А грузовки то некоторые реально достойные были, а после обкатки и доработок вообще бы шикарные стали!!

МАЗ 5445 пылится в гараже в Барнауле. Частично разобран,но мотор запускается. Собственник (мой знакомый) хочет его восстановить,но там работы с ним много

КамАЗ 54255 встречался мне в конце 1989 года, между Горьким и Чебоксарами. Я шёл с Москвы, а он навстречу, уже сумерки спускались...Красная высокая кабина, очень красивый, подумал, иномарка. Только в момент разъезда увидел буквы КАМАZ, гос.номер не рассмотрел....и больше я никогда эти машины не видел. Спасибо, автор! Теперь хоть знаю, 54225. А я тогда был на 54112 + ОдАЗ 9385...

@user-ek1yq1qz4g

6 ай бұрын

Одаз в моём городе завод

@petrucio111

5 ай бұрын

КамАЗ призрак

@user-ek1yq1qz4g

5 ай бұрын

@@petrucio111 это да

@user-dt2qw9gk5x

5 ай бұрын

@@petrucio111 Не было тогда инета, и мобильников не было...как мы ездили по Союзу, сам удивляюсь 😂. А Камазик - то в натуре был, не призрак.🥳🥳😁

@user-lq8cd1tb6m

2 ай бұрын

Я мелкий бы тогда.в волжском( меж казанью и зелеленодольском) видел такой.я с батей катался.с парома в зеленодольске ехали.а мост через волгу,тока начинали строить.

И тут начали делать калоши, уже после галер.

ВСЕ ТАКИ УМЕЛИ НАШИ ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ,А ИЗ -ЗА ДУБОЛОМОВ НА ВЕРХАХ.,,ВСЯ ЭТА КРАСОТА ТАК И НЕ ВОШЛА НИ В СЕРИЮ НИ В ПРОИЗВОДСТВО..А МОГЛО БЫТЬ ИНАЧЕ.

@sibirjak62

5 ай бұрын

И дуболомы а враги которых и расстреливал в своё время Сталин! И поделом! Наши водители болячки зарабатывали в камазах в то время как жидкие зарезали новаторские решения!?

@viktarsamusenka3296

5 ай бұрын

как в остальном мире без сталина сумели создать (не в еденичном экземпляре, а массовое производство) грузовики превосходящие совецкие? кто там у них кого растреливал?

@sibirjak62

5 ай бұрын

@@viktarsamusenka3296 не задавай глупых вопросов. Те кто сегодня развалил всю экономику России сидя в Союзе на больших должностях всячески вставляли палки в колёса мешая развитию страны! Итак понятно - запусти Союз в то время такие образци техники мы ещё в 80х были бы впереди планеты всей! Уже тогда кабина из пластика и ровный пол в кабине с обширным жилым модулем!?

@user-kb9ys5ww9l

5 ай бұрын

А ваши это кто ,пигмеи

@user-wm7dd6zs9s

4 ай бұрын

​@@sibirjak62Эх не успел Сталин Зворыкина расстрелять, приходится теперь вам скарабеевой с вечерним м√д@звоном каждый день любоваться. 🤣😁🤣😜

ЗИЛ жалко,такой завод потеряли.

@user-go2fl2vh8e

6 ай бұрын

Всё равно некому было бы работать, все ушли в бизнес и блогерство.

@user-rn7ml9jk2h

6 ай бұрын

Спасибо ельцину, чубайсу и всей ихней шайке. Ничего всё построим. Ныть меньше надо.

@alexeybug8827

5 ай бұрын

Не все, есть у нас идейные и не мало, им не давали работать

@MrZloer

5 ай бұрын

Хрень нежизнеспособную выпускали, вот и закрылся🤷🏻‍♂️

@user-ww4cs7cs5q

5 ай бұрын

Зил передал все наработки в FAW 😊😅

Детство вспомнил на ЗиЛ-130 В1.. С него начинал дальнобой. Потом КАМАЗ с прицепом, потом КАМАЗ тягач, потом МАЗ тягач, потом МАН тягач, потом пенсия..

@user-ge3xf7wd2o

6 ай бұрын

Вся жизнь ДОРОГА

Сайгак впечатляет, брутальная тачка. Спасибо за интересный ролик. Особое спасибо за гигиену, зачистку от всякой дряни.

