С момента первого появления цен на новый рав4 было время выдохнуть и прикинуть, почему они ценят себя ТАК дорого. У меня на этот счет есть четкий ответ: Потому что ЕСТЬ СПРОС. А спрос делаем МЫ. Перестаньте бежать в салоны за Тойотами, и все изменится. Или нет? ))

@yevgen2768

4 жыл бұрын

Согласен. Почему в ролике нет этого тезиса?

@yevgen2768

4 жыл бұрын

@@user-gj1ez5yc4g , почему?

@user-ul6oq3ld5z

4 жыл бұрын

Цена большая за опции есть. Но каких-то особых фишек нет. Опции есть и конкурентов. А многие опции у Тойоты сделаны не очень, либо совсем нет такого, что у конкурентов. Но люди продолжают бежать за ними, покупают шильдик. Так что цену не опустят. Авто конечно не плохое, но не стоит оно этих денег.

@Antoni.ru82

4 жыл бұрын

Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения) !!! В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше !!!!

@Vasilyvasilievich26

4 жыл бұрын

Всё так на 1000% Хватит наматывать себе лапшу на уши про супер крутой полный привод, который пригодится раз в жизни и то может быть )) умный и расчетливый человек подождет год или 2 с покупкой и купит со скидкой 500 тысяч. А тупой потреблядина побежит оформлять кредит, чтобы выебнуться перед другом, соседом, братом, зятем, тестем........ Вот так короч.

Игорь а бывают у вас не проплаченые обзоры!?

Из видоса особо не понятно про какую машину рассказывает. То на синей едет, то на белой и не понятно из разговора, он едет на 2.5 литра или на 2 литра. Раз написал в заголовке 2.0 и 2.5, надо значит акцентировано говорить что это за 2.0 литра или за 2.5 литра. Какой расход на 2.5 литра и автомате не сказал вроде, все видео просмотрел. Хочу купить машину с 2.5 литра, но видео не помогло с выбором....

@user-fg9tl2oz6t

2 ай бұрын

Что в итоге какой мотор практичный?

Спасибо. Хороший, красивый обзор. Всё спокойно и понятно

Классная тачка. Буду брать

Интересен не раскрытый момент, дайрект шифт (Direct shift) как я понял из видео, это очень круто, но тут же возник вопрос, какова будет стоимость ремонта сие чуда, когда он все таки отрыгнет ? На сколько я понимаю, раза в 2 дороже, чем всеми нелюбимый DSG

Красота!!!

7:05 Игорь, у вас в роду мушкетёров не было?

Значительно увеличилась геометрия, а также алгебра увеличения цены 😀😁😂

@Karlasch83

4 жыл бұрын

комент топ 👌🤣

@user-sf3fg5jq4z

4 жыл бұрын

Ага, геометрическая прогрессия цены

@user-xk6fk7tp4s

4 жыл бұрын

@Ваше Величество вам в палату интернет провели!?

@DIOSTAS

4 жыл бұрын

У корейцев алгебра цены по сравнению с качеством неадекватна в геометрической прогрессии.

Лучшая оценка встроенной автомобильной мультимедиа - это прилепленный рядом навигатор.

@skip5834

4 жыл бұрын

У него комплектация без навигации.

@broncoUkraine

4 жыл бұрын

@@skip5834 тачка дороже 2х лямов без навигации... Так вообще отлично.

@skip5834

4 жыл бұрын

@@broncoUkraine в ходе до 2 млн навигация есть? А в форике? Может в БМВ или Ауди какой нить?

@broncoUkraine

4 жыл бұрын

@@skip5834 Очень странная логика, оправдывать отсутствие у себя отсутствием функций у других брендов. Интересный факт - навигация за 2 ляма есть у кучи других брендов, и другой факт - мультимедиа у toyota гавно, может это и не главное и в целом не описывает авто, но факт есть факт.

@skip5834

4 жыл бұрын

@@broncoUkraine что говно мультимедиа согласен))) я буду менять, это самое рыхлое место в любой Тойоте, на этом минусы у авто и заканчиваются , предлагали бы хорошую систему у дилера, я бы доплатил, тоже не понимаю зачем калькулятор пихать..

Добрый день, Игорь! Если будет возможность, сравни последний Форик и этот Рафик. Спасибо. Лайк!

@tigerpower2454

4 жыл бұрын

Здесь нечего сравнивать! естественно форик намного лучше

@user-ij8pl6fl1f

4 жыл бұрын

@@tigerpower2454 Я к Игорю обращался.

@smelovoleg5096

4 жыл бұрын

Нет сравнения, у меня уже с мая Форик 5 , до этого с 2014 года Форик 4. В обоих случаях проходил тест драйв на Рафике, сравнения ни какие.

