Люблю всю советскую технику... Ностальгия... 👍👍👍

@Kostas_TV

3 жыл бұрын

Вот новое видео про комбайны таганрогского завода,может вам понравится) kzread.info/dash/bejne/hoV10NOjaNGqe5s.html

Когда я был школьником то очень любил ездить на заднем сиденье справа у окна. Зимой было очень тепло там. Ещё было хорошее место на колесе, это вторый ряд от заднего ряда. Сидишь выше всех в салоне.

В детстве,когда к нам на автовокзал подьезжал 699,я у Мамы спрашивал это наш автобус???очень грустил ,если не наш)))и до безумия радовался если приходилось на нем ехать,да ещё на месте за водителем) дааа...у нас было детство.

@kunglao3185

17 күн бұрын

Я тоже такое помню....Классное было время, это наше детство !!! Спасибо нашим Родителям за него !!!

@antonfilippov7910

9 күн бұрын

Очень жаль что ни одна экспеременпльная не пошла в серию а ведь были очень красивые машины ни чем не хуже МАНов Мерседесов и тд. А главное что так и не стали серийно ставить дизель! На мой взгляд ЯМЗ 236 идеально подошёл бы особенно для 699 его мкпп яаз 204 прекрасно стыкуется с этим двигателем тем более один завод бы делал и и двигатель и кпп. Да и сам ЯМЗ 236 очень надёжный неприхотливый и простой двигатель который знают ремонтники практически в любом автохозяйстве.

@kunglao3185

8 күн бұрын

@@antonfilippov7910 да, тогда,в то время всё было и просто,и надёжно, и выносливо, и в ремонте легко.Счас какая нибудь проблема и уже на сто надо гнать.А тогда,дома в частном секторе под яблоней разобрал,отремонтировал,собрал и поехал.Не забыть того времени,не забыть той прекрасной техники, с душой она была.Если с ней по доброму и она тебя ни когда не подведет !!! Я начинал с дырчика Д 5, потом все мопеды СССР, потом 4 мотоцикла Минск, потом новый Москвич 2140 АЗЛК, а работал на Газ 52, 2 года с ножным стартером.До сих пор вспоминаю это всё Чем старше становлюсь тем больше вспоминаю, как вчера это было,но к сожалению потрогать нельзя....Только приятные,теплые воспоминания !!!

Самый лучший автобус, который мне больше всех нравился! 😆😆😆👍👍👍

Как всегда интересный и познавательный рассказ.Спасибо за ваш труд

СССР НАША РОДИНА!

Прям аж в детство окунулся ! Круто !!

Спасибо за историю производства автобуса Лаз.

Первые модели самые привлекательные!

у них такой класический элегантный вид, супер ретро ммимими)) балдею

Супер. Отличное видео. А модели интересные все же раньше делали. В них был свой шарм и стиль. Не то что сейчас все на одно лицо.

@MariTaxist

Жыл бұрын

На одну китайскую морду(((

А всё таки красивый автобус был некоторые модели туристы вообще супер

То чувство когда в городе до сих пор ездят ЛАЗы

@user-xm9yg7gb8z

Жыл бұрын

Работал на разных лазах. Автобус, хороший, мне нравился, это было при Сссрн, а,,что завод делает сейчас

Да они были для нас камфортом

Спасибо за интересное путешествие в прошлое!!!

Теплее автобуса наверно нет мире залезеш зимой с мороза а там жара даже жарче чем дома

@alex-uu6258

4 жыл бұрын

это больше от водителя и механика зависело. если топливо не экономили и не тырили то и в икарусе было тепло как в городском так и в туристе. ))) А в мороженном ЛАЗе по уральской зиме морозно февральской (за бортом было - 35) доводилось несколько раз ездить. Когда в автобусе система отопления дала дуба как вскрытие показало. а автобус перед рейсом стоял в отстое на улице месяц (дали в рейс как экстренную замену помершему икарусу), вот это был трэш, 150 км в бусе у которого иней был даже на сиденьях и внутрененних поверхностях салона, стекла в глухую в изморози с обоих сторон. Водила себе продышал "иллюминатор" и так ехал практически по приборам. С учетом того что рейс стартовал в четыре утра т.е. в темноте. К финишу поездки лично я своих ног не чувствовал и я такой был не один в салоне. ))))

