Wie schön und klar der Ascona A für das Jahr 1970 gezeichnet war, wird erst deutlich, wenn man sich den Rekord C oder seinen Vorgänger Olympia A aus demselben Baujahr anschaut. 1972 nahm dann der Rekord D diese schlichte Eleganz auf, und die Barockzeit bei Opel war vorbei. Rallye-Europameister 1974 auf Ascona A: Walter Röhrl 🙂

Hatte 2 Ascona A. Meine Oma hatte den 12 mit 60 PS. Und schon mit 15 wusste ich, dass ich mal einen Ascona A haben werde. Bedorgte mir also mit 19 so eine Baustelle, die dann mit Hilfe vom Papa und Freunden in Halbwegs Fahr und TÜV fähigen Zustand versetzt wurde. Ascona 16. Aber nach 4 Jahren war Schluss. Der Rost hstte ganze Arbeit geleistet. Jedoch wollte zu diesem Zeitpunkt mein Onkel seinen Ascona A 12 loswerden. Für 500 Mark umd in wesentlich besserem Zustand. Kurzerhand erwarb ich diesen. Der war ds 12 Jahre alt und entpuppte sich ebenfalls als Baustelle. Das gleiche Team widmete sich der Aufarbeitung und baute in 8 Wochen mit Wechselnder Besetzung aus 2 Autos eines. Natürlich unter Vermeidung aller Fehler, die beim ersten Wagen einfach übergangen wurden. Auch mit Hohlraumversiegelung. Die Fahrleistungen waren Bescheiden, aber der Student freute sich auch über knapp einen Liter weniger Verbrauch. Der Wagen begleitete mich 7 Jahre 4 da von im Berufsleben. Dann fuhr an einer roten Ampel ein 190er fast ungebremst auf. Totalschaden. Der Wagen steht noch in einer Garage.Hoffentlich reicht mein Tatendrang noch mal so weit, dass ich such das nochmal repsaiere. Das Team stünde noch immer wenn auch teilweise Beratend, immer noch zur verfügung. Der nachfolgende Audi 80 TDI erfreute dann mlt 90PS und 1/3 weniger Verbrauch 26 Jahre laaaaang.... 633 000km.

Zeer mooie video van deze Ascona zo een heb ik ook nog gehad een 16S i het groen BJ 1974 Die was toen 6 jaar oud en gekocht voor 2700 Gulden. Een jaar mee gereden en toen een ongeluk mee gehad, met voorschade en naar de sloop gebracht. Groeten eip.

Vielen Dank für das Video, das viele Erinnerungen erweckt hat. Mein Vater fuhr einen Ascona 19 fünf Jahre lang in den 70ern. War wohl genau diese Farbe. Das ist das erste Auto überhaupt, an das ich mich erinnern kann. Wäre schön, so einen mal zu fahren.

Hab mich sehr gefreut, endlich mal nen Test des Ascona, also meines ersten Fahrschulautos aus den 1970er Jahren zu sehn. Damals 1977 durfte ich die ersten Wochen mit dem in die Jahre gekommenen 1.6er mit 68 PS fahren, der im Stadtgebiet mit toller Handlichkeit und relativ flotten Fahrleistungen Eindruck auf mich machte. Nur die Schaltug mit dem ewig langen Hebel, war schon etwas ausgelutscht und nicht jeder Gang blieb da wo er sein sollte. Auch die mit mir lernenden Mädels und Frauen kamen mit dem Ascona im Stadverkehr prima zurecht. Als es dann zu den Überlandfahrten und Autobahnstunden ging, hatte die Fahrschule den noch nicht so alten 1.9er mit, wie ich glaube 90PS vorgesehn und ich konnte wo es erlaubt war, auch mal richtig auf die Tube drücken. Auch zur Prüfung bekam ich den 1.9er und damit überzeugte ich den Prüfer, dass ich durchaus auch als 'Rennfahrer' geeignet wäre, was ihn zu der abschliessenden Meinung brachte, dass ich bei meinem Fahrstil eh nicht lange leben würde, oder mit Glück vorher den Schein bald wieder los wäre! Immerhin bestand ich als einziger von vier Prüflingen, die an diesem Tag das Glück hatten bei ihm fahren zu dürfen, die Fahrt quer durch die Innenstadt mit den damals ersten 30er Zonen und andren Nettigkeiten. Tja, so kann sich der Mensch irren, ich lebe noch und hab den Schein nach 46 Jahren noch immer! Nur einen Ascona oder andren Opel hatte ich nach der Prüfung nie mehr unterm Hintern, was mir wegen der gefälligen Karosserie und dem angenehmen Fahreindruck schon bissl leid tut! Bis auf einen von insgesamt 3 Gölfen und später dann den immer zuverlässigen Benz Modellen, bis zum heutigen 911er, war ich mit all meinen Autos sehr zufrieden.

