Die staubtrockene Art und Weise der Kommentierung ist einfach geil !!!

6:02: "Ein Auto für Nichtraucher." - Undenkbar zu jener Zeit!

@manjelos

5 жыл бұрын

Bei mir in der Familie war jede Fahrt Rauchfrei, gequalmt wurde nur beim Halten, war zu jener Zeiten seltsam

@rvnx

Ай бұрын

Da war das Rauchen noch gesund!

@coverbg

Ай бұрын

Ein Zigarettenanzünder im Auto: Undenkbar, aber heute als Stromgeber im Einsatz.

Das ganze wirkt aus heutiger Sicht fast wie Satire. Heute muss man froh sein wenn man Teile überhaupt noch reparieren kann :D

@felixgurlebeck2750

Жыл бұрын

Traurig wie sich vieles entwickelt hat, wie bei Haushaltsgeräten ist eine Reparatur nicht mehr vorgesehen

@theluxman66

5 ай бұрын

War es nicht sogar so, dass erst ein EU-Erlass dafür gesorgt hat, dass Leuchtmittel vom Fahrer selbst gewechselt werden können müssen, weil VW das bei einem Golf unmöglich gemacht hatte?

@peteraugust5295

5 ай бұрын

@@theluxman66 Nein. der Erlass hat dafür gesorgt dass man es mit "Boardwerkzeug", also faktisch ohne Werkzeug wechseln kann, das ist alles. Wenn du keinen Schraubendreher und keinen Gabelschlüssel besitzt wirst du dich schwer tun viele Dinge zu reparieren. Da kann VW wenig dafür.

@weicheisen9999

5 ай бұрын

Ganz Deine Meinung.

@Nordlicht05

5 ай бұрын

​@@felixgurlebeck2750 vor allem selber machen. Mechaniker müssen auch was verdienen aber wenn die Anfahrt alleine schon80€ kostet, übersteigt die Reparatur bald den Wert des Gerätes. Bei Autos sagen Versicherungen wirtschaftlicher Totalschaden. Persönlich finde ich aber auch das man eine Reparatur wenn man schon auf Kosten schaut schon mit einer Neuanschaffung mit Wertverlust abwägen kann.😅

Zylinderkopfdichtung, keine grosse Sache - wie geil 😃

@maxpower9253

5 ай бұрын

Fast 600 DM,- Heute = lohnt sich nicht mehr, die Kosten übersteigen den Wert des Autos.

@Reiffan

5 ай бұрын

Alle Franzosen waren der Albtraum von uns Automechanikern. Opel war ein Segen. Kadett B Getriebe raus 1/2h, Kupplung ers., 15 min, Getriebe rein 1/2h = 1 1/4h. Ein Mann ohne Getriebeheber kann das Getriebe raus und reinheben. Das ganze Auto wog um 800kg. Oder Zylinderkopfdichtung am selben Auto: Auspuffkollektor weg, Vergaser weg (2 Muttern) Ansaugkollektor weg (3 Schrauben) Ventildeckel weg (4 Schrauben) Kipphebelwelle weg (glaub 8 Schrauben) Zylinderkopfschrauben lösen, Kopf weg. Demontage reinigen Montage = 1,5h. Das waren schöne Zeiten

@maxpower9253

5 ай бұрын

@@Reiffan nur eine kleine Anmerkung. Die Franzosen sind heute noch schlimmer als damals. 80% sind identisch mit anderen Herstellern, weil gleiche Baumplattform, Teilestrategie, etc. Aber die restlichen 20%, wo die Franzosen quasi ihren französischen Touch dem Auto geben wollen, geben dem Auto tatsächlich den Rest, das schafft wirklich sonst niemand.

@christ2381

5 ай бұрын

Und jeder hat einen Keilriemen dabei.

@bubbamcgullicutty8966

4 ай бұрын

@@maxpower9253 Naja, 1980 waren 600.- DM auch kein Pappenstiel !!

Zwischen Comedy und Reportage war damals nur ein schmaler Grat 👍😀

@Rebellpfilosuffi

6 күн бұрын

Der heißt der "Siebte Sinn"

"Zwei verfeindete kartographenteams" beim ADAC. Absolutes Highlight! 😂

Erst nachdem ich diesen Bericht gesehen habe, kam mir eine Erleuchtung ! Ich hatte einen Opel Rekord, und ich hatte eine (damals sehr teure) Brille. Jetzt weis ich, wo sie abgeblieben ist...ist aber auch über 30 Jahre her. R.I.P...Brille

@caddy-daddy7907

Жыл бұрын

Sehr geiler Kommentar! 😄😂

@navinvirk1303

5 ай бұрын

Ja...aber ehrlisch....😂

@turborosso5306

5 ай бұрын

Die Brille war sicher das Wertvollste am ganzen Wagen ,wie der noch neu war 😂😅

@4thFloor

5 ай бұрын

Weiß nicht, wie das bei älteren Opels ist, aber beim Vectra B waren es nur 4 Schrauben, um den Einsatz des Handschuhfachs auszubauen :D

@martinb.770

5 ай бұрын

Sorry, aber so ein Loch im Handschuhfach muß einem doch auffallen?!?!?!?

Damals trauten sich Automagazine noch Kritik an VW zu äußern

@immernetter605

5 ай бұрын

Werbeeinnahmen finanzieren diese Magazine mit. Also bitte keine Kritik an der Kritiklosigkeit.....😂❤

@4thFloor

5 ай бұрын

Damals war VW noch ein Underdog und Opel der Marktführer mit >30%.

@axelzabicki2058

5 ай бұрын

Darum kaufe keine Auto Zeitschriften die von VW gesponsert werden 😂

@Eric2303

4 ай бұрын

....und das Volk hat bis heute nichts dazu gelernt. Kaufen von diesem VAG Verbrecherladen immer noch Fahrzeuge

@Argbeil

3 ай бұрын

@@axelzabicki8789Wieso? Machen die anderen das nicht?

Ein interessanter Bericht. Zu damaliger Zeit ein sehr guter ein guter Einblick in die vielen kleinen oder größeren Fehlkonstruktionen der damaligen Fahrzeuge ! So eine Sendung sollte es heute auch wieder geben!

Die Kommentierung ist einfach nur spitze. Sowas traut sich heutzutage niemand mehr :D

was für ein schönes Stück Automobilgeschichte .... danke für den Upload

@harpaindiethelm7169

6 жыл бұрын

ramiretz wir

@humdidoadi

5 жыл бұрын

und von wo hat ders geklaut du affe?!

@Gelato_77

5 жыл бұрын

Sehr schön

18:15 wie sich die "bewährte Schmelzsicherung" im Automobilbereich einfach doch nicht bewährt hat und der Opel sogar seiner Zeit voraus war :D

@manjelos

5 жыл бұрын

Die heutigen Sicherungen sind auch Schmelzsicherungen, nur die Bauweise ist anders

@yooooodennis

5 жыл бұрын

Ja, allerdings nicht die wie gezeigt "bewährte" Bauweise, sondern als Stecksicherung

@mikestevens8852

4 ай бұрын

Nicht Opel...General Motors!

@user-us3iu8ce3v

2 ай бұрын

Nebenbei: In der Anfangsphase der neuen Sicherungen gab es bei vielen Herstellern Steckplätze für/mit Ersatzsicherungen. Tankstellen mit Fachpersonal wurden nach und nach Iso-Drink-Abfüllanlagen mit Bild-Zeitung. Fragt mensch heute nach Überbrückungskabel, anderer Starthilfe, antwortet die 520-Euro-kraft: "Was issn daas ?"

@hansdampf2084

16 күн бұрын

​@@user-us3iu8ce3vfragt mensch? Du weißt hoffentlich das "man" nicht dem toxischen "Mann" entspricht, das du auf krampf versucht zu vermeiden? Macht es so aui im bauchi bei dir, dass du das hirn ausschaltest?