@user-bj8tv2ts4y

4 жыл бұрын

@@alex-uu6258 лаз самая теплая машина,шесть лет на них отработал

@slavikslavin6751

4 жыл бұрын

Рустам Нурумбаев И при этгм жутко бензином и выхлопами и горелым маслом пахнет, потом отдышаться не можешь как после тёплой газовой камеры😱

@user-bj8tv2ts4y

4 жыл бұрын

@@slavikslavin6751 в лазах делали два типа вентиляторов,один тип, чтобы тепло было зимой в салоне,второй тип чтобы летом жары не было,а то что маслом воняло,это вопрос к конструкторам.

@user-xp2mr5kj7i

4 жыл бұрын

@@alex-uu6258 виновны не конструкторы,а те,кто эксплуатировал автобус безграмотно!

ПРОСТО КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

ЛАЗы 50-х- 90-х ...Красивые! Мягкие! Тёплые! Надёжные! Ездил на них с 1974 по 1980 г на маршруте N130 ЭКСПРЕСС Кстово- Горький.Мама и сестра как "туристы"( за барахлом- жратвой) ездили на них в Москву до ВДНХ .Ни одной поломки !!!👏😍💘Кто говорит, что в СССР делали дрянные автомобили? Враки!

@Sergey_Azimut_Kgn

Жыл бұрын

Тёплые?! Жаркие!!! Очень мощная печка, по крайней мере у 695Н. Двигатель ЗиЛ 130 греется хорошо.

Класс отличие супер красивой 👍👍👍👍 СССР

Работал на ЛАЗе.Мягкий,теплый,на гололёде устойчивый.Легкий в управлении.Дешевый в ремонте. Жаль,что всё ПОХЕРИЛИ! За рубежом покупают чёртя-че.Безрамный , каркас. ЛАЗ-Бомба.Благодарность Большим Конструкторам!!!!.

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Рычал, вонял, слишком маленький кузов. Надо делать шире и длиннее было и все же думать о комфорте пассажиров и водителя. Икарус уделывал Лаз всегда по всем статьям, хотя тоже был маловат

Отличный обзор, спасибо!

Очень интересные версии для Байконура, лайк!

Автор, молодец! Хороший чоткий голос и фотки редкие. Знание авто истории... Спасибо за хороший обзор. Многого не знал. Маленькая прозьба будущего газ 651. Ещё раз спасибо за классный ролик. И лайк как всегда

Спасибо за видео очень тёплые воспоминания про автобус

@flali1979

5 жыл бұрын

а мне, конечно же, нравились пригородные угловатые ЛАЗы. Которые, как бы, почти с Икарусами, можно сказать, были. Но, увы. Ушли с линий быстрее 695х!

@user-du6tt6le5t

5 жыл бұрын

Согласен

Ретро) спасибо за серию...

Лаз был удобным автобусом для меж районных перевозок, в 80х - 90х по восточному Казахстану в основном только лазы и ходили, а автобус лиаз ходил по городским маршрутам, но были случаи, когда лаз ставили на городской маршрут и честно сказать, зимним утором это была труба, едва можно было протиснуться в узкую дверь, а если залез и попал в середину солона, то выйти из него где-то в центре не на конечной было очень сложно, потому как народу набивалось по многу, юмор заключается в том, что зимой было сложно попасть в автобус любой марки, а выйти сложнее было именно с лаза. 👍

Да. Раньше. Украинцы. Выпускали.. Отличные. Автобусы. Просто. Шикарные... Лаз. Разных. Модификаций.. Всегда. Останется... У. Нас. В. Памяти.. Я. Всегда. Буду. Помнить.. Эту. Рабочаю. Лошадку... Тёплым. Словом.... Отличный. Автобус. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Вот. И. Все

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Ну не шикарные. Обычные колхозные дешевки. Да рабочие, да делавшие свою работу, но слишком упрощенные даже для 80х. Надо было уже что-то получше делать конструкторам.

спасибо очень интересно

Благодарю вас за работу! Очень интересный фильм!

Спасибо

699 межгородской, без форточек, летом, с вечно неработающей вентиляцией. Душегубка.

@user-np8os5cv5e

2 жыл бұрын

Не повезло вам....

