Rainer Günzler zuzuhören, ist ein Genuss, er pflegt unsere deutsche Sprache durch seine gewählte Ausdruckweise. Diese Autotests waren in meiner Kindheit immer pflichtprogram. Deshalb sehe ich mir diese Autotests auch heute noch sehr gerne an 👍

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Ich stehe ja nicht so sehr auf rabulistische Redeweise. Machen heute nur noch Politiker.

@dizbuster11

3 ай бұрын

„pflichtprogram“! Sicher?

@Dieselschlucker1312

3 ай бұрын

@@dizbuster11 natürlich sicher! Zumal mein Vater ja auch an diesen Tests interessiert war.

@Rondo2ooo

3 ай бұрын

Ich mag zwar auch diese viel sachlicheren Tests als was man heute so zu sehen bekommt, aber die korrekte, jedoch hölzerne, Sprache von früher wünsche ich mir nicht zurück. Da schwebt sicherlich bei Ihnen die Kindheitsnostalgie mit.

@Dieselschlucker1312

3 ай бұрын

@@Rondo2ooo mein Vater war Jhrg 19, ua Journalist. In meinem Elternhaus wurde deshalb sehr viel Wert auf die gepflegte deutsche Muttersprache gelegt. Leider ist dem heute nicht so. Die Anglikanisierung unserer schönen Sprache - nun gut, jedem das Seine. Mittlerweile bin ich in einem Alter, da sieht man vermutlich darüber hinweg. In meiner Jugend nicht. Aber darüber setzte ich mich hinweg... 🤔

In Holland hatten alle ein 404 wir hatten ein weiBe benzin und später ein schwartze Diesel, womit mein Vater damals ein unglaubliche 350000 gefahren hat. Ich hatte ein schöne 67'er benzin als oldtimer und kann nur sagen das diese autos noch immer sehr gute fahrmachinen sind. Meiste 404's wurden nach ihres leben arbeitsleben in Europa nach Afrika exportiert wo manchen noch immer fahren❤

@johnshares444

3 ай бұрын

Groeten ook uit Nederland

@soulimanarifi7708

3 ай бұрын

​@@johnshares444 Groeten uit Rotterdam

@waltertaljaard1488

3 ай бұрын

Groeten uit Dedemsvaart. Mijn vader had ook een witte 404. Fijne auto.

@kizismet

3 ай бұрын

Nicht zu vergessen der 504 , ein Weltauto wie der R12 ... Haltbare ,robuste Pkw mit " SUV Eigenschaften."

Macht echt Spaß. Was Rainer Günzler sagt und wie, zeigt eine enorme Kompetenz. Leider heute nicht mehr ganz so üblich.

I worked for a Peugeot dealer in Port Moresby, Papua new Guinea. These cars were the best.

Wie geil....Autos aus meiner Kindheit (Jahrgang 1972) hier im Test zu sehen. Da werden Erinnerungen wach....herrlich. Als Autos noch schön waren.....

Dieser Special Effect zu Beginn des Films 😮

Sehr schöne alte Auto Test, bitte um mehr ganz viel mehr, danke!

@karlweiss8313

3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@alfderbabybenz7092

3 ай бұрын

ich kann einige aus den frühen 60ern anbieten

@karlweiss8313

3 ай бұрын

@@alfderbabybenz7092 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@WolfLAX-yn3yq

3 ай бұрын

@@alfderbabybenz7092 sehr schön dann einfach zeigen.

Kinder Kinder, wie die Zeit vergeht! Der 404 war ab Mitte der 1960er unser Familienmobil. Super Auto. Unvergessen die diversen Sommerreisen von nahe Frankfurt bis Benidorm oder Split. Ohne Übernachtung, versteht sich. Mutter hatte ein Nordmende-Kofferradio zwischen den Knien und Straßenkarten auf dem Schoß, wir vier Blagen haben auf der Rückbank/Hutablage herumgetollt. Zu schön war diese Zeit...

@Dieselschlucker1312

3 ай бұрын

Ich kann mir schon vorstellen, sich in solche unbekümmerten Zeiten zurück zu versetzen. Ein Kofferradio zwischen den Knien, heute hat man Stereo im Auto mit automatischem Sendersuchlauf und Bang & Olufson Lautsprecher. Aber Kofferradio ging damals auch 🤔👍

@albinklein7680

3 ай бұрын

@@Dieselschlucker1312 mein Vater hat in den 1970ern aus reinem Übermut heraus seinen neuen Volvo 164 mit einem Stereo-Cassettenradio (Becker Europa) bestellt. Dieses Radio hat damals (ich weiß es noch ganz genau, weil das Monate-, wenn nicht sogar jahrelang Thema bei Familentreffen war) 995.- Mark gekostet und Einbau mit Lautsprechern nochmal 250.- Mark. Das war damals wahnsinnig viel Geld.

@Dieselschlucker1312

3 ай бұрын

@@albinklein7680 ich kann mich noch daran erinnern: mein Vater hat sich in seinem Mercedes 220 eine Kofferradio Halterung mit Anschluß für eine Teleskopantenne einbauen lassen. Das Radio hat in der Halterung ewig gewackelt und geklappert. Ein stabiler Empfang von irgendwelchen Sendern war auch nicht so der Hit. Und dann ständig die Suche nach dem gehörten Sender, und heute? In meiner 22 Jahre alten A - Klasse höre ich bayrische Radiosender von Bad Reichenhall bis nach Mainz. Vielleicht sogar auch weiter... 🤔

@kapitaen1966

2 ай бұрын

Wir hatten eine Halterung für das Telefunken Bajazzo TS 201, was heute noch in meinem Bad werkelt. In den Urlauben an der italienischen Adria der 70er Jahren konnten wir damit Bayern 3 via Kurzwelle und Bayern 1 via Lang- oder Mittelwelle hören. Zuhause hatte mein Vater oft Europawelle Saar über das gespreizte Mittelwellenband oder Radio Luxemburg über das 49m Kurzwellenband via Kurzwellenlupe eingestellt.

