Vermisse diese ruhige und angenehme Zeit

Herrlich dieser Motorraum,aufgeräumt, viel Platz und sehr Meschaniker freundlich. Heute muß man ja schon bei einem Lampen wechsel in die Werkstatt!

@passmoppel6986

3 ай бұрын

Ich selbst fahre Ford Granada MK 1, was den Lampenwechsel betrifft wird ja bei VW Beetle schon 8 Werkstattstunden gegeben. Mein 2010 er Passat braucht die gesamte Demontage der Front dafür. Ich würde die Entwickler echt bestrafen……

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

durch Nichtkauf !@@passmoppel6986

@jorggraf7230

Ай бұрын

Motor längs antrieb hinten ❤ schau dir bitte den Motorraum vom SM an was da die Franzosen verbrochen haben.

Für einen Alt-Opel-Fan ein Traum. Sehr schöne Karosserieform im Zeitgeist der Endsechziger mit Anleihen vom Stammhaus GM in den USA. Leider war Korrisionsschutz und Hohlraumversiegelung nicht die große Stärke der damaligen Autobauer, hatte vielen Karosserien den Todesstoss versetzt. Die Technik im Bereich Grundierung, Lack und Wachs war natürlich noch nicht so weit fortgeschritten wie heute. Aber die vorderen Radhäuser/Kotflügel waren diesbezüglich eine Fehlkonstruktion, nicht nur beim Manta. Zwischen A-Säule und Aussenblech war konstruktionsbedingt eine Blechtasche/Spalte, in die von den Vorderrädern Steine, Schlamm und salziger Schneematsch direkt reingepfeffert wurde. Irgendwann gabs dann mal Nachrüstinnenkotflügel (Jokari, Schweden?), da war es für die meisten 70er Autos aber ohnehin schon vorbei. Sehr schade, waren markenübergreifend sehr schöne Autos damals.

Wie der gute Mann meint da von vorne das Gesicht des Kadetts erkennen zu können bleibt sein Geheimnis...

Da war Opel noch groß und die heimische Welt weitgehend intakt- das war wohl das, was man gemeinhin die gute alte Zeit nennt 🤷🏽‍♂️😉✌️👋 Aber die Weisswand-Reifen waren einfach nur elegant 🤩

@1SaG

3 ай бұрын

Ich bin wahrhaftig kein Fan der überschweren und übermotorisierten Pseudo-Geländewagen, die heutzutage angesagt sind, aber: Die "gute alte Zeit" ... ja klar. Als Autos mit 80 oder 90 PS und lethargischen Fahrleistungen 15 Liter auf 100km verbrauchten und für die Bremsung aus 100 km/h über 50 Meter brauchten. Ach ja... und dabei ihre Abgase komplett ungefiltert in die Umwelt gepustet haben. Und all das praktisch ohne Sicherheitssysteme und mit Karosserien, die sich beim Crash wie eine Ziehharmonika zusammengefaltet haben. Nur mal so zum Vergleich: Selbst mein popeliger ND MX-5 schafft 100 km/h in sieben Sekunden, läuft 215 km/h, verbraucht im Schnitt zwischen 6,5 und 8 Liter und steht aus 100 km/h nach 36 Metern. Dazu gibt's noch vier Airbags, ESP, ABS, automatische Bremskraftverteilung, LED-Scheinwerfer, Fußgängerschutz-System, etc, etc. Autos ohne Kat im Straßenverkehr sind heutzutage (Gott sei Dank) beinahe so selten wie ein Haupttreffer im Lotto - ich selbst bin aber in den 70ern und 80ern aufgewachsen und erinnere mich noch daran, wie die Dinger gestunken haben, und mit was für schwächlichen Bremsen und Grip-losen Reifen man damals unterwegs war. Und vergessen sollte man auch nicht die Rostvorsorge, oder besser deren komplette Abwesenheit bei allen Herstellern, die nicht zufällig Mercedes oder Porsche hießen. In der Rückschau bin ich überrascht, dass sich nicht mehr meiner Klassenkameraden in den Autos aus der "guten, alten Zeit" tot gefahren haben.