@mark_randolph_820

Ай бұрын

Как будто Газ и Зил 133 в одном!

Мы водители советских времен думали что автопроизводители немогут создать новейшие модели машин ругали их оказываеться они создавали новые и отличные грузовики но бюрократы не дали нам работать на лучших машинах. Очень обидно

@user-ff2ww2ux8u

3 ай бұрын

Производителей с разработчиками путаешь! Камаз вон сколько загубил

У нас в своё время тоже был зил 5423 , но уже раздербаненый. Списали его тоже за не надобностью

Какие красивые машины жаль что не выпускали

@p.j6946

5 ай бұрын

Красивые?! Мда, о вкусах не спорят..

@Mr.Ivanovski

5 ай бұрын

​@@p.j6946Ну для кого, как.

@flali1979

3 ай бұрын

да, во всём мире, нигде ничего подобного выпускать так и не начали.

Спасибо за выпуск. С удовольствием посмотрел

Прости нас Юра, мы всё прое...... 😢

Это была диверсия. Мои преподаватели в середине 90х рассказывали, как они разрабатывали 170е семейство зилов, а политбюро решило построить среди камских степей новый супер современный завод, поставили задачу татарам за 2 года разработать новый автомобиль, а потом передали всю документацию на камаз. И ЗиЛ лишился замены 130го семейства

@user-dt2qw9gk5x

5 ай бұрын

В том, что ЗИЛ 170 по сути, КамАЗ, вы правы, конечно. Только не КамАЗ убил завод ЗИЛ!!! А вполне конкретные людишки...вспомните, как ЯАЗ 200 передали Минску, и появился МАЗ. А Ярославль и Тутаев стали столицей дизелей. Что творится сегодня? Только КамАЗ делает большие грузовики, вроде БАЗ чё то дёргается, хотя у него другая специфика. И да! Газоны!!! По китайской технологии, стыд и позор, мля. Забыл про Уралы...НО!!! Этих заводов катастрофически мало, для России. 😭.Хватило бы для армии, и то хорошо. Поездим на ситраках, куда деваться...

@user-wm7dd6zs9s

4 ай бұрын

​@@user-dt2qw9gk5xВ России всё в первую очередь для армии, это в"нате проклятой " для людей в первую очередь. 🤣😁🤣

@user-wi3xn6wk2c

3 ай бұрын

​@@user-dt2qw9gk5x А в чем стыд и позор? ГАЗ и начинался с чужих технологий. Только с американских. А может вспомним Жигули которые Фиат? Или Москвич который Опель? Или вы против того что завод работает? Что люди зарплату получают? Вы желаете ГАЗу судьбу ЗИЛа? Задолбали нытики диванные! Можно подумать китайцы ни у кого ничего не слямзили! Они вон наши Уралы скопировали. Я мотоциклы имею в виду. И выпускают. И продают. И не стыдятся!

@user-wi3xn6wk2c

3 ай бұрын

​@@user-dt2qw9gk5xИ да! Вам не стыдно за наши мотоциклы Урал которые БМВ? Мы слямзили у немцев, китайцы слямзили у нас. И чего теперь? Удавиться и не жить? Так что хватит скулить!

@user-dt2qw9gk5x

3 ай бұрын

@@user-wi3xn6wk2c Да никто и не скулит. Заводы надо строить, заводы...

Жаль что маз 2000 не запустили:(

@user-dt2qw9gk5x

6 ай бұрын

Он был переднеприводный...не для наших дорог. Да вообще не для дорог, просто концепт.

@user-ek1yq1qz4g

6 ай бұрын

@@user-dt2qw9gk5x Хотя наверное он был больше не для российских дорог. Хотя серийное производство могло быть если бы не распался союз

@TheReferenDOOM

6 ай бұрын

"Перестройку" и не собирались выпускать. Как говорил наш препод из ОГК (отдел главного конструктора), из-за этой машины пришлось бы переделывать всю ремонтно-логистическую сеть Союза. долго рассказывать , но там конструкция довольно сильно отличалась от традиционной.