@kentuki2446

2 жыл бұрын

@@user-np8os5cv5e Ну он не в личном пользовании был и не в одном экземпляре по стране ездил. Думаю таких невезучих были миллионы.

Спасибо за интересный рассказ.

В начале 2000 в городе ездил полутораэтажный ЛАЗ, как 699, но с горбом на крыше из-за пола. Возил спортивную команду. До сих пор не могу найти что это было за чудо, скорее всего переделка какая-то, но глобально было очень.

@user-ig9es2yy6w

10 ай бұрын

Был такой 695-й турист.

@user-ih2gk6dh7k

2 ай бұрын

Возможно, это был редкий" ЛАЗ 699Л Украина - люкс ", он же - Украина -73 . Они собирались штучно, в том числе для Всесоюзного пионерского лагеря " Артек" и космодрома Байконур.

Класс !!!

Благодарю

У меня отец всю свою жизнь проработал на лазах

Спасибо за видосик , лайк.

Икарусы и ЛАЗы рулят!!!

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Были ЛИАЗЫ И ЗИЛ127 пошукай в гугле...

Помню я эти пригородные эМки, их еще пылесосами называли! Как внутри все гремело по гравейке, не дай бог, казалось, что прям ща и развалится! А от пыли через полчаса волосы становились белыми. А старые модели красивые конечно, базара нет.

@user-bx5yc7bi6v

2 жыл бұрын

Пылища капец , люки не откроешь жара орущие дети которые обязательно под люком сидят , со своими тупыми мамашaми , потому что просквозит 😡

@13yu13yu13yu

2 жыл бұрын

@@user-bx5yc7bi6v да да, так и было. Но мамаш я бы тупыми не называл, Вы так же опекали бы своё чадо на их месте.

Спасибо за ваш труд 👍 В детстве ездил на них.

спс за подробный и очень познавательный обзор 👍👍👍

Самые крутые автобусы, мягкие, скоростные! Сейчас автобусы неудобные, одно мучение на них ехать, особенно карейские, все в них неудобно!

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Икарус лучше лаза в миллион раз. Просто уделывал его по всем параметрам.

@slavakaminskiy7578

2 жыл бұрын

@@swampfolk2526 ЛАЗ очень мягкий и плано едет. Икарус жесче на кочках. А посмотри ЗИС 127,я его видел по настоящему, просто ракета.

На ЛАЗ 695Н учился, сдавал практический экзамен в ГАИ и пытался некоторое время работать,на ЛАЗ 697Р "Турист" 1976 года выпуска пересдавал практический экзамен в ГИБДД в городе Валуйки.

@user-cf8wd5el5h

4 жыл бұрын

Я то же из Валуек!

Львов,а где сегодня телевизоры,мопеды,погрузчики, знаменитые автобусы? Осталась гиднисть,мова,безработица,пьянств,майдан... а Тягнибок,янык, ющь,Порошенко, ганка Герман, парубий -- у них все Ок!

Значит все таки дизельные ЛАЗ существовали ещё в середине 70х годов.

Наши друзья из западных стран помогли чтобы наша промышленность не работа .А их процветала .Ура перемога

Жал что уничтожили наш автопром.

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Автопром умер вслед за страной. Тут все закономерно.

@kiri4ek

2 ай бұрын

Ваш это чей, украинский??

Довелось поработать на 695 Н с Ураловской поршневой. 👍👍👍

@user-fv6xe9uc9g

5 жыл бұрын

что 130го не хватало?

@sergejgovtva6710

5 жыл бұрын

@@user-fv6xe9uc9g резвее, 3-5 .

@user-xi6zk9nu2z

5 жыл бұрын

Ахуенная машина с поршнями на 108 мм

@user-cf8wd5el5h

4 жыл бұрын

Зил 150 л.с Урал 180 л.с.

@user-mt9tx8pu4p

4 жыл бұрын

@@user-fv6xe9uc9g на 695НГ ставили ураловские двигателя, чтоб потеря мощности не так чувтвовалась.

СПАСИБО , ЧТО-ТО ДАВНО НЕ БЫЛО ВИДНО.

На 14:50 очень привлекательный автобус, правда таких так и не сделали.