Obwohl es seinerzit noch mehr traditionelle Familien und wenig Zweitwagen gab, haben sich Vorstände von Automobilunternehmen für die Produktion von zweitürigen engen Coupes entschieden - im Falle von Manta (und Capri) zum Glück mit Erfolg. Anders als sein Nachfolger stilistisch ein großer Wurf.

@becconvideo

3 ай бұрын

Bei den typischen Mantafahrern waren die Kinder meist schon aus dem Hause.

viel eleganter als sein Nachfolger!

@helgebehne6156

2 ай бұрын

Den hatte ich damals 1979 Februar als mein erstes Auto 1600 ccm mit super Benzin

@helgebehne6156

2 ай бұрын

10 liter und mehr auf 100 Kilometer

@helgebehne6156

2 ай бұрын

Später Motor ausgetauscht.... vom Opel Record...C ? 1700 ccm normal Benzin... 8,5 Liter mit allerdings weniger speed

Schönes Design. Neben dem Opel GT absolut Kult.

ein Wunderschönes Auto

Vielen Dank für dieses Video! Ein absolut umfassender Test, der komplett informiert. Der Kältetest mit Rainer Günzler im Lammfellmantel absolut KULT!!!!

Hatte den 1900-er mit 90 PS, war ein schöner Wagen.

@wolfgangwildhagen318

3 ай бұрын

Ich auch geiler Wagen pure Nostalgie schön ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@axelzabicki8789

3 ай бұрын

Vergaser😊

@mainhattan6038

3 ай бұрын

Letzter Wunsch des Mantafahrers? Tiefer legen!

@axelzabicki8789

3 ай бұрын

@@mainhattan6038 nee. 3.0 Seni Motor. SLEEPER😇

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

was, Du geiler Wagen ?@@wolfgangwildhagen318

Wir hatten auch einen Manta A in der Familie. Mein Opa hatte den in blau metallic mit schwarzen Vinyldach Überzug. Und Lammfell-Imitat Sitzüberzüge Bin ich als Kind gerne mitgefahren. Ich finde der Manta A hat eine gute Optik und Robuste Technik,aber das wurde in diesem Video (in Farbe😀) im korrekten Deutsch erwähnt. Tolle Zeit und da hatten die Leute noch Zeit,weil die Zeit nicht fürs Handy glotzen verloren ging.

Was für eine schöne Zeit das doch war ohne Pack auf den Strassen wie heute.

@ludwigsamereier8204

2 ай бұрын

Ich denke da an Hochzeitskonvoi-Donut-Dreher und Autoposer aus gar nicht sooo fernen Ländern

@keinkein510

20 күн бұрын

Leute wie du?

Schöner Test in den schönen winterlichen bayrischen Alpen.

Thank you for posting this. I had same color Manta Rallye but 1974. Now have very clean 1974 Manta Luxus and 1975 Ascona sportwagon.

Cool! 😍😍 My Mum had a yellow 1971 Opel Kadett Rallye w/ black stripes from 1973 until 1975,in Pennsylvania! We loved that car!

Ein sehr hübsches Auto mit unproblematischer Großserientechnik. Viele Reparaturen sind leicht selber zu erledigen. Auch für den Motorsport bieten diese Autos eine gute Basis (damals wie heute bei Oldtimerveranstaltungen).

Schöne Erinnerung. Das war mein Fahrschulauto vor 51 Jahren. Die direkte Lenkung bzw. das Manövrieren des Wagens habe ich heute noch in sehr positiver Erinnerung.

4:33 Noon Schtop 😂 Schöner Test! Vielen Dank für's Hochladen!

Ich hatte auch so einen Manta 1.9 GS/E 105 Ps Einspritzer.

@Crazy-ui9ir

3 ай бұрын

gt/e

@hausmeister31

3 ай бұрын

@@Crazy-ui9ir Genau!

