👍

Долгожданный видос, поздравляю всех с этим знаменательным событием! Смотрим, наслаждаемся)👍💪🔥

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Не прошло и года! =)

@maratrock6165

3 жыл бұрын

Diyas Valikhan Ожидание, стоило того😉 Лайк!👍

@pashtetovich

3 жыл бұрын

Марат, красавчик!!! Блокка рулит)))

@maratrock6165

3 жыл бұрын

Павел Попков Блока рулит конечно, но без неё я бы там вообще бы не проехал( только ходом) так как есп нет, Иван на сером с ЕСП, сделал все что смог, в горку с диагоналками и в натяг. Дастеру там тяжко было, но все возможное сделал, чуток изменив маршрут прошёл. При чем все это было на территории какого то высохшего Озерка в степи( в котловане так сказать). Если поступит предложение прокатится с подготовленными машинами или машинами классом выше, постараюсь выбрать время для этой покатушки. А так дастер мужик и он многое может в сравнением с одноклассниками.

@pashtetovich

3 жыл бұрын

@@maratrock6165 несомненно, дастер сила! Но акпп не даёт на бездорожье полностью реализовать потенциал автомобиля.

Кто то за попкорном, а я за пивом!!!!) Лайкос на видео!! Но можно чаще нас радовать то?

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Можно, но тогда будет страдать качество... поэтому пока ритм одно видео с месяц. Но с сегодняшнего дня начинаю искать монтажера. Чтобы ускорить производственный процесс.

@bauyrzhankhapezov4097

3 жыл бұрын

Мой пацан (11 лет) начал вести свой канал, я так иногда на подмоге. В среднем какие затраты на ведение канала. Он развел деда на штатив, меня обрабатывает на экшн камеру. Он делает трюки на велике BMX и самокате.

@bauyrzhankhapezov4097

3 жыл бұрын

В общем чем дальше тем глубже он лезет в карман, и я хочу понять сколько заложить ему бюджет. Не охота его обламывать, интерес есть ;)

Какие показательные ролики, молодец! Очень интересные выпуски!

Здраствуйте ! Очень хорошие и информативные обзоры!!!! Хотелось бы как-то увидеть здесь и Honda Crosstour)

Как всегда отличный выпуск, Дияс! Жду не дождусь следующий выпуск со здоровяками) Кстати, в будущих роликах про битву кроссоверов хотелось бы также увидеть SsangYong Actyon New - очень уж интересно узнать как себя покажет этот малыш!)

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Искал Актион Нью в это видео, но так и не смог найти =(

От асх вообще такого не ждал, субару харош, кашкай удивил. А дастер на блоке просто красавчик! Но я бы там и на девяточке проехал))))

@maratrock6165

3 жыл бұрын

🤪🤭🙃

@BearMGN

3 жыл бұрын

Ну ты то даа, Не видели Знаем.

@blumenshtok

3 жыл бұрын

Девяточка на каме -217

@user-dt2fb5mu7n

3 жыл бұрын

Только не забудьте настроить климат- контроль 🤣, а то ноги себе отморозите, )))

@pavelnazarov3398

3 жыл бұрын

А девяточку за патруля привежу надо дабавить

Приветствую, замечательное видео многие кроссы меня удивили в хорошую сторону, лайк одназначно процветание каналу

Спасибо за asx. Давно ждал его участие в таких тестах.

Ребятки поднакидаем по видосиком Лайков. Я думаю что Дияс этого заслуживает?

@andreaondrusova4523

3 жыл бұрын

Hsgdheurgfhbfbfbehndnmskhhh

Асх реально порадовал в прочем как и кошак и субарь ... ну а цветной дастик воще огонь ! Его в битву титанов надо ... пусть покажет класс!

Сразу лайк! Дождался! Рахмет,Диас, за качественнейший контент! Успехов и здоровья!

Как всегда самое лучшее видео про полный привод как работает

Лайк не глядя 👍 По больше таких видео Дияс, всегда жду с нетерпением от Вас подобных видео. Успехов в творчестве...