404 fährt ohne Fahrer um die Kamera - also die Tricks waren damals auch schon ganz schön auf der Höhe. "Wundersam" Sehr toll.

@herewego940

3 ай бұрын

Lenkrad am Anschlag im 1. Gang festgebunden und hoffend, daß er im Standgas nicht ruckelt. Sonst sieht's blöd aus 😅

@sportssix8302

3 ай бұрын

@@herewego940 ja, kann sein. Aber er bremst ja auch. Also ich tippe eher auf den Praktikanten, der im Fußraum kauert und die Fuhre wie von Geisterhand sanft bewegt und am verabredeten Punkt stoppt. Als Günzler danach einsteigt erkennt man deutlich den Schnitt. Irgendwie mußte der Praktikant ja vorher wieder raus. 😁😁😁

@Fuchsbaum1

12 күн бұрын

Ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe ?

Fantastic. So much better than today’s reviews but of course there were no electronic assistance aids and driving relied upon experience, knowledge, common sense and skill.Love watching these old cars many of which I saw in my teens. 👍🏻🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿🇩🇪

Vielen Dank für das Hochladen. 😅 Nostalgie Pur.

Wie nett man die Zuschauer versucht hat auszutricksen bei 1'21' (Schnitt) : Das Auto fuhr quasi 'von alleine", hält an, und Rainer steigt ein als wäre keiner drinn gewesen zum fahren.. Wie immer toller Bericht.

@Alfred-zl9cg

3 ай бұрын

Peugeot hatte bereits damals autonomes fahren 😅

Nostalgie pur!

Der hatte für damalige Fahrzeuge einen kurzen Brensweg. Die deutschen Fahrzeuge hatten alle 50+m. Dürfte an den Gürtelreifen gekegen haben. Deutsche Hersteller bauten damsls immer noch Diagonalreifen ein. Michelin hatte viele Patente darauf und man wollte keine Lizenzgebühren zahlen. Wer aber helle war, der machte damals schon Michelin (Stahlgürtel) oder Kleber (Textilgürtel) drauf. Das waren Welten.

@roporsche

Ай бұрын

ich hatte michelin x reifen auf meinem 70 ps golf 1.die haben 90 tausend km gehalten. bei nässe etwas rutschig.

@wolfi7106

Ай бұрын

@@roporsche schlimmer war der zX, den hatte ich fmdrauf und das war eine üble Rutscherei, aber 90.000 waren locker drin.

@svenschwingel8632

Ай бұрын

​@@roporscheNasshaftung und Haltbarkeit stehen noch immer im Zielkonflikt der Reifenentwicklung. Gestern so wie heute.

Kein Wunder, dass dieses Modell in Afrika zur Legende wurde... Ach ja, die Liegesitze: Man kann darüber spekulieren, warum das seinerzeit ein so wichtiges Kriterium war. Ich kenne aus meiner Kindheit nur wenige Familien, die im Auto übernachtet haben 😇...

@frank-rainerwolter9021

Ай бұрын

Das war für Afrika gemacht.

Die Lüfterkupplung ist der Hit - damals galten Ingenieure noch etwas

@albinklein7680

3 ай бұрын

Die ersten Fahrzeuge, wo ich sowas gesehen habe, kamen aus Russland und der DDR...

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@albinklein7680 Die ersten, die ich gesehen habe, kamen aus USA. Und zwar aus den späten 50ern.

@albinklein7680

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 Russische Traktoren wie der ЮМЗ hatten das schon immer. Allerdings keine Viscokupplung sondern Magnetkupplung mit Thermostat (wie die ersten Mercedes W124 vor der Mopf).

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@albinklein7680 Und der ЮМЗ wurde erst ab 1970 produziert.

@becconvideo

3 ай бұрын

@@albinklein7680 Wo da? Trabant garantiert nicht - Der Wartburg hatte die Anordnung des Kühlers vom DKW - hinter dem Motor und ab etwa 1987 Elektrolüfter. Mein 190er hatte eine "Viskosekupplung" im Lüfter.

Rainer Günzler zuzuhören, ist ein Genuss, er pflegt unsere deutsche Sprache durch seine gewählte Ausdruckweise. Diese Autotests waren in meiner Kindheit immer pflichtprogram. Deshalb sehe ich mir diese Autotests auch heute noch sehr gerne an. Mir geht es ganz genauso! Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.

So ein schönes Fahrzeug :D

Mit leerer Batterie sprangen damals Mercedes ,VW,Opel,Ford etc. etc.auch nicht an ,und wenn man es RICHTIG mit der Kurbel machte sprang der Peugeot sofort an. Einen Mercedes musste man anschieben.( Hinweiss........mit man war damals auch frau und vonallemnenbischen gemeint😊)

@kafercabrio1303

3 ай бұрын

Heute auch noch.

@MichailKnoller

3 ай бұрын

Und mit Automatic - Getriebe ...konnte man lange schieben...

