Не пойму почему так мало подписчиков,, пожалуй один из лучших каналов что я знаю

@ultrafx8174

2 жыл бұрын

Да потому что одно и тоже снимает..

@kumar-gf3ss

2 жыл бұрын

Потому что одно и тоже

@Nikita-ci5dr

2 жыл бұрын

Потому что это не внедорожные тесты, а тесты работы электроники. Бессмысленные и беспощадные

@user-vp7vm8iu3y

2 жыл бұрын

Менеджер Атон! Там вообще мясо.

@arsentimur937

2 жыл бұрын

Согласен! Мне тоже очень нравится!!!

Только в Казахстане могли состояться такие покатушки! Дают о себе знать гены далеких предков, любивших гарцевать по степи на лихом скакуне! 🏇🏻

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

умеем-практикуем =)

@SheWar79

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Да уж, менталитет это не пустые слова! Вот попробуй у нас в Украине собрать такую массовку... только не "джиперов", а простых людей на гражданских машинах! Ты что?! А вдруг поцарапается! (вот примерно так, мыслят у нас многие обыватели)

@igorevgenievich7008

2 жыл бұрын

@@SheWar79 а кому кроме джипперов, фермеров и жителей отдаленных регионов Карпат в Украине нужны полноценные внедорожники? 95% из них все равно с асфальта не сьезжают. В Казахстане плотность автодорог в 8 раз ниже, там это актуальнее Я всю жизнь езжу на седане, еще ни разу не нашел повод для покупки даже кроссовера, не говоря уж про внедорожник

@boombastikboombastik1330

2 жыл бұрын

@@igorevgenievich7008 у нас джипов где то 40% думаю, в Алматы, но там часть паркетники, но поехать и не жалеть машину есть такое у нас, бмв м 5 я лично ушатал, забыл что там ремонт дорог

@SheWar79

2 жыл бұрын

@@igorevgenievich7008 Так сейчас во всем мире рамные "тележки" вымирающий вид. А паркетники, как раз и главная причина их исхода и в Украине их, как и во всём мире до фига и больше! Р.S.Не удивлюсь, если ещё и легковушкам уготована такая судьба! (на пару с ДВС )

Туарег удивил! Обязательно найдите такого с блокировками и понижайкой- это очень интересно!

@user-vp7vm8iu3y

2 жыл бұрын

Новые идут без пониженной! Так что он кроссовером стал.

@user-kc4we5nw4b

2 жыл бұрын

А что было бы на дорогах общего пользования - Туарег бы весь этот металлолом просто разорвал.

@andreysolokhin27

2 жыл бұрын

С пакетом ТТ и дизель будет как танк ползти, медленно и уверенно. У меня как на видио и в Сибири этого достаточно, офф-роад включал один раз, проверить.

@V.T.F.W

2 жыл бұрын

@@user-kc4we5nw4b ага,особенно по расходам на содержание )для наших условий самое то машина,безусловно !

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

@@user-kc4we5nw4b чем? 😄

Понравился Паджерик именно в этом тесте,красиво,без нервозности и непринужденно.На голову выше хваленого Прадо.Очень грамотно работают системы,хотя машины у Мицубиси стали мягко говоря страшные внешне,потеряли былую брутальность.Но как мы видим,что клиренс,хода подвески и рама это хорошо,но в нынешнее время толку больше от грамотных ассистентов и помощников в купе с грамотным крутящим моментом.Так что не удивляйтесь владельцы брутальных рамников,что где-то на диагоналках вас обставит обычный паркетник с умными системами,от того и обидно,но время не стоит на месте,прогресс.Сам эксплуатирую Л200 2008 год,610 тыс. пробега,люблю и ненавижу,как говорится))

@user-se3ww8jx2v

2 жыл бұрын

Если нищий Прадо не брать, а взять жир, там всё есть и блокировки и все помошники, но цена сейчас 6 +

@user-jl1nq9ww6c

2 жыл бұрын

​@@user-se3ww8jx2v Т.е. дизельный Прадо в этом видео считается нищим полностью с системой контроля тяги,задней блокировкой и межосевой,а Паджеро с такими же параметрами это жир на полном фарше внедорожном?Если сравнить первый заезд Паджеро и дизельного Прадо просто на понижайке,то бедный Прадо беспомощно дергался,как неваляшка и буксовал беспомощно,Паджеро проехал более уверенно и именно он выглядел тут премиумом,а не Прадо,при том что Паджеро бензиновый,уверен,что будь он дизельным,то с его моментом в первом заезде проехал бы еще красивее.Во втором режиме оба проехали хорошо.К чему я это все.Можно долго спорить,что Тойота более премиальная и все дела,понты,но привод у Мицубиси в штатном режиме работает намного лучше,грамотней и приятней и это факт,чем у Тойоты.На блоках с системами контроля обе хороши.Хотя мне не нравится эта парочка,ни один,ни другой,к тому же Паджеро страшный внешне.Ну а за те бабки,что Тойота просит,то пусть дураки отлистывают и дальше за весь этот уже полупластмассовый полукитайский жир и псевдострочки на панелях,как на LC300))

Туарег тема, и в городе удобнее всего, из выше перечисленного, и по бездорожью показал себя хорошо. А то что вентиляторы заработали, пусть хозяин радиаторы почистит. И не будут они так быстро включаться.

