t.me/avtoictoriya

Особо радует озвучил Атемий Лебедев !!!

@DeadCatBomj

9 ай бұрын

Я вот тоже понять не могу, он или не он.

@user-jh1vc8kk5g

8 ай бұрын

Это нейросеть, сейчас любой голос в доступе 😂😂😂

Класно смотрится буханка со спальником.

Летом и осенью 1941 года из Москвы в Ульяновск было перевезено сборочное производство завода имени И.В.Сталина (ЗиС) и эта часть завода называлась УльЗИС (ульяновский завод имени И.В.Сталина). С 1942г. по 1944 г. на нём изготавливали ЗиС-5В. А с 1944 г. по 1954 г. - ГАЗ-ММ.

В Советское время У,АЗы были крепкие.В 1977 году получил новую буханку микроавтобус. 8 лет отъездил .Капиталил один раз двиг. Ходовка коробка раздатка не ремонтировалась, Пробег был далеко за 400ткм. Менялись только масла и расходники.

@user-ob8vs7gm3f

6 ай бұрын

ога!))) только движки эти и на волгах больше ста тысяч не ходили.

Лайк поставил, классный канал, спасибо большое за видео, комментарий в поддержку канала

Дизелек бы туда,и было бы 👍🔥

@user-hh9bf8lu5h

8 ай бұрын

Ага, и на дальняк с двадцаткой сзади.

Трёхосный уаз вроде не плохая задумка🤔 для тех лет конечно, только движок надо было дизель поставить.

А ещё есть такой УАЗ ПОПС - передвижное почтовое отделение связи. Построен на базе УАЗа "головастика", на раме имеет будку-офис для обслуживания клиентов почты. Таких уазиков становится всё меньше и меньше, используются они для доставки почты в малонаселённые пункты

Уаз для дальнобойщиков это просто атас😂😂😂

@user-yd8gh5zf8f

9 ай бұрын

Ага, не дай бог😂

@-NoNameNone-

9 ай бұрын

Спец вариант для КНДР 😂

@raccoon9103

9 ай бұрын

Это, чтоб добить водилу окончательно.

@user-qf4qk9py3e

9 ай бұрын

Блин,с Петербурга до Хабаровска на УАЗе для дальнобойщиков го?😂

39095 - настолько малоизвестная модификация, что даже была на обложке руководства по эксплуатации и ремонту)

Для меня как таёжному жителю лучьше таблетки(буханки) нет машины и всю грязь проедишь и все брода пройдёшь да и любой груз увезешь ну и заначюешь где придётся, вот такой со спальником понравился, для леса пойдёт.

@sanproekt

9 ай бұрын

А на чём ещё пробовали ездить?

@user-cu3ib7of6s

9 ай бұрын

Начинал с нивы, сейчас есть уазик и ниссан патрол, патрол по проходимости хорош брода глубокие проходит но очень тежёлый есть шанс идти далеко пешком.

Не знал только о первом варианте, а остальных знал. Отличный выпуск.

Автору (команде), огромное спасибо за качественный материал!!! Ульяновский автомобильный завод - удивил, разработками, о которых, честно, не знал!!!

@user-sl3tr5kf7t

9 ай бұрын

Ты был в коме 50лет? Дедуля, с пробуждением!

@volodymyr395

9 ай бұрын

Уникальное дермище из прошлого.Причем это гавнище досих пор высирают на раше до сих пор,ужас .Настоящая параша. ОНО достойно,что поделаешь Мордор, племя рабов убогих.

@alexdon3354

9 ай бұрын

Лучше не знать о таких,,разработках,,...

Был ещё УАЗ-Аэрофлот, но не с транспортёром, а с трапом для авиапассажиров.

Первый раз смотрю на эти удивительные машины,а наш призидент говорил союз выпускал одни голоши, оказывается мы в то время стояли на прорыве,а сейчас как по мне в голове?!.

@sanproekt

9 ай бұрын

на коком прорыве стояли?

@user-.174.

9 ай бұрын

Было много различных КБ, это ещё цветочки, то что вы посмотрели. Продвижения конечно особо не поощрялись вот и не воплощались , а в наши дни вообще ничего нет своего ... 🫤

А то что спальник жосткий не беда матрас кинул и все дела.

@nicoel.master9941

9 ай бұрын

🙂

Ещё была ледозаливная машина

Молодцы . Есть чем гордится

Коррозийная стойкость кузова😂😂😂

@bykvskijjevgenijj

6 ай бұрын

Там часть кузова из стеклопластика . К тому же у советских уазов металл был толстый. И та же если была коррозия его хватало надолго

столько лет прошло а нового как не было так и нет кроме цены

Озвучка нейросети голосом Лебедева зачёт!😂😂😂😂😂😂

Ух ты, Тёмыч. Голос не пропьешь)))

Трехосник мог стать хорошей машиной если бы двигатель заменили. Снегоход тоже.