@wolfi7106

3 ай бұрын

​@@MichailKnollernein, zumindest bei Mercedes damals nicht. Das ging bis zum W123. Danach wurde die zweite Ölpumpe am Getriebe eingespart.

Ein schönes Auto. Die deutsche Spreche und die Ausdrucksweise des Herrn Günzler sind echt klasse. Man merkt die alte Schule und, dass man damals auf sowas sehr aufmerksam war. Übrigens, interessant zu wissen, ob Herr Günzler auch Autos aus der DDR testete.

Dieses Auto habe ich in den 60. - 70. Jahren gerne gefahren. Auch bei -20° ist er angesprungen. Eine schöne Erinnerung.

@sebastian0107

3 ай бұрын

6 Volt, war dieser noch.

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

​@@sebastian0107nein,immer 12

Ich liebe diese Tests der alten Autos👍 Aber auch damals wurden die Tester schon geschmiert, um die deutschen Autohersteller in ein besseres Licht zu rücken. Der Peugeot war nicht selbst schuld, dass er nicht ansprang, es war nur die Batterie leer😉

@foxhotel

3 ай бұрын

Kannst du deine Behauptung belegen?

@igajsbopsa3157

3 ай бұрын

@foxhotel in dem Fall anhand der Anlasserdrehzahlakustik. In anderen Fällen nur mal als ein Beispiel bitte ADAC Affäre googeln oder bei Wikipedia über Rainer Günzler lesen.

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

warst du auch mit in dem Kühlschrank?

@Kaktuskastl

Ай бұрын

​@@foxhotelhört man doch, dass er nicht vernünftig gedreht hat.

@svenschwingel8632

Ай бұрын

Man muß aber zugute halten, daß Rainer Günzler direkt in ersten Satz des Tests mit dem Vorurteil der schlechten Verarbeitung französischer Fahrzeuge aufgeräumt hat.

die Autotests von Rainer Günzler hat mein Vater in den 60ern verschlungen - solche Tests hatten damals ja im Fernsehen eher Seltenheitswert. Wenn mein Vater die guckte, habe ich als Kind dann mitgeguckt. Mir ist der Günzler persönlich etwas zu trocken und sachlich - es war aber so der journalistische Stil der 60er; für damalige Verhältnisse war er sogar "locker", heute empfinde ich ihn eher als steif. Die Tests folgten damals - glaube ich - noch keinen festen Standards. Günzler hat bei vielen Sendungen mitgewirkt. Ich vermisse die "Autosendungen" im Fernsehen, die es bis in die frühen 80er gab - es war eine Mischung über neue Verkehrsregeln, neue Autos, Autotests, Zubehörhinweise, Erinnerungen an das, was man als Fahrer beachten sollte usw. Es stünde dem ÖRR gut an, so was mal wieder zu bringen, anstatt die 1000 langweiligen Krimis und ewig blöden Talkshows.

@becconvideo

3 ай бұрын

Das mag alles heute antiquiert klingen - aber die Verständlichkeit von damals ist genauso unübertroffen wie die Rundumsicht in den Autos dieser Zeit.

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

Die Bürger sollen nicht mehr Auto fahren! Das ist der Grund!

La 404 a eu une longue carrière. Et il y en a beaucoup en Afrique qui roulent encore !! Le point faible des premières 404 était le freinage. Heureusement les modèles suivants ont reçu des freins à disque...(au moins à l'avant, peut-être pas à l’arrière ???) Le test de résistance au froid m'a fait bien rire... En haute montagne, en hiver, après une nuit bien froide, les démarrages étaient sans problème.

Der 404 war immer mein Traumauto. Wunderschöne Karosserie, wunderbare und trotzdem sehr komfortable Straßenlage. Sehr, sehr einfache Technik - ideal für Leute die selber schrauben wollen. Aber die Rostanfälligkeit hat dem Traum ein jähes Ende beschert. Ich weine dem Auto heute noch nach.

@igajsbopsa3157

3 ай бұрын

Ein neues Auto immer ordentlich fetten untenrum vor der ersten Nassfahrt. Vor allem auch die Hohlräume und Falze. Jährlich nachfetten bei heißem Wetter. Das verzögert die Korrosion um mindestens Jahrzehnte. Leider machten und machen es mindestens 99% aller Neuwagenkäufer nicht.

@sebastian0107

3 ай бұрын

7, 8 Jahre Lebensdauer war Durchschnitt damals, leider ...

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

​@@sebastian0107Mein vater hatte ein 404 warend 15 jahren ohne problem.

@sebastian0107

Ай бұрын

@@fabricefauconnier2358 In Süd-Frankreich dann vielleicht? Bei uns in Holland mit viel Regen und Streusalz war es immer der massive Rost nach 7/8 Jahre; fast keine Ausnahmen (nicht wegen Technik also). In Skandinavien und Süd Europa gab es die beste Chancen. Peugeot 404/504 waren grundsätzlich, Technisch sehr Langlebig, so wie meinen Vaters Borgward's (auch 15+ einer fährt noch immer!).

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

@@sebastian0107 Nein. In Paris und vororte aber es war nicht rostfrei unter die türen ! Es hatte mehr als 300 000 kms in 1975 when er verkaufte es..

Wahrlich ein Rennfahrer😅Mann, wie der heizt auf der Landstraße😁

Vielen Dank fürs Hochladen. Schade dass das Datum der Erstausstrahlung nicht genannt wird. Trotzdem ist es schön wieder in die Kindheitstage zurückversetzt zu werden. Hoffe es kommen noch viele Folgen.