Da ich nur Oldtimer habe, ist das für mich hochaktuell ;)

@andysolution62

6 жыл бұрын

gilt für mich genauso...::))

@eaglevision993

6 жыл бұрын

Hehe ich auch....

@Isayso1

6 жыл бұрын

Meine haben den ganzen cheixx noch gar nicht.

@winfriedleweling8473

5 ай бұрын

Bin dabei habe auch 3 Opel Oldtimer. BAUJAHRE 64, 73 und 83

@DJQuincyHannover

3 ай бұрын

Ich habn 68 Opel Commodore Coupe - damals hatten die Autos noch tolle Namen... @@winfriedleweling8473

Die Kritik am ADAC Atlas ab 24:48 ist weltklasse

@christiank1251

3 ай бұрын

"Beschäftigt der ADAC zwei verfeindete Geographenteams?" Köstlich. 😄

@user-us3iu8ce3v

2 ай бұрын

Schön, mal wieder von der unrühmlichen steuerbefreiten ADAC-Geschichte zu hören, deren Vorstände sich mithilfe e.V. eine goldene Nase verdien(t)en. Heute haben die Mitglieder keinen Mut mehr soetwas anzuprangern, nach dem Motto: Ich kann an meiner "Karre" eh nichts selbst richten - da hilft nur der ADAC. Zum Abschleppen und Kohle machen sind sie degradiert. Wenn es denn so selten wie heute erforderlich ist, brauch ich nicht den ADAC.

Absolut Sehenswertes Video, wer diese Zeit selbst live erlebt hat, der wird bei diesen Video mehrmals laut lachen.

@bertthebird6175

5 ай бұрын

nö

@seanmars6562

5 ай бұрын

Vorallem faszinierend was es damas schon für Deppenpropaganda gab ... Habe diese Zeit etwas anders als dargestellt erlebt ;

@roibenedikt

3 ай бұрын

@@seanmars6562darf man fragen, was und wie Sie anders in Erinnerung haben?

Der Ascona B gleich am Anfang war mein erstes Auto. Rost hab ihn selig. Einmal habe ich ihn noch durch den TÜV gebracht, da habe ich für 600 Mark den total aufgerosteten Teil vom Längsträger im Motorraum ausgetauscht bekommen. Der TÜVler war ganz begeistert von der Arbeit (der Werkstatt, die er mir empfohlen hat). Irgendwann wollte ich mir dann die Bremsbeläge anschauen, aber beim Hochbocken blieb das Auto fest auf dem Boden stehen, ich habe die Wagenheberaufnahme einfach durch den Schweller gezogen. Glücklicherweise haben wir einen Handwerker gefunden, der brauchte für ein paar Monate ein Auto mit Anhängerkupplung, bis das neue Auto für seine Mitarbeiter kam. Win-Win für beide. Was habe ich das Fahren mit dem Heckantrieb im Winter geliebt...

Als Opel Ascona / Manta Fahrer hatte ich immer eine Wasserpumpe einen Wasserkanister und entsprechendes Werkzeug dabei. War schnell mal unterwegs gewechselt wenn es mal wieder so weit war. Und die Opel Sicherung hat sich durchgesetzt.

@hawksights

5 ай бұрын

Ich musste auch schmunzeln, als der Tankwart im Film sagte, dass die woanders schwer zu kriegen sein wird.

@grisu724

5 ай бұрын

wenn die Darsteller von damals wüssten wieviele verschiede Sicherungen es inzwischen gibt und das die Tankstelle inzwischen zu einem mini Supermarkt mit Kraftstoffverkauf geworden sind.

@achimelale9974

5 ай бұрын

@@grisu724 warum sollten die das nicht wissen? Sind alle schon tot?

@winfriedleweling8473

5 ай бұрын

Habe bei meinem Rekord A immer einen Satz Steuerräder sowie Kerzen und Zündkontakte im Kofferraum. Lässt sich schnell mit entsprechendem Werkzeug repstieren

@winfriedleweling8473

5 ай бұрын

Reparieren

Gestern wie heute hoch aktuell !!! Vieles hat sich immer noch nicht geändert !!! Noch schlimmer ist,das es heut keiner mehr anprangert...

Den Ölstab vom Scirocco find ich klasse, hat was von Indiana Jones xD Und der Verbandskasten, der einem bei einer Vollbremsung gegen die Latte knallt ist auch lustig, so hat man das Pflaster gleich griffbereit.

@manjelos

5 жыл бұрын

Nun, wer prüft Ölstand bei heißem Motor?

@CommodoreCaravan1981

4 ай бұрын

@@manjelos soll man sogar. Viele Hersteller geben an: nach Abstellen des heißen Motors 5 Minuten warten, dann prüfen.

Ich liebe diese alten Spots 😊 das waren noch Zeiten

Viele der hier gezeigten Fehlkonstruktionen sind heutzutage Standard... die Stecksicherungen von OPEL, das Ersatzrad in den Tiefen des Kofferraums falls überhaupt noch ein solches im Autopreis inbegriffen ist, das schnodrige Bordwerkzeug sowieso, Regenrinnen sind nicht nur stark nach innen gezogen sondern mittlerweile völlig weggelassen was zur Folge hat das bei Fahrt mit offenem Fenster bei Regen das Wasser ungehindert in den Innenraum rinnt... usw,usw...

@denzzlinga

6 жыл бұрын

Was ist an den Stecksicherungen eine Fehlkonstruktion? Die hat doch jeder undd man beekommt sie überall, da wäre es viel mehr eine Fehlkonstruktion wenn noch irgend jemand als einziger die alten Sicherungen verwenden würde.

@Nanogenium

6 жыл бұрын

Das Bordwerkzeug ist mitnichten schlechter, ganz im Gegenteil ist deutlich besser als früher (zumindest kenne ich kein Auto aber BJ. 2000, bei dem das scheisse ist). Regenrinnen am Dach waren auch eine Fehlkonstruktion und haben nicht wirklich etwas gebracht, außer dass sie schön weggerostet sind.

@anninapichler7176

6 жыл бұрын

Weggerostet ?Beim Alfa Sud vielleicht !

@peacefulltomy

6 жыл бұрын

Regenrinnen sind heutzutage im Zuge des Fußgänger und Radfahrerverletzungsschutzes Verboten.

@docugraf

6 жыл бұрын

nene Peaceful, die sind für die Aerodynamik gestorben

Großartig !! Da kommen Kindheitserinnerungen hoch. 😃

Tolles Video! Da zeigt sich, wie früher noch verbraucherorientiert berichtet wurde! Min. 23. Reifenwechsel. Das war eine Fummelei (aber bei anderen Autos auch). Der Reault4 war ein fast unkaputtbares Auto! Ich liebte ihn sehr, in Orange und seinen Schiebefenstern! Die Jungend von heute kann sich nicht annähernd vorstellen, wie wir anfangs der 70er gefahren sind und totalen Spaß dabei hatten! Vor allem waren diese Vehikel bezahlbar und der Sprit noch günstig!

@HKoPP

4 ай бұрын

Nicht nur Anfang der 70er. Weniger betuchte wie ich sind noch anfang der 80er mit R4 und Co unterwegs gewesen.

@Princess_Slimeball

28 күн бұрын

Das sind halt unterschiedliche generationen.. Heutzutage gibt es modernere Fahrzeuge ja, aber in ein paar jahren werden diese fahrzeuge auch wieder "Alt" sein und so geht das immer weiter. Jemand der heute 50 ist erzählt dem 18 jährigen wie es früher war.. Und wenn der 18 jährige irgendwann selber mal 50 ist, dann erzählt er anderen 18 jährigen wie es früher war... und so geht das immer weiter. Autos die heute modern sind, sind in 50 jahren auch Alt...

