Чехословацкие грузовички с цельнометаллическим фургоном AVIA 21 и AVIA 31 забыли упомянуть. А также венгерские мотоциклы PANNONIA. Но всë равно информация очень насыщенная и интересная.

Как можно было упустить АВИА-31😢

Чехи делали отличную технику . Работал на электровозах ЧС-4 , ЧС-8 , тепловозах ЧМЭ-3 .

@user-wr5in3rg9o

6 ай бұрын

Полностью поддерживаю. ЧС2 и ЧС7 считаю лучшими пассажирским постоянниками.

Девушка, Вы из Чехословакии? Нет,а почему Вы так думаете?- Да ноги у Вас,как у Татры...

Какие же они все красивые! А в "Нюсе" и "Татре - 815" даже удалось в детстве поездить, и не один раз! Спасибо за обзор!

@user-hy2lz3qh5r

8 ай бұрын

русские держали в отсталости стран центра Европы

@user-vc8yu5cg2s

8 ай бұрын

@@user-hy2lz3qh5r опять эти тупые русские. А у каждой страны, на минутку была своя конструкторская школа. Сильно сомневаюсь, что Поппеларж и Ледвинка учились в СССР: Чехословакия была достаточно технологичным государством, причем их наработки используют до сих пор, и у себя в том числе... Эти "сказки из 90-х" уже надоели...

@user-xm9by8qf9p

7 ай бұрын

@@user-hy2lz3qh5rага,только почему то сам закупал у них технику,настолько он их в отсталости держал.

По итогу и Икарус и Магирус и Ява стали легендарными, но до сих пор только трамваи ТАТРА ежедневно перевозят пассажиров.

@user-hg7wp5hc5h

8 ай бұрын

Мультика и робур тоже легенды, для понимающих.

@user-rc5lh7gc4b

8 ай бұрын

Я тоже так думаю)

@dmit432

8 ай бұрын

Вообще-то фирма "Магирус Пока. Не вели санкции против нас поставляли свою пожарную технику для России. Коленчатые подъёмники и автолестница.

@YuriKadirov

7 ай бұрын

У меня IFA. Пока двигается.

@billlgilbert3719

7 ай бұрын

Магирус - это капиталистический лагерь (ФРГ)! Здесь же рассмотрен социалистический.

Для подписчиков. Фирма Магирус-Дойц западногерманская, а ФРГ не входила в состав соцлагеря.

@karlwalther

8 ай бұрын

Но это не помешало ей бабла поднять на БАМовских поставках. В Совтрансавто работали Мерседесы и Вольво. И вообще, буржуйской техники было достаточное количество.

@Toruk_Makto_RU

8 ай бұрын

В названии ролика нет аббревиатуры СЭВ.

Упстили чешские троллейбусы Шкода и автобусы Кароса , а так же Икарус 55, автобусы Шкода с рентген кабинетом помню были. Про Авиа в комметах уже написали.

@UserUser-us8ie

8 ай бұрын

Думаю "кароса" пошли после развала ссср в 70 эх и 80 эх я их не видел.

@user-cb1mq8cq6k

7 ай бұрын

​@@UserUser-us8ieв 2010 ещё на Каросе туристов в Грецию катал

Сельхозкомбайны из ГДР прославились в СССР высоким качеством. Фирмы Fortschritt. И вроде не только комбайны она поставляла

@SUPER-gh4fj

6 ай бұрын

Е 321

Приятно, что в видео вспомнили не только про автомобили. Но ведь тяжелой техники было несколько больше. Например, почему-то никто не вспоминает про польский харизматичный фронтальный погрузчик L-34 Стальная Воля, которые были распространены в союзе; а еще я хорошо знаком с польскими забойными погрузчиками ЛК-1. Но их точно было немного

Как Ява-250 успехом не пользовалась?Старушка была самым красивым мотоциклом в союзе.

@commentogiusto7952

6 ай бұрын

Era buona

Поню, помню этих смешных маленьких работяг!😁👍И очень многое из вышеперечисленного!😉

Про Икарусы: первыми к нам приехали городские Икарусы модели 620. И как можно было забыть про красавца Икарус 55?

Ещё бы упомянули, что с ними стало после развала союза.