@wolfi7106

3 ай бұрын

Das war im ZDF und das kam erst 1963 zur Sendung. Es war aber der erste Tacho drin, der bis 1967 eingebaut wurde

Wir sind mit meinem 404 nach Marokko gefahren 1972. 7000 km hin und zurück ohne Pannen. War das beste Auto das ich je hatte.

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

Les versions pick up bachées sont encore courantes dans l'outback australien,ce qui en dit long sur sa fiabilité.

Damals schoen selbstfahrend 😁

Mein Opa hatte 2 davon ich kann mich erinnern als kleiner Junge fuhr ich so gerne mit. Den hätte man gerne als oldtimer

Eins meiner Traumautos. Durch die Kindheit gepraegt...

Er ist empfindlich gegen Strassenbahn-Schienen...Öffentliche Verkehrsmittel sind nicht jedermanns Sache:)

Günzler, der Erfinder der Raute. Aber ohne Kravatte.

Was für super Fahrszenen bei 5:00 und 6:20! Tolles Auto der Peugeot 404.... ich habe hier meinen neuen Lieblingssender gefunden!! Topp und Danke!!

Wie weitsichtig die Peugeot Ingenieure doch angesichts Globalwarming waren! Ein schöner Wagen für die heutige Zeit! Bitte weiter so tolle Beiträge! vielleicht versteht der grüne Kindergarten die Automobilgeschichte dann etwas besser!

Excellently engineered car. We covered a lot of miles in Southern Africa in the 1980s in ours. I wish I still had it.

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

There were many 404 in Australia too,especially the ute model in the outback. Quite reliable cars..

بيجو 404سيارة جميلة وثابتة على الطريق وقوية قيادتها ممتعة وسريعة على الطرقات السريعة

The Peugeot 404 was a really good car

interessant ist, was über Rainer Günzler in Wikipedia steht. zumindest ab 1972 hat er verdeckte Zahlungen von Mercedes erhalten. Vermutlich auch schon in den 60ern stand er Autos aus Italien bzw Frankreich eher kritisch gegenüber. Aber Trotzdem: ein Genuß so alte Autotests aus den den 60ern/70ern sehen zu können! Schön wäre mal was über Renault 4 bzw 16 und Fiat 124 bzw 128.

@bennyhannover9361

3 ай бұрын

Rainer Günzler hat bei Mercedes in den frühen 60iger Jahren im Team jener Fahrer mit gewirkt , die zwischen 1961 und 1964 mit den Heckflosse Typen 220 SE und 300SE in Argentinien, wo ein gewisser Juan Fangio eine wichtige Stellung im Motorsport-Verband hatte und außerdem Alleinimporteur für Daimler Benz Fahrzeuge war, am Großen Strassen Preis , Gran Premio di Argentina teilgenommen und auch den dritten oder vierten Platz erreicht. Während Evi Rosquist zum Beispiel das Rennen gewonnen hat. Daher bestand ohnehin ein spezielle Beziehung zu Mercedes. Immerhin hat er später eine enge Beziehung zu der Witwe von Herbert Quandt gehabt, welche ein größeres Aktienpaket von BMW besaß. Damit schließt der Kreis sich wieder.

@hallucigenia8401

3 ай бұрын

Was genau soll an dieser posthumen Erkenntnis interessant sein? Das Hr. Günzler dasselbe tat was alle anderen bis jetzt tun und auch künftig tun werden?

@besserschreiben9481

3 ай бұрын

@@hallucigenia8401Das Gleiche. Nicht dasselbe.

Dieser Test lässt mich etwas verwundert bis ratlos zurück. Warum? Ich selbst habe schon einige Jahrzehnte auf dem Buckel, habe den 404 selbst auf der Straße erlebt. Als der 404 auf den Markt kam, fing ich gerade an, Autotests intensiv zu lesen. Und ich erinnere mich noch an manche Details darin. Auch vom 404 - darin wurde er teilweise hoch gelobt. Vor allem (was Rainer Günzler dagegen so kritisiert) das Fahrverhalten und der Federungskomfort. Auch die Laufruhe des Motors wurde betont. Dass der Kaltstart schief ging - na ja, shit happens. Bei Günzlers Tests war es ja so, dass er einserseits teilweise emotionslos sachlich, manchmal geradezu buchhalterisch berichtete. Andererseits schien gelegentlich durch, dass er dieses oder jenes Auto, aus welchen Gründen auch immer, einfach nicht mochte. Vielleicht aber, das zu seiner Entlastung, meine Vermutung bzw. Frage: Wann wurde dieser Test gemacht (das ist bei diesem Video nicht angegeben). Denn wenn der Test aus den 1970er Jahren stammt, (der 404 wurde ab 1960 bis weit in die 1970er hinein gebaut), dann war der 404 zwar ausgereift, aber technisch nicht mehr auf dem neuesten Stand. Die Konkurrenz der '70er, auch der 504 aus dem eigenen Hause, war dann der Maßstab. Im Vergleich dazu war nun die zehn und mehr Jahre alte Konstruktion des 404 höchstens noch Mittelmaß. Ein anderes Beispiel aus jenen Jahren: der Fiat 124. Bei seinem Erscheinen 1966 in den höchsten Tönen gelobt, Mitte der '70er nur noch unter "ferner liefen". Wieder zurück zu diesem Test: Was Rainer Günzler am Schluss richtig bemerkt hat: Der Peugeot 404 war ein Auto für Individualisten. Diese bekamen aber ein im Großen und Ganzen recht gut gemachtes Automobil. Ein Peugeot galt damals nicht umsonst als "französischer Mercedes". (Nachklapp von mir wieder gelöscht, da Information aus zweiter Hand)

@jurgenp.2488

3 ай бұрын

Woher haben sie diese Information bezogen? Gibt es dazu mehr Infos?