@mainhattan6038

3 ай бұрын

Heute bestimmt nur noch die Frisur?

@Crazy-ui9ir

3 ай бұрын

@@mainhattan6038 ich verstehe diesen satz nicht

@user-ts7vm7zn1w

3 ай бұрын

Me too ! 1975 GT/E gelb/schwarz und 13 Zoll ATS Felgen 😊

Als 16 jähriger habe ich in Wald und Wiese auf dem Manta Autofahren gelernt 😂

Interessant: Der Manta wir mit dem Taunus und nicht dem Capri verglichen.

@ericvandeloo6620

3 ай бұрын

Im Grunde genomen ist der Opel Manta ein Opel Ascona coupé. Beide entwickelt als Nachfolger des Opel Kadett B und B coupé

Nice historic images of an car review from the 1970s, way more serious then now. Greetings from a Manta A 1.6S owner from your western neighbors.

ich habe den selben Manta gefahren. und ich muss mich immer über die Testwerte wundern. Mein Verbrauch lag zwischen 8 und 10 Liter auf 100 km. Bei 8 Liter bin ich schon sehr zurückhaltend gefahren. Nachdem ich in dieser Zeit gerade beim Bund war, durfte ich die 8 Liter nicht überschreiten, denn sonst wäre ich nicht mehr nach Hause gekommen. Manchmal bin ich in die Garage gefahren, und wegen Benzinmangels nicht mehr raus gekommen. Zum Ärger meines Vaters dessen Auto immer vor mir stand. In unserer Garage standen die Fahrzeuge hintereinander. Das waren noch Zeiten. ich erinnere mich immer gerne zurück.

@FilmfreundeMetaluna

3 ай бұрын

Die Verbräuche sind bei allen Günzel-Tests erstaunlich hoch. Er ist halt auch immer gefahren wie eine "gesengte Sau"

@Blobbo000

19 күн бұрын

So durstig sind die alten Cih Motoren nicht, wie man gerne nachsagt. Hab mich auch schon immer über die Testwerte gewundert...😀 Hab einen B mit 2.0E, 4-Gang, braucht auch nur gut 8 Liter bei hauptsächlich Überlandfahrten, bei Zurückhaltung ist ein Verbrauch von 7,x Liter möglich, hatte ich sogar schon mal, ohne es darauf anzulegen, hat mich da selbst gewundert😉 Habe Tests, wo er mal 10, mal sogar 13,5 Liter verbraucht haben soll... Es ist wohl so, dass das tatsächlich "TEST"-Verbräuche sind, also incl. all den Tests, wie man sie im Video sieht, immer wieder voll beschleunigen, abbremsen, beschleunigen, heizen,... dann kommt halt ein hoher Verbrauch heraus, den man aber auf der Strasse nur erreicht, wenn man dauernd heizt, keine Tempolimits kennt, vorausschauend Fahren einem fremd ist, usw.😄

Wahnsinn diese langen Bremswege damals 😂😂 Ein schönes kleines Wägelchen

Hatte ich auch nur mit der 1.9l Maschine und 90 PS. Später über Milch tuning 120 PS. Hat mich nicht hängen gelassen immer zuverlässig. Hatte kleine Verbreitung mit 205 Reifen. Würde ich mir immer wieder kaufen. Mit dann 210 km/h war ich damals so schnell wie ein kl.VW Porsche und konnte die dicken Mercedes verblasen zu ihren Ärger 😊 . Danach gab es den Opel Gt junior!

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

Geschichten aus 'm Paulanerklo

@maxhelm6157

3 ай бұрын

@@rutzirutz5838 ich lass mich nicht als Lügner hinstellen, wenn sie keine Ahnung haben sollten sie sich besser informieren und sie wissen mit sicherheit nicht wer Milch tuning war ! Komiker !