@whiteglory4350

2 ай бұрын

Sehr schöne Erinnerungen, - schön erzählt! Leider durfte ich nur selten den 1,6 Ascona A meines Vaters ausborgen !😢 Mein erstes, eigenes Auto hatte ich - wegen "chronischem" Geldmangel - erst mit 21 Jahren, - es war 12 Jahre alter Audi 80, aber der hatte die GTI Maschine vom Golf 1 mit 108 PS drin ! Boo Eh ! 😋

Schön zu sehen mit was wir damals zufriedenwaren. Kein -Billig-Protz-Design mit irren Leistungen die keiner braucht . Früher war nicht alles besser. Aber VIELES!

Sehr schön. Danke

Man darf nicht vergessen, dass der Ascona urspünglich den Kadett B ersetzen sollte. Der war aber so erfolgreich, dass man ihn noch drei Jahre weiterbaute, bevor er abgelöst wurde. So wurde der Ascona halt das Zwischenmodell zwischen Kadett und Rekord. Eine weise Entscheidung.

@matthiasteich7549

4 ай бұрын

Und er war eine Zeitlang auch ein ziemlich erfolgreiches Rallyeauto. Er muss also ein gutes Auto gewesen sein.

@enceladus61

4 ай бұрын

Der Kadett B war zwar weiterhin erfolgreich. Aber der Hauptkonkurrent Ford hatte mit Capri und Taunus zwei Modelle auf den Markt gebracht, denen Opel nichts entgegenzusetzen hatte. Plötzlich war da eine Lücke zwischen Kadett und Rekord. Also labelte man den ursprünglich als Kadett C gedachten Nachfolger zum Ascona um, und das als Kadett C Coupe gedachte Modell wurde mit anderer Front zum Manta. Um sich vom Kadett abzusetzen, wurden die CIH-Motoren vom Rekord eingebaut, anfangs mit 1,6 Litern Hubraum. Der Kadett B wurde noch 3 Jahre weitergebaut, bis ihn der Kadett C auf der Basis des "T-Car" ablöste.

@karstent.66

4 ай бұрын

@@enceladus61 Ha, ha, ha.. du glaubst, Ford und Opel waren Konkurenten... Ich weiß von einer Toyota-Dame, die einer gehobenen Stellung im Konzern in Europa beschäftigt war, daß die Automobilhersteller hinter den Kulissen viel mehr zusammenarbeiten. Der Konkurrenzkampf ist nur da, für euch. Für Leute, die auf eine Demo gehen und nicht wissen warum, oder die sich einen Luft-Virus verkaufen und Windeln ins Gesicht binden lassen.

@Musiker_mit_Gitarre

4 ай бұрын

@@karstent.66 Du bist der perfekte Dumm-Schwurbler.

@nobbyarmbruster

4 ай бұрын

@@karstent.66 Mein Gott, was für ein Dünnpfiff. Nimm den Aluhut ab, es lebt sich deutlich entspannter.

Super, gerne noch vom Ascona B👍

Der erste Ascona welcher 1970 nach Süddeutschland ausgeliefert wurde, kam zu Opel Kundrath in Biberach an der Riß. Damals arbeitete ein Freund von mir in diesem Betrieb. An einem Samstag brachte mein Freund Rudi Eggle diesen Ascona zu einer Probefahrt bei mir vorbei. Ich war von diesem Auto begeistert. Kein Wunder, war ich doch die 12M Gurke von meinen Eltern gewohnt.👆👆👆👆 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

Mein Vater hatte den Ascona....Himmelblau, Sport-Stahlfelgen, Sportlenkrad mit dickem Fell drum, kleiner Frontspoiler, riesige Zusatzscheinwerfer und CB-Funk....😅.....ach ja....

"Der Motorraum ist nicht verbaut!"!!!!!!!

0:22 Fiat 238 Minibus 👍 schade das über diese Lastesel keine 🇩🇪 Videos gibt 3:33 O P E L ⚒️🇩🇪😞

3:25 "stufenloses Gebläse" klack, klack, klack

Der war nicht zu klein geraten, der war für junge Familien mit kleinen Kindern ein ausgezeigner Spassgenerator. Man konnte sich ja immer noch einen Rekord kaufen.

Der Opel Ascona A sieht man heutzutage leider nur noch sehr selten.

@PVC777

Ай бұрын

so gut wie gar nicht mehr

Mein erstes Auto. Ich bin heute noch begeistert von ihm. Leider waren die Autos damals noch ziemlich rostanfällig, der auch Meinen nach 13 Jahren dahin gerafft hat.