@karlheinzkunz8360

3 ай бұрын

​0​@@jurgenp.2488 Diese meine Antwort auf Ihre Frage wie auch den Nachklapp in meinem Kommentar habe ich wieder gelöscht, da mir die darin enthaltenen Informationen nachträglich wieder zu fraglich erscheinen.

@notroll1279

3 ай бұрын

Peugeot und Citroën boten immerhin auch in der oberen Mittelklasse gut aussehende Kombis an - wo Mercedes und BMW noch naserümpfend abwinkten. Da bekam man wohl noch Sprüche wie "unsere Kunden fahren nicht mit vielen Farbeimern durch die Gegend" zu hören, wenn man etwas anderes als ein Stufenheck wollte.

@bigblockjalopy

3 ай бұрын

​@@notroll1279war es nicht Renault, die ihrer Zeit voraus waren, mit diesem Kombi als Standardmodell. Bezeichnung weiß ich jetzt nicht, aber der mit Drehstabfedern und unterschiedlichem Radstand links/ rechts.

@notroll1279

3 ай бұрын

@@bigblockjalopy Sie meinen den Renault 16, an den ich mich gut erinnere - mein Vater hatte nacheinander zwei davon. Ich würde ihn allerdings als Schräghecklimousine und nicht als Kombi bezeichnen. Auch das war etwas, das die Deutschen damals nicht anboten - den 404 und die DS gab es aber als sehr geräumige Kombis oder als Familiale mit dritter Sitzreihe.

1:21 Magic moment....😅

Im Nachhinein fällt auf, wie wunderschön das Auto ist. Wenn der Löwe nicht vorne drauf wäre, könnte man ihn glatt für einen Lancia halten oder einen 4 türigen Ferrari ;-) . Dass der Motor schlecht anspringt bei Kälte kenne ich noch bei unseren Nachbarn in den 60ern. unser VW 1600 hat zigmal Starthilfe geleistet....

@becconvideo

3 ай бұрын

Bella macchina - es waren die Italiener, die es entworfen hatten (wird auch im Film erwähnt)

@andreasnrw9593

3 ай бұрын

Man hört ja, dass der Motor kaum dreht, also lag es an der Batterie.

@sebastian0107

3 ай бұрын

@@andreasnrw9593 6 Volt!

@andreasnrw9593

3 ай бұрын

@@sebastian0107 Das ist eigentlich egal. 6 Volt Batterie leer = springt nicht an. 12 Volt Batterie leer = springt nicht an.

@sebastian0107

3 ай бұрын

@@andreasnrw9593 Okay, klar.

danke fürs Hochladen, wo hast du denn die Videos her?

Bon reportage, de la 404 Peugeot Merci !

Mein Gott! these Peugeot could rust but funnily the bling components were in stainless steel and would last forever.I had a 403 and also a 504 2 litre.Great family cars for their eras ,with considerable efforts by their engineers to make smooth engines and incorporated a heavy cast iron node in the front cross member for NVH purposes.

Klasse diese Tests. Irgendwie ahnte man, dass der Franzose nicht anspringen würde. ;)

@notroll1279

3 ай бұрын

Ich hatte mit 2 Citroëns in den 80er und 90er Jahren nie Startschwierigkeiten, auch mit einem Fiat nicht. Warum auch - sowohl Frankreich als auch Italien haben Landesteile in den Alpen, wo die Leute nicht mit Mulis herumkrücken.

@ULTRA_2112

3 ай бұрын

Der DS 21 in Günzlers Test 1966 ist problemlos angesprungen.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Selbst deutsche Autos springen mit leerer Batterie nicht an.

Ich habe auch so einen. Keinen 404 natürlich, aber einen Peugeot mit Saarbrücker Kennzeichen. Der Löwe passt auch gut zum FCS... 💙🖤

klasse Bericht. Mein erstes Auto (1975)! Allerdings lagen die Gänge in der Lenkradschaltung anders als hier dargestellt.

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

1975 à été le dernier millésime de la 404. Mon père avait le premier modèle de 1960 et il l'a mise à la casse en 75 donc. 15 ans sans problèmes et plus de 300 000 kms ! Il s'est alors acheté une CX Citroën mais ne l'a gardée que 4 ans ahah

Die Batterie war ja nun ziemlich eindeutig leer, daraus würde ich nicht unbedingt Rückschlüsse auf die Wintertauglichkeit eines Fahrzeugs ziehen. Die Hinterachse ist allerdings wirklich Mist. Die riesigen ungefederten Massen selbst für eine Starrachse sind schon nicht so ganz optimal...

@becconvideo

3 ай бұрын

Die Frage ist, wie das passiert ist. Das Licht werden sie nicht brennen gelassen haben. Es gab eine Phase in der Automobilgeschichte in der Endphase der Gleichstromlichtmaschinen wo die Batterieladung schon einmal durch die damals vielen neuen Verbraucher im Auto in Mitleidenschaft gezogen wurde. Aber Heckscheibenheizung, Zusatzuscheinwerfer usw. hatte ja das Testmodell noch gar nicht.

