Рауль, пожалуйста, поменьше посвящайте видео хейтерам. Всё видео только о них. Просто игнорируйте. Ваш контент годный и качественный, и реально жалко эфирного времени на них.

@brookgreen9924

5 жыл бұрын

Да дело не в сливе хейтеров. Отличное решение отвечать на негативные комменты вот такими развернутыми пояснениями и убедительными фактами. Сразу все становится понятно и тем, у кого без всякого хейтерства возникают или не возникают некоторые вопросы)). 5 баллов, Рауль!

На конец-то сравнение. Хоть кто-то додумался))) Спасибо)

Сейчас напишут Раулю, что обе были бензиновые, поэтому фары одинаковые🤣

Смотрел ваши видео обзоры и мне они нравятся.

Топовий ведучий, дуже дивно що так мало переглядів, рівень контенту на висоті. Лайк як завжди!

давно ждал такое сравнение

Спасибо за видео, очень хороший контент

Спасибо Рауль!

Сразу ставлю лайк, потом смотрю.👌🏻 Отличные обзоры.👍🏻 Уважение автору 🤝

Спасибо, Рауль. JBL, к сожалению, до нас не доехал, как и Apple Car Play. Кроме этого заметил ещё кое-что: бензиновый - Premium, гибридный - Style. Поэтому отличия в крыше, пластике и дисках (чёрный глянц - только Style). В премиум гибриде тоже будет трёхуровневый подогрев и обдув сидений спереди, плюс подогрев сзади, так как они кожаные, а не комбинация кожа-ткань (как в стайл). Также в стайл нет системы мониторинга слепых зон, камеры 360, переднего и заднего парктроника, системы помощи при выезде задним ходом, что для меня важно. И ещё некоторые отличия в салоне: в полноприводной бензиновой версии есть кнопки ECO, NORMAL, SPORT, SNOW, кнопка системы помощи со спуска и шайба MUD & SAND, ROCK & DIRT, PUSH NORMAL. В переднеприводной гибридной версии шайбы нет, только кнопки ECO, NORMAL, SPORT, EV MODE. В полноприводной гибридной версии, если не ошибаюсь, есть кнопки TRAIL, EV MODE и шайба ECO, SPORT, NORMAL. В любом случае, спасибо за обзор, хотелось бы ещё увидеть сравнение с гибридной CR-V.

@Andrey-os2gs

5 жыл бұрын

Хочу уточнить немного, в Style версии на креслах и подголовниках эко-кожа, по нашему качественный кожзаменитель. В Premium комплектации идёт комбинация кожа/кожзам: перфорированная натуральная кожа с вентиляцией на передней части кресел и на лицевой части подголовников, остальное - кожзам. В европейской комплектации есть ещё доп. опция замены тряпичных кресел на кожаные, но без перфорирование и вентиляции.

@sergiitrizna5019

5 жыл бұрын

В стайл есть передний и задний парктроник

@user-qx4de7zk3y

2 жыл бұрын

Не понял про Carplay. В бензиновой версии он есть же. До кого он не доехал?

@Uhilyant2024

2 жыл бұрын

@@user-qx4de7zk3y он когда писал?) сейчас то есть но по проводу

Thank you! Have a good evening!

Добрый день, Что с клиренсом? Он по прежнему у гибридной версии меньше?

Рауль, чтобы вы выбрали рав 4 гибрид или DS 7? Спасибо!

Обзор хорош.но смотрю обзоры на ваше видео что касается корбки передач равчиков,в сравнинии гибрид бензин.как они себя ведут? И ничего.какая лучше?

Рауль, помогите разобраться в аргументах "за" и "против" в гибриде с передним приводом (e-cvt) и бензиновом на полном приводе (direct-shift cvt) разницу по их ТРАНСМИССИИ. если по короче помогите разобраться "за" и "против" по их коробкам (e-cvt и direct-shift cvt). Спасибо заранее.

Спасибо за обзор, приятно видеть качественную работу!

А на сколько км хватает батареи в городе. И в городе батарея заряжается или нужна какая то определённая скорость? И до скольки км работает батарея. Если плавно нажимать газ. Спастбо за ответ

На тесте бензин в премиум комплектации, а гибрид в стайл. У гибрида есть премиум, там с вентиляцией сидений и нормальными кнопками.