@user-wj5oy8qx4m

2 жыл бұрын

на видео нет бездорожья. а так ты прав, туарег в городе тема. в городе.

@vev2711881

2 жыл бұрын

Дело не в радиаторах, а в нагрузке на ДВС. Машина без понижайки, что бы проехать на уровне других мотору и АКПП не кисло пришлось.

@no_name_ast424

2 жыл бұрын

@@vev2711881 тоже может быть.

@MrGdinar

2 жыл бұрын

бездрожье !!! где ты его тут увидел ???

@no_name_ast424

2 жыл бұрын

@@MrGdinar да конечно его там нет, он блин по автобану ехал, по платной дороги. Не бери в голову

Китайский Рэнглер очень редкий зверь, я только на фотографиях его видел. А тут живьём удалось поймать, на тест. Браво!👏👍

@farukorujov2568

2 жыл бұрын

У нас он продовался официально скажу что нормальная машина для бездора, но это не вранглер

@user-kn6iz1rw6b

Жыл бұрын

@@farukorujov2568 а в чем он не вранглер ?

Дияс, моё почтение, уважаемый! Огромное спасибо за как всегда топовое виодеосравнение! 💪 Что касаемо выбранных автомобилей, исходя (исключительно) из своего субъективного мнения, я не фанат китайской и американской авто продукции, но, признаться честно, китайцы не мало удивили своими функциями проходимости! По расстановке призовых мест, ничего не скажу, потому как после просмотра видеосравнения, мои мысли полностью совпали с решением автора! И, конечно, как владельца Митсубиси Паджеро, меня во второй раз очень впечатлил новый Паджеро Спорт 3! Одно разочаровывает, что я не могу оказаться на месте водителей всех этих автомобилей, и самолично испытать всё те эмоции, которые испытывали они при преодолении данных испытаний. Автору канала хочу выразить благодарность за проделанную работу, и пожелать дальнейшего успешного развития в своём творчестве! 🤝👍🤛

Не понимаю, зачем всегда задирают Туарег в крайнее положение пневмоподвески! Ведь ходов подвески не остаётся вообще, он постоянно едет на цыпочках и вынужден впустую пробуксовывать там, где спокойно ехал бы, прижимаясь всеми четырьмя колёсами. На видео видно, что под днищем остаётся много пустоты. Прошу в следующий раз проезжать на нём в обычном режиме пневмоподвески Offroad. А "теплонагруженность" немцев условна - почти все участники имели понижающий ряд трансмиссии, а двигателю Туарега приходилось нести всю нагрузку, без облегчения.

@ShooooRa

2 жыл бұрын

Тоже всегда удивляюсь, для чего сознательно ухудшать проходимость машины. Наверное просто страх сломать бампер или чиркануть глушителем заставляет так поступать

@user-rc4dx4ei1e

2 жыл бұрын

Поддерживаю как влалелец туарега, задирать его не надо, ход подвески там отличный вполне, если только что-то очень высокое попадется имеет смысл задирать.

@Dallas809

2 жыл бұрын

Поддерживаю, у меня тур с пакетом terrain tech, понижайкой и межосевой и задней блокировками. На максимально задранной пневме нет хода подвески, для такой дороги предпочтительней обычный режим.

@user-xm7mr3hz6t

2 жыл бұрын

Точно сказал! Красава!

@user-tm5gx6hp4c

Жыл бұрын

Полностью согласен с итогами теста, а вот прадо немного разочаровал....

Отлично! Приятно смотреть на дисциплинированность водителей. Дияз молодец, впрочем как и всегда 👍

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв Ламбарджини. Но пересмотрев это видео еще раз, чувствую что как-то скучновато в общем... надо что-то с этим делать.

@user-kt8fl7fu7y

2 жыл бұрын

внедорожники дисциплинированно выстроились как бульдоги и ждут команды Диоса😄

@azaaag8091

2 жыл бұрын

Не Диаз и Диос... а Диас

@Dima_47rus

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ *👍👍👍Согласен, надо двигаться дальше и что-то придумывать*

@amid525

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ музончик хороший фоновый поставить.)

Жалко Патра с блоком не нашли. очень интересно было бы. Да и у него самая лучшая психологическая и геометрическая проходимость.

@user-uj8yt2rk4u

2 жыл бұрын

Все они могли найти, просто почему-то не захотели

Pajero sport недооцененный внедорожник. Вроде бы и двигатель слабенький, но в гармоничное сочетании, систем контроля тяги, передаточное числе пониженной все получилось прекрасно. Неожиданно

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

хорошая машина в общем. но с чуть более мощным двигателем был бы вообще идеальным.

