Проблему с неудачными мотоциклами решили.Отечественного мотопрома вообще нет. Как радиотехники и т.д. и т.п.

@andrej64

10 күн бұрын

Сталин неплохо инженерию проредил.

@valeridya8098

10 күн бұрын

@@andrej64 Хи- хи! Ха-ха, Как остроумно!

@user-nu4bp5th2o

10 күн бұрын

Что то я существенной разницы между АКАЕМ И ОЛИМПОМ не заметил , хотя нет разница в цене была существенной .

@rbuzzop

10 күн бұрын

​@@andrej64сталин умер в 53,а четверть века правит Врун Вор и Предатель, при котором не выжил даже автогигант ЗиЛ, переживший войну.

@user-gu3ng7wu5h

10 күн бұрын

@@andrej64 сталин поднял сначала после революции и интервенции затем после ВОВ он только и опирался инженеров

Хреново когда оценку техники проводит человек который эту технику даже не видел😢😂😂😂!!! Насчёт Ю-4 частично согласен😢😊😊😊!!!

@user-wb4xn8nb9m

7 күн бұрын

Был у нас Юпитер-4, отец разгонял по трассе до 140 км/ч, без люльки. А ломался он от того, что мы часто сами его гробили в тяжёлых сельских условиях

Лучший отечественный мотоцикл в те времена был Урал. На втором месте был ИЖ Планета, а вот мечтой для многих мотоциклистов была Ява.

@rodtgez

8 күн бұрын

Потрму что скопирован с немецкого bmw. Ничего в России не умели делать и не умеют. Даже женские прокладки до сих пор не производят

@user-ee4vd7xi7o

7 күн бұрын

Ява это ты Король !

@syavagor

7 күн бұрын

Была Ява в 90х у меня. Собранная лично до каждого болта. И всё в хром.

@user-sq3zr6kn1f

6 күн бұрын

@@syavagor Те мотоциклы Ява и сейчас выглядят на отлично. Все таки качество сборки у Ява было лучше чем у Иж.

@user-nk8pb4fu3s

6 күн бұрын

Глупо было переводить Урал на два карбюратора, ставится один с двойной камерой/подогрев через тонкую перегородку/ нет образования переохлаждения -впрыск на поршень паровой смесью, вместо генератора Магдина /тикстартер/ немцы не дураки в любую дорогу без заморочек.

На этих "неудачных" мальчишки учились думать и делать, и многим этот опыт и знания пригодились в деле. Сегодня если вдруг что-то случилось "дядя помоги". Вот так, как-то.

@-..2243

10 күн бұрын

Это в расии так... У меня племянники все делают сами от холодильника до прошивки автомобиля.. Все освоив за неделю по ютуб... Сироты в 20 с небольшим бизнес 6 новых автомобилей... Любой вопрос могут решить от защиты прав в суде до любого ремонта .... Все эти уникальные дети СССР сейчас мужики 50 лет у них берут советы )))

@user-bq3ky1lb9k

8 күн бұрын

​​@@-..2243Ну надо же, с таким счастьем, и на свободе! Сказочник.

@user-gy4td6xr9o

7 күн бұрын

Согласен на 100% ! Я своим говорю: Молитесь чтобы родители ваши жили долго. Без нас вы вымрите как мамонты. 😅

Как по мне в СССР Небыло не удачных мотоциклов .Каждый из них в то время был желанным и больше чем пределом мечтаний!

@baikekolotun6400

11 күн бұрын

Это ностальгия бро,хорошие мотоциклы были Иж 49,56,Иж просто Юпитер,планета спорт350,к750,к 650, Минск М1. чезет 350, Ява 634,утка 250ка.😢

@user-cu9jt3gv4o

11 күн бұрын

В СССР все мотоциклы были НЕУДАЧНЫМИ, а желанными они были лишь потому, что в условиях тотального дифицита, счастьем было купить хоть что, а потом уже "дорабатывать это напильником"...! Нравится-НеНравится, а бери то, что есть, что "выделят", что достанется по очереди, а не то, что хочется...!!!

@baikekolotun6400

11 күн бұрын

@@user-cu9jt3gv4o 100%

@voxxxapiter4564

11 күн бұрын

​@@user-cu9jt3gv4oполностью согласен, Начинал от мопеда рига, потом минск, восход, паннония(батина) иж юпитер 5,И ни один нормально не ездил, Потом иномот ямаха хт-500, древняя с пробегом как до луны, но ездила по грязным оврагам и полям(работал в лесу) как трактор, и плевала на качество масла и бензина, Сейчас езжу на китайском мопеде, и он выносливее чем любой советский мот, Ничего ссср не мог выпускать, ни-че-го,

@olegsa82

11 күн бұрын

@@user-cu9jt3gv4o Да это понятно. Это просто было мягко сказано. Это как и не было секса в СССР.

Юпитер правильно регулировать,обслуживать нужно,и свечи нормальные.Сова 200 неубтваемый за30000 поменял свечи 2 раза и четыре масло,1 раз колодки.Автор звездун.

@user-gr8sx7wd9p

10 күн бұрын

Сова то не плохой,дизайн,нормальные рассказы про него,уважаю авторов Совы.

5 лет владел мотоциклом Сова 200. За всё время была 1 поломка. Открутилась гайка крепления корзины сцепления, вследствие чего выпала шпонка и мотоцикл не смог двигаться. Ремонт занял около часа. Только положительные воспоминания. Бывали поездки и по 200 км в один конец.

@user-wh6wk1ft6d

11 күн бұрын

За 400 км одна поломка?! Это был не Ковровец....

@user-ce9jz2in1p

11 күн бұрын

@@user-wh6wk1ft6d за примерно 30000 км одна поломка, потом я его продал.

@profzvezdochkin5739

10 күн бұрын

@@user-wh6wk1ft6d "5 лет владел мотоциклом Сова 200. За всё время была 1 поломка.. Бывали поездки и по 200 км в один конец." "За 400 км одна поломка?!" Откуда вы взяли эти 400 км? Человек написал об одной поломке за 5 лет, а не за поездку за 200 км.

@user-jz4vi2pq8v

10 күн бұрын

Невозможно представить подобный дефект на японце или немце.

@-..2243

10 күн бұрын

Ахахах.. 200км поездка ))) Мой батя на яве и Паннония с другом в Одессу гоняли тысячи км

Зато самые удачные УАЗ буханка и Нива, до сих пор штампуют

@user-zn2hv9qg8f

10 күн бұрын

Так как они их сейчас делают, чтобы их дети на них всю жизнь ездили!

