Про ранние камазы брехня, небыло там никакой турбины, 210 лашедей, стандартный движок всё отличие в скоростных мостах.

@Igoryn500

Ай бұрын

Гонял КАМАЗы в девяностых с завода... Стояли там на экспорт тягачи двух осные с двумя турбинами... Задний мост с бортовыми, куда их готовили сейчас не помню но были и праворукие, мы тогда удивились, почему моторы нам не ставят... С турбинами.. А они уже были тогда их ставили на БТР80, но и блатным за отдельную плату, это мы потом узнали... У нас позже пришли на фирму, их под автовозы пустили... Садился на них после обычного КамАЗа, земля и небо! Был1992...

@SuperSergei1956

Ай бұрын

В середине 80-х на 10 тонник Камаз-53212 стали ставить моторы с двумя турбинами и они довольно часто встречались на дорогах.

@user-dy3yw2wg2u

Ай бұрын

@@SuperSergei1956 в 90 стых ставили самопалы, мазовские 8 ки, турбированные камазы может и были где-то, но я невстричал, хотя работал в Питере в больщых автоколоннах.

@SuperSergei1956

Ай бұрын

@@user-dy3yw2wg2u , Турбины с Кировца у нас стали сами ставить на Камазы ещё в 80-е, в середине 80-х завод стал ставить две турбины на 53212, я уже это писал, знаю это, потому что сам работал на межгороде на Камазе. Так что мне уж не надо рассказывать про то, с чем сам я сталкивался. Ещё к всему прочему про ЯМЗ-236 и 238. На Урал-375 у нас ставили сами 236 ещё в конце 70-х, а на Камаз 238 моторы стали ставить в начале 80-х.

@user-it4ki1wj5g

Ай бұрын

​@@SuperSergei1956К нам на завод в 1985 приходили два 5320 с турбинами. Долго они не продержались.

Подобные авторы умышленно допускают ляпы, чтобы, нас, неравнодушных к данной теме, подтянуть на комментарии

@makhsmagennadiy487

25 күн бұрын

Таких блокировать

@Nikowalker007

25 күн бұрын

В этом и смысл 😅

@user-fy3ke9bf4r

23 күн бұрын

Заговор!☝️🤣

@user-nx3bi7to4c

18 күн бұрын

Значит нажимаем кнопку "отписаться" 😂. Пиз... олов мы не смотрим🤣

@mrkot520

7 күн бұрын

Нет, я думаю вся информацию из википедиии взята, кто-то мог не правильно там написать и все, авто все скопировал даже не вдумываясь в текст

😂 посмотрел комментарии- " злые вы все"! Зилок хорошая машина, но таскать полуприприцеп... Со всего показанного- Маз достоин уважения! Краз - трудяга, для полуприцепа не создан, тяжёлая техника, слишком жёсткий, но тарифная сетка заставляла уважать! За первые Камазы - промолчу!

@mrzolc6908

23 күн бұрын

Зилок был полным фуфлом, а не тягачем. Я бы посмотрел на вас если бы вы ездили каждый день на этом корыте в СССР.

@user-lb9dx1rj9n

22 күн бұрын

@@mrzolc6908 Ездил. По - этому и так охарактиризовал его!

@alexandrvb2323

19 күн бұрын

Бензиновый движок ЗИЛа был главным недостатком.

Автор, двигатель КамАЗ - 740 был без турбины

@vladmarmar900

25 күн бұрын

Были КамАЗ 7403

Что в союзе что в России прикрутили на саморез крючек для одежды всё автомобиль стал люксовым😂😂

@user-db6kj3fj5e

Ай бұрын

Вы не понимаете, это другое 😂😂😂😂😂😂это скрепы 😂😂😂

@user-py5or8bl7l

Ай бұрын

в яблочко😂😂😂

@user-rs3st4zg6l

21 күн бұрын

+к цене 300тр

LIAZ Шкода. была мечтой в то время. или VOLVO. Mерс тожедля дальнобоев, Как для автобусников IKARUS,

@user-nr8ic1el7g

26 күн бұрын

От дороги жил ну метров 50-60 это 80-90 годы. В школу ёщё ходил так вот по поводу LIAZа с пол.приц. Алка у нас останавливались отдохнуть или переночевать . Так мы (шантрапа) наглядеться не могли на этот автомобиль . Это было что то .

