Рано еще на электричке выезжать за город, это не езда а мучение. Беру простой пример из жизни: Суббота утро, я с ребенком и женой еду практически по тестовому маршруту Рауля к родителям, только мне по этой трассе ехать 270 км + от трассы 30 км. Итого одна дозарядка минимум час, скорость не 130-140 км привычные, а 110, тоесть в пути я проведу на полтора-два часа больше в одну сторону, туда обратно это уже 4 часа, плюс вопрос экономии, расход 27 кВт*6 грн/кВт=162 грн/100 км, поездка туда и обратно 600 км = 972 грн, сейчас езжу на дизельном кросовере с расходом 7 л , итого 42 л ДТ* 32 грн =1344 грн, мой расход сопоставим с дизельным кодиаком который стоит 40000, а тут +25 000 уе . И того разница в цене отобьется через 170 000 км пробега!!! Для меня это около 6 лет езды, это 6 лет мучения и ограничения !

@maxsdr7352

2 жыл бұрын

EV не для вас. Суть в использовании на короткие поездки с пригорода и зарядка дома по 1,68 и/или ночной тариф по 0,9грн. 27кВт*0,9грн=24грн за 100км зимой. Или 17грн/100км в более благоприятных погодных условиях.

@oleksandrmelnyk1871

2 жыл бұрын

Да, но ещё экономия на расходниках! Масла, фильтры и тд…

@MrOleg2805

2 жыл бұрын

Вот прям по полочкам! Класс! Абсолютно согласен!

@KDR816

2 жыл бұрын

Вам не нужно останавливаться на час. Вам нужно минут 15, это как раз, чтобы вся семья в туалет сходила

@MrOleg2805

2 жыл бұрын

@@KDR816 Ага. 15 минут, что бы потом проехать 20 секунд. ))))))))

Рауль братишка, спасибо тебе за очень интересные обзоры и вообще качество и твой профессионализм 💯👍. Дай Бог тебе удачи и здоровья Украинский наш брат 🤝💓 из России с любовью 🤩💞👍👍👍

@user-hv6xz4ji7e

7 ай бұрын

Меньший брат

Примерный расход электротранспорта: для перемещения 1 тонны на 100 км нужно 10 кВт/ч для перемещения 2 тонн на 100 км нужно 20 кВт/ч Температура за бортом, климат и подогревы, динамика разгона - всё это еще увеличивает расход энергии.

Ну, вывод, как по мне, следующий: электромобили пока что остаются достаточно непрактичными и ДОРОГИМИ игрушками ВНЕ города. В городе, возможно, ситуация получше. НО, если есть где заряжать... А то занимать очередь и бегать проверять освободилась ли розетка... А потом забрать машину... ИМХО, идеальный вариант - частный дом и короткие поездки в окологородском режиме.

@user-kp6bc4eg7u

2 жыл бұрын

Такими они будут еще очень долго, пока есть углеводороды и пока не будет технической революции в производстве и хранении электроэнергии.

@_Odesamama

2 жыл бұрын

@@user-kp6bc4eg7u согласен. Не все это понимают.

@llkrauler

2 жыл бұрын

За 67,600 уе маленький загородный дом можно и прикупить, еще на Октавию БУ останется. Такая дорогая и такая туфта.

@_Odesamama

2 жыл бұрын

@@llkrauler простой расчет: берём авто с ДВС и на оставшиеся деньги сколько можно будет проехать?

@_Odesamama

2 жыл бұрын

@@llkrauler ну, я имею в виду на разницу в цене по сравнению с электричкой

Болел за то, чтобы машина дотянула до зарядки больше, чем за Динамо в 1999м.

@getgr

2 жыл бұрын

А я болел за то, чтобы она раскорячилась беспомощно посреди дороги 🤣 Люблю приключения.

главное при обзоре электроавтомобиля прочитать инструкцию и ознакомится с информацией на сайте, а то может не удобно получится и в конце видео прийдется дозаписывать финальный вердикт :) Спасибо, Рауль, как всегда все супер!

фразу очень законопослушны нужно говорить в тот момент когда обе руки держат телефон, а глаза смотрят на экран💪💪💪💪

@ivangorskiy9564

2 жыл бұрын

Ага, на односпицевом руле 😂😂😂

Я за электрички, Но реальность пока ещё печальна!!!

Смотрю видео в мае 2022. Эх! Какие шикарные времена были...