@user-og4lc1pi6m

10 күн бұрын

В далеком 1997 году покупал УАЗ 2206 пассажирка за 35000 в отпуске г. Красноярск, возил продукты пассажиров по поселкам один рейс был зимой в -52 😯 в салоне был 0 градусов зато не жарко 😊 в 1998 перед дефолтом гоняли на 🌊море в Геленджик 🌴🌞👍 за три с небольшим года проехал 130т.км УАЗ всегда привозил домой! 👍 в 102т.км заменил сцепления вот раньше было качество 👍 живу на Ямале г. Лабытнанги всем добра! 🤝

@Peaceful1980

10 күн бұрын

@@user-og4lc1pi6m была у отца буханка в 1986г, очень тёплая машина летом)

@user-og4lc1pi6m

10 күн бұрын

@@Peaceful1980 😊 согласен 👍 мы когда с моря двинулись в сторону Волгограда скорость 100-110 грелась капец, лампа перегрева загорелась скинну до 70 км в час норм 🤔 я ещё думал как они в этой жаре тут ездят, 1000 км отошли от моря стало полегче 👍 расход топлива 14-16 на 100км летом 😯 четырех ступенчатая КПП карбюратор 151в 😊

@user-mn6um9nt2l

10 күн бұрын

Это извините предмет гордости или сарказм??🤔😊

Здравствуйте! кто бы что не говорил о советских мотоциклах, а мне они реально подарили детство! Я начал заниматься мотоциклами ищё с 13 лет где-то так, тогда с запчастями проблем не было, запчасти было проще найти и даже более качественнее чем сейчас. Вспомню как в то время, зашёл в магазин, а там не только запчастей полно, но даже сами мотоциклы продавались и двигатели пусть и дороговато, но всё же, а сейчас? Запчасти находим максимум в интернете... Мой первый мотоцикл, это Иж Планета 2, она мне досталась от отца (он тогда себе купил Юпитер 3, а мне подарил Планету), вспомню когда отец на ней с работы приезжал домой, когда он пошёл обедать, я как обычно пытался забратся на нее и посидеть за рулём) в итоге пытался забратся, но упал на пол, она упала на меня, она меня тогда придавила сильно, я начал плакать и звать на помощь отца, отец выбежал из дома как пуля, поднял мотоцикл потом начал бить меня рукой по попе))) Я ребят, словами не могу передать вам какое тогда было у меня детство... Я очень рад, что прожил то время в СССР... Как всегда сасибо автору за видео и воспоминания о прекрасном детстве! Как же раньше было лучше, а главное что люди были намного добрее и беспорядка такого не было как сейчас... для меня это было лучшее время. Спасибо всем за понимание. Берегите себя и своих близких.

@user-ei4xz8zs3s

11 күн бұрын

А еще по запчастям БЫЛ ПОСЫЛТОРГ!!! И ПОЧТИ ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ ТАМ БЫЛО!!!!

@ercangunay5086

11 күн бұрын

А знал как щастливо жили дети европейских стран .. Просто в Рае .....и каталисъ на лудшими Харлей,Амаха Сузуки ,Хонда и BWV..

@user-jh2bv3cn7x

11 күн бұрын

​@@ercangunay5086мы тоже не плохо жили.

@user-uu6sf4fk4y

11 күн бұрын

​@@ercangunay5086ты похоже школу так и не закончил.

@user-bx1se9cy4c

11 күн бұрын

Посылторг это вещь заказал карбюратор к ижу пришёл к Яве в два раза дороже продал😂

да уж все они хороши, автору походу кто то на уши лапшу навешал не знаешь не говори ерунды

@Richard_Morris

11 күн бұрын

Он и не говорит,это голосовой движок читает текст

@user-im9xn2fu6d

10 күн бұрын

Полная чепуха в видео!А ПС на превьюхе-верх дебилизма!Один из лучших ижей!В общем ниочем видео...Проблемы с зажиганием-так они у всех были 😂 Начиная от Риг и заканчивая Уралами.Про ИЖ-Ю вообще молчу, постоянная ебля с прерывателями)

@vitass6583

10 күн бұрын

Такие хороши и полный банкрот😅

@user-dw9ri4hs8w

10 күн бұрын

@@Richard_Morris Это не так важно, текст писал дилетант.

@user-jb9tw5sw1r

10 күн бұрын

Курнул и сразу стал экспертом данный автор, а вообще ощущение, что он советские мотоциклы даже на картинке не видел, год выпуска восхода соврал в 1980 они были уже восход 3

не в Дектярёво, а в Коврове, на заводе имени Дектярёва.

@voldemarv.2938

5 күн бұрын

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

1000 рублей стоил иж юпитер 4 . В деревянном ящике . КРАСОТААА..... ЦЕЛЫЙ ЧАС ПОМНЮ ЗАВОДИЛИ ЕГО С ОТЦОМ , ПОТОМ ВЗЯЛИ НА БУКСИР К ОТЦОВСКИМ ЖИГУЛЯМ И ПОЕХАЛИ В ГАРАЖ . 🤣🤣🤣 .ДАЖЕ ЭТОМУ СОМНИТЕЛЬНОМУ ЧУДУ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА РАДОСТИ !

Планета Иж 4 ,с 7 класса начал кататься.3,5 года гонял,пару раз свечи менял,,неубиваемый.Это было в горном селе где норм дорог почти не было.После армейки ещё пару лет погонял, спасибо ему , никогда не подводил.

@ercangunay5086

9 күн бұрын

A знал что твой хороший Иж-ок полное копие немецкого мотицикла DKW model 1934 года ......прошлово века Он имеет антикварная стойност в Германии..... Никто не надя смеятся над етом ...😭

У отца был ,,Днепр" и ,,муравей",,,Днепр "до сих пор живой,муравей продал,когда перестал держать скотину,возили сено на всю зиму.

А кто назовет 5 мотоциклов, которые сейчас выпускают в РФ? Ответ 5 Уралов не годится. Надо разные марки.

@user-mr6fu6bs2f

11 күн бұрын

Уралы это Советская модель, хоть и содраная. Сейчас даже содрать не могут.

@user-vn6nc9ni7m

10 күн бұрын

Некому сдирать одни барыги остались

@user-bm8pc4gb8m

10 күн бұрын

Сейчас там выпускают пушечное мясо, без мозгов в голове) да грубо, но как есть😂

@user-wr2ed7ne7g

10 күн бұрын

успокойся их и тогда небыло пяти

@user-ro2nk4kb5w

9 күн бұрын

@@user-wr2ed7ne7g Их тогда у нас в колхозе было не пересчитать.

Из Восходов наилучший был " Ковровец 175в 👍👍👍

@user-ui4mh2dp4w

9 күн бұрын

У меня был чёрный Ковровец, отец купил ИЖ--3, мне достался, а брата в армию забрали на 2 года! Вот это был шок!

@user-mp4wk2qm4e

9 күн бұрын

Ковровец мой первый мотоцикл!!!!!

@user-zn2hv9qg8f

9 күн бұрын

@@user-mp4wk2qm4e И мой!

@user-nb1ww7uz5m

9 күн бұрын

Гайцы поймали как то пацанами на "ковровце" и как они обычно тогда делали сняли высоковольтный провод и уехали . До дома 7 км. На обочине нашёл кусок аллюминевой проволки Намотал на свечу и в бобину засунул второй конец. Доехали нормально!😅

@igorbagov4957

9 күн бұрын

Ковровец никогда не был Восходом, самым лучшим и красивым был первый К-175. Практически копия тогдашней Явы.

