Ich glaube, die Einleitung mit der Kunstpause - "und der fünfte Gang" - versteht heute niemand mehr, denn damals waren fünf Vorwärtsgänge sehr exklusiv. Danke für dieses wunderbare Zeitdokument.

@fredfrickler2120

Ай бұрын

Ja, wenn man bedenkt, dass damals die einfacheren Autos von Opel und Ford sogar mit nur 3 Vorwärtsgängen auskommen mussten, der 1961er Opel Rekord P2 von meinem Großvater zum Beispiel.

Wie sympathisch-sachlich damals Porsches (und viele andere Autos) aussahen - verglichen mit dem Godzilla-Design vieler heutiger Angeber-Mobile, deren schlimmste Auswüchse die großen I-BMW SUVs und der ‘XM’ sind! SO tief sind wir gesunken - Und SO viele haben‘s wohl nötig…

@rutzirutz5838

2 ай бұрын

@bandsalat8995

2 ай бұрын

Beim 911 ist sich Porsche jedoch treu geblieben.

@intrepidone2796

2 ай бұрын

@@bandsalat8995 Bis auf das aufgemotzte Heck-Styling…

@silbersam1059

2 ай бұрын

​@@bandsalat8995 hatte heute einen vor mir. Der ist mittlerweile so breit, daß du daraus zwei aus diesem Film machen könntest

I was in the US Army stationed in Germany when the 911 was introduced. It is mind boggling how long ago that was. The first time I saw one parked on the street I climbed under it to see the 6 cylinder engine.

@Jordanmilo

2 ай бұрын

And I'll bet if you tried that now you'd need help getting up.

@OLLiGoldeaux

2 ай бұрын

.....and it would never change ´til today....

Die Legende Autotester - Professor Günzler mit einer Auto - Legende. Und Rainer Günzler mit seinem legendären Leder - Pelzmantel im Kühlraum. 😀🤗 Diese Autotests auch mit dieser oldie - Begleitmusik (!) sind einfach auch köstlich !

Das waren auch noch Tests im Wortsinne. Nicht nur Gejammer über Kofferräume und Lobpreisungen über Ablagemöglichkeiten für Riesenwasserflaschen. Rainer Günzler war ja auch Renn- und Rallyefahrer und konnte Autos beurteilen.

@hartmutthomas989

19 күн бұрын

Rainer Günzler war Weltklasse . Zu meiner Zeit in den 60er Jahren Pflicht im abendlichen Fernsehprogramm . Obwohl da hatte ich noch gar keinen Führerschein

Klasse Video. Ich hatte 1983/84 einen damals gebrauchten 911er von 1966 mit der 2,0 Liter Maschine und 130 PS. A-Serie kurzer Radstand. Fahrleistungen waren so, er ging bis Tacho 210. Die Lenkung fand ich aber prima, dabei hatte ich sogar 185er Reifen drauf mit Fuchs-Felgen und nicht die serienmäßigen 165er, die wahrscheinlich auch der Testwagen hatte; jedenfalls waren die Chromfelgen Serie. Mein Verbrauch war ähnlich, in der Stadt ging es bis 18 Liter, bei flotter Landstraße eher im 15er-Bereich. Belüftung "glänzend gelöst" - natürlich noch ohne Gebläse, bei Regen waren die Scheiben in der Stadt oft angelaufen. Dafür kam unten aus den Schwellern bei geöffneten Schiebern richtig heiße Luft an die Füße, wenn man flott fuhr. Gute Sicht und Handlichkeit stimmt. Besonders toll fand ich die Ausstellfenster hinten und vorne - dazu das Schiebedach, elektrisch sogar. Klima braucht man da im Sommer nicht. Was mir letztlich am besten gefallen hat, war der sportliche Motor, der unten schon gut losging, in der Mitte ordentlich zulegte und oben noch einmal richtig röhrte bis 6800. Zudem ging er auf der Autobahn auch bergauf ziemlich schnell, die 130 ps waren echt - typisch Porsche eben. Die Lenkung mit dem großen und sehr schmalen Lenkrad, das bei mir aus Holz war, fand ich im Gegensatz zum Tester ziemlich gut, weil sie eine sehr direkte Verbindung mit dem Fahrzeug herstellt. Größter Nachteil war die Anfälligkeit der sechs einzelnen Solex-Vergaser, die eine Motorabstimmung nicht immer einfach machten. Meiner lief öfter nur auf 5 Zylindern, deshalb hatte ich auch einen speziellen Schlüssel immer dabei, um die Kerzen des entsprechenden Zylinders bei Bedarf zu reinigen. Später hat Porsche, ab Modell 67, dann Weber Dreifach-Vergaser eingebaut. Die waren zuverlässiger.