Die SPEZIALSICHERUNGEN von Opel sind heute in jedem Auto Standart. Hätte nicht gedacht das diese aus Rüsselsheim stammen.

@t.490

6 жыл бұрын

GI Joe kommen sie auch nicht. Das war ursprünglich mal die amerikanische Sicherungsnorm. Gm hat dann irgendwann Sicherungskästen vereinheitlicht und Opel hat dann die US Sicherungen verbaut. Früher gab es auch 3 Arten von Sicherungen, einmal die deutschen Torpedosicherungen die wurden fast überall in Europa verbaut, dann die englischen Sicherungen, die kennt man heute auch noch das sind nämlich die kleinen mit dem Glaskolben und eben die Stecksicherungen aus den USA. Die sind von der Handhabung her am klügsten und haben sich wohl Auto deshalb durchgesetzt.

@letoubib21

6 жыл бұрын

+T3d _"[...] Die sind von der Handhabung her am klügsten und haben sich wohl Auto deshalb durchgesetzt"_ Die britischen Glassicherungen sind auch nicht *so* schlecht, besser zumindest als die kleinen Bosch-Sicherungen (ich fahre einen Briten). Besser sind natürlich die Flachsicherungen, aber die passen nunmal nicht zu einem 48 Jahre alten _vintage car_ ... ...

@t.490

6 жыл бұрын

Le toubib die Glassicherungen sind überhaupt nicht schlecht, die Bosch bzw Torpedo Sicherungen sind eine totale Katastrophe. Generell sind die Glassicherungen super aber wegen dem komplizierteren Halter eben auch teurer und deshalb mit weiter verbreitet

@letoubib21

6 жыл бұрын

+T3d Danke. Und diese Glassicherungen sin vor allem eines: Handlich und nicht pfriemelig. Es wäre interessant, wie viele Deutsche Glassicherungen überhaupt noch kennen, oder? Allerdings, mein letztes Motorrad, eine 125 cc von _Sachs,_ gebaut 2004 oder 2005 mit einem Honda-Motor, das Ding, das aussah wie ein recht übergewichtiges mountain bike (der Rahmen war gleichzeitig der Tank), hatte tatsächlich noch Glassicherungen ...

@HesseJamez

6 жыл бұрын

Mein Mini Cooper MK1 hatte noch diese Glasröhrchen. Beim Käfer waren es diese Torpedo-Dinger von Bosch.

Das waren noch Zeiten. Da wurde öffentlich kritisiert und dann im Anschluss auch noch gehandelt. Heute werden diverse Automobilmagazine (TV und Print) von den Lobbyisten bei der Hand genommen oder glatt geschmiert, damit gar nicht erst ernsthafte Kritik aufkommen kann.

Das waren noch Zeiten und Preise. Auch die Autos sind trotz Fehlfunktion noch sehr schön.❤

@bertthebird6175

5 ай бұрын

Deswegen fahre ich auch ein Audi Coupé Bj. 1982. 😊

@hanshansen2398

5 ай бұрын

Die meisten in dem Video aufgeführten "Fehlkonstruktionen" sind im Grunde pipifax. Z.b das mit dem Gurt... Da guckt man halt wo man seine Füße hat. Oder das mit dem Reserverad oder Riemen wechseln usw... Das ist alles kleinsch.... Nur das mit der Kopfdichtung, wo der Motor raus muss, nicht so schön. Aber bei den heutigen Karren, da gibt es viel mehr Überraschungen, Rückrufaktionen, richtige Probeme... Dagegen ist das alles Pipifax

Davon eine Neuauflage wäre der Hit.

@McNetworkServers

6 жыл бұрын

Kommst du mit 40min nicht aus, pro Marke 😂

@Happymali10

4 жыл бұрын

"Alles Kacke, nehmen sie das Rad."

@llkservice7178

4 жыл бұрын

@@Happymali10 wiso

@caddy-daddy7907

Жыл бұрын

@@llkservice7178 Na das Fahrrad, weil das Auto nicht mehr fährt! 😉

@bertthebird6175

5 ай бұрын

​@@llkservice7178*wieso

Ja die Alten Zeiten :-) schön war es :-) Danke fürs zeigen!

Es ist schon wirklich spannend, was sich alles durchgesetzt hat und was nicht :) Und entgegen der meisten Kommentare bin ich der Meinung, dass es sich hier oft um Verbesserungen handelt. Zwar ist es störend, dass man inzwischen wegen jedem Mist in die Werkstatt muss, aber das Fahren ist so komfortabel, angenehm und sicher wie nie. Und was man auch nie vergessen darf: Auch modernere Autos schaffen jenseits der 300.000 km bei entsprechender Pflege. Beschissene Fehlkonstruktionen wie längende Steuerketten und so mal ausgenommen (Was ja auch nur bei einigen Motoren der Fall war... Wäre wohl was für dieses Fernsehformat, wenn es dies noch gäbe). Damals waren Fahrzeuge noch gerade so für 100.000 km ausgelegt, was man auch an vielen altn Tachos sehen kann, die nicht mal 6 Stellen haben. Die Aussage "Irgendwann wird bei jedem Auto eine Zylinderkopfdichtung fällig" unterstreicht ddas ebenso, oder wann ist euch das letzte mal eine ZKD aufgrund Alterung kaputt gegangen :D Auch Rost ist heute quasi kein Thema mehr. Die Werkstoffe sind wesentlich robuster geworden und wenn es nicht direkt der modernste Downsizingmotor ist, sondern eher aus dem mittleren Spektrum stammt, wird auch ein neues Auto lange halten. Ich bin mal gespannt wie das erst mit den Elektroautos aussieht, die Quasi Wartungsfrei sind, wenn diese verbreiteter werden :)

@felixgurlebeck2750

Жыл бұрын

Elektro Autos sind wartungsfrei?

@skayofox

Жыл бұрын

@@felixgurlebeck2750 Defacto schon, zumindest wenn man die klassische Wartung betrachtet. Bis auf Kühlflüssigkeit, Klimamittel, Bremsflüssigkeit und Wischwasser muss ja nichts planmäßig getauscht werden. Hin und wieder mal den Innenraumfilter und das war’s. Im Laufe der Jahre kommen dann nur noch Verschleißteile. Aber selbst die Bremsen halten deutlich länger aufgrund der Rekuperation. Was soll man sonst auch groß warten? Alles andere überlebt das Fahrzeug selbst (Konstruktionsmängel außen vor) wahrscheinlich deutlich.

@rolfkreuzer4466

Жыл бұрын

@@felixgurlebeck2750 Zumindest wartungsarm. Motoröl oder Kühlflüssigkeit gibt es da nicht und der Motor selbst ist in sich auch viel einfacher aufgebaut.

@felixgurlebeck2750

Жыл бұрын

@@rolfkreuzer4466 Gott sei Dank haben Elektroautos keine Zukunft aufgrund mangelnder Rohstoffe und massiver umweltschädlicher Produktion und Endlagerung

@meister1481

5 ай бұрын

Danke! Diese verklärte Nostalgie bei diesen Beiträgen in den Kommentaren ist immer etwas lächerlich.