@johnlancaster2218

2 жыл бұрын

Лайк нужно ставить как можно позже, иначе он просто не учтется - ютуб воспримет как автоматическую накрутку лайков

Спасибо за ваш труд! Очень познавательный контент получился

Диас привет, как же я рад твоим видосам, это самые лучшие НЕ ЧЕСТНЫЕ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ😂😂😂👍💪

У Вас новый подписчик! Годный канал, приятный ведущий - будем смотреть! 😉

Молодец хорошее видео, только распределение по осям без "лок" может быть совершенно не предсказуемым по алгоритму самой машины и это следует понимать, например 70/30 или даже 90/10 или даже 100/0 Главный недостаток такого типа трансмиссии заключается в том, что колёса на подключаемой оси физически не могут вращаться быстрее, чем колёса «основной» оси. То есть для автомобилей, где муфта подключает заднюю ось пропорция распределения момента по осям колеблется в диапазоне от 0:100 (в пользу передней оси) до 50:50. В случае, когда «основная» ось задняя (например, система xDrive), часто номинальное соотношение момента по осям устанавливают с небольшим смещением в пользу задней оси, для улучшения поворачиваемости автомобиля (например, 40:60). Всего существует два механизма работы автоматически подключаемого полного привода: реактивный и превентивный. 1. Реактивный алгоритм работы подразумевает блокировку муфты, отвечающей за передачу момента на вторую ось, по факту пробуксовки колёс на ведущей оси. Это усугублялось огромными задержками в подключении второй оси (в частности по этой причине не прижились вязкостные муфты в таком типе трансмиссии) и приводило к неоднозначному поведению автомобиля на дороге. Такая схема стала массово применятся на изначально переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя. В поворотах работа реактивной муфты выглядит так: В нормальных условиях практически весь крутящий момент передаётся на переднюю ось, и автомобиль по сути является переднеприводным. Как только наступает разность вращения колёс на передней и задней оси (например, в случае сноса передней оси) межосевая муфта блокируется. Это приводит к внезапному появлению тяги на задней оси и недостаточная поворачиваемость сменяется избыточной. В результате подключения задней оси происходит стабилизация скоростей вращения передней и задней оси (муфта же заблокировалась) - муфта снова разблокируется и автомобиль сновится переднеприводным! На бездорожье ситуация лучше не становится, по сути это обыкновенный переднеприводный автомобиль, на котором момент включения задней оси определяется пробуксовкой передних колёс. Именно по этой причине многие кроссоверы с таким типом привода на бездорожье совершенно не способны двигаться задним ходом. И на такой трансмиссии особенно хорошо ощущается момент подключения задней оси. При этом на дорогах с твёрдым покрытием автомобиль всегда остаётся переднеприводным. В настоящее время такой алгоритм работы автоматически подключаемого полного привода используется редко, в частности это кроссоверы Hyundai/Kia (кроме новой системы DynaMax AWD), а также автомобили Honda (система Dual Pump 4WD). На практике такой полный привод совершенно бесполезен. 2. Муфта с превентивной блокировкой работает иначе. Её блокировка происходит не по факту пробуксовки колёс на «основной» оси, а заранее, в тот момент когда требуется тяга на всех колёсах (скорость вращения колёс вторична). То есть блокировка муфты происходит в тот момент, когда вы нажимаете на газ. Также учитываются такие вещи, как угол поворота руля (при сильно вывернутых колёсах степень блокировки муфты снижается, чтобы не нагружать трансмиссию). Запомните, для подключения задней оси не требуется пробуксовка передней! Блокировка муфты автоматически подключаемого полного привода в первую очередь определяется положением педали газа. В обычных условиях на заднюю ось передаётся около 5-10% крутящего момента, но как только вы нажимаете на газ - муфта блокируется (вплоть до полной блокировки). Серьезная ошибка, которую уже не первый год допускают автомобильные журналисты - нельзя путать алгоритмы работы автоматически подключаемого полного привода. Система автоматически подключаемого полного привода с превентивной блокировкой постоянно передаёт момент на все 4 колеса! Для неё не существует такого понятия, как «внезапное подключение задней оси». К муфтам с превентивной блокировкой относятся Haldex 4 и 5 поколения, муфты Nissan/Renault, Subaru, система BMW xDrive, Mercedes-Benz 4Matic и многие другие. У каждой марки свои алгоритмы работы и особенности управления, это следует иметь ввиду при сравнительном анализе. Ну и конечно не стоит забывать, что количество тяги на осях регулируется педалью газа и углом поворота руля (в том числе, как я уже писал выше - при сильно вывернутых колёсах муфта полностью не заблокируется). Кроме этого, практически всегда такие системы дополнены электронной имитацией блокировки межколёсных дифференциалов с помощью тормозной системы. Но следует иметь ввиду, что она тоже имеет свои особенности работы. В частности она работает только в определённом диапазоне оборотов. На низких оборотах она не включается, чтобы не «задушить» двигатель, а на высоких - чтобы не сжечь колодки. Поэтому нет смысла загонять тахометр в красную зону и надеяться на помощью электроники, когда автомобиль застрял. Про применении на бездорожье системы с гидравлической муфтой имеют более высокую стойкость к перегреву, чем фрикционные электромагнитные муфты. В частности, Land Rover Freelander 2/Range Rover Evoque может быть примером автомобиля с автоматически подключаемым полным приводом на основе муфты Haldex 4 поколения и очень впечатляющими способностями на бездорожье. Взято с драйв2