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ На бездорожье просто нужен дизельный МПС, а так бы 3.5 или 4л бензин, либо турбину бы для 3л... или нагнетатель...

@antonroshonok4412

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ конечно если сравнивать полноценно и объективно, то это не только поведение вспомогательных электронных помощников на отдельно взятом участке препятствий. Это и ежедневный комфорт, и поведение на других участках, город-Трасса, расходы на содержание и т.д . Для себя я вывел такую формулу: соотношение цены авто и количество/ качество задач которое выполняет авто.

@MrGreenSlay

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ ему бы литра 4 как на прадо или блэйзере 3,6

@user-oz9kj3yw3x

2 жыл бұрын

А трансмиссия какая?? Вариатор??

У меня паджеро, у товарища туарег) Сидим довольные))

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

Раз такое дело и выпить не грех)

Согласен с рейтингом. Паджеро есть Паджеро. Тут без вариантов. Приятно удивил Тrailblazer. Жаль, что новый трэйл уже не внедорожник, а паркетник в чистом виде. Ну с китайцами все понятно.

@Said_Safarov.05

2 жыл бұрын

А как же великий и могучий УаЗ Патриот? 😂

@stascf3667

2 жыл бұрын

@@Said_Safarov.05 УаЗу тяжело даже просто подниматься))))))

@MsKebzaro

2 жыл бұрын

трейл вообще красавцем оказался несмотря на скудную оффроудовскую экипировку.

Прадо чуть не обосрался!😂 Touareg сила 💪☝️

@iamironman8124

2 жыл бұрын

это детские покатушки, на рельном бездорожье прадо туарега просто сожрет

@warban1

2 жыл бұрын

отмазки пошли

На самом деле удивил Патриот. Наверное самое большое количество внедорожника за наименьшие деньги. А тут ещё и АКПП и электронные имитации вполне себе сносные. Движок бы ему под 200 лосей хотя бы или дизель, то прополз бы там ещё лучше

@V.T.F.W

2 жыл бұрын

Совершенно согласен ,самое большое наличие желания быть похожим на внедорожник именно у патриота .!

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

UZ'ет вам в помощь.

@user-ky5sk8fh1q

2 жыл бұрын

Патриот без проблем перепрошивается под евро2 без каких-либо последствий для движка, так как просто снимается задушенность под евро5 и у него выходит 180 ЛС.

@musin7819

2 жыл бұрын

Развивать уаз никто не хочет, хотя потребность у населения огромная

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

@@musin7819 ну как... Семейство Патриот то развивают, но все упирается видимо в платежеспособность населения. Поставить туда хороший дизель и цена улетит в облака.

Мпс да хорошо проехал, хавал оценил + переднюю блокировку можно добавить ))), прадики слабовато проехали. Таурег, машина 2010 года и не уступает новым авто. Сильно. В целом показалось даже что среднеразмерные едут лучше титанов ))) а в сравнении с ценой наверно точно лучше

@huan7298

2 жыл бұрын

И расход бензина меньше, и налог

@ShooooRa

2 жыл бұрын

Хавал как дно проехал. Там водила 2 педали нажимал

Немцы всегда умели делать машины. Может надёжность у них уже не та, но инженерная мысль на высоте.

Наконец то, свершилось! В извечном споре, кто больше внедорожник Педжерик или Прадик, победа у Митсубиси!!!

@b.b.n._kz

2 жыл бұрын

Поджеро на бездароже всегда на голову выше чем прадик.

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

И Туарег)

@chevrolettrailblazer3576

2 жыл бұрын

@@evgenyklimov6472 Туарег сила, комфорт и конечно же супер акустика

@VanHalen.

2 жыл бұрын

Спасибо за си

@Nikita-ci5dr

2 жыл бұрын

Хорошая шутка. Во-первых, это не внедорожный тест, а просто вывешивания, причём на одном и том же типе покрытия. При этом, Прадо даже не везде вывесился благодаря великолепным ходам подвески. Во-вторых, Митсубиси - при смерти. Вместе со своими машинами. Доят уже свой Супер Селект лет 20 уже - ничего нового

Полностью согласен, что Паджеро спорт - один из лучших! Интересный тест, прошу организовать ещё более сложные тесты! Владелец МПС 3. Спасибо!

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

согласен насчет более сложных тестов. как насчет маршрута скальные ворота? вот видео оттуда: kzread.info/dash/bejne/lJessNmrk62ok5M.html

@ivanberserk1

2 жыл бұрын

а еще интересно почему у вас ( в Казахстане ) в роликах ,не только у вас на канале встречаются в основном бензиновые мпс ?

@maratomarov1575

2 жыл бұрын

@@ivanberserk1 , причина проста - хреновое качество дизтоплива. Его кушают только КАМАЗы и сельхозтехника.

