Не хватило вывода. В остальном много интересного. Как минимум возникло желание покататься)

Спасибо за обзор!

в самом начале видео, цвет классный, такой рафик нравится

Отличный обзор. Спасибо.

Классный обзор без всякой лишней жеванины

Хороший обзор, подготовленный. Приятный автомобиль.

Клас Микола! Обожнюю читати ваші інтро і тести в За Рулем, і дуже тішусь, що тепер ще можна вас слухати!

Отличный обзор 👍

Спасибо за обзор. А что по прогнозам продаж, в первой половине года уыйдет уже в широкие массы в наших краях?

Гораздо приятнее, чем предыдущий дизайн.., мне однозначно нравится.

@alexa4316

5 жыл бұрын

предыдущий,- был отсыл к каким-то семечкообразным новым приусам, а новый,- это уже более агрессивно-спортивный -псевдо-внедорожный с новых старших хайландеров и 4раннеров.. но получилось, действительно,- удачно. у нас, в штате,- их, особенно японской сборки гибриды,- хватают, как горячие пирожки. не стану перехваливать,- но думаю,- этот авто будет хитовым следующие 5-7 лет. правда,- со-"спины", халобудски смотри. как по мне , при темных окрасах. а если краска,- чисто белая или "голубое пламя", без гламурного "металлика",- очень поджаро и спортивно.

@TheSupeRUguy

5 жыл бұрын

@@alexa4316 Согласен..

посмотрел Rav4 вживую и с десяток обзоров. Складывается впечатление, что Тойота - одна из немногих марок, которая реально дает своим клиентам стоящий товар. Здесь нет обмана нигде, ничего лишнего не предлагают, но все что надо тоже дают. Надо брать.

@puttinontheritz873

2 жыл бұрын

Уже взял?))))

@gallivantingsprt

2 жыл бұрын

@@puttinontheritz873 взял. не нарадуюсь. куча мелких приятностей. берите, если есть возможность. хотя дилеры скажут что ничего в наличии нет, наверное

@user-ce2hu5sb1y

Жыл бұрын

На субару обрати внимание

Охрененный дизайн! Нравятся рубленные линии! Хотя многим он не заходит!

@firfly4813

4 жыл бұрын

Дизайн ужасный , смысл делать брутальный внешний вид для того что бы по городу блонидинки с губами катались

Хорошая надежная машина, будет ездить без проблем. Грамотный и четкий коментарий, спасибо, удачи!

Американская версия Adventure будет продаваться на нашем рынке?

Плохои обзорностю рав никогда не страдал, очень удобен в управлении был всегда

@amikan8021

4 жыл бұрын

Спорно. Меня 2014гв. Очень плохой обзор при поворотах

В ширину стала на 1 см шире теперь три человека сзади не будут стесняться))))))))

@LoveBirch

4 жыл бұрын

🤣👍

@ilgizario

4 жыл бұрын

Да да.

@user-fr7xj4uc2c

3 жыл бұрын

))))

Все круто. Если бы цена на миллион уменьшилась - было бы круто!

Что случилось с автожурналистами? Рав 4 2019 стал короче на 5 мм, пишут, что длиннее. Высота возросла с 1670 мм до 1699 мм, пишут, что стал ниже.

Здраствуйте.скажите стоит ли вообще покупать гибрид.я думаю что нет.а Вы что думаете.?

Что тут спорить, офигительный дизайн! Наконец-то нормальный рав.

Класный профессиональный обзор спс...

@user-kr8kg8cb6s

4 жыл бұрын

Где ты тут профессионалов увидел. Глаза разуй.

Главное что привод был не как на предыдущих моделях

а полноприводный гибрид , сколько заявлено расход ?

сейчас ничем никого не удивишь..я обращаю внимание на старые автомобили в отличном состоянии..вот такая тенденция..

скажите пожалуйста, в чем разница пробега на бензин между AWD и 2WD. Гибрид конечно. честные цифры, пожалуйста, если кто-то уже использует эту машину ...

В комплекте ТРД огонь

Возьму жене, у нее в прошлом кузове есть 13 года, думаю в 2 мульта уложусь =) . На машину уже есть желающие приобрести.

У меня Рав 4 2016 и Volkswagen Tiguan 2018. Мне обе нравятся и у каждой машины свои плюсы и минусы. Но я хочу гибрид рав 4 очень. Это в любом случае экономия и тише как не крути. К тому же по дорогам Мексики где я живу нет проблем езды на бездорожье. Но по снегу. Не могу посоветовать ребята...