@Nikowalker007

25 күн бұрын

LiAz и Вольво была действительно мечтой дальнобойщиков в то время

Супер маз был и двух осный, его называли так из-за установленного двигателя ямз 238д. с турбиной 330 л.с. и 8 ступ. Кпп Ямз 238 А без турбины называли ХБС ( хочу быть супером)ямз 238н 240 л.с. кпп 5 ступ ямз 236! В простонародье кразовская! Работал на всех кроме краза, его называли убийцей водителей. Это вам для информации, что бы в следующий раз сделать ролик более информативными.

Супернадежные😂 Особенно Колхида😊

@user-tb9tz7ii1t

23 күн бұрын

КАЗ. Месть за сталина😂

@sirGiga

20 күн бұрын

Мы сделали машину чай с горы возить, а вы что учудили? Кирпич и в гору😂😂😂

236 движок самый лучший, тяговитый, вытягивал на самых малых оборотах. Не надо было, как на Камазе коробку переключать, а самодельщики ставили турбину, дак вообще тяга зверской становилась, а первые Камазовские движки долго не ходили, это потом их настроили, но всё равно, коробка с половинками спасала, а не тяговитость. Обороты нужны этому движку. Маз лучше всех был, только коробка плохо включалась.

@Hummelshow

24 күн бұрын

Да на Мазе кпп не хорошая она бронзовых втулках а Камазе на игольчатых подшипниках и кпп было лучше чем на Мазе

да помню то время живу рядом с трассой м 5 урал в 90тые года по трассе ездили одни камазы и мазы очень редко попадались иномазочные грузовики.

/ КамАЗ 5410 , выпуск которого был начат в 1980 году , двигатель с турбонадувом ..../ Один вопрос , что этих олухов с подвигает выпускать ролики на тему , в которой они абсолютный 0 ?

@stanislavzaremba3445

Ай бұрын

Сподвигает бабло с вас, лохов, стричь... Развод на коменты.

@user-rm2sc4hg6x

Ай бұрын

Ты видимо глухой, там сказали 54112.

@user-dp8kk8qj3u

Ай бұрын

​@@user-rm2sc4hg6xтурбина появилась в конце 90х....так что не транди

@SuperSergei1956

Ай бұрын

​@@user-dp8kk8qj3u, турбины появились в середине 80-х на Камаз-53212 грузоподъемностью 10т + прицеп такой же грузоподъёмности.

@user-my3ir7hv1l

Ай бұрын

Бабки .и просмотры таких олухов как ты и я😂😂

СуперМаз, СуперЗверь, СуперБык тяжко взвыл, фуру в даль поволок...

ЗИЛ-ок с платформой ( ну или сейчас полуприцеп ) вертлюга в простонародье . Красавчик, кирпича привозил дофига на стройку...Как допёр ХЗ

Комментарии 👍 . Остальное тоже 👀 . Ну и Автомобили 🔥 .

Улучшенная комплектация кабины с крючками для одежды!!!Бедное Вольво и Ман с Мерседесом.

@vladislavketraru7083

Күн бұрын

@user-ft9pr9ve3n кабина от вольво на мазе и ныне с саморезами снаружи)) жаль двойника вольво внл свернули белорусы, интересный был гибрид - иза расхода топлива не пошёл в народ. Кондей в то время на мазе, воопще впервые слышу.. сколько не читал материалы по грузовикам прошлого и совтранса

Первая машина моя была маз,потом камаз был с коробкой zf16,маз рядом с камазом не стоял...но когда я сел на мерс,сначала аксор,а потом актрос...то цензурными словами разницу не выразить😂😂😂

МАЗ сила

КамАЗ 54112.. кабина на гидравлической подвеске??? Впервые слышу.. Сколько на классиках приходилось работать, всю дорогу классический КамАЗ табуретка.

У Супера только 8ми ступенчатая КПП портила кровь водителям, а в остальном он конечно лучше КАМАЗа

@user-mg6tq2db1k

29 күн бұрын

У меня был знакомый армянин, который купил такой МАЗ новым в 1987 году. Пробег коробки на момент разговора с ним, был 1080000 (один миллион восемьдесят тысяч) километров. Причём возил он всё время с перегрузом. Двигатель капиталили три раза. На миллионе загудел редуктор. КПП на ряду с колёсными редукторами, была единственным узлом, который не вскрывали. Так тоже бывает. Лично я ездил на этом МАЗе не так много. Моё мнение. Если аккуратно переходить на нижний диапазон, ничего ей не станет, будет она ходить...