@nikolayalexandrovich8171

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ отличное видео получится, маршрут один из сложнейших, согласен! МПС 3 в разных режимах хочется потестить, с достойными конкурентами!👍

@madhunds7482

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ отличный контент, скальный маршрут хорошо, но мне кажется было бы круче тот песчаный подъём, где ехал спорт компрессорный, Ауди ку 8 и тд Там еще рендж единственный проехал по самой сложной траектории, как по мне самый тяжелый тест

Водителю Хавейла Н9 нужно было перевести селектор АКПП в ручной режим и на 1 передачи подниматься. Автомобиль бы без всяких прыжков поднимался......

@user-ks9us4fc5u

2 жыл бұрын

Ну наконец то хоть кто-то это написал.Владею таким с 2-мя блокировками. В данной рестайлинговой версии крутящий момент подаётся гораздо плавнее. На таком препятствии он просто катиться, а при остановке, прокрутки колес практически нет.

@user-on2xf3zb9g

2 жыл бұрын

Владельцу Хавейла нужно продать Хавейла и купить паджеро 4!

@1310Fanis

2 жыл бұрын

@@user-on2xf3zb9g Возможно, но здесь похоже дело в прокладке и да у меня не H9😁

@user-lw9cp1iq2e

2 жыл бұрын

Знаю это, потому что я владею н9.

Удивил сильно туарег и хавейл, не ожидал от Прадо такого....

@GRcorolla-bt3mn

2 жыл бұрын

He could have used crawl control. A trac doesn't work properly at low range.

Паджеро это любовь кто бы что не говорил:)

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

вот бы ему еще мотор в 4 литра... был бы идеальным. а так в бытовых ситуациях все же 3.0 иногда бывает мало =(

@user-sw3yi5ti7u

2 жыл бұрын

Полностью согласен!

@Eqnar

2 жыл бұрын

А знаешь Рама Pajero sport 2 гниет с нуля уже салоне kzread.info/dash/bejne/gKSqypKAfrjRYag.html

@whitecoastspb4960

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ что верно то верно..вон тайцы на дизеля паджерики 3 поколения стейч 3 ставят 😆😆😆 пушка ппц! На ютубе есть пару роликов

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

@@whitecoastspb4960 а у нас дизель не продают. только бензин 3.0 =(

1) Это называется: Научно- Познавательный-Авто- Эксперимент Молодец Дияз! 2) Сегодня Ни один Автопроизводитель не осмелиться так сравнивать Инженерно- Техническую часть своих и других Автомобилей! 3) Удачи И успехов!

@Nikita-ci5dr

2 жыл бұрын

Валом тестов на роликах. Это одно и то же

@ReigareHa

2 жыл бұрын

@@Nikita-ci5dr ну да конечно. На прямой асфальтированной площадке на роликах. И в крутой подъем где помимо системы контроля тяги и блокировок так же решает и мощность двигателя и ходы подвесок и качество и назначение покрышек. Прямо таки одно и тоже. Иногда лучше молчать чем свои "экспертные" мнения высказывать.

@Nikita-ci5dr

2 жыл бұрын

@@ReigareHa о, проффесионал подъехал. Мощность двигателя. Хоть одна машина из-за недостатка мощности не заехала? Или если мощность большая, то без блокировок заедет в этих тестах? Ходы подвески? У кроссоверов их нет, но они заезжают лучше старых внедорожников. Какой-то сигнал твой мозг улавливает? Назначение покрышек - это вообще супер. 👌

@ReigareHa

2 жыл бұрын

@@Nikita-ci5dr ну покрышки бывают тупо шоссейные и для бездорожья это если грубо. И на роликах это значения иметь не будет для съезда с роликов. А для преодоления препятствия как в видео зацеп будет решать. Ходы подвески решают, потому что там где у одного колеса будут висеть и будут решать уже блокировки или распределение момента, у другого просто все колеса будут косаться поверхности и проехать будет проще, на роликах разницы нет в ходах подвески. Мощность двигателя при съезде с роликов не нужна, там решает лишь система контроля тяги а при заезде в гору крутящий момент важен посмотрите кроссоверы с 2.0 атмо на вариаторе у Диаса есть на канале, поймёте о чем я. Бывает тупо недостаточно мощности, бывает просто трансмиссия не может его переварить в горку и тупо перегревается коробка и встает в аварийный режим. На роликах тип коробки тоже абсолютно не важен. В данном видео все машины мощные, тут этого не увидеть. Ну просто банально система контроля тяги слегка подкусит колесо на ролике и этого уже будет достаточно для съезда с него, а когда машина стоит в крутом подъеме и мощности хватает, но лишь одно или два колеса в зацепе, порой неэффективная система контроля тяги не может настолько зажать разгруженные колеса чтобы передать достаточно много момента на остальные чтоб тронутся в гору. На прямом участке этого вы никак не проверите. И после этого вы будет утверждать что банальный тест на роликах и проезд такого участка как в ролике это одно и то же? Ваш коммент лишний раз доказал что вы абсолютно не компетентны в данном вопросе и не понимаете элементарных вещей, либо таковым пытаетесь притворятся. Думаю на этом можно дискуссию закончить.