уже неделю как купили рав4 полноприводный гибрид xls. с довольно высоким пакетом комплектации. буду краток.- это космос для среднего уровня. 25-30 тысяч.

@nococu

4 жыл бұрын

А что за город? В России вроде нет еще...

@alexa4316

4 жыл бұрын

@@nococu Seattle.

Окошечко как у деда было на ВАЗ 2103 тока там ещё пимпочка была для открывания!

@user-hc9ov4ls1q

5 жыл бұрын

В копейке была форточку и совсем другая. Пимпочка была как раз для закрывания, а её открывания.

4вд на бензине, это скока в рублях?

Так выглядит как будто по любому бездорожью проедет)))

Молодцы Toyota

Классная машина,Универсальная. Плохи лишь российские цены и зарплаты

@AlphaILEC9

5 жыл бұрын

Съезди в Канаду или штаты поживи там лет 10// (тебе понравится)😂 будешь в ренте жить всю жизнь но с тачкой ) а на дом х+й накопишь) и не расплатишься с налогами и счётами ) диванный эксперт

@serzgserzg5084

5 жыл бұрын

@@AlphaILEC9 И да у меня человек работает с Канады ежли что .И бывший сосед по квартире живёт там .А ещё пло класса живёт в уёбищьной Германии и мечтают переехать в эту проклятую Канаду.

@user-ze8rp7rv9n

5 жыл бұрын

@@AlphaILEC9 прям вся Россия в своих домах живёт....бугага

@DenisRusfurg

5 жыл бұрын

RPL 3000 хуйню городишь. Иначе не скажешь,уж извини. Канадцы в пятерке лучших уровней жизни ,а Россия ( с ее лживо 45 тысячной средней зп) на 97!!! Тут уж не нужен большой ум,дабы понять что к чему

@craft1161

5 жыл бұрын

Универсальная машина в этом ценовом сегмете среди кроссоверов это форестер, ну и тигуан фо моушен.

Каким стал Тойота? Может сталА?

Super

Автор конечно молодец говорит и про гибрид и про бензин токо все в перемешку и расход показывает с бензиновым мотором а с гибрида 5.7 это потому что кондей включен ) отключи и будет паспортные данные проверенно) , ну и да вариатор токо на бензине на гибриде стоит совсем другая коробка. Гу чутка поправка как владельца рафа гибридного 17 года ,до 100 на электро тяги нельзя было ехать 80 максимум после 80 включался мотор. Равик полноприводный гибрид в премиум варианте стоит 38700 евро ,премиум плюс за 40 к евро.

@user-cq7nn4qz4e

5 жыл бұрын

Расход топлива нужно проверять проверяя уровень топлива и пройденного расстояния физически,а не по приборам,а приборы врут.

@pahhomov

5 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e да проверяли так примерно и выходит

Извините, а кого другие зеркала? Только в тойоте они и были

Полностью новая конструкция двигателя, электро масленный насос и помпа. Последнее время у многих производителей полностью новая конструкция тождественно = капиталка и дорогостоящий ремонт до 150 тыс. километров.

Стоит покупать эту модель

Хороший кроссовер новый до трёх лет пока есть гарантия , нету ни одной проблемы , потом надо за пол цены продать и снова новый купить ,

Я поехал 900 km Rav-4 Гибрид AWD, средний расход топлива 100km/5,5l.

Дизайн классный, наконецто брутальная машина, по нашим дорогам нужен полный привод, мотор 2.5, автомат и внедорожник версия, надеюсь такая будет доступна для России. А гибрид и вариатор это для Европы.

@gritim

5 жыл бұрын

С чего такие выводы? Это же не Крузак. У гибрида до 80% момента (хотя этот термин крайне неправильный) будет на задние колеса. Сил у него 222 штуки. Мало?

Самый хороший обзор RAV 4 2019 на сегодня

Рафик класс , но сделали бы они Велюровые сиденья наконец то, или так сильно им бьёт по карману , а то материал сидений отстойный , причем у всех новых машин

Круто! Особенно понимая что это сделала Тойота!!!

на мой взгляд самый красивый кроссовер из этого класса сегодня это хонда срв 2018.

внешка просто класс!!