@faop5215

4 жыл бұрын

@@tigerpower2454 твоя копейка лучше чем форик

@user-bg9nw6my4m

4 жыл бұрын

@@tigerpower2454 чем он лучше? Вариатором и более плохим 4вд? Ценник в топе такой же как у РАВ4. и двиг у тойоты 200л.с. у субару 188.

приветствую. А на Subaru вариатор, разве не так же сделан? там вроде тоже мех часть в начале, потом уже сам варик трудится? или я ошибаюсь?

Игааарь картинка как всегда супер лайк однозначно.Рост мой под метр девяносто не забудь сказать

Где тут сравнение я так и не понял, одни и те же кадры и какая-то отсебятина, учитесь у Дияса из Казахстана- препятствие-проезд тестируемыми авто, какой-то режим- проезд всеми авто, а не этот набор слов.

@gf6751

2 жыл бұрын

Ни одного слова не понял у ведущего.

На 2,5 расход по городу 11-12 по трассе 7-8. Разгон на уровне Прадо 4.0 . Ходовка не менее мягкая чем на Прадо с КДСС. Единственный минус свет фар в неполной комплектации и звук мотора при разгоне

Красиво снято!!!

Игорь привет, можешь проверить новый Инфинити QX50

День добрый! А полноценный тест с коробкой механикой будет?

Скажем откровенно Тойота становится интересней и интересней как по дизайну внешне так и по интерьеру , но как говорят специалисты менее надежнее , а цена всё выше и выше .

@user-yu9xj5qx7w

4 жыл бұрын

Че??? Внешне страшный. Внутри дешман.

@arthurmilstead1218

3 жыл бұрын

прошлый раф народ скадывал, больно жесткий. А новый рав хрен купишь, ездим на старых авто до лучших времен.

Интересно, они реально дефорсируют движки под налог, или просто пишут другие цифры

Помню читал в конце 90ых журналы как бмв сделал стыковку алюминия и стали. При помощи клепки и расстановки их таким образом чтоб разность температурных расширений этих металлов не разорвало стык. Это было круто.

"Вариаторы вялые"??? Попробуй вариатор на Субару Аутбэк 2,5 !!!

Lexus rx обнонвленный тестить будешь???

@abba4685

4 жыл бұрын

его побрили с рх

Спасибо за видео.

Игорь, Вы не осилили инструкцию прочитать. Электронные помощники работают нормально, просто надо их включить.

Спасибо. Но не оправданно ДОРОГО!

@Aleks21-ru

4 жыл бұрын

Покупайте китайца и радуйтесь.

@Skodaoctaviaafl

4 жыл бұрын

@@Aleks21-ru есть немцы

@Aleks21-ru

4 жыл бұрын

@@Skodaoctaviaafl А то у немцев,кроссоверы,начинаются по ценнику дешевле?

По шумке кстати двухлитровый рав тише намного хотя казалось бы здоровенный кросовер)) ездил на тесте порадовало

@user-sd4vp7xy1k

4 жыл бұрын

ну 2,5 хоть и рычит, зато едет немного бодрее, я б его взял)

@sergey3157

4 жыл бұрын

разбиться в тишине на трассе это лучше чем, порвать барабанные перепонки от неимоверного грохота 2,5?)

@timursajhut

4 жыл бұрын

Братан тестовые машины зашумлены дополнительно после завода. Не знал что-ли?

@user-po8mo2oz7p

4 жыл бұрын

@@timursajhut далеко не всегда и не у всех дилеров. Ни разу не встречала тестовое авто, которое было тише, чем если покупать для себя из шоу-рума или под заказ

@user-zr2yb2jw3d

4 жыл бұрын

Тимур Шайхутдинов это что ещё за чушь:)))) нет такого

Бурцев поднимает капот-это хайп какой то :)

Классная природа. Где снимали?

у меня жена катается на таком 2.0 литровом ,так.. у нее расход 7.8 по городу ,правда очень спокойная езда

@user-om9dx8zp5q

3 жыл бұрын

Бурцев врет насчет расхода! Скорее всего пока он болтал, и машина стояла на месте, двигатель работал, поэтому и такой не реальный (14 литров) расход.

Тот момент когда Тойота не занесла блоггерам и они обосрали машину, а потом передумала и занесла.

@alextkachenko1433

4 жыл бұрын

Точно)

@vitosdan

4 жыл бұрын

Не жрет предыдущий столько, какие 14,3...не свисти

@vitosdan

4 жыл бұрын

@Ваше Величество я 2,0 имел в виду

@vitosdan

4 жыл бұрын

@Ваше Величество зимой да

@vitosdan

4 жыл бұрын

@Ваше Величество сейчас 11,4 расход, на улице -20

цвет просто бомбический

Молодец. Очень хорошие и информатывные обзоры.

Сравнить с хондой СРВ бы реальный тест

@user-cu8gz7db7u

4 жыл бұрын

Думаю сервант по совокупности плюсов и минусов переиграет.💪🏻

если сравнивать с предыдущими РАВ 4 то мое мнение в процессе эксплуатации (30000) небо и земля в лучшую сторону, каждый день получаю удовольствие каждый день от вождения !!!