@Nikita-ci5dr

2 жыл бұрын

@@ReigareHa уважаемый ютубный теоретик с опытом просмотра ютуба 10 лет. Я тебе еще раз говорю - любой современный кросовер на любой резине с любыми ходами подвески с любым двигателем, но с хорошей электроникой абсолютно без проблем выедет по твердому склону при вывешивании колес. Ты, видимо, плохо смотрел тесты, где Ауди и БМВ без ходов подвески выезжали без проблем. Да, тесты на роликах и ЭТО - это одно и то же. Я езжу на этих машинах, в том числе и по бездорожью. Эти ролики рассчитаны на асфальтовых мальчиков, которые никогда дальше песчаного пляжа не выезжали.

Спасибо большое Диасу и всем участникам! Получилась отличная и интересная битва! Очень ее ждал!

Меня так китайцы удивили, едут наравне с японцами.

Прикольно, Туарег занял первое место не имея блокировки, пониженной и рамы :)))

Отличный тест-драйв! Спасибо за работу! Всё очень грамотно объясняется! Ни чего лишнего, всё только по делу! Это редкость в наше время! Ждём ещё больших обзоров в том же ключе!

Самые красивые, объективные и не предвзятые видео на ютуб за последнее время! Благодарю вас за ваши видео!🙏 надеюсь скоро у вас будет миллион а то еще и больше подписчиков.

Шикарный канал.В доступной форме рассказывается о возможностях тех или иных автомобилей.Смотрю с огромным удовольствием! Благодарю за качественный материал.Удачи Вам!

Грамотная организация заездов! И полное объяснение условий! Красавчики!

Отличный тест Дияз, огромное спасибо. Я бы Патриот поставил в первую тройку т.к. по факту он ехал только на электронных эмитациях блокировок, даже при наличии задней электронной блокировки результат точно был бы иной. Ну вообще явно видно что внедорожники среднего сегмента гораздо лучше проходят препятствия чем их полноразмерные братья. Ждём ещё видео;)

Очень интересно ! Спасибо, что говорите в каких режимах работают авто при прохождении подъемов.

Если сравнить баланс качеств - динамика , комфорт, управляемость, проходимость, надёжность, то Таурег ! Всё-таки это не танки и не трактора и может быть стоить включить и сравнение этих авто на дорогах общего пользования и тогда баланс качеств будет виден.

Очень приятно смотреть! Чувствуется профессионализм и добротное отношение к своему делу! Молодцы ребята! Рахмет за информацию!!!

Нет равных каналу по набору участников авто, прям круто !!! Ну и съемки видео супер !

Скоро видео станут ещё лучше, так как они будут монтироваться в новой уютной квартире Диаса! Так что не забывайте подписаться на канал и поставить лайк 👍

Лично мне как постоянному зрителю уже поднадоела одна и та же трасса, по сути все машины проехали так или иначе))) надо усложнить , чтобы было понятно кто слабак, а кто топчик. А то какой-то фотофиниш весь выпуск. Возле города кочевников есть подъем интересный с диагоналками, было бы интересно его посмотреть или уже радикально другой пейзаж типа Косозена или камни-речки на ассы. Но по старой доброй традиции лайк за качество.

Паджерик мое почтение! как шаолинский монах, спокойно чинно без суеты. Остальные все шляпа....

@lexatvl

7 ай бұрын

Когда искал машину и был вариант новый МПС3, то я его и купил благодаря этому видео))

Мицубиши делают классную настройку движения, крутые тачки

Диас, ваши виде очень качественные НО вдобавок к теме вывешивания колес всем интересны 1) Расход реальный - может перед покатушками на заправку всех до щелчка и после на заправку, заодно сравните погрешности компьютеров. 2) Трасса - я езжу на трейлблезере, когда ездили с паджеро 3.8 и прадо - на скоростях на серпантине их сильно кренит и сильно отстают - Трейлблезер очень хорошо управляется как легковая, хотелось бы его видеть в сравнении с паджеро спорт. 3) Разгоны с места до 100, 80-120 и 100-160. Это важно для межгорода и города когда встраиваешся в поток. Людям нужны машины идеальные в городе, на трассе и на бездорожье - хотелось бы видеть оценку по трем парамеам и там вывести победителя

@maratguliev

Жыл бұрын

Какой идеальный?не возможно совместить в себе внедорожник с спорткаром и малолитражкой.

Китайцы молодцы, очень быстро прогрессирует.

Спасибо за очередной отличный наглядный ролик. С расстановкой мест полностью согласен. Туарег перед настоящими внедорами не ударил в грязь лицом )). Нынешние системы контроля тяги конечно поражают. У Рэнжа например (был в тестах ранее) вообще разгруженные колеса и по четверти оборота в холостую не делают и никакие блокировки не нужны если конечно машина не специально для оффроуда приобретается.