насчет болгарских грузовиков Мадара из Шумена забыли рассказать.так же насчет Булгаррено 8 и 10,а позже Москвичи в г.Ловеч.А Чавдары выпускались еще с 1950ых.В Афганистане только они могли выдерживать по 25 лет в горных условиях.А комбайны и трактора тоже были популярны в странах СЭВ.В ГДР были еще Трабанты и Вартбурги.Мотоциклы Simson и MZ.В Румынии были кроме Dacia и Ситроен Олтстит

Потрясающий обзор! Как будто в детстве побывал...

Помню была с/х техникакосилка с высокой кабиной, с различными насадками, для травы, кукурузы. Вроде ГДР, т.к. в обиходе называли её немецкая сенокосилка.

@user-ng5ge7fd9c

8 ай бұрын

Е302

@user-uj4dc8dw6n

7 ай бұрын

Немка

Из Чехословакии ещё автомобили Škoda, лёгкие грузовики Avia, тренировочные самолёты L 29 Delfín, L 39 Albatros итд.

Жаль, что не рассказали про троллейбусы Шкода....

Мотор на 2х этажном автобусе хорошо продумали. Удобно для ремонта

У нас в Пятигорске ещё сто лет будут работать трамваи Татра, узкоколейные кстати, в которых люди как пингвины качаются в право влево.

@user-xd2kz1gy8h

8 ай бұрын

Они не узкоколейные,просто колесная пара узкоколейная,такие же ходят в Краснодаре по широкой колее,колесная пара ставится шире,а качает их от рельсов которые что лет не меняли

@user-oe2cs6cb9b

6 ай бұрын

Не врите, у нас всё новое, а Путин молодец

А еще речные круизные лайнеры производились в ГДР

@karlwalther

8 ай бұрын

Чехословацкие тоже были. На немецком 302-м проекте ходил. Хороший теплоход. В мосты не врезался.

@user-er5rt9pv7g

7 ай бұрын

Фотопринадлежности, лента ORWO тоже из ГДР.

@ElSerj89

7 ай бұрын

Точно! Ещё в чехословацком Комарно на Дунае трамвайчики строились. Да и в польской Гдыне, если память не изменяет, что-то со стапелей сходило.

Я думаю , что к зарубежным автомобилям поставляемых в СССР, можно отнести Volvo. Они закупались для Sovtransavto. А на олимпиаду были закупленны Mercedes w123, ограниченой партией.

@sammart4333

6 ай бұрын

Komatsu 👍👍👍

@user-jt2fl9xe6z

6 ай бұрын

@@sammart4333 самосвалы и бортовые грузовики Исудзу в первой половине 80-х. Для тех времен просто космические машины.

Самая полезная техника стран-СЭВ не так уж и много : мотоцикл Ява. Согласен. Любой Советский мотоцикл было невозможно забрать из магазина и уехать на нем. Без регулировок. Настороек карбюраторов и зажигания (часто мотоциклы просто не заводились). И только всеобщая любимица ... Иногда новые (!!!) Советские мотоциклы требовали и ремонта! Ява была приятным исключением : платишь гроши, забираешь и уезжаешь. Куда угодно. Хоть во Владивосток. (И такие факты были!)

Не знал что ЧС не наш. Спасибо. Крутое видео!

@karlwalther

8 ай бұрын

Так вроде всё просто: ЧехоСловацкий! Шкодовская эмблема на борту была. Ничего, скоро мы, старики, вымрем, и много вам открытий чудных приготовит просвещенья дух!

Все видал, хорошая была техника, особенно нравились Магирусы самосвалы👍👍👍!!!

Были ещё Чехословацкие Авиа

Тягачи LIAZ никогда не работали в Совтрансавто. Но при СССР их было очень много в дальнобое внутри страны. Удобная, надёжная и комфортная ( по тем временам) машина была. Но со своими странностями.

Плохо, что не учился в школе, сейчас не знаешь, о чем говоришь.

немецкие вагоны супер я думал что все они коричневые внутри но однажды увидел белые и меня удивило

Жуки были в производстве до 1998 года. Были ещё троллейбусы Ёлчь. С легковых автомобилей поставляемых в СССР были Варшава, немного Польских Фиатов 125п, Шкоды и Вартбурги.

Мотоцикл Панония забыл упомянуть

@user-er5rt9pv7g

7 ай бұрын

А про венгерские дизель-поезда не упомянули.