Все правильно, ещё бы добавил, у Днепра коленвал был на вкладышах и требовал хороший смазки, а у его одноклассника Урала на шарикоподшипниках и они были более неприхотливы.

@user-gi6zr6gj1z

11 күн бұрын

"Днепры" какие-то конченные были всегда. И тяжеленные до нехочу

@ksv16rus

10 күн бұрын

Неприхотливы и умирали чаще.

@user-cw5hf8ej5o

10 күн бұрын

... центрифугу надо было вовремя чистить , прекрасный двигун !!! МТ - 10 /36❤❤❤ !!! Ни разу не подвёл ❤ !!!

@twoy_gospodin

10 күн бұрын

Урал не любит езды в натяг. Коленвал проворачивает.

@user-cw5hf8ej5o

10 күн бұрын

@@twoy_gospodin согласен , на Урале по пашне не поедешь , то зарывается то детонация...Днепр насчёт этого - просто трактор ... коробочки разные... А в общем , Хорошие мотоциклы , работяги... спасибо Союзу Советских Социалистических Республик 💓💓💓!!! Иномарок не имел , душа не лежала...чужое.. С машинами также...

Эксплуатировал иж-юпитер 4 с коляской достаточно долгое время.При правильной регулировке зажигания машина достаточно ндежная и скоростная.При езде в дождь всегда начинал троить.Оказалось причина простая-под бензобаком бобины (высоковольтные катушки зажигания) на заводе устанавливались параллельно друг другу и при попадании воды начинали "прошивать" между собой.Разместили катушки друг за другом-проблема снялась.

Восход 2 заводился легко даже зимой.Вот это было детство.Восход 3 м был капризный ломался но не так часто.Иж 5 вот это было что то.Но каждый тогда мотоцикл бы чем то особенным.Не каждый мог себе купить мотоцикл .😊😊😊

@maxpototskiy3407

2 күн бұрын

У ковровца был гениальный сапун, напротив свечи , такое же отверстие с клапаном на тросики в головке цилиндра. Можно было продуть цилиндр. Жаль что потом на восходах его убрали уже, полезная штука при старте

Болезни СССРовских мотоциклов лечились установкой импортного карбюратора, так то в принципе ездили, Эверест СССРовского моторостроения это Иж "Планета Спорт", если не ошибаюсь в базе 28 лс с советским карбюратором и был ещё так называемый "Японский ПС" с карбюратором "Микуни" и зажиганием японского производства на 32 лошадиные силы, мотоцикл стильный красивый, очень динамичный, но народу погубил не мало.. Автор спасибо за ностальгическое видео, хочу вас попросить сделайте длинное видео на Татру с вывернутыми мостами и Иж ПС? Магирус, Ифа Робур Ница, тоже были отличные автомобили, главное что бы видео было детальным и длинным. Интересный феномен про магирусы, приятель в те саме времена прикарманил баночку оригинальной смазки синего цвета и смазал ею подшипники наждака, вскоре наждак пошел в разнос, приятель догадался вытопить смазку до суха, оказалось в ней присутствовал образив, мелко дисперсная пыль, кто напакостил не понятно, то ли производитель, то ли в совке у кого то руки зачесались

@Koshei1997

9 күн бұрын

так выбирать особо не из чего было,и все у кого был выбор канешна брали явы и чезы,в иже одно название спорт,он и по скорости яву не догонял:)

@zakopyrinma

9 күн бұрын

Да были ИПС с японокарбами

@Bender_9107

9 күн бұрын

ПС-карпаты на максималках)))

@user-zf6vi2qk7k

8 күн бұрын

не мотоцикл погубил и дурная голова в моей молодости таких много было а еще и стакан вмажут и кровь заиграла

ДНЕПР - 11... Я купил его в 1994 году, за 510 долларов. Десять лет он был у меня. Я на нём проехал 20 тыс. Масло заливал, только полу синтетика. Нареканий нет. Не мотоцикл? А просто МОНСТР... Рвёт из под себя... Я остался доволен, этим мотоциклом.

Я скажу в те когда я рос, мотоциклы , которые назыались" восход"считались класснымии это говорили те , кто не сталкивался с капитальным ремонтом двигателя..... Кобка передач у данного мотоцикла уникальная.... Отвечаю за свои слова я байкер и уменя коллекция мотоциклов среди которых есть "восход"

@sergeykuznetsov2049

10 күн бұрын

Твои Ковры нафиг никому были не нужны.

@valeritolstik145

10 күн бұрын

Ковровец это не восход..

@user-xd1yh9zi4g

10 күн бұрын

У меня был Восход 2 м.Коробка заклинила после трёх тысяч пробега.После рамонта, замены двух шестерней, четвертая скорость держалась.А заводился он только с толкоча.Как бы не регулировали зажигане и карбюратор.

@user-mb1ib6vo2n

10 күн бұрын

Восхонда мы его называли в детстве. Самый жуткий мот. Заводился только с толкача, иначе подошву пробъёшь! Коробка утлый шлак , в отличие от Минска надо снимать и половинить пихло. Плохие сальники и подшипники коленвала постоянно выёживались. Моторная цепь вытягивалась... Впечатление самое гадкое за 20 лет владения. Украли из-под окна и славабогу!)) Купил Минск и забыл про ключи.

@mvshcherbinin

9 күн бұрын

Помню Восход 3М. Было невозможно понять (скажу цитатой из фильма), "куда девается искра у этого недостойного представителя двигателей внутреннего сгорания"

Про иж Юпитер 4 прям точно всё😂 сосед по гаражу таким владел. День ездил, неделю ремонтировал. Я успел сменить три мотоцикла, Минск, восход , иж планету 5 , а дядя Петя так и продолжал чинить свой Юпитер 4.. Возможно, это просто был способ сбежать из дома, от сварливой жены?😂

@Zoy-lb4cz

9 күн бұрын

В детстве у отца друга был Ю-4,он все выходные в гараже с ним е... сколько его помню. У меня в те годы был "Восход 3м"-металлолом уже с конвейера. Мечтал его утопить в речке и купить "Минск",но они были дефицитом(а Восходы годами стояли в магазинах,никто их не брал😁)в итоге его украли и я купил б/у Яву,и почувствовал себя наконец человеком😁

@user-ui4mh2dp4w

9 күн бұрын

ИЖ--4 1980 годы попались бракованные! У меня сосед с нуля и 1км не проехал, сломался коленвал и долго стоял в сарае! Я катался уже на Иж--3! Всё деревенские девчата около меня тусовались!

@Zoy-lb4cz

9 күн бұрын

@@user-ui4mh2dp4w Насколько я помню,,они все были "бракованными"-ломалось и е... мозги в этих Юпитерах4 всё что только возможно и невозможно. В то же время Планета4-один из лучших ижевских мотоциклов.

@user-ui4mh2dp4w

9 күн бұрын

@@Zoy-lb4cz Планета---это мечта каждого пацана! Горшок один, зажигание регулировать легко! А двух цилиндровые ИЖ--3, один цилиндр работает, другой не работает!