привет , самое грамотное и интересное видео, но прошу сделайте видео колес с хавал ф7 ,прошу сделайте битву кроссоверов))) подписка давно лайк всегда ВАМ)

Касаемо надежности подвески Туарега НФ: ездил из Мск на нем на Алтай (ретранслятор, перехватывающая у Белухи, южный берег Телецкого озера), Кольский полуостров (Рыбачий, Вотоаррава), Кавказ (перевал Чегетжара, перевал Думала и тд) - все прекрасно, пробег 170 тысяч, замена только передних сайлентов. И это с учетом пробега много тысяч км по грунтовкам. Крайне надежды и экономичный в содержании авто. Из минусов в моем случае - версия без понижайки и блокировки, на крутых подъемах бывает тяжко, но мощный дизель вытягивает. Невероятное сочетание комфорта и проходимости. Крейсерская скорость при этом всем по трассе 140-160.

Фольцваген Туарег очень хороший внедорожник, особенно в полной комплектации. Тойота на фиг не нужна!

@user-bf8et9hs9d

2 жыл бұрын

Туарег и все остальные автомобили, относятся к классу легковых автомобилей повышенной проходимости с колесной формулой 4*4 , про простому вседорожники и к внедорожной технике данный класс автомобилей не относится.ь Учите мачасть.

Патриот удивил)без блоков вполне себе проехал) и с таким мотором)

@opensourser

2 жыл бұрын

И при этом 4L там не было по ходу, ибо чтобы его включить нужно провернуть дальше и держать + нейтраль... Просто включив 4L ничего не будет... Потому он видимо так и газовал что ехал на повышенной. На 4L он валит мама не горюй...

Как всегда отличное видео. От владельца Touareg отдельное Спасибо, приятно, немцы умеют делать машины.

В общем водила на Прадике 2018 оказался самым хитросделанным ))

А мне очень понравился китаец. На втором месте по итогам испытания и при этом более-менее нормальный салон и вменяемая цена - просто сказка:) Туарег очень понравился, но ведь новый Туарег совсем другой, если выбирать машину из салона - я бы взял H9 из предложенных тут.

@sabotage7198

2 жыл бұрын

Реально, учитывая качество, цену и комплектацию, хавал вне конкуренции. У китайцев нет армии фанатов которые платили бы за брэнд. Если брать в такой же комплектации, любой другой брэнд на полтора миллиона рублей дороже минимум

Цель достигнута, впрочем, как обычно))) Видео интересное, качественное! Спасибо за работу, пересмотрю битву титанов)))

Это лучший канал, спасибо автору, все грамотно и по полочкам разложено и организация тестов на высоте, думаю помощники есть

Отличное видео👍👍👍 Всё очень наглядно без лишней болтовни и самолюбования в кадре👍👍👍 👏👏👏 Подписался.

Я человек простой, вижу в тесте Дияса тойоту - включаю видео, чтобы посмотреть как она обкакается

С расстановкой согласен полностью! Видео традиционно качественное и очень интересное. Спасибо большое)))

Имитации все таки эволюционируют, туарег вообще влегкую прошел. А китайцы и американец удивили. Спасибо за работу

Долго ждал это видео,очень интересно,познавательно!У паджерика классно настроена электроника,отлично проехал!Хороший универсальный внедорожник,но как по мне с 2.4 дизелем,он еще и экономичный,и тяговитый!Спасибо Диас,жду новых видосиков на твоем канале,жаль что очень долго не выкладываешь!

А Патриот точно на понижайке ехал? Судя по поведению - нет. Чтобы там включить понижайку недостаточно просто повернуть шайбу в положение 4L, надо еще дальше провернуть и подержать пока на приборке индикатор 4L не загорится. И все это на паркинге или в нейтрали.

@user-ky5sk8fh1q

2 жыл бұрын

Тоже так подумал когда посмотрел.

@DorVneDor

2 жыл бұрын

@Alex D не надо

@user-gz7jz6mm9k

2 жыл бұрын

Внедорожный режим тоже не был включён, кнопку надо также подержать пару секунд и только потом он включается... Так, что Патриот просто прогнали оба раза на прямой передаче и без включения off road режима...))

Привет Дияс ! Попробуй собрать все поколения Pajero, и проверить кто на что способен.

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

а что их собирать? на первом и втором поколении нет системы контроля тяги, они все будут ехать ходом. у п3 и п4 одинаковая система и ничем не отличается. =)

@user-gy9hl7ic1x

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ спасибо, Дияс, всё правильно делаешь! Подъём с диагоналями хорошо показывает на что способен автомобиль. А во всех остальных условиях ( грязь, снег) всё сильно зависит от случая и конечно же от прокладки за рулём, кто-то на "девяточке" проскакивает, а кто-то там же паджерик умудряется засадить))

молодцы ребята! такие тесты как вы, никто не делает! спасибо вам!!!! Жирный лайк с меня!!!👍

супер сравнение . очень интересно и наглядно . от мпс другого и не ожидал . за уаз приятно ,что попал в обзор.

Туарег без понижайки так то офигенно проехал

Прадо 4.0 плавно умеет ездить. Виной, резкое нажатие газа водителем. Прадо с Паджеро схожи по преодолению такого бездорожья. Диас, хороший тест, спасибо.

