Das war die gute alte Zeit: Ein Test, der diese Bezeichnung verdient.

@michelauslo6619

21 күн бұрын

Gefällt mir ;-). Auch Timing wie immer perfekt, endlich mal wieder was worauf man sich wirklich verlassen kann...

@mr.zweizylinder5528

21 күн бұрын

@@michelauslo6619 Wenn man abonniert, wird man benachrichtigt, sobald ein neuer Film eingestellt ist. Ich empfehle "Simone Solga" & "aktuelle kamera".

Der heißt nicht Grannada sondern Granaada !

@gunterschneider700

21 күн бұрын

exakt !

@maximilianfischer8899

21 күн бұрын

Danke. Diesen Kommentar habe ich gesucht

@Porsche996driver

21 күн бұрын

Gell?

@Luxsound67

21 күн бұрын

👍😊!

@arminmoller6988

21 күн бұрын

Stimmt!!

So ein toller Motorsound wie die damaligen Ford V6- Modelle gibt es heute leider nicht mehr 😢.

@mossi408

21 күн бұрын

Ich hatte einen Capri mit diesem Motor. Der war natürlich leichter. Dementsprechend schneller und sparsamer.

@wolfgangemmerich7552

21 күн бұрын

@@mossi408 Hatte den Taunus 2.0 V6 als Winterauto gekauft um meinem neuen Golf GTI den Winterbetrieb zu ersparen ; mit dem Ergebnis den V6 lieber gefahren zu haben als den GTI.

@danielduesenrieb3187

21 күн бұрын

@@wolfgangemmerich7552 V 6- Motor ist Fahrkultur - ein 4- Zylinder dann doch eher Rasenmäher.....

@alexxguuh3230

21 күн бұрын

Sound? Du meinst Lärm. Gut, dass die heutigen Fahrzeuge nicht mehr so laut sind und nicht mehr so stinken.

@danielduesenrieb3187

21 күн бұрын

@@alexxguuh3230 Ist schon klar - Radfahrer haben andere Prioritäten 😂

Coole Kiste. Der große Ford gehörte einfach zum Straßenbild. Heute gibt es in Europa nicht mal mehr den Mondeo zu kaufen...Danke fürs Hochladen - wie so oft👍

Das waren einfach die schönsten Auto-Zeiten!

@sgtoverload

21 күн бұрын

Genau! Und die besten Ausstattungen: mit oder ohne Servolenkung.

@forstflieger

21 күн бұрын

Herrlich dieses Vinyldach! Wann bitte kommt das wieder? Und der sonore, angenehme, überlegene Sound! Was interessieren mich da die objektiven Fahrleistungen?

@jurtifabio668

21 күн бұрын

14,9 Liter? ... na ja

@gertvanderhorst2890

21 күн бұрын

@@jurtifabio668 Die Prüfer waren Bestien, man konnte den auch mit 10 Liter fahren.

@notroll1279

20 күн бұрын

​@@forstflieger Vinyldächer habe ich nie wirklich verstanden. Sie waren in der Regel schwarz oder dunkelgrau, machten die Aufheizung der unklimatisierten Autos noch schlimmer. Sie schützten vielleicht das Dach vor Hagel, begannen dann aber selbst zu altern und waren weitaus empfindlicher als ein ordentlich lackiertes Blechdach. Heute werden sie eigentlich nur noch bei weniger gut gemachten Stretch-Limos verwendet, um Blechnähte im Dach zu kaschieren. Was ist so toll daran?

Bei 5.50 nimmt der Us-Army Truck gepflegt dem Grannada 😂 die Vorfahrt 😮

@tomtomd.6841

20 күн бұрын

Der durfte das: er war größer, härter und gehörte zur Besatzungsmacht 😂😉🤠

@cselim1453

7 күн бұрын

Sag, dass Du Deutsch bisst, ohne zu sagen, dass Du Deutsch bisst 😂

Vielen Dank für das Hochladen des Video. 👍👍👍.Die Motoren waren sehr zuverlässig insbesondere der V6. Ich habe zu diesem Motor viel mehr Vertrauen als die in Öl laufenden Zahnriemen Boost Motoren.Aber Verbrauch ist heute wichtiger als zuverlässigkeit.Schön das es sowas gab.

@notroll1279

20 күн бұрын

Man kann Mororen auch langlebig UND sparsam bauen - und es ist ja leider auch nicht so, dass die Granadas das ewige Leben gehabt hätten.

Gute alte Zeit ! ..Tolle Autos ! Kommt leider nicht mehr wider ! 😢

Herrlich! Mein Vater hatte ein 72er Consul Coupé noch mit dem Hüftschwung und mit der 2,0 Pinto-Maschine 99 PS. Grün metallik mit schwarzem Vinyldach und roter Innenausstattung. Aus heutiger Sicht wie eine Prilblume 😂 Fehlt jetzt noch ein Bericht über den Opel Commodore ❤

Einer der schönsten Autos welches Ford gebaut hat👍🏻

@Juno58

21 күн бұрын

Naja... ich fand das letzte Capri Modell (MkIII) viel schöner.

@ThermeOfficial

21 күн бұрын

P3, P5 und P7 b sind aber auch nicht zu verachten 😊.

@mikailkowalski9425

21 күн бұрын

@@ThermeOfficial das stimmt, vor allem der 26M p7

Waren Anfang der 80 Jahre sogenannte 1000 Mark Autos leider waren sie sehr durstig und wollten natürlich nur Super somit war man dann als Fahranfänger immer finanziell sehr gefordert. Nach der der Wende haben dann die ehemaligen Trabant Fahrer nochmal zugeschlagen aber auch die haben dann festgestellt das die Sprit Dinosaurier nicht rentabel waren. Ich habe mir dann einen Fiesta Diesel 1985 zugelegt der begnügte sich mit 3,8 Liter Diesel das war an der Tankstelle dann bei einem Dieselpreis von 99 Pfennig erheblich angenehmer.