@Roman58977

29 күн бұрын

@@user-mg6tq2db1k , совершенно верно, кто умело пользовался КПП, у того она ходила. Это как мне в своё время втирали, что 182е сцепление не ходит - ходит и ещё как ходит, не надо с 4й и 5й трогаться, оно и будет ходить. У меня оно спокойно по 350тыс отрабатывало.

@FORD34

28 күн бұрын

@@Roman58977 После КАМАЗа , многие пересев на Супер , пользовались по привычке флажком как делителем а не как переход на другой ряд , на первых суперах не было считывателя оборотов ,

@FORD34

28 күн бұрын

На Суперах , на верхний ряд переходили флажком , 1, 2 , 3, 4 - флажок и по теме же местам 5,6,7,8 Беда заключалась в том , что бывший КамАЗ -ист , по привычке воспринимал флажек не как переход на другой ряд , а как повышенную или пониженную , то есть мог перейти с 5- той на первую , на первых Суперах ещё не было считывателя оборотов который блокировал подобные действия , коробки буквально разрывали .

@Roman58977

28 күн бұрын

@@FORD34 , да так и есть, у меня 12лет МАЗ служил верой и правдой, а так как на КАМАЗе я не ездил, поэтому КПП мне служила 545тыс.км. без нареканий

Тогда работали на чем скажут и не пиз...

Да конечно Мазай!!! Он самый лучший аппарат для того времени, да и сейчас тоже нормально!!!

Ты топ спс за видио

9:32 Когда я только увидел этот момент, то у меня сразу заиграла та самая легендарная песня)

@charismatichandsome921

Ай бұрын

Там далеко, далеко есть земля...

@user-py5or8bl7l

Ай бұрын

да легендарный фильм👍👍👍! я тоже этот камаз моментально узнал. аж фильм посмотреть захотелось

@charismatichandsome921

Ай бұрын

@@user-py5or8bl7l легендарный сериал, да Камаз легенда как и сериал детства, помню как я его чекал по телевизору и на диске по видику🥹💗

@capitanfoxy6703

29 күн бұрын

Там не повериш, там новый год два раза в год...

@vladislavketraru7083

Күн бұрын

@@capitanfoxy6703 это группа Высокосный Год Тихий Огонёк, в титрах сериала есть.. правда этот сериал раскритиковали водители в пух и прах

С детства, не даёт покоя такой вопрос: а что лучше МАЗ или КамАЗ?

@user-me8gx1bk6q

24 күн бұрын

Колхида лучше😂😂😂😂

@Vovan_Kolianych

21 күн бұрын

У Эскобара из группы Бредор есть на это исчерпывающий ответ, загугли..

Спасибо большое, очень интересно

Садись, три)))

МАЗ 2000 перестройка, к сожалению так и остался прототипом

@user-ek9rv3df9n

25 күн бұрын

У МаЗа много разработок интересных было и есть которые не пошли в серию. У беларусов так же нет умного руководства и хозяина...🤷‍♂️

@vladislavketraru7083

Күн бұрын

@user-pc8nu1pw6g а двойник вольво внл? тоже интересный проект был, жаль так и остался концептом

В то время на КаМаЗе даже и не понимали, что такое турбина.

На Кразе дядя работал.

@stanislavzaremba3445

Ай бұрын

Чей дядя?

@FORD34

Ай бұрын

Чехи спрашивают у русских - ну как вам наша Татра ? - фигня , год и нету Татры Русские спрашивают у чехов - ну а как вам наш КрАЗ ? - как КрАЗ ? Год и нету чеха

@ivanshoppert4032

Ай бұрын

У меня тоже кстати

@andrzejandrzej5537

29 күн бұрын

Тот, который"самых честных правил" 🤣🤣🤣

@user-gs3xu8zw3s

29 күн бұрын

@@andrzejandrzej5537 возможно и так)))

У Супера коробка нормальная а если руки крюки то некто не виноват а вот у КАМАЗа нежная надо всегда следить за ней за половинками пониженной повышенной

11:45 маз 64226 с двигателем ман

Плохих машин не бывает! Есть плохие ,, прокладки между рулем и сиденьем ,, , ,,руки из жопы ,, и просто Идиоты , которым попадают в руки эти и другие машины . Каждая машина имеет свои характеристики и для чего она предназначенна. Но в любые времена и в дороге особенно, всегда ценится просто а и отсутствие электроники. И чем сложнее машина , тем дороже и слоднее ремонт. А если учесть сто все стгит в Евро, то дальше всем уже понятно! Всем автомобилистам , кто не равнодушен к любым ауто - Ремпект и Благополучие! И пусть у Вас всегда будет возможность купить ту машину, которую хочется!.