@mefistofel3042

2 жыл бұрын

+ первый раз прадо ехал со свободным центром вообще.. а мицу нет. Там понижайку без блоки центра не включить.

Большое уважение автору! Поднимает острые вопросы и даёт грамотные ответы.

Классный выпуск! Как и другие скоро увидим из него нарезки у других блогеров. Отличный тест на возможности машин.

Туарег 🔥

Туарег👏🏻👍🏻👏🏻

Диаз, весьма грамотно, профессионально, с каждым разом всё более интересно смотреть! Актуальные авто, достаточно объективно, желаю успеха!

Ожидал что МПС возьмёт первое. Как владелец Трейлблейзера знал что Прадо пройдёт хуже, но почему-то его поставили выше. Если взять по цене МПС от 22 млн ШТБ от 16 млн Хавал от 16 млн Прадо от 32 млн То становится понятно кто переоценён и где на самом деле больше авто на каждый тенге. ))) Надеюсь ШТБ продолжат производить, заявки принимают по крайней мере, но ценник от 16 млн теперь.

@huan7298

2 жыл бұрын

Потому что "божественная тойота"

@MsKebzaro

2 жыл бұрын

в моем рейтинге ШТБ лучше всех проявил себя - по проходимости, + цена/качество

@user-fu3kx4zv3s

2 жыл бұрын

@@huan7298 только почему-то несмотря на высокую стоимость, Тойоту продолжают покупать в разы больше, нежели МПС)))

Эх, Диас, не дождался я твоего выпуска. И две недели назад взял Хавала 9-го. Судя по видео, не прогадал) Правда ещё сам не опробовал внедорожный арсенал, времени пока не хватает. Но функция танкового разворота интересная

@user-lw9cp1iq2e

2 жыл бұрын

Удачной вам эксплуатации! Я кайфую от Н9....

@user-lo4ux3oh3e

2 жыл бұрын

@@user-lw9cp1iq2e Спасибо! Надеюсь проблем с ним не будет

@user-xn8dx1sg5l

2 жыл бұрын

Я думаю не пожалеете, сам весной купил Н9 уже съездить на родину в КЗ наматал 9т.км...кайфую. ..удачи...хороший выбор.!

@sabotage7198

2 жыл бұрын

Я взял пол года назад, и вообще никаких проблем нет. И город и бездорожье и 30 см снега не проблема ( больше пока не выпало)

Мало людей интересуются такими вещами .. для большинства нисан Кашкай фольц Тигуан туарег и инфити это полноприводной кроссовер и точка ... Как там они по диогоналям ездят их не интересует ... Вот поэтому так мало подписчиков.. контент очень специфический, и по моему мнению лучший из подобных !!!!

Рад видеть. Первый раз пишу и ставлю оценку приступая к просмотру, не видя ролика. Чтоб вам было хорошо.

Дияс полностью с тобой согласен, митсу вовще огонь, Дияс я знаю ты себе присматриваешь такой же митсу, и правильно зделаешь, по оффроуду с 2 блоками он топ, 👍👍👍👍

Отличное видео! Приятно удивили китайцы, как владельцу Патриота интересен оказался Патриот! Отличная работа, спасибо, успеха!

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

не очень доволен сложностью маршрута, поэтому хочу проехать на этих же машинах маршрут "Скальные ворота". Вот видео оттуда: kzread.info/dash/bejne/lJessNmrk62ok5M.html

@kazmuslims

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Диас, ваши виде очень качественные НО вдобавок к теме вывешивания колес всем интересны 1) Расход реальный - может перед покатушками на заправку всех до щелчка и после на заправку, заодно сравните погрешности компьютеров. 2) Трасса - я езжу на трейлблезере, когда ездили с паджеро 3.8 и прадо - на скоростях на серпантине их сильно кренит и сильно отстают - Трейлблезер очень хорошо управляется как легковая, хотелось бы его видеть в сравнении с паджеро спорт. 3) Разгоны с места до 100, 80-120 и 100-160. Это важно для межгорода и города когда встраиваешся в поток. Людям нужны машины идеальные в городе, на трассе и на бездорожье - хотелось бы видеть оценку по трем парамеам и там вывести победителя

@kazmuslims

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ В каждой машине сами проедтесь и нам очень интересны ваши личные впечатления на трассе и в городе. Бездорожье уже лучше видео не сделать ))

Лучший сравнительный тест драйв на ютубе! А для стабильности маршрута купите несколько десятков флажков и промаркируйте маршрут "воротами" в необходимых для теста местах

Спасибо, интересно! Грамотная речь! Есть только один момент - Пс ехал ещё с режимом Скалы.. А это тоже сильно влияет на поведение машины. Хавейл ехал в Авто.

Отлично. Полностью согласен с выводами. По Туарегу сразу всё было ясно, даже без блокировок они отлично едут. Спасибо за видео. Жду ралли на сараях!