*_класс_*

Закадровый текст читает Артемий Татьянович Лебедев? ))

@user-yr3cd2lw3k

9 ай бұрын

Отписка из за гуся

@user-hh9bf8lu5h

8 ай бұрын

У него папу зовут Татьяна? Какое красивое мужское имя. Дядя Таня))) Дядя-тетя Петя)))

Уаз супер машина и вездеход

@stanislavzaremba3445

9 ай бұрын

УАЗ Уебищный Автомобильный Завод

Хорошо, что не пошел в серию... Кошмар дальнобойщика...

ВПЕРВЫЕ ВИДЕЛ СПАСИБО ЛОВИ ЛАЙК

Самый быстро гниющий авто

Хорошо

На базе грузового УАЗа был построен самодельный 3-х осный грузовик "Тюилиси"

@user-zi3cd5gz2o

4 ай бұрын

Тбилиси

А вообще тема с седельным тягочем малотоннальных и малогабаритных незаслуженно брошена автопроизводителем всего мира, иногда перевезти что-то длинное и легкое, да ещё на маленьком вездесущем тягаче, ой как нужна.

@sanproekt

9 ай бұрын

Да есть они они у многих производителей. Довольно редки из-за ограничений по массе. Притом что ассортимент грузовиков - огромен

@user-.174.

9 ай бұрын

Есть головастики полуприцепы Газели, Валдаи и подобные заграничные Ивеко и Мерсы например.

Умели из говна делать конфетку 😂

УАЗ это классика Советского и Российского автопрома.Машина которая имеет максимум надёжности.УАЗ ценят любители.

@stanislavzaremba3445

9 ай бұрын

Максимум надежеости 😂😂😂. Ты шутник..

@user-cm9gl9qg2t

9 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 У меня уаз 3151 уже 32 года гоняю зима лето расход на запчасти минимальный пробег 800 тыс второй мотор змз 402 были иномарки но продал дорого содержание

@Apb1964

9 ай бұрын

УАЗ ценят любители крутить гайки.

@user-cu3ib7of6s

9 ай бұрын

​@@Apb1964кто любит крутить гайки у того машина всегда на ходу, а кто не умеет этого делать то конечно же машина плохая.

@Apb1964

9 ай бұрын

@@user-cu3ib7of6s любить что-то делать и уметь это делать это абсолютно разные вещи.

Движок в 50 лошадей, какой ему седельный тягач тащить😂

@user-rw9xy6rj8h

9 ай бұрын

УАЗ-450 имел двигатель - 52л.с от ГАЗ-М20 , УАЗ-451и 452 имели двигателя 75сил , модернизированные движки ГАЗ-21 , в 80ые годы стали устанавливать моторы ЗМЗ-414 и ЗМЗ-417 , уже мощностью 90 лошадей , в 2000ых появились УАЗы с различными ,,газелевскими ,, двигателями , в.т.ч. и 16и- клапанными , инжекторными .

@zyntherius

9 ай бұрын

@@user-rw9xy6rj8h заволжские двигатели никогда не имели индексов 414 и 417. Это двигатели ульяновского моторного завода УМЗ 414 и УМЗ 417

Есть ещё ока для свадебных кортежей

Году в 1996 видел трёх осный в Ульяновске, был слегка удивлён.

Когда то был классный и непрехотливый УАЗ , а теперь говно которое гниёт меньше чем за год, и куча других проблем

🎉да я знаю. Потому что из Ульяновска. Видел некоторые разработки в живую.

А УАЗ для заливки катка считается обычным? Не тот что сейчас выпускается, а старый, с рулём на выносе.

@user-yb6vb8sc1s

9 ай бұрын

А что, и такие были? Сейчас б/у импортные на заливке ещё 80- х годов катаются. Я вот удивляюсь тупости авторуководителей. Шасси, бак для воды, бак для соскобленного льда, резак. И такую простую конструкцию за миллионы из-за границы привозят. Позорище абсолютное. Есть модели, где пропановыми баллонами воду греют, или уже горячую заливают. Но это тоже всё просто.

@radteh

9 ай бұрын

@@user-yb6vb8sc1s да были, и сейчас есть, но другой конструкции.

@user-yb6vb8sc1s

9 ай бұрын

@@radteh спасибо за новые знания. Не знал. И почему за миллионы надо за границей покупать? Очевидно, что чиновники откаты получают, в командировки за ними летают. Зачем им производства России? Откат не получишь. На завод ехать? Неинтересно.