Вроде бы на Инфинити qx50 подобный вариатор с первой механической передачей.

Привет ! я плохо слышу ! скажите какой лучше передний или полный привод ? по дороге на юг и в деревню но не по ямам на рыбалку и охота

По новому полному приводу согласен полностью с Игорем, он точно своих денег стоит))) Аналог двух муфт только на дискавери, но это уже совсем другой класс и цена 4 ляма)

@kasslava2412

4 жыл бұрын

Посмотрите другие обзоры Рав4 их полного привода, где видно что он дерьмо и нет там ничего общего с Лэнд ровером. Этот тойотовские привод даже в пригорок заехать не может. Даже в этом обзоре практически нет бездорожья, а те что есть так это все подобрано представительством Тойота. Тигуан и Кодиак стоят дешевле, они едут лучше, ускоряются лучше, привод с муфтой халдекс ведёт себя правильно.

@user-yw2qu3ls3k

4 жыл бұрын

Скачать

@user-oo8kv6kn9r

4 жыл бұрын

@@kasslava2412 яя Ььфлф а ф

@amalgamabandmdfiodor3814

Жыл бұрын

Механика не сравнима ни с кем и не с чем и надежнее.

Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения)!!! В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше!!!!

Тойота решила на старте с экономить и не дала откат, а теперь поняла, что блогеры топят продажи и пришлось выписать чек.

Что с поломкой на прошлом обзоре?

Механика круче всех и надежнее, жаль что на 2,5 нет механики.

@bis1229

Жыл бұрын

Согласен, была бы механика, взял бы ее, да еще бы и турбо( коней на 250) и с жесткими механическими блокировками всех дифференциалов и просветом от 25см. Правда это была бы совсем не РАВ4.

На III поколении 2.0 CVT 148 л.с. по свободным дорогам (город) 8,5-9 л, по московским пробкам 10,5-11,5 л. До 13,5 доходило пару раз в почти стоящих пробках в снегопад. Для города новый 2.0 нормально будет ехать, в последнее время разгоняться негде, а разница в 400 тыс. это аргумент. Могли бы предложить опциональный JBL, в асашае он есть. Ставил себе на 30-й кузов, звучит на голову лучше, нежели в нынешнем V-м.

Я вчера в Казахстане взял РАВ4 2.0.(Японская сборка).На тест-драйве катался на камри 2.5 тоже Японец.И РАВ4 2.0.Не видел разницу мощности.2.5 АКПП Рафик с 2.0 Рафик есть разница?

Чуть моё сердце понравился это автомобиль Игорю. 🙂

А как же джатко на иксрее? Он имеет механическую часть то же

@cs98a2

4 жыл бұрын

У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается. У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях. Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

Нет, не имеет Джатко ничего кроме шкивов и ремня набранного из металлических платин

@cs98a2

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO, при всем моем уважении, jf015e в отличии от других вариаторов jatco дополнительно применяет пониженную передачу, реализованную тем же планетарным редуктором, который передний/задний ход переключает. Т.е. последовательно подключен. Но это вообще ни разу не идёт ему на пользу, к сожалению.

@samson8602

4 жыл бұрын

@@cs98a2 для повседневной езды то пойдет

@cs98a2

4 жыл бұрын

@@samson8602 у всех повседнев разный

готов прожить без рав4

@user-mi9fc6kr3l

4 жыл бұрын

Папуасы рассматривают бусы, для них это диковина)))

@rg8323

4 жыл бұрын

Расскажи как?)))

@jevgenysv

4 жыл бұрын

еще бы в коментах таких как ты не было мыслителей подобных

Я брал на тест драйв вариатор 2.0 , у жены 2,0 предыдущий (был, купил ей новый2,5), так вот я п искренне без желания как то Вас задеть скажу, что почти не почувствовал разницы нового 2,0 и предыдущего. А вот 2,5 даже моя благоверная почувствовала более шуструю динамику авто.

@sergey7982

4 жыл бұрын

Я имею ввиду динамику

Игорь....давай зажги про новый гибрид тоету chr...за сколь можно будет купить...в максимальной комплектации...если будет на обзор...бери темно серого цвета....хочу себе на весну...на днюху подарок себе... Твой давний друг!!! Спасибо!!!!!

Владею rav4 c января 2016 года, покупал новым в автосалоне тойота ,выпуск ноябрь 2015 г в , японец 2.0 движок, передний привод, вариатор. Во-первых о среднем расходе бензина: город 9-11, трасса 6-8, что зимой, что летом, Уральский регион. Бензин 95 , АЗС Лукойл. Во-вторых шумоизоляция моторного отсека на 5, из арок на 3-4, зависит от покрытия дороги. Тестировал новую модель. 2.0, вариатор, полный привод. Это полный тормоз, на вдавливание педали газа машина не разгоняется, движок орёт, кайфа ноль. Пробовал во всех режимах вариатора. Навигации нет и этот экземпляр за 2,6 лимона. Может быть не совсем удачный авто на тесте был, хотя вряд ли.