@kha6905

2 ай бұрын

und den dann abgegeben?

@CreRay

2 ай бұрын

Wie war bei deinem Fahrzeug den Kaltstart? Der hatte ja keinen Choke oder andere Kaltstartanreichung. Das was hier im Video gezeigt wurde ist für mich als damaligen 911 Interessent nicht nachvollziehbar, alle Autos die ich mir angesehen habe sind nur mühsam angesprungen. 3x Pumpen und dann mit Gaspedal am Leben versuchen zu halten, so steht es ja auch in die Anleitung.

@forstflieger

2 ай бұрын

Porsche - PS zählen doppelt! (Walter Röhrl). Wenn man ein modernes 200 PS-Auto fährt, frägt man sich, wo die sind! Ich fuhr als junger Kerl den 911 2.2 T mit 125 PS. Der ging ab wie die Hölle. (Ferdinand Porsche: "Der muaß schieaßn!") Mein Zweitwagen heute hat 140 PS und fühlt sich dagegen an wie ein stehendes Auto.

@wolfgangbebronne1390

2 ай бұрын

❤❤​@@CreRay

@paulwiegand4267

Ай бұрын

Ich hab vor einigen Jahren einen originalen unrestauriertes F Modell des 911 T Targa auf der 1/4 Meile gesehen. Der fuhr im ersten Lauf ne 16,7 und wurde dann von Lauf zu Lauf schneller. Ich meine mich zu erinnern, Der schnellste Lauf war dann 14,7. Laut Fahrer ein 2.0 mit 110 PS. ..und schmale Reifen hatte er auch. Diese Porsche PS waren definitiv doppelt zu zählen. Denn die Zeit entspricht eigentlich eher jener, die man vielleicht von einem 911 S mit 190 PS erwarten würde. Ein 993er 3.6er mit 272 PS fuhr am selben Tag 13, 7 Sek. Allerdings ist der natürlich auch ca 300 kg schwerer

Tolles Zeitdokument. Ohne jeden Abstrich. Tester und Testobjekt in Hochform.

I love the presenter, his style, professionalism and quality of work really blown me away!

War eine coole Zeit damals, fehlende Technik oder cineastische Einschränkungen wurden mit Wortwitz und geschliffener Ausformulierung wettgemacht. Sehr vielen Dank für das tolle Video.

@herewego940

2 ай бұрын

Geschliffenes Deutsch hatte eben auch mal so etwas wie britisches Understatement.

@0815Deutscher

2 ай бұрын

Mehr Technik braucht man auch nicht. Man musste nur Auto fahren können

@erebostd

2 ай бұрын

@@0815Deutschergenau! Und die vielen Verkehrstoten waren ja das Problem der anderen, wenn man selbst nicht betroffen war. Und das bisschen Blei in der Luft, hat den Kindern garantiert auch nicht schlecht getan. (Bis auf die nachgewiesene Intelligenzminderung. Sag mal, wie alt warst du denn damals? Warst du vielleicht auch auf der Höhe des Auspuffs….)

@rutzirutz5838

2 ай бұрын

es gibt heute sicherlich ebensoviele Gehirntote @@erebostd

@norbertjocker9504

2 ай бұрын

@@erebostd Bist du auch so eine die kein spass am leben hat und es deswegen anderen nicht gönt von die frühere zeiten zu geniesen?? Woke macht mehr kaputt als alles andere.

11:01 Auf der Landstraße eine !! Durchschnittsgeschwindigkeit !! von 135 Km/h! Nicht schlecht, Herr Specht! 😀

@MadMan-cp6tn

2 ай бұрын

Und 11-17 Liter auf der Autobahn🤣

@majekmorgan3853

2 ай бұрын

Durchschnittsgeschwindigkeit!🤣🤣🤣

@hermannecker6257

2 ай бұрын

@@MadMan-cp6tnFahre mal einen , dann ist auch dir der Verbrauch egal, wenn du Blut in den Adern hast😂

@jurgenmack182

2 ай бұрын

@@majekmorgan3853 ja, mal 50 km/h und mal 210 km/h

@Kogacarlo

2 ай бұрын

Bis 1976 gab's keine Geschwindigkeitsbegrenzung ausserorts? Die waren doch verrückt.