@user-.174.

9 ай бұрын

​@@user-yb6vb8sc1sвот вот. БАБКИ, БАБКИ !!! 😮😮😮

Автору большой минус, в ролике только 3 редких модели, а не 8, остальное спец автомобили на базе УАЗ-3303

Буханка форэвэр! :)

Добрый вечер. А озвучивает Тёма Лебедев?

По сути Уаз как начал выпускать две модели козлик-бобик, буханка-таблетка так он ими и закончит. Бессмысленное существование бессмысленного завода. Зимой в нем холодно, а летом классический уаз эксплуатировать невозможно, он не заводится из-за испарения бензина в карбюраторе и перегрева бензонасоса, плюс кипит как самовар. Эта техника для СССР, где что давали то и ешь, во что одели в том и ходи. Что примечательно на всех автомобильных заводах все сотрудники из высшего состава ездят как правило на машинах собственного производства, и хоть кто нибудь раз видел чтобы хоть одна сытая рожа из руководства ездила на уазе, да нет конечно, они разве что нассать могут в него потому как они и не считают эти автомобили автомобилями. А пока главы не ездят на них, они и не будут радеть за завод. НИКОГДА. Техника для рабов, где надо самому все дорабатывать, прикручивать, подкрашивать, и приваривать, чтобы выжить. А теперь это еще и больше миллиона стоит, щедрость зашкаливает. И да Уаз буханке уже 65 лет, с юбилеем булочка тебя)) Не старей, тебе еще лет сорок выпускаться)

@user-qh1nv5hr2j

9 ай бұрын

Позволь не согласиться! Я всю жизнь имею дело с УАЗами и в хороших руках всё прекрасно заводится в любой холод и жару. Всё прекрасно работает. Да бывает попадается не качественная з/ч, но их производят не на УАЗе, да недосмотр за качеством присутствует. Но машина надёжная. Я уже будучи в зрелом возрасте и проживая вдалеке, приобрёл себе обе модели и на 469м в 21 году скатался на плато Мань ПУПУНЁР и обратно без единой поломки!!! А это один из самых сложных маршрутов России!!!

@user-rp5gy9ux6d

9 ай бұрын

Плохие и хорошие отзывы просто так ни когда не пишут! В моей жизни уаз появился в 97-м году, и за все время по сей день он ломался хренову тучу раз. И не надо про руки там что-то рассказывать, те кто покупает эти машины пусть от безвыходности, руки имеют из нужного места. Само качество как автомобиля и самое важное запчастей это вообще не выдерживает ни какой критики. Сами цилиндрики тормозные, и сцепления это полное гуано, сравнить по ужасности можно только с ураловскими баклушами, там такая же хня. Раньше уазы хоть были относительно доступны по цене, но какой кретин пойдет сейчас покупать УАЗик новым, да таких нет. По тому что на уазе до сих пор нужно делать перегазовку чтобы скорость переключить на низшую. У этих машин сейчас нет покупателей от слова совсем, по сути на них ездят бедные, которые бы рады купить что-то другое да не на что, вторые у кого эта машина используется иногда когда необходимо, третьи и самые важные покупатели это государство, ну и четвертые- это просто сытые, которые тупо вложили в уаз пару лямов, чтобы съездить разок другой грязь поместить и им пофиг, они его могут бросить в том болоте где застряли, для них это не принципиально вернуть его обратно на базу. И самое главное нет ни одного человека, который бы хотел ездить на этом авто каждый день, потому что надо недюжее здоровье и терпение чтобы выдержать все испытания и тяготы владения этим автомобилем. И если в жаркую погоду хоть раз не обматывал бензонасос мокрой тряпкой, чтобы он хоть как-то начал качать бензин в карбюратор, такой человек и на уазе по настоящему ни когда не ездил (народная мудрость).

Артемий озвучил ролик? 🤔

Видел только на фото многие из этих УАЗиков, живьем не довелось, т.к. от Ульяновска далеко, живу в другой части страны нашей.

Голос Лебедева😂

Артемий Лебедев озвучивал?

Давно Лебедев стал говорилкой?)

РПК - Ручной пулемёт Калашникова, а здесь "мастерская". Тогда что такое "К"?

@radteh

9 ай бұрын

Ремонтная профилактическая кабельная?

👍

Да видел и седельный тягач и бобик с кузовом и с болотными колёсами, тремя осями так это не очень для нас экзотита. Ну для нас из Ульяновска.