@user-ek1yq1qz4g

6 ай бұрын

@@TheReferenDOOM хотели же

@flali1979

3 ай бұрын

@@TheReferenDOOM да, вопрос не в этом. Это очень уникальный и очень дорогой продукт. Который даже за рубежом не осилили до сих пор.

Что бы на КамАЗ не отдали, всё уничтожают😢

@BALTIKA39

6 ай бұрын

Военные гады ) Не могут нажраться)))

@BALTIKA39

6 ай бұрын

@@_LUVME.RU_nepexogu шо?

@times4937

6 ай бұрын

Видимо, это было единственное место в СССР, где работали реалисты, понимавшие, что создание проекта и реализация проекта - это два разных состояния реальности. Вот почему писатели-фантасты на сотни лет опережают инженеров в плане инноваций.

@user-nx9iz2on8h

6 ай бұрын

...и выпускает старьё...

@user-ww4cs7cs5q

5 ай бұрын

Они выпускают Шерханы .

А я сидя спал ,голову на руль ложил,слюни текли.но был счастлив что доехал и вернулся.газ 52

Сколько разработок, но только стаперы всегда тормозили или запрещали , а сколько учёных инженеров зарубеж уехали

@user-ck9wk1pz6d

4 ай бұрын

это взадность, очень любимая жителями ссср.

@flali1979

3 ай бұрын

а где зарубежные аналоги того, что в ролике? Я лично, практически нигде на дорогах не вижу что-то подобного. А о моторах из композитов я вообще нигде и никогда не слышал. Даже за рубежом никак не могут начать выпускать такие ДВС. А в магазинах - ни одной запчасти из композитов для ДВС никто из нас не встречал и не встречает.

@user-ch4gb4yz2x

2 ай бұрын

​@@flali1979Никто и не говорил про ДВС из композитов. В ролике сказано что детали двигателя сделаны из композитных материалов. Какие именно детали не сказали. Например крышка клапанов - это тоже деталь двигателя. И она бывает сделана из композитов.

@flali1979

2 ай бұрын

@@user-ch4gb4yz2x в любом случае, итог печальный во всём мире - даже через столько лет, в серийном производстве только мизер из показанного.

Интересное видео ,как всегда лайк 👍👍👍

А наш гарант конституции говорит что в то время ничего не выпускали, только калоши 🤔. А КАМАЗу столько проектов хороших дали, а они всё выкинули.

@user-pv6pc4xz2t

6 ай бұрын

Ты хотел сказать НАШ ГАРАНТ КОРРУПЦИИ....😂

@user-nw9fe9sq3l

6 ай бұрын

Сейчас гарант кажись заднюю включил. На попов надежды нет, народ по Союзу ностальгирует и кажись даже в учебниках СССР нахваливают.

@user-go2fl2vh8e

6 ай бұрын

Пора сталинские репрессии возродить и ГУЛАГи, а то народ на гойду неохотно идёт.

@user-hm4dn8wl8u

5 ай бұрын

Вспомни те года ? Инфляция и вечная нехватка денег ! Забыли ? Так что заводчан нечего винить..все это подобрали китайцы😮

@user-so6cx2py9e

3 ай бұрын

Так их и не выпустили. И ботинки разрабатывали хорошие. А выпускали калоши

С удовольствием посмотрел ваш выпуск

мазовцы молодцы сохранили эксперементальный грузовик, камазовцы лентяи не смогли, а жаль Русь классно выглядел и мощный

Слов нет только эмоции

Капеееец…. Представляю боль этих людей, которые жили мечтой, и делали по-настоящему классные машины, опережающие даже то время. Если бы дали тогда ход всем этим проектам, сейчас индустрия могла бы совсем по другому сложиться. А не буханку продавать до сих пор, созданную в 58 году, за 1,5 миллиона

Всей страной Перестройку ждали но увы не срослось. У меня плакат висел с ним красный красивый

@flali1979

3 ай бұрын

а что за рубежом не ждали, и не ждут такое вот? )))) СССР должен был осилить, но даже Япония за это, даже сейчас, не берётся.

Жаль что ЗИЛ ушёл...А ведь были тягачи для дальнобоев...

@user-wm7dd6zs9s

4 ай бұрын

Спасибо партии и правительству. Передали Камазу семейство грузовиков, в разработку которых ЗиЛ вложился капатально. Не смог ЗиЛ после этого уже ничего прорывного создать. Хотя и очень пытались.