@9d9d9d9d9d

2 жыл бұрын

Не ври.

@adokadddok3318

Жыл бұрын

@@9d9d9d9d9d Он прав старый варик динамичнее

Цена настолько конская для этого класса авто, и тем более для Тойота, брать будут только фанаты этого бренда

@Sergey...219

4 жыл бұрын

Yakov Fedorchuk а фанатов у тойоты очень много

@vitskr1

4 жыл бұрын

Надо подождать просто. Через год после начала продаж в европе скидки по 5 тыс евро уже на бензиновые

@skip5834

4 жыл бұрын

@@vitskr1 нет таких скидок Европе

@vladi_vavakanord4926

4 жыл бұрын

Yakov Fedorchuk это не цена конская а зарплаты низкие

@alekseyy0

4 жыл бұрын

@@user-gj1ez5yc4g отличных продаж не будет. тигуан брать будут ну или сх5, дешевле и интереснее

Разве вариатор на Тойоте не аналог вариатора Хонды crv 5 поколения??🤔

Обзор норма как всегда. А вот авто как то думал лучше будет.

@user-vj2bs4be7w

3 жыл бұрын

Гы Гы гы с новым годом

Ну как же никто не делал до тайоты комбинированных вариативных коробок с автоматом??? А как же субару с самым лучшим цепным вариатором с встроеным гидротрансформатором??

Ну с такими ценника и им большого успеха не ждать.

@user-xk6fk7tp4s

4 жыл бұрын

Ну да...второй год к ряду самый продаваемый в своем классе...

@user-ue1lj8yo6y

4 жыл бұрын

переведи в доллары и поймешь что он столько стоил всегда. И вообще общая надежность авто должна как то компенсироваться для автопроизводтителя. Я сам езжу на тойоте. Машине 10 лет. у нее все родное до сих пор. Ничего кроме лампочек не менялось и не ломалось. И стоит она на вторичке дороже чем я ее покупал ахахахах.

@vlllvvv

4 жыл бұрын

Али, уточни только что дороже в рублях, а не в баксах )))

@user-bg9nw6my4m

4 жыл бұрын

С какими такими? Допустим топ за 2,7 дороговат. Но 2,3 стоит комплектация 2,5л+АКП. Конкуренты стоят примерно также. Да можно тигуан взять, он будет лучше ехать. Но у тойоты атмо 2,5+АКП. А тигуан тси+дсг. Мазда где-то близко, но очень геморный двиг. Да пока ходит не плохо, но он сильно технологически сложны и я предполагаю, что ремонт будет космически дорог. Субару вообще - ценник еще хлеще. Вариатор + 4вд который хуже.

@user-lt9ow8cu2d

4 жыл бұрын

@@user-bg9nw6my4m , человек, кто тебе сказал, что Скайэктив это гемморой? Покажи мне его? Может ты сам долгое время эксплуатировал Мацду? Я, вот, на Мацде, проехал 100 тыщ за пять лет. Капoт открываю два раза в месяц. Один раз масло гляжу, второй раз - омывайку заливаю. И на 50 тыщах приводной ремень сменил. Всё! Динамика у 2,5 Скайэктив - огонь. При 192 конях самый большой расход по городу -11 литров. Повторяю -11! А новая двухлитровая 150 сильная Тойота у Бурцева почти 14 литров!

Игорь, пишут, что передняя часть выполнена из специального алюминия??? Что это значит, как влияет на ДТП данный факт?

@casperweed5223

4 жыл бұрын

Да никак, как в принципе на всех современных авто, в***ался на скорости 50 км/ч и половину передка поменял с ремонтов в 100к+

where was this filmed?

2.5 с автоматом, однозначно!

@Dima55555100

3 жыл бұрын

До первой замены масла в АКПП )фильтр находится внутри коробки

@user-xy4rv5wg8u

Жыл бұрын

И что в этом такого? Мерседеси с 2000 годов фильтр в коробку убрали

В современном авто, приходится пользоваться внешним навигатором ... это ли ни есть позор? Да и Яндексу «Привет»

На счёт первой механической передачи, у Хонды црв раньше это появилось

Игорь, не понял про сравнение с 8-ступ автоматом, как-то сумбурно - к оборотам на каких вариатор «переключает» его КПД если и имеет то очень отдаленное отношение. КПД это конструктив, а не софт. Тебе вопрос на засыпку - машина с вариатором покажет самый быстрый разгон 0-100 если будет ехать на пике момента или на пике мощности? Мой ответ - на пике мощности потому что при пиковой мощности падение момента сравнительно небольшое зато передаточное больше. По аналогии с механикой самый быстрый разгон - если выкручиваешь передачи в звон, а не ловишь пик момента. Совсем коротко - передаточное в коробке важнее характеристики мотора.