@user-wp2tu5jx6z

25 күн бұрын

Плохих машин не бывает это приснилось ,что ли, скорей хорошие бывают редко. Например автомобиль МАЗ 500, МАЗ 53 34, хорошие мотор с коробкой и передняя балка все остальное дерьмо, за которое конструктору зарплату платить не надо бы.И ручник и основные тормоза дерьмо, отопление дерьмо, рулевое дерьмо, кардан и задний мост дерьмо, крепление колес клиньями дерьмо и это не полный список дерьма в одной машине.

@Vanek109

23 күн бұрын

Ну если ты ценишь в авто отсутствие электроники, то ты на дальние расстояния на грузовиках в жизни не ездил.😂😂😂

@Life-kx9iw

23 күн бұрын

@@Vanek109 Если ты в дальней дороге полагается на электронику, что она сама за тебя будет работать , то это верный признак ближайшего СТО с грузовым эвакуатором. А во простая механика будет работать без особых усилий , но правдо прийдется управлять этой механикой сидя за рулём. Хотя тебе просто надо посетить официальный дилерский центр по ремонту авто грузовой техники и грузовиков, там где электроника доставляет всем электрикам и механикам кучу глобальных проблем, когда из за одной ,,маленькой релюшки,, не сдвинется с места не одна шестерёнка в машине. И ее ещё надо найти и разобраться, почему А вот когда Оглашают стоимость работы - У всех один ответ,,,Ни хрена себе , а чё так дорого, машина стоит дешевле,,,....

@user-wp2tu5jx6z

23 күн бұрын

@@Vanek109 А до вашего рождения на чистой механике на дальняк похоже вообще никто не ходил все стояло намертво и только с появлением электронного модуля управления двигателем и кучи датчиков все ожило.

@Vanek109

23 күн бұрын

@@user-wp2tu5jx6z Я про то что простой водила выберет комфорт и удобства, а не кучу рычагов, педалей и тяг с тросиками.

\-\ 0:05 отличные грузовики да и в гта 5 нормально умеют дрифтить тоже

Работали мучились выбора не было стаж 40лет а езда на актросе мегаспейе просто балдеш ктото поспорит все марки камаза и маза прошел и сейчас эти машины на безрыбье и рак рыба

Прицеп орлакан называется «орличан»😂

@okhotnik.71-dv56

25 күн бұрын

Был у меня такой.В ПТС было написано АЛКА Н12.

ЛУЧШИХ ? из ЧЕГО ? Уж лучше быть худшим из ЛУЧШИХ ! Чем лучшим из ХУДШИХ !

И краз 255 260 колхида горный тягач😂 зил 131

Если брать эпоху ссср, 2 машины были были норм маз 5432, 6422, камаз, были в конторах лиазы, вольво, мерены. Зилы, кразы, колхиды, это не для дальних рейсов, ездили конечно, но еще то унылое гоно.

Учи матчасть, дружище)

МАЗ -500-ВЕСËЛЫЙ... 😂

👍👍👍

👍

Автопоезд это не полуприцепы... Автопоезд это когда 2, 3 а порой и 4 прицепа. Мой дядька работал на Маз буйвол, так возил по 3 прицепа полных кирпича. Медленно, но уверенно. И руки были как у молотобойца. Гидроусилитель руля отсутствовал. Вото были спецы водилы. Дорог ведь как сейчас не было, узкие, только одна полоса. Ну и т.д.

@FORD34

28 күн бұрын

Дружище ты не прав , автопоезд это тягач с полуприцепом или с прицепом , на крыше кабины которого устанавливался знак автопоезда , жёлтый треугольник , потом стали устанавливать три жёлтых фонаря

Вот что значет не водитель а балтун поставил видео.

На гору ползли,гружоные Мазы,Камазы Кразы,их обгоняли мощные Казы

колхида!!

Колхида 1 место

😏👍

Не первом месте был Колхида

Камаз 4310, не тягач, но тоже нормальный такой

Интересно что в США силельный тягач , то есть голову называют bob tail я это разновидность диких кошек типа рыси

А КАЗ-608 не сидельный тягач ?