Tests mit Herrn Günzler waren seinerzeit schon ein Leckerbissen für jeden Autofreund. Heute um so mehr, Herrn Günzlers Deutsch ist so gut, kaum einer der aktuellen Moderatoren beherrscht seine eigene Muttersprache derart perfekt wie Rainer Günzler. Von Kompetenz ganz zu schweigen. Kein dämliches Kreischen hinterm Steuer, keine ewig gleichen Begeisterungskundgebungen a la M. Malmedy. Hier geht es um das Fahrzeug und nicht um den Geltungsdrang des Presenters.

@petermarkohesse1820

21 күн бұрын

Sein Deutsch ist von solch präziser, sorgfältig durchdachter und treffender Wortwahl geprägt, dass er zur heutigen Zeit unsere derzeitige Aussenministerin de Fakto umgehend ersetzen und damit unser Ansehen in der Welt wieder auf das Niveau heben würde, dass Jahrhunderte von Einflüssen bedeutender Dichter und Denker geprägt wurde. 😢

@hugostahlbaum8714

21 күн бұрын

@@petermarkohesse1820 Da ist wirklich was dran. Auch Paul Frere hätte das gekonnt, obwohl der Belgier war🤣

@knarlfrogfart5847

21 күн бұрын

Den Twist muss man erstmal hinkriegen. Respekt ans Blauhirn.

@knarlfrogfart5847

21 күн бұрын

Nur mit Zahlen hatte er es nicht so. 14,5 ist keine Ziffer. Sondern eine Zahl, die aus drei Ziffern besteht.

@bibo6420

21 күн бұрын

@@petermarkohesse1820 Das korrekte Aussprechen der Modellbezeichnung hätte er aber vorher üben sollen. Fritz Wunderlich konnte das 1932 schon besser... die Betonung liegt nicht auf dem ersten A. kzread.info/dash/bejne/lZ-opbeGmtO3m7w.html

Ach ja, und wieder einmal Dank' für den, von Ihnen, präsentierten Autotest, aus einer Zeit, die noch ohne randdebiles Engleutsch auskam und in der der Fokus auf technische Details und Praktikabilität gelegt wurde. Tut einfach!👍

Ich fahre ihn noch heute als Coupe 76er (restauriert) mit der gleichen Maschine. Geb ich nicht mehr her 😊

1987 kostete mein 77er 2,3 l Coupe 1000 DM. 2 Stirnkranzräder, 1 defekte Zylinderkopfdichtung sowohl im originalen als auch getauschten Motor überzeugten mich ihn 1991 zu verschrotten. Ich bereue es noch immer

Was für ein tolles Auto ❤😊mein Vater fuhr den Ford Consul Tournier mit der gleichen 2.3 L Maschine. Ob lange Urlaubs - oder schwer beladene Anhänger fahrten , unser Consul war zuverlässig, komfortabel, sehr wertig verarbeitet, und Besuche in der Werkstatt, waren nur zur Inspektion fällig. Er begleitete uns 14 treue Jahre. Abgelöst durch den Granada Tournier Ghia nach fast 10 problemlosen Jahren,war schon der Scorpio Tournier deutlich schlechter in Qualität und Zuverlässigkeit. Danke für diesen tollen Test und emotionale Zeitreise 😃👍

@NACHTFLIEGER

21 күн бұрын

Völlig richtig , was der Scorpio an Verbrauch einsparte , konnte man 3-fach an Reparaturen wieder ausgeben.Damals wie heute gilt : " Weil einfach einfach einfach ist "! Zumal der Granada dem Scorpio optisch haushoch überlegen ist !

@e28forever30

21 күн бұрын

Chia?

@karl-heinzepchen1280

21 күн бұрын

​Die berühmten Fotd Chiasamen sind gemeint! Auf keinen Fall der italienische Karosseriebauer Ghia.😂 @@e28forever30

@TimoBeilAC

17 күн бұрын

Welcher Scorpio? Mit den frühen war ich noch zufrieden, aber am Ende hatte ich einen Werkstattdauerkunden.

@NACHTFLIEGER

17 күн бұрын

@@TimoBeilAC 2.0 Benziner ,4 Zylinder. Hauptsächlich Elektrikprobleme .

Ja meine Jugend. Ich liebe es

Günzler ging wieder Vollgas im 3. Gang. Der Auspuff rattert wie die ... Kein Wunder dass der Verbrauch hoch war.

@herrlehmann2101

21 күн бұрын

kenn ich aus der Fahrschule in den 90erh auch noch, in der Stadt maximal im 3. Gang, mittlerweile 5. oder halt 6. Gang bei Strich 60 je nach Auto/Getriebe

@tt-rs1457

20 күн бұрын

@@herrlehmann2101 Die Autos der letzten 30 Jahre sind einfach ultra kurz übersetzt...da fährt man im 6. Gang 50km/h.

My first car was a '82 2.0L and later on the '82 2.8i Ghia. Both super cars, but very thirsty. Bought the '90 2.4GL Ford Scorpio afterwards. The latest Scorpio I had was a '96 2.9 24V Cosworth. Very nice, but always electrical problems...

@mac4060

21 күн бұрын

The scorpio 96 was my favorite car when i was a child. I thought the design so much ahead of its time. My friends always looked at me strange because of this but until today i think the design was 5-7 years ahead of the time especially the trunk

Kurzweilige Unterhaltung ist mit solchen alten Tests immer gewährleistet. Danke für´s hochladen. Keine schreienden und kreischenden deppertern möchtegern Autotester der Gegenwart. Insbesondere die Typen auf Assi- TV seien hier erwähnt.

