Отличный тест, интересно! Спасибо!

Издевательство, двигатель 2.0 это смешно и вариатор тоже! 2.5 с 8 ступенчатым автоматом другое дело.

тестил оба, уже 2,5 новый хочу!

Best video. Perfect SUV.

Друзья, надо было вам Toyota rav4 первого поколения найти и сравнить до чего дошёл прогресс! 😁, а за видео обзор 👍

Как владелец , нового rav 4 2021 г скажу , проходимость хорошая . Просто нужно резину ставить для условий езды, проблем нет. Косяки до 40 т. 4 раза амортизаторы, признали ,по гарантии замена , после замены масло то 40-задний угловой редуктор стал издавать стуки- ошибка на панели 4wd -замена по гарантии, жду. Вентилятор печки стал издавать сверчки-замна по гарантии. И на 45 т. км стала щёлкать рулевая после запуска , если поворачивать руль на месте, туда сюда. Наверное , замена по к гарантии. Toyota хорошо. Хорошо что есть гарантия 😅

Ждём видос RAV 2.0 VS Forester 2.0 будет интересно.

Сделайте сравнение топовых версий на автомате. Фишка нового поколения Рава это TV-AWD. Хочется увидеть как на деле независимая система распределения момента на задней оси будет вести себя на бездорожье по сравнению со старой муфтой.

@timl8644

4 жыл бұрын

практически вряд ли будет разница. чуть получше мб. это же паркетник

@offroadadept

4 жыл бұрын

Эта машина с торк векторингом. Система полного привода работает лучше, но сколько в этом заслуги именно муфт на задней оси непонятно. Возможно эффективность достигнута настройкой электроники, и мульти террейн селектом

В комплектации Комфорт резина идет 225х60х18, при этом клиренс 185 мм. Ставим резину 225х65х18 получаем резину за меньшие деньги, клиренс 207 мм (а это почти Прадо), ну и чуть хуждшую управляемость. Каждые делает выбор в пользу своих потребностей.

Новый Рав в какой комплектации в тесте? Комфорт 4вд вариатор?

@offroadadept

4 жыл бұрын

престиж, 2.0 4вд вариатор

@user-ne3fz5si9t

4 жыл бұрын

@@offroadadept Вариатор ни о чём, только 2,5 сс.

Во всем мире тойота рекламирует увеличенный на 15мм дорожный просвет и только у нас - уменьшили, подсунув европейский клиренс (в европе на старом он был меньше). В штатах клиренс 21 см, цена на 2.5л выросла на 70 т.р. а у нас клиренс 19.5см и цена на 2.5 выросла на 200т.р. - за что тайота?

@user-ne3fz5si9t

4 жыл бұрын

за не нужную электронику.

Берите судзуки джимни и штурмуйте, а на этих кроссоверах только по дорогам общего пользования, где преодолеть чуток снега, грязи, тем более от поколения к поколению. уменьшаются углы съездов и въездов, что у мазды сх-5, субарика форестер и пр.

Za ruljom novogo rav 4 beztolkovij vodila .sa ij nuznij moment sbrasivaet gaz, ili specialno eto delaet kak prastitutka smotrja pod kem lozitsja. U menja novij Rav ,Ja problem ne vizu. A bamper cepljaet ne viberaet pravilnij ugol. Vobshem rolik kuplenij.????

Вот это тест драйв ! Молодцы ребята ! Респект и уважуха ✊

В каком режиме едет по песку?

@offroadadept

4 жыл бұрын

mud and sand

Что старый рафик, что новый..., к офроуду никакого отношения не имеют. А так, лайк. Ну и вопрос! А почему адепты офроуда пропустили тест главной офроудной звезды 2019 года-Джимни??? С уважением.

@offroadadept

4 жыл бұрын

Ищем владельцев, и обязательно отснимем. Т.К. дилеры их даже на тест на выставляют, они не планируют больших продаж этих машин, да и сам сузуки сделал мизерные квоты на Россию. Спасибо.

Такое ощущение что старый и новый не едут совсем, нужно тестить 2.5 мотор, у самого рав 18г 2.5

@offroadadept

4 жыл бұрын

так и есть, 2.0 цвт это для очень неспешных людей

@sergeik.502

4 жыл бұрын

В других странах 2л.172л.с.

