Здравствуйте. Обзоры Ваши смотрю постоянно. Всё устраивает: без лишней воды, здравые выводы без излишнего оптимизма или пессимизма. Меня всё устраивает. Продолжайте, пожалуйста! Всего Вам доброго!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Благодарю и всего самого доброго!
@user-uh6cc7qp3g Жыл бұрын
Спасибо за обзор добавлю к одному комментарию действительно расход - это очень важно, хотелось бы видеть его в каждом обзоре для автомобиля
@AlexZandernt Жыл бұрын
Для большинства пользователей информации достаточно, мне кажется. Спасибо.
@VitalyKaumov Жыл бұрын
Доброе утро! Спасибо большое за очередной интересный обзор. С точки зрения пожеланий могу сказать: если бы Вы давали в ваших обзорах РАСХОД энергии при движении электромобиля, то это очень порадовало бы (самый важный для большинства людей побудительный мотив к приобретению электромобиля - экономия на текущих эксплуатационных затратах). Причем измерять расход можно и нужно корректно, а именно: электромобиль должен непременно возвращаться в ту же самую точку, откуда он стартовал. Для меня достаточно проводить замер расхода на скорости 110 км/ч, может неплохо было бы и 90 км/ч тоже иметь замер расхода..., но это не обязательно. Самое главное: необязательно гонять машину на далекие расстояния, достаточно в общей сложности километров 20, главное, повторюсь, вернуться именно в точку старта, ну и чтобы маршрут пролегал по дорогам, где более менее возможно следовать с фиксированной скоростью. Необходимо отмечать при этом температуру окружающего воздуха, параметры работы климатической установки в салоне. Еще одно пожелание: ВСЕГДА обращать внимание на наличие либо отсутствие: подогрева руля, подогрева/вентиляции/массажа передних и задних сидений, функции мониторинг слепых зон, замечательной функции 230 вольт переменного тока для питания внешних потребителей, теплового насоса, размер клиренса автомобиля (многое из перечисленного Вы и так даёте). Спасибо большое.
@eurorock5912
Жыл бұрын
Виталий, это надо смотреть тогда Бьорна, он даже таблицы сравнения расходов энергии приводит. На английском.
@user-uh6cc7qp3g
Жыл бұрын
Присоединяюсь
@valentynlypovskyi1012 Жыл бұрын
Спасибо за обзори, нравиться очень детальньіе технические обзорьі, в частности по химии батарей и их грамотная експлуатация
@nikomaa7169 Жыл бұрын
Случайно набрёл на ваш канал. Как раз собираюсь менять автомобиль,на данный момент в семье Skoda Octavia IV ( заряжаемый гибрид ) Склоняюсь взять Enyaq Спасибо за информацию
@user-kl5sq6vw9j9 ай бұрын
Грамотный обзор всё по делу
@UA-mx1cu Жыл бұрын
познавательно как по даной модели так и по коструктивным особенностям электрокаров в общем
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Благодарю , всего доброго !
@user-bh6ii1mp9g Жыл бұрын
Добрый день.Обязательно в обзорах затрагивайте расход электроэнергии.Спасибо.
@user-lv6ef2fo4v Жыл бұрын
Дякую Вам за огляд! Ви плануєте в майбутньому брати на огляд BYD та X pang? Дякую
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Жду ATTO 3 от BYD и на следующей неделе возьму MG 4 ( Mulan ) от SAEC и затем потихоньку по мере выхода на европейский рынок остальные модели. Всего доброго.
@user-pj9pm2pb2e Жыл бұрын
Спасибо ! Смотрю все Ваши обзоры.Интересно ! С удовольствием посмотрел бы сравнительный обзор Skoda ENYAQ Coupe iv80 ! Комплектация RS не интересует.Слишком спортивная и дорогая для меня.Надеюсь,что у Вас будет возможность показать нам купе.Буду ждать 3. часть !!!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Благодарю за комментарий, сейчас в работе обычный iD5 , задний привод. Купе. Только пришли к дилерам, при Skoda купе тоже жду , в доступном варианте. Как только подойдут к нам обязательно сделаю.