@luposixtynine

17 күн бұрын

😂 Du hast es gesagt 👌

@wbtx2075

14 күн бұрын

Finde diese Tests auch besser, aber man muss halt sagen, dass es besagte Assi-TV-Tests ausschließlich wegen den Zuschauern selber gibt. Früher haben alle über die schon damals als langweilig und spießig empfundene Aufmachung die Augen verdreht 😉 dass dann in der Konsequenz eher auf trashige Unterhaltungsformate gesetzt wurde, daran wollte niemand schuld sein.

Der hat immer so 15 Liter auf 100km gebraucht, egal welche Motorisierung. Meine Eltern hatten den. Ich bin auch noch als Führerscheinneuling damit gefahren. Heute wieder cool. In den 80ern wollten viele nicht in dem Granada gesehen werden.

@jossip1171

18 күн бұрын

Also den 1.7er Consul habe ich seinerzeit mit 11 Litern gefahren.

@manni1998

15 күн бұрын

@@jossip1171 Ich hab das nicht nachgemessen, und ich bin auch nicht selber gefahren ausser die letzten zwei Jahre. Aber auf kürzeren Strecken kommt man schon Richtung 15 Liter. Im Test kam er ja auch auf 14,4 Liter.

Eines der schönsten Fahrzeuge die FORD je gebaut hat ! Obwohl der P7 auch nicht zu verachten ist ! Jiiip,die gute alte Zeit,wo Automobile noch von der Form zu erkennen waren ! Egal ob es OPEL,FORD,BMW,MERCEDES,FIAT,LANCIA,ALFA ROMEO,VOLVO und VW waren ! Das waren einfach Fahrzeuge mit einer Form und Charakter ! Was der heutige Einheitsbrei nicht mehr zustande bringt ! Der Zusammenschluss vieler Marken macht damit auch das Aus eines schönen Fahrzeugs,was es vor langer langer Zeit mal gab ! Leider !!! Fahrt Oldtimer,egal was es für ein Fahrzeug ist !!!

@Billy-the-Kid

20 күн бұрын

EU wants to terminate all old cars etc. Warning!

Wieder ein toller Bericht . Klasse !!

Vielen Dank für dieses tolle Video eines genialen Autos. Das war noch echter Qualitätsjournalismus ohne ausgeflippte Influencer

es wurde noch formuliert und nicht gelabert 👍

@kermitfrosch6559

15 күн бұрын

Und es wurde kritisiert und nicht herstellerfreundlich kaschiert.

@markushack2785

12 күн бұрын

@@kermitfrosch6559 *Außer es war Mercedes Benz* Die haben den Herrn Günzler auch freundlicherweise finanziell gut ausgestattet.

Der neue Focht Grannada. Ich schmeiß mich weg.

@SuperVexxy

21 күн бұрын

Guck dir lieber keine weiteren Zeitgenössischen Testberichte an, sonst kommst du aus dem Lachen überhaupt nicht mehr raus.

@besserschreiben9481

18 күн бұрын

Zie-Trööööön

Vielen Dank für"s Hochladen❤❤❤!

mein erster wagen war 1986 ein 1977er granada 1.7 liter l,zweitürer in sienarot mit sagenhaften 75 ps…1500 mark teuer…für mich damals ein kleines vermögen. ein rostiges kackfass mit immensem durst…volltanken konnte ich den aus geldmangel nie..doch…einmal,als der liter 99 pfennig kostete. nach drei monaten knallte mir einer in‘s heck.die grösste aufprallenergie fing die hängerkupplung ab und ich kassierte 2000 mark und liess den schaden so. nach zwei jahren für 300 mark verscheuert und froh gewesen,den haufen los zu sein. war dennoch eine tolle zeit mit der karre.

Genialer Test, großartig moderiert!

Mein 1983`er Opel Monza mit 180 PS 3,0L Sechszylinder und L-Jetronic brauchte im Schnitt ca. 13 L Super. Mein 2003`er BMW 520i Touring mit 170 PS 2,2L Sechszylinder und Motronic braucht im Schnitt ca. 12L E10. Soviel hat sich in 20 Jahren da nicht getan. Ach ja, mein 1302 Käfer mit 1,6L und Vergaser brauchte auch schon 13L !!

@klauskarnath2935

21 күн бұрын

Genauso ist es...

@h.n.5884

21 күн бұрын

Der Granada lag etwa auf dem Verbrauchsniveau meines VW 1303 .....schrecklich......mein Ex - Schwiegervater hatte damals den Taunus GXL mit dem Motor....11,0 Ltr....extrem leichter deshalb sparsamer...aber trotzdem bequem...

@tt-rs1457

20 күн бұрын

Mein 79er 1303 mit elektronischer Einspritzanlageund 1.6L lag bei 8L.

Beschleunigungsmessung bei 3:45 von 0 auf 100 km/h 13,1 s. Bei 13:47 und in der Zusammenfassung bei 14:09 plötzlich 11,9 s - also der für den Volvo 144 angegebene Wert. Da liegt offensichtlich ein Fehler vor. Wie immer herzlichen Dank für das Hochladen des Testes!

Ein Freund der Familie hat damals auch immer Granna-da gesagt, in Anlehnung an Günzlers Test. 😂

Ich hatte einen Granada 2,3 l V 6 mit 108 PS, Baujahr 1974, hellgrün-metallic. Ein wunderbares Auto. Leider hatte der Vorbesitzer auf die Servolenkung verzichtet. Da war das Einparken in der Stadt kein Vergnügen. Aber auf Langstrecken war das Auto damals wirklich großartig. Die Verbrauchswerte sind wie immer übertrieben. 14,9 l Testverbrauch sind jenseits von allem. In der Stadt verbrauchte ich damals ca. 13 l, auf Landstraßen um die 12, auf der Transit-Autobahn nach Berlin gerade mal 10 und bei wirklich scharfer Autobahnfahrt (so 150 - 160 km/h) kam ich auch auf 14 l. Das war dann aber der absolute Spitzenwert. Das war auch nicht wenig, aber die Werte, die der gute Günzler immer berichtet, kann ich nicht nachvollziehen. 😎

@TimoBeilAC

17 күн бұрын

Heutzutage sind schon die vielen Kreisverkehr ein Argument gegen den Verzicht auf die Servolenkung.