@sebastian0107

3 ай бұрын

Bei Ford und Opel war es nicht um viel besser, errinnere ich mich.

@kapitaen1966

2 ай бұрын

Hatte der 404 damals gar noch ein rückständiges 6 Voltnetz? Dann würden mich die Startschwierigkeiten nicht wundern. Ab Mitte der 60er Jahre ging man vernünftigerweise, sofern das nicht schon geschehen ist, auf 12 Volt über.

@22fret

2 ай бұрын

@@kapitaen1966 Soweit ich weiß, gab es den 404 nicht mehr mit 6 Volt...

Dank schön

Sowohl der Wagen wie auch der Moderator sind äusserst ansprechend 🧐😚

Allein wegen der feinen Karosserie würde ich mir einen 404 heute kaufen - mit behutsamer Technikanpassung (z.B. rundherum Scheibenbremsen).

...and similar to BMC models Morris Oxford and Austin Cambridge also by Pinninfarina.

سيارة جميلة جدا وجذابة.

Frau Merkel hat sich das Rautezeichen bei Rainer Günzler abgeschaut.🤣

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

Die hat damals heimlich Westfernsehen geschaut!

Pöschoo und Röhnoo 😂

@besserschreiben9481

3 ай бұрын

Und Betonung auf der LETZTEN Silbe. Bei "Citroën" scheitert der Kerl immer am Trema. Unser lokaler Meister sagt gleich "Zietröhn".

@franktechmaniac7488

3 ай бұрын

@@besserschreiben9481 Heißt doch inzwischen in Deutschland auch offiziell so. kzread.info/dash/bejne/ZKZ1j6SMpdLNZ9I.htmlsi=wVguNBdRa4Adwhg3

Ich habe ein 404 Diesel Pick up. Ich kann nicht fassen, dass die Limousine so gut bremst. Bei meinem Auto ist alles neu, der Tüv war begeistert, es fühlt sich an, als würde fast ausrollen. Oder dann blockieren.

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

Typical Australian car,better than Holden,Ford and Chrysler..

Das waren noch Zeiten als -15 C im Winter noch an der Tagesordnung waren

@becconvideo

3 ай бұрын

Die 60er hatten eine unangenehme Häufung von kalten Wintern bei uns.

@besserschreiben9481

3 ай бұрын

Im Jahre 1713 z.B.

Zu erwähnen wäre noch, dass es den 404 mit zwei unterschiedlichen Hinterachsdifferentialen gab. Einmal mit herkömmlichen Kegel-Tellerrad und einmal mit Schneckenrad. Der Vorteil vom Schneckenrad war die absolute Laufruhe. Dieses Schneckenrad-Differential benötigte jedoch ein spezielles Schmieröl auf Pflanzenbasis. Bei Verwendung von Mineralöl, war das Differential nach kurzer Zeit Schrott. Toller Beitrag.👆👆👆👆👆 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

Das Armaturenbrett habe ich ganz anders in Erinnerung, das hatte ganz herkömmliche, runde Instrumente, auf denen "Jaeger" stand. Und der Blinkerhebel war auf der falschen Seite.

@fabricefauconnier2358

Ай бұрын

Il y a eu plusieurs générations de tableaux de bord. Les compteurs ronds fabriqués par le suisse jeager sont arrivés en 1967 avec un tout nouveau tableau de bord et intérieur,sièges et contre-portes inclus.

Schön! Allein schon deswegen, weil ich schon lange kein Deutsch mehr gehört habe. Walla, Bruda, isch schwör...... das ist Deutschlands Zukunft

@TheRetep357

3 ай бұрын

Der Slang im Alltag Ende der 60er war keineswegs reinstes Hochdeutsch. Nur nicht zu sehr in Sorge um "unser Deutschland" zerfließen.

@foxhotel

3 ай бұрын

Schwätzer…kümmere dich um deine eigene Zukunft, da hast du alle Hände voll zu tun…

@besserschreiben9481

3 ай бұрын

Alhamdullilah!

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

Peugeot und Peugeotinenenenenenenen!!!😅🤣😂

Hallo , würde mich fruen wenn es zum neuen Dacia Duster Ihre Info zu den Motoren eine Einschätzung gebe .... würde mich sehr freuen darüber was zu hören. Danke.

Der letzte Satz klingt wie in Stein gemeißelt ;-)

It looks a bit like a Trabant, if a Trabant was made properly!

@sebastian0107

3 ай бұрын

In Eastern Germany they were smart enough to copy this Pininfarina design, albeit, scaled down.

war ein Klasse-Auto, aber ein halbes Jahr nach Neukauf fingen die Falze unten in den Türen an zu rosten...

Très bonne voiture

Wir haben noch ein Peugeot 404 Baujahr 1974. Alles noch original! Leider wird das Auto kaum noch gefahren. Verkauft wird es aber nicht, solange ich lebe.

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

👍👍👍

Der PEUGEOT 404 war ein super Auto. Daher wird er von den Deutschen hier abgewertet. Experten eben.

I remember this lion 1970 404 4seats or 7 seats.

Die anfängliche Inszenierung mit dem selbstfahrenden Auto ist witzig. Sie ist zwar nicht komplett schlecht gelungen, aber dennoch durchschaubar. Man merkt Rainer Günzler schon beim Einsprechen an, wie er mit dem Timing kämpft, während er hinter der Kamera mitgeht um dann im richtigen Moment im Bild aufzutauchen. Noch interessanter ist der kaschierte Schnitt auf 1:21. Der wäre perfekt gelungen, hätte nicht die Federung des Wagens nachgegeben, als der versteckte Fahrer ausstieg.