Grossartig. Wie die Verrückten volle Pulle Überlandstrasse an heuenden Bäuerinnen vorbei und was den Rütteltest anbelangt, möchte ich mal einen heutigen BMW oder Mercedes der M oder AMG Klasse so sehen🤣🤣🤣Alle Spoiler am A...... Tja, es heisst Autofahren und nicht Autoanschauen chchchch

It was like spaceship on the roads back then like a decade later the turbo. I have a deep endless love for the Porsche 911.

Damals ein echtes Idol Ich konnte ihn noch persönlich erleben: Er fuhr privat einen Lamborghini Miura und war eng befreundet mit Familie Quandt - Playboy sagte man in den 70ern, übersetzt heute vielleicht "mega cool" 👍👍👍

wie damals noch auf dinge wie die motorentechnik eingegangen wurde. heute is nur wichtig ob dein plastikbomber genug leds hat um vom mond aus gesehen zu werden

@matthiashornbostel8240

2 ай бұрын

Isso. 😂👍

"Das ist für Leute, die sich das nicht merken können." Gut gelacht

@milenfighter7249

26 күн бұрын

Dazu noch einen Gedanken für die Leute, die für dem Heimweg von der Arbeit das Navi einschalten ;)

4:35 - "und so liegt er auch auf schlechten Straßen noch relativ ruhig"🤣🤣🤣

@tesla-spectre

2 ай бұрын

Wobei er gefühlt mit 180 über das Kopfsteinpflaster ballert 😂😂😂

@msquaretheoriginal

2 ай бұрын

It’s amazing how much more comfortable even a stiff suspension can be when nothing clunks or rattles. They built them well.

I was stationed in Stuttgart (Vahingen, Patch Barracks) from Oct 1962-early 1964 before our Data Processing Unit was moved to Heidelberg. During that time I was able to watch the 356Bs and 901s being assembled simultaneously. The assembly line was push carts. Mid-morning and mid-afternoons the workers would pull a beer from their leather briefcases for a break. My memories of the wonderful German people, JFK, Solitude Ring, beer halls, Stuttgart, and frauleins are as fresh today as they were sixty-two years ago. My inner-child is still hard at work.

The original 911 still is my favorite. My limited understanding of German made watching this review difficult but I think he really gave it a favorable review .

@mm221163

2 ай бұрын

He did indeed!

@albudynski2408

2 ай бұрын

Genau!

@MasterSandman

2 ай бұрын

Indeed he did! The only downside he mentioned, was the heavy steering. Which he thought would fairly quickly, tire the arms of the average driver.

@mm221163

2 ай бұрын

He no Arnie either.@@MasterSandman

@MasterSandman

2 ай бұрын

@@mm221163 Not quite, no! 😄 But I believe he had been a race/rally driver, before becoming a car reviewer for this tv-programme. So he was used to heavy steering. And this was a while ago, in Europe. Most cars had no power-steering, even power-brakes weren't standard on all cars yet... What I'm saying is, he was used to heavy (non power-) steering, but so we're a lot of average drivers at the time. So what he meant was, even to the standard of those times, the steering of the 911 was quite heavy!

Ein absolutes Zeitdokument über den 911er. Wie immer sachlich von Rainer Günzler aber nicht ohne das Augenzwinkern vom Fahrspaß. Ab 11:00 15 Liter Sprit auf der Landstraße bei Durchschitt 135 Km/h! Wie erreichte man damals diesen Schnitt? Auch schön von 13:45 an: "Faszination schwer zu beschreiben wie seine Vorgänger...erst der Anfang einer kontinuierlichen Entwicklung..."

@lowwithknowhow2597

2 ай бұрын

die obligatorischen 20 drüber sind das ähh 35 drüber

@SH-ly1uy

2 ай бұрын

Damals gab es auf der Landstraße kein Tempolimit

@xXAlmdudlerXx

2 ай бұрын

Damals noch viel weniger Verkehr und kein Tempolimit.

@uwepomeranus3137

2 ай бұрын

​@@xXAlmdudlerXx Freilich. Andererseits hatten die Land(auch Bundes)straßen erheblich mehr Kurven mit engeren Radien und waren meist schmal wie heutige Kreisstraßen. Zudem war Günzler zuvor Ralleyfahrer auf nochmals älteren Konstruktionen und schlechteren "Straßen". Ein LandstraßenSCHNITT von 135 km/h dürften, selbst heute bei Außerachtlasung jeglicher Tempolimits und ohne sonstigen Verkehrs, nur die allerwenigsten unfallfrei über 50km plus X abspulen. Dieser "dynamische" Fahrstil ergibt dann die genannten Verbräuche.