На Дальнем Востоке все гоняют на японцах, преимущественно на Крузаках, но встречаются и Мицу и Субари. Рав впишется, если в самые говны не заводить его)

@user-dl8xt1te5g

4 жыл бұрын

Вряд-ли, японского РАФа 2019 г.в. завести в Россию, больше трёх лям выйдет, а русскую сборку на ДВ не любят.

@albotaev7110

4 жыл бұрын

шалтай балалай полностью согласен бро, дальний восток и японские авто, вещи неразделимые))

@getgr

4 жыл бұрын

Так никто на паркетниках в говны и не лазает, если только на пикник по грунтовке.

Гибрид пробовал?

А подвеску и настройки ESP они уже поправили?))) «лося» обруливает уже?

Такой вариатор стоит в лексус нх 200 ресталинг?

Я всегда срал эти вариаторы из за их тормознутости и неспособности заехать даже на простой бордюр но тойота, наконец вы нашли выход. По динамике уступает 2,5 версии, но вроде как несильно. Почему раньше такое не могли сделать?

@user-nn3ti4lq1q

4 жыл бұрын

потому что раньше тойота выезжала за счет комфорта и качества, а сейчас конкурентов развелось куча, надо технологичность подтягивать. судя по обзорам получается

@kasslava2412

4 жыл бұрын

Другие обзоры посмотрите, 2.0 вариатор разгон с места 12.7с/100, также бездорожье поглядите, он никуда так и не заезжает. Я сам лично проехался чтобы сравнить с Кодиак 2.0 на DSG7. У Рав4 расход больше, ускоряется посредственно, вариатор воет но ускорятся не спешит, обгонять некомфортно, а главное привод заехать на заснеженный пригород в преднатяг трудно, чувствуется что ему тяжко и ездить только по асфальту. За 2.7 ляма это кусок ..... Только для фанатов Тойоты. Я лично разочарован в Тойоте давно

Кая модель вариатора?

С чего ты взял что первый Тойота сделал такой вариатор с первым механическим? У Хонды такой вариатор был и есть на некоторых моделях Когда ещё этого Рава не было

Не говори единственный, Субару уже 5 лет использует вариатор, которому действительно нет равных до сих пор.

Можно брать 2.0 только нужно помнить ,что вариатор стоит 700 тыс. руб.

@TV-vh3kq

4 жыл бұрын

Дурак и член сломать может! Так же с вариатором!

@cs98a2

4 жыл бұрын

Можно взять продленную гарантию до 5лет/160 000км. она тысяч в 25 выйдет, а не 700. За двигатель и всю трансмиссию можно будет не переживать. Все равно мало кто большое 5 лет на одном автомобиле ездить.

@AlexCohiba

4 жыл бұрын

@@cs98a2 у меня товарисч тоже так думал когда брал мурано в 11 году. варик поменял на 82 тыс., успел за 1 месяц до окончания гарантии и в итоге ездил 8 лет. сейчас взял кодиак и мурану отдал в трейд ин за смешные 550 тр. из честных машин на рынке только сх 5 или корейцы, но с ними тоже геморы-попал на паленое масло и все-задиры.

@user-oh8ip9nk1l

4 жыл бұрын

@@AlexCohiba согласен. И Веста на механике, тоже норм.

@user-oh8ip9nk1l

4 жыл бұрын

@@cs98a2 согласен,но не всем эту гарантию предлагают, а так да больше пяти лет надоест.

Вариатор Субару не считается? Автоэк перт?

Кому дорого было, теперь Джолион, ёпта 😂

По всем потребительским качествам новый рав 4 с механикой имеет значительные преимущества в эксплуатации. Жаль что "махаников" несколько унижают отсутствием климата. Да и не всем нужны навороченные всякой трухой тачки. Чем проще тем лучше...во всяком случае у нас в России

@dawromdawrom

4 жыл бұрын

Механиков унижают отсутствием 4х4, а не климатом...

@lyudmiladplyudmila853

4 жыл бұрын

@@dawromdawrom и отсутствие круиз-контроля) сегодня планирую купить на механике. Все уговаривают взять на вариаторе. На тесте механику не дают. Кто-нибудь подскажите, стоит брать на ручке?

@dawromdawrom

4 жыл бұрын

@@lyudmiladplyudmila853 ну и как машина? Понравилась?)

@lyudmiladplyudmila853

4 жыл бұрын

@@dawromdawrom ооочень. Четвертый день восторг не отпускает))) Очень рада,что не повелась на уговоры купить киа. Все же адекватных отзывов мало. В основном пишут негатив люди,которые не владели этим авто. Посмотрела у них отзывы о других марках, но уверенно пишут,что рав4 г..."слышали что соседу не понравилась.." Предыдущий рав4, да, мне на тест драйве не понравился -ни кузов ни подвеска. Всегда только на механике ездила, да комфортно на вариаторе,но по трассе пока не испробовала. И чушь,что пластик дубовый,салон дешевый... Не знаю с чем сравнивают, вероятно с майбахами)) тогда спору нет.