Такие автобусы были классные, большие, просторные, удобно было пассажирам. И лаз и лаз турист. Сколько их трудилось, а на Сахалине самый северный город Оха, до сих пор турист ходит . А сейчас маршрутки, зато мерседесы, Форды, в которых не встать , не сесть нормально, 2 часа проедеш, как неживой. Теперь даже нормальные автобусы мы не в силах выпускать

@Kostas_TV

3 жыл бұрын

Да, автобусы ЛАЗ были комфортные благодаря своей особой подвеске

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Ну какие большие? 39 мест это просто смех. Щас делают 56, Икарус был 45 мест. Просторные? Да ну, вдвоем не разойтись в проходе. Рычали, воняли бензом и выхлопом в салоне. Звук двигла противный и шумный. По всем параметрам лучше Икарус. А звук приятней даже у Лиаза, хоть и бутылками гремел карданом. СИдушки лаза просто позор. Какой комфорт? О чем вы. Икарус по комфорту уделывал Лаз по полной.

Эксперентальные самые красивые, но для пипла и такое потянет. Обидно.

Аквариумы 50х самые красивые

дякую за працю!

Школота активизировалась. Никогда даже не видели живых Лазов, но гадости строчат. Каждый советский человек ездил в них. Да, Икарус был крут, но и Лазики были частью нашей общей истории.

@flali1979

5 жыл бұрын

как раз, напомнили мне и об угловатых ЛАЗах. Довелось на них поездить, и душа радовалась, что "почти Икарус". И, как бы, данные автобусы были очень и очень даже, но удивлялся потом, почему они так рано ушли с маршрутов.

@user-rt7ym2dl8r

4 жыл бұрын

Ещё 5-10 лет, и никто не поверит, что на Украине такое делали...

@oleksandrmyronov9180

4 жыл бұрын

@@user-rt7ym2dl8r да завод у Львові викупили депутати федєрасти і заводу пришла пиз....а

Самый тихий салон среди советских автобусов другие грохотали страшно

@Kostas_TV

4 жыл бұрын

наверное да,ЛАЗы по сравнению с другими не так сильно грохотали

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Ну как бы я не знаю. Кажись икарус лучше был всех советских автобусов. А их и было то раз и обчелся.

Прикольная музыкальная заставка. "Мечты сбываются" Ю. Антонов.

Дизельные моторы, автоматические коробки в 60-х. Что за моторы, что -за коробки. Почему я до Ваших и выпусков Зудина я (инженер-механик),родившийся в СССР, думал, что в Советском Союзе вообще АКПП не было как класса (кроме гидромеханики Лиаза) ? Расскажите об этом. Очень интересно. Спасибо за труды.

Давайте по порядку городские : 695 "Б" , 695 "Е"шка , 695 "М"ашка , 695 "Н"аташка ..697 - это Турист .699Р - это удлиненный Турист

@user-ji1nt8ni9d

3 жыл бұрын

А как красиво развалили завод, и где были патриоты, которые рвали вышиванки на груди, все документы были о незаконной приватизации, никому дела не было

@user-bw2wf5dx5v

3 жыл бұрын

@@user-ji1nt8ni9d Давайте опять возобновим производство этого красавца рарирета , конструкции которой изначально с 19 50х годов - 70 лет !!!!!!

А мне львовский автобусы всегда больше нравились чем Икарус в них было как-то уютнее теплее мягче спасибо автору за видео классный саундтрек Антонов ремикс Респект и уважуха спасибо большое

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Икарус удобнее пассажирам, больше, меньше воняет, тише.

Знаю что на ЛАЗы , умельцы ставили дизельные МАЗоавские двигатели!!!

@Kostas_TV

3 жыл бұрын

Такие ЛАЗы и серийно выпускались)

В индексах можно запутаться , сколько их модификаций изготовили)

А почему про дизельный лаз прямоугольной формы не упомянули?Они в 90-х ездили и оранжевого цчета были в основном

@user-pp2ge5xh1m

2 жыл бұрын

Назывался ХБИ!

Интересно, познавательно. Всегда подозревал что на автобусе не хватает ещё одной (средней) двери. Тем более на другом "городском" варианте (икарус) она была. Застал время когда 699 были частью автопарка Артека ихоть нашему отряду полагался икарус с 2 автом дверями всегда с восторгом рассматривал именно их 699-х

Да ездил я на них.