@Zoy-lb4cz

9 күн бұрын

@@user-ui4mh2dp4w ИжЮ 3(как и Ю5)был нормуль,если за ним следить и если руки не совсем из ж.. А Планеты с одним горшком очень любили пинаться ,с отбитыми ногами пацаны ходили частенько😁

На счёт совы не согласен, мне было 14 лет когда мне купили, за 4 года как я его только не убивал ни одной серьезной поломке не было. Так и продал на полном ходу. А с ю4 горе хапнул.

@user-fe6lg9fp2s

11 күн бұрын

Совок хотя бы квадратное колесо придумалато круглое у америкашек сбуржуинил

@user-em2il6xe8i

11 күн бұрын

На Юпитере-4 на поршне и на головке цилиндра образовывался очень прочный нагар, который очень тяжело было снять. На 5-ом этого уже не было, и поршень и голова оставались чистыми.

@BilliBons-lg1br

10 күн бұрын

​@@user-em2il6xe8iне то,что бы нагара не было.Он просто мягким был,как и на Ю-2

Они не неудачные, они просто наши😎

Давайте лучше видео 5 удачных мотоциклов ссср

На счёт ,, Паннонии,, я не согласен . У меня была ,, Паннония,, 1971 года выпуска , очень хороший мотоцикл мне нравился . Продал 10 лет тому назад , наверное и сейчас ещё бегает .

@user-lo1gm2fj6i

11 күн бұрын

Из СССР мотоциклов ни оного путного, одно говно.

@marak9964

10 күн бұрын

@@user-lo1gm2fj6i техника в руках дикаря - кусок железа.

@givi-kiviOvchnnikov

9 күн бұрын

​@@user-lo1gm2fj6i ты аткуда знаешь ХЛЯСТИК.

@user-zf6vi2qk7k

8 күн бұрын

@@user-lo1gm2fj6i если головы нет и руки растут из жопы тогда да

У Паннония был движок 16 л.с. .Мотоцикл был простым в обслуживании и не убиваемым . 20 лет нам служил . Правда последних лет пять заводится с толкача .

@voldemarv.2938

5 күн бұрын

И то, потому, что кикстартер отломили 👋🤣

Ностальгия.. Реально они были хорошими, но менее удачными по сравнению с другими моделями.. Юптер всегда уступал планете.. 😊 ✌️

Из всех перечисленных минусов о Восходе, лично я не с одним не столкнулся. Единственный минус, это постоянно отваливающаяся ножка кикстартера))

@user-nu4bp5th2o

10 күн бұрын

Восход мой первый Мот . Купил после восьмого класса за 420 рябчиков . Море удовольствия . Самая большая проблема , зажигание часто приходилось подстраивать . А что вы хотели , когда эксплуатировался на грани возможного что по скорости , что по нагрузкам . Четыре пассажира и на танцы в соседнюю деревню на танцы .😊😊

@user-qj6fz2kg7t

10 күн бұрын

@@user-nu4bp5th2o Да, было время..) А сейчас многие 16 летние ребята на альфах и питбайках даже не слышали об этих мотоциклах. Не довелось им уже почувствовать запах двухтактника)

@alexhanov7490

10 күн бұрын

Кикстартера и переключения передач

@user-yn5vb6ge5i

9 күн бұрын

чехлы цепи жевал постоянно, бошевская свеча -1л)

@gor7411

8 күн бұрын

@@user-yn5vb6ge5i Там стоит толкающий натяжитель цепи,который легко гнётся при езде по выбоинам.Раз натяжение выставляешь,и тупо вколачваешь в натяжитель деревянный брусок(для распора),и ездишь спокойно.

Мой отец купил "Паннонию" в 1968 году. Аппарат не айс изначально, НО легко поддавался апгрейду. Были поменяны задние аммотртизаторы и "перья" передней вилки на Явовские - ход получился очень мягким. Также был заменён водушный фильтр на маслянный от Ижа. Плюс ко всему карбюратор от кроссового Чезета 250 и головка цилиндра от я Явы 250 с центральной свечей. Получился весьма резкий аппарат на очень мягком ходу. Но больше всего отец ценил зажигание и свет от магнето - стал ненужен аккумулятор. Кстати зажигание за почти тридцать лет эксплуатации ни разу не подвело. Правильно было сказано в комментарии - это было время всеобщего дефицита - Ява конечно несравненно лучше, но в провинции её было тяжело достать. Автору большое спасибо! Интересный обзор.

Отсутствие выбора, вот что принесло продажи советских мотоциклов. Были бы в достатке Явы и БМВ никто и никогда не купил бы русский мотоцикл. Нет выбора и нет денег вот залог успеха продаж.

Насчёт Юпитера полностью согласен...проблема в зажигании и как результат, работает один цилиндр, вернее то один, то другой....если прорвет и пошли два, то это зверь... и очень хренов на заводку...

Пацанами гоняли на восходах и минсках,хорошие тачки,ремонтом сами и занимались,проблемы устраняли легко,вывод такой,что наши мотики были в тренде и их уважали!!!

😂😂😂 сам неудачный !

А вот у Паннонии было 16лс,хрен бы она потанула коляску с такой мощей.

Пять самых массовых и народных мотоциклов у автора неудачные , мда , наверно руководству СССР , автор посоветовал бы бросить все заботы и закупить миллионы импортных моциков.

@-..2243

10 күн бұрын

А чем ява была хуже ??

@user-bl9tu3tc2z

10 күн бұрын

Не хочется повторяться, но чем СОПЛИВЕЙ блогер, тем болше он знает про жизнь в СССР.

@Koshei1997

9 күн бұрын

проще все,это какими надо было быть бездарями,что бы не суметь скопировать 1(ОДНО) цилиндровый двигатель,я уже про создать произвести не пишу:)

Рассмешил)) 0:36 цитирую: "Советские мотоциклы отличались свой надежностью", это правда, только с точностью да наоборот))

Отличные мотоциклы! А про их недостатки - полная чушь! Автор сам не знает, о чем говорит.

@user-xt8lf8dy6n

10 күн бұрын

Так он их в глаза живьем никогда не видел,не то чтобы ездить.

@Koshei1997

9 күн бұрын

Восход 3м - отличный мотоцикл?Их так и называли "техника для взрослых",по тому ,что все владельцы этого мотоцикла е...лись с ним постоянно:)

@zakopyrinma

9 күн бұрын

Восход 3м реальный шлак :(

@valeriyrasen

9 күн бұрын

@@zakopyrinma. Восход - неубиваемый мот. Ездить надо уметь! Я на своём в Казахстане за сайгаками гонялся. На нем даже краски не осталось. Вилку не раз гнул на колдобинах, да цепь один раз порвал, но это - моя вина, ни разу не подвёл!

@zakopyrinma

9 күн бұрын

@@valeriyrasen сайгаки развлекались

Был Восход 2 только положительные эмоции ломались не часто ремонтировались быстро и легко .А вот Ява была мечтой всех мотогоншиков

У меня были Восход-3м и Днепр. ,,Крови попили,, оба в достатке, а вот купил Урал, вздохнул облегченно.😊

@user-yu1et6mt4q

11 күн бұрын

Повезло!