Die Konfiguration vom Testwagen ist sehr gelungen. Starker Motor und die Farbe ist auch sehr passend und schön!!

Bitte immer angeben wann die Erstausstrahlung der Sendung war. Dankeschön.

Das waren noch schöne Autos, im Gegensatz zu den heutigen wegwerf Autos. Dieser guten Zeit trauere ich sehr hinterher.

@Weiseorgelspieler

20 күн бұрын

Das waren sehr schöne Autos damals, aber von den deutschen Fabrikaten waren Ford und Opel einfach nur Schrott. Meine Eltern hatten damals einen Granada 2.0 V6 und der war nach 8 Jahren komplett am Ende, sowohl technisch, als auch rostmäßig. Schlimmer noch die Franzosen und Italiener, einzig Mercedes war da zumindest technisch perfekt (gerostet haben die genau so schlimm). Die besten Autos wurden denke ich zwischen ca. 1988 und 2003 gebaut.

@besserschreiben9481

18 күн бұрын

Was soll denn "wegwerf" für eine Wortart sein?

@Weiseorgelspieler

18 күн бұрын

@@besserschreiben9481 Wahrscheinlich ein Neologismus, der sich in diesem Fall auf vorhandene, oder vermeintlich vorhandene Sollbruchstellen in neuen Autos bezieht. Ist ein Neologismus eine Wortart? Ich weiß es nicht. Leider bin ich nur ein dummer Mensch, der nicht gut schreiben kann.

Mir ist sofort der Fehler aufgefallen. Die Beschleunigung 0-100 im Test war 13,1 Sekunden; in der Zusammenfassung am Ende dann nur noch 11,9 Sekunden. Das war aber der Wert des Volvo144 mit dem B20-Motor. Ich unterstelle mal wohlwollend ein Versehen. Dass der inakzeptable Verbrauch nicht mehr kritisiert wurde zeigt, dass der Test noch vor der ersten Ölkrise war. Spannend und sehr unterhaltsam ist er auf jeden Fall.

Am Ende dachte ich, es kommt eine neue Folge von Pfarrer Braun ... 😂

Das war noch ein wirklicher guter Auto test . Nicht wie heute teilweise. Das sollte man sich bei den heutigen Auto Tests mal anschauen und darüber nachdenken.

@higamato3811

16 күн бұрын

Damals konnte man auch noch lesen und schreiben und schrieb "Autotest". Nicht wie heute, teilweise. Wer darüber jammert, dass man früher noch auf Qualität geachtet habe, der kehre mal vor der eigenen Tür.

@dietmarsever9147

16 күн бұрын

@@higamato3811 Das fängt an mit solchen unqualifizierten Antworten.

Mensch, der Ford Gra-na-da (😀) war damals mit fast 15 Litern aber eine richtige Saufziege.

@vaterdeutlich2822

21 күн бұрын

Damals kostete 1 Liter Super aber auch nur 1,00 DM

@jesuscircle

21 күн бұрын

Richtig eingestellt ca 8l/100 km😊

@wolfgangemmerich7552

21 күн бұрын

Laufkultur gab & gibt es nicht zum Schnäppchenpreis.

@rutzirutz5838

21 күн бұрын

@@vaterdeutlich2822 1972 kostete 1 Liter Super 0,70 DM !

@El_Bino

21 күн бұрын

@@vaterdeutlich2822 fairerweise dazu gesagt, waren aber auch die Einkommen niedriger. Wie lange mußte ein Facharbeiter, der sich diesen Wagen leisten konnte arbeiten für eine Tankfüllung im Vergleich zu heute?

hatte nen 2-türer granada und nen consul coupe, beide mit dem 2,3er... ...der ami-schlitten für arme! grossartige erinnerungen an die 90er!

@bastianbalthasarbux6636

21 күн бұрын

Ich beneide Sie, ernsthaft!

@SuperVexxy

21 күн бұрын

Nur mal so, wer in den 90ern immer noch Granada 2 türer, und Consul, also beides die erste Generation vom Consul/Granada fuhr, war aber wirklich arm.

@nobbyarmbruster.

21 күн бұрын

@@SuperVexxy In den 90ern waren die meisten schon weggerostet, jedenfalls die von der ersten Generation. 20 Jahre überlebte damals kaum ein Auto.

@SuperVexxy

21 күн бұрын

@@nobbyarmbruster. ...interessant... 🙂

Und beschleunigt er nun von Null auf 100 in 11,9 oder in 13,1 Sekunden? - egal, wieder mal herrlich, so einen schönen Bericht zu sehen, danke fürs Hochladen! //

@christianvseggern6433

21 күн бұрын

Hab ich mir auch gedacht, zuerst 13,**** und am Schluss auf einmal 11,****** Liter 🤔 Aber ich glaube da war der Tank schon leer, bei dem gesaufe des V6 Motors 😂

@wolfgangemmerich7552

21 күн бұрын

@@christianvseggern6433 Konnte meinen Taunus 2.0 V6 mit 8,5 -9 Litern fahren bei Autobahn mit 115 Km/h ; aber leiser & kultivierter als mit 4 Zylindern 500 Km in einem Rutsch .