Конкретно нравится! Классное видео

Всегда сперва ставлю вам лайк, потом смотрю. Так держать!

Индикаторы подогрева и вентиляции (без тумблеров)) только в премиум комплектации. Не важно гибрид или бензин

Интересно что бы выбрал Рауль между Тойотой полный привод гибрид, Тигуаном и LandRover Discovery Sport?

Как варик работает в бензиновой версии? Пару слов можно было сказать.

Интересная, продвинутая технологиями тачка. Думаю только о 4вд гибрид. Остальное - .....я

Покажите Хонда Пилот 2019. Пожалуйста.

То який ваш висновок з цих авто що ви тестували???

Привет Рауль.Было бы интересно посмотреть сравнительный тест драйв нескольких гибридов разных производителей,представленных на нашем рынке, например РАВ 4,Киа Ниро, Хюндай Ионик, и т.дЭто разные машины,стоит ли переплачивать и за что.

сколько млжно проехать на електрике только ?по городу обичном

Вот так надо делать обзоры, а не лить воду в уши о том, как наши космические корабли бороздят просторы большого театра. Смотрел тут одного товарища...Ни слова про моторы, комплектации... полчаса слушал как ему что-то нравится или нет, что его друг покупает и куча другого ливера. Это видео информативное, спасибо!

Спасибо

Когда крузаки будут гибридные?

Давай сравнение топ против базы

СПАСИБО

В 90ых у Тойоты был 1.6 с 165 лошадями на Левине стояла. Все это изменилось как только появились всякие Евро-1,2,3-4...

Рауль добрый день, отличный обзор. Однако Вы затянули с тестом нового Туарега, когда ждать? Хотелось бы увидеть сравнения бензина и дизеля.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Мы его сделали очень давно. Есть на канале

Хм, а разве на полном приводе нет кругляша регулировки режима езды?

Комплектации РАВиков идут параллельно - на бензине, и на гибриде. Т.е. есть гибрид Premium, и бензин Premium, и т.д. Говорить "комплектация 2-х литровый бензин" - не правильно. Автор катался на гибриде Style (блестящие арки, двойной цвет), и на бензине Premium с пакетом All Weather. Преииум - выше, по этому кнопки обогрева по круче + обогрев всего стекла (мне не нравится - сетка раздражает), обогрев заднего ряда, и вентиляция передних сидений. Я катался на Стайл гибриде - шумка нормальная, и вообще отличная тачка. Самая толковая комплектация в Прибалтике/Украине - Luxury Plus + Technology пакет.

Рауль, спасибо за обзор, ты чего поправился? ✌️

@gritim

5 жыл бұрын

А он болел?

Спасибо за обзор! Как всегда отлично. Дизеля я так понимаю не будет?

@vasia6639

5 жыл бұрын

После последних косячных дизелей (2.2 моторы с пробитыми прокладками и проблемными EGR, DPF. BMW тоже дали моторы 1.6d с рвущимеся цепями), Toyota и Lexus отказались от них. Вместо дизелей предлагают гибриды. Развивают это направление. Дизельные оставили только Крузаки.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Нет.

@iridons5319

5 жыл бұрын

Vasia ну вот полная ерунда.У меня дизель2017года,пришлось тоже много страшилок почитать о дизелях.Это единичные случаи,скорее исключение из правил,нормально ходит дизель,просто слишком уж все борятся против тяжелого топлива,вот и всё.Дизель с турбиной едет очень шустро,расход по городу 8.0это на полном приводе,заметьте

@vasia6639

5 жыл бұрын

@@iridons5319 Toyota с 2.2 мотором?

в прошлое воскресенье купили полноприводной гибрид рав4 XLE. японская сборка, пожизненная гарантия на мотор-трансмиссию. напихано очень много чего для безопасности. вообще,- гибриды,- интересная тема. вчера , первый раз за 150 тысяч миль ( 240 тысяч км) поменял тормозные колодки на приусе. на минутку,- 240 000 км - это 6 раз вокруг Земли.