@user-pj9pm2pb2e
Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ!!!
@user-er1nn3hk5u7 ай бұрын
Спасибо Вам за интересный обзор! Я так понимаю что эта модель самая оптимальная по цене, пробегу, комплектации среди ІD4, etron 4, ionic 5, Kia ev 6.
@Tesla-Strannik
7 ай бұрын
В общем да , хотя можно посмотреть по моему в качестве альтернативы KiA EV6 с задним приводом и большой батареей. Удачи.
@konstantinkovalenko7964 Жыл бұрын
Впереди зима... Какие электромобили легко переживут -10. -20. -30? Какие лучше готовы к зиме и почему... Неделя простоя на холоде без шнура зарядки и тп... Мнение и аргументы...
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Норвегия и Канада показывают, что это возможно и при -20,-30. Сказать, что все это без ущерба для комфорта и без подготовки со стороны водителя в первую очередь по личному опыту трёх зим не могу. Если вы имеете возможность ежедневно и лучше всего прямо дома держать электромобиль в заряжённом состоянии, то практически все сегодняшние модели отработают и зимой отлично. Но бросить при -20 с остатком в 10% электромобиль где-то в надежде , что все будет ОК и я быстро утром зарежусь на HPC с со скоростью 120-150 квт. , как мне это кто-то обещал в глянцевых проспектах - это иллюзия и может очень быстро превратиться в катастрофу. Приходится всегда заранее думать, какие планы, как подготовиться итд. И это не просто. Проблема как правило не в электромобиле, проблема это пользователь, те. мы с вами. Удачи и всего доброго. Мнение субъективное как всегда.
@tikrot-metuhot Жыл бұрын
День добрый вам. Всё таки после долгих раздумий решил купить иньяк. Я его заказал заранее,у нас в Израиле на комплектацию лофт очередь почти год,позвонили сказали что пришло раньше,11 месяцев ждал и вчера был неожиданные звонок со шкоды,сказали что цены упали на 10000 шекелей,зато примерно 3000 долларов. Вот так,походу электроавтомобили будут падать в цене. Ещё раз огромное спасибо за ваши обзоры❤
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Вам всего самого доброго , отличные новости и великолепная машина. Успехов!
@aportokaratata2709
Жыл бұрын
Поздравляю с покупкой. Вопрос, у меня Шкода Карок 2017 г.в. с первого дня панель приборов и ручки дверей скрипят. В Вашем Ениаке они исправили это или нет? Т.к. около полугода назад я был в салоне Шкоды и был разочарован скрипом всех внутренних панелей салона на Ениаке!
@tikrot-metuhot
Жыл бұрын
@@aportokaratata2709с машиной уже месяц,и не замечал никакого скрипа,честно говоря у напарника кодиак уже 3 года,и тоже ничего не скрепит .у знакомого карок,2 года и тоже ничего не говорил,сам ездил не замечал. Конечно ещё возможно есть разница в сборке,и в какой стране эксплуатация.
@aportokaratata2709
Жыл бұрын
@@tikrot-metuhot спасибо за информацию, может у меня машина ( и Эниак в салоне, кстати тоже) одна из первых которые попали в продажу в Израиле. может с началом массового производства качество сборки растет.