Будь ласка, проводьте тести завжди в тому ж режимі що й бензинові авто. Щоб було справедливо. А автовиробники вже нехай червоніють за те що просять стільки грошей за авто з низькою ефективністю.

@user-fd3di8hk6o

2 жыл бұрын

То да.. А то мой друг приехал ко мне и мы с ним на Лифе, старье конечно, 17 год, проехали за 60 гривен 150 км, так он задумался😄 Вырастил конкурента на торгах теперь. Электричка не для всех. Оцениваете свои силы... Бензин хоть и немного дороже, но проще

Дякую за огляд, ще раз впевнився, що електричка мені ще не підходить. Про перші поколіннях говорили, що вони побудовані на базі ДВЗ версій, тому є куча обмежень і пробіг такий маленький, але зараз вже деякі електроавто представленні в 2му поколінні і досі вони підходять лише для міста та +- 100-150км від нього.

Спасибо за обзор! Вывод: пока не будет инфраструктурных объектов под электрички (быстрые зарядки на каждой азс) - нет смысла в них. Покупаем дизельный Kodiaq и ездим куда хочется 😎

@bibendumviventis3909

2 жыл бұрын

при спокойной езде по трассе на дизельном кадьяке можно получить расход 4,8

@user-tf1te6xz3f

2 жыл бұрын

Ну почему же дизельные? Гибрид меня устраивает. (Ниссан Нот Е-пауэр 19г.)

@boringfokus1701

2 жыл бұрын

Точно

Ставлю батареи на крышу дома своего и заряжаю её сам. При простом расчёте ясно, что такая машина мне в Испании практически бесплатная. У нас всегда тепло, солнце светит всегда, полная автономия.

Взял за 22 т.долларов bmw i3 c бензогенератором и счастлив. Вообще наплевать на расход. Еду куда хочу. Всем удачи и хороших электрокаров!

Респект за те, що знімаєте не те, що всі! Від цієї Шкоди очікував більшого...

Формфактор Еньяка очень сильно напоминает Тойоту Вензу.

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Кстати

Являюсь владельцем SKODA ENYAQ iV 80 в компектации Sportline, с 5января по сей день проехал 4700км и средний расход показывает 20.2kW, и это зимой при наличие снега\ветра и минусовой температуры, правда так же как опцию заказывал heat pump, думаю помогает, очень качественный автомобиль, семья очень довольна!!!

@user-fd3di8hk6o

2 жыл бұрын

Да, помпа реальная тема. У меня лиф 1 поколения в 16-17 комплектовали. В минус 10 1.5 КВ на отопитель в час.

@alexandrlovtsov2639

Жыл бұрын

До сих пор довольны автомобилем или выявились существенные недостатки?

Руль 2-спицевый, а не 1-спицевый

Как всегда информативно и доходчиво! Кстати, такая заливная горловина есть и на моей Skoda Scala 2019

@roman_danylenko

2 жыл бұрын

Она на Скале, если не ошибаюсь, и дебютировала. п.с.: тоже Скала 2020 года =)

@bohdanrud4396

2 жыл бұрын

@@roman_danylenko и как полёт? 1.5 tsi + 7 DSG ?

@roman_danylenko

2 жыл бұрын

@@bohdanrud4396 да, Style, 1.5TSI DSG. Полет отличный. Пока что 7500км. Считаю, что лучший выбор в классе за эти деньги. П.С.: не могу найти никакого сообщества по Скалам в Украине. Думал может уже самому создать в Телеге или Вайбере.

А всегг через несколько дней после этого приключилась война. И проблемы 21го века сменились 1942м годом...

Пока что електромобиль практично рассматривать лишь как второе авто на придачу к ДВСному (если есть такая возможность), потому как для всех жизненных ситуаций он не подойдет

@sc0or

2 жыл бұрын

Не совсем так. Скорее ДВС - это второй автомобиль для поездки к морю в Хорватии. Для всего остального батарейки - лучше.

@TheMaximBond

2 жыл бұрын

@@sc0or абсолютно верно! Именно бензиновое авто - второй автомобиль исключительно для поездок к морю.

@Oleggik

2 жыл бұрын

Сорри, а я могу в горы съездить, хотя бы?

@sem162

2 жыл бұрын

@@Oleggik нет только у морю ))))

@_Odesamama

2 жыл бұрын

@@sc0or ага, особенно если негде заряжать. Или бегать проверять не освободилась ли розетка... Или потом за машиной...