Класс 👍👍👍

@user-qu5rl7fn9h

2 ай бұрын

Иностранцы все слизали, что наши умельцы разработали ! Себе оставили унитазы на телегах.

Много было хороших разработок, но очень жаль что много похерели

@user-wm7dd6zs9s

4 ай бұрын

Да не много, а почти всё. 😱

@flali1979

3 ай бұрын

а я другого мнения. То, что я увидел - в целом мире нигде (!) не встречается. Даже сейчас, грузовик НАМИ взять - ни одна корпорация ничего подобного и сейчас не выпускает. А о моторах из композиционных материалов вы слышали за рубежом? Их никто до сих пор не делает.

Сидели крючкотворцы в правительстве,Столько новых решении в автостроении погубили.

@d_org9866

6 ай бұрын

Вот именно старперское портократическое мудочье щастрявшее в 20ых XX века.

@user-ls7xw7pd8w

6 ай бұрын

И продолжают делать это...

@d_org9866

6 ай бұрын

@@user-ls7xw7pd8w Сейчас как раз на оборт "пинками " финансами"пытаются исправить косяки Советский партократов.

@user-pu9ii6to5y

6 ай бұрын

Капиталисты в ком. Партии

@user-pu9ii6to5y

6 ай бұрын

Каким образом? Примеры?

Сколько хорошего было.для тех лет .роспад союза ,ивсемутпындец

Интересно. Спасибо.

Зил э 133 понравился 😊

ебать колотить, такие проекты похерили, но не думаю что просто так и сами похерили, явно был заслан кто то, проекты просто бомба, улучшить комфорт для дальняка (удлинить кабину) и небыло бы других на дорогах кроме этих

@flali1979

3 ай бұрын

а иностранные грузовики - аналоги, где? Т.е. у них тоже засланные враги есть? ))))

Камаз до сих пор выпускает старые кабины и не только ещё сайгаки с старыми болячками . Есть на работе два сайгака один 2022 года другой 1987 года и как вы думаете какой КамАЗ в 6 раз ломается чаще ? Вы угадали это новый КамАЗ . 😂

@user-vf7gd6ct5o

6 ай бұрын

В старом КАМАЗе получал ы1978 году была куча проводов нас обучали давали удостоверение камазиста через год половина проводов уже не работала а он как ездил так и ездит постепенно осталось минимум необходимых электрик там был не нужен обходились водитель сам ченил а сейчас на тот же камаз наворотили сам конструктор уже не знает зачем это нужно знают китайцы но они не говорят потому старый сто лет проездит а мы ещё движки ЯМЗ ставили

@Ded64

6 ай бұрын

Он ломается потому, что там водятелем ТЫ 😂😂😂

@user-vf7gd6ct5o

6 ай бұрын

До1989 года коленвал шестерни на коробке закаливали потом начали ТВЧ начались проблемы мы до 89 проблем с коленвалами коробкой не знали в те времена был сервисный центр КамАЗ при определеном пробеге движок менялся мы не хотели менять выхаживал ещё ресурс был потом в1993 году сгорел моторный цех в Челнах и понеслось а ерунду в комментариях пишут детишки внимание не обращать надоест бросят что с них взять раньше при разговоре взрослых их прогоняли

@Ded64

6 ай бұрын

@@user-vf7gd6ct5o движок при определённом пробеге в сервисном центре!? 🤣Это видимо только тебе! 🤣У всех остальных, двигателя либо сами делали, либо с капиталки привозили когда двигатель умирал. Но чтобы меняли при определённом пробеге!? 🤣При пробеге в 100тысяч подкидывали новые вкладыши, это было даже в заводской инструкции! Но чтобы мотор меняли!! Это из области сказок 🤣

@user-vf7gd6ct5o

6 ай бұрын

Ею не у тебе а у всех ранше на камаз не сядешь пока не получил удостоверение камазиста в 1977 году были сервизные службы которые следили за эксплуатацией машин смотрели масло какое в местах в двигателе двигатель при пробеге сдавали в центр камаз я не знаю как у вас в ауле у нас так было а может ты по молодости не знаешь не может такое быть что так делалось только у нас м жим центры были в плоть до2000 годов