Ja, der Ascona-B hatte die Abschleppöse am Vorderachskörper. Da kommt man etwas schlechter ran. Sicher hat der Hersteller diese Position als Kompromiss gewählt, denn es ist eine sehr solide Position. Zudem stört es so die Optik nicht. Erfahrungsgemäß gehörten die Fahrzeuge von Opel aus den 70er Jahren zu den zuverlässigsten Fahrzeugen. Ich bin über zehn Jahre mehrere Kadett-C und einen Ascona-B gefahren. Abschleppen lassen musste ich mich nie. Die vorderen Bremsen beim 2CV sind eine Katastrophe. Ich habe sie zum Glück während meiner Tätigkeit als KFZ-Mechaniker nie erneuern oder zerlegen müssen. Die Bremstrommeln befinden sich direkt am Getriebe, an Ihnen sind die Antriebswellen angeflanscht. Doch nichts ist nur nachteilhaft. Diese Art der Konstruktion reduziert zumindest die ungefederte Masse. Trotz dieser und einiger anderer höchst fragwürdiger technischer Lösungen hat die gute alte Ente es vom belächelten Fahrzeug für Ökos und Studenten zum Kultauto gebracht. Glückwunsch.

Ich hatte auch einen VW Jetta, Bj. 1981. 1988 mit 108.000 Km von meinem Vater übernommen. Damals habe ich eine Ausbildung zum Energieelektroniker gemacht und es gab selbst da noch wirklich keine blauen LEDs fürs Fernlicht. Die LED war gelb. Das Lenkrad war riesengroß, hat mir aber ein paar mal das Leben gerettet. Die 400 Liter Kofferraum dienten in erster Linie den Mac Audio Lautsprechern. Fürs Alpine Kassettenradio mußte ich eine dickere Leitung legen. Bis auf Verschleissteile hatte ich nie Probleme und mit 208.000 KM noch weiter verkauft. 1,3 l Maschine mit 60 PS auf 800 Kilo. Ein schönes Auto.

@frankwittig8084

Жыл бұрын

Wie genau hat dir das Lenkrad ein paar mal das Leben gerettet?

@user-us3iu8ce3v

2 ай бұрын

Bei der Bühnenbeleuchtung eines Kasperletheaters nahmen wir nur weiße LED, färbten diese mit der entsprechenden Farbe ein, bzw legten blau gefärbtes Glas vor selbige - offenbar für Fahzeugentwickler eine Nummer zu groß.

@christiana7149

2 ай бұрын

erst 1992 wurden blaue LEDs erfunden und diese waren die Bedingung für die Realisierung von weissen LEDs. Was damals verwendet worden sind waren meist kleine Glühbirnen

@gentuxable

Ай бұрын

@@user-us3iu8ce3v bevor es weisse LEDs geben konnte, mussten erstmal blaue LEDs erfunden worden sein, sonst gibt es ja kein weiss und dann kannst du auch kein gefärbtes Glas davorsetzen, das kann ja keine neue Farbe machen sondern nur gewisse Farbanteile rausfiltern. Also klappte das bei euch garantiert auch erst nachdem es blaue LEDs gab und somit erst ab 1993 und nicht in den 80ern oder es waren keine LEDs die ihr eingesetzt habt.

@ronald3921

Ай бұрын

36:00 Citroën CX von allen gezeigten Autos das bestausehende! Schade dass Citroën heutzutage so langweilig geworden ist

Erstaunlich wie sich die Fahrzeuge verändert haben! Dafür haben wir andere Probleme

Einfach nur GEIL! Vielen Dank für die Bereitstellung. :-)

Sehr schön und immer noch unglaublich. 😢 Leider gibt es solche „Offenbarungen“ seit langem nicht mehr. 😢 Denn dann würden sich die Hersteller vielleicht Gedanken darüber machen…

@Colbato.

5 ай бұрын

Haben sie es denn damals? ausser dem einsamen Italiener.

@Elkarlo77

5 ай бұрын

@@Colbato. Audi musste das kleinere Lenkrad kostenlos anbieten. Aber gelernt haben sie nichts, in einem Q5 kann ich nicht fahren. Ist für mich ein Kleinwagen wo ich das Lenkrad nicht aus den Beinen bekomme. 95% der Fahrer... Komischerweise klappt das in allen Golf (1-7, 8er noch nicht getestet) wenn auch unbequem.

@kurtpfeiffer276

4 ай бұрын

Leider machen die Konstrukteure sich heute noch viel viel weniger Gedanken. Versuch doch mal eine Birne zu wechseln ohne das halbe Auto auseinander zu bauen.

@kurtpfeiffer276

4 ай бұрын

Für mich waren und sind die italienischen Fiat Konstrukteure der 60er bis 80er Jahre einsame Spitze in der ganzen Welt, weil nur sie es verstanden haben die Physik vollständig auszunutzen. Oder wer kam 1962 sonst noch auf die Idee einer heizbaren Heckscheibe, durch ein Gebläse der Fahrzeuginnenraumluft mittels Luftaustrittsdüsen wie vorne auf die Heckscheibe zu lenken?

@mikestevens8852

4 ай бұрын

@@kurtpfeiffer276 Häh? Sie haben sich sehr viele Gedanken gemacht, denn du sollst ja in die Werkstatt kommen, damit man damit Geld verdienen kann.

nun ist schon 2018... dieser film zeigt wie weit unsere fahrzeugtechnik entwickelt hat.

@bartekmajewski2305

4 ай бұрын

Aber oft nur, weil mutige Käufer die Hersteller durch mehrere Instanzen verklagt haben. Freiwillig haben die Autohersteller selten etwas gemacht.

@lanoo_achim

16 күн бұрын

auch die Abzocktechnik durch Hersteller und sogenannter Staat.

Die Werkstattstunde 50 Mark😂😂😂. Köstlich.

@alexandermenck6609

4 ай бұрын

War Mitte der 70er richtig viel Geld. Da kostete ein Eiskugel 10 Pfennig.

@uwewelz4908

Ай бұрын

@@alexandermenck6609 Auch Eis ist überproportional teuer geworden.

Sehr interessant wie damals Fehlkonstruktionen auf gezeigt werden 👍👍👍👍

@seanmars6562

5 ай бұрын

Unwissenheit der Betreiber ist keine Fehlkonstruktion der Hersteller!

schöne alte KFZ-Doku - danke fürs Zeigen - Daumen hoch - lG aus der Kruppstadt Berndorf sendet Dietmar Holzinger

Diese spezial Sicherungen sind heute Standard wie sich das alles verändert hat

Beim VW Golf 1 war Kantenrost DAS Ärgernis? Die beiden Golfs meiner Mutter faulten überall weg, da wäre der reine Kantenrost wahrlich verschmerzbar gewesen!

Wer hat beim Schnitt mit Verbandskasten auch gelacht :)

@havemeister

4 жыл бұрын

Ich! Ich!

Immer wieder erstaunlich wie lang manche Probleme bestanden und wie lang Neuerungen brauchten bis sie Standard waren.

@bartekmajewski2305

4 ай бұрын

Weil das deutsche Expertentum beratungsresistent ist. Man kann noch soviel Kritik und Verbesserungsvorschläge machen, die deutschen Autohersteller lassen sich nichts sagen. In Deutschland muß alles angeordnet werden, damit es klappt.

"Bei meinem selbsttätig Flankenspiel kompensierenden Keilwellenverbinder wird das Flankenspiel über die Keile aufgefangen." :) Meister Rasch, ein wahrer Meister!

@Happymali10

4 жыл бұрын

Man weiß einfach, dass das mehr als einmal gedreht werden musste.

Die Vergaservereisung des Golf I kenne ich zu Genüge. Später gab es die Möglichkeit in der Ablaßschraube des Vergasers ein Heizelement einzuschrauben, dass dann den Kraftstoff angewärmt hat. Die Krümelglasscheibe beim Golf habe ich auch noch in Erinnerung. Ein aufgeschleuderter Stein auf der Autobahn beim Überholen eines LKW's und weg war die Sicht. Habe es damals gerade noch geschafft auf die Standspur zu kommen und dort, nachdem ich die Lüftungsschlitze mit einer Decke abgedeckt hatte die Scheibe aus dem Fenstergummi rausgedrückt. Im nächsten Ort dann eine "Notscheibe" aus fester Plastikfolie besorgt und so dann noch etwa 80 Km nach Hause gefahren.