4:17 "Украинской СССР"? Одна "С" лишняя! 4:55 Круглыми фарами? Круглыми фары стали только в конце 80-х... Где-то в 88-89-м годах... А до этого они были такими же, как у "Москвича-2140". Мой отец часто менял фары на фары с "Москвича" своего друга и наоборот. Да и фотографии в этом видео есть конвейерных ЛАЗов с "прямоугольными" фарами... Кстати, а почему вы не рассказали о люке в правом переднем углу автобуса? Согласно требованию министерства обороны СССР, все автобусы должны иметь возможность быстрого переоборудования в медицинский транспорт, для чего и предусматривались люки и двери для погрузки раненных на носилках и если у КАвЗ, ПАЗ и "Таджикистана" это было сделать легко в заднем торце автобуса из-за переднего расположения двигателя, то у ЛАЗов это пришлось делать в передней части из-за заднего расположения двигателя.

@wawrzyniec3653

4 жыл бұрын

во фразе Украинской СССР слово Украинской лишнее

Очень интересная история, но когда будет про КамАЗ?

Почему именно 1XBET, что больше нечего рекламировать?

@gennadii_kopyt

4 жыл бұрын

кто платит тот и танцует))

@AleQSandrRodionov

3 жыл бұрын

Лучшая контора по ставкам!

0:45 - Этот первый автобус для ЛАЗа был разработан на ЗИЛе, оттуда и все комплектующие внутренние, всё от ЗИЛов...)))! Как и КАМАЗы, они же передовые и новые ЗИЛы, которые передали на завод в Набережные Челны...!

да я на них в школу ездил )))

Класс

В предпоследний автобусах задняя часть на Икаруса похож...

Такую машину убили, нужно вернуть, ..

Да но самое ужасное на ЛАЗ была кулиса идущая от рычага спереди до КПП с сзади это пиздец вспомните как водитель переключался с перегазовкой между скоростями и иногда с 2 или 3 раза если кулиса была сильно разбита мог включить скорость

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Да шумный колхозный лаз. Так себе отстой был. За не имением лучшего ездили и на этом гуане.

@MariTaxist

Жыл бұрын

Было такое дело. Жаль не сделали электродистанционное управление коробкой.

Горбатый 2

О ЛАЗе Украина-1,2 практически ничего! А ведь они были самые роскошные.

Отработал на автобусе лаз 695 15 лет

@user-un5it4gr3l

4 жыл бұрын

Александр Терещенко я тоже лет 15 работал на автобусе лаз и 699 и 695 они были лучше всех!!!

Обидно одно!Почему в этой стране,что хорошее?Все угробили, и развалили!Ну как и страну просрали..

@IgorPavlenko62

4 жыл бұрын

Что настальгируешь о саюзе? Так ЛАЗ,развалил твой соплеменник. Гражданин скрепной друг вашего Хуйла ,тов.Чуркин. Он купил завод и довёл его до банкротства. Но через суд,мы вернули предприятие и оно начало работать.

а сколько раритетов осталось ???

Дизайн современности

Аааааааааааа

От качества первых 30 секунд глаза болят

Всё хорошее только на показуху и в единственном экземпляре. А для людей как всегда йух

Спасибо, что убрали танки, отличный канал, но блять танки всё портили, я не верю!!! Смотрю с большим удовольствием, лайк однозначно!!!

Крутая подборка, не знал, что такое есть в мире. Думаю будет интересно, как выглядит на сегодняшний день некогда великий завод ЛАЗ. Смотрю на остатки завода, какая была моща А ведь Лаз вошёл в книгу рекордов Гиннеса по количеству выпущенных автобусов. В общем екскурсия с начальником производства kzread.info/dash/bejne/fq1m19WJf6iTe6w.html

Почему в начале видео не названы индексы опытных машин? Сказано, что 1 и 3 были городскими, а 2 и 4 - пригородными! Безобразие!

Что за группа играет, чья музыка?

@user-gb6xe9ei8n

3 жыл бұрын

Что совкодрочер не узнал ? Позор

Лучший автобус в СССР был Венгерский Икарус

@swampfolk2526

2 жыл бұрын

Я тоже всегда радовался в детстве когда именно Икарус попадался. И тише, и комфортней и не вонял не бензом ни выхлопом обычно в салон.