Усе просто. Електромашина має бути №1 в сім'ї. І ще має бути паливна про запас на довгі дистанції. Оптимальний розклад.

Спасибо, очень интересно 👌 Согласен с автором: - дизайн шикарный - центральный дисплей маловат - слишком много всего вынесли на боковой дисплей, например ... подогрев сидений - задний привод это странно

Кришка бачка рiдини омивача VAG 6V0955485. ее можно купить везде ...200 грн. Она уже "100 лет" продается. Я себе такую на Таурег поставил в прошлом году, мегаудобная вещица.

@OggyXXXL

2 жыл бұрын

Да, если халивную в глубь моторного запихнуть

очень инверсные тесты, смотришь и понимаешь как себя ведут электроавтомобили, спасибо за вашу работу

З заступником міністра - залік 😂😂😂 Цікавий огляд!👍👍👍

Надо этот каклькулятор загонять в бортовик, что б как пилот авиалайнера водитель вводил все характеристики полета и вычислял точное количество топлива

На 50кВч зарядці ви будете стояти півтори години, тому що після 80-85% у вас почнеться балансування батареї, що суттєво зменшить потужність (і швидкість) зарядки З повагою :)

Задний привод для электрички правильнее. Момент доступен весь с нуля. У меня Лиф2 40ка шлифует часто передним.

Рауль,я перегонял теслу 3 (75квт)летом позапрошлого года,и мне она писала 485 км ,но реально я проехал 505! Да местами я эксперементировал со скоростью и наблюдал расход.Но думаю тесла в такую погоду 300 прошла без проблем.

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Скорее всего

а можно пожалуйста сделать обзор нового с4 от Ситроен. Или он уже был и я его пропустил?

Когда будет тест-драйв отечественного автопрома, Таврии-Электро?:)) По салону и помощникам-ассистам даст фору всем забугорным электричкам:))

Вот такие обзоры и должны быть, а не тошнило со значком черепашки, без света и климата, но в общий зачет. Теперь ясно, что Эниак проезжает честных 200км. Спасибо!

@IgorS-kl4rg

2 жыл бұрын

Порш тайкан 270км :)

1:03 да, багажник достаточно тяжёлый 🤭😜

Раулю, а чому ви не зробили тест-драйв Тесли модел3? Там все те, про що ви розповідаєте на 18:30 І звикаєш до відсутності клавіші старт/стоп дуже швидко. Навпаки, на іншій машині потім доводиться знов сідати і вимикати активний режим.

Купить машину, что бы ездить без климата, а емкость батареи ещё и от температуры окружающей среды зависит. В целом, электричка - это дорогая игрушка ездить из дома на работу и обратно, на выходные поехать в гипермаркет, ну на дачу, если она рядом с городом. Никакой свободы передвижения, особенно у нас, инфраструктуры нет

Спасибо🤝

Включено все, что только можно. Ассистент удержания в полосе (очень часто). Климат. И даже свет в салоне! Расход электроэнергии - расход хода, так же это работает?

Яка вартість даного авто?

За тонкий юмор, как всегда огромный + Спасибо!!!!!

Дякую. Дуже інформативно.

Я на дизельном Тигуане , на одном баке , из Днепра в Киев и обратно ездил и еще топливо оставалось.

@wx1352

2 жыл бұрын

Отсталые технологии)

@Homer641

2 жыл бұрын

дмитрий панасенко А,я на своїй подводе,с кобьілой Зорькой на одном мешке овса,знаешь сколько проехал?Когда бьіло дохрена,то єто бьіла только половина!

@_Odesamama

2 жыл бұрын

@@Homer641 ахах, 5!!!

@llkrauler

2 жыл бұрын

@@Homer641 Тигуан зато не срет, чтобы ты за ним прибирал.

@Homer641

2 жыл бұрын

@@llkrauler Так тут еще и удобрення бесплатньіе.Короче-вьігодно со всех сторон.Даешь кобьіл в междугородние перевозки! Ударим гужевьім транспортом по бездорожью и разгильдяйству!

Продолжает радовать чувство юмора автора. Умный человек.

Хороший обзор,, Очень познавательно Хотел бы узнать ваше мнение какой автомобиль лучше ioniq 5 или этот?