@user-ul3gn7wm5y

11 күн бұрын

@@user-yu1et6mt4q Да уж, повезло...когда в деревне, ночью, на покосе завес...Еслиб ты только слышал мои пожелания создателям данного мотошедевра.....

@user-yu1et6mt4q

11 күн бұрын

@@user-ul3gn7wm5y 😆

@user-gy9hg3fo6o

11 күн бұрын

1986г купил Урал по соц. Соревнованию 1т 962р,классный аппарат.

@huaweidns8373

10 күн бұрын

Восход, конченное дерьмо... Так же как и Юпитер . Днепрак . пока новый, ещё более менее. Неубиваемае техника, хоть без тросика сцепления езди, хоть масла не долей, вечный - Минскач. Урал тоже отличная машина. Но лучше всего, надёжней, и экономный и тягло бомба, это Планета 5. Я на планете с кумом тягался. Он на Яве и, я на ПС.

Думаю, днепр стоит исключить из списка

Воход 3м хорошо работает. Вранье что плохо. По мне лучший мотоцикл

@zakopyrinma

9 күн бұрын

Да-да-дп, конечно же мы верим.... там дебилизм начинается с ножки переключения из сыромятины с микрошлицами :)))))

@user-ik1nm9in1y

9 күн бұрын

Смотря из какого места руки растут. Так можно любую техну осквернять.

@Zoy-lb4cz

9 күн бұрын

Это металлолом уже с завода. Брали их от безысходности-"Минск"с нуля купить было трудно,дефицит,а Восходы всегда были в магазинах-спроса на них не было. Был у меня 3м, куплен в магазине,дерьмо редкостное.Был счастлив,когда его украли и я пересел Яву"старуху"😁

@user-nf8fq6cw6c

9 күн бұрын

Да согласен .Первые восходы 3м тренажеры для бега 😂. Последние выпуски нормальные были.

@Zoy-lb4cz

9 күн бұрын

@@user-nf8fq6cw6c Что первые,что последние-полное гуано. У меня был 91 года. Заводился строго с толкача,постоянно перегревался,прокладку головки горшка ~ раз в неделю менял, движок половинил примерно с той же регулярностью,при езде-"вибростенд",от вибрации постоянно все самооткручивалось и самоотваливалось. Ломалось в нем вообще ВСЁ и ВСЕГДА😁 Самый похабный мотоцикл из всех советских .И это не "мой неудачный экземпляр"-все у кого были эти"чудо-кони" плевались от них.

Иж-Юпитер 4. Проблема в слабом генераторе. Аккумулятор чуть под сядет и мотоцикл не заведëшь даже с толкача. В 5-ом Юпитере для этого поставили специальную кнопку. Каждую весну приходилось настраивать зажигание.

У днепра удачные модели тоже были. А у юпитера 4-ку, 5-ку не знаю, а 3-ка было точно капризная). А на счет восхода да согласен, был он капризный, чем мотоцикл минск. Рабочие лошадки были урали, планеты, и минск.

Показываешь ПС, я чуть дар речи не потерял. Он был удачный, да можно много сказать о нем и всё равно. Я буду его защищать

Был Восход 3 М и Иж Юпитер 4-й.Восход тот ещё агрегат,а Иж порадовал.Вообще многое от владельца зависит.

У меня в юности было 6 разных советских мотоциклов. При отсутствии другой альтернативной техники, все они замечательно выполняли свою основную задачу-доставить человека к месту назначения. Самым неприхотливым была Планета 5. Но, у неё постоянно вылетала 2 передача- было прослаблено посадочное место на первичном валу КПП. Из за большого хода коленчатого вала была ужасная вибрация- после 30- 40 километров руки немели.

Какие ни какие но были мотоциклы..А сейчас никаких.Может и волисипедов нет уже.

Из советского времени самые нормальные были ИЖ спорт с микуни карбом и Ява 350 .Все.Остальные все шняга, был и восходы до 3м, планета 5.Но жизнь настоящая началась когда купил первого японца Кавасаки ззр 1100 .Поменял семень японцев от спорт турера до ямашки вр 450, лебединую песню спел на каве зр750. Мнение такое настоящего мотопрома в СССР не было.

Мото выпускались чтобы сделать доступным транспорт?.. Блин вы в школе не учились?.. После войны прошло 30 лет, но нет, СССР Должен был выпускать все-все-все лучше чем в штатах или Европе где войны не было... Все в СССР развивалась в соответствии с плановыми Возможностями промышленности которая зависла от имеющихся технологий и Количества технически образованного населения. Не было удачных и неудачных, не было злых коммунистов которые "запрещали Свободно передвигаться... - была реальность развития страны по Всем блин направлениям. Почитайте когда транзисторы свои стали делать и каких трудов это стоило, почему бумаги не было, как появились шариковые ручки, резинотехнические изделия в конце концов... Нет... Свобода, неудачный, доступный... Как можно умудриться обосрать трудовой подвиг предков...

@user-bb5tw5xl4g

12 күн бұрын

Автор просто очень молод , и не может осознать того , что происходило в СССР , да и не поймет никогда, так что вы будьте снисходительными к его невысокому уму. Вот у другого блогера , такого же малолетки , я от него отписался , вообще были слова , что Комсомол , эта такая секта была.

@user-oz1xo2ig2z

12 күн бұрын

Херово когда не жил в то время. Херню какуто гониш.

@NikoLai-USSR

12 күн бұрын

​@@user-bb5tw5xl4g да.... интересно, полная деградация у школоты...

@user-rv2rr9il2h

11 күн бұрын

@@user-oz1xo2ig2z так не гони. Изучай историю, все есть давно в литературе, в технической в том числе.

@user-dx4rx2ke2s

11 күн бұрын

Дыбил и совкодрочер! Мудаками были предки! И рукожопами. Совки, одним словом!

В 1972 году купил мотоцикл Восход -2 за 420 рублей продал 1979 за те-же 420 руб, это я к тому, какое состояние мотоцикла было на момент продажи. Мотоцикл купить в то время было трудно. Выбрасывали изредка в магазин запчастей но отследить было сложно. Слабое место это 202 подшипник колес и поршень. За сезон накатывал в среднем 8000 км, за зиму делал ТО. Если не рвать коробку и не гонять сломя голову а держать скорость 60-70, то можно двигаться без остановок много часов. Мотоцикл Восход -2 показал себя надежным другом и не раз выручал меня, не удачным его я не считаю.

Я не мотолюбитель, но в городе фанатели только по Яве, а Минск и Восход-3м в городе смотрелись колхозно, ибо в колхозе они и были. Хотя, я сдавал в городе на категорию А до кучи на Минске. И Мински часто стояли в магазинах - что в городе в Спорттоварах, что в Сельмаге. Помню, в поле один незнакомый тракторист дал пьяному мне ночью мотоцикл сгонять за водкой от реки. Как он на это решился, непонятно, но я доехал. Даже марку его мотоцикла не запомнил. Стыдно до сих пор, что топливный кранчик не закрыл после себя.