Спасибо за видео, очень интересное!!! Не хватает Сузуки Витара?!

Как не крути, но у тебя лучший канал, про без дорожье, после тебя только оффроудспб....))) Честно брат, смотру и наслаждаюсь....)))

Спасибо, одни из самых толковых обзоров у вас!

Уважаемый Диас! Очень хотелось бы увидеть сравнение старичков в лице: mitsubishi outlander 2005 (2.4 4wd), subaru forester 2005 (2.5 4wd), honda cr-v 2005 (2.4 4wd) и других конкурентов этих же годов.

Кашкай удивляет уже не впервый раз) от дастера без блокировок ждал чуть большего отличное видео. видно, что много времени и усилий потрачено на подготовку и съемку

@systemfat16

3 жыл бұрын

У Кашкая низкопрофильные колёса прям для бездорожья))

Ох и не легкий ( не благодарный ) труд, у Вас Дияс. Сложность съёмок, сложность монтажа, и не всегда положительные комментарии( критика, конечно тоже нужна но по существу- для развития канала и контента). Много народу кому канал и тесты интересны и по душе, без диванных тоже нельзя, понимаем что живы и подали признаки жизни ( жизнедеятельности). Лайк с меня дополнительный!👍👍👍👍

Как всегда очень интересные испытания. У вас прям РАЙ ДИАГОНАЛОК. Лайк как всегда.

Приветствую Диас,наконец-то. 👍

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Надеюсь ожидание того стоило =)

Отличные видео спасибо Вам!!! Хочу увидеть Митсубиси паджеро спорт или Монтеро спорт.

Диас,ты лучший! Единственное долго идет подготовка видосов! Ждем тебя постоянно и с нетерпением!

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

А что такое долго? Нет же регламента сколько должно "готовится" одно видео... =)

@user-jy7bq6gl5p

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ 😉 нет конечно! Просто хочется видеть твои виде чаще!🤗

Еркек, осылай жалғастыра бер. Өте қызық, қазірде көлік алуға осы видеоларды көріп, шешім қабылдамақшымын.

Как всегда отличное видео! ASX и Eclipse Cross - разница колоссальная!

@Shapov333

3 жыл бұрын

ASX для езды, а Eclipse Cross - для понтов!))))

@Bullet660

2 жыл бұрын

Вы же видели кто за рулем... Присмотритесь там косички

Перед просмотром, конечно же. сразу лайк))

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Ох уж этот повышенный кредит доверия!

@JIexaHit

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ тот случай, когда слово «кредит» звучит в позитивном ключе :)

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Да на самом деле ничего не имею против кредитов. При условии стабильного дохода.

Чуть в ладоши не захлопал)) Диас, ну наконец-то ты👍🏽

Всем привет! Спасибо большое за отличный обзор, всем добра и благополучия

Как всегда очень наглядное и информативное видео! Хотелось бы посмотреть тест субарбана который у вас за спиной, а также qx80,qx56 второго поколения и рейсталинга в песках.)'