@faop5215

4 жыл бұрын

@@sergeik.502 я купил 2.0 170 л.с Украина сборка Япония

@user-ne3fz5si9t

4 жыл бұрын

У меня 2,5 сс ,2018г. престиж и он едет!

@David-iw1ph

4 жыл бұрын

В Германии 175 ли.

в предмаксималке нет шайбы и новой системы...возьмите такой и проверьте на бездорожье))

@titan5914

3 жыл бұрын

Он от старого ничем тогда не отличается

Протестируйте тут Субару 2,5 предмаксимальную комплектацию!

Да я тут....проеду🤣!

Все бы тоже самое, но на автоматах и 2.5

Так че же лучше этот пп обычного, на практике?

@offroadadept

4 жыл бұрын

более прогнозируемый за счет выбора настроек

Самый старый рав на 3s-fe ещё проходимее и надёжнее 😁

Угол въезда,и съезда стали меньше у нового!На вид больше новый нравится,но цена выше конкурентов,с двух миллионов начинается с полным приводом!

@b.khismat7653

3 жыл бұрын

Где ты видел цены ниже?

@user-ye5kw7nt4q

3 жыл бұрын

@@b.khismat7653 ты бы еще через десять лет спросил!))

@user-ye5kw7nt4q

3 жыл бұрын

@@b.khismat7653 ты посмотри дату публикации этого видео,а потом подумай стоит ли спрашивать,или нет!Когда я писал этот комент был конец 2019 года!Сейчас 2021 как бы!

@b.khismat7653

3 жыл бұрын

@@user-ye5kw7nt4q что-то с тех пор поменялось?Тогда получается ,что цены на тойоту не выросли ни на копейку за эти годы,а немцы и корецы цены задрали.Вот козлы...

Что с него взять , городской паркетник

У нового Рафа в представленной комплектации нет новой системы полного привода, она у 4х4 для двигателя 2,5 литра.

@user-tj7hl4zq6t

4 жыл бұрын

Они "престиж" тестили, там есть эта система, только связка 2.0 + вариатор. Только вот нахрен никому не впился вариатор на бездорожье, да ещё и с 2.0 Получился обзор внешнего вида.

@sergeyserebrov875

4 жыл бұрын

@@user-tj7hl4zq6t вот вот. И думаю сижу: может всё же Тигу( Оффроад, 2.0турбо, любой цвет, Вебасто, Инновация)и хорошие предложения от дилера.

@user-tj7hl4zq6t

4 жыл бұрын

@@sergeyserebrov875 нужно весны ждать, продажи в принципе упали во всех сферах (кроме ремонта), а здесь ещё переоценка авто. Менеджер по тойоте (комментировал на канале клубный сервис) сказал, что спрос катастрофически низкий и берут в основном ТОП, т.е. явные фанаты. Сейчас они закончатся и, вероятнее всего, скинут ценник, чтобы в регионах простимулировать продажи (с москвы сливки собирают, регионы бедные - на потом)

@sergeyserebrov875

4 жыл бұрын

@@user-tj7hl4zq6t согласен. Я где то однажды читал, что покупая шины Нокиан, потребитель переплачивает 15% за бренд. Интересно, сколько фанаты переплачивает за этот значок?! А вообще я готов платить за всё и вся, при условии что, мне будут платить действительно достойную зарплату, а моим родителям достойную пенсию)

@korakmegion

3 жыл бұрын

@@user-tj7hl4zq6t классный менеджер, прям сижу и вижу как все дилеры цены сбросили ))

для одаренных сталь и алюминий нейтральны даже больше могу сказать медный провод соединяется с алюминием через сталь . Если не специалист не пугай людей безграмотностью.

Везде молчат о новом моторе Д-4, алюминиевом капоте и др. частях кузова. Пороги изнутри опять не прикрыли, будет допом, скудные релинги, двери и крыша как был барабан так и остался. И это всё почти по цене Форчинера. Владею Равном 2017 года, думал об обмене на новый. С такой ценой буду думать о Прадот 2,7 или таком же Форчинере.

@offroadadept

4 жыл бұрын

сложно поспорить

@Che_Bu_Rashka

4 жыл бұрын

За такие бабки прадо только ушатанный

@user-qz5rb2zf2t

4 жыл бұрын

Владели 4 поколением, недавно стали обладателем нового, 5 поколения. Скажу так, что расход стал чуть больше, чем на четвертом, а на форчунере ещё больше расход на бензине. Спрашивается надо ли это?