Мопед Симсон, опять же😊Моя несбывшаяся мечта😊

@user-bv5vb1pz9m

8 ай бұрын

ГДР

@Toruk_Makto_RU

8 ай бұрын

Сын офицера в ГСВГ или служил там? Я тоже завидовал немецким подросткам. Мы уходили в самоволки в предгорья Гарц, а они там катались меж деревьев, по горкам, вроде триала.

Благодарю за видео, очень интересно и познавательно!..👍

Спасибо союзным странам социализма !! Это было здорово!!

А ещё параллельно "шкода лиаз" был завод, который выпускал "прага" та же шкода, только двигатель воздушного охлаждения, как на татре, в 67 году мой отец работал на такой, в Чимкенте, мне было 5 лет, отец очень хвалил эту машину, зимой не надо было воду сливать, заливать утром, ходила она в основном с бортовым полуприцепом, возили контейнеры, плиты, трубы, арматуру.

@stanislavzaremba3445

6 ай бұрын

Не только мо ором отличалась. Диски были на 8 шпилек, резина зиловская подходила.

Виларекс, Паннония, MZ - если о мото😊

Токо грузовик не ,, ельц,, а ,,ельчь,,

Только хотел написать что нет такого прикольного глазастого грузовичка. А он тут как тут )) из мери попинс)

Впервые советские граждане познакомились с Ikarus еще в конце 50-х, это были Ikarus 60, а позже 620.

Ещё у моего друга есть до сих пор мотоцикл Панония. По-моему польский.

@pawelmalec370

8 ай бұрын

Węgierski

@jocianonimus7364

7 ай бұрын

Hungary pannonia

Не могу не вспомнить про авиазаводы ПНР и СРР/РНР. На Aerostar развернули производство Як-52, а на PZL в Польше, на секундочку, выпустили ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ АН-2! Ну и лапушные PZL-104 Wilga поставлялись, ох и чудесная же машина была и остаётся...

Вартбург,Аро,Магирус Дойц,OLTCIT.

Спасибо за труд!

Троллейбусов шкода не хватает.

Спасибо Автору.За проделанную работу

румыния поставляля в ссср джипы марки aro

@karlwalther

8 ай бұрын

При коммунистах ни одного не видел. И польские "Тарпаны" у нас только в 90-х появились.

Упустил тягачи Мерседес и Вольво, самосвалы Магирус.

@askask9789

7 ай бұрын

Эти грузовики были замечательные! Но производились не соцстранах....

не от ДВУХСТА, не от ТРЕХСТА, а от ДВУХСОТ, ТРЕХСОТ, БЛЯТЬ!!!!!

👍

На 0:19 у правого Икаруса нет правого зеркала. По крайней мере его не видно, как будто его действительно нет. Как же он по маршруту ездит? Ведь без этого зеркала не видно выходящих и входящих в автобус пассажиров

Вартбург легковой авто ГДР

@user-cb1mq8cq6k

7 ай бұрын

С приводом на одно колесо 😅

@KanatDospambetov-kt3ib

7 ай бұрын

@@user-cb1mq8cq6kавто скорой помощи была в СССР

@KanatDospambetov-kt3ib

7 ай бұрын

@@user-cb1mq8cq6k в где-то между 50-70 годами

@stanislavzaremba3445

6 ай бұрын

​@@user-cb1mq8cq6kну ты шутник😂😂. У Вартбурга оба передних были с приводом.

@user-cb1mq8cq6k

6 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 смотри более ранние модели

Мерседес Т1 208д не показал до сих пор эксплуатироваю газель близко не стоял по надежности

Стоит упомянуть и чехословацкие самолёты L-29 и L-39 производства завода города Водоходы, рефрижераторные секции и вагоны АРВ производства Дессау ГДР, легендарные грузовики Магирус Дойч.

А где же AVIA?

А вспомнили "робур" смешные машины гдр.

Мотоцикл IFA

Мда... вспомнилось, как я с голой рамы собирал IFA когда-то а автопарке .... Поражала тяговитость движка и низкий расход топлива. В целом же - жесть а не машина, масса изысканных конструкторских решений со склонностью в итоге к поломкам. Для рафинированых немецких дорого анверное была самое то.