Потолок черный😁 это классно

Гибрид на сколько я знаю в Россию поставляться не будет,по крайней мере пока не планируется.

ошен жороши обзор, 10 февралья покупаиу.У нас стоит передоприводний 28 800$.

@sstelss8734

5 жыл бұрын

Везет тебе)

@alexey010181bk

4 жыл бұрын

Где у вас? Гибрид?

Почему гул с вибрацией вместе, когда двигатель заводишь? У нового авто?

@user-dj4bb2ps4s

5 жыл бұрын

Нету никакого гула и вибрации, ты перепутал со своей копейкой

У нас в этом году снега по яйца , коммунальщики вешаются и как на этом ездить?

ЧТО, камера заднего обзора цена которой 10$ посчитали что слишком дорого для нас!!, переслушал два раза думал послышалось, все эта электронная мишура стоит копейки

@rayman4x4

4 жыл бұрын

@@azerogliev6520 посмотри, сколько стоят камеры заднего вида для самостоятельной установки, и подумай еще раз. Они тоже работают при любой температуре. И это - розничная цена. В массовом производстве, каким является конвейер любого автопроизводителя, это действительно копейки по отношению к цене автомобиля. Косарь может стоить автоматическая коробка передач против механической, но не камера с экраном.

В дизайне нотки Лекаря просматриваются 😁

При всей новизне пластики кузова головная оптика здесь отсылает к хайлэндеру предыдущего поколения, сходство вопиюще очевидно.

Какой внедорожник?у него же вариатор.

привет. хочу обменяться с тобой обоюдно добавить в интересные каналы. Это привлечет новую аудиторию и поможет в продвижении канала.

Новый рав 4 👍👍👍

Про кваттро ультра соврал. Там тоже регулируется вектор. Ну ладно, маркетинг рулит.

это не обзор а реклама! а хочется честный обзор смотреть

@VitaliyYermakov

5 жыл бұрын

Будьте снисходительнее. Человека взяли на европейский тест-драйв. Приходится нахваливать. Иначе следующий раз такая халява не обломится. Тем более, с таким-то количеством подписчиков.

Делал тест-драйв все понравилось но блин какой же он шумный сзади вообще невозможно разговаривать из за шума и это на летней резине и по автобану поэтому и не стал брать

Я уже приготовился смотреть обзор концепта...

Что за тест "сам за собой"????

Просто она не дает тех эмоций,которых ждешь. Сравни например со спортажем 3. Да качество не то возможно,да с моторами проблемы, но даже при всем при этом о нее кайфуешь во всех смыслах. Очень красивая тачка. Радует глаз постоянно. Как внутри так и снаружи. И разница в цене 300 т.р.А это что? Просто машина-повозка. Никаких эмоций не вызывает. Дело вкуса конечно. Но смысл понятен.

@techno7761

4 жыл бұрын

Чтобы кайфовать в любой машине, всегда вози с собой даму, которая будет делать блоуджоб. Зразумил?

В Питере клепают на заводе.У нас рафик самый дешовый паркетник.надеюсь и с ценами на новый порадуют

Это почему же заднее сидение не научилось ездить взад-вперед?!Еще как умеет спинка и вперед и назад, и наклон тоже есть в третьем поколение пожалуйста.

ну давайте и о минусах тоже! 1. 7:28 не самая лучшая динамика разгона.. ? Да в городе (где большее время поездок полюбому) это реально выносит мозг! Нажимаешь на газ, рёв мотора а машина? стоит! и потом медленно начинает катиться.. На трассе реакция/ускорение хорощие, с обгоном машин проблем небудет. Но в городе.. это главный минус. 2. Бардачков 2 - один сверху как выемка просто и второй внизу с крышкой. И наверху мало места.. и внизу мало места! Почему несделать один нормального размера? Попробуйте положить в бардачёк А4 листы и всё поймёте. 3. CD/DVD нету в машине (и это в макс комлектации Premium +!)! только USB. USB это конечноже современно... но комакты это ещё наше настоящее.. зачем убирать - непонятно. Но дилер говорит что можно както куда отдельно в багажник прикрутить.. ну вы поняли.. 4. Задний люк открываеца и закрываеца оч медленно.. будто у меня вся жизнь впереди ещё пока жду чтоб он открылся.. 5. Никто толком пока неможет ответить на вопрос как РЕАЛЬНО ведёт себя автом коробка eCVT на реальном бездорожье! Все наверное видели тестдрайв паркетников на ютубе где предыдущий РАВ4 тупо несмог заехать туда, куда заехали бмв, тигуан и другие. В целом машина приятная, и в плане езды в целом, и снаружи и изнутри, и "на ощупь" в салоне.