В цивилизованных странах авто каждый год модернизируют в лучшую сторону, так же как охотничье ружья, а только у нас старое считается лучше и качественнее нового 😂

7:23 как эта игра называется

Шесть стульев и шесть шкафов, - и вот тебе лаборатория РПК

Интересно. УАЗ седельный тягач.

@user-mj9hi9tn5x

9 ай бұрын

Хот УАЗ тягач нынче работа найдётся

Народная "Буханка"🔥🚩✊️

@yuwo820

9 ай бұрын

Ск стоит сейчас такая "народная буханка"?

после установки отмеченных в отчете недостатков... Умрём сейчас тут. Что мешает хоть раз прочесть то, что собрался в озвучку брать?

артемий,ты штоль😂😁🤔

по голосу, на Тёму Лебедева похоже

На фото совсем не бензиновый умз. А скорее дизельный андория.

Про 3-х осный точно нет!

Чей голос, напоминает Артемия Лебедева?

5+

Мордашуа у буханки и головастика конечно красивая, но можно было б её и осовременить. А вот техническая часть уже давно устарела... и движки слабые и трансмиссия. Про эргономику - да тут вообще плакать хочется! Ну а качество производства, сборки - полное гавно!!! За то цена! Короче руководители УАЗа, чтоб вы сдохли!

Оментирует Лебедев?

Лебедев на озвучке штоле?

Голос Темы Татьяныча?

Ммм.. Голос Лебедева)

самое главное слово в этом видео "было" на бумаге да забыли про ухабы

Читает Лебедев?

Тёма?

Артемий лебедев, ты ли это?

Когда-то были машины а сейчас стало такое г****

@user-ek1yq1qz4g

5 ай бұрын

Тогда тоже было говно

Блядь смешно все это смотреть 😂, ладно я понимаю после войны это необходимая машина, но ведь это чудо дожило и до нашего времени, и стоит каких то нереальных денег, это видео можно будет посмотреть еще лет через 20 а буханку как делали так видимо и будут делать 😂

@radteh

9 ай бұрын

А ведь буханку могли заменить на УАЗ-3165М «Симба»

@user-pn2jo9ne1c

9 ай бұрын

Всё, кончился уазка, завод встал.

@radteh

9 ай бұрын

@@user-pn2jo9ne1c развиваться надо было, а не пытаться выехать за счёт госконтракта.

@sanproekt

9 ай бұрын

производить будут, на конной тяге будут буханки

@radteh

9 ай бұрын

@@sanproekt а что, под экокласс евро 7 пройдёт зато

Если бы развили тему электро автомобиля, то сейчас впереди планеты были. И Тесло и Японцы с Ниссан Лифтами отдыхали бы. Явно, враги, изменники в руководстве страны тормозили развитие . А вот УАЗ и дальнобой - вещи несовместимые. На нём 400- 500 км за день туда-сюда метнёшься и как будто в молотилке побывал. А скорость? Разгоняешь до 115- ти- как самолёт на взлёт. Гул страшный. Часто рулевое после 80- ти даже на новых трясти начинало. Я это явление флаттер называл. Самолётный термин, ведущий к разрушению конструкции. Отсутствие гидроусилителя, кондиционера, длинные кулисы для переключения передач, откуда при тряске даже заводские шплинты из пальцев выпадали и следом сами пальцы. И надо было в дороге искать, чем тяги соединить. Одним словом, позорище, а не машина. О двигателе добрых слов нет . В два раза мощнее должен быть. Минимум. Или дизель на 150л. с.

@radteh

9 ай бұрын

Не было на то время ёмких, мощных, ресурсных, компактных и недорогих аккумуляторов. Вот и не взлетел проект.

@user-yb6vb8sc1s

9 ай бұрын

@@radteh они были. Но засекречены и очень дорогие. Применяли для космических аппаратов. Как то была передача, космонавт Леонтьев был в студии. Рассказывал про космические технологии и принёс в студию аккумулятор. Когда ведущий хотел взять его, Леонтьев отдёрнул руку и пояснил, что даже старого, разряженного, хватит чтобы убило человека. Подробностей не рассказывал. Всё лучшее шло на космос и военным. Почти одно и тоже. А народное хозяйство- по остаточному принципу.

@radteh

9 ай бұрын

@@user-yb6vb8sc1s ну я знаю что на подводных лодках использовали сеербрянно-цинковые батареи, но они дорогие и не ресурсные. На спутниках ставили РИТЭГи, а на МКС никель-водородные, но они уступают литию по удельной ёмкости. Так что оставался только свинец. И да, для убийства человека достаточно 30мА, но при сопротивлении кожи 1МОм понадобится 300кВ.