@helgefangmeier2802

5 ай бұрын

Ein Wahnsinn.

@hawksights

5 ай бұрын

Vergaservereisung wird in der Luftfahrt mit einer simplen Vorheizung verhindert. Dabei wird die angesaugte Luft einfach durch die Abgase vorgewärmt. Man verliert etwas Leistung, aber der Motor läuft weiter. Ist natürlich kostenintensiver so eine Konstruktion

@Kaktuskastl

5 ай бұрын

Die notscheibe fand ich top. Blieb bei mir noch ein halbes Jahr drin, bis zum Ableben des Fahrzeugs (nein, kein Unfall!)😂

@zweispurmopped

5 ай бұрын

@@hawksights Diese Vergaservorwärmung war auch bei _guten_ Autoherstellern standard. Bei meinen Volvo 340ern war ein geformtes Blech über dem Auspuffkrümmer angebracht, an dem ein mit einer Bimetallfeder abgeriegelter Aluschlauch zum Luftfiltergehäuse ging. War es kalt, saugte der Motor Luft vom Auspuffkrümmer an. Ich meine mein Vauxhall Chevette hatte die auch. Das waren die einzigen Vergaserautos, die ich hatte.

@christians6734

5 ай бұрын

Da werden viele Erinnerungen wach. Inzwischen hat die Autoindustrie die Kundenabzocke weiter perfektioniert und die Politik mit ihren Umweltauflagen die Motorenentwicklung ins Absurde getrieben.

Mir wurde beigebracht, dass man den Ölsrand überprüft, wenb der Motor kalt ist. Das Öl dehnt sich ja bei höherer Temperatur aus Dadurch wird das Ergebnis der Nessungg verfälscht. Da ist es irrelevant, wenn der Peilstab in der Nöhe von Teilen liegt, die heiss werden. Man soll den Ölstand ja eh vor der Fahrt testen.

@MetalheadAndNerd

4 ай бұрын

Habe ich auch so gelernt. Außerdem muss das Auto genau waagerecht stehen, sonst stimmt der angezeigte Pegel auch nicht.

@CommodoreCaravan1981

4 ай бұрын

Nun, bei meinem 2004-er Astra-H und 2006-er Vectra-C steht auf einem Aufkleber: "Motorölstand prüfen - betriebswarmen Motor abstellen, 5 Minuten warten, dann am Peilstab ablesen."

Schade um diesen fehlern bei den autos . Ich liebe Oldtimer

Wau das wahren noch SUPER Zeiten SEHR SCHÖN

Die Sendung würde heute mehrere Stunden dauern..

@pahng418

Ай бұрын

Und würde endlose Klagen der Autoindustrie nach sich ziehen! 🤣

Am krassesten finde ich ja die LED im VW, die damals anscheinend - weil technisch noch nicht möglich - nur gelb leuchten konnte. Spannend... auch an so kleinen Teilen lässt sich die enorme Weiterentwicklung im Automobilbau erkennen.

@ricoricardo4850

Жыл бұрын

LED in den 80igern?

@grisu724

5 ай бұрын

@@ricoricardo4850 ja klar, sogar in Bunt (Rot, gelb und Blau aber mit minimale leuchtstärke damals nur als Signalleuchte verwendbar. Der golf und Polo hatten im Kombiinstroment diverse LED verbaut

@marcwieber6989

5 ай бұрын

Blau gab es damals noch nicht, nur rot, gelb und grün. Es wurde eine minituarisierte Glühlampe mit blauer Farbe benutzt. Hat dann erst ein hartnäckiger Japaner entwickelt.

@X25_Networking

5 ай бұрын

@@ricoricardo4850 Ja,. Dem Amerikaner Nick Holonyak wird die Entwicklung der ersten industriell gefertigten LED im Jahr 1962 zugeschrieben.

@ricoricardo4850

5 ай бұрын

@@X25_Networking net schlecht danke

ach ja, da war noch so ne coole Szene, wie der Autofahrer bei 7:29 auf der Autobahn, bei Fahrt, einfach die Tür öffnet. Zu geil :)

Sehr schön! Sehr informativ und - aus heutiger Sicht - auch sehr amüsant :-)

5 ай бұрын

Manches ist leider nicht amüsant sondern sehr sehr traurig: "ach Luft, Luft ,Luft, ist ja genug da" wird heute noch genauso gelebt 😥

Danke für das tolle Video 👍😂

9:26 hier gefällt mir in erster Linie das Styling der Fahrerin. Enge Jeans und Stiefel.

Witzig - die Opel-Sicherung ist heute Standard, und ich finde für meinen 944 aus 1982 nur noch schwer die alten Schmelzsicherungen

@user-us3iu8ce3v

2 ай бұрын

Haben wir damals im Notfall mit Alufolie überbrückt.

Vielen Dank☘.

wie geil das video ist, danke für den upload. heute undenkbar die macken in industrieprodukten auf zu zeigen.

Tolles Video Dankeee ❤. Ich hatte auch einen Bj 78er golf 1 diesel und hatte damals schon auch überlegt, dass die vorderen kotflügel zu knapp geschnitten waren. jetzt nach 30 jahren kriege ich es in diesem video bestätigt 😊😊

Erst vorhin hat mich die Sitzverstellung am Benz genauso genervt, wie bei #7:20 beschrieben. :') Und an eine Verriegelung von Innen (12:25) ist auch beim W123 nicht zu denken. Aber das macht ja nix, wer einen neuen Mercedes kaufte, hatte ja eigentlich auch Geld für's Hotel: "Der zwo-fuffzig verbraucht zu viel? Dann kriegt er eben nachträglich den großen Tank des 280ers!" Die am Kadett bemängelten Flachsicherungen empfinde ich aber als eine klare Verbesserung, weniger Wackelkontakte. Haben sich ja auch durchgesetzt.

Super, danke für upload

gut alte zeiten :) dar macht es spas auto zu fahren ,die autopannen gehörten dazu als kleines abenteuer :)damit die fahrt nicht langweilig wird , heute sind autos so perfekt das man von einem stau in den nechsten stau fahren kan :(

@captaincrashcar7041

4 ай бұрын

Stimmt. Früher waren die Pannen viel spannender. Unfälle haben noch Spaß gemacht und der Getriebeschaden, nachts um zwei auf der B75 bei Bodenfrost und ohne Handy, brachten ein wenig Freude in die Tristes des kalten Krieges.

@user-us3iu8ce3v

2 ай бұрын

@@captaincrashcar70411978: Opel P 1 mit 3-Gang-Lenkradsch.. Nach 5 Wochen Studenten-Urlaub mit Minimal-Budget Getriebeschaden bei Orléans/F. Noch Fuffzig Mark für letzte Tankfüllung nach HB - Verzweiflung pur. Auf Standstreifen. Wie 6 Richtige im Lotto: Hält ein Bremer Simca , und mein Schwager sagt: "Rolf, kann ich dich mitnehmen?"Habe weder gewusst, dass mein Schwager Urlaub in F machte, und JETZT in dieser Situation mein "Engel" ist. Geschichten, die es heute wohl derartig kaum noch geben wird.

Sieh an 2:20 1977 und es hat sich heute vieles geändert, nicht aber der Markierungsstift!!😮😂👍

Ich fahre seit 16 jahren einen 30 Jahre alten Renault Super 5 Diesel mit maximal 5l (,vorher einige R4 Gtl) ,Durchschnittsverbrauch im Alltagbetrieb Privat und Beruflich ( Taxi ) Ford Focus, Mondeo ,VW-Golf 5,6,Toyota Prius ,Prius+ ,bis auf den Focus Tdci 90 PS,waren alle beim Spritverbrauch darüber , sogar der Prius !