@dawromdawrom

4 жыл бұрын

@@lyudmiladplyudmila853 рад за Вас! Желаю чтобы машина радовала...))

А как новый рав 4 в сравнении с икс трейлом на ходу

@user-xe3nq8hn3s

4 жыл бұрын

По цене и упакованности Ниссан Круче, сейчас за 1,85 млн отдают 2,5 мотор в максималке... а там и камеры 360 и люк и всё что есть в Рафе за 2,6 млн, кроме памяти сидений и беспроволной зарядки, но это мелоч..... кстати 2,5 млн - это уже Ниссан Мурано с 3.5 V6 с замахом на премиум....

@user-sq9hf6ib1b

4 жыл бұрын

@@user-xe3nq8hn3s согласен с Вами. Я просто и хочу понять, неужели нрвый рав едет настолько лучше, насколько он дороже того же икстрейла, который тоже собирается в России. За что люди переплачивают, покупая тойоту. Что касается легендарного качества, то у меня в семье два кашкая j10, куплеными новыми в салоне, и у обоих пробег за 100 тыс. и я не скажу что с ними что то не так. Самое большое что с ними делали это меняли передние рычаги в обоих машинах и сайлент блоки переднего подрамника, но цена вопроса рычагов около 6 тыс за пару оригинальных новых, и сайлент блоков на пару тысяч, все остальное в соответствии с регламентными работами. За стримость рав 4, если уж так хочется кроссовер можно и форестер поглядеть с аутбеком, и как Вы сказали, тот же мурано взять

@user-xe3nq8hn3s

4 жыл бұрын

@@user-sq9hf6ib1b Согласен, переплата за РАВ4 - 350-500 тыс.... за эти деньги, если заглядывать далеко, даже что то серьезное вдруг сломается в Ниссане лет через 5, ну или через тысяч 200-300 хотя бы (коробка например) все можно починить, больше там ломаться нечему...

Панорама буде? Яндекс авто будет? Сколько заявляют ресурс вариатора и движка 2.0? Базовый свет как, его хватает?

@cs98a2

4 жыл бұрын

Панорамы не будет, Яндекс идёт отдельным блоком и на любую комплектацию ставится, ресурс движка и вариатора ещё даже на двух последних поколениях народ никак не изъездит. Отдельный момент по свету: он полностью светодиодный, одинаковый на всех комплектациях, кроме максимальной, там билинза. Светит отлично.

Оутлендер на двух литрах с вариатором в городе очень бодрая машина,без всяких затупов. Да и жрёт меньше.

@80cahek

4 жыл бұрын

По паспорту на литр больше было и мощность на 30 лошадей меньше. Но хз как на россии с моторами.

Игорь, сделайте сравнительный тест с Форестером! Остальные конкуренты уже состарились!

@RomaRoma_161

4 жыл бұрын

Да было бы интересно сравнить . Тем более по настройкам вариаторов .....хотя и так понятно ....на данный момент топовые вариики у Субару😂🙈

@sergeik.502

4 жыл бұрын

Так форестер уже совсем новый начали продавать, гибридный тоже.

@sergeik.502

4 жыл бұрын

@@user-gj1ez5yc4g что значит проспись, если ещё в России нет это назначит что его нет в других странах. Наберите в интернете посмотрите , можете заодно и извинится.

@sergeik.502

4 жыл бұрын

@@user-gj1ez5yc4g наберите Forester e-Boxer много тест драйвов, уже есть в автосалоне, заказы начали принимать несколько месяцев назад, хотите цены наберите subaru. EE

@sergeik.502

4 жыл бұрын

@@user-gj1ez5yc4g с головой всё впорядке?

Нда... В семье рав4 2.0 вариатор... По большей части жена гоняет... У меня служебка... После некоторого времени эксплуатации было решено что вариатор да никогда больше... Очень ждал нового рава... Очень хочется сгонять на Кольский, на Кавказ... Но вариатор сдохнет нафиг.... Но блин 2.7 мульта!!!! Теперь глаз упал на форч... Ценник то чуть больше....на что женщина моя сказала давай купим мне трактор))))

@user-bg9nw6my4m

4 жыл бұрын

Какие 2,7? За 2,3 есть 2,5л+гидроакп. Форч - это для колхозонов. С таким успехом можно паджеро спорт взять. Там хоть суперселект.

@maksimkolyshev

4 жыл бұрын

@@user-bg9nw6my4mпотому что 2.7,если брать то в топе...поджеро не нравится... А форч хороший экспедиционник... Для дольнейших целей то что нужно...