Хавал Н9 порадовал. Ещё бы внедорожные режимы разные проверить.

@ShooooRa

2 жыл бұрын

Там же водила мухлевал :) Проехал не так уж и хорошо

Красавчики! Снимайте еще! Интересно смотреть! Подход как у топового шоу! Удачи команде специалистов!

Очень ждём грунтовые гонки! 👍🏻🤘🏼✊🏼

Паджеро красавчик, зверь машина, туарег удивил!!! Классный обзор!!!

Хавал УДИВИЛ, думаю если бы водитель (без опыта, менеджер салона) до этого теста поэксплуатировал данное авто в таких тяжёлых условиях, думаю Хавал показал себя лучше. Посмотрите ролики про него в ютубе, что он там творит в более тяжёлых условиях, многие из представленных курили бы в сторонке..)

@kamidzu9352

2 жыл бұрын

Вот согласен, не чувствует авто, поэтому прыгает он у него

@sabotage7198

2 жыл бұрын

Дело не в авто или водителе, а в двигателе дизельном. Там крутящий момент больше, ему нужны обороты что бы машина реагировала. У меня на бензине совсем другое дело

В общем все машины показали , что проходимость практически одинакова , короче система контроля тяги это 👍👍👍

Отличный заезд! Спасибо! Было бы гораздно интереснее и наверное более правильнее, если бы на всех авто проехал один водитель.

Отличный и грамотный обзор! Спасибо! 👍🤝

))) сейчас народ насмотрится и пойдет за китайцами. Шучу. Удивлен H9, за свои деньги, судя по всему, топ. Про паджеро спорт даже сомнений не было, но там цены, тем более у дилеров, улетают в космос быстрее, чем ракеты Маска.

УАЗ честно удивил - учитывая объем двигателя, от Prado ждал равного результата с Padjero. Отличное вышло видео. Впрочем как всегда.

Спасибо за вашу работу! Всегда с удовольствием смотрю. Надо больше подписчиков!

По ощущениям с дивана, слишком изи для этой весовой категории , и чёрно-белая палитра большинства машин 😕 , удивило наличие дизеля

Это маленький шажок для человечества, но огромный шаг для УАЗа :))) Паджеро красавчик, дизель был бы ещелучше :)

Меня удивил Патриот!!! Он едет лучше чем Вы показали!

Туарег без блокировок , но проехал не хуже остальных . Все таки немцы , они такие

Если бы у товарега была бы блокировка, и дизель, он бы на из без пробуксовок бы проехал, а так товарег молоток, без всяких помошников и проехал, Хавал меня тоже очень удивил👍👍👍👍👍

@user-kc4we5nw4b

2 жыл бұрын

Тур , есть супер баланс - скорость , качество авто, комфорт , управляемость , надежность, проходимость.

@V.T.F.W

2 жыл бұрын

@@user-kc4we5nw4b туарег и надежность,проходимость ? Понятия взаимоисключающие это кроссовер городской как и большая часть того что сейчас делают

@user-lo4ux3oh3e

2 жыл бұрын

@@V.T.F.W я тоже так думал. Но Туарег действительно может. Сосед по даче ездит, доволен, зимой снег бампером толкает, но ползёт. А на канале офф-роуд спб, в ранних выпусках, был Туарег, который по уши в грязи лазил, не уступая УАЗам и Джимникам

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

пользуясь случаем напомню про видео с "правильным" туарегом: kzread.info/dash/bejne/oq6lmNCtkdyapJc.html

@Hornisserus

2 жыл бұрын

@@user-lo4ux3oh3e Это не тот красненький, который после поездки уехал ремонтироваться то ли на 80к, то ли на 120к вместо мойки за 500р?

По поводу траектории движения, может надо какие-нибудь флаги расставить? Так проще возможно будет держать траекторию.

@DiyasValikhanKZ

2 жыл бұрын

уже придумал ноу-хау, как сделать так, чтобы сохранять траекторию и при этом не перекрывать обзор для камер/зрителей. попробуем в одном из будущих выездов.

@Raybach475

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ ок, заценим.

@user-fb5cy2lc3u

2 жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Красные ленты положить на землю придавив их камушками. Коридор 2,2-2,5 метра думаю все смогут удержать

Дождался, ну неужели)))) ща глянем как уазик всех........

по мне шевроле с хавалом местами поменять бы, все же прыжки у китайца такие, где ни будь в лесу воткнется еще, шевроле намного плавней проехал

@MsKebzaro

2 жыл бұрын

согласен с вами, ШТБ несправедливо задвинули на третье место

Туарег, Паджеро и Н9 удивили, а вот прадо 4 литра совсем разочаровал

Порадовали два китайца и Уаз

УАЗ чуть не застрял, а хавейл и трейблейзер впечатляет

Pajero for the win. Should have engaged crawl control in prado (if it has). Really impressed by the haval h9. Do try a tank 300. Would be really great.

Фортунер не взяли ещё. Он же по сути основной конкурент для мпс от тойоты.