@sanproekt

9 ай бұрын

@@user-yb6vb8sc1s Леонов может? Он похоже епанулся не то что на старости лет, а в вполне себе среднем возрасте. Или может всегда дурачком был. Леонтьев космос не летал, только пел о Земле в илюминаторе.

@user-ek1yq1qz4g

5 ай бұрын

Возьмём например первый электромобиль ссср нами 750. Скорость 30-35 километров в час а запас хода 60 километров. И как ехать? Просто они во-первых во всём не практичны в то время, от батарей до запаса хода. А во вторых они банально не были особо нужны, так как проблем с экологией особо не было и вопщем они не были особо нужны. Бензиновый во много раз лучше. Хотя развитие этого могло бы дать толчок в развитии электромобилей. И кстати ссср создал первый в мире водородный автомобиль на базе рафика. И к этой идее уже скоро вернуться

Ч то за движок 2,9?!

😮Виллис 1938 года и выпускают до сих пор 😢

@user-rw9xy6rj8h

9 ай бұрын

Если конструкция удачна , то зачем её менять ? Безусловно , модернизация происходит , по требованиям соответствия разным ,, экологическим,, требованиям , экономичности и т.п.. Но чаще всего на смену вполне приемлемой по своим ,, потребительским качествам,, машине приходит новая модель , уступающая ей как правило в основном своём предназначении , но получившая более модный дизайн , ставшая комфортнее , всё более мощной и скоростной . А соответственно - производитель продаёт свою продукцию дороже и дороже . Лишь немногие производители автомобилей в мире сохранили в своём ,,модельном ряде,, ,,нишу,, для простых , утилитарных автомобилей , без лишних ,, наворотов,, ,задача которых - просто работать ! Один из примеров - это УАЗ .

@user-.174.

9 ай бұрын

Да, но цена несправедливо выросла..

Прошло уже столько лет,а УАЗ не меняется

@user-rw9xy6rj8h

9 ай бұрын

А для чего менять то , что и так прекрасно выполняет свои задачи ? Ведь большинство изменений конструкции техники зарубежных производителей направлены лишь на повышение цены и ,,втюхивание,, потребителям множества излишеств , которые в реальности не нужны . А УАЗ - просто рабочая лошадка , которая и сама где угодно проедет , и тот современный , модный , напичканный всякими ,,опциями,, - ,, внедорожник,, - вытянет из грязи , которую он сам преодолеть не в состоянии ! Некоторые вещи нужны лишь для того , чтобы ,,понты гонять,, , а другие - для того , чтобы просто работу делать .

@rus4332

9 ай бұрын

@@user-rw9xy6rj8h охото комфорт

Канал заговорил голосом Лебедева?

Лебедев штоле озвучивает?

Выпуская раритет, по факту, за такие деньги хоть качество сборки можно повысить? Заводчанам не стыдно за дело рук своих?

@YuriyKovalchuk-wh5ld

9 ай бұрын

Рашикам и такое пойдёт 😅

Интересно какие карлики водили эти аэродромные транспортеры? Головастик и бухлобус и так эргономикой похвастать особо не могут, а тут еще и полкабины отрезали.

🍞🍞🍞🍞🍞🍄🧄🧄🥦🫕🌮🍲🍗🍖🧀🥨🥐🧅🧅🥬🫑🥒

Консервная банка😂😂😂

😮😮😮😂😂😂😢😢😢

Смурфик ты ли это

Всё что делают на УАЗе - это зло! Ну а данные выродки этого автозавода - это даже за гранью добра и зла! 😱

2023 год не хрена не чего не поменялось😂

Пааааа Й

Чудовище

Артемий, ты что ли ?

Коррозионную стойкость кузова мы уже пронаблюдали в репортажах с салонов УАЗ.

ЗА ГОДЫ ПО СОВЕТСКОМ СОЮЗУ РОСИЯ НЕИЗМЕНИЛА БУХАНКУ КАК БЫЛА ТАК И ЕСТЬ

ну и уета

интересно авторы вообще понимают что такое " культовый " ? маразм крепчал...

Бедный Уаз! Никак не остаят, в покое. Всё модернизируют, и модернизируют. Добавляя, как полезные, так - и безполезные предметы, как на внешнюю, так - и во внутреннюю часть. Никак не могли решить, конкретную цель, при созданий данного вида ТС. Либо конкретно, для бездорожья, или как Минивен.

Расскажи тогда руководству завода какие господа будут в руководстве позже и ни чего не изменят в лучшую сторону, наверно сожгли бы этот завод к чертовой матери

Хуже Уаз только Уаз