Хороший тест, но фоновую музыку можно было бы и поставить, т.к. комментариев ведущего мало, но это больше пожелание! Молодцы! А что касается геометрии кузова, то это болезнь всех японских авто, сам езжу на Форестере 2019 и там тоже изменена геометрия и как следствие иногда боязно преодолевать препятствия, но что касается привода то у Форестера все норм, вот геометрическое вывешивание в горах Грузии: kzread.info/dash/bejne/kaCmt8l6Xa7NddY.html

не нужно ничего отключать! Но а вариатор большое Г.

да уж печалька с клиренсом

@rpgPalette

4 жыл бұрын

Клиренс нормальный, а вот бампера и углы съезда... печаль.

Завидуйте молча, обладатели старого рав4!

@bobbi19731

10 ай бұрын

смешно

А как по вашему, какой рав4 лучше? Удалось ли Тойоте сделать интересную машину? And what do you think, which rav4 is better? Did Toyota make an interesting car?

@resres856

4 жыл бұрын

Новый конечно

@skip5834

4 жыл бұрын

старый рав убожество, что внешне что внутренне, женское авто. а новый огонь!!

@timl8644

4 жыл бұрын

@@skip5834 и цена

@alfakaper

4 жыл бұрын

@@skip5834 👌

@ivanpavlov2458

4 жыл бұрын

Дизайн да, технологии - нет

Вы чё там на тракторе что ли по таким дорогам, ну пипец мля. Испытатели))

По 5 бальной шкале, 4 смело ставлю, это не джип, и я думаю даже на такое бездорожье, мало кто вообще попадёт за всю жизнь

@user-jo9bt9sr1d

4 жыл бұрын

Плохо ты знаешь наших людей, я на своей калине в лес и на рыбалку часто езжу, что уж про кроссоверы говорить. В регионах многие и на дачу будут ездить, где дорог нет. Смысл тогда от кроссовера?

@user-bk1vx9wq4p

4 жыл бұрын

@@user-jo9bt9sr1d тогда лучше субару форестер, но тойота все-равно найдёт своих любителей

@user-jo9bt9sr1d

4 жыл бұрын

@@user-bk1vx9wq4p Согласен, форестер в плане внедорожья выглядит наиболее предпочтительно из кроссоверов.

Странный дизайн, но в любом случае получше всяких форестеров и хундаев, одноразовых

@user-vl1rm9zh3f

4 жыл бұрын

Форестер японский сборка и в этом всё сказона.....

@skip5834

4 жыл бұрын

@@user-vl1rm9zh3f нет такого слова "сказона"

@user-xp9lf1kj7d

4 жыл бұрын

Если Субару для тебя одноразовый,то ты странный упырь одноразовый.На чем катаешь упырек?

@Che_Bu_Rashka

4 жыл бұрын

@@user-xp9lf1kj7d на субару одноразовый варик, может это он имел в виду

@user-xp9lf1kj7d

4 жыл бұрын

@@Che_Bu_Rashka дизайн ему не нравится,спорить о дизайне может тот у кого есть худ.образование,или сам что руками делае.Да и говорить про марки, которые много делали для развития всего автопрома,это надо быть выскочкой бездарной.

По распределению крутящего момента такая же лажа как и старый рафик, диогоналка это доказывает.

@user-ne3fz5si9t

4 жыл бұрын

Смотри др. тесты, а лучше сам прокатись.

Я бы здесь на камри проехал.

@user-vu3qy5if6o

4 жыл бұрын

на камри ты бы сел на пузо ещё в начале пути )

@titan5914

3 жыл бұрын

На эвакуаторе если только

@user-wt5mm6do6i

2 жыл бұрын

А я согласен,в некоторых моментах водила(без обид)сам делал лажу,а машина не идёт.Как будто реально принижают новый рав.

Автору ролика надо призвание сменить. Тесты автомобилей, не его конёк.))))

Это по-вашему тест? Где горка? Я на своей ВАЗ 21074 более крутые горки "брал" без проблем.

@Che_Bu_Rashka

4 жыл бұрын

Сравнил с семёрой! 7-ка - танк!