@anninapichler7176

6 жыл бұрын

Bei besonders sparsamer Fahrweise waren es beim R4 GTL 3,125 l/100 Km., bei Fahrten nach Kroatien 4l ,R5 GTD 3,8, mit Dachbox und voller Zuladung 5l/100KM !

Na Toll. Die Fehlkonstruktionen von damals sind ins Pflichtenheft der Hersteller gewandert. Heute kannst Du nicht mal mehr die Beleuchtung wechseln ohne das die ganze Karre zerlegt werden muss. Die meisten Fahrer finden den Keilriemen erst gar nicht oder mann kommt nicht dran. Und in den Medien... Schweigen im Walde. Die Werkstätten können auch nur noch Fehlercodes auslesen und Sensoren bzw. Agregate tauschen.

@TheShadowbladerunner

5 жыл бұрын

Also Autos mit Keilriemen im Jahr 2018 sind extrem unwahrscheinlich. Die Steuerkette hat schon seit Jahren die Oberhand, ist aber trotzdem extrem schlecht und geht gerne kaputt. Also wirklich verbessert wurde dadurch nichts

@manjelos

5 жыл бұрын

Verwechsle nicht Keil mit Zahnriemen, Keilriemen bewegt heute noch die Lichtmaschine und Klimaanlage, Zahnriemen die Nockenwelle und Wasserpumpe dazu (oder Kette, aber die ist auch nicht so neu, die gab es auch damals, auch die Lösung mit Zahnrädern, was sich aber nicht durchgesetzt hat, zu teuer, zu anfällig)

Schön, wie kritisch man damals im Fernsehen noch sprechen konnte.

@schumifannreins295

6 жыл бұрын

Und heute nicht? Hau ab!

@ramsespyramidenverleih6071

6 жыл бұрын

Schumifannr Eins du hälst mal gepflegt die Fresse

@retropixelshow

6 жыл бұрын

Antifa Army bis es den kritisierten zu kritisch wird. Und Kritik kann man nicht mit Satire vergleichen. Das Video hier ist Kritik. Heute Show ist Satire. Durchaus auch kritisch, aber durch die Satire unterschiedlich auffassbar. Frontal21 ist leider stellenweise nur punktuell kritisch oder verfälscht die Umstände.

@letoubib21

6 жыл бұрын

+ Ramsis Pyramidenverleih _"du hälst mal gepflegt die Fresse"_ Ein echtes *dodo* -Argument ...

@letoubib21

6 жыл бұрын

+ Retropixelshow _"[...] bis es den kritisierten zu kritisch wird"_ Quark! Gerade in den Autosendungen der Privatsender wird meist auf die oft versteckten Mängel von PKWs hingewiesen. Und in seinem letzten Baujahr bekam mein heissgeliebtes vintage car von der deutschen KFZ-Presse tatsächlich netterweise die silberne Zitrone (Im Jahr 2000 wurde er dann allerdings von der international Presse zum zehntschönsten Sportwagen des 20sten Jahrhunderts gewählt!), nur weil die Briten nicht der deutschen *Heiligen Kuh* _Spaltmasse_ huldigten! Okay, diese Spaltmasse sind etwas eigen wie vieles an diesem Auto, zum Beispiel Spannungsrisse in seiner übergrossen Motorhaube oder der willkürliche Einbau von metrischen und zölligen Schrauben (man hatte halt einfach benutzt, was gerade zur Hand war),, aber es brauchte innert 48 Jahren gerade mal eine *einzige* grössere Reparatur und diese wahrscheinlich auch nur, weil irgendso ein *jerk* gemeint hatte, meinen Kühlerdeckel aus reinem Messing klauen zu müssen (die Motorhaube lässt sich mittels zweier Handgriffe, die gleichzeitig auch ihre Verschlüsse sind, sehr leicht von aussen öffnen) ...

Ich hatte mal um 1987 herum einen Mercedes Kombi in der untersten Ausstattungsvariante mit Vergaser. Da knallte nicht nur regelmäßig der Tank (fehlerhafte Entlüftung ab Werk) sondern der glänzte auch damit , dass man stets sehr vorsichtig Gas geben mußte damit er sich nicht verschluckte. Bei Daimler meinten sie in der Werkstatt nur lapidar: "hätten sie halt den (teureren) Einspritzer genommen." Dabei war ich damals so stolz mir einen Mercedes leisten zu können. Seither hatte ich keinen mehr....

@seanmars6562

5 ай бұрын

Nchts weiter als eine Frage der Vergasereinstellung ...

@gustavsteinbrecht7965

5 ай бұрын

@@seanmars6562 Dann hatte wohl damals die Werkstatt keine Ahnung. Egal, zu spät, der Mercedes war 3 Jahre geleast, fährt jetzt wahrscheinlich irgendwo in Marokko oder so als Taxi, oder dient als Ersatzteillager

@seanmars6562

5 ай бұрын

@@gustavsteinbrecht7965 : Als KFZ-Mechanikermeister und ehemaliger Werkstattinhaber (mittlerweilen in Pension) denke ich dass diese freche und unsachliche Aussage dieser Werkstatt der Dummheit geschuldet war, vielleicht glaubte er auch nur auf diesem Wege einen Einspritzer mit Bosch Jetronik andrehen zu können (die waren damals problematischer als Saugmotoren). Ich hatte selten Mercedes zur Reparatur, meist nur zum normalen Service und ich kenne heute noch Leute die diese Oldies problemlos betreiben, da es auch immernoch Ersatzteile dafür gibt ...

@JamesBond-he9kt

4 ай бұрын

@@seanmars6562 hmm mercedes hat damals noch mechanische Einspritzungen verbaut, die mit einem Steuergerät ausgerüstet waren. KE Jetronic. Fortschritt ging anders. BMW hatte die Jetronic verbaut und die Armaturen wurden vom Steuergerät angesprochen und nicht über eine Tachowelle, wie bei Mercedes. BMW hatte zudem die Checkcontrol. Ach ja und die Katmodelle die Boschmotronic 1.0. Der Mercedes Vergaser war ein elektronisch geregelter Vergaser. Ein komischer Versuch einen geregelten Katalysator einbauen zu können, weil eigentlich klar ist, das das nur mit einer Einspritzung funktioniert. Das Absterben beim plötzlichen Gas geben, deutet auf eine defekte Beschleunigerpumpe hin.

Einige Sachen hinsichtlich Sicherheit haben sich heute eindeutig zum Vorteil gewendet. Allerdings werden die Autos mehr und mehr zugebaut, dass man als einfacher PKW-Fahrer selbst für einfachste Reperaturen die Werkstatt aufsuchen muss. Hier in der Doku zeigen sich die ersten Ansätze dafür (z.B. Sicherung Opel, Keilriemen). Bei meinem Fiesta BJ2012 (ich weiß Ford ist Mord) muss zum Wechsel der Scheinwerferglühbirne zunächst die Lichtmaschine ausgebaut werden.

Im Gegensatz zu allem, was man heute so an PKWs NICHT mehr repariert bekommt (nur noch Austausch für viel Geld), waren das nachhaltige Autos, egal wie rostig!

Nostalgie pur...