@user-ys8ut8mf2x Жыл бұрын
Жаль что сэкономили на масляном фильтре в моторе редукторах и диференциалах привода в отличии от Теслы а то скорее всего повторится та же история что и с полным приводом и муфтой Халдрекс на всех 4*4 моделях то VW пока ставили муфты с фильтром для масла (с первого по четвертое поколение) они были вечные и неубиваемые при своевременном обслуживании и замене масла фильтра ( и промывке сеточки маслонасоса для особо дотошных) , следующие современные поколения для экономии в производстве лишили фильтра и ещё как назло уменьшили объем самого масла и все летят они у всех постоянно даже при регулярном обслуживании так как неотфильтрованые продукты износа убивают детали муфты очень быстро особенно на авто с большими пробегами или у любителей резких разгонов и единственное спасение более частая замена масла (в три раза чаще от рекомендуемого заводом) а иногда даже с разборкой и промывкой от образовавшейся стружки , вижу концерн VW решил на те же грабли наступить
@teslavod Жыл бұрын
Добрый вечер. Появился ли уже в Германии на тест-драйве ID.BUZZ? Очень интересна эта машина (жду, когда она появится на китайском рынке, т.к цена и возможность покупки для РФ намного выгоднее) Если появилась, то планируете ли Вы сделать обзор на неё? Спасибо!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Спасибо за интересную идею. У дилеров до сих пор ни одной машины нет, как только первые поступят обзор будет обязательно. Технические характеристики в принципе в рамках электро платформы VW , но концепция оригинальная. Успехов и всего доброго!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
iD 5 сделаю через пару недель, вышла новая версия. Внешний вид позитивно выделяется из всей iD4/iD6 серии.
@alexsharp3768 Жыл бұрын
китайцы сделали интересный тест сравнив model Y с BYD и Zeekr. kzread.info/dash/bejne/mK2OmbCHmsTahpM.html
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Да , интересно было посмотреть . Китай явно не стоит на месте. Я все же вижу в Европе пока главные шансы для Seal BYD проблема для Теслы , для немцев проблемными будут ATTO 3 и MG4. У представленных в этом тесте Китайских машин больших шансов я не вижу, это очень чувствительный сегмент. Попытаюсь подробнее объяснить мою точку зрения в следующем выпуске Tesla News . Удачи и большое спасибо за ссылку.
@user-ov8fr6jr6l Жыл бұрын
Как универсал, то я не знаю его конкурентов! А можно заказать самый слабый двигатель и 77кВт батарею?
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Слабый нет , но его уже убрали из доступных комплектаций. 77 + один задний стандартный - оптимальное сочетание.
@user-ov8fr6jr6l
Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Я буду брать БУ и просто сам вопрос, это просто, взять и поставить батарею на 77 или еще что-то нужно менять?
Пікірлер: 36
Здравствуйте. Обзоры Ваши смотрю постоянно. Всё устраивает: без лишней воды, здравые выводы без излишнего оптимизма или пессимизма. Меня всё устраивает. Продолжайте, пожалуйста! Всего Вам доброго!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Благодарю и всего самого доброго!
Спасибо за обзор добавлю к одному комментарию действительно расход - это очень важно, хотелось бы видеть его в каждом обзоре для автомобиля
Для большинства пользователей информации достаточно, мне кажется. Спасибо.
Доброе утро! Спасибо большое за очередной интересный обзор. С точки зрения пожеланий могу сказать: если бы Вы давали в ваших обзорах РАСХОД энергии при движении электромобиля, то это очень порадовало бы (самый важный для большинства людей побудительный мотив к приобретению электромобиля - экономия на текущих эксплуатационных затратах). Причем измерять расход можно и нужно корректно, а именно: электромобиль должен непременно возвращаться в ту же самую точку, откуда он стартовал. Для меня достаточно проводить замер расхода на скорости 110 км/ч, может неплохо было бы и 90 км/ч тоже иметь замер расхода..., но это не обязательно. Самое главное: необязательно гонять машину на далекие расстояния, достаточно в общей сложности километров 20, главное, повторюсь, вернуться именно в точку старта, ну и чтобы маршрут пролегал по дорогам, где более менее возможно следовать с фиксированной скоростью. Необходимо отмечать при этом температуру окружающего воздуха, параметры работы климатической установки в салоне. Еще одно пожелание: ВСЕГДА обращать внимание на наличие либо отсутствие: подогрева руля, подогрева/вентиляции/массажа передних и задних сидений, функции мониторинг слепых зон, замечательной функции 230 вольт переменного тока для питания внешних потребителей, теплового насоса, размер клиренса автомобиля (многое из перечисленного Вы и так даёте). Спасибо большое.