@xXAlmdudlerXx

2 ай бұрын

@@uwepomeranus3137 Stimmt wohl. Hab so einen Schnitt mal Nachts auf der Landstraße erreicht. Da musste ich aber auch permanent sobald es sicher ging zw. 160-180 fahren. Von Marburg nach Kassel. Mit dem damaligen Autobahnabschnitt ging der Schnitt auf 158 errechnete km/h hoch. Hieß natürlich auf der Autobahn alles was ging im A4 mit 6 Zylinder Diesel. Gewissermaßen unverantwortlich könnte man sagen :D

1075 kg, 130 PS und 210kmh Spitze, chapeau .

@juliangabriel9966

2 ай бұрын

130ps aus 2 Liter Hubraum war damals sehr viel

@ratt669

2 ай бұрын

Und trinkt wie eine Testarossa 😂

Die Legende - heute noch Kult.

Immer wieder faszinierend, wie "Luxus" damals aussah. Aus heutiger Sicht extrem Schlicht. Allein schon die unauffälligen Felgen. Wahnsinn wie sich alles geändert hat (zum Schlechteren würde ich behaupten.).

Ich kann den Bremspunkt nicht erkennen 😂! Der heizt ja ganz schön herum, der Herr Günzler. Heutzutage würde man ihn als "Raser" diffamieren 😄. Mein ehemaliger Ford Capri III 3.0S besaß ungefähr die gleichen Eckdaten, würde gegen den älteren Porsche hier jedoch vermutlich on track verlieren. Billig war Porschefahren allerdings auch damals nicht. Vielen Dank fürs Einstellen 👍!

Rainer Günzler eine TV und Motorsport Legende, leider viel zu früh verstorben, mit einer Legende aus Zuffenhausen. Tolles Zeitdokument!

@frankpigmann8379

21 күн бұрын

lt. Wikipedia hat er massiv Steuern hinterzogen.

@mick1967

20 күн бұрын

@@frankpigmann8379 Und? Was willst mir damit jetzt sagen?

@frankpigmann8379

20 күн бұрын

@@mick1967 Das, was ich geschrieben habe.

@mick1967

19 күн бұрын

@@frankpigmann8379 Prima. Rainer Günzler war übrigens keine 1,80m groß.

Ein tolles Zeitdokument, vielen Dank. 135 km/h auf Landstraßen und 188 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn - schade, dass ich dafür viel zu spät geboren bin.

@Dukokijkt

2 ай бұрын

Es gab damals auch viel mehr Verkehrstote als heute.

@sebastianm.8383

2 ай бұрын

alter, ballert der über die Landstrasse, und das auf den schmalen 165er Reifchen.....

@peterausfranken

2 ай бұрын

​@@sebastianm.8383Erst 1972 gab es eine Geschwindigkeit Beschränkung auf Tempo 100 außerhalb von Ortschaften und selbst etwas später galten 165er Reifen schon fast als Breitreifen.

@franks.1454

2 ай бұрын

Ich kann mich noch erinnern.. eine Gurtpflicht gab es auch noch nicht, oft keine Kopfstützen, reihenweise haben die Leute sich an Bäumen zerlegt.

@albinklein7680

2 ай бұрын

​@@franks.1454ich fahre immernoch hauptsächlich mit Fahrzeugen ohne Gurte...

Tolles Video - tolles Auto. Habe mir vor kurzem das Porsche Museum in Stuttgart angesehen. Echt zu empfehlen, wenn man die Autos und seine Geschichte mag. Viele Grüße Thorsten Dahl

Herrlich!! Danke für diesen Beitrag! Herr Günzler brachte die Fakten sachlich herüber und es ist heute noch (bin jetzt >60J.!) das gleiche Pulsieren im automobilen Herz wie damals, als ich deutlich jünger und noch elastischer war zu spüren. Zwar hatte ich noch nie einen 911 besessen (, aber BMW Alpina ist auch ok). Bitte mehr Tests. Danke dafür! P.S.: Herr Günzler machte für damalige Verhältnisse 1 tollen Jop!

Excellent presentation. Clear German. Much appreciated. We need that today.