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Сабурбан кстати имеет отношение к рекламируемой клинике. Так что если реклама отлично сработает, то можно будет и Сабурбан снять ;-)

@bakhtiyarpakhirdinov2461

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Z71 вроде внедорожная версия

Как обычно, лепота! Якутск смотрит👍

Порой так жаль эти машины, которые изо всех сил карабкаются в эту гору!)) Я бы свою так не мучал. Спасибо за видео!

Приятно смотреть ролик с грамотной и информативной речью . Удачи .

Годно. Безусловно удивил каптюр, эмитации норм. Двигателя не хватает, но его не хватало абсолютно всем ИМХО. Ниссан тоже удивил не меньше. По опыту эксплуатации, муфта у ниссана отключается крайне быстро, производитель перестраховывается. Митсу асх, убедительно заявил, что старый друг лучше новых двух. Спасибо, ждемс битву Титанов

@Dmitry_stom

3 жыл бұрын

На каком ниссане, кроме нового мурано, муфта отключается быстро?

@Krushitel2

3 жыл бұрын

@@Dmitry_stom Хтрейл 31кузов. А самый главный момент, по факту она может и не перегреваться, датчиков там температурных нет. Просто програмно заложенный временной диапазон, по нагрузке.

@Dmitry_stom

3 жыл бұрын

@@Krushitel2 был владельцем 31 кузова правый руль. За 3 года ни разу не было таких проблем. Авто эксплуатировался на Сахалине, не в самых хороших условиях. Сейчас 32 кузов, но пока не тестил муфту, недавно купил. Но вот знаю, что варик на новом икстреиле хуже чем на 31

@Krushitel2

3 жыл бұрын

@@Dmitry_stom а там механика была. Может алгоритм срабатывания по разному работает. Не могу утверждать, лишь из опытных моментов эксплуатации конкретного автомобиля. И как бы этот автомобиль до сих пор успешно и эффективно катается по дорогам необъятной РФ 😉. И муфту не починяли и не модифицирлвали

Спасибо большое за классное видео. Наконец-то увидел на что способен мой автомобиль-приятно. (Кашкай)

@pavelnazarov3398

3 жыл бұрын

Только не мучь его также или бабки копи на варик

Приятно смотреть и слушать.Успеха вашему и непридвзятости вашему каналу

Включил посмотреть рекламу, по два ролика за раз, а тут ещё и обзор на кроссоверы)))

наконец-то это случилось ,мы дождались нового видео,но ожидания того стояли,ведь только у вас самые качественные и интересные обзоры. Спасибо за предоставленные вами видео. Еще одно доказательство,что дастер-один из самых лучших кроссоверов по проходимости

Тоже давно ждал))) 👍👍👍👍👍

XV - чудная машинка! Купила себе такую в качестве первой машины. 1,5 месяца я с правами, т.е водитель такой себе. В прошлые выходные посетила мастер-класс по офроад. 5 часов по песку-песку. Только один раз вытягивали. Пережила моя Кристина Владимировна все испытания достойно!

@v-italy

3 жыл бұрын

Если за 1,5 месяца с правами стало мало асфальтированных дорог, то XV надолго не задержится. Очень скоро, вероятно, захочется чего-то бОльшего... :-D

@user-mu3pn7ko9i

3 жыл бұрын

@@v-italy Это было 1 раз), летом хотим на Кинбурнскую косу съездить. Там пески

у вас одно из лучших и адекватных сравнений ( честных ) разных авто !

Давай скорее титанов) паркетники интересны в городе, не на бездорожье) спасибо за видос!

@DiyasValikhanKZ

3 жыл бұрын

Как уже, а поговорить? =)

@topmanager2331

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ , когда будет видео с Ранером, Паджеро и Ниссаном?)

@Celik9313

3 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ мне интересно смотреть на кроссоверы

АСХ впечатлил👍

@car-smart-ru

3 жыл бұрын

там Диас говорит, что прокладка между рулем и сиденьем улучшенная ))

@denys7567

3 жыл бұрын

@@car-smart-ru в любом случае это не делает асх хуже + для прохождения препятствий даже не включали блокировку

@user-hz1wv3hn8p

3 жыл бұрын

@@denys7567 в десятку!!!!!