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Ионик

@borisklurfeld9422

2 жыл бұрын

А если сравнивать с батареей на 80 киловатт.?

безумцы, ездить за беляшами за 130км от Киева )))

@samuilolegovich1353

2 жыл бұрын

Ближе собак не осталось, все на шавух разошлись.

Гибрид ребята самое то. Двигатель и электро тяга. Только такой вариант в наше время действительно экологичнее. Современные электрички экологии пока ещё вредят больше чем современные машины с двс и удобства нет. Понты да, и не удобно ещё пока. Гибрид за ним наше время. А эта гонка за электричками закончится как только помрут папу стариков которые рулят планетой.

Читаю комментарии и поражаюсь на сколько всё таки разные мнения в Украине и Германии (я тут живу уже давно) на счёт электричек. Здесь все за ними гоняются, а на родине очень нейтрально относятся. У меня как вторая машина Renault Twingo electric с 22 KW/h батареей для поездок по городу, маленькая, маневреная, с парковкой проблем нет. Зимой на одном заряде проезжает 150 км без каких либо ущемлений (климат на 20 градусов, подогрев сидений и т.д). Но если выехать на автобан и ехать 135 км/ч (это максималка), то думаю км за 90-100 батарея разводится в ноль. Здесь огромные дотации от государство, что к примеру новый Twingo мне обошёлся в 14.700 евро, так как государство и производитель вернули 10.000 евро (изначальная цена 24.700 евро, что просто дико для маленького авто). Транспортного налога до 2030 года на электрички нет. Много бесплатных зарядок на магазинах. Заряжая дома платишь 27 центов за кв/ч, притом литр бензина стоит 1,72 евро, дизель 1,60 евро. Это реальная экономия.

Рауль, а что у Вас за красное вино налито в бокале снизу справа на экране?

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Оджалеши

спасибо ребята

Такие заливные горловины ставятся серийно на многих моделях Шкодах. И да - их можно купить отдельно и поставить на любой VAG

@user-oc2kz5sr7g

2 жыл бұрын

У меня на субару стоит такая, от фольца.

@user-hv6xz4ji7e

7 ай бұрын

Заливаю с лейки

Думается, Раулю надо ещё летом тест драйв сделать. Для чистоты эксперимента, так сказать...

Почему ни слова про тормоза и глючность мультимедиа?

Цена - космос. Запас ходя - минимальный. Кому нужна такая машина? Зачем концерн потратил кучу денег на её разработку? Если бы это у нас такое делали, то всё было бы понятно - просто отмывали деньги. А так - какая-то дичь...

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Почему отмывка денег производитель выставил неслабый ценник и он ещё заработает на этой машине нормально. Европа вводит всё новые ограничения и покупатель пойдёт брать электричку и оплатит Шкоде с лихвой все потраченные деньги

@borodatijplot

2 жыл бұрын

Дело в том, что в Европе власти всячески поощряют владеть таким авто. Меньше налогов, и страховок, бесплатные парковки и т.д. У нас ты можешь ездить на эньяге или на пердящей копотью евробляхе, одинаково парковатся на газонах и тротуарах всем будет пофиг.

@aizeksedler2259

2 жыл бұрын

@@user-jp1tr4qw5t У нас цена на 80 кВ батарею начинается с 62000€. Очередь. Если сейчас заказать - ждать от 9 месяцев и больше. Очень хорошо продаётся.

на 50 квт станции за 40 минут заряжается до упора. Конечно, если на последних электронах приехать, то час десять будет заряжаться. Это летом..

Спасибо за хороши тест. Электромобиль хорош пока только для города и на маленькие расстояния . Для работы как я еду не вижу ещё решение. А с пирожком у нас говорят , Покупай 3 беляши и собери Тузика🤣

@ivanivan6218

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 про тузика

А носки от шкоды есть,? К зонтику не промокающие

Доброго дня, з Дніпра! Дякую за обзор, але коли буде державною мовою!?? 👍🤝

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Завжди є вже 20 років, дивіться нас на ТБ

Лайк за обзор и законопослушность!

Приятного аппетита 😋

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Дякую)

Больше всего просмотров у Шевроле кобальт,снимите тест лады,гранту и Весту св

А откуда у вас комплектация с 62кВт*ч? Я вижу только 51, 58 и 77

Зараз в продажу є Eniaq за 67'000$ Тобто я правильно розумію? Ми беремо дизельний Kodiaq в топовій комплектації і у нас ще залишається 18'000$ яких вистачить на дизель на більше ніж на 200тис.км.? І при цьому ми отримуємо повний привід і автомобіль який на одному баку 800+км проїхати може.