Der 11er ist eine Ikone und die luftgekühlten absoluter Traum! Fahre seit 35 Jahren Porsche und bin jeden Tag aufs neue begeistert.....! Beste Grüße aus der Schweiz

2:40 Tapfere Bauern die so ruhig Heu machen wenn da ein Porsche um die Ecke flitzt.😊 Geträumt hab ich von einem 911, geworden ist es ein 914 mit 100 PS. 15,5 Pfennige pro Kilometer. Ich hab zu der Zeit in der Lehre 18 Pfennige in der Stunde verdient. Da gab's noch die 45 Std. Woche.

@Fitzefatzegogele

2 ай бұрын

Wer hat hier (unweit Zuffenhausen) als Kind nicht von einem 911er geträumt? 1972 hab ich mir dann einen Capri RS vom Munde abgespart - und dem 911er (außer "S") die Grenze aufgezeigt. Leider hat die mech. Kugelfischer-Einspritzung jede Menge vom kostbaren Sprit in den Brennraum geschüttet. Unter 15 Liter lief er eigentlich nicht. Das Profil der 185er Pirelli ist viel zu schnell entschwunden! Egal. Schön war's. Und Erlebnisse gab's mehr als genug. Vor allem auf Bundesstraßen, weil noch ohne km-Limit.

@patrickblume7066

2 ай бұрын

Und in Deiner Freizeit biste in der Kommune 1 mit Klimakleberin Obermaier pimpern gewesen…..

@herewego940

2 ай бұрын

Die hätten in dem Moment auch das Heu auf die Straße werfen können😉

Legende bis heute😊

Was für ein Fund. Danke fürs einstellen.

Sensationell, 22 T DM. Das waren noch Zeiten. 😊

@heinzhelmutmuller3632

2 ай бұрын

Umgerechnet wären das heute auch nur etwas über 52.000 Euro. Für einen 2 Liter Wagen mit 130 PS. Ob das heute wirklich so preiswert ist? Man darf wohl zu Recht zweifeln.

"Mit einem Minimum an Aufwand ein Maximum erreichen!" Zitat: Prof. Dr. Ferdinand Porsche. Solch tolle, "echte" Autos kommen nie wieder. Ich bin froh, diese Zeit noch erlebt zu haben, als man mit Tempo 180 über damals noch leere Landstraßen donnern durfte. Wer aber nicht Auto fahren konnte, den erwischte es irgendwann einmal...

@TheRetep357

2 ай бұрын

Es hat damals wie heute allerdings auch oft diejenigen "erwischt", die Opfer des Egoismus und Verantwortungslosigkeit solcher Fahrer wurden.

@forstflieger

2 ай бұрын

@@TheRetep357 Als Sohn eines Notarztes in den 60er - Jahren bekam ich derart viele tragische Autounfälle hautnah mit, dass ich nur noch mit einem Land-Rover durchs einsame Gelände fahren wollte. Langsam überwand ich diese Angst und "stieg" zum echten Sportfahrer auf. Mit Ferraris und RUF-Porsches war ich oft mit über 300 km/h unterwegs. Heute allerdings bin ich Rentner und fahre mit meinem Opel Mokka auch so...

@TheRetep357

2 ай бұрын

@@forstflieger Ich verstehe deine Intention. Grundsätzlich dürfte es dem radfahrenden Kind und dessen Eltern relativ egal sein, welche Art von kinetischer Energie es aus dem Leben riss. Mir geht es um den Egoismus, egal ob Unbeteiligte gefährdet werden. Das ist einer der wenigen Punkte, in dem ich absolut konservativ bin.

@forstflieger

2 ай бұрын

@@TheRetep357 Habe Sie schon verstanden. Es ist ein Phänomen, dass die Verursacher von Horrorunfällen meist die besseren Überlebenschancen zu haben scheinen. Besonders tragischer "Klassiker": Vier junge Freunde sind auf Discotour und "wickeln" sich wegen Alk oder Drogen um einen Baum. Drei von ihnen sind tot - nur der bekiffte Fahrer überlebt mit leichten Verletzungen. Wie der weiterleben kann, ist mir allerdings ein Rätsel. Noch tragischer empfinde ich es allerdings, wenn völlig Unbeteiligte zu Opfern werden. Nach dem Motto: "Zum falschen Zeitpunkt am falschen Ort".

@horsthansen8175

2 ай бұрын

@@forstflieger schnell geradeaus fahren ist die eine Sache, aber den Nürburgring zersägen eine andere. Mein höchster Respekt denen, die es beherrschen.

"auf der Landstraße verbrauchten wir bei einem DURCHSCHNITT von 135 km/h..." - Wahnsinn... das schafft man heute gerade noch auf den überfüllten deutschen Autobahnen.