@omue

3 ай бұрын

Erzähl mal ein wenig....du scheinst dich da ja auszukennen. 😊👍🏼​@@rutzirutz5838

@majorp7967

2 ай бұрын

Sie haben keine Ahnung, also besser nicht kommentieren​@@rutzirutz5838

@charmytv1919

2 ай бұрын

​​​@@maxhelm6157 Was ist denn Milch tuning ? Kann darüber nichts finden und hab ich auch noch nie was von gehört ? Nicht böse gemeint. Ich kenne für Opel Lexmaul , Mantzel , Kamei , Irmscher etc .

Bei uns war bereits in den 80ern der Manta A nicht mehr so wirklich relevant, dafür der Manta B sehr verbreitet. Allerdings kann ich mich an den Vater eines Klassenkameraden erinnern, der um 1982/83 herum tatsächlich noch einen signalgrünen Manta A 1900 im Alltag fuhr, in dem ich auch das eine oder andere Mal mitgefahren bin.

Ich bin mal auf der Rücksitzbank mitgefahren im SR und fand es aufregend. Verglichen mit einem /8er war er echt schnell und sportlich. Mit modernen Autos den Manta A zu vergleichen ist höchst unfair. Allein der Verbrauch ist enorm. Jedoch hat der NSU Prinz TT eine ähnliche Beschleunigung und säuft trotz seines geringen Gewichts echt viel. Damals war der Sprit aber noch billiger als Milch.

Die Sportfelgen gefallen mir gut

War mein zweites Auto - ein 1,6 l Automatik mit 80 PS. Der Karosserieform trauere ich heute noch nach. Hatte mir damals auf meinem Parkplatz selbst neue Bilstein-Gasdruckdämpfer eingebaut. Total unkompliziert. Da konnte man noch fast alles selber dran machen. Werkstattkosten ? Kannte ich damals nicht. Das waren halt noch Zeiten.

Er sah gut aus. Besser als der Nachfolger. Leider war die Karosserie- Qualität bescheiden.Der Verbrauch war für die recht bescheidenen Fahrleistungen üppig. Der Preis ebenfalls.Mehr Schein als Sein.

Sein berühmter Wintermantel….👻

Was für ein schönes Auto er doch war. Der Nachfolger gefiel mir nicht so.

Fuhr damals auch Manta, Rekord und Ascona. Waren stets treue und erschwingliche Begleiter. Das schöne, Ersatzteile auf dem Schrottplatz für den Motor stets verfügbar und pasten egal ob vom Rekord, Manta, oder Ascona

185er Reifen in 70er Querschnitt. Heute haben selbst Kleinwagen breitere Reifen mit ein niedrigen Querschnitt

Ein 1971 Manta 1900S war mein erster Wagen. Ich habe es in 1995 für 3000SEK (ca300 Euro) gekauft. Ich war der letzte Besitzer leider, ich habe ihn 180 Grad bei 80 kmh umgedreht in Aquaplaning und in ein Beton Rohr gerückt.. Ich habe die hoffnungslose solex Vergaser getauscht nach ein Weber 36/36 aus ein BMW 3series und ein sogenannter "Sprint" Luftfilter. Es hat 180 auf den Tacho gezeigt, in race mit ein 1988 Ford Scorpio 2.0.. Der Kumpel hat gesagt sein Tacho zeigte 205.. ich glaube der Manta war näher an die Wahrheit. Keineswegs 10 liter/100 mit das bmw-vergaser, mehr glaublich 13-15 :/

Ich finde, der Manta zeigte mehr Gesicht als der GT.

Wenn ich diese leeren Autobahnen sehe frage ich mich immer, wann wir eigentlich falsch abgebogen sind.