Ямз 236 180л? 236 250л.ш а 238 287лс с турбиной 330лс. КамАЗ тогда не имел турбанадува 210л.с старые шофера снимали переделывали ползунки ТНВД не однократно уходил из за этого дизель в разнос. Тогда уже были шкоды на много комфортнее мазов ЛиАЗ на кабине ещё написанно было. Однамостовый всегда был геморойным буксовал в гололёд плюс помню ну это уже конечно в 2010 году было мы на кабину троса ставили так как на МАЗ 503 стояли торсионы и пружины на 504 уже шла гидравлика а на КАМАЗе не было никогда гидравлики тоже торсионы стояли откидные и фиксатор часто его переделывали этот фиксатор сколько раз на ветру застёжка спадала и придавливало пацанов. МАЗ конечно мошьнее был и 236 ещё не турбовый сказка а не двигатель хоть и 6ка ну тяговитый плюс 8ку хоть нет нет на скорости экстренно затушить можно было а 6ка хрен там захлёбывается ну тянет.

@user-zf7tu5ts1u

28 күн бұрын

Да Шкода -Лиаз это была. МАШИНА,запомнилась тем ,что в 1982-83 году там уже было пневмо сиденье водителя,у моего друга,у его бати была такая.В 2006 году сел в новый МАЗ там сиденье было подрессоренное,офигел.

@user-nr8ic1el7g

26 күн бұрын

Зил-КамАЗ-МАЗ это про седельные тягачи про КрАЗ немогу сказать ничего мне нравились . Особенно КамАЗ 5410 . 80 ые годы . Кому что нравилось в те годы .

@user-mj4xw6rh2z

26 күн бұрын

@@user-nr8ic1el7g в те годы да старые шофера рассказывали ещё надо было умудриться чтоб новый КамАЗ получить

@user-nr8ic1el7g

26 күн бұрын

@@user-mj4xw6rh2z ну новый это слишком громко сказанно. Только по блату наверное . Хотя у нас на фабрике чайной был совершенно новый КамАЗ 5320 но почему то без тента был когда его пригнал бывший хозяин очень хорошо помню этот авто . С прицепом хотя им и не пользовался хозяин . Это конец 80 ых . Это было Вау для наших шоферов у которых были в основном Газоны .

@user-wp2tu5jx6z

25 күн бұрын

Если далек от темы то пургу в кучу не собирай.

В общем и целом, было да прошло...

А по моему здесь БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ВРАНЬЁ!!!

что что но у камаза двигатель надёжнее чем у маза и ремонто пригоднее отдельные головы + нет прокладки под головкой это его делает лучше и надёжнее но по мощности конечно уступает ямз 238.

Ммм да! Половина вранье тут

@user-mz6lx5cz9m

Ай бұрын

50 процентов бред 😂

@user-rv5cs1ux2u

27 күн бұрын

Дилетант обзор делал 😂😂😂

@228-uu7nu

27 күн бұрын

К примеру МАЗ 6422 сейчас не выпускают

@user-rv5cs1ux2u

27 күн бұрын

И КамАЗ без турбины Шёл

@user-dn1iy3xq2u

15 күн бұрын

Совершенно верно,обзорщик так себе

👍👍👍👍👍👌😎

Маз получил ристалинг, кабина на 2 года и начинает гнить

Колхида-вот автомобиль😂😂😂

Тот случай, когда про технику дали слово зоотехнику.

Автор ты бы хотябы разделял эти машины средний тонаж и большегрузы из большегрузных тягочей некоторые были магистральные прикинь 😂😂😂 Маз 504 первый 60года примерно ! Особенно с Ямз 238 турбо а толька потом в 70 появился Камаз 5410 что мешало Кразу зделать спальник раньше он то появился но поздна что мешало Урал в те года сделать магистральный тягачь загадка Зил тоже появился в 90е короче одни вопросы , разрешения чтоли ждали😂😂😂

У меня батя на КамАЗах работал потом супер МАЗ был новый с фурой трёх остник

Калхида лучше

Скания Вольво Мерседес ну не как не маз и камаз

Весь лес попилили на кразовские кабины😂

Камаз конечно.