@OggyXXXL

2 жыл бұрын

Так, без повного приводу, дизеля і запасу хода на 800км по місту просто ніяк пересуватися на своєму транспорті

@procerator

2 жыл бұрын

@@OggyXXXL а якщо вам тільки по місту пересуватись то нахіба вам кросовер? Форма кузова яка тільки підвищує розхід енергії, а значить менше пробіг і вища ціна експлуатацї?

@vadimderega1669

2 жыл бұрын

Ну майже правильно... Ми отримуємо до всього перерахованого іще й супер чистий дизель євро-6 (це інфо для екоактивістів) у якого викидів від колодок та від шин більше, ніж від самого ДВС.

Интересно. Хуавей выпустил в Китае новый электрокар. 37000 бакинских там. Полный фарш по салону, полный привод. Два мотора суммарно 560 лошадей. И генератор с расходом 5л на 100. Встроенной батареи хватает на 180км. 1000км от генератора. Бак на 50 литров. Вот это шикарный автомобиль как мне кажется.

Благо получно

200км пробега от батареи и это с одним только водителем, а если ещё четверых пассажиров добавить, плюс багажник загрузить, сколько ж тогда составит пробег 150, или и того меньше?

@andriy1000

2 жыл бұрын

С водителем и пассажиром

нравятся ваши обзоры. смотрю с удовольствием иногда даже не важно на какую машину. немного больше информации про комфорт подвески и будет еще лучше и интереснее.

Дякую Вам

Иногда появляется мысль об электричке. Потом тест посмотришь, вспомнишь сколько проезжаешь за один пробег и бросаешь эту идею. Нет автономности ребята. Это всё самоистязание. По городу пойдёт, но мы любим путешествия. Нет электричке, таки нет. Спасибо за труд.

говорят, если под лючок подзорядки положить новый айфон, пробег увеличится на 20км.

интересное замечание про андроид авто, спасибо

вот вы сделали (провели) тесты на торможние... а на какой скорости он оттормаживаетья? 10 км/ч или 90 км/ч???

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Есть жве симстемы, одна отвечает за скорость 0-30 и 30-160-180. Все зависит от комплектации и марки авто

@alexbond9599

2 жыл бұрын

@@2hpcomua я это знаю. Но в каждой машине разная предельная скорость. Некоторые только на 20 км предотвращают столкновение от них толку мало, а некоторые на разнице в 90 км/ч это уже вещ

Рауль почему реклама страховой, а по номеру КА6003ВЕ полис не найден?

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Потому что это не моя машина))

На Шеві Болт з 60 кВт в таку погоду можна проїхати до 300 км.

А сколько раз Рауль ездил в Пирятин? Борода то есть, то нет...

@skekukh

2 жыл бұрын

Бороду помітив лише на рекламній вставці, яку знімали в іншому авто і, вочевидь, в інший час

Рауль умничька 😇. Спасибо.

И зимой ручник примерзают))))

А вот руки сруля убирать во время движения низя, даже если это не сруля , а Чебурашка ! И потом …. Штраф >потихоньку в лес ,можно?!> 150 в багажнике …)))

1:55 такое на шкодах уже лет 10 точно :)

@roman_danylenko

2 жыл бұрын

Вообще то не больше пары-тройки лет. В машинах 2017 года этого еще не было.

@dmytronazarenkov4842

2 жыл бұрын

@@roman_danylenko на йети 14 года 100% такую ж крышечку видел

@dmytronazarenkov4842

2 жыл бұрын

код детали 6V0955485 или 000096706

@roman_danylenko

2 жыл бұрын

@@dmytronazarenkov4842 потому что такая крышечка ставится на место прошлых крышечек болт-он и можно сделать себе такое практически на любой старой Шкоде, и не только Шкоде. ;)

Рауль в ударе)))

Расход электродудки и и количество электроэнергии нужной для зарядки батарейки совсем разные величины, это хорошо видно когда стоит отдельный счётчик и при зарядке переменным током, условно чтоб зарядить в батарейку 10 кВт/час счётчик накрутит 12-13 кВт/час и именно это будет реальный расход автомобиля