@bandsalat8995

2 ай бұрын

Einen Durchschnitt von 135km/h schaffst du selbst auf der Autobahn heutzutage leider praktisch nie, außer vielleicht nachts um drei Uhr. Aber selbst dann kann dir eine einzige Baustelle den Schnitt zunichte machen.

@BeeGee-ni7bd

3 күн бұрын

Ja, was nutzen uns die vielen PS bei den vielen Baustellen und der Verkehrsdichte. Ich bin Ende der achtziger mit meinem Opel Kadett 1.2 in kürzerer Zeit von Hamburg nach Kaiserslautern gefahren als heute mit dreimal so viel PS. Was mache ich falsch?

Es ist alles schon da was den 911 auch heute noch ausmacht... Super ! 😊👍

"Wir bauen Autos, die jeder haben möchte, aber niemand braucht."

@dunningkruger3502

2 ай бұрын

Orginal Spruch= "Wir bauen Autos, was niemand braucht, aber jeder haben will"

@ozibizi2125

2 ай бұрын

autohasser nein danke 👍

Tolles Video! Das war ja mal echt gute Zeiten! Sieht immer noch gut aus. 911 FTW! Danke, B

Geiler Wagen. Ohne Schnickschnack und Chakalaka wie die Scheisskisten Heute. Damals konnten die Leute ja auch noch fahren.😂

@UlliStein

2 ай бұрын

Damals mussten die Leute auch noch fahren können, die anderen kamen um und rissen andere mit runter. Heute der "Schnickschnack" rettet Leben und reduziert die Todeszahl von 20000 in 1970 auf 3000 heute. Immer noch viel zuviel, aber es wurde sehr viel Leid eingespart durch den "Schnickschnack".

Thank you for helping this footage survive. I wonder what the presenter would have said if you pulled up next to him in a 2024 Porsche 911 :-)

11:00 "Auf der Landstraße bei einem Durchschnitt von 135 km/h ......." Das waren noch Zeiten!

mit diesen video's erlebe ich meine jugend wieder, vielen dank fur's hochladen.

Thank you for your uploads. This is precious content.

Beautiful car. Especially in THAT colour!

@horsthansen8175

2 ай бұрын

What colour, the test was filmed in black and white! Did I miss something?

@michellevesque2130

2 ай бұрын

I think he was being sarcastic....😁@@horsthansen8175

@karlanthonyangas9420

2 ай бұрын

What color?? 😂

@04:43Der charakteristische Porsche 911 Sound - Einfach cool. 👍

Tolle Tests ohne Schnickschnack der auch klare Kritikpunkte benennt. Und die 44m aus 100km/h....der würde heute jedem anderen hinten reinknallen. Aber die damaligen anderen Autos waren noch schlechter. Ich erinnere mich deutlich an VW Käfer mit ihren auch gerne mal schief ziehenden Trommelbremsen.

@mr-spyder

2 ай бұрын

Der Fahrer macht immer noch den Unterschied. Auch heute.

@jesuscircle

2 ай бұрын

Ein heutiges Auto mit den damaligen Reifen hätte den doppelten Bremsweg!😊

Und der 5 gang bis 210 - super ! Boden Boden Rakete die echte !

Und noch die gute Beton Autobahn -einfach herrlich

@horsthansen8175

2 ай бұрын

..teilweise noch die erste von Adolf! Die gabs an einigen Stellen noch sehr lange, ständig ausgebessert. Die heutige wird nach ^10 Jahren wieder saniert, soviel zum Thema Langlebigkeit und Umwelt!

Ich bin Elfer fan seit mein ganzes Leben ( bin von 1964) und habe dieses Video " unendlich " mal angeschaut! Überhaupt bin ich froh mit ihre Kanal! Als Kind habe ich mich immer die Tests angesehen und werde dafür selbst wach gemacht am Anfang. Schau mal diese Elfer an mit " Dogleg" also mit den ersten gang links unten. Einige Elfer mit 5 Ganggetriebe hatten das am Anfang so.

I don't speak German but somehow I understood all of it. Maybe it's the DNA speaking or the endless lust after a 911.

Der Erfolg spricht für sich!! Eine Ikone! 😂😅

This 911 was the most beautiful, graceful, well made, and capable. The power to weight ratio was perfect. It was a joy to drive!

@horsthansen8175

2 ай бұрын

This was german engineering at its best. Solid and longelife guaranteed!