@aleksmedvedev78

2 жыл бұрын

Ты их потихоньку возьми, с разгону и эти легко заедут.

Можно и по Русски назвать "бездорожье"

Нашли где тестить, там на обычных жигулях проедешь)))

@Che_Bu_Rashka

4 жыл бұрын

Тут и на лисапеде можно

Мотора не хватает

Новый полный привод у 2.5 двигателя только

@offroadadept

3 жыл бұрын

нет, у 2.0 тоже есть новая система полного привода, но только в максимальной комплектации

субару форестер рулит!

@marata6664

4 жыл бұрын

Константин Владимирович да но геометрия 5 форика тоже желает лучшего, маркетологи в конец машины превращают в городские паркетники. Но по приводу все норм: kzread.info/dash/bejne/kaCmt8l6Xa7NddY.html

@Che_Bu_Rashka

4 жыл бұрын

Субару хрен выгодно продашь. Таёту можно продать почти по той цене, что и купил.

@marata6664

4 жыл бұрын

Привет, совсем нет, я сам продал свой предыдущий форик в короткий срок и по цене покупки (исп. 6 лет). Ни чего не потерял.

@user-oj8nd3oz9j

4 жыл бұрын

@@marata6664 пипец ты бухгалтер 🤦‍♂️, ты бы ещё сказал, что продал сорокалетнюю копейку в два раза дороже чем покупал

Из за вариатора ехать в нагрузку не может вообще

Новым можно снег чистить по утрам на дорогах. Выглядит тяжелым, непроходимым, свесов нет и скошенный багажник. Тойота убила RAV еще на 3-м поколении.

@timl8644

4 жыл бұрын

то есть самый лучший это колобок с постоянным полным приводом?

@Vita77.55

4 жыл бұрын

@@timl8644 верно

@timl8644

4 жыл бұрын

@@Vita77.55 старенький

@Che_Bu_Rashka

4 жыл бұрын

Для СШАшки делали. У них говен нет.

@timl8644

4 жыл бұрын

@@Che_Bu_Rashka есть

Старый РАФ выше намного

Спортейдж легко пройдёт по всем этим местам

Торохтят как газонокосилки...

Смешно тестить городской паркетник на бездорожье. Печальное зрелище.

@Sergei531

4 жыл бұрын

Где ты тут бездорожье увидел ?

@ajsnake13

4 жыл бұрын

Дед Пихто для паркетника - ЭТО уже бездорожье

Большой минус этого авто, это коробка ВАРИАТОР.

@skip5834

4 жыл бұрын

на 2.5 двигателе 8 ст автомат

@user-jc6xn9oj6c

4 жыл бұрын

У меня 2.0 вариатор, зима лето рыбалка круглый год, пробег около 30 т.к. в год. Всё норм.

@timl8644

4 жыл бұрын

здесь варик боль мень. первая механическая привод клиноцепной

@user-hb6qn6xj9k

4 жыл бұрын

@@timl8644 цепной он, или не ценной, но вариатор это говно а не коробка. Вой мотора при обгоне на вариаторе бывает такой, что иной раз кажется, что этот мотор выскочит из под капота.

@timl8644

4 жыл бұрын

@@user-hb6qn6xj9k я противник вариаторов. нет ничего лучше акпп. но сейчас вариаторы делают неплохие (не все). совр тренд на варики это снижение себестоимости в производстве и уменьшение расхода топлива в ущерб надежности. сейчас производителям не нужны надежные машины это невыгодно. маркетологи победили

Хлам, корейцы давно сделали тойцоту

@user-ko2cw9pn5o

3 жыл бұрын

Корейцы себе двигатели сделать не могут... Сделали Тойоту только в задирах и вкладышах натёртых.

Жигули 9ка лутьше по грязи проедет

Назад в будущее!!! Очень скучный авто!

Новый рав по дизайну полный отстой утонет в первой луже с такими свесами спереди и сзади....

Это не полный привод, а недоразумение , что у нового , что у старого рав 4. Лет через 5-10 дойдут до уровня тигуана)

Что старый, что новый, унылое дно!

@ivanpavlov2458

4 жыл бұрын

Новый - унылое дно за 2,6 мульта

@romanrazov1440

4 жыл бұрын

@@ivanpavlov2458 он у тебя имеется, ты его купил, ты на нем ездишь каждый день - просто ответь мне?