Hier haben die Medien wenigstens noch im Sinne des Verbrauchers berichtet, heute bleibt vieles unterm Teppich. Beispielsweise sollte es verboten werden, dass man bei verschiedenen Pkws einen langen Werkstattaufenthalt benötigt, teilweise den halben Motor, bzw. Front ausbauen muss, um eine Abblendleuchte zu wechseln. Darüber beschwert sich heute offensichtlich niemand, obwohl für den Bürger unzumutbar. (Ganze Ferien mit dem Phaeton versaut, keine Nachtfahrten möglich und niemand konnte es wechseln)

@Sm0oTh92

6 жыл бұрын

die Richtlinie gibt es seit 2006

@ScaramouchedaVinci

6 жыл бұрын

ghgg@ Schlauberger, wo wurde denn das Thema (mein Beispiel) mal thematisiert und angeprangert? Es gibt so viele Themen, die unterm Teppich gehalten werden, deshalb trifft das Wort "Lückenpresse" zu. Oder wusstest Du, dass in Süditalien Bürgerkrieg herrscht. Dass die Gomorrha regelmäßig Migranten mit Kopfschüssen ( mind.120 Kopfschüsse) tötet, weil jene ihnen die Region mit Banden streitig machen möchte. Wo wird der ungerechtfertigte Rundfunkbeitrag angeprangert? Warum muss ich als Pendler doppelt löhnen ( 420.- €/Jahr) und in Zukunft dreifach, wenn mein Gartenhaus fertig ist? Wo werde ich denn da in den Medien vertreten, außer, dass mal kurz darauf hingewiesen wird? Warum werden die ungerechtfertigten politischen Umweltmaßnahmen nicht regelmäßig angeprangert? Beispielsweise musste ich 4 Holzöfen austauschen, obwohl manch alte besser abbrannten als jetzige neue? Warum wird nicht gemessen? Warum ändert man beispielsweise bei der Holzofenverordnung Bmschv1 zu Bmschv2 und verbietet ersteres, obwohl baugleich und der Kunde darf Bimschv1 heute nicht mehr anschließen, obwohl vor wenigen Jahren eingeführt? Wo ist der mediale Aufschrei im Sinne der Bürger? Ich fühle mich seit Jahren bei vielen Themen als Bürger im Stich gelassen. Ganz im Gegenteil, ich werde regelmäßig geschröpft. Als die gelbe Umwelt-Plakette eingeführt wurde, wurde ich enteignet, als die grüne Umweltplakette kam, wurde ich enteignet und jetzt? Warum soll Diesel5 jetzt in Großstädten verboten werden, was gestern noch als sehr umweltfreundlich galt und ich dafür sehr viel Geld ausgab, anstatt, dass man es auslaufen lässt. Beispielsweise ARD thematisiert das regelmäßig und fordert dies Verbot. Warum werden regelmäßig unwahre Statistiken angeführt? (Arbeitslosenzahl etc.) Warum werden im Sinne der Pharmazie regelmäßig Panikberichte flächendeckend lanciert und unterstützt? Stichwort Impfungen. Beispiel Masern, wirklich soooooo schlimm? Wegen der tausende Tote? Wenn man recherchiert, erfährt man, diese Statistik wurde in Afrika erhoben, wo verhungerte Kinder an Masern starben. Hier stirbt kaum jemand daran. Jährlich 2-3 Personen (Impfschäden sterben mehr) im Gegensatz zu 20 000 Grippetoten in Deutschland. Und, und, und...... Und warum so wenig im Sinne der Bürger? Weil viele Medien in weniger privater Hand und man pinkelt seine Geldgeber nicht an. Und die öffentlich-Rechtlichen in privater wie in politischer Hand. Siehe Gremien beispielsweise von ARD und ZDF und ihre Mitglieder. Wer das heute noch als neutrale und wahre Berichterstattung wahr nimmt, ist naiv, ungebildet und träumt!

@ScaramouchedaVinci

6 жыл бұрын

Typisch Systemling, keine "eigene" Bildung und extrem naiv. Werde inhaltlich und konkret, was soll gelogen sein? Kritik am ach so freien System nicht erlaubt? Tipp, überlass weiter andere denken und schreiben.

@ricoricardo4850

Жыл бұрын

@@ScaramouchedaVinci hahaha was sagst du dann zu Corona?

@ScaramouchedaVinci

Жыл бұрын

@@ricoricardo4850 Hast völlig recht, spätestens hier wurde die Korruption deutlich. Aber viele sehen das immer noch nicht, trotz der extrem hohen Übersterblichkeit.

Ein Juwel, dieses Video! Den Ton würde sich kein Journalist mehr trauen

@olmaBLN

6 жыл бұрын

Stimmt, Automagazine strotzen nur so von unkritischen Bemerkungen. Sendungen wie TOP GEAR wurden genau DAMIT berühmt. ...

@huberthubert860

6 жыл бұрын

olmaBLN Bringdienstleister der Autoindustrie, sowie das aktuelle sportstudio für den DFB....

@olmaBLN

6 жыл бұрын

Hubert Hubert: sorry, aber mein Beitrag war ironisch gemeint. Jeder Autotest zeigt heute positive wie negative Punkte auf, wie man es auch in den Beiträgen hier sieht, in denen von Ärgernissen eines "an sich sehr guten Wagens" gesprochen wird.

@manjelos

5 жыл бұрын

Top Gear habe ich immer als Spasssendung verstanden

5:18 Die Leiste so anzukleben, dass die Tür gar nicht mehr aufgeht, ist natürlich auch eine clevere Lösung...

Am besten gefällt mir der Hechtsprung aus dem Alfasud....

@redbarondr1

6 жыл бұрын

Der Alfasud hatte ein Top-Fahrwerk

@lutzdacunha395

6 жыл бұрын

Marcel Müller Aber er rostete schon im Prospekt.

@redbarondr1

6 жыл бұрын

wie der golf 1 eine rostmühle

@jorglennartz1472

6 жыл бұрын

Die rosteten ALLE zu jener Zeit!

@anninapichler7176

6 жыл бұрын

Beim Rosten war und ist der Sud sicher "Rekordhalter"

1:49 "Plötzlich an der Ampel bleibt er stehen" - heute heißt das Start-Stop-Automatik und ist ein feature, kein bug ... (ich kann mich allerdings noch an vergaserautos mit sommer- und winterstellung erinnern)

@anninapichler7176

6 жыл бұрын

Im Winter wurde die Luft über dem heißen Auspuffkrümmer angesaugt gegen Vergaservereisung .

einfach nur HERRLICH war genau meine Zeit damals....

Sehr interessant und unterhaltsam!

sehr unterhaltsam.. auch ein Dank von mir für den Upload

Hach, könnten wir doch heute nochmal solche Probleme haben...

Das waren noch Zeiten, als die Nummernschilder noch nicht verpixelt wurden.

@bartekmajewski2305

4 ай бұрын

Muß man ja eigentlich auch nicht. Nummernschilder haben keine Persönlichkeitsrechte, die dürfen in Dokus gezeigt werden.

Waren das noch geile Zeiten und Autos.. Bezahlt mit D-Mark an der Kasse😂

Super, vielen Dank, mit der Reserverad Abdeckung des BMW habe ich auch gekämpft, schöne Erinnerung

Schön. VW war immer schon dabei. Zieht sich durch die ganzen Jahre.

@ReinhardSchuster

6 жыл бұрын

alles Einzelfälle, nie vergessen Einzelfall!

@bogomir67

6 жыл бұрын

Naja, Opel ist nicht weit davon.

@hansgerd8069

6 жыл бұрын

Romeo Sierra Einzelfall... wo höre ich das Wort die letzten Jahre bloß immer wieder 🤔

@ReinhardSchuster

6 жыл бұрын

Lass raten Volkswagen, Audi, Seat, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa, Opel. Paradox finde ich das zu mindest in Österreich Skoda relativ kulant war.

@Pad.Brat81

6 жыл бұрын

Klar ist VW immer dabei. Ist ja schließlich Hitlers Lebenswerk, und die Leute kaufens wie blöd. Egal, was die bauen, egal ob die Abgasnormen stimmen, Schmiergeldaffäre, Lopezaffäre, Schröder und Piech auf VW-Kosten zum Opernball...