@eurorock5912
Жыл бұрын
Виталий, это надо смотреть тогда Бьорна, он даже таблицы сравнения расходов энергии приводит. На английском.
@user-uh6cc7qp3g
Жыл бұрын
Присоединяюсь
Спасибо за обзори, нравиться очень детальньіе технические обзорьі, в частности по химии батарей и их грамотная експлуатация
Случайно набрёл на ваш канал. Как раз собираюсь менять автомобиль,на данный момент в семье Skoda Octavia IV ( заряжаемый гибрид ) Склоняюсь взять Enyaq Спасибо за информацию
Грамотный обзор всё по делу
познавательно как по даной модели так и по коструктивным особенностям электрокаров в общем
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Благодарю , всего доброго !
Добрый день.Обязательно в обзорах затрагивайте расход электроэнергии.Спасибо.
Дякую Вам за огляд! Ви плануєте в майбутньому брати на огляд BYD та X pang? Дякую
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Жду ATTO 3 от BYD и на следующей неделе возьму MG 4 ( Mulan ) от SAEC и затем потихоньку по мере выхода на европейский рынок остальные модели. Всего доброго.
Спасибо ! Смотрю все Ваши обзоры.Интересно ! С удовольствием посмотрел бы сравнительный обзор Skoda ENYAQ Coupe iv80 ! Комплектация RS не интересует.Слишком спортивная и дорогая для меня.Надеюсь,что у Вас будет возможность показать нам купе.Буду ждать 3. часть !!!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Благодарю за комментарий, сейчас в работе обычный iD5 , задний привод. Купе. Только пришли к дилерам, при Skoda купе тоже жду , в доступном варианте. Как только подойдут к нам обязательно сделаю.
@user-pj9pm2pb2e
Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ!!!
Спасибо Вам за интересный обзор! Я так понимаю что эта модель самая оптимальная по цене, пробегу, комплектации среди ІD4, etron 4, ionic 5, Kia ev 6.
@Tesla-Strannik
7 ай бұрын
В общем да , хотя можно посмотреть по моему в качестве альтернативы KiA EV6 с задним приводом и большой батареей. Удачи.
Впереди зима... Какие электромобили легко переживут -10. -20. -30? Какие лучше готовы к зиме и почему... Неделя простоя на холоде без шнура зарядки и тп... Мнение и аргументы...
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Норвегия и Канада показывают, что это возможно и при -20,-30. Сказать, что все это без ущерба для комфорта и без подготовки со стороны водителя в первую очередь по личному опыту трёх зим не могу. Если вы имеете возможность ежедневно и лучше всего прямо дома держать электромобиль в заряжённом состоянии, то практически все сегодняшние модели отработают и зимой отлично. Но бросить при -20 с остатком в 10% электромобиль где-то в надежде , что все будет ОК и я быстро утром зарежусь на HPC с со скоростью 120-150 квт. , как мне это кто-то обещал в глянцевых проспектах - это иллюзия и может очень быстро превратиться в катастрофу. Приходится всегда заранее думать, какие планы, как подготовиться итд. И это не просто. Проблема как правило не в электромобиле, проблема это пользователь, те. мы с вами. Удачи и всего доброго. Мнение субъективное как всегда.
День добрый вам. Всё таки после долгих раздумий решил купить иньяк. Я его заказал заранее,у нас в Израиле на комплектацию лофт очередь почти год,позвонили сказали что пришло раньше,11 месяцев ждал и вчера был неожиданные звонок со шкоды,сказали что цены упали на 10000 шекелей,зато примерно 3000 долларов. Вот так,походу электроавтомобили будут падать в цене. Ещё раз огромное спасибо за ваши обзоры❤
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Вам всего самого доброго , отличные новости и великолепная машина. Успехов!