@paulwiegand4267

21 күн бұрын

​@@christianvseggern6433von 13,..bis 11,...L Verbrauch hab ich garnix gesehen Verbrauch war im Test klar 14, 9 L Bei der Beschleunigung bis 100 hat sich zum Schluss wohl versehentlich der Wert des Volvo 144 eingeschlichen...wohl weil er in der Vergleichsliste ganz oben stand

@apogaeum4313

20 күн бұрын

Egal, ich mochte diesen Wagen. Leider Vater Rost auch.

Den habe ich gefahren 1974 bis 1980 als GLX Coupe, 2 Türig, Stahlschiebedach, Colorverglasung, Automatik, 2,3 Liter und AHK mit Niveauregulierung, da wir einen Großen Wohnwagen gezogen haben. Ich kann nur sagen, ein absolut geiles Auto was Ford da gebaut hat. Na ja bis auf den Verbrauch und Vorsorge geden Rost.

"Der Fahnder" fuhr Granaddda.

Beim Beschleunigungstest wird von 0-100Km/h ein Wert von 13,1 Sekunden erreicht, in der Endauswertung stehen auf einmal nur 11,9 Sekunden!

@Kaktuskastl

21 күн бұрын

Spontane modellpflege.

@heizoeli

20 күн бұрын

@@Kaktuskastl 😁 Oder der Wind hat sich gedreht.

Soundtrack by Edgar Wallace

Der Focht Grannada ist einer meiner Lieblinge der 70er.

Still seeing an older gentleman driving a station wagon one in Ilioupolis. Ultra wide and airy car.

Ford Grannada - noch nie gehört

Ich hatte damals 3 Fördse hintereinander: alle waren lahm, konnten aber außer Saufen zumindest schnell rosten. Habe 1984 die Marke gewechselt.

@Juno58

20 күн бұрын

Ford lahm? Nicht generell, ich hatte lange einen Capri 2,3S MkIII, der war alles andere als lahm! Mit 205er Bereifung auf 7 Zoll Felgen hatte er auch trotz den Blattfedern an der Hinterachse eine gute Straßenlage. Das Armaturenbrett hatte sechs Rundinstrumente. Nicht zu vergessen, der V6 Sound aus den zwei getrennten Auspuffsträngen. Klang noch besser als Granada und Taunus. Ich habe das Auto geliebt!

@reinhardgrunow2329

20 күн бұрын

@@Juno58 Generell nicht, aber meine waren alle lahm: 12 M P4 = 40 PS, 17 M P 5 = 60 PS, Taunus KnudsenXL = 72 PS. Mit solchen Autos bin ich nach Spanien, zum Nordkap und bis nach Kleinasien gefahren.

@Juno58

19 күн бұрын

@@reinhardgrunow2329 Ok, zu wenig PS. 😄

@Weiseorgelspieler

18 күн бұрын

Also meine Eltern hatten damals einen 1980er Granada 2.0 V6 Tournier. Der war 1989 komplett fertig mit der Welt. Fairerweise muss man dazu sagen, dass mein Vater als selbständiger Handwerker das Ding zumindest zeitweise missbraucht hat. Ich als Kind hab die Kiste geliebt! (welch bittere Entäuschung als dann dieser spießige neue Audi 80 vor der Tür stand....) Aus nostalgischen Gründen hab ich mir dann um 2005 einen 1982 Granada 2.3 V6 gekauft. Der Motor und der Fahrkomfort waren schon stark, aber das Auto hatte schon viele Schwachstellen z.B. im Vergleich zum Mercedes 123er. Der Benzinverbrauch war brutal für einen 2.3 Liter V6 (über 13 Liter bei wirklich normaler Fahrweise), da wäre ich mit einem kleinen 380er Mercedes wahrscheinlich sparsamer unterwegs gewesen. Massiver Rost am Rahmen haben meinem Granada dann das Genick gebrochen. Das Viergang Schaltgetriebe war ganz in Ordnung. Im 3. Gang ging der richtig ab mit tollem Sound!

Wo und bei welchem Hersteller bekommt man heute noch ein Venyldach in Schwarz od Braun?! Eine Herrliche Zeitreise in meine Kindheit.Danke!!🥰👍👌💪💯💯

Was die Servolenkung betrifft, irrte Herr Günzler allerdings, die war beim Consul aufpreispflichtig, beim Granada und beim noch besser ausgestatteten GXL war sie serienmäßig. Ab dem 75er Facelift allerdings erst ab dem GL, beim 74er-Einstiegsmodell XL kostete sie ebenfalls extra. War ein ganz schöner Typen- und Ausstattungswirrwarr.

"Granna-Da". LOL!

Kaufkraftbereinigt wären 14800DM heute rund 49000€

@andreasfischer9158

21 күн бұрын

Eher 24.000.

@Geraldbuer

21 күн бұрын

@@andreasfischer9158 - wie kommen sie darauf?

@MrTalaue

18 күн бұрын

@@Geraldbuer Ich habe 1978 für ein Haus in Kerpen 240000,-DM bezahlt, nach Ihrer Rechnung würde das jetzt 800000 Euro kosten

@Geraldbuer

18 күн бұрын

@@MrTalaue - Der Test ist von 1972 und nicht von 1978. Sie müssen schon die unterschiedlichen Inflationsraten berücksichtigen.

@MrTalaue

18 күн бұрын

@@Geraldbuer OK, konnte man nicht ersehen. Aber wenn er 1972 14800,-DM gekostet hat wären das 2024 29000€

Ein Autotest, der mit fakten arbeitet. Ich erinnere mich an einen "Test" bei dem das Auto gewann, wenn der fahrer später zum pinkeln gehen musste.