У меня такое чувство что на заводах производителях одни вредители работали и за взятки от западных производителей специально не пускали в серию новые образцы , или это в правительстве тоже. Какие удобные кабины зилов камазов и мазов были предоставлены еще в 80 х годах . Но нет дешевле жестянную неудобную собачью будку ставить для мучений шоферов а дальше трава не рости

@user-tg4ul9ng2b

4 ай бұрын

После 91-× и 93-х после раздрлбления с Иудой N ; 1 Горбатым Советского Союза наша "Россия" стала колонией америки по плану Аллена Даллеса. А американцы нам заррещают свою экономику поднимать, т.е. , "Россия должна быть зависимым от США. Теперь руководитель нашей страны - коллнии - Америка !!!!!!!! Понятно ?!!!!

@flali1979

3 ай бұрын

вы сильно заблуждаетесь! Это всё - очень дорогая и сложная продукция. И которая по силам только совместными усилиями разных стран. Например, даже "Икарус" (как бы, простой автобус) - плод труда всей Европы. И венгерского в нём ничего нет. А тут, в ролике, вообще уникальная продукция. И которая еще более сложная и очень дорогая.

@flali1979

3 ай бұрын

и ладно "вредители". За рубежом - где подобная техника? А о тех же моторах из композитов, вы лично, где-то слышали? Я вообще впервые (и из этого ролика) узнал, что были попытки строить такие ДВС. Возможно, на спортивных болидах и ставят такие моторы. Но нигде в мире серийно их не производят.

Интересное замечание ... тупиком в машиностроении , увеличение мощности через увеличение обьема , в США признали еще в 30х - 40х годах... А первые турбированые двигатели появились в 50х годах на серийных авто , в тгм числе и бензиновых !!!

@flali1979

3 ай бұрын

а если бы "США не признали" бы ничего? Интересно и другое. То, что появлялось в США - куда-то потом пропало, вслед за США, во всём мире. Например. Изобретение США, бездисковые колёса. Весь мир пытался их повторить, а сейчас они практически совсем исчезли. ))))) Или, например. В США практически все ж.д. перевозки на тепловой тяге. Так, вслед за США, нам нужно от электровозов отказаться?

@andriiua3603

3 ай бұрын

@@flali1979 про эксплуатацию транспорта , логистику и перевозки.... это вопрос географии... Где-то Ж Д на Дизеле вполне в рынке, а где то и на Электрике убыточно. Про моторостроение, это вопрос прогресса и эволюции.. сегодня современный - это обязательно турбированный , и турбины с изменяем геометрией.... механический ТНВД отличная штука, но Comonrail более эффективный, пластиковая крышка клапанов, и пластиковый поддон ... увы но имеют место быть... Выбирать вам !!

Спасибо автору. В очередной раз показал неспособность советской и впоследствии росиянской промышленности. И в особенности твердолобость и незаинтересованность министерств "государства"...

@mightbecursed

4 ай бұрын

Мыкола, главное что у вас все хорошо с промышленностью.

@flali1979

3 ай бұрын

а при чём тут "неспособность СССР". Мир весь - неспособный. Кстати, интереснейший пример о "неспособности". ЗиЛ "Синяя птица". СССР "не способен" был выпускать их серийно. А за рубежом, даже в США, аналогов "Синей птицы" нет. До сих пор. ))))

54225 ездит Ездит до сих пор 2022-м году увидел е Его Свердловской области

Не ЯМЗ 8424 а ТМЗ 8424 на видео именно этот двигатель показан

Да ужь слов нет одни эмоцыи.

Сидели бюрократы в правительстве: сколько народных денег спущено на бессмысленные нелепицы - а народ до сих пор ходит на дырку...

@Mr.Bombastic1772

6 ай бұрын

под ваше же одобрение. Политикой не интересуюсь, от нас ничего не зависит и государству виднее.

@xto_t0374

6 ай бұрын

Таким как Вы не угодишь. Ничего не придумывают? Застой! Экспериментируют? Деньги спускают!

@Mr.Bombastic1772

6 ай бұрын

@@xto_t0374 а кто угодить пытается в тоталитарной диктатуре. Её смысл - угождать ВОЖДУ, или элите (себе). Ты существуешь, чтобы кормить элиту.