@aportokaratata2709
Жыл бұрын
Поздравляю с покупкой. Вопрос, у меня Шкода Карок 2017 г.в. с первого дня панель приборов и ручки дверей скрипят. В Вашем Ениаке они исправили это или нет? Т.к. около полугода назад я был в салоне Шкоды и был разочарован скрипом всех внутренних панелей салона на Ениаке!
@tikrot-metuhot
Жыл бұрын
@@aportokaratata2709с машиной уже месяц,и не замечал никакого скрипа,честно говоря у напарника кодиак уже 3 года,и тоже ничего не скрепит .у знакомого карок,2 года и тоже ничего не говорил,сам ездил не замечал. Конечно ещё возможно есть разница в сборке,и в какой стране эксплуатация.
@aportokaratata2709
Жыл бұрын
@@tikrot-metuhot спасибо за информацию, может у меня машина ( и Эниак в салоне, кстати тоже) одна из первых которые попали в продажу в Израиле. может с началом массового производства качество сборки растет.
Жаль что сэкономили на масляном фильтре в моторе редукторах и диференциалах привода в отличии от Теслы а то скорее всего повторится та же история что и с полным приводом и муфтой Халдрекс на всех 4*4 моделях то VW пока ставили муфты с фильтром для масла (с первого по четвертое поколение) они были вечные и неубиваемые при своевременном обслуживании и замене масла фильтра ( и промывке сеточки маслонасоса для особо дотошных) , следующие современные поколения для экономии в производстве лишили фильтра и ещё как назло уменьшили объем самого масла и все летят они у всех постоянно даже при регулярном обслуживании так как неотфильтрованые продукты износа убивают детали муфты очень быстро особенно на авто с большими пробегами или у любителей резких разгонов и единственное спасение более частая замена масла (в три раза чаще от рекомендуемого заводом) а иногда даже с разборкой и промывкой от образовавшейся стружки , вижу концерн VW решил на те же грабли наступить
Добрый вечер. Появился ли уже в Германии на тест-драйве ID.BUZZ? Очень интересна эта машина (жду, когда она появится на китайском рынке, т.к цена и возможность покупки для РФ намного выгоднее) Если появилась, то планируете ли Вы сделать обзор на неё? Спасибо!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Спасибо за интересную идею. У дилеров до сих пор ни одной машины нет, как только первые поступят обзор будет обязательно. Технические характеристики в принципе в рамках электро платформы VW , но концепция оригинальная. Успехов и всего доброго!
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
iD 5 сделаю через пару недель, вышла новая версия. Внешний вид позитивно выделяется из всей iD4/iD6 серии.
китайцы сделали интересный тест сравнив model Y с BYD и Zeekr. kzread.info/dash/bejne/mK2OmbCHmsTahpM.html
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Да , интересно было посмотреть . Китай явно не стоит на месте. Я все же вижу в Европе пока главные шансы для Seal BYD проблема для Теслы , для немцев проблемными будут ATTO 3 и MG4. У представленных в этом тесте Китайских машин больших шансов я не вижу, это очень чувствительный сегмент. Попытаюсь подробнее объяснить мою точку зрения в следующем выпуске Tesla News . Удачи и большое спасибо за ссылку.
Как универсал, то я не знаю его конкурентов! А можно заказать самый слабый двигатель и 77кВт батарею?
@Tesla-Strannik
Жыл бұрын
Слабый нет , но его уже убрали из доступных комплектаций. 77 + один задний стандартный - оптимальное сочетание.
@user-ov8fr6jr6l
Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Я буду брать БУ и просто сам вопрос, это просто, взять и поставить батарею на 77 или еще что-то нужно менять?