Привет всем! У меня был "Днепр" МТ-10-36. В линейку неудачных он не вошел. но захотелось сказать хорошие слова о советском мотопроме. Какой была радость, когда удалось купить эту технику по разнарядке из райисполкома для мамы - учительницы сельской школы. Помню, как выбирал технику. На территории оптовой базы стояло несколько сот мотоциклов. За посильную мзду охранник подсказал какой брать.. Мне достался экземпляр, собраний каким-то известным на предприятии специалистом. Техника была с особыми метками этого слесаря. Мотоциклом был доволен все годы эксплуатации, пока не продал. Были некоторые несущественные поломки, которые исправлял сам. Даже сейчас жалею, что, поддавшись уговорам приятеля, продал свой "Днепр" Сейчас такой техники нет.

@user-mr8cb4hr7d

11 күн бұрын

Мототехника была везде, идешь и покупаешь, без всякой разнарядки. Это авто приобретали по разнарядке. И на мотоциклах не было никаких меток какого то слесаря, их собирали на конвейере.

@ivanmichurin3850

11 күн бұрын

Не знаю как у вас, в Новокузнецке отец талон на покупку на работе получил.. Пришло 5 штук на цех, разыгрывали..

Бля! Искать неудачные модели скопированные с BMW u DKW 30-х годов? К 70-м годам японцы с нуля создав мото промышленность, заткнули даже немцев за пояс, а мы до сих пор ковыряемся в разных сортах дерьма, выбирая какое вкуснее. Ведь даже не самая передовая в мотоциклетной индустрии Чехословакия показала на нашем внутреннем рынке кто есть ху. Представляю себе, что бы было, если бы рынок был полностью открыт. Злопыхателям в камментах к сведению, мой первый мот был куплен в 1978 году, и это была Явушка 1962 го года издания. Предыдущий мопед Верховина, был забыт как страшный сон.

Во многом согласен с автором видео, но все же стоит отметить что к примеру Восход-3м не все поголовно были такими. У некоторых действительно кроме головной боли с ними не было ничего хорошего. А у некоторых ходили долго без проблем и что самое удивительное заводились с полпинка, хотя в большинстве случаев восходы кроме остальных болячек страдали плохим запуском двигателя. То же можно сказать и про иж юпитер-4. Многие тоже с ними мучались. А у друга ходил этот иж ю-4 долго без проблем, пока не сносилась поршневая и только после капремонта с заменой много чего он столкнулся с проблемами. Тут как говорится кому как везло. Но при всем при этом это была техника нашего времени и даже мечта. И ездили мы на ней не смотря ни на что. Материли, ремонтировали, что-то дорабатывали и все равно ездили. Вот мотороллеры какой-то "электрон"(не помню как правильно) у нас как то не прижились. Предпочитали им капризные восходы и менее мощные, но более надежные мински. Ну а явы,чезеты и иж спорт-это вообще предел мечтаний. Хотя в хозяйстве у многих были ижи(юпитеры и планеты различных модификаций) и уралы, реко днепры.

0:18 Так вот кто собрал мой вечноломающийся ПС! Хоть посмотреть на этих умельцев)) Впрочем, они собирали из того, что было - что им инженеры дали, из того и собрали.. Это уже поздний ПС, с прямыми рёбрами охлаждения, без японского оборудования и без маслонасоса (тросика нет, а стоит заглушка). Вот так, одни изобретали, а другие уродовали.. Как в начале фильма "Ирония судьбы", в мультике о работе архитектора.

Проблема мотопрома в СССР, как и всего "ширпотреба", была в том, что те кто принимал "гениальные" решения за народ, ездили на правительственных ЗИС-ах и ЗИЛ-ах, обслуживаемых в Спец-гаражах, а не на этих самых мотоциклах для трудового народа, в отличие от "загнивающих стран" в которых граждане за каждую модель мотоцикла или автомобиля "голосовали" собственными деньгами!!! Любые мотоциклы в СССР годами страдали хроническими болячками, которые не устранялись никогда, а заводы только "гнали план" для фиктивных отчётов с высоких трибун и в "передовицах", в том числе и по якобы проводившейся "модернизации"...! Все мотоциклисты бесконечно чинили одни и те же конструктивные дефекты, иногда даже изготавливая новые конструкции узлов, которые решали проблемы, но КБ мотозаводов, имея штаты в сотни конструкторов, не могли пробить советскую и партийную бюрократию, которая ставила крест на всех инициативах и разумных предложениях по настоящей модернизации...!!! А потому, качество лишь снижалось...!!!

@deborn1537

11 күн бұрын

Ложь.

@user-fs1ol1gf7j

11 күн бұрын

Кто же тебя так обидел

@vladimirivashov2994

11 күн бұрын

Проблема в самих совках !!!!!!!!!!

@user-fs1ol1gf7j

10 күн бұрын

@@vladimirivashov2994 ещё один обиженный

@deborn1537

10 күн бұрын

@@vladimirivashov2994 Проблема не в совках, кретин, а в антисоветском мусоре.

Восход -2 пять лет владения, 5 лет трахуль по мелочам, Планета Спорт, огонь тачка, три года удовольствий при езде, родился сын пришлось продать и купить Юпитер - 4, два Восхода в одном.... спорная тачка до безумия, постоянный дис баланс зажиганий , в итогах не мотоцикл, а моторака !!! ... А Планету не сыскать .... у соседа была Макака, пережила все мои мотоциклы, танк Т-34........

@user-xl4yp3vx5g

11 күн бұрын

Тоже на своем черненьком "Восходе-2" , от души погонял, батя шоферил, и с топливом никаких проблем не было' Золотое время, и на своего железного коня, никогда не жаловался, очень берег его... Вспомнил, и ком в горле...

У Восхода ещё проблема была с регулировкой зажигания. Мог назад поехать. Друг определял это после запуска по звуку работающего двигателя.

Восход-3М - мощность 14 л.с. Паннония Т5 - мощность 16л.с. Днепр-11 требовал частых регулировок клапанов, и ничего он не захлёбывался.

@serdeiysatov6829

11 күн бұрын

у отца был еше иж49 на охоту на сурка да и вообще по бездорожью незаменимая техника потом иж 56 тоже неплохой аппарат а у меня первый мотоцикл был восход 2 нормальный аппарат потом Ява была ну ясно Ява и восход разница но есле следить за техникой вся будет работать. как часы а недостатки можно найти в чем хочешь

@akc7470

11 күн бұрын

Планета!, лучшая была😂👍

@_User_18UA_

11 күн бұрын

​@@akc7470Минск, планета

Наилучший конь, это тот, который ты можеш обслужить сам!

Восход точно отображал советскую действительность как две капли Я помню что всегда не ненавидел восходы ну и как вы сами понимаете эти мотоциклы напоминает мне до сих пор эту эпоху

Был у меня Восход 2 Первый мотоцикл с поворотными фонарями.Заводской номер 00192.Возил на нём по200 кг.с откидными боковыми багажниками.Четыре года выдержал.