@michellevesque2130

2 ай бұрын

The rough road test was really something ! Imagine today's cars with their stiff suspension and super low profile tires....Ouch !!! 😳

geile Zeit, da konntest Du an den Bauern noch vorbei brausen 😂 und die haben nicht mal geschaut....

The best test of a 911 I have ever seen 😊

Love the kennzeichen/number plate. It says SUX 911. Jeremy Clarkson would agree.

22.000 Mark für ein ganzes Auto. Das kostet heute der Winterradsatz für den 11er 🤣

@kkkkk3133

2 ай бұрын

Ja, das hört sich niedlich an. Aber bei dem damaligen Lohn konnte sich mein Vater (Techniker) nur einen Opel Kadett für 4800 Mark leisten. Was hätte ich gerne dass er einen Kadett S gekauft hätte. Unbezahlbar! Und heute? Fahre ich seit 2003 einen 911`er 🙂

Legendärer Autotest, legendäres Auto!

das waren echte Tests die allen interesierten. von 100-0 wären heute auch interessant zu messen. und Verbrauch mit Durchschnittsgeschwindigkeit

Danke für den Upload. Die Verbrauchswerte... da staunt man, wie weit wir gekommen sind.

Genial, gern erinnere ich mich an die Tests. Bitte weiter so...

素晴らしい‼︎ナロー911！ 私は964を所持していましたが、原点である911と殆ど変わらないのが良いと、私は思っています。この貴重な映像をありがとう。

Inflationsbereinigt entsprechen 22.000 DM im Jahr 1964 etwa 55.000 EUR im Jahr 2024. Heute kostet der günstigste Porsche (718 Cayman) 64.000 EUR, also kein so großer Unterschied 🙂

@intrepidone2796

2 ай бұрын

Aber er ist zigfach sicherer und in jeder Hinsicht besser - nur nicht so stilvoll. Deine Preis-Umrechnung stimmt nicht: Allein der Aufpreis für eine einfache Klimaanlage beim Mittelklasse-Mercedes kostete mehr als einen Durchschnitts-Monatslohn! Und sowas (und vieles mehr) ist heute Serien-Ausstattung!

@Volker_GR

2 ай бұрын

@@intrepidone2796 Meine Preis-Umrechnung stimmt schon, es ist ja ein inflationsbereinigter Vergleich, bezogen auf die reine Kaufkraft, aber nicht auf das Objekt der Begierde. Aber schon klar, was Du sagen willst: Legt man bei der Kaufkraft, die man 1964 für einen nackten 911er einsetzen musste, heute "nur" 9.000 EUR drauf, bekommt man dafür alle technologischen Weiterentwicklungen der letzten 60 Jahre serienmäßig - die Autos sind also nicht unbedingt teurer geworden, oder anders ausgedrückt: Sie sind ihren Preis wert. Aber wir diskutieren ja auf hohem Niveau, solange es immer noch Zeitgenossen gibt, die meinen, dass es 1964 einen Porsche quasi für heutige 11.000 EUR gab 🙂

Wenn man sich vorstellt, daß dieser Wagen heute wahrscheinlich noch existiert...

This car is awesome. Total favorite of the old.

135 Km/h Durchschnitt auf der Landstraße bei den Verbrauchswerten? Damals gab es also keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Landstrassen. Klasse.

super! Den letzten luftgekühlten 911 habe ich vor einigen Jahren gefahren; gute Erinnerungen!

@norberthaase1697

2 ай бұрын

Der 993 war mein Traum.Hatte 6Jahre das G-Modell. Ja, er fehlt mir.

Eine absolute Legende.

Great historical video, thanks 7Freitage.

Auf der Landstrasse ein Schnitt von 135 km/h. Herrlich!

Bis heute geiles Auto in der langenzeit nichts von der Klasse eingebüßt die dieses Auto hat einmalig im Automobilbau❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Fantastischer Wagen❤❤

5 Gang Schaltung und 4 Scheibenbremsen. 😌

sehr gut

"In jedem Fall lässt sich das Fahrzeug mit geringen Lenkradbewegungen kontrollieren." Diese Aussage dürfte eine Menge 911er auf den Schrottplatz gebracht haben :-)

Purchased my first 911 in 1973, a 1971 911 T Targa. Currently drive a 2009 Carrera S with PDK, my 4th 911. Over the years I have owned a M3, Audi S4 and a C63S AMG….BUT, PORSCHE, THERE IS NO SUBSTITUTE!