21:00 Und heute haben wir Start-Stopp-Automatik überall, und gefühlt die Hälfte der Leute macht sie bei erster Gelegenheit aus... hat also auch nicht viel geholfen, den Spieß umzudrehen

@MetalheadAndNerd

4 ай бұрын

Mache ich auch, und zwar aus gutem Grund: Viel zu viele Leute haben die Angewohnheit, am Ende einer Schlange mit einer Extralänge Abstand zu warten und vorzuziehen, sobald hinter ihnen der nächste zum Stehen gekommen ist. Dank Radar und automatischem Start führt das dazu, dass mein Motor ausgeht und noch bevor er vollständig steht, wieder der Anlasser dreht, weil der Vordermann aufrückt. Danach läuft der Motor weiter, weil die Start-Stopp-Funktion nicht zweimal kurz hintereinander aktiv wird. Der Effekt des ganzen ist also, als hätte mein Motor sich beim Anhalten kurz verschluckt und läuft dann weiter, bis die Ampel grün wird.

Danke für diese nette Zusammenstellung. :)

ist ja geil, wie in den alten Zeiten. Am besten war der verschwundene Schlüssel...weiter so

Schöner, historischer Beitrag, mit schönen alten Autos, mit denen ich groß geworden bin... - by the way, was hier als "Granada" bezeichnet wird, ist ein "Taunus" - "Pflaumen"kenner, erkennens an der Front... :)

@cossieboa5717

3 жыл бұрын

Stimmt genau:)

@henningnehls4218

5 ай бұрын

Ist mir auch sofort aufgefallen, da ich 2 Taunus hatte

Wahnsinn, dass damals die neuen Sicherung "verteufelt" wurden und heute sind sie Standard🤣

@MetalheadAndNerd

4 ай бұрын

Zumal man für die blöden zapfenförmigen Sicherungen ein Werkzeug zum Ziehen brauchte.

naja die haben früher schon bissi übertrieben aber trotzdem mega cool.....ich liebe Oldtimer und hab euren Kanal direkt abonniert!!!! danke

Dein letzter Kommentar ist genau richtig...man baut es in erster Linie für sich selbst. Das ist eine sehr gesunde Einstellung!

8:22 Alter! Alle 20 tausend Kilometer ne neue Lichtmaschine? Das ist ja verrückt!

@blitzroehre1807

3 жыл бұрын

Ok,Ok, alle 30 tsd, hab mal so ne Karre gehabt :-) Hab nach der Dritten ein Hitzeblech zwischen Lima und Abgaskrümmer gebastelt, dann war aber Ruhe.

Opel Kadett Sicherung ... ist ja lustig das die hier aufgeführt wird, da die sich ja anscheinend durchgesetzt hat.

Tolle Sendung!

Heutzutage ist man froh, noch Glühlampen wechseln zu können ... Geiles Video, das sind die Autos aus meiner Kindheit. Bin Bj. 70. War eine tolle Zeit !

@pahng418

Ай бұрын

Man, was bist Du noch jung! 🤣

@andredziawer6399

Ай бұрын

@@pahng418 Gefühlt müsste ich schon längst in Rente sein ... 😉

@pahng418

Ай бұрын

@@andredziawer6399 Gefühlt, müsste ich schon längst wiedergeboren sein. 😇

3:18 da hat doch Opel tatsächlich 30 Pfennig für einen simples Plastikgitter eingespart. 11:08 was will uns der Herr von Peugeot damit sagen? Ich versteh ehrlich gesagt nicht worauf er hinaus will. 19:22 Ok, also auch schon damals gab es hinrissige Austattungspaketkombinationszwänge. K:"Ich brauch Parkpiepser hinten & vorn" H:"Okay, dann brauchen sie das höherwertige Audiosystem, das benötigt das Lederlenkrad, das benötigt dann wiederrum Sitzheizung, geht also nur mit Sportsitzpaket. Das gibt es jedoch nur in der Modellausstattungslinie Deluxe oder Business, nicht im Basismodell" K:" WTF?" 23:22 Schöner Audi

@bertthebird6175

5 ай бұрын

Ist ja meiner, nur in rot! Danke für den Hinweis!

Als der 2 CV entwickelt wurde (1930er Jahre) haben andere Kriterien eine Rolle für Sparsamkeit und die damals gewollte individuelle Mobilisierung der Massen gegolten. Eine Werkstattstunde war auch bei Weitem nicht so teuer wie 1980, geschweige in der heutigen Zeit. An einem Auto rumzumeckern, das (als das Deutsche Fernsehen diese Filmchen drehte) bereits seit über 30 Jahren auf dem Markt (erfolgreich! und zu erschwinglichen Preisen) war und Millionen Menschen das Autofahren ermöglichte (besonders die sich deutsche Ingenieurkunst mit vereisten Vergasern 😅 u.a. nicht leisten konnten) am Ende noch mit höhnischem Unterton zu kommentieren, ist schon bedenklich und mindestens zweifelhaft.

@sputzelein

4 ай бұрын

Das Abschrauben der Entenkotflügel war selbst für Laien ein Kinderspiel, dazu kommt dass die späteren Modelle mit 28 oder 29PS schon Scheibenbremsen hatten. Am übelsten an der Ente waren eigentlich die labilen Türen, die Seitenscheibenverriegelungen und der Rost im allgemeinen.

@mathiaspalitzsch5951

4 ай бұрын

@@sputzelein Das ist richtig! Viele Laien haben immer am 2CV geschraubt und tun dies auch heute noch. Bei Reparaturen an Bremsen bin ich zwar der Meinung, dies sollte Fachleuten überlassen werden, aber es ist durchaus möglich, wie so Vieles an diesem faszinierendem "Fortbewegungsmittel", dies als Semiprofi mit entsprechendem Equipment in Eigenregie hinzubekommen. Spaß macht es jedenfalls, genau wie das Fahren eines 2 CV!

@user-us3iu8ce3v

2 ай бұрын

Das frz. 2CV-Konzept war über seine gesamte Spanne dem Ferd. Porsche-Käfer-Konzept überlegen. Der 3. Zylinder beim 4-Zyl.-Boxer des Käfer hatte immer thermische Probleme. Luftkühlung im Heck ist problematisch. La Deux Cheveaux hatte dieses Problem mit seinem 2-Zyl.-Boxer vorn nicht.

Weiß einer wie der erste Sprecher heißt? Ich kenne die Stimme, komme aber nicht drauf.

Es war ja damals schon so dass Unkenntnss der Kostruktion zugeschrieben wurde! Ich hatte in den 60ern und 70ern nie ähnliche Probleme und Autos sind Heute auch nicht deppensicher ;

18:09 Opel war ja mal richtig innovativ

Der Ford Granada am Anfang des Films ist dann doch ein Ford Taunus. Wobei der Granada die Abschleppöse bis Anfang der 80er Jahre auch an der Vorderachse hatte.

Als gelernter Kfz Elektriker und Mechaniker habe ich alle Franzosen (Autos nicht Fahrer 🤣) gehasst die in unsere Werkstatt kamen, ich könnte kein Modell nennen das einfach zu reparieren war

10 Jahre der mittlerweile 42 Jahre Autofahren habe ich in Franzosen gesessen. Ja, einfache Technik teilweise, aber gut selbst zu reparieren und als Eigner weiß man um die Schwachpunkte und pflegt entsprechend. Wenn man heute in den Autoforen liest wie manche bereits bei Rost an Schrauben an eine Wandlung denken, kann ich nur lachen. Das war früher übliche Praxis und kein Grund zur Beunruhigung. Toll was sich in der Zeit getan hat. Früher am WE Rost geklopft und duck Spachtel oder Farbe drauf, heute Teiletausch weil Reparatur nicht möglich oder nicht lohnend ist. Wird mit den Elektroautos sicher viel besser werden….