@azerogliev6520

4 жыл бұрын

Я тебе сочувствую бро 240тыс.км отмучаться на Примусе - это не каждый выдержит. После такого, тебе надо было хотя бы Хайлэндер брать чтобы хоть отдохнуть душой и в комфорте в кои т овеки поездить, а то так и будешь дальше в маленьких машинках тарахтеть.

@agga864

2 жыл бұрын

Чушь не пиши.

@alexa4316

2 жыл бұрын

@@azerogliev6520 Ну да на , - приусе. Не занимаюсь мошенничеством, убиваю и не ворую. Сплю спокойно. В нашей местности, - понтоваться не принято.

@alexa4316

2 жыл бұрын

@@agga864 в чем «чушь»? ?

@agga864

2 жыл бұрын

@@alexa4316 240 000 на одних колодках, не надо сказки рассказывать..

Обращаюсь к одноклеточным хейтерам - рептилофилам! Перестаньте сцать в подъездах, бросать мусор мимо урны и брызгать слюной в комментариях! Ваш удел - раскладывать косынку под "боярку"! Этим и занимайтесь! Автору и команде, спасибо за видео.

Рауль,друже! Не читай бестолковые комментарии:)

Как при минус 30 ведёт себя машина?

Громкая музыка отбивает желание смотреть ролик!! Хотя обзор внятный и интересный.

Позволю себе поправочку, если найти отдельно мощность бензинового 2,5 аткинсона и электромотора то мы узнаем что лошадей примерно 160 + 140 и крутящего момента примерно 200 + 270 и вот в этом месте мы понимаем почему он так едет, ведь кто не знает, крутящий момент электродвигателя доступен ВЕСЬ с 0 об/мин ;))) у меня гибридный Авалон если что ;)))

Интересная штука получается у бензинового, вроде кушает мало, но видно в баке 75% заполнено, а запас хода всего на 352км, где то что то обманывает комп.

наконец-то выкатили нормальный РАВ

Гибрид , без вариантов.

@rollingst.5347

3 жыл бұрын

Дорого

ЛАЙК. 2.0 бензин,-как будет работать с ГБО ? Спасибо.

@sssztsubin

5 жыл бұрын

Там непосредственный впрыск, так что сложно.

Рауль, это Интернет. Пространство, где посылают нахер и каждый второй диванный эксперт во всем. Не обращай внимания на хейтеров и просто делай свою работу., которую мы ценим

зазор между капотом и решеткой отличается

Рауль,спасибо за обзор!!!! хотелось бы еще услышать про цены на ТО, между этими версиями...... сильно ли они ,,кусаются,,?

@ajproru

5 жыл бұрын

sabotage pirats нет никакой разницы особой, электромотору особо то не нужно, а в остальном машина идентичная.

рауль или все таки RAVуль?

На самом деле у бензиновой версии ходовые огни только бровки горят, а у гибридной полностью скоба. Я это знаю, потому что у меня бензиновая, и мне больше нравится когда горит полностью.

СТРАННЫЙ ВОПРОС!!! Конечно бензин ибо в сумме экономичнее и надежнее выходит.

Как владелец тойота рав 4 hybrid нового поколения могу согласиться со всем, что сказал Рауль! Ждать можно, только вот цена кусается очень за 2,5 полный привод!!!! Комплектация 2,5 hybrid Active передний привод то что надо👈👍

@blekster777

5 жыл бұрын

Переднеприводный кроссовер то что надо где нибудь в Испании, а не для наших условий,, где полный привод зимой огромный плюс

@eva_.2226

5 жыл бұрын

hr blekster лично для меня то что надо👍я не живу где-то в ебенях!

@gritim

5 жыл бұрын

Цена кусается, но получается не дороже конкурентов, которые будут еще и больше жрать. Вы, наверное, на Украине? Там, как полагаю, гибрид дороже приблизительно на 2500 евро?

@azizakapng5638

5 жыл бұрын

@@eva_.2226 ну и как, довольны покупкой,не желеете,что за полный привод недоплатили? Ибо интерестно

@iridons5319

5 жыл бұрын

Актив не имеет парктроника,камера вещь абсолютно бесполезная,она мгновенно забрызгивается грязью,приходится ехать наощупь

Gas version available in two colors in Adventure(Trail) version

В максимально комплектации в Украине отсутствует ещё и акустика нормальная, а не только цифровое зеркало заднего вида.