14:49. Как называется эта модель? Видел 15 лет назад такой в Белой Церкве, всё думал может показалось, а нет он существует. Только тот был без средней двери.

@konserwy

5 жыл бұрын

Откуда в Белой такие экспонаты? Гоняют на деревни 695-е, которые с 22-го маршрута сняли. Если мы, конечно, об одном и том же городе говорим

@dbltyj

5 жыл бұрын

@@konserwy Город Белая Церква Киевская Область. Видел такую модель только без средней двери.

@konserwy

5 жыл бұрын

@@dbltyj значит об одном городе. Не знаю, чуть ли не каждый день вижу старые добрые 695-е, даже есть один красавец с «налобным фонарём» на Пещаном массиве. Людей на деревни катают, на всякие Володарки, Узин и прочие. А без средней двери... Длинный? Всё может быть...

@dbltyj

5 жыл бұрын

@@konserwy Чтоб не соврать году в 2003-м видел на автостанции. Длинный шести оконный, кузов похож на 699р, но с салоном городского, и со стандартными сидениями как на 695н. Какая-то переделка, так нет, я помню с другом ещё его рассматривали, даже в салон заходили. Обычный салон от 695н, стандартная кабинная перегородка, был бы переделан с туриста, не было бы этой перегородки, воздухозаборника на крыше не было точно, и самое главное ящиков для сумок тоже не было. Ну на этом фото походу типа он, только у того двери были раскладушки как на 695н, и без средней двери.

@konserwy

5 жыл бұрын

@@dbltyj с тех времён остались только троллейбусы ЗиУ, ЛАЗ, ЮМЗ, вахтовка «Луноход», да те самые ЛАЗы, что на деревни гасают. Гады, даже «Киев-11» на металл попилили. А так, может быть - у нас всяких раритетов по городу хватает. И ГАЗ-21 и ЗАЗ-965 и ещё всякое

А что за музыка на заднем плане?

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

,,мечта сбывается,,. Антонов.Ю

Пачемубы их не вастанавить не паставить на маршруты апять ато какта скушна безних хочится вспомнить харошие времина.

@Kostas_TV

4 жыл бұрын

Ну все таки современным требованиям такие автобусы они не удовлетворяют,а жаль)

@user-hf1jk8mf7z

4 жыл бұрын

Последний выпуск автобуса с прицепом причём двигатель был в прицепе... По дизайну лучшей модели не видел. Мерс Вольва и так далее просто отдыхают! А после завод унечтожили... Для Украины большой минус!

@user-et1ov3xb1c

4 жыл бұрын

@@Kostas_TV ну я скажу адну вещ старые дввижки надёжней новых спецтранс снег убирать нада было а уних место новай техники паехала старая а новая на ремонте стаяла

У нас на заводе Лазы-вахты ездили 00ые годы. Никогда не хотелось даже сесть за руль этих сараев. Незавидовал водителям, когда они со скрежетом, с усилием всей правой руки искали скорость, на рычаге КПП. А, вот в том, что они были тёплые это да, если сесть с левой стороны. Интурист были покомфортней, а так рыдван рыдваном. Разгонялись тяжело и долго, да и скорость держали маленькую. Икарусы, Каросы были намного мягче, и быстры

@rafaelapoptile293

4 жыл бұрын

Stanyslavskiy Stanyslavskiy

А зачем ВИДЕО крутить повторно??? Для тех кто уснул ?

Баку ещё клепал сохатых

@user-yt4pw1bb5k

4 жыл бұрын

Назывался БТЛ-62 (62 год.) на базе лаз 695Б

А сколько бензина он хавал причём АИ 93 со своим V 6 с первого Урала но в Советское время это было мелочью

Ничего автобус, но только привыкнуть надо было к переключениям передач, если кулисы разбиты, и мотор все равно слабоват на Лаз 695н

Хэллоине

Угловые верхние стёкла,явно дорогого стоят,а потом оптимизировали,как медвежонок в россии тварит.

Хороший был автобус Но-предел глупости делать на заводе автобус для Гагарина.Любая посредническая контора сделала бы это быстрее и дешевле,не отвлекая завод от производства.

.