@user-hg3zh4tf6n

3 ай бұрын

Брат, я тожэ собирал ИФУ с рамы в1976г.,я туда воткнул 130 ЗиЛа двигатель, это был легковой автомобиль только с кузовом. Привет тебе колега по цеху.

У меня на работе 3,5 тонный погрузчик Балканкар. Не смотря на то, что уже лет 35, он всё еще на ходу и выполняет свою задачу. Поднимает до 5 тонн.

20:00 .... The Jokerr hair 😂😂😂😂😂

Шкода тягач с полуприцепом Алка 12 и 13, рефрижераторные с моторами от легковых Шкода.Комфортные,чем поздние КАМАЗ тягач.

Прага очень эффективный грузовик. При полной массе 5350 грузоподъёмность 5000.т.е. он весил всего 350 кг

@ahilb1248

7 ай бұрын

Вам в голову надуло? Ока 630кг весит.

А где Чехословацкие фургоны Авиа ?

Господи чертова каптёрка! Икарус 280-250, от которых было не продохнуть в районе автостанции метро щёлковская.

Ссооррянн,, но где румынский Дачия 1310 и АРО?????

При чем здесь мотоцикл Ява ?

Всегда было проще вкладываться в импортный автопром чем развивать свой и сейчас ничего не поменялось

Если один бывший, плюгавый чекист, став президентом, в течение 23-х лет не употребил огромные доходы на то, чтобы наладить промышленность, а поставил страну в зависимость от спекуляций ресурсами, то такой руководитель - бездарен. Если бездарный человек не предвидел, что однажды спекуляциям придет конец, то он еще и дyрaк. Если в стране создается культ личности дyрaкa, бездарности, а по сути, больного человека - такая страна обречена. Если бездарный дyрaк, управляющий больной страной, претендует на то, чтобы изменить мировой порядок, то ничего кроме войны ждать нельзя. Это очень хорошо организованная преступная группировка. Это особо опасные бандиты именно потому, что на них - приметы государственной власти, и это парализует мирного человека. На них нельзя пожаловаться в полицию: они и есть полиция. На них бессмысленно подавать в суд, потому что в мантиях сидят такие же упыри. Они захватили парламент и издают законы, по которым их нельзя ни убрать от власти, ни даже критиковать. Из наших налогов они сделали общак. Население не понимает, что этот маленький идиот из КГБ развалил и разворовал экономику своей страны. Это хунта престарелых чекистов, которые взяли в заложники свою страну и развязали кровавую мясорубку. Все к чему великий Путин только прикоснётся, превращается сразу же в большую помойку, вонь и кучу российских трупов. Полагаю, что после того, как Украина, Балтийские страны, Германия, Польша, Венгрия, Финляндия, Швеция, Япония, Китай, Грузия, Молдова и Казахстан заберут у РФ назад свои земли, то делиться больше будет нечему. Тот самый анекдот об украино-китайской границе всё ближе и ближе к реальности......

Упустил рефсекции из Германии серии ZA-5 и ZB-5. Завод в Дессау. Они также производили АРВ, и другие рефсекции.

@stanislavzaremba3445

8 ай бұрын

Вагоны рефрижераторы, э?

@jangebruk352

8 ай бұрын

Производили и вагоны рефрижираторы (АВР- автономный вагон рефрижиратор), также рефсекции, которую обслуживала бригада рефмехаников.@@stanislavzaremba3445

@user-ot5ks4tl7i

6 ай бұрын

Кроме этого ещё и Польша выпускала пассажирские вагоны плацкартные и общие на заводе Цигельского, а завод консталь выпускал крытые товарные вагоны, завод пафаваг выпускал пассажирские вагоны для ужд. Венгрия выпускала пассажирские вагоны миксты, завод Ганц- Маваг строил маневровые тепловозы ВМЭ1. Югославия поставляла в небольшом количестве пассажирские вагоны завода Гоша. Германия поставляла пассажирские вагоны завода Герлиц и даже Баутцен. Чехия строила локомотивы для ужд. Теплоходы речные строили и Чехия и Германия.

А венгерские мотоциклы «Панония»?

@user-cb1mq8cq6k

7 ай бұрын

А ЯВА 0,5

Магирус забыли. А много работали и на карьерах и на севере в целом.