Вольво занимает первое место 😂

Пока есть Европа, мы будем знать что такое технологии итд итп. А без Европы что биларусь что рашка это каменный век!!!😢😢

А других и не было🤣🤣🤣

ЗИЛ 6,6 литра

@user-vz1vw2cn9v

Ай бұрын

6.0 л

@r.f285

Ай бұрын

5,8

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏆🏆🏆🏆🏆👍👍👍По красате ну вы понили да зилок130🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛 топ в1 тигач 🚛🚛🚛

МАЗ (последний

С крючками для одежды. 😂😂😂

Пынио вонио cpынио чумаданио!

Магирус или Шкода Алка. Остальное барахло.

Первая к чему пришли, мощность и комфорт. Это конечно масс - супер-маз. В то время он был лучшим, но сейчас таким же говном и остался, потому что нет ссср и развития на мазе нет

Да послушать бы старых дальнобойщиков... Супер не занял бы первое место. 😏

@user-mx2vg4jm4x

Ай бұрын

Лучше супер была шкода(ЛИАЗ) В СОВТРАНСАВТО, ПОТОМ ВОЛВЬ Ф10И Ф12....

@FORD34

28 күн бұрын

Супер МАЗ классная машина , выехал чуть поездил , притащили , пока делают , ты с семьёй , а вот Вольво фигня , не ломается , ездит и ездит , не видишь не жены не детей .

Сам понимаешь что ты решишь?

😂😂😂😂

Разве были лучшие? НЕБЫЛО!

Балтун КамАЗ с турбонаддувом вот Пиз....л я КамАЗ в 1988г.новый получал что-то не припомню турбину на нём

Все равно, наш автопром это гудящая табуретка, которую надо постоянно подшаманивать. Зилы так и сдохли, потому что были ломучие, неудобные и жрали бензин канистрами, а не потому что его "кто то там развалил".

@user-yf2ow4ys4j

26 күн бұрын

Даа... знатоки собрались.😂😂😂

Самые лучшие в союзе были сначала Вольво и Скания, а позже Мерседес, а все перечисленное назвать надёжным можно было с большим натягом. Приличным ,если бы не коробка, был супермаз. Да ещё забыл вспомнить легендарный тягач ЛиАЗ - Шкода, который по надёжности не уступал европейским аналогам.

Бред да и только! Учи матчасть!

Да содрали всё с западных аналогов руками растущими из др.мест..а то "наше" ....ть....орууу😆

Срань всё? 504мазай с 238 мотором и 9ступкой самый сенокос! Камаз туфта,движок дохлый и ломучий!

@user-nr8ic1el7g

26 күн бұрын

Про 740 ой у Дагестанцев надо спросить . Что то у них все ну или почти все КамАЗы на родных ДВС бегают .

@maz7287

24 күн бұрын

​@@user-nr8ic1el7g05 уже давно на Вольвах и на Магнумах.

Полный бред

Автор технически неграмотный!

Плохо брашурку штудировал.

Болтун

Автоисторик учи мат часть, противно слушать твою лажу.

Автомобили это Мерседес,Даф,Скания,Ман и тд.А вот это все выше перечисленное это мусор как и жигуль,москвич,волга и тд.

@FORD34

Ай бұрын

Жигули , читай Фиат 124 , в 1967 году был признан автомобилем года , что собственно и сподвигло построить завод в Тольятти . Так что с жигулями в начале было всё нормально)

@user-zj5zk7wb5l

Ай бұрын

Вот когда ты на этом Мерсе, МАНе, Скании и т. д. сломаешься на дороге - то стоишь перед ними, как дурак безрукий! А на МАЗе или КамАЗе - подмотал, подтянул, заменил и поехал дальше! За 46 лет работы водилой - знаю, что такое хорошо и удобно и что такое неудобно, но надёжно! 😎😎😎😎😎😎😎😎😎

@Igor-cx7qd

Ай бұрын

Я после пряника к супермазу подойти боюсь)

@user-er5rt9pv7g

Ай бұрын

Вольво мечтал получить шофёр из Совтрансавто во времена СССР. Одним из необходимых условий разъезжать по загранке--это членство в КПСС, кудаж без неё!!

@Igor-cx7qd

Ай бұрын

@@user-zj5zk7wb5l а вариант, что не сломается ----не вариант? За полгода на Рено 2001г с нового года делитель рассыпался 1200000+ км на одометре первый ремонт КПП, сцепление родное стояло, трубка с компрессора лопнула....10мин. на шиномонтаже возле выгрузки запаяли, кольцо стопорное лопнуло на трещетке, порвал заднее колесо....ах да лампочки....реально заебуют на пластмассовом крыле...ВСЕ!