@Siberian83

6 ай бұрын

Пиздуй в Гейропу. Там у каждого пидора свой сортир!

Жаль что все хорошие проекты загубили

ЗиЛ нормальный такой интересный. Грёбанная перестройка бл.....

Эх, такую страну просрали. Какие были раньше разработки а какая бы могла быть техника сейчас?

@flali1979

3 ай бұрын

только за рубежом, почему-то, тоже аналогичных машин нет. ))))

Нами чем интересно он хуже Камаза был? Кто знает напишите ,все просрали ,а сейчас Газели полу Китайские

@user-ek1yq1qz4g

6 ай бұрын

Кстати, только 3 машины нами стали серийными. А именно: нами-1, нами 250(в будущем краз 250) и нами 260(в будущем краз 260

@user-ig5mr7db7u

6 ай бұрын

ну зато сейчас ноая газель каждый год. При советах до сих пор первую газель выпускали бы, мотором 75 лс😂

@Mr.Bombastic1772

6 ай бұрын

@@user-ig5mr7db7u а что ты в ней нового увидел? Такое же барахло, с дохлым старым движком и ужасным отношением к водителю, как к рабу на галерах.

@dark_master_Makei

5 ай бұрын

Что там китайского ?

👍👍👍

Все разработчики за бугор свалили. Низкий поклон государству

Там в сюжете про МАЗ-520 мелькнул какой-то КамАЗ с такой же колесной формулой.

@kergudubambarbia3480

4 ай бұрын

Похожий КамАЗ самоделка был в Севастополе в начале 2000-х

У нас в городе зил5423 чаще всего возил муку на хлебокомбинаты в специализированных прицнпах. Т.к. машина пределы города не покидала место под спальник АТП использовали под хлам. Иногда там даже запаски возили. Автор забыл упомянуть что у Маза "перестройка" мотор находился только в тележке и если бы какому-то аладельцу понсдобилось можно было собирать монстра на 2, 3 моторах. Такие идеи в КБ Маза рассматривались. Ну и в довесок к этой же теме. До сих пор не понимаю как на этом "экспонате" инженеры рассчитывали поворачивать, если поворачивается только тележка. На обычном тчгаче я входя в поворот сразу вижу обстановку перед собой, а здесь? Как жд вагон? Так когда повернет верхняя увагокна ужа может быть поздно. Хотя допускаю что подавать такой грузовик под погрузку задним ходом было бы наверняка удобнее чем в других вариантах

Кто его знает каких бы вершин достигла авто индустрия в России как с грузовиками так и с автомобилями если бы не загубили такие проекты диванные эксперты (сами знаете какие)

Самый классный это ЗИЛ.

@alexandersh1094

2 ай бұрын

Т.е. студэбеккер😊

*_класс_*

Любопытные машинки.

Не знал что Зил когда придумал камаз 170(5410) мотор использовал ЯМЗ , думал они свой 210л/с придумали?

@Terminator-T850

5 ай бұрын

То что сейчас называется камаз 740 и было придумано на ЯМЗ. То про что говорит автор - один и тот же мотор.

Выходит всё иномарки из СССР

Всё угробили гады. Сейчас бы наши тягачи были бы не хуже иностранных. Автопромышленность просто стёрли с лица земли, зато теперь китайцы нам машины делают да европейцы. Вот они враги народа, которые уничтожили Российский автопром.

@TOLOBAIKIN

6 ай бұрын

Тут проблема в том что придумать концепт, воплотить его в одном экземпляре, это одно, а наладить массовое производство, это другое. И с последним были основные проблемы.

@sibirjak62

5 ай бұрын

Да именно так! Когда-то зис 150 Китаю отдали на развитие их промышленности, и какие сейчас у них самосвалы!?

@flali1979

3 ай бұрын

а где иностранные аналоги этих советских машин? Их нет. ПОтому, нефиг тут городить, что "у нас всё угробили".

Умы существуют- безумные управляют!

Скачано и Спасибо.

А длину шпилек заметили на калекторе в начале ролка

Где-то мы точно свернули не туда.

12:38 чем-то похож на американский Kenworth W900

Вишнëвый маз, затерявшийся где-то в Алтайском крае я видел в Барнауле, года три назад. Тогда он был жив и здоров, а я был очень удивлён, поскольку таких мазов я не видел. Кстати КамАЗ милионник тоже у нас в Барнауле был. Но его я уже давно не видел.