Блин а я подумал, что это rav4 с двигателем от lx 570

Где надёжный автомат, на вариаторе только грязь месить?А в целом дизайн нравиться!

сзади по-моему появился тоннель

Очень жаль что у нас не будет комплектации Adventure/Trail для США и Канады соответственно. Ввоз и растоможка их в РФ обойдётся в 15500$ что делает покупку нецелесообразным. В РФ сборка на заводе в Питере, что скажется на его качестве. Скорей всего они будут с моторами 2.0 л -177 лс. и 2.5. 200+ лс , с вариатором, а гибридной версии не будет. Если 2.5 получит 8АКПП, то у он однозначно будет бестселлером в своём классе. Лично я жду от Тойота новостей поэтому отложил покупку новой Санта Фе.

Мне и на старом раве не нужно было более 3 тысяч для обгона

В ширину стала на 1 см шире теперь три человека сзади не будут стесняться)))))))).Я тоже угарал на см шире.

Мне нравится его дизайн,предыдущее поколение до сих пор не понимаю.

@user-lh3og5ke5o

5 жыл бұрын

Согласна. Дизайн экстерьера мне тоже нравится. Вживую смотрится хорошо. А вот с интерьером, мне кажется, не всё так однозначно.

@user-lx6yw1ml8x

5 жыл бұрын

@@user-lh3og5ke5o иди,согласна она

@user-lh3og5ke5o

5 жыл бұрын

@@user-lx6yw1ml8x что ты имеешь в виду?

Наконец мужской Рафик

дисплей камеры заднего вида в зеркале- плохое решени, потому что картинка монитора просвеивается через зеркал в котором всё равно видно отражение. ночью куда нешло но днем-взлом мозга!

хороший обзорщик! дело у тебя пойдёт!

11 с - это плохой результат, а не средний... но на то и цена нормальная.

Дорогая опция камера в салоне для зеркала? таета ссыт нам в уши

@user-fs6eh8xs6h

4 жыл бұрын

Нр роир жжет лшщшоорпсаан

Новая Королла уже вышла в топовой комплектации за 1700 даёшь нового Рафика за 3 ляма 😅

Всю дорогу на трасе и в городе двигатель работает в диапозоне 2-3 тысячи, двигатель 2.0 2003 года. Водить надо уметь и чувствовать работу автоматическои коробки

@user-dj4bb2ps4s

5 жыл бұрын

Ехал в воскоесеье за городом 100км.ч обороты 1400 бензин 2.0

У моей машины тоже 5,7 литров, только это объм двигателя ))).

Если есть на механике то круто!

@user-wn7bn6lu4v

4 жыл бұрын

Жан Особенный есть на механике

Дизайн от Субару??? 👍👍👍

Вроде как дэжавю, снаружи напоминает СУБАРУ ФОРЕСТЕР.

Шум в салоне очень сильный. Звук мотора слишком громкий. Минус.

@alexa4316

5 жыл бұрын

Бензиновый, -тарахтелка., А гибрид, , - «ракета» как для таких авто. Согласитесь, что 8 секунд до 100 для такого suv это очень хорошо при этом, 41 милю на галлон бензина. Это, примерно, 4 литра с копейками на 100 км. Внешне, - продолжение линейки нынешних «старших» тойот. Видон очень спортивный и агрессивный . Ближайшие конкуренты типа сюбару , ниссан и прости господи митсюбиши смотрятся как авто для бабушки или для цыганского барона средней руки. ,

@user-sg7dt3cv8r

4 жыл бұрын

Я вот не понимаю людей, которые пишут, что в RAV 4 очень шумно и типо шумоизоляции нет , от слова совсем. Шумно по сравнению с какими машинами? Вы хоть сами на RAV 4 ездили? Или судите только по видео? В видео, когда автор кладёт стрелку почти на красный сектор, да, мотор ревёт. Но я вас хочу разочаровать, в Мерседесе S класса, если крутить двигатель до отсечки, то тоже будет слышен рёв мотора. Если хотите идеальной тишины, то за вставьте беруши в уши и сверху наденьте наушники, или запехните свою тушку в вакуумную камеру. Я сам являюсь владельцем RAV 4 и могу с полной уверенностью сказать, что в той же Шкоде, по сравнению с Тойотой, шумки нет вообще. В Тойоте шумоизоляция на достойном уровне и не надо тут звиздеть. А если нужно тишина, то беруши в уши.