@besserschreiben9481

3 ай бұрын

"komplett" schlecht ist Unfug. Es gibt auch kein 75%-schlecht.

@braindump

3 ай бұрын

@@besserschreiben9481 Dann hätten Sie besser bis zu "gelungen" weitergelesen.

Looks similar to an Austin Cambridge.

Habe jetzt zig Kommentare und Antworten darauf gelesen, konnte aber nichts darüber finden, aus welchem Jahr dieser Test stammt. Aufgrund der anderen Autos im Film tippe ich auf Mitte der 60er?

@dipl.ing.klaushadamik7922

2 ай бұрын

Das neueste entdeckte Fahrzeug waren mehrere Opel Rekord A, die zwischen '63 und '65 gebaut wurden.

@akronymus

Ай бұрын

Die Stoßstange aus Edelstahl gab es nur bis 1963. Also ein sehr früher Bericht

Min vater ist 2x 404 gefahren, einen aus 1968 und einen aus 1973. Vor einige jahren hatte ich selbe auch noch so einen 404. Meine war aber aus 1961. Aslo ohne bramskraft verstaerker und noch mit trmmel bremsen vorne. Diesen test war nich grade positiv mit bezug auf das kaltstart verhalten. Meine eigene erfahrungen sind durchaus viel besser, vielleicht weil ich einen gute Deutsche VARTA battery benutzt habe? ;-) Es gab als standard ausrustung des 404's auch einen gummi blende die man im winter vor die kuhler haengen koente.

Und das meckern über die Ausstattung: Wenn man das Einfach-Modell (erkennbar an den lackierten Scheinwerferringen) testet und nicht die De Luxe-Ausstattung (erkennbar an den Scheinwerferringen in Edelstahl), ist halt auch nicht viel Ausstattung vorhanden. Und was die Edelstahlstoßstangen anbetrifft, war Peugeot damals nicht die einzige Firma, die diese verbaut hat. Citroen hat diese Stoßstangen auch verbaut beim DS, Ami 6 und 8 und später beim GS und CX Serie 1. Also wiedermal fehlendes Detailwissen des damaligen Testteams...

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Die Corvette von 1963 bis 1967 hatte das auch. Sogar die Fenstereinrandungen.

@MichailKnoller

3 ай бұрын

Bitte Panhard nicht vergessen - aber die deutsche Brille....

Gibt es auch den Test vom DAF 55 ?

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Mußt mal im Baumarktest suchen. Abteilung Schubkarren. :)

@jurgenmack182

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 ich lach mich schlapp, nur Mario Barth ist noch alberner

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@jurgenmack182 Vielleicht ist der Barth deswegen so erfolgreich(?).

@jurgenmack182

3 ай бұрын

wegen Mikrowelle ? @@christophermikrowelle7093

Telemotor kannte ich aber dies ist neu. 404 😎

The 404 is very similar to the Austin Cambridge of similar vintage , very thought test , not however no seatbelts worn even when fitted . Different times I guess .

@user-ol7tq3fh1f

3 ай бұрын

They may have looked similar, but the 404 was light years ahead in engineering, handling, comfort, performance, durability, and coolness. No comparison.

@sebastian0107

3 ай бұрын

BM also got some assistence from Pininfarina. But basically it's just new sheatmetall around it's predecessor. As a kid I did like their nicely appointed interiors. All that shiny wood, and that small tray in the back. Also nice cars.

@rheinmoses29

2 ай бұрын

The Austin Cambridge was a typical British piece of junk.

@sebastian0107

2 ай бұрын

@@rheinmoses29 Worse was yet to come ...

Das Design könnte auch Pinifarina vom Trabant 601 abgeschaut haben ... der Trabant 601 galt in der DDR als Klassiker ... und hat im Winter wie im Sommer stetig zuverlässig seinen Dienst erfüllt !

Hatte sich der Rainer nicht eine Dame aus dem Quandt Klan geschnappt ?

Könnte man nicht durch KI ein modernes Auto im Günzler-Stil testen? 😊

@enedenedubedene4811

Ай бұрын

Vor allem war die Aussprache von Rainer Günzler eine einzige Wohltat. Wenn ich da an den Biathlon Reporter Christoph Hamm mit seinen Zischlauten denke. Bei dem zog es mir die Plomben aus den Zähnen. Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

Phonemessung bei offenem Schiebedach.. TsTs.. Also: 78ph -Schiebedach = ??

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

Bei 07:57 ist oben links an einer kleinen Ecke zu sehen, dass das Dach geschlossen ist. Beim 404 hat das Schiebedach ja eine erhebliche Erhöhung zum Dachhimmel. Deswegen scheint es Dir offen vorgekommen zu sein.

Winterfestigkeit ist in der Nordafrikanischen Wüste zweitrangig.

Sadly, this Peugeot met the HTTP Error code and is never found.

Entweder Günzler mochte ein Auto oder nicht, den 404 mochte er nicht und hob Negatives hervor.

@pierresimenc2343

18 күн бұрын

Er wurde ja bekanntlich von Mercedes bezahlt und nicht von Peugeot. Nichts für ungut. 1977 ging er viel zu früh von dieser Welt.

Im Magreb fahren sie noch heute.