Ощущение, что КАМАЗ целенаправленно уничтожал эти красивые и современные разработки! Лучше было миллионами штук отрыгивать старые модели и давать 3 плана за год…… А потом оказалось, что наш автопром глубоко в тоннеле заднего прохода! Но зато теперь собирают мерседесы и лепят буквы камаз ……

Для мощности была разработана на Мазе бортовая заднего моста, плюс отбор мощности коробки передач, и не надо было ни каких турбин

просто 90е все загубили сейчас бы делали грузовики конкурирующие с этой же сканией

При подьёме оси снижалась нагрузка на дорогу? Ну хоть чуток думайте,при озвучьке и написании текста!

Нами конечно плохо что не пошёл в серию

Лучше MAN, Mersedes, Volvo, Scania грузовиков не сделали, это машины для людей а не для мучений👍

@KosmosDenhik

6 ай бұрын

Знаешь дружище думаю если бы наши конструкторы были бы в одинаковых в условиях с инженерами европейских заводов. Ну, я имею в виду, что, их разработки могли бы тоже видеть свет. А не ложиться на полку или уничтожаться, как у нас... То я смею думать, чтобы наши. Обскакали бы немцев на Десятилетие вперёд. Нашим, только дай полю для полёта фантазий. Говорю это, по примеру, своего отца-рационализатора. Столько разных плюшек на заводе придумывал токарем. Если взять все за 100%. То в производстве было внедрено, ну максимум 10. А всё почему? Бюрократия. Испытание, стандартизация и прочее нация. Это величайшая ошибка коммунистов и СССР.

@avtoman_007

6 ай бұрын

@@KosmosDenhik ну хорошо Ссср распался уже как больше 30 лет назад и сейчас капитализм, что мешает теперь? Как выпускали камаз спроектированный в ссср так и выпускают ничего не изменив, тоже семое и с Уаз, модели Буханка, Хантер и т.д. Моторы и коробки что грузовые что легковые все так же разработки 60-80х годов, тот же Шеснарик щас в гранту ставят, ЯМЗ, Камаз, Волговский мотор воткнули в Газель и она нихера не едет потому что этот мотор для легковой машины и он бензиновый а нужен дизельный ну таких моторов не было у СССР и у РФ, ставили Cummins и то перестали. Что изобрели в РФ за эти 35 лет капитализма назови агрегаты которые полностью разработали в РФ а не доработку советских.

@user-pt5ep6mn9r

6 ай бұрын

Китайский автопром не бросит РФ 😂

@user-pt5ep6mn9r

6 ай бұрын

Уже пора забывать об гейвропе,есть камаз,зил,газ или ситрак!Мерседес и вольво закрыли онлайн сервисы ПО в РФ.Было движимое стало недвижимое имущество,но есть и плюсы в них можно сделать квартиры и жить в комфорте,будет отдельная квартира,а не коммуналка.

@user-pt5ep6mn9r

6 ай бұрын

@@KosmosDenhik а кто мешал создать условия для советских инженеров,думаю что это делали американцы или англосаксы!это они гадили в наших подьездах и ссали нам под двери.

После 2004 года всё режется отправляется металлолом даже огромные заводы просто уничтожается и никто не задаёт вопрос с чем мы останемся?

@alexeybug8827

5 ай бұрын

До 2004 ты не жил? Всё что ты пишешь началось в перестройку, с твоим любым предателем Горбачевым. Так что не надо врать.

@user-uu3ms5be3x

5 ай бұрын

@@alexeybug8827 последние бульдозер Алтай или Кировец или ЗИЛ В каком году запускался ?

@alexeybug8827

5 ай бұрын

@@user-uu3ms5be3x смотря у кого, у частников они до сих пор работают, но при чем тут заводы?

@alexeybug8827

5 ай бұрын

Разграбление и уничтожение заводов запустил ещё горбатый, алкашь ёлкин продолжил и преуспел в этом, а в 2004-м уже обломки оставались, АЗЛК не получал запчасти для 41-ого москвича, это всё началось перед 90-ми

@alexeybug8827

5 ай бұрын

В 1999 году сам черметом занимался, сам договаривался с директорами об вывозе и утилизации металла, тебя ещё в проекте не было, так что не надо гнать на 2004-й год, твой намек ясен, пишешь уже из Польши?