За Ю-4 прям ,согласен!!! Сколько я его толкал! Сколько подошв сбито!!! Утром все отрегулируеш,вечером невозможно завести,и так по кругу😂😂😂😂😂,искра у него терялась от непонятных природных явлений!

У Юпитер 4 перегревались цылиндры, после чего поршневая работала в холостую, тяга пропадала почти совсем. У восхода быстро выходил из строя вал кикстартера и ломались дюралевые перья, крепления фары, скакал как козлик на кочках, что не редко приводило к потере управления. Выдавало прокладку из под головки.

В 70-х и 80-х, любой из новых мотоциклов, за исключением Яв и Чезетов, нужно было разобрать до винтика и снова собрать, затратив на это месяц, подгоняя все детали, смазывая то, что было не смазано на заводе, исправляя резьбу, где шпильки были забиты на заводе молотком и т. п....!!! И только после этого, можно было расчитывать, что мотоцикл будет служить относительно долго и без частых поломок...!!! Такое было отношение к "ширпотребу" в СССР, и качество конструкторской работы ничем не отличалось от отношения работяг на сборочной линии!!! Все делали лишь вид, что "борются за качество", но пока никто не видит, делали всё на "отъебись"...!!! Так было потому, что ни зарплаты, ни премии не были зависимы от реального качества продукции...!!! Платили лишь за количество, выполнение и перевыполнение плана, для громких цифр в отчётах, никак не отражавших реальное положение вещей! А в условиях фатального товарного дифицита, граждане СССР вынуждены были покупать то, что давала вся эта индустрия "ширпотреба", и потом, пропадая в гаражах, "дорабатывать всё напильником"...!!!

@deborn1537

11 күн бұрын

Ложь!

@user-bb5up7qk4e

11 күн бұрын

Чет отец новый Иж не разбирал, со всякими мелкими поломками просоюлужил 16 лет.

@user-nu4bp5th2o

10 күн бұрын

Видишь ли , паренёк , разницы нет что тогда что сейчас . Кто то делает свою работу на совесть а кто то на от.бись , судя по всему вроде тебя , потому что по другому не умеют . До известных событий 3 миллиона уехали на заработки в Россию на 700$ , 3 миллиона в Европу , какашки из под итальянцев за те же 700$ выносить а мне как и при союзе дома 1000$ + чистыми . Вот такая хрень получается . 😅

@AzisMrazishMMA

10 күн бұрын

​@@deborn1537Да конечно 😂😂. Одиделсо, что свИщенную для всех совков, корову, ака эсесесеэр, пнули

@ksv16rus

10 күн бұрын

Минск купили,залили все жидкости и в путь.Рукожопы разбирали но только не собирали.

Первый мотоцикл был Восход 3м01👍потом Спорт👍потом СОВА-200👍потом Планета-5👍все мотоциклы были в идеале 👌 топ и поехал, хоть днём, хоть ночью, остались только хорошие воспоминания об нашей технике!, просто как говорится; дело было не в бабине, распиз%яй сидел в кабене 😂☝️

@_User_18UA_

11 күн бұрын

ЯХахахаха 🤣 тут соглашусь с вами, есть такая поговорка: какой хозяин, такой и мотоцикл ☝️

Восход 3м01 расточенный под 200кубиков,до сих пор стоит в хорошем состоянии)

На Восходах гоняли и если не ушатывать норм. мотоцикл , Юпитер 4 у меня был , да коробку один раз делал , вилку менял ...а так мне нравился 😂 .

Война ... Стоит сравнить экономики ФРГ и ГДР .

Про восход прямо в точку попал

Имел немного взаимодействия с мотором Совы. Но в модификации с принудительным обдувом цилиндра (была и такая у него в 2000х...). Зажигание там бесконтактное, потому вполне стабильное. Мотор стоял на дрезине, потому нужен был громкий звуковой сигнал (перед поворотом гудеть, вдруг кто по рельсам навстречу едет...). Генератор для него слабоват оказался, пришлось ставить диодный мост и несколько больших конденсаторов, чтобы хотя бы долю секунды сигнал громко дудел :). В остальном мотор вполне стабильный, правда, даже на половину мощности я его никогда не гонял (оно на рельсах не надо было совсем).

У меня был восход 2, достался ещё от бати ездил я со своими одноклассниками по деревне и просёлочной дороги было классно 👍 мне было тогда где-то лет 13 😅 были конечно недостатки но всё равно он ехал и приносил много удовольствия и эти прекрасные дни которые запомнились на всю жизнь.

Прицеп к Восходу, ВАУ))) а так можно было что ли?

@_User_18UA_

11 күн бұрын

Да, ищё тогда выпускались Явы старушки из маленькими прицепчиками. А ищё я помню Ижмаш производил 3-х колесные мотоциклы, как муравей они тогда были, с кузовом.

@ivanmichurin3850

11 күн бұрын

ИЖей трехколесных не видел, видел Уралы только..

@rbuzzop

10 күн бұрын

​@@ivanmichurin3850значит ты вообще ижи не видел, они массово выпускались с колясками. В 90е планета даже была с кузовом вместо люльки, на котором откидывались передний и задний борта.

@user-nu4bp5th2o

10 күн бұрын

Зато видел ижевский квадроцикл .

@ivanmichurin3850

10 күн бұрын

@@rbuzzop да с колясками то понятно.. Я имел в виду, как "муравей" именно..

Рига 12, Восход Ковровец, Иж Юпитер 4, Урал ИМЗ чергого цвета со сплошным седеньем. Всё это детство и юность, целые дни на пролёт ремонта и обслуживания, мыл с удовольствием и конечно же покатушки с друзьями и девчёнками. Сейчас Урал стоит в гараже, поменял три машины, а его не продаю.

❤японцьі проиграли войну а мотоцьікльі сумели создать уникальньіе ,также немцьі итальянцьі а вот у нас все мотоцьікльі плохие ,единственньій минск можна считать удачньім

@user-nu4bp5th2o

10 күн бұрын

Я сейчас живу в Австрии . За полтора года встретил пару десятков бородатых дедушек на серьезных байках . Зато сотни ,,мотоциклов ,, с моторчиками от бензопил визжат , аж уши закладывает, и ничего не жалуются . А за окном 21 век . В наше время такого дерьма не было , самый мелкий МИНСКАЧ был у пацанов . Вот так то евробздуны .😅

восход плохой мото ,перегревался,обрывались шейки шатуна, а вибрация очень сильная была Амортизация как у телеги,

@BeliyBumer

10 күн бұрын

Потому что на нём гоняли круглосуточно и по четыре человека! 😂😂😂😂

Купил убитый восход 3м подшаманил 4 года бездорожья отдална ходу.. .железу голова нужна

Эти не удачные мотики. А какие тогда удачные?😂 других вообще не было. Были только эти пять 😅😅

Не возрождение, а копирование 😂

Слава СССР!!!