@pavelpavel49

2 жыл бұрын

Скорее 11-11.5

@Klymenko1927

2 жыл бұрын

@@pavelpavel49 все зависит от сетей и их нагружености, вот человек сделал эксперимент и у него вышло что потерь более 30% kzread.info/dash/bejne/d4h_249tlpm_iMY.html

Как всегда Тесла передает всем привет ) но суть в другом, за такие деньги я нехочу испытывать такие неудобства. Авто красивое но бесполезное

@roman_danylenko

2 жыл бұрын

Тесла не может передать привет - она официально в Украине даже не планирует продаваться. ;)

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

тесла проедет дальше на 100км за счет меньшего веса и аэродинамики и то не каждая

в конце url какое-то послание

Интересно что там допилили японцы а шкоды точно есть симпли клевер

Живу в частном доме,езжу на электричке,вторая припала пылью

Думаю о замене своего Kodiaq 4x4 190tdi 2020 на Enjaq RS COUPE 4х4 2022 .Летом в продаже будет . Но гложат мутные сомненья :)

@Patriot.277

7 ай бұрын

Краще чекати новый гібрид Кодиак!

У меня в Испании самое то на электро ездить. Тепло и везде зарядки стоят.

4:18 а где эти гарантированные 257км?

надо с собой ведро искры возить))))

Багажник у шкоды, как обычно топ 💪

@LoremIpsum_me

2 жыл бұрын

только зачем он

@maliyseriban9361

2 жыл бұрын

@@LoremIpsum_me премиальное место для тёщи.......

Тепло ли в салоне в мороз, влияние на батарею

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Тепло. По утверждениям некоторых производителей климатконтроль главный потребитель энергии. Иногда до ,5 кВт в час

Очень сильно влияет на вид, большой размер колес,класс

@alekseypetrov2008

2 жыл бұрын

А косой дизайн дисков всё портит

При 27мс ветре обзора бы не было

Ошибочно считать, что у всех электромобилей должен быть багажник под капотом. Как всем известно родоначальник электромобилей это Ниссан Лиф, у него нет бензинового аналога. Поэтому многие производители используют такую компоновку электро компонентов, особенно если авто с передним приводом.

@Inurg

2 жыл бұрын

банальная экономия

Сколько едет до 100?

И это ещё относительно тепло и нет мороза со снегом... Абсолютно бесполезное авто для постоянной эксплуатации за эти деньги.

Кстати интересно, на авто на бензине появляется сигнал - пора заправиться и у водителя есть примерно десять километров хода в запасе. И тут похоже тот же вариант сработал.

@jakson_forever

2 жыл бұрын

После загорания топливной лампочки на двс у водителя есть ещё топлива минимум на 100 км

@user-qy1wv8pv1t

2 жыл бұрын

@@jakson_forever :) спасибо. Покажу это своему сервисмену, пусть мат часть подучит, а то он всем в конторе нашей рассказывает что только 10 км проехать можно после того как "лампочка загорится ". А мы как пользователи ему на слово верим :)

@jakson_forever

2 жыл бұрын

@@user-qy1wv8pv1t я уточню, что это зависит от расхода топлива. В моей машине расход 7 л на 100 км, а запасного топлива там примерно до 8 л.

@user-qy1wv8pv1t

2 жыл бұрын

@@jakson_forever а какая машина?

@jakson_forever

2 жыл бұрын

@@user-qy1wv8pv1t опель астра g 1.7 дизель

Здравствуй Рауль. Заднеприводный проще сделать, нет шрусов, передняя и задняя подвески попроще. Экономия, батарея ведь тянет по стоимости ого-го. А так на чем то сэкономили.

@viktorvladimirovich8398

2 жыл бұрын

А что там, задний мост стоит что-ли ,?

Huawei,гибрид... Эл 180 км,бензин 1000 км.. 37 000 $. Расход бензина 6 л.

Той випадок коли електромобіль виглядає гарно ,а не відразливо як електртчні бмв і мерседес-бенс...

Привод на заднюю ось здесь оптимален, потому что важна загрузка ведущих колёс. При переднем приводе реализовать мощность на довольно тяжёлом автомобиле было бы совсем непросто. Так что классика - это правильно. Это комфорт (никаких карданных валов, тоннелей над ними внутри) и безопасность (при возникновении заноса стабилизировать классику всё таки проще). Моду на передний привод навязали производители ради своей экономии металла и компактности компоновки.