Ab dem Modelljahr '68 gab es den Wagen Schräglenkerhinterachse und halbautomatischem Getriebe, bei Porsche Sportomatic genannt! Diese Schaltung und die Schräglenker-Hinterachse gab es auch im Käfer,da nannte man es halbautomatik oder Wählautomatik! Macht richtig Spaß damit zu fahren!

Diesem Video nach zu urteilen, war das Fahrverhalten des Original-911 ziemlich gut und sehr intuitiv, man musste einfach auf dem Laufenden sein

lol those farmers and then a maniac in a 911 flying by - mein Gott!

22.000 Mark, ich nehme an, das war mehr als ein Nettojahresgehalt meines Dad‘s damals

Cool stuff

Porsche got so many of the core elements right from the start with the 911.

Haha - ich habe das 911 te „like“ vergeben 🎉

I came here straight from a GT3 at nurberg ring. The advance in car engineering is insane. Seeing the lean angles this was generating compared to a modern car.

6:40 ecco un altro particolare che mi era ignoto Grazie, video molto interessante

Der fuhr in jedem Test im Realverkehr wie Sau😂

Danke!

Dies waren noch Zeiten❗💖

Widerspruch: Die Zahnstangenlenkung war und ist fantastisch, da sehr direkt und fein dosierbar. Allerdings braucht es etwas Gewöhnung, mit ihr zurecht zu kommen.

@HesseJamez

2 ай бұрын

Hat mein 74er Käfer 1303 auch als "Innovation" damals. Die Rollenlenkung davor war wackeliger und hatte ab Werk mehr Spiel.

When I was child my neighbour in Zurich had a black 911 2.4S. I spent entire afternoons observing it and waiting for its owner to start it's flat six.

Nice car!!!

S-UX 911 Stuttgart licence for real. And it does not suck !

@dfolt

2 ай бұрын

And I am pretty sure, someone in Stuttgart had the S-EX 911 registration plate. 😂

Den Porsche will ich haben ❤❤❤❤

hahahahahahaha Im Durchschnitt 135km/h auf der Landstrasse!

@herrtichy

2 ай бұрын

Ich hab auch erstmal 5 Sekunden zurückgespult... wat? Ja, doch, hat er gesagt XD

@henrysnit6377

2 ай бұрын

Ölkrise: 1972 wurde die Höchstgeschwindigkeit auf Landstraßen bei 100 km/h festgelegt, zunächst befristet - 1976 wurde das Limit endgültig eingeführt. Auch diese Regelung wurde wieder heftig diskutiert. Davor gab' es kein Tempolimit auf der Landstraße.😉

@johnkowalsky1988

2 ай бұрын

@@henrysnit6377wow! Das ist mir neu. Danke für die info. Also ohne Tempolimit auf der Landstraße hätte ich mich damals als fahranfänger bestimmt um den Baum gewickelt.

@macaalf8219

2 ай бұрын

Das wusste ich gar nicht, ich war aber auch erst 9 in 72 @@henrysnit6377

@peterausfranken

2 ай бұрын

Ja es gab da kein Tempolimit aber auch bis zu 15 000 Verkehrstote pro Jahr bei deutlich weniger Autos.

11:00 Warte mal, auf der Landstraße "bei einem Durchschnitt von 135 Kilometern pro Stunde"? Das nenn ich mal artgerecht fortbewegt 😄

Schön, noch mal zu sehen! Danke dafür. Ist es whl möglich, das ursprüngliche Sendedatum anzugeben ?

Спасибо Фердинанду ПОРШЕ,а то что у нас есть такие АВТОМОБИЛИ!!!

Several times I had trouble starting the engine due to rainwater getting in through the rear slit, but I wonder if they didn't do a rain test?

Interessant waren die persönlichen Bewertungsmaßstäbe bei Günzler: Bei Porsche selbstverständlich alles prächtig, bei zB NSU wird dann schon mal gemäkelt. Bei Porsche wagte er es nicht, bei NSU konnte man es ruhig schon mal machen (wenn man mal von dem berechtigten Mangel des Fußbades beim TT absieht).

My 1960s German classes (5th grade) paid off!

S-UX 911, würde man heute vielleicht anders wählen :)

@kha6905

2 ай бұрын

oder auch nicht 😁 heute würde man wohl das X durch ein V getauscht haben

@albinklein7680

2 ай бұрын

Meine Traumnummer wäre "F-UG 666".

@sunseeker-yb5qt

2 ай бұрын

S-IR 911 wäre dem Kleidungsstil des Testers gerecht gewesen.