@whiteman1327

5 жыл бұрын

И беспроводная зарядка. Они идут в одном пакете опций. А также панарама или люк.

Взял стайл гибрид после вашей передачи! Пробег 15000, радует каждый день, а плюшки можно добавить не дорого

@2hpcomua

4 жыл бұрын

Поздравляем, мы рады, что Вы нам доверяете

@aleksandr9681

2 жыл бұрын

@@2hpcomua Здравствуй. Рауль скажи пожалуйста, какая машина более приятная на ходу, по подвеске, какую ты бы выбрал, рав4 стайл гибрид или камри престиж+ гибрид?

@Jack_Blakc

3 ай бұрын

​@@aleksandr9681как можно сравнивать паркетник и седан

В M20A-FKS есть сажевый фильтр. В A25A-FXS нету. Тоже может быть важным для кого-то.

@d1kobraz

5 жыл бұрын

Сажевый фильтр на бензиновом моторе?

@getgr

5 жыл бұрын

@@d1kobraz да. К сожалению, моторы с непосредственным впрыском, как и дизеля, сложно уложить в нормы по саже.

Боюсь, кто-то опять хочет обвести своих подписчиков вокруг пальцев. Гибридный рав, который в обзоре именуете «максимальной» комплектацией, называется style. И это предмаксимальная комплектация, как не странно. В максимальной комплектации же кузов идет только в одном цвете

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Для Украины максимальная на данный момент, но Вам, естественно виднее, как и ребятам, которые писали про разную оптику

Шикарный обзор.

👍

Я тестил лично недавно этот РАВ. Неплохая машинка. Но шумка действительно так себе. Вернее она, когда едешь спереди кажется неплохой, а вот на заднем сидении очень чувствуется шум из багажного отсека. Менеджер тойоты сам признал, что сзади сэкономили на шумке. Мазда СX-5 всё же потише в этом плане. Вообще, если бы не узкие кресла (как для меня) и чуть больше места сзади у мазды было, то взял бы Мазду. Но и гибрид у Тойоты рулит конечно. Машина мощнее и при этом экономичней.

@broadwayn9320

6 ай бұрын

RE: " шумка действительно так себе." Изначально RAV4 - бюджетный авто, на моём континенте в большинстве берут в лиз, - откатал и сдал. Противошумка и антикоррозийска, - это то на чём экономит Тойота. Что хорошо и для берущих в лиз, - меньше помесячные платежи. Но каждый дилершип Тойоты рекламирует за дополнитльную плату (+ - ~$2000) противошумку и антикоррозийску, - для тех кому хочется. В салоне дилершипа даже демонстрационный образец - автомобиль на боку чтобы показать как выглядят днище и ниши до и после обработки. Но не всем это надо кто покупает или берёт в лиз RAV4 чтобы экономить. Если хочется иметь больше не жалея тратить деньги, - для них есть Lexus. Умные люди так не поступают )), однако я купил 'RAV4 Prime SE AWD' за полную цену, доплатил за обработку, за автоматически затемняемое зеркало с открывателем ворот, защиту капота, - и с учётом довольно высокой начальной цены, я получил в итоге "бюджетный" автомобиль по цене люксового.))

Дизеля совсем не будет?....

Спасибо Рауль как всегда чинно и красиво, а можно сравнить CR-V Hybrid с RAV 4 Hybrid? было бы интересненько.

@user-ug1tk5xg5h

5 жыл бұрын

А есть срв гибрид?? O_0

@nna4957

5 жыл бұрын

@@user-ug1tk5xg5h в Европе презентовали в феврале.

@vasia6639

5 жыл бұрын

Могу коротко сравнить. Качество материалов и отделка салона CRV лучше. В CRV даже кожа есть, в отличие RAV4 дермантина. Тяга мотора RAV4 лучше. 2.5 едет лучше чем CRV 2.0 НО расход топлива CRV меньше. При динамичной езде в городе 5.7L, против RAV 7.5 при примерно такой же езде. Шумка CRV неплохая, но идет шум от колес передних, а в RAV шум от задних. Долго привыкал в CRV к переключению передач - там переключение кнопками. В CRV полный привод нормальный, с карданом (так сказали в салоне, реально невидел) в отличие от Toyota электроприводов на задние колеса, которых просто нехватает.