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

das ist hauptsächlich die B2 zwischen Garmisch und Mittenwald

@becconvideo

3 ай бұрын

Sonntag morgen sind sie immer noch weitgehend leer. Aber so leer können sie damals auch nicht gewesen sein. Ich wuchs damals im Osten mit dem Deutschlandfunk auf und den ständigen Staumeldungen zwischen Orten mit für uns so lustigen Namen wie Moers- Kapellen und Kamp - Lintfort. Da die Meldungen immer mit Nordrhein- Westfalen begannen kam ich zu dem Schluß, daß die da alle nicht Auto fahren können und darum ständig Unfälle bauten. Daß meine Tante aus Düsseldorf in dieser Zeit kurz hintereinander zwei Crashs mit ihrem Kadett hinlegte, bestätigte mich in dieser Auffassung.

Bin Jahrgang 1960 .... mein erstes Auto Februar 1979 war ein Opel Manta A Baujahr 1969 1600 ccm super Benzin Später musste ich den Motor austauschen... von einem Opel Record ...1700 ccm mit 60 Ps und normal Benzin... allerdings musste die Oelwanne vom Manta montiert werden... weil der Motor nicht reingepasst hätte... über der vorder Achse... der alte neue Motor kam mit 8,5 Liter aus

Auspuff-Doppelendrohre beim 1600er mit 80 PS, jawoll! 😀 Oh, warte, sowas hatte ich bei meinem Golf 3 mit 1.8er-Benziner und 75 PS vor 25 Jahren auch nachgerüstet.

Ich hätte Herrn Günzler gerne gefragt, an welchen Kadett die Mantafront erinnert. Den Kadett B kann er nicht gemeint haben, da dieser ganz anders aussieht.

@alexanderhomann2860

3 ай бұрын

Doch die Front des manta a ähnelt der vom kadett b

@herewego940

3 ай бұрын

Finde ich auch schade, wie er sich über die Langeweile beim Manta-Design auslässt. Dabei war dies die beste Zeit bei Opel mit der gesamten Modellpalette und Marktanteil von 20%. Er wusste natürlich nicht, daß Opel heute und bald nur noch ein Nebenprodukt in den Konzernverschiebungen sein wird...

Opel❤

7:20 Der 1600er hatte einen Doppelauspuff? Wusste gar nicht, dass IRGENDEIN A-Manta sowas hatte!

Nebenbei bemerkt : Bei 7:38, wie weit ist es auf gleicher Straße denn nun 'wirklich' bis nach München . . . (?) ;-)

@hausmeister31

3 ай бұрын

Je nachdem welche Strecke du wählst. Über Kochel am See oder über Garmisch. Das eine ist Landstrasse, das andere nach Murnau Autobahn. Aber viele wege führen nach München. Damals fuhr man noch nach Kopf oder Karte, wenn man kein Einheimischer war. Aber diese Frage warum zweimal München habe ich mich 1980 auch gestellt, als ich daher gefahren bin. Heute fragt man Google. 😊

@hausmeister31

3 ай бұрын

Ich meinte nicht Munau, sondern Oberau und dann Eschenlohe auf die BAB.😊

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

die A 95 bis Eschenlohe wurde erst 1972 fertig@@hausmeister31

@hausmeister31

3 ай бұрын

@@rutzirutz5838 Ah, Danke! Zu der Zeit fuhr ich noch Kettcar. Das erste mal mit dem Auto war ich dort 1980.

Am Ende des Videos kommt ein bisschen Ford auf. Da sagt Herr Günzler 1600 *RS*

Rainer Günzler war als Autotester stilbildend, und bleibt bis heute unerreicht.

@ludwigsamereier8204

2 ай бұрын

Leider. Sein geschraubtes Gelaber lässt sich in der halben Zeit sagen. Zudem war er von Daimler-Benz mit einer Million Märker geschmiert. Das macht ihm niemand nach.

Geiler Test . Soll ich dem Tester ein Taschentuch holen ? Lach. Mega Auto . ❤Andy aus Hamburg

Eines meiner Traumautos. Heute leider nicht mehr für 9700 Mark zu haben.

@MachtNixPasstSo

3 ай бұрын

Hättest vor 15-20 Jahren zuschlagen müssen.