Самолеты l 29 и L 39 дельфин и альбатрос основа парка реактивных УТС

@karlwalther

8 ай бұрын

Самолёт Ан-2, вертолёты Ми-1 и Ми-2. Буксировщик прибалтийских планёров PZL-104 "Вильга", маломерный пассажирский L-410 "Турболёт". И, кстати, в этом коренное отличие социалистического хозяйства от капиталистического.

@user-hs9nb9zz8h

7 ай бұрын

Отличные автомобили, попрошу заметить)

Конечно упустили. Польша поставляла в СССР цельнометаллические плацкартные вагоны, а также самолеты марки Ан - большинство кукурузников были выпущены в Польше по советской лицензии (именно по этой причине держателем сертификата типа Ан-2 сейчас является Airbus Industries), там же выпускались и поставлялись в СССР Ан-14 и Ан-28. Помимо Лет-410, чехословацкие авиастроители поставляли в СССР массово авиатакси Лет Л-200 Морава и учебно-тренировочные Л-29 и особенно Л-39. Хотя странно, что в ролике "45 зарубежных автомобилей" вы рассказываете и о поездах, и о самолетах

вагоны до сих пор немецкие у нас 😂😂

Ciekawy film. Dziwi mnie tylko , ze nie sprowadzano pojazdów z krajów Europy zachodniej. W Polsce jako cięzarówki w transporcie międzynarodowym od lat sześćdziesiątych jeżdziły Volvo f88/89 ,Pegaso, OM, i inne . Sporo bylo osobowych takich jak volkswagen, renault citroen, peugeot, ,fiat, Mercedes, simca, czy triumph.. Wiem jedynie ,ze aktor i poeta Włodzimierz Wysocki miał białego mercedesa i jeździł nim po Moskwie.

"Икарусы"? Да! Самый главный и производительный Советский автобус. Абсолютное большинство городских маршрутов и перевозок между городами держались на нем. Дизель-миллионник? Поначалу никто не верил, что двигатель внутреннего сгорания вообще может столько служить. А они ходили и ходили...... Со временем садилась поршневая...... Чадили-дымили и плевались маслом. Но заводились и ехали!

Забыл автор про чешские учебные самолеты L-29 и L-39, про тепловозы М-62 (Машка), вагоны метро типа В вывезенные из берлинского метро по репарации, про троллейбусы Skoda для горных маршрутов Крыма, про автомобили Mercedes-Benz закупленные для ГАИ к Олимпиаде-80 и про иностранные грузовики (в том числе из кап.стран) работавшие в СовТрансАвто в поздне-советские годы.

@user-er5rt9pv7g

7 ай бұрын

Из партии Меринов для Олимпиады 80 , пару машин Щёлоков к себе в гараж загнал, сынка порадовать!!

@radoslav3710

7 ай бұрын

@@user-er5rt9pv7g а какой министр на его месте поступил бы иначе? Это я тут не упомянул про партию электро-микроавтобусов Nissan для "метро не для всех" потому что это бездоказуемо, а лишь со слов одного старого службиста.

А где же Магирус?

@user-nt9dj9be1b

8 ай бұрын

Это ФРГ

@user-sy4od1ul4n

8 ай бұрын

До сих пор в порт гоняет Магирус , с прицепом -платформой. Даже не представляю, сколько ему лет. Дизель. Трамваи -татры до сих пор в строю, причем с округлым дизайном. Чехи во время перестройки предложили закупить модернизированный вариант, но чиновники предпочли отечественный скотовоз, который тогда только в проекте был. А чешский "пробник" до сих пор иногда появляется на маршруте.

Что ЯВА что ЧЗ двигатель одинаковый ЧЗ чуть легче по весу и разные рамы. Стоили от 850 до 1200 рублей в 80 х ява была дороже чз рублей на 100 может чуть больше

@AndrewRockitViacheslavov

8 ай бұрын

Насколько я помню Ява стоила 900₽. Года не вспомню, но это ещё до всяких там инфляций, перестроек, Горбачёвых и т.д., одним словом во времена СССР, когда на всё везде были фиксированные цены - думаю это были 80-е. Я тогда купил Яву девятку за 900 рублей. Ну как "я купил"), в том числе и с помощью родителей, ибо я тогда был ещё совсем молодой)))

@avg.