Mein Onkel hat den 1972 neu gekauft als 1,2 S und fuhr damit 30 Jahre,dann war Schluß,der Rost war am Unterboden zu extrem,um das alles wieder neu zu machen. Gerademal 80000Km in 30 Jahren hatte der Motor auf der Uhr

Das war mein erstes Auto. Ein 1,6N mit 68 PS, was war der lahm. Aber das Fahrwerk war für die Zeit wirklich gut.

schicker kleiner wagen.

Ich hatte mal einen Ascona 16 S mit 80 PS in rot mit Vinyl-Dach. Damals ein Auto, mit dem man schon sehr gut motorisiert war. Leider zeigten sich doch recht früh Probleme mit Rost an den vorderen Kotflügeln.

Damals war es das erste Auto vom Freund meiner Schwester. Genau dieselbe Farbe. Allerdings hatte dieses Auto die Nähmaschine mit 1,2l und 60 PS. Genau wie später in meinem ersten Auto, einem Kadett C

2:18 Wie sich die Sehgewohnheiten doch ändern. An diesem hochbeinigen Schmalspurfahrwerk mit den winzigen Rädern kann man heute beileibe nichts "Stämmiges" mehr erkennen... ;-)

Ich wusste gar nicht, dass Fritz B. Busch (hab schon mehrfach sein Museum besucht!) auch beim Autotest gefahren ist, bisher dachte ich das wären nur Rainer Günzler und Paul Frère gewesen.

@MrSilentwater

4 ай бұрын

Dachte ich auch. Habe den B.Busch nur bei den Automessen in Videos gesehen

4:36 Man war damals hart drauf! Wäre das Geringste schiefgegangen, so hätte er die Böschung geküßt. Waren die Flugzeige zum Abschuß freigegeben?

"Gürtelreifen gegen Aufpreis"... those were the days...

@jakefiersing

4 ай бұрын

Gürtelreifen wurden damals intensiv im Fernsehen beworben.

Auf so einem Auto habe ich 1975 mein Führerschein gemacht tolles Auto für die Zeit

4:38 - Wozu eine abgesperrte Teststrecke? Ist doch genug Platz auf der Landstraße. 😎

Kult !

Top Video…

….die damals typischen Autofahrer- Handschuhe 🤣

Warum sind die Tester damals immer gefahren wie die Henker?

@Romiman1

4 ай бұрын

Man wollte eben die Grenzen von Antrieb und Fahrwerk ausloten. Damals war es nicht unüblich, dass sich dabei noch gefährliche Tendenzen aufzeigten (Starrachsen, Trommelbremsen ohne Bremskraftverstärker...).

Wie kommt man da drauf zwischen Sportflugzeugen Slalom zu fahren ❓❓❓🤔🤔🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

@apogaeum4313

3 ай бұрын

Normalerweise wird der Türmer bös herumbrüllen, ich ( Flieger) hätte mich so etwas selbst in den phantastischen 1970gern nie getraut - warum auch.

war mein erstes Auto

Autofahrer Handschuhe 😂. Hatte ganz vergessen das es sowas mal gab.

Also ich war sofort verliebt.

War einfach ein ausgezeichnetes Auto.

Mein Fahrschulauto 1,9 l

Zum Schluss immer diese Musik wie aus Märchenfilmen 😂😂😂

@godjira63

4 ай бұрын

Klingt eher nach Weltraum/Science Fiction...

Wichtig scheint es zu sein, dass man beim zügigen Umrunden von Flugzeugen mit dem Ascona, die Seitenscheibe herunterkurbelt um sich den Schädel nicht anzudotzen. Dies gilt auch, wenn man vorsorglich besagten Schädel mit einer Schiebermütze bedeckt hat.

@bastianbalthasarbux6636

4 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

Da baute Opel noch tolle Autos. Das B Modell war noch besser. Danach ging’s bergab

@MillwallMike15

3 ай бұрын

Kann ich so leider nicht bestätigen. Ich hatte 12 Jahre lang einen Astra G 1,6 und hatte keinerlei Probleme oder Außerplanmäßige Reparaturen an dem Fahrzeug.

@0815Deutscher

3 ай бұрын

@@MillwallMike15 Ich dachte da mehr an das Antriebskonzept und das Design, sorry

@franktechmaniac7488

3 ай бұрын

Korrekt! Ich hatte einen Ascona B mit 1.9 N Motor. Der Motor war träge, aber sehr elastisch und lief sogar mit bleifreiem Normalbenzin. Der Korrosionsschutz war besser, als bei Ascona C bzw. Kadett D.

@0815Deutscher

3 ай бұрын

@@franktechmaniac7488 Vor allen Dingen Heckantrieb.

@franktechmaniac7488

3 ай бұрын

@@0815Deutscher Im Winter oder auf schlammigen Wegen war der Heckantrieb mehr stressig als lustig. Jedenfalls mit den damaligen Reifen.