Двигатель камаз в последнем ролике

сéдельный - от слова седло, по месту крепления прицепа! 😊

❤

Прикольные камазы были😊

Что за музыка играет вначале?

передали на завод камаз там под забор поставили и забыли и дальше шлепали старую кабину

Дальнобойщики СССР мечтали о Вольво и Мерседесах...

12 цилиндровый двигатель на к 701 самый крепкий,зачем создавать новые.расход салярки нужно уменьшить,хотя расход в пахате,одинаков с к700 .

А где капотный МАЗ?

Вот где мы не туда свернули 😅

Особенно порадовало доброе слово аффтора в адрес тормозов КАМазА - знал бы ты, сынок, сколько бедолаг шоферов сели в тюрьму из-за этого ноу хау. Или загугли, почему на татарских седельниках подвязывали тормозной кран

@user-bu4ue8eu3h

6 ай бұрын

Камаз разработали на ЗИЛе сынок,а подвязывали регулятор тормозных сил и за тормозами нужно смотреть не после аварии,а каждодневно,я к нынешним водятелам обращаюсь.

@user-do9pu6ss8j

6 ай бұрын

@@user-bu4ue8eu3h Корч за которым нужно смотреть ежедневно - это не машина, а корч. Усвоил, сынок-водятел?!

О, опять SnowRunner :)

Зил с Катарпиллером красавчик.

Камазу ничего нельзя передавать...

С каких это пор поднятая одна ось уменьшает нагрузку на дорожное полотно? Аффтор, верно расставляй акценты...

Косячил ты парень. Очень интересный КАМАЗ.в единственном экземпляре. Который сейчас энтузиаст восстанавливает. С отдельным модулем спальным.

Ты ошибся такой маз у нас в Республике Алтай на автобазе стоит а так же 43й зил со спальником

Хорошо смотрим сичас кабини как кабини мерседес или волва

Как больно ,ОБИДНО смотреть на то как просрали ЛИБЕРАСТЫ, не путать с либералами, страну Советов, ВОЗМОЖНОСТЕЙ и будущего!!!!

Лайк сразу, за сделанную работу.

За Сталина это было времена

Много чего потеряли, вместе со страной ссср.

Надо научится делать правильный пластик. Хорошие провода для проводки. И надёжный двигатель. Тогда можно летать в облаках с карандашом в руке.

В Косамолске на амуре

Досадно,за упущенное время.КАМАЗ,УрАЛ,ГАЗ,МАЗ красавцы.КрАЗА не хватает.

Автор мат. часть незнает, да и чувствуется что далёк от автомобильной тематики.

Если поднят задний ось нагрузка на дорожное покрытие наоборот увеличивается!!!!!!!!!!!!!!!!

Большой потенциал был

Это Рено Магнум сделали по "мотивам" МАЗ Перестройка. А МАЗ использовал собственные концептуальные разработки.

@Terminator-T850

5 ай бұрын

О даа, я ждал этот коммент. Работы по магнуму начались еще в 1979 году, и срать тогда французам было на то, что там на каком-то мазе хотят выпускать. Один дурачок увидел внешнее сходство и понес по интернету, а хомячки подхватили.

@user-cf6do8hz9h

4 ай бұрын

Магнум вышел в 1992 году.

@Terminator-T850

4 ай бұрын

@@user-cf6do8hz9hв серийное производство магнум вышел в 1990 году, а сама разработка, концепция, эскизы и вся остальная шляпа началась еще в 79м.

Образцы .нужно было отдать на Зил .а. не .на камаз и завод спасли. И машины пошли бы .в..серию

Распад СССР это величайшая трагедия, в которой и мы тоже виновны. Но конкуренция с Западом была невозможна в том, ритме и с той системой, что была в конце 80х , а еще хуже, что менять её, так как Миша Горбачёв, с крысятами Гайдар/Чубайсами было ещё хуже, чем продолжать жить как раньше...

@kraz2501985

4 ай бұрын

Это не трагедия а большое счастье что этот чумной барак рассыпался.