@nna4957

5 жыл бұрын

@@vasia6639 у меня 1,5 турбо, как мне сказали, что гибрид по сравнению с 1,5 не едет, до сотки хорошо, а дальше не очень.

@vasia6639

5 жыл бұрын

@@nna4957 Я не ездил на ла 1.5Т, но 2.0 неособо едет, нехватает тяги. Ну гибрид в принципе для города, пробок больше приспособлен, а не для быстрой езды. В данном случае по тяге RAV впереди. Что непонравилось в обоих - нет ощущения постоянной тяги. Т.е назал резче на педаль газа, машина ревет (RAV4 еще и гудит как самолет, но нигде в видео нету этого) и не едет и потом только начинает ехать без подхвата. Наверно привычка после турбовых моторов осталась, когда нажав на газ получаешь пинок сзади и полетел. Но по подвеске мне CRV больше понравилась. Проежал лежачего полицейского на 40км/ч - RAV4 получил сильный удар снизу по кузову (подрамник?), CRV проехал без стука и сама подвеска приятнее.

Годнота! Смотрел недавно на цены и сравнивал гибрид с атмой для себя выбрал бы минимальный гибрид. Разница в цене не такая большая за отказ от вариатора и расход в городе. На момент написания этого комментария доплата за полный привод в гибриде порядка 3.5 тыс долларов что заставляет сильно задуматься.

@GiliusTM

5 жыл бұрын

Dude690r Заказав гібрид Актів 2,5 32$ Хотів 2,0 бензин. 29300$ Але пройшов тест-драйв на 2.0. І сильно розчарувався. Дуже чути варіатор. Прям гуде як добавляєш газу. Проїхався на гібриді - тишина. Там e-cvt. І динаміка відчутно!! краща. Прийдеться шукати 32000$ :(

@Dude17239

5 жыл бұрын

@@GiliusTM разница не такая большая за динамику и комфорт.

@GiliusTM

5 жыл бұрын

Dude690r 70000-80000 не така і мала. При умові, що кучу грошей треба на податок, допи, сигналізації, пленки і тд. І ще треба докупити аксесуарні диски, бо штатні легкосплавні 17” трохи на любителя

@JiJongLo

5 жыл бұрын

це active комплектація? Тому що я хочу автоматичне тормозіння. А воно є тільки в лонж комплектації а вона 34к. Плюс невже настіки дискомфортно при варіаторі? Тому що опять же повний привід в гібриді дуже дорого виходить а 2.0 наче нлрм

@GiliusTM

5 жыл бұрын

JiJongLo пробуйте тест-драйв! Можливо вам підійде. Я спеціально їздив у дві різні області. Бо в одній був гібрид на тесті, у іншій - 2,0 бензин. Мені, після Королли з двигуном 1,33 цей Рав4 з двигуном 2,0 не показався динамічним :) І я цим трохи розчарований, бо на гібрид ще більша черга

Почему-то нигде не встречал обзоры на новые РАВ4 и Короллу на механике. Я сторонник только механики, вариатор это не мое, мне было бы интересно посмотреть, так как сам езжу на Аурис с 6 ст. механикой и очень этим доволен.

@rollingst.5347

3 жыл бұрын

Кто попробовал автомат, тот на механику не сядет ( ну если вынуждено) . Комфорт езды не сравним

@ua2730

3 жыл бұрын

@@rollingst.5347 Пробовал вариатор, не понравилось, потому и пересел опять на механику и следующая будет механика и никто меня не переубедит и только Королла. Для других, вопрос вкуса.

@rollingst.5347

3 жыл бұрын

@@ua2730 К вариатору есть некоторые вопросы ... Самый надёжный автомат - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР. По своей надёжности он превосходит механику . Но ... всё дело вкуса

@ua2730

3 жыл бұрын

@@rollingst.5347 Согласен, вариатор и робот, это вопрос качества в будущем, гидротрансформатор, да согласен, на много надёжен (опять таки, кто производитель) перед из вышеупомянутых, но где ж найти на всех эти надёжные коробки, многие производители от них уже отказываются, в целях экономии, а вот с их высокой надёжностью перед механикой, ты немного загнул.