@user-bg9nw6my4m

4 жыл бұрын

@@maksimkolyshev я почти никогда топ не рассматриваю. Для начала мне не нравится дерьмокожа на сиденьях. Потом я не вижу никакого смысла доплачивать за опции, которые насильно впихивают в топ. Обычно предтоп - как-то оптимальнее выходит.

Ждал машину пол года прошёл тест драйв 2.0 вариатор

@user-vx9jg7fd6x

4 жыл бұрын

Машина так себе если брать то 2.5 но цена от2.3 млн это жесть соренто прайм за эти деньги лучше в разы

На ниссане и рено (считай одно и то же) вариаторы такие же. Типа же эмуляция механики на первой передаче. Потому что коробка jatco?

@dawromdawrom

4 жыл бұрын

Эмуляция Денди на PC...

По поводу расхода 13-14 литров полнейшее вранье... авторитетно это заявляю как владелец всех поколений RAV4 кроме второго. Сейчас владею RAV4 2.0 л. Престиж 2020 г.в. Средний расход в городском режиме сейчас 9.8 л. В моем регионе относительно тепло стало совсем недавно, поэтому утром прогревал машину. На предыдущем RAV4 2.0 л. 2014 г.в. проездил 5 лет. Средний расход летом 8.5-9.0 литров на 100 км., зимний расход не больше 11 литров в самые лютые морозы, когда машина практически не глушилась по нескольку часов. Это естественно при использовании ЭКО режима. Хотите погарцевать включайте СПОРТ режим и безнин конечно будет улетать в куда больших количествах. НО при нормальной спокойной езде по городу расход около 9 литров. За весь период владения мною автомобилями RAV4 расходов 14 литров не было вообще.

Чего это все от голубого цвета млеют, я этот цвет давно отлюбил , еще на первом авто -Оке.

@yuri1dp1ua

4 жыл бұрын

голубая Ока? а как вам Таврия лимонного?))

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

Голубая ока прикольно звучит

В Украине я купил такую версию за 28к$, расход по городу летом 8л, сейчас в ноябре 10л, по трассе при скорости 100км/ч расход 6,3л, при скорости 120км/ч 7,5л. По поводу обгона на скорости 100 или 120 легко, педаль в пол, обороты подскакивают на 5, 6к и она прёт даже в эко режиме. Если же есть желание погонять, пожалуйста режим спорт позволит ощутить приятный прижим к сидению, причем интересно прижимает три раза подряд.

@kuzdim1

4 жыл бұрын

Точно у меня версия 2л и 175лс

@aleksandrtrachnevic6683

4 жыл бұрын

Вот этот расход мне нравится. Заказал новая rav, жду.

Кто скажет,при заказе рав 4.что из допов что лучше добавить.какой сигнализацию заказать,предлогали несколько видов,какой то спутникой?стоит ли добавить ключь на коробку от угона?надо ли антигравийний пленку?нища надо ли чем то смазать от ржавчины?

Не ясно, так какой мотор брать-то 2,0 или 2,5?

@pavelbr6960

4 жыл бұрын

2.0 хватает, и расход по городу 8-10 литров, при нормальной езде

@skip5834

4 жыл бұрын

2,5 конечно

@ruslanrus9794

4 жыл бұрын

Если есть возможность, то 2,5 и расход поменьше и понадёжнее:)

@skip5834

4 жыл бұрын

@@ruslanrus9794 да и коробка в нем 8ст автомат, а не вариатор убогий, я по трассе ехал 120 на обкатке было 1600оборотов, расход 7.1

@sergeik.502

4 жыл бұрын

В Европе мотор 2л.172л.с.,может российский можно чиповать.

Вариатор классная вещь и служить будет очень долго при условии избегать вещей, которые он не любит, а именно пробуксовки и во время менять масло в КПП

@AlexCohiba

4 жыл бұрын

как можно писать про паркетник "не буксовать"?!!!! на куя тогда паркетник с вариком-что бы стоял под окнами. у меня товарищ попал на ремонт варика возле дома снег не убранный-буксанул и зацепил асфальт, через 2 недели встал в аварийный режим и варик под замену. Он даже не ездил в лес!!! В городе, ска,в городе! и это в Сибире в нашей в матушке.А в минус 35 когда варик так же не переключает и едет не больше 40 км\ч? это тоже сделано для потребителя.Это в чистом виде введение в заблуждение относительно потребительских свойств и качеств товара. А во всех рекламах паркетники по горам и полям гоняют, а в инструкции пишут-"по дорогам общего пользования". производители нас нае???ют а мы все терпилы.

@user-nl1sy7ys9q

4 жыл бұрын

@@AlexCohiba согласен. Не для кроссоверов варики. Но как коробки очень хорошие. На мой взгляд они для седанов и хэтчей. Но, катаем на том, что имеется...

@Alexander70101

7 ай бұрын

Вариатор, развод для владельцев. Ни в лес его нельзя, ни стартануть нормально, ни обогнать, вечно жующее сопли вариаторное г....