@rutzirutz5838

3 ай бұрын

das wären heute etwa 21.500 Euronen

@AhmedAhmed-pv7jf

24 күн бұрын

​@@rutzirutz583830 tausend

Gibt es eigentlich diese Teststrecken noch irgendwo?

Wo war/ist eigentlich das Testgelände wo die Tests durchgeführt wurden

@mafdeg

3 ай бұрын

Mercedes-Benz Einfahrbahn im Werk Untertürkheim in Stuttgart. Rutschplatte der Einfahrbahn maps.app.goo.gl/Ha9KATtY4LCuZp6o6 sieht heute noch so aus wie damals :-)

@peterausfranken

3 ай бұрын

Mercedes in Sindelfingen

9700 mark kostet ein Neuwagen, ca. 5 durchschnitts Gehälter von Normalverdiener damals, heute muß ca. 13-15 Gehälter Hirnblättern

@peterausfranken

24 күн бұрын

Durchschnittliche Netto Einkommen lag anfang der 70er bei rund 1500 DM. Es wären also eher 7 Monate

Herrlich, er war 1983 mein erstes Auto! Wann wurde dieser Test gesendet? Und die anderen?

@ys_a1659

3 ай бұрын

1971 sagt er.

@user-rw1lv1tr4t

3 ай бұрын

Sendung war früh in 71. Ab Sommer hatte der Manta SR u.a. die wunderschönen schwarz/silbernen Sportfelgen und schwarze Scheibenwischerarme bekommen. Ich fuhr meinen Manta 17 Jahre lang und hab ihn dann im Anfall einer geistigen Umnachtung wegen des Hausbaus verkauft. Mein Bruder hatte mir ihn zuvor komplett restauriert. Er war in einem super Zustand, ocker farben mit schwarzem Vynildach und SR Ausführung ohne Kriegsbemalung. Dazu 6 Zoll Felgen vom GTE und Konidämpfer. Die Straßenlage war ein Traum.... jetzt muss ich aufhören, diesen Verkauf bereue ich noch heute, 36a danach.

@ys_a1659

3 ай бұрын

@@user-rw1lv1tr4t Vielleicht taucht der Manta irgendwo nochmal auf.

@DrBigflash

3 ай бұрын

​@@user-rw1lv1tr4twow, 17 Jahre ist lang! Kaufe dir dich wieder einen! Ich fand nach 2 Jahren meinen Traum, einen 911 targa den ich nun schon 39 Jahre habe...

Warum ist im dieser tests der verbrauch soo hoch af der landstrasse? Ist auf der landstrasse viel uberholt??

@uwewelz4908

3 ай бұрын

Ich verbrauche mit meinem BMW auf einer kurvigen und etwas bergigen Landstraße heute auch etwa einen Liter mehr als auf der Autobahn mit 130 km/h. Viele Überholmanöver sind da noch nicht einmal dabei.

@peterausfranken

3 ай бұрын

Schau einmal sein Fahrstill an.

7:38 Hier geht es rechts zweimal nach München. Braucht man nun 92 oder 110 km? 🤔😆

Manta oder Capri, Capri oder Manta - wie hätte ich mich 1971 entschieden? Keine Ahnung, bei der Qual der Wahl wäre ich wohl verrückt geworden.

Ja, da baute Opel noch gute Autos.

@Blake_Painter

2 ай бұрын

schöne Autos, aber bestimmt nicht gut

@scalnasdal

2 ай бұрын

@@Blake_Painter Für die damalige Zeit schon. Die Motoren und Getriebe liefen ewig. Kein Wunder so ganz ohne elektronischen Firlefanz. Nur der Rostschutz ließ zu wünschen übrig. Aber das war allgemein so und es gab weit schlimmere Rostopfer.

@Blake_Painter

2 ай бұрын

@@scalnasdal eher nicht, Opels waren schon damals anfällig.

@scalnasdal

2 ай бұрын

@@Blake_Painter Könnte ich nach 40 Jahren Autoschrauberei jetzt nicht behaupten. Da gab es wesentlich Schlimmeres.