Отличный обзор! Посмотрел с удовольствием. Как говорится, качественный контент :-)

Спасибо за обзор. На мой взгляд, видео больше про сравнение ньютометров и водителей, чем реальных ходовых качеств в условиях бездорожья. Движение в натяг интересно на мощных агрегатах. Тесты зимой у Вас более практичны.

Думал Субару будет просто на голову выше всех , ан нет. Ниссан молодцы хорошая проходимость бережёт нежный вариатор.

@Lukas-sd2st

3 жыл бұрын

не смотря на вариатор ниссан отлично прошел трассу. Добротная машина и варики в поряде)

Ждем битву гигантов, следующий выпуск

Супер как всегда!! Я как фанат и владелец Ниссан всегда переживаю за машины этой марки)) Кстати можно было ради интереса взять шеви ниву))

Супер) Спасибо! Не хватило мне Skoda)

Спасибо за грамотный анализ, очень качественные контент! Если будет возможность, возьмите с собой гранд витару с esp на тест. Очень хочется посмотреть как она справиться с такими препятствиями в сравнении с такой конкуренцией

Субару и Ниссан приятно удивили,Мицубан Эклипс кросс неприятно удивил.

@user-pp1ue1ll5o

3 жыл бұрын

На ниссане и митсубиси одинаковые вариаторы и почти одинаковые двигатели. Скорей всего дело в развесовке или настройках есп

@car-smart-ru

3 жыл бұрын

@@user-pp1ue1ll5o на эклипсе стоит турбо-полторашка рено-ниссан

@car-smart-ru

3 жыл бұрын

@Cat Black ага

Как всегда приятно посмотреть!

Дияс, великолепные обзоры! Спасибо!

Разноцветный Дастер хорош!!!!! Как по асфальту!!!))) За видео 👍👍👍

@SuperSubarist

3 жыл бұрын

С блокировкой чо не ехать

@LeckiePlay

3 жыл бұрын

@@SuperSubarist с какой блокировкой? У него такая же межосевая и имитации, как и у всех. Режим лок не менялся у Ниссана уже 20 лет. Просто не отключается муфта когда не надо.

@andrewcocos

3 жыл бұрын

@@LeckiePlay речь о чёрно-белом Дастере с задней блокировкой, какой Ниссан?

@LeckiePlay

3 жыл бұрын

@@andrewcocos Потому что Дастер и есть Ниссан. Потому что базе Жука сделан. Потому что у него все тот же акпп Террано Ниссан. Потому что даже задний редуктор идентичен с ХТрейлом в 30 и 31 кузовах. Пуля в пулю

@andrewcocos

3 жыл бұрын

@@LeckiePlay полная чушь. Дастер - это Дачия. Terrano 2013 года - это перелицованный Дастер. ХТрейл и первые Terrano на абсолютно другой платформе.

Диас ну что за дела! Снова у машин разные номера 🤣 ну держись хейтеры и диванные эксперты тебя достанут 🤣 а если серьезно всё получилось как и ожидал👍 болею за Субару! Жду битву титанов🤘

Диас, всё грамотно чётко, ждём новых видео!

Диас, спасибо за хорошее видео! Твоего Туссона правда не увидел)

Шикарно! Удивляете, казахи. Большой братский салам вам из Ингушетии

Как всегда отличное видео! 🔥💯👍👍👍 Понравился больше всего Субару, а удивил Кашкай. Дастер на блоке вне конкуренции конечно, но больше интересны именно стоковые авто 😌🙆👻

@user-te1qz2hd6c

3 жыл бұрын

Дастер на блоке! А вы вкурсе, что такой-же блок есть и на кошкае и на хтрейле, к слову говоря он туда и перекочевал с ниссана в дастер, кашкаю и блокировку не пришлось включать на авто всё прошел по этому он и выше по статусу

@maratrock6165

3 жыл бұрын

Сергей Красиков Вы немного не правы, в цветном дастере стоит задняя блокировка от компании Иж Техно, внутренности в редукторе другие у него и он уже не сток.

Как всегда отлично! Спасибо за интересное видео!