Hatte für 10 DM ein ziemlich ausgelutschtes Exemplar von einem Kollegen erworben. Vollgetankt wohlgemerkt, jedoch ohne HU. Leider kein Kombi, aber Rost war (noch) kein Thema. Der 2-Liter V6 musste erst noch die HU passieren, was nach einigen Kleinigkeiten denn auch gelang. Der Gussmotor war kein Kostverächter, so um die 13 Liter kamen da schon zusammen. Die Tacho 170 brachen an Steigungen frustrierend stark ein, so dass ich eine Wasser-Methanol-Einspritzung nachrüstete. Damit hielt er an Autobahnabstiegen das Tempo konstant durch. Eigentlich zum Holen von Holz aus dem Wald gedacht, durfte er auch den täglichen Weg zur Arbeit - überwiegende Autobahn - absolvieren. Für 500 DM ging er an einen Zahnarzt, der ob der Straßenverhältnisse mit seinem neuen Auto nicht ins noch existierende Jugoslawien fahren wollte. Dreimal zog der giftgrüne, damals gab es noch Autos in Farbe, behördengrau war nur der Standard Käfer gewesen, den Wohnwagen ins Urlaubsziel. Die Rückfahrt der letzten Tour erfolgte im dritten Gang, das Handschaltgetriebe verweigerte die anderen Fahrstufen.

@rubinreiter6351

21 күн бұрын

Es sind 'Autobahnanstiegen' gemeint, eine Korrektur des Textes gelang nicht.

@Juno58

20 күн бұрын

Du hast eine Wasser Methanol Einspritzung nachgerüstet?? Wie das?

@rubinreiter6351

20 күн бұрын

@@Juno58 relativ simpel: Düse eines Parfümflakons, zentrisch über dem Vergaser in den Luftfilterdeckel eingeklebt. Wischwassertank inklusive Pumpe eines 5er BMW vom Schrottplatz, dazu Verkabelung, Schalter und Schläuche. Ein- und Ausschalten mittels des Schalters in der Nähe des Schalthebels. Methanol und destilliertes Wasser 1:1 gemischt. Schneller wurde er überhaupt nicht, aber an Steigungen sackte er nicht mehr ab, jedenfalls an den eher moderaten Steigungen der Autobahnen im Großraum Rhein-Main. Eine Mengenregulierung war nicht erforderlich, die Düse zerstäubte nicht nur sehr fein, hatte zufällig auch die wohl passende Durchflussmenge, sonst hätte man noch etwas basteln müssen.

@rubinreiter6351

20 күн бұрын

Ausführliche Antwort geschrieben, aber ist nicht zu finden. Aus Zeitgründen muss ich jetzt um Geduld bitten.

@rubinreiter6351

20 күн бұрын

Die Lösung war relativ simpel: In den Luftfilterdeckel wurde der Düsenkopf (aus Metall) eines Parfümflakons zentrisch eingeklebt. Ein Wischwassertank eines 5er BMW vom Schrottplatz im Motorraum befestigt, entsprechend Schläuche verlegt und die Pumpe verkabelt. Der Schalter für das System wurde in der Nähe des Schalthebels eingebaut. Es gab ganz digital nur Ein und Aus. Der Vorratstank wurde mit einem Gemisch 1:1 aus Methanol und destilliertem Wasser gefüllt. (MW50) Wenn aktiviert, wurde er um keinen Deut schneller, aber an den moderaten Autobahnsteigungen des Rhein-Main-Gebietes brach die Geschwindigkeit nicht oder nur wenig ein. Die Einspritzmenge passte auf Anhieb, die Düse hatte bei dem Pumpendruck zufällig die passende Durchflussmenge, sonst wäre noch etwas Einstellarbeit erforderlich gewesen. Der Endtopf hatte nach dem Wegrosten innerer Bleche etwa einen Putzeimer voll Glaswolle von sich gegeben. Das änderte allerdings nur das Geräusch, es ähnelte darauf einem Schiffsdiesel, nicht laut(er), aber dumpf. Ob ein Zusammenhang mit der problemlosen Funktion der MW50-Anlage gegeben war, kann ich nicht beurteilen, denn diese kam eine ganze Weile später erst zum Einsatz.

Klasse, diese historischen Tests! Mich wundert aber hier, dass Günzler die sehr amerikanische Gestaltung insbesondere des Innenraums nicht thematisiert. Die (plastik)hölzernen Zierelemente, sogar auf der Lenkradnabe, erinnern stark an die rustikalen Wohnzimmer der 70er Jahre in Deutschlands Vorstadtsiedlungen. Zeitgenössische Opel Modelle wirkten erheblich moderner.

danke fürs sharen 👌👌👍👍

@SirBavarian68

18 күн бұрын

... fürs sharen🤮

@mrjuergensie

18 күн бұрын

@@SirBavarian68 würg kotz spotz 😂

Als Kind (in den späten 1970'ern) empfand ich den Granada oder Konsul auch als sehr wuchtig und massiv Und das Armaturenbrett mit diesen tiefen "Löchern" liess mich and Torpedorohre oder Raketenwerfer denken...

Unvergesslich dieser "coole" V6-2.3. Ich hatte ihn als Turnier und legte eine bequeme Matraze in den riesigen Fond. Fertig war das perfekte "ein Mann Wohnmobil". Mit ihm tobte ich mich im gesamten Alpenraum aus und übernachtete, wo ich gerade Lust hatte. Bei Hitze alle vier Scheiben runter und zugfreier Genuss in 2800 m Höhe...

Papas Auto, ein "Focht Grannada 2,3 GL" in Gold Metallic mit schwarzen Vinyldach. Ein bisschen Straßenkreuzerfeeling und sehr gemütlich. 1,4 t. wiegt heute jeder Kompaktwagen. Allerdings ist derer Verbrauch halbiert, genau wie die Anzahl von Hubraum und Zylinder.

@uwewelz4908

20 күн бұрын

Die mögliche Kilometerleistung des Mootors hast Du vergessen. Die hat sich ebenfalls zumeist halbiert, bei manchen Modellen geviertelt.