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

Stimmt, mit leichten Gebrauchsspuren 🙂

@becconvideo

3 ай бұрын

@@nobbyarmbruster eine maschinelle Inkarnation von Frankensteins Monster - aber sie tun was sie sollen: Mobilität für Menschen, die sonst zu Fuß gehen müßten.

Heute wollen Werkstätten nichts mehr wissen von Batterie aufladen. Und schon gar nicht prophylaktisch manuell nachladen bei tiefen Temperaturen. Die messen einfach nur die Spannung und meinen: "Die muss sofort ausgetauscht werden!" Früher gab es diese Wegwerfmentalität noch nicht. Übrigens verkaufte mein Onkel selber bis Ende der 80er Peugeots. Deshalb gab es da meist nur neuere Modelle zu sehen. Ein 404 war Mitte der 70er schon eine Seltenheit in der Werkstatt. Schade eigentlich.

@svenschwingel8632

Ай бұрын

In großen Werkstattketten wird bei der Arbeit am Fahrzeug auch gerne das Licht angelassen, un die Batterie zu entladen. So kann man dem Kunden gleich noch eine neue Batterie zum überhöhten Preis aufschwatzen.

Renault 4,5, Peugeot 404, 406, Citroën ZX, Xantia waren wirklich gute (nicht perfekte) Auto's. Wass es nicht ist soll mann auch nicht erwarten. Der ZX war das bessere Auto im Vergleich mit Astra und Golf vom selben Jahr.

Interessant, daß der Herr Günzler im Vorschaubild mit der Merkelraute zu sehen ist.

Was sagt uns das? VW war damals immer um Jahrzehnte hinter nach. VW hatte damals wie heute die Auto Tester geschmiert. Um immer das bessere Auto zu haben

@nobbyarmbruster

3 ай бұрын

Stimmt - als der Peugeot 404 1960 herauskam, hatte VW nur den Käfer mit Vorkriegstechnik im Programm. Noch verkaufte er sich wie warme Semmeln, aber das Ende war bereits deutlich abzusehen. Da nützte auch der 1500 Typ 3 nichts, der genauso veraltet aufgebaut war.

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

ist doch heute nicht anders!

Höchstgeschwindigkeit 140,5 km/h? Er fuhr doch 150.

There was a time long ago when countries made wars-between Germany and France for example.Nowadays there is if no country specific differences between products.A good francoise or a good german is a good world trader.And there are alliances between brands.And also between production facilities.So you cannot say that for example a volkswagen is a german car if it shares details from slovakia or the work force is mainly of vietnam heritage or the design team is situated in California made by turks...

So geht man nicht mit einem Auto um den man es selber besitzt.

Blinkt rechts, fährt links. Spurwechsel ohne Blinker. Eine Zeiterscheinung oder hat der Mann einfach nur keinen Führerschein? 😂

@besserschreiben9481

3 ай бұрын

Macht heute auch nicht jeder. Blinker ist uncool.

@MrRuediger1963

Ай бұрын

Blinken beim Spurwechsel schrieb erst die neue Verkehrsordnung ab 1.1.70 vor.

04:38 Bei laufenden Motor am Ventilator rumspielen, gewagt 🙂

Als der Tester bei 4:38 den Ventilator bei laufendem Motor anfasste wurde mir ganz anders ... offenbar brauchte er seine Finger nicht mehr ?

سلام عليك

ROBOTERSPRACHE. Wo ist die Rede von den super bequemen Sitzen für die Langstreke? Von Der 12V Anlage für tolle Sicht des nachts, als man bei deutschen Autos noch einen Suchhund vorschicken musste? Und wer fährt schon im Alltagsbetrieb auf derartigen Rüttelpisten?

Dieses Test bei tiefen Temperaturen sind unsinnig, wenn die Batterie nicht voll geladen ist. Davon ist aber nicht die Rede.

Alleine bei den Türspalten bekommt man Schreikrämpfe.

@martian9999

3 ай бұрын

ja, Hysterie ist eine unangenehme Krankheit, ist aber behandelbar.

@Trau-schau-wem

3 ай бұрын

Erstaunlich das dieser Wagen nicht mehr verbraucht wie die Luftpumpe aus Wolfsburg

@bigblockjalopy

3 ай бұрын

​@@martian9999das war früher mal so, die woken Karens von heute, sind nicht mehr behandelbar

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@Trau-schau-wem Meinen 404 habe ich bei sanfter Fahrweise unter 8 Liter bewegt. Der Tester scheint einen schweren Fuß zu haben.

@dieterkopistecki9968

3 ай бұрын

hier spricht der Meeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrceeeeeeeeedeeeeeeesfahrer!😅🤣😂

naja interessant die sind die daten der autos aber aus einem klatschkolumnisten wird kein kompetenter autotester .

@kleinertrecker34

3 ай бұрын

Der Mann war immerhin Rennfahrer.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@kleinertrecker34 Das bedeutet was jetzt?

@kleinertrecker34

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 Dass er sicherlich über mehr technisches Verständnis verfügte als ein Klatschreporter.

@christophermikrowelle7093

3 ай бұрын

@@kleinertrecker34 Ein Klatschreporter kann studiert haben und trotzdem für die Bildzeitung arbeiten.

@kleinertrecker34

3 ай бұрын

@@christophermikrowelle7093 Bestimmt hast du recht. Günzler hat mit Sicherheit unter Pseudonym für die Yellow Press geschrieben während er mit Paul Frère zusammen Rennen gefahren ist.