@said7108

4 жыл бұрын

@@user-sg7dt3cv8r у вас 5 поколения? Как вам она? Стоит брать?

@kepenys

4 жыл бұрын

это правда... напрягает меня

@XoLoDoK89

3 жыл бұрын

@@said7108 у меня пятого поколения, гибрид 2,5, полный привод, белый как на видео. По поводу шумки очень спорно, товарищ пересел с kia sportage на Рав - он доволен, но я пересел с mercedes glk - шумка отсутствует в Раве вовсе. На скорости 90 км/ч шума больше чем в Мерсе при 200 км/ч. Даже шум двигателя на холостых слышится в салон громче, нежели дизельный мерсовский, вовсе не утрирую. Зря просто брал Мерседес, после него всё кажется не таким. Из плюсов Рава, это довольно мягкая подвеска и гибридная установка как таковая. Супруга умудряется ездить по городу с расходом 4,6 литра при поездке протяженностью 35 км. При моей спокойной езде расход порядка 5-5,5. Первые вариатор для меня, коробка исключительно для спокойной езды, неприятный ровный звук двигателя при разгоне, но стоит отметить что разгоняется авто, действительно, живо, как для кроссовера.

Менять не менять мондео на это ....)

Ведущий мило умолчал о своем росте и о мнимом месте для задних пассажиров! Подозреваю, что это 172, судя по высоте потолка. Попробуйте сядьте за человеком 190 и сразу поменяется концепция обзора задних сидений!

@VitaliyYermakov

5 жыл бұрын

Все там нормально с местом для задних пассажиров. РАВ - один из самых вместительных кроссоверов в своем классе. Посмотрите обзор Инфокара. Там у ведущего около 190. Нормально он за собой сел.

@user-de8sy9og6c

5 жыл бұрын

@@VitaliyYermakov Проблема всех кроссоверов, включая Рафик, на заднем сиденье сидишь на копчике, а колени возле ушей! Что там сотворили тойотовцы на новом рафике с вариатором мне доселе неизвестно, но точно знаю, что на CX5 и BMW X3 места за собой нет и посадка неудобная. Являюсь владельцем этих машин и мой рост 187!

@user-dj4bb2ps4s

5 жыл бұрын

У меня 1.78 сзади месте полно

Так я еще не купил первое поколение..

до пятиСОТ!

что за D4???? Это не тот ли 3S-FSE, только с модификацией????

@DobriyVedMed

5 жыл бұрын

Это просто система прямого впрыска от Тойота... Устанавливалась на разные модели двигателей

сантим конечно много😂😂😂 сразу все поместятся

Форма дизайна с наружи танко-трактор вырублинный топором. А вариатор интересный ну и электроника понятно напичкана современная 2020г.

Первая Тойтоа на которую можно хотяб смотреть . И что то там расматривать

@techno7761

4 жыл бұрын

А шо, Тайоты покупают, шобы смотреть на них?

Классная машина.соберу на такую к пенсии))

@user-dh4ww7ln3l

5 жыл бұрын

Давай добавлю, давай номер карты. Быстрей купишь.

@spravedlivost888

5 жыл бұрын

@@user-dh4ww7ln3l на номер скинешь?

@user-dh4ww7ln3l

5 жыл бұрын

@@spravedlivost888 на какой?

Разве по РФ вопрос с гибридом решён? Насколько я понял в РФ пока только негибридные версии рафика 2019 г. поставлять будут.

@MrOleg2805

4 жыл бұрын

А зачем гибрид нужен? Неужели экономить топливо?

Автор все время сравнивает "бензиновый" рав с гибридом....забывая упрмянуть принципиальный момент...что бензиновый 2.0 а не 2.5...а это очень большая разница 2.5 вообще то тоже "бензиновый"

Смысл гибрид покупать есть с такой работой электромотора?

не увидел цену на полный привод и бенз 2.5.

@techno7761

4 жыл бұрын

Молодец, что видел цену! А нам расскажешь?