Расскажите за механику 6 ступ. и 2литровый на рав4 , 5 поколения

Не знаю уже наездил 30000 на рав престиж 2 литра, топливо не экономлю, расход средний идет летом 7 литров зимой 7.5 литра

лучше 2.5, дольше походит

@skip5834

4 жыл бұрын

Дольше да и пошустрее, экономить на двигателе, на котором будешь ездить 5 лет ещё и продашь потом дороже, то ещё извращение

@abba4685

4 жыл бұрын

спецом заманивают на двух литровые...

@skip5834

4 жыл бұрын

@@abba4685 да ясно дело))

@dzabivala

4 жыл бұрын

У 2.5 автомат нормальный 8 ступенчатый

сравните пжл раф 4 с мазда сх-5

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

сделаем, у самого руки чешутся. Хотя, я точно знаю в чем разница

@andreydedukh3633

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO А лучше с Ниссан Мурано, по цене сейчас это конкуренты.

@user-mx6ky8el7p

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO А можно тут коротенько ответить?)

@ilyaural

4 жыл бұрын

Алексей Алексеев мазда выигрышнее- дешевле и нет вариаторов

@sergey3157

4 жыл бұрын

@@ilyaural и ездиет она долго, 170 тыс пробег на сх5 2,5 2013....

Игорь, подвеска жёсткая?

@pashtetbl

3 жыл бұрын

Подвеска нормальное, а вот всё остальное 👎

Вроде на новой Весте тоже на варике установили механическую часть чтоб не нагружать вариатор Энергетик пытался перегреть у него не получилось

@cs98a2

4 жыл бұрын

У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается. У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает только на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях. Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.

@user-nu2wk3wz7m

4 жыл бұрын

@@cs98a2 спасибо за подробную информацию У меня в основном ездит супруга, школа, садик, работа У нее нету ударных нагрузок 😉

Человек с пониженной социальной ответственностью

@yevgen2768

4 жыл бұрын

Поддерживаю! Тут надо говорить цену и сворачивать обзор. Сравнить с конкурентами и заканчивать обзор. После слова вариатор заканчивать обзор!!!

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

Поясните

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

@@yevgen2768 Да просто надо заканчивать обзор со слова ПРивет) А в чем социальная ответственность-то?)

@yevgen2768

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO , обзор выглядит однобоко. На мой взгляд честные выводы не сделаны. Хотелось бы видеть вас не на стороне производителя и даже не посредине, а сугубо на стороне покупателей. Ребята из кликонкар выглядят предпочтительней.

@Ge-Ka

4 жыл бұрын

Игорь Бурцев Засомневались в вашей неподкупности. Но это сейчас часто, народ нынче подозрительный.

Эх Игорь знали бы вы тогда сколько она будет стоить через год !!!!!

@takashibry6064

3 жыл бұрын

Дорого что-ли?

@user-iz5su6ch6c

Жыл бұрын

@@takashibry6064 не не дорого 5 лямов

Производители не укладывают никакие шумоизолирующие маты, всё решается конструктивом....

Неужели в том видео про БМВ Х5 большинство лайков у Тойоты? ЛАДА огорчена и хочет Revolution! Естественно, на Вашем канале. Естественно, автомобиль.

Кстати,Хайлендеры с дорог совсем почти исчезли.

@abba4685

4 жыл бұрын

нах

@roell72

4 жыл бұрын

Цена у него неадекватная....

@MegaAlexbond

4 жыл бұрын

@Ваше Величество тут легко объяснимо имеено в россии почему так. трошки неадекватная ценовая политика на тойоты,хонды и субару,в придачу денег у народа стало меньше. отсюда и больше чем в 2 раза продаж у креты,чем у тигуана. даже дастеров больше купили. все легко объяснимо. если взять самый большой рынок мира,то бишь сша,то там видно что форды рулят,потом тойоты и шеви,а вот немчура там в прямом смысле сосет.

@user-mh1ls5nf8i

4 жыл бұрын

Ваше Величество Я не понимаю причём тут вообще Америка

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

Интересно с каких дорог они исчезли

И тойота молодцы - несколько их машин в семье.

@pejtepivo

4 жыл бұрын

bulat miftakhov таета гнусная марка. Была в свое время. Еле продал. Перекрестился. Больше никогда.

@skip5834

4 жыл бұрын

@@pejtepivo хааахаахахах, еле продал😂😂😂😂😂😂 Тойота это единственное авто которое за один день продается, вы спутали с говновагом,этот шлак действительно не продается

@TV-vh3kq

4 жыл бұрын

@@pejtepivo что за бред? Не продаются угандошенные тойоты. Свою 6 летнюю короллу продал за два дня по середине рынка!

Медведь в Румынии??? Респект 👍🏻

Когда рассказали про алюминий и «хитрый» полный привод и прочее, то становится понятно, почему стоит дороже..это немного другая машина по всему.