@user-dx4rx2ke2s

11 күн бұрын

Совкодрочер!

@_User_18UA_

11 күн бұрын

Вечная слава

@user-dx4rx2ke2s

11 күн бұрын

Земля бетоном!

чем дальше отдалялись от вывезенных из Германии оригиналов, тем гавённее становились. А своего отродясь не было.

Я езжу на ХВЗ Спорт 1976-го года , обода , покрышки и цепь - китайские , всё остальное родное : втулки , шарики , подшипники . Я 86-го года . Старше меня на 10 лет .

Надежность в то время-это съездить за хлебом и что бы не лопнула рама или коленвал но обязательно инструмент с собой и во время поездки кое что подрегулировать/подтянуть

Купил иж юпитер 4. Первый 2-х цилиндровый. Второй цилиндр оказался резервный. Работал только один. Проехал тыщи 1.5 и с большим облегчением отдал племяннику. Завод не придумал ничего лучшего, как впервые в истории стал продавать двигатели отдельно. Хочешь ездить покупай. Сервис однако. Жаловаться было не кому

@user-dedygan0815

11 күн бұрын

Что гонишь? Второй запасной? Хуже дури не слышал! Да и был ли он у тебя, третий? Баран на баране!!!

@oley7264

11 күн бұрын

Первый написал правду

@ivanmichurin3850

11 күн бұрын

Да ИЖ 4 вообще неудачный получился, какой то.. 3 и 5 лучше были..

@user-ox6ln1vg6g

11 күн бұрын

​@@ivanmichurin3850 3-й - бомба, безотказный неубиваемый аппарат. 5-й - капризный до опупения.

Был у меня восход 3м шикарный мотоцикл, уж полутше Минска. И хоть Урала у меня не было, а был к -650 это даже и не Днепр, но у всех у них были в первую очередь проблемы из-за двух карбюраторов.

@zakopyrinma

9 күн бұрын

Восходам до Минсков - что камню до самолёта. Мински лёгкие, управляемые и беспроблемные машины

Давай теперь машины КамАЗ которые не стали серийными

Когда рассказываете о двигателях, упоминайте пожалуйста о тактности . Это важнее всяких накладок!

Про Днепр не правда! Превосходный мотор, безотказный я бы сказал. Не каких проблем в абсолюте в эксплуатации. Одиночкой ваше ракета! Полуавтомат как нужно, первая с протягом, вторая и так далее и на каждой рывок. Правда однажды коленвал на пополам лопнул. По букварю другой поставил и дальше. А самый самый мотор который делал Союз это ИЖ СПОРТ ПЛАНЕТА 350. Оранжевый, как он рычал, как он разгонялся, да были проблемы с настройкой зажигания, но есть люди которые знают. Шедевр, да и вибрация, но когда валишь так что стрелка проваливается, все минусы меркнут.

@ivanmichurin3850

11 күн бұрын

Были у меня Днепр и два Урала.. Днепр ссался весь маслом, после 60 км/ч.. Один раз болт на вкладышах шатунных открутился, шатун на коленвал намотало, коленвал лопнул.. Запчастей хрен найдешь у нас в сибири.. Первую передачу два раза рвал.. Что мне в нем нравилось, так это короткие спицы и приборка.. Я это все на Урал потом переставил, вместе с баком, на 22 литра.. У Урала 19..

@user-yn5vb6ge5i

9 күн бұрын

ПС заебок был, за скорость все можно простить было

В мою молодость его называли закат

@zakopyrinma

9 күн бұрын

Именно, по песне НП - "за красным восходом - розовый закат" :)

Про Сову не могу сказать что она была проблемная, мотор заводился с пол пинка, был тяговит и резв, зажигание и свет были отличные. Единственное он унаследовал проблемную коробку. Но после ремонта я обычно модернизировал механизм переключения и забывал в последствии о его проблемах.

у моей семьи сначала были восходы 2 и 3 м потом иж 56 (на котором пришлось менять двигатель так как запчастей к нему не достать было тогда плюс замена обвеса до иж планета 3 )также были иж планета 3 и юпетира 3 , 4 и 5 серии 5 был переходкой обвес от 4 серии кроме бака том он свой внешний вид имел движок и электрика от 5. Все ижи были одновременно в собственности. Переделаный 56 был постоянно под коляской так жена моей пятерке часто приходилось ставить коляску. у всех совковых мотов были проблемы но они решались переделками и прямыми руками плюс это хороший опыт всяко лучше чем зависание в гаджетах.

У меня Восход -3М-01 с 93 года ездит без особых проблем,и всего того,что автор тут рассказал.Из недостатков - есть вибрация на большой(для Восхода) скорости,и слабый,но оборотистый движок - плохо тянет на четвёртой. А что до ИЖ Юпитер,то там практически все Юпитеры не хвалили,а вот Планеты были удачными мотоциклами. Паннония - полный хлам! - У друга был такой бак с колёсиками,и ломалось там практически всё!Правда были у него и плюсы - пытаясь хоть как-то эту хрень завести,дружбан постоянно его чинил,в итоге втянулся,и сейчас,очень востребованный в городе автомеханик.

В юности, когда достиг чтоб управлять мотоцикл ом, права получил,мечтал восход,но не было возможности купить,минск я принимал за момед,пришлось купить иж- спорт,так называемое создание по лицензии, а кто знал в то время, в 80-х,и не надо писать ,что это мотоцикл,полненешее чудо-юд, доказательств очень много по другим,сколько толкал,тяжелый черт,даже не чертёнок,потом уже узнал,умные люди устанавливали магнито,потом мы на отцовский муровей поставили,тоже самое проблема с заводкой,короче нет,и не надо боломутить ,не иж,не шиж не было у нас мотопрома

В Монголии по бездорожью ,я видел как лопнула рама у мотоцикла BMV то же был навороченый ,ультро технический современный ,в итоге пересели на ИЖ юпитер 4,что бы завершить путешествие ,В Монголии ИЖи Совецкие ценят из за их простоты в эксплуатации и ремонте

Всё они были удачным приобретением. Мы на них азы техники постигали и учились ездить. А сколько было радости, когда он отремонтированный своими руками оживал и служил верой и правдой. Да, все они иногда ломались, но на коленке быстро чинились и особых неудобств не причиняли. Нормальная, обычная была техника.

По моим наблюдениям, все Восходы моих знакомых очень плохо заводились, в отличие от Минсков, например. Если Минск заводился с полтыка, то чтобы завести Восход нужно было хорошо поработать кикстартером.

Был у меня Восход 3 М Хватило на год. Первым полетел транзистор. Второй полетела цепь и звёздочки.Ну ачерез год полетел движок.

1980 году купил Восход 2м , это мотоцикл был собран на заводе с хлама , подщибники коренные полетели сразу начал разбирать поршень и цилиндр третьего ремонта , зеркальной поверхности цилиндра раковина как 3 копеечной манета , для меня это был ужас ужасов , но за это мог разбирать мотор и собирать за один выходной , так ине смог долго ездить , новерно хороший был мотоцикл , если собран по уму ,