Чтоб включить/переключить переднюю и боковые камеры, надо коробку поставить в позицию D. Багажник открывается так же движением ноги в районе правого глушителя, если не установлен фаркоп. Глянцевые арки в комплектации Style. Зеркало заднего вида показывает не с парковочной камеры, а со второй которая на верху под задним стеклом находится. Опция с камерой удобно когда багажник забит до потолка, и в зеркало не видно ни чего, либо обзору мешают пассажиры на заднем сиденье. Кнопка ev mode - принудительное включение электродвижка , при условии что батарея заряжена и машина достаточно прогрета

Ездил на днях М11 в Питер, обратно. По дороге такой Рав компанию составил все 550км.на номерах Суоми . Вот он валивает! Это вещь! Я шёл всю дорогу 170км в час. Он меня обходил но очень легко, потом видно на АЗС, пописить,позднее снова обгонял. Клевый вариант без слов. Гибрид Рафик рекомендую

Среди японских авто с полным приводом который обозревал Дмитрий, Toyota RAV4 самый ТОП

Места для ног в втором ряду намного больше, чем допустим в Каджаре?

Коробас планетарка. Надёжная.писали что на гибриде 180 ограничение.я разгонял 200.прёт с любой скорости.эл.двигатель помогает и на больших скоростях.у меня передний привод.

@andriilizohub457

8 ай бұрын

190 максимально, гибрид полный привод

Ну 2.8 это уже не так весело, хотя почти новая, жаль что гибрид тут чисто для ускорения, я всё жду компактный электрокроссовер с генератором в разумную цену, чтобы средний дневной пробег мог чисто на электричестве, ну и по трассе мог и по финансам не дороже обычной машинки.

@user-zn6jd1gb9c

Жыл бұрын

Тут гибрид не только ради ускорения,у меня город сегодня показал расход 3.9 литра на 100,средний расход на данный момент 5.1!

@user-st8iq2yy8z

Жыл бұрын

@@user-zn6jd1gb9c Эта экономия уже оплачена при покупке, причём кратно.

@user-zn6jd1gb9c

Жыл бұрын

@@user-st8iq2yy8z за почти 200000 тысяч,ни разу не пожалел потраченных денег на него

@olegneljubov1260

Жыл бұрын

Смотрю Сержу нравиться наблюдать как падает стрелка топлива,я вот после дизельной королки никак не могу привыкнуть-она прям живая чисто на бензине.Взял Камрюшу гибрид,но и она кушает больше дизельная.По себе гибрид экономен особенно в городе.

йоу гас ф палас мама не горюй абзор агонь ваще

Внесу ясность,мощность двигателя не 178 лошадей,а 220! Коробка передач не вариатор,а планетарная, очень надёжная. На вид кожа сидений не ахти,но у меня пробег почти 200000 тысяч ,износа нет,у жены Volvo XC60,кожа на сидениях имеет износ,а пробег только 56 тысяч,плюс обивка дверей изнашивается быстро

@1ramblers

Жыл бұрын

на моей уже 230000. И все радует.

@olegtereshchenko1498

Жыл бұрын

если не ошибаюсь, 222 - это общая мощность всей гибридной системы, а сам мотор именно 178 л.с.

@Valik0s

Жыл бұрын

Внеску ясность, коробка не планетарка, а вариатор, реализация через два электромотора(один из которых статор-генератор), отсюда имеем официальное название eCVT. Планетарка это место входа от двс в коробку, которая влияет на режим работы коробки. Коробка идет под маркировкой P710.

@viktorvik255

Жыл бұрын

@@Valik0s вы ошибаетесь. Два электромотора никак не связаны механически между собой. eCVT не имеет ничего общего с вариатором в классическом понимании. Там два входа, но не от двух электромоторов, а от одного электромотора и ДВС. Второй мотор на задней оси. Так что это настоящая планетарка, которая многократно надежнее вариатора...

А вот гибриды от Тойота люблю. Лучшие гибриды

За сколько на сегодня можно заказать такой аппарат только в белом цвете?

Глянцевые накладки на арки только в комплектациях СТАЙЛ. Которые бывают только в черном или белом цвете. И по-моему в чёрно-белом, но это не точно.

@schamane8521

11 ай бұрын

У меня серебристый с чёрным Стайл, а ещё есть бордовый, тёмносерый,блэкэдишен.

Как в минус 30он?

На полный привод обычно наклеена 4Wd

@1ramblers

Жыл бұрын

не факт. 4-е поколение пока не откроешь капот и не понять полный это привод или передний. Речь идет о гибридах.

По цене обслуживания и ремонта, особенно сейчас,Тойоты точно не дотягивает до европейских машин))) .

У сестры двоюродной такое авто..2,5 литра бензин полный привод гибрид..ездит исключительно в городе..летом 5,5 литра..зимой до 8 литров доходит..ну а я передвигаюсь ислючительно на талисмане 1,5 на 110 кобыл универсал)))то что у дмитрия туеву хучу раз был на обзоре))))пока не готов талисмана променять на рав4))

Есть руль,есть колесо которая крутится...

классные машины, но сейчас посмотрел рынок, даже бэушные стоят бешеных денег. Не говоря уже про новую…

@user-mp8hv1hb9b

Жыл бұрын

За эти деньги, что сейчас продают б/у можно взять новый Эксид. Качество ничуть не хуже.

@parkeroliver1754

Жыл бұрын

Полностью согласен. Считаю, что машина столько не стоит.

@user-rg6kv2hc1d

Жыл бұрын

@@user-mp8hv1hb9b А откуда знаешь? Ездил на таком?

@user-mp8hv1hb9b

Жыл бұрын

@@user-rg6kv2hc1d Да, Эксидом владею уже больше полугода. Очень доволен, что не переплачивал за японца или немца.

@fabienbarns6199

Жыл бұрын

@@user-mp8hv1hb9b Вообще я тоже слышал о exeed неплохие отзывы.

Цена

Не понять правоводам с Сибири и ДВ "европейских россиян", зачем платить 2,8млн против 2,0млн макс за меньший пробег, например за аналоги PHEV от Митсу. По фунционалу мне на праворульном PHEV не хватает только обогрева лобового стекла, которое есть в зимних пакетах у европейских авто.

Лучше дать кайоту в жопу чем купить себе тайоту ёпта 🤣 привет дядя Дима рад видеть тебя в добром здравии 🤝👍👍🇷🇺

. ⚫🖤⚫ Rav4 ⚫🖤⚫ . 👁️🗿👁️ 🏁 . . 🕳️ 💯 🕺🏻 .

Такая себе экономия, особенно если посмотреть цены на запчасти для японских авто. Китайцев надо брать для экономии, чepи например, на них и расходники по адекватным ценам, и запчасти легко купить

@ruslanrusgame

8 ай бұрын

И ломается раз в 10 чаще

@user-uk2hb9yn4r

6 ай бұрын

Давайте покупайте китайцев,сяу ляу😂 и запчасти из любово подвала везде оригинал вам подойдет😅

Так называемых атоподборщиков, а проще говоря лентяев дохрена стало. Никто не хочет работать, все хотят заниматься фигнёй и заколачивать легкие бабки.