Das ist einfach alles so übelst antiquiert formuliert, wahnsinn wie sehr sich unsere Sprache in den letzten Jahrzehnten geändert hat. Ob zum Guten, oder zum Schlechten, lasse ich mal dahingestellt. ^^

Endlich meiner!

Was für ein geiles Auto mit Charakter und Flair!☺ Ich habe diese Autos einfach geliebt, insbesondere wenn sie einen 6 Zylinder hatten! Kleine Bemerkung: Bei der Beschleunigung auf 100 km/h wurde 13,1 sek. Gemessen. In der Zusammenfassung der techn. Daten waren es dann plötzlich nur noch 11,9 sek. ☺ Gute Leistungssteigerung. Aber Nebensache.

Die von Ford verwendeten Kölner V6 waren recht langlebig. Einzig die Stirnräder vom Nockenwelle Antrieb gaben manchmal Anlass zu Probleme. Bei Verbrauch waren die immer kein Kostverächter, jedoch bei normale Fahrweise bis du auch mit rund 2 Liter weniger ausgekommen. Wichtig war wie bei alle Autos damals ein gut eingestellte und gewartete Zündung und Vergaser.

@Bayer1968

21 күн бұрын

Ganz richtig. Die Stirnräder. Auch ich hatte das Problem. Ansonsten ein klasse Motor.

@Juno58

20 күн бұрын

@@PropelleraufSee-zw7tw Die waren nicht defektanfälliver als Motoren anderer Hersteller. Sagt einer, der einen Capri 2.3 S über 100 000 km gefahren hat.

Danke! Schönes Auto und ein hervorragend moderierter Test. Sachlich mit sonorer Stimme.

Der Testwagen stand sehr hoch auf der Vorderachse. Was hatte Rainer Günzler denn im Kofferraum? Später wurde die Front abgesenkt, der Fahrerposition auch höher gesetzt.

@herrlehmann2101

21 күн бұрын

die Front war nicht dauerhaft so hoch, in einigen Fahrszenen ganz normal/ausgeglichen

my dream car back then !!!

Ich hatte den Nachfolger mit 2.3 V6, der soff auch locker 15 Liter Super.

"Der Kofferaum ist wie man sieht von seltener Aufnahmebereitschaft" ... ich sterbe 🤣🤣🤣

@7Freitage

11 күн бұрын

Hallo. Tja das sind schon andere Worte als heute bei YT immer zu hören: "Ich hab den Sitz auf mich eingestellt" )))

Sehr guter Test wie immer.Aber warum hängt das Auto hinten so herunter.Als wenn ne Leiche im Kofferraum liegt.

Auch beim Granada stimmt der genannte Verbrauchswert nicht mit dem mittleren Drittelmix der vorherigen Messwerte überein,...auch wenn die Differenz zum Maximaldrittelmix nicht groß ist. Mittl. Drttlmix = 14,47 L MaxMix = 14,8 L

Danke fürs Hochladen. Aber liegt beim Granada nicht die Betonung auf dem zweiten a? 😮

@maximilianfischer8899

21 күн бұрын

Hab ich auch immer gedacht

@orlandogomezgarcia3218

21 күн бұрын

So ist es ;)

@SuperVexxy

21 күн бұрын

Überhaupt nix wird da betont. Granada spricht man ganz genau so belanglos wie das Wort Banane aus und gut is.

@user-zz2bi1uj7q

21 күн бұрын

@@SuperVexxy falsch! Hab im Duden nachgesehen. Betonung liegt auf dem zweiten a, wie bei Granatapfel, wo der Name herkommt

@SuperVexxy

21 күн бұрын

@@user-zz2bi1uj7q Völlig Irrelevant.. Hier würde auch niemand den Wagen Москва́ aussprecken wenn die Kisten den Namen Moskau hätten. Er würde trotz Moskau genannt werden. Oder wollen wir mal zb. Mitsubishi probieren wie es im Japanischen "Richtig" ausgesprochen wird ??

Warum war der Testwagen vorne so extrem hoch ? Gefühlt höher als hinten.

@FordGranada75

21 күн бұрын

Das war in der ersten Version so. 1975 gab es ja ein kleines Facelift (und der Consul entfiel), im Zuge dessen u.a. die Front um 12mm abgesenkt wurde.

@FilmfreundeMetaluna

21 күн бұрын

das ist mir auch aufgefallen. Sieht aus, als ob Günzler ein paar Zementsäcke spazierenfährt, zur Erhöhung der Traktion

Ich war bei Ford in der Entwicklung (Imbert) tätig

Der Ford Granadadadadadadadadadadadadadadadada.

Sind das Militär LKWs?

16,5 liter 😳 meine güte!

Wäre auch mal interessant, ausxwelchen Tests die Vergleichswerte stammen. Denn im Test des Volvo 144 von 1966 hat dieser in 13,4 sec auf 100 beschleunigt, wurde der Testverbrauch mit 13, 7 L fast korrekt zum mittl. Drittelmix von 13.63 L genannt wird

Ist es möglich, das Seitenverhältnis des Bildes von 1:1 wieder auf das ursprüngliche 4:3 umzustellen?

Mein zweites Auto war ein 71 Ford Escort mit wenn ich mich richtig erinnere 73 PS und Choke, sprang immer bei den damaligen Wintern 84 versagten die DB mit Diesel reihenweise, allerdings genehmigte er sich dann 15 Liter unter 11 Liter ging nie, die alten Fahrzeuge sind keine Kostverächter gewesen. 😂

Was ist das für ein Kochtopf in der Mitte?

Der Consul war später fest in der Hand türkischer Familien.... fuhr ein Consul durch die Stadt, dann guckten die Türken sofort ob Verwandtschaft drin war..😂

@uwekoelblin4606

11 күн бұрын

Förd Cünsül.