8 ай бұрын

@@AndrewRockitViacheslavov ЯВА чуть дороже.На 100 рэ плюс минус. Себе покупал ЧЗ однокласснику покупали ЯВУ .плюс минус 100 рэ разница

@AndrewRockitViacheslavov

8 ай бұрын

@@avg. да, Ява было немного подороже. Ну и плюс к тому Че-Зетов было почти не найти. Их было намного меньше в продаже. Хотя мои знакомые у кого был ЧЗ, как один рассказывали что изначально хотели купить Яву, но им подвернулся (встретился в продаже) ЧЗэт и они купили его. Я вы за сколько ЧЗ тогда купили?

@avg.

8 ай бұрын

@@AndrewRockitViacheslavov вроде как за 850 рублей. яву да хотел.но присмотрелся чз пониже мне удобнее и купил чз. когда брал и то и другое было

@misiatunia9489

6 ай бұрын

@@AndrewRockitViacheslavov W Polsce również jawa była droższa od CZ. Jestem posiadaczem CZ 350 z 1983 (?). Już w tamtym okresie jakość wykonania tych motocykli była niska. Obecnie przeprowadzam remont i chcę doprowadzić do stanu fabrycznego. Pozdrawiam.

👍👍👍👍👍

AVIA, Wartburg, троллейбусы Skoda... Не упомянули!

Пропустил Фронтальный погрузчик L-34 ( Столово Воло)

А что так мало роликов ????

Автобусы Karosa и румынские внедорожники АRO

Этому стар тягачу длиноруки ставил рычаг КПП.

С развалом союза много предприятий развалилось, да и бывшие союзные республики остались с голым задом

@andreisandreis2354

8 ай бұрын

СССР срань .

@askask9789

7 ай бұрын

Поклон до земли иуде Горбачеву

А трамваи не Шкода ли ?? В Екатеринбурге до сих пор ходят, и на борту табличка Шкода

А где про Magirus информация?

Ж. д, Реф секция завода Дессау.

Авиа ,чешскую забыли

Конечно, упустил, почему ни слова не сказано про венгерские мотоциклы "Паннония"?!

Здравствуйте вы ещё один поезд забыли рига 200 был такой в Ссср поставлялся скоростной поезд .

@pitppm6626

7 ай бұрын

Такого не было. Если вы про поезд ЭР-200, то он в СССР изготавливался.

@farid1982

7 ай бұрын

@@pitppm6626 Здравствуйте может и так но совместно с Польшей так что всё равно детали с Польши шли просто сборка была в Ссср .

@pitppm6626

7 ай бұрын

@@farid1982 ничего подобного. Поезд был разработан и изготовлен на Рижском вагоностроительном заводе. Посмотрите видео о нём: kzread.info/dash/bejne/a6Spsc6ahKutYs4.htmlsi=zuIxtHyIUds_-4Vr

Поработайте над ударениями, иногда очень смешно слушать.

Не показали Магирус дойч.

"45 зарубежных автомобилей в СССР". Никогда не думал, что самолёты и подъёмные краны относится к автомобилям. Неправда, что троллейбус ДАК-217 был в Харькове ПЕРВЫМ СОЧЛЕНЁННЫМ. До него эксплуатировались, правда не зарубежные, а советские сочленённые ЗиУ-683. И про то, что вы упустили. Мотоциклы: "Паннония", МЦ. Троллейбусы: "Шкода" Автомобили : "Авиа". Видел в СССР румынские "Дачия" и АРО, но тут то ли они поставлялись, то ли были куплены в частном порядке и ввезены, не скажу. И, если это имеет отношение к теме ролика, польские Люблин-51 (клон ГАЗ-51, вряд ли их в СССР ввозили) и Полонез -1500, лицензионная копия ФИАТ.

@AndrewRockitViacheslavov

8 ай бұрын

Да, помню эти польские Полонезы. Тогда они выглядели довольно современно. Интересно, а сейчас Польша выпускает хоть какие-то автомобили? Я имею в виду своей собственной разработки. По-моему нет

Nyska I Żuk powstały na samochodzie Warszawa a ta na radzieckiej pabiedzie😊👍

Польский средний быстроходный гусеничный тягач АТС-59Г с просторной кабиной и в начале 60-х гг отличные китайские велосипеды с женской рамой и защитной сеткой на заднем колесе.

Румынский АРО , немецкие Варбург и Трабант...

Мнрседес Т1 не показал

Трабант вартбург