Nicht nur bei Filmen, sondern vorallem im Fahrzeugbau ist jeweils die A-Version immer die bessere! Alles was danach kam und kommt, ist meines Erachtens, nur eine "Verschlimmbesserung". Dies macht sich auch aktuell (2024) bemerkbar. Zum Beispiel: FIAT 500, VW Käfer, Mini etc. etc.! Die Nachfolger mögen zwar dem Stand der Technik entsprechen, das Flair der Ur-Modelle besitzen sie überhaupt nicht! Die Hersteller versuchen dadurch nur die jeweiligen Erfolge der A-Modelle zu wiederholen, anstatt neue Modelle zu kreieren.

Wenn ich es richtig sehe, dann sind etliche Aufnahmen im Landkreis Garmisch-Partenkirchen entstanden

@hausmeister31

3 ай бұрын

Du siehst richtig! Kam mir auch sofort bekannt vor, da ich es von früher noch kenne. Da waren in Garmisch auch noch die Amis.

@ludwigsamereier8204

2 ай бұрын

Die Amis sind noch immer dort. Im grössten weil einzigen AFRC Europas.

👍🏻🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Another Company that has been subsumed and lost its identity.

@martian9999

3 ай бұрын

Weird comment. Opel at that point had been a subsidiary of GM for many years.

@Backwardlooking

3 ай бұрын

@@martian9999 Opel then had a distinct German identity. Their models until the mid 1970’s were different from the G.M. Sister Company Vauxhall in the United Kingdom . That had been an English luxury brand. Hope that that’s not too Weird.

Das Auto mit den ersten Zahnriemen und auch mit den ersten gerissene Zahnriemen.

@urskistler6521

3 ай бұрын

Kein Zahnriemen/sondern Stirnradkette👍

@omageierwally

3 ай бұрын

Ja genau wie peinlich der Kommentar 😂

@fransstrous9809

3 ай бұрын

Mein kommentar war für den Glas 1004 gemeint irgendwo etwas falsch gemacht. Schuldigung

@omageierwally

3 ай бұрын

@@fransstrous9809 Ich begnadige Dich Sohn 🤣

@peterausfranken

3 ай бұрын

Die CIH (Camschaft in Head. Nockenwelle im Zylinderkopf) hatten einen Duplex Steuerkette die in Gegensatz zu heute selbst nach über 200 000 Kilometer keiner Probleme machte

Leider wieder das gleiche: Das Video wäre ein wahrer Genuss wenn das massive Wasserzeichen oben nicht wäre. Sehr schade, bitte weg lassen 🙏🏻

@ludwigsamereier8204

2 ай бұрын

Find ich auch doof. Soll das Eigenwerbung oder Kopierschutz sein?

@unfinishedthought

2 ай бұрын

@@ludwigsamereier8204 so ziemlich beides denke ich... klar heutzutage klaut jeder das material zusammen um shorts und andere videos zu schneiden. Aber in dem Fall wird dieser YT Kanal wohl kaum der Urheber sein, von daher find ich's sehr schade das wunderschöne Material zur verfügung zu stellen aber so zu verschandeln

Damals hat sich kein Sender berufen gefühlt, dem Zuschauer permanent den Stationsnamen vor den Kopf zu knallen - das sollte auch bei diesen Klassikern so sein. Kurz gesagt: das Kanallogo nervt kolossal!

Ganz nett, aber die andauernde doofe Einblendung des Kanal Namen müsste nicht sein.

80 PS, 11.7l/100km… 😂

@uwewelz4908

3 ай бұрын

Mit 'nem Käfer viel weniger PS. Verbrauch ähnlich.

@derJoSR

Ай бұрын

@@uwewelz4908 höher!

@AhmedAhmed-pv7jf

24 күн бұрын

Normal damals

Wird heute jemals noch die Seitenwindempfindlichkeit gemessen?