@dikistutmazsabri

10 күн бұрын

Heute sind es die Sharan,Touran's mk 1 facelift

12:15 Geile Begegnung mit einem Capri 1 Den 23, V6 hatte ich in einem Kombi. Angenehmer Motor, hat aber in 6 Monaten 2 Zündverteiler verbraucht.

I also had the 2.3 108hp, but the newer 1979 model.

Gab's den Granada nicht auch als Zweitürer? Die Limousine, nicht die Schrägheck-Variante. Ich meine, mein Onkel hatte so einen. Immer wieder toll, die Autotests mit Rainer Günzler. Auch die Musik am Anfang klingt sowas von 70er-like.

@maartenyzer4121

21 күн бұрын

consul 2 türig

@rutzirutz5838

21 күн бұрын

gab's auch als zweiteurer ab 1973

@peterausfranken

21 күн бұрын

Der Consul gab es auch für kurze Zeit als 2 türige Modell mit Schrägheck

@jossip1171

18 күн бұрын

@@peterausfranken , das war das Coupe.

Was für eine Betonung: Es heisst GranAAAAAda!

bloss nicht bremsen, wenn der LKW noch halb auf der Gegenfahrbahn ist :) Augen zu und durch ! (05:46 )

Mich würde mal interessieren aus welchem Jahr der Beitrag war? Könnte man eventuell in der Beschreibung vermerken. Ich denke 1972 entstanden??

@7Freitage

21 күн бұрын

Ja, 72

Welche Musik ist das bei den Schlussszenen? Die wird auch bei einem Film über die Fertigung der grossen Mercedes Heckflosse W111 verwendet?

@super20m

21 күн бұрын

Edgar Wallace

@volkerleiste6191

21 күн бұрын

@@super20m Danke! Die Titelmusik ?

wieso testet er eigentlich nie das platzangebot auf der rückbank?

Warum ist der Granada im Film vorne so hoch und hängt hinten so rein? Ich kenne das Auto anders.

@no-damn-alias

6 күн бұрын

polnische Keilform

Ford Granada 2.3 Sondermodel "Saphir" hatte ich Ende der 80er für ein paar Monate..... schönes Auto, aber durstig.

@wolfgangemmerich7552

21 күн бұрын

Aber zuverlässiger als alles Andere was danach kam .

Papa hatte das als Kombi😀

Danke fürs hoch laden

5:48 Oops that might have been me in the US Army 2 1/2 ton “Deuce and a half”’ha. Gruß alle.

Ein prima Wagen und eine Erinnerung an als schön erlebte Zeiten. Zum Verbrauch des, im Beitrag, vorgestellten Ford Granada wäre noch folgendes zu ergänzen. Als Nachfolger, Granada ll, mit der gleichen Maschine, 2,3 Liter V6 108 PS, verbrauchte der knapp 1,4 T. wiegende Granada, laut dem KZread-Kanal German Carfan im Schnitt lediglich 10,9 Liter. Nicht schlecht für ein Auto, mit sechs Zylindern, 2,3 Liter Hubraum und immerhin 108 PS; zur Erinnerung; in den meisten Autotests, zu der Zeit, brauchte beispielsweise ein Mercedes 200d mit 55 PS, später 60 PS, gut und gern10 Liter im Schnitt und das waren mit Diesel betriebene Automobile!

@TimoBeilAC

17 күн бұрын

Also ich habe den Mercedes 200D auf unter 9 l/100 km gebracht. Wenig Stadt oder Autobahn und viel Landstraße.

@glx68

17 күн бұрын

@@TimoBeilAC Kann man durchaus; ist schon ein prima Wagen, wenn man, wie Sie korrekt beschrieben haben, adäquat fährt. In den Autotests sind die Autos zugegebenermaßen nicht immer Realitätsnah getestet worden. Ihnen noch ein schönes Wochenende meinerseits!👍

Was haben die denn mit dem Gaspedal gemacht? Ich habe den 138 ps Turnier von meinem Onkel öfter fahren dürfen, mehr als 11,5 l habe ich selten geschafft...

@heizoeli

21 күн бұрын

Hör mal hin wie der Günzler den fährt, für mich klingt es so dass er selten unter 5000 dreht.

Wieder eines der Autos bei denen ich dahin schmelze. Schwarzes Skai Dach. Dann noch Schiebedach. Der Hüftschwung. Unglaublich! für mich könnte er noch Automatik haben, dann wäre er perfekt.

War der Wagen beladen? Der hängende Hintern ist doch nicht normal. Aber meine Herren, was für ein Säufer... 😂

@rmz6282

21 күн бұрын

Der sieht schon im Stand aus wie ein Sportboot: vorne hoch und hinten tief

@nobbyarmbruster.

21 күн бұрын

Der hängende Hintern fiel mir auch auf. Vielleicht eine Betonplatte geladen, um den Anpressdruck der Hinterräder zu verbessern 🙂 Aber die Granadas gingen beim Beschleunigen ziemlich hinten runter, mein Onkel hatte einen, mit dem durfte ich mal fahren.

@markusr7421

21 күн бұрын

Nein. Den Wagen konnte man locker unter 10 Liter fahren, wenn man wollte. Ich hatte den 26m mit 2,6 l und 126 PS V-6 Automatik und fuhr immer unter 10 Litern. Allerdings bin ich auch kein Autotester, sondern cruiser.

@klauskarnath2935

21 күн бұрын

Als 2.8 Turnier und mit Einspritzung bestimmt die bessere Wahl da es damals weder den Commodore noch den 5er BMW oder den /8 als Kombi gab🤷

@mr.nightflight695

21 күн бұрын

​@@PropelleraufSee-zw7tw😂