@rollingst.5347

3 жыл бұрын

@@ua2730 На каком пробеге ты сцепление меняешь ?

А как она по нашим ямам будет ехать на гибриде с полным приводом?

Главный вопрос, как быть и что делать если ляжет гибридная установка, такое часто было с Лексус, потом это все оборачивалось в нехилые проблемы, так что лучше атмосферу с гбо

@pavmail44

2 жыл бұрын

Это же придумать такую проблему! 16 лет езжу на гибридах, никогда не слышал о такой проблеме.

обзор хороший, информативный. Согласушь с ребятами которые написали что на хейтеров и адептов массоно-рептилоидной-илюминатской теории заговора нужно забить. 5-е поколение рафика еще не катал. 4-е поколение брал на тест драйв гибрид с полным приводом. Машина понравилась и понравился ценник, 32 тысячи за комплектацию с кожаным салоном, камерой ЗВ, лэд оптикой и мелкими плюшками, вполне достойная комплектация.

Не, ну это никуда не годится. 1) забей те вы на дураков которые ищут обмана. И вы пытаетесь оправдаться. 2) я смотрю вас потому что вы. Делаете обзор - сравнение Расход топлива на 100... Разгон до 100 км... Впечатление о комфорте... Сравнение как светят фары ( за это огромное спасибо! Делайте упор на эти критерии. Спасибо

Отличный тест!

Gde oFF road?! :D

Я так розумію, що обидва двигуни, що 2.0, що 2.5, йдуть із мкпп та варіатором. В наш час реально знайти кросовер в цьому класі із класичною акпп?

@sergiirybachenko2079

4 жыл бұрын

SkyWatcher Mazda CX-5

@Nosatyi

4 жыл бұрын

Citroen c5. Але тільки передній привід. Автомат на 8 швидкостей Айсін.

@user-uj5sd8qu7t

18 күн бұрын

Jeep compass 2017+😊

Тойота гибрид ван лав!

Очень жду тест 4х4 гибридной версии. Есть подозрение что в ней полный привод будет отличаться от чисто бензиновой версии.

@sssztsubin

5 жыл бұрын

Понятно что будет. Там совсем другой.

@1kovcheg

4 жыл бұрын

Там полный без кардана, батарея садится и на трассе и в горах ты на переднем приводе

@broadwayn9320

6 ай бұрын

@@1kovcheg - В видео речь идёт о RAV4 Hybrid, который полагаю как и мой RAV4 Prime SE AWD, запроектирован и исполнен как гибридный (режимы движения только EV-на батарее, HV-гибридный смешанный батарея+ДВС, и ещё AV- авто-переключение EV и HV). Система запроектирована так что она стремится не позволять посадить батарею до 0. - Чтобы всегда оставалось ~1/4 заряда (на шкале прибора отмечено другим цветом). И тогда при падении заряда до 1/4 работает в основном только ДВС который при умеренной скорости (на моём RAV4 Prime ~110 км/ч) крутит колёса и одновременно подзаряжает батарею (вижу на дисплее на диаграмме потока энергии). При движении на спуск и накатом ДВС может выключаться. А батарея даже при остатке ~1/4 заряда тем не менее подключается при резком разгоне, и длительном движении на высокой скорости. При этом стрелка уровня бензина довольно быстро падает (не пропорционально расходу и остатку в баке). И зажигается индикатор низкого уровня бензина когда в баке остаётся ~15 л бензина (определено экспериментально замером, т.к. иначе не узнаешь). При дальнейшем опустошении бензобака включается невыносимый звуковой сигнал, - призывает ехать на бензозаправку. Это сделано чтобы всегда в дополнение к резервному заряду 1/4 от полного, также было достаточно бензина для подзарядки батареи от ДВС, и тем самым чтобы всегда обеспечить в гибридном режиме HV паспортные динамические характеристики (по максимальной скорости и интенсивности разгона). У моего 2023 'RAV4 Prime SE AWD' (исполнение для Сев. Америки) пробег чисто на батаре (режим EV) сейчас достигает 82 км (а когда новый, - было 64-70км), а в смешанном гибридном режиме (HV) чуть более 900 км. Что я думаю достаточно чтобы следить и вовремя заправлять бензином, и не мечтать о езде в горах и на трассе на "посаженной" батарее. Практически может удастся посадить батарею до 0 не дозаправляя бензином, - но это нарушение правил эксплуатации, и дилершип по записям может это нарушение проследить по компьютеру, и лишить гарантии. Которая на батарею 10 лет и /или 200 тыс. км. А оно это надо? - Не дозаправлять вовремя бензином (ведь ДВС подзаряжает батарею не позволяя ей полностью разрядиться), пытаться полностью разряжать батарею (что возможно только при пустом бензобаке), и при этом желать потерять гарантию на батарею которая стоит $10 тыс.?

согласен с тем, что не следует реагировать на отдельных комментаторов, но подчеркнуть, что электрофрикционы контроля тяги на задней оси у рав4 появились в 2019-м, а на акуре мдх уже были 15 лет назад, и понижайки на рав4 нет, а на гранд витаре была уже 20 лет назад. Дизайном прикрывает тойота технические упрощения. Не хорошо.

@80cahek

4 жыл бұрын

При этом гранд витары в Украине нет.

заплатил за рав 4 гибрид.. 2024.. вот жду..

Е сожнию я так и не нашел ответа на свой вопрос. Все еще пытаюсь понять, стоит ли тратить на 150тыс грн. больше с точки зрения расхода топлива. Если гибрид экономичный то хотелось конкретной демонстрации в пробках. Сейчас мои математические выводы что я сыкономлю 2000 долларов на 100к км, чт вроде как и не выгодно. Поправьте меня если я не прав. Хочу только конкретику в цифрах.

@user-fg9tl2oz6t

2 ай бұрын

Здравствуйте, что в итоге преобрели гибрид или бензиновый мотор? Спасибо просто планирую рафа покупать

@user-lj9eq5fl5m

2 ай бұрын

@@user-fg9tl2oz6tвзял бензин 2,5 с пробегом 25к из салона, автомобиль был еще на заводской гарантии ( там гарантия была либо 3 года, либо 100 тыс пробега). На момент покупки автомобилю было 2 года, и очень вкусная цена, поэтому на нем и остались. Сейчас уже 3 годичная гарантия закончилась, но продолжаем делать сервис от дилера, машинка радует( у нас полный фарш( подогрев сидений, зеркал и многое многое другое). Аппаратом довольны, думаем взять вторую машину, тоже тойоту, в связи с рабочей необходимостью, но в этот раз смотрю машину поменьше.

173 л.с. при 6600 оборотах? Да, это впечатляет. Как часто владельцы ездят на таких оборотах? Да и в ваших предыдущих тестах вы на стенде измеряли мощность и момент и получили для этой машины на маховике 147 л.с., а на колесах 99 л.с. Так что, заявленные кони - это реклама, продающая машину...

@Uhilyant2024

2 жыл бұрын

В 80 процентах мы все катаем на 40 лошадках .

Рауль сколько км можно проехать на батарейке ?

@2hpcomua

4 жыл бұрын

1-2 км, это не plug in

@muslim854

4 жыл бұрын

@@2hpcomua Рауль спасибо тебе за ответ, и уделил время .👍👍👍

Супер тачка

а что - RAV4 гибрид 2019 бывает не с полным приводом? там электромоторы вперед перенесли????

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Конечно бывает

@alekseylyalin7719

5 жыл бұрын

@@2hpcomua интересно, а на сайте тойоты они все AWD www.toyota.com/rav4/features/mechanical_performance/4444/4456/4454/F442

@alekseylyalin7719

5 жыл бұрын

ОК, понял - в европе они бывают и AWD и FWD , а в штатах только AWD

Нах такой подогрев руля? В городе рука сверху руля, на трассе снизу руля! 😁 Что до сравнения, то оно не совсем корректно... Полный привод надо сравнить с полным приводом! Ждём нового тэста! 😉

@MrAkella76

2 жыл бұрын

Вот из-за таких драйверов сверху и снизу и случаются дтп. Нормально руль держать нужно, особенно на большой скорости.

Подогрев руля обрезанный, хреново что не весь обод обогревается.

@tum3381

2 жыл бұрын

Обрізані робили

Добрий день. Мені подобаються Ваші огляди автівок! Підписався на Ваш канал. Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!! Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою! Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(

сравнить полный привод гибрид и не гибрид

У Вас не топ комплектация гибрида, поэтому и нет вентиляции, а еще к нам не доехала панорама и беспроводная зарядка. Тест неплохой, но особо не отличается от остальных 1000 тестов такого плана. Все нету нормального теста полного привода, проведите, пожалуйста, или Тойота не дает машину на такой тест? А полный привод гибрида вроде в мае уже обещали, по крайней мере предзаказ и цены уже есть.

Я.взял стайл 2,5 гибрид ,.в.тапок.не даю,.пока.проехал около 350 км в городе.. расход 8 литров.. я хз,.как.у.вас.там всех такой расход получается.. климат даже не включал почти, ради справедливого расхода..

@user-td3ej4un3x

3 жыл бұрын

В каком цвете купили? Тоже планирую покупку в этой комплектации! Насколько осведомлён, из-за тёмной крыши в салоне повышается температура, что вы думаете по этому моменту? Спасибо.

@user-uw7si6rd4y

3 жыл бұрын

@@user-td3ej4un3x белый с черн крышей..по поводу температуры меня этот вопрос не волнует.. пока все хорошо

в тайп р в кузове ек с 1,6 снимали 185 сил))) так что европейский б16 еще и не самый заряженный.

@Alex_White_

5 жыл бұрын

Рекорд среди негоночных атмосферников у Honda S2000: 2л, 240 л.с.

Форестер или Рав 4?

@80cahek

4 жыл бұрын

До форестера не добрались, на раве остановился.

Honda s2000: 240 сил с 2х литров.

По поводу шумоизоляции - есть же уже видео разборки дверных карт нового RAV4. Нет там особо шумки. И еще пару слов о том, чего не досталось Украине. В Европе (в Германии точно) можно заказать панорамную крышу. У нас нет. Опять же, не уверен, но, вроде, в Европе есть беспроводная зарядка. А в США так и Apple CarPlay есть. Но украинцам это все без надобности. AUX есть и хватит.

@user-bh4qo9eg4s

5 жыл бұрын

Да все это будет в версии Премиум+

@Karlasch83

5 жыл бұрын

Ссыль можно на видос?

@getgr

5 жыл бұрын

В том видео не показывали ни подкрылки изнутри, ни пластмассу снятую. Не обязательно заклеивать металл сплошным ковром для достижения результата.

@user-bh4qo9eg4s

5 жыл бұрын

@@Karlasch83 kzread.info/dash/bejne/fICF2Lixh7HPirA.html

Шумоизоляция в тойоте это шутка.

Мне уже звонили с тойоты, предложили на июнь месяц, тойоту гибрид полный привод в версии "Премиум", цвет белый перламутр(42000 баксов). Сказали надо предоплату сделать 2-3%. Я решил не спешить с предоплатой, подожду до лета, а там будет видно.

@80cahek

4 жыл бұрын

А летом они закончились до конца года..

Рауль, Рав 4 или Рэв 4? Как правильно? 🤔 Спасибо 🙂

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Роад эктив виекел фо))

@user-dg4lx2dq8l

5 жыл бұрын

Recreational activity vehicle. В английском буквы "а" просто нет.

Зачем измерять расход по трассе при скорости 90 км/ч? По трассе реально все едут 100-110...

@2hpcomua

4 жыл бұрын

мы теперь добавляем 130

@Googleshmugle

4 жыл бұрын

2 Лошадиные силы, сделайте 105. Вы что-то из крайности в крайность 😂

Так получается гибрид на дальние дистанции не будет эффективным? Если допустим ехать по трассе на дальняк?

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Если ехать на высокой скорости не так эффективен как в пробках

@user-ex8qx2vr5v

5 жыл бұрын

@@2hpcomua, ну примерно 100км в час? Получается преимущество только в городе.... Спасибо что отвечаете)

Очки очень удивятся, если